2023年航空专业就业协议书(模板19篇)

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航空专业就业协议书篇一

航空专业是一个比较热门的专业，该专业毕业生未来的就业前景怎么样？下面是小编为你整理的航空专业就业前景，希望对你有帮助。

据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。

民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

薪资方面，从国际国内的一般水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在15万元人民币以上，中等空中服务人员月薪范围为10000—20000元，地勤工作人员月薪范围约7000—15000元，国外航空公司和地勤人员的薪资水平更高，同时具有良好的职业稳定性，我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，由此预测到2015年中国至少需要新增50000名空乘地勤服务岗位，民航空乘地勤服务人员队伍将超过35万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化复式行业。据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空专业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业提供更广阔的就业空间。

航空空乘学校的订单式招生培养就是民航企业跟学校合作，航空公司计划需要多少人，学校则招收多少的学生进行空乘专业培训，所以这些学生将来毕业时都能够很容易获得就业机会。也正是这一点吸引了不少学生家长的目光。选择航空空乘院校的时候一定要对所选的学校有一定的了解，这样才能对自己有个好的交代。

当然，选择了好的`航空空乘院校只是为你就业做好了第一步，更重要的是还要看你个人的努力情况，如果你打算进人学校学习是混日子，专业技能掌握不好，即使学校推荐你去参加空乘面试，也是会被刷下来。

中国民航需要多少人才？ 据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人；300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。

据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。

人才缺，到哪里找人才？按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。

大规模社会招聘不断 随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。

另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。

更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。

待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。

民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

面向国际、国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、vip贵宾、票务等方向工作。

北京物资学院：高就业率+多证书业内一流国办大学

北京应用技术大学：开创“实训教育”的培养模式

首都师范大学：科德学院国际空乘招生，国际航空公司定向培养

北京国际经贸学院：培养空乘海乘国际酒店管理人才的专业院校

北京理工大学：继续教育学院职业教育招生

航空专业就业协议书篇二

航空机电维修专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。由于我国航空运输业的发展速度快于国民经济的发展速度，而上海又是东方航空、国际航空、上海航空和春秋航空公司的基地城市，又有不少外国航空公司的维修基地，所以就业前景光明。以上海为基地的三个航空公司每年都在扩充机队，机务人员的需求量很大，近年来更是供不应求，只要毕业生成绩合格，英语水平达到要求，都能就业。

航空专业就业协议书篇三

本专业毕业生国内外各大航空公司、航空公司、民营航空公司、外航服务公司、邮轮、大中型企、事业单位。大专毕业生主要面向地方航空公司、机场及酒店，从事空中乘务、民航运输、酒店服务和相关岗位的管理及培训工作。

航空专业就业协议书篇四

女生学自动化专业其实也有一个缺点，在就业方面肯定是不如男生的，因为男生基本什么工作都可以做，所以如果女生学习这个专业，是没有男生吃香的，也有一小部分的女生在从事一些电路的设计或者是编程工作上，比男生还要好很多，如果学习这个专业的女生，一定要考虑清楚，自己适不适合，能不能学好，如果学不好，在毕业之后，是很难找到工作的。

而且女生学自动化专业其实是比较累的，现在很多这个专业的毕业生从事的工作都是需要出差的，一般女生出差都不是很方便，但是如果你是非常喜欢这个专业，喜欢从事，也是可以选择的。

现在自动化技术其实应用的是非常广泛的，现在社会上对于一些自动化的专业人才是非常重视的，而且人才的缺口也不小，可以说这个专业的毕业生，在就业上，是有非常广阔的就业方向的，可以从事的工作多，那么能够就业的.人就非常多。

航空专业就业协议书篇五

就业方向。

国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。

就业岗位。

空乘：空中乘务员、空中保安员。

地勤：值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员。

航空专业就业协议书篇六

尊敬的xx公司人事经理：

您好，我是来自xxx大学的xxx，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封求职信，希望可以到贵公司面试。

高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了xxx工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间了，我主要学习的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封求职信，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

此致

敬礼！

求职人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

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航空专业就业协议书篇七

航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。

据悉，英语能力是空乘晋升的瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。需纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类，除空乘人员外，西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校。中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约1/3的人员.四川航空公司正处于上升期，在全国率先引进空中客车，今后几年将陆续引进空中客车的各类机型，扩大航线覆盖面，每年需增加空乘人员几十人以上，同时该公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右。除此之外，民航企业原有的员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此我校开设民航服务专业对上述民航企业而言，正好解燃眉之急。

航空服务专业虽已评为国家重点特色专业，但是，随着社会的发展，竞争的加剧，用人单位的人才要求越来越高，包括专业技能的要求、学历的要求;另外，学校之间的竞争也趋于白热化。许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的开办该专业，在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施，使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业，而且达不到企业的基本要求。所以，建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准，已经是我市职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。

航空专业就业协议书篇八

发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。集航空维修理论与一线维修经验于一体的军队专家级师资力量，奠定高质量教学水平的软实力。自从军队转业政策调整后，每年都有为数不少从驻地石家庄空军第四飞行学院退役的航空维修专业人才进入社会二次创业，我院航空工程专业的开设，为这些技术精湛的专业人才提供了施展才能的舞台。

航空机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。

由于我国航空运输业的发展速度快于国民经济的发展速度，而上海又是东方航空、国际航空、上海航空和春秋航空公司的基地城市，又有不少外国航空公司的维修基地，所以就业前景光明。以上海为基地的三个航空公司每年都在扩充机队，机务人员的需求量很大，近年来更是供不应求，只要毕业生成绩合格，英语水平达到要求，都能就业。

飞机机电设备维修专业有稳定的校外实习基地，学院与南方航空公司、广州飞机维修工程有限公司、北京飞机维修工程有限公司等企业签有校外实习基地协议，建立了22个稳定的校外实习基地。校外实训基地的工作、生活等条件较优越，生产单位积极性较高，管理严格，兼职校外实训指导教师认真负责，完全能够满足所有学生校外专业实训教学需要。经过多年的实践，实习效果良好，生产单位、学院和实习学生均感到满意，是本专业最具特色、最有影响力和说服力的地方之一。本专业在发展过程中，在提高专业综合水平的基础上，按照教育部、民航总局、广东省关于教育教学改革的要求，积极开展校企合作，强化实践性、开放性和职业性，确保专业课程的实验、实训、实习三个关键环节不偏离人才培养模式，校内生产性实训或模拟生产性实训的比例基本达到校内实训总数的50%。

航空机电设备维修专业培养适应社会主义现代化建设需要，具有较宽知识面、有较好的服务意识、有较强岗位实践能力及应变能力，具备现代航空乘务专业知识、有较强的英语听说和读写能力、有良好的体能及健康心理。合格毕业生能在国际国内各大航空公司从事航空乘务、民航运输、酒店、礼仪服务、民航旅客运输等礼仪服务等相关行业从事专业工作与管理工作的高等技能型人才。

航空专业就业协议书篇九

尊敬的领导：

您好!

当您打开我的求职信的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业xx届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的'实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为东方航空中的一员,我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

此致

航空专业就业协议书篇十

随着航空产业技术分工的细化，现在西方航空强国常常以转包生产的名义将民用客机的机体部件生产移植到中国，却把动力装置严密保留在自己手中。其中的原因就是，先进航空发动机技术，特别是军用航空发动机技术，是航空科技最为重要的核心，是轻易不会转让和泄漏的。现在中国的经济实力日益雄厚，但尖端的航空科技却不是金钱所能买到的，拥有先进航空发动机研发实力的航空强国，都深深地明白，航空发动机产业绝不仅仅是先进飞机的动力系统，它是整个航空产业、国民经济、科技实力乃至国家综合竞争力的最上游拉动力，它的战略地位和价值，是绝对无法用金钱来衡量的。航空发动机装配与试车专业培养掌握机械制造的基础理论知识、航空发动机装配与试车的专业基础理论知识；从事飞机制造领域内的设计、制造、试验和管理的高级技术应用性专门人才。航空发动机装配与试车专业培养掌握必备的航空发动机装配与试车的基本理论知识、专业知识及操作技能，具有英语交际能力、计算机应用能力和专业技术应用能力，能胜任现代化生产的航空发动机装配与试车的高等技术应用性专门人才。

航空发动机企业从事航空发动机装配与试车工作，也可以在飞机场从事地勤、维修工作，还可以在机械产品设计、技术引进、技术开发和试验研究领域中从事技术工作。航空发动机装配与试车专业毕业生可在航空制造企业从事航空发动机部件及附件的分解、测绘、试验、装配、试车，航空发动机装配过程的质量控制、故障诊断，航空发动机的验收以及航空发动机试车中的测试与数据处理，以及航空发动机的.保养维修等工作。

随着航空产业技术分工的细化，现在西方航空强国常常以转包生产的名义将民用客机的机体部件生产移植到中国，却把动力装置严密保留在自己手中。其中的原因就是，先进航空发动机技术，特别是军用航空发动机技术，是航空科技最为重要的核心，是轻易不会转让和泄漏的。现在中国的经济实力日益雄厚，但尖端的航空科技却不是金钱所能买到的，拥有先进航空发动机研发实力的航空强国，都深深地明白，航空发动机产业绝不仅仅是先进飞机的动力系统，它是整个航空产业、国民经济、科技实力乃至国家综合竞争力的最上游拉动力，它的战略地位和价值，是绝对无法用金钱来衡量的。

航空专业就业协议书篇十一

网络媒体是传媒、新闻界增长最快的领域，新媒体专业将传统新闻课程与数字媒体设计和管理结合起来。

生物工程。

生物工程专业兼顾生物学和工程学，是一项交叉学科。与生物工程专业相关的生物信息和生物医学工程，前景也不错。

社会与环境专业。

此专业关注社会与环境的相互影响，在不同学校里侧重点稍有不同。学生一般是主修社会科学理论中的环境问题，大多数学校提供的是硕士生水平的课程，加拿大伯克利分校开始开办本科课程。

网络商业和网络市场专业。

此专业着眼于通过网络进行的`商业交易，一般是在商学院提供的研究生水平课程，但是，加拿大的一些大学，均开始提供本科学位。

电脑游戏设计。

有些学院注重游戏的研发，而另一些学校则强调游戏设计的艺术性。

法律财会专业。

现在，这个专业成为会计领域里增长最快的专业，课程除了基本会计学技能之外，还要求学生具有更广泛的商业知识。此专业大部分学校提供本科学位，少数学校也提供硕士学位。

人机互动专业。

该专业主要设计提高人们使用高科技产品的能力，并深入研究科技对个体和群体的影响，这个专业一般是计算机科学学院的研究生课程，但有些学校已经开始开设本科课程。

超微工程专业。

在超微领域(分子水平)研究物理、工程学和化学的实用科学。大多数学校提供的是研究生水平的课程。值得注意的是，此专业只有少数学校开设超微系统工程的本科专业。

有机农业。

华盛顿州立大学率先开设了有机农业专业加拿大一些大学也在20开始增设了有机农业专业。

国土安全专业。

国土安全专业课程涵盖面很广，从心理学到灾难救助，从联邦法律到危险物品处理。美国联邦政府的国土安全部为这个专业的学生提供了相当多的奖学金和助学金，并在国土安全防御中心提供一个为期18个月、授予学位的培训课程。鉴于日前美国波士顿恐怖等袭击事件的发生，相信大家也对这一专业的前景有所预见。

航空专业就业协议书篇十二

航空服务是一个不足百年的新型朝阳行业。上世纪第一次世界大战后民航业开始起步，第二次世界大战后迅速发展，20世纪70年代以后民航业朝着大众化方向发展。那么，下面是由小编为大家整理的航空服务专业就业前景发展分析，欢迎大家阅读浏览。

据悉，英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。需纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类，除空乘人员外，西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校。中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约1/3的人员.四川航空公司正处于上升期，在全国率先引进空中客车，今后几年将陆续引进空中客车的各类机型，扩大航线覆盖面，每年需增加空乘人员几十人以上，同时该公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右。除此之外，民航企业原有的员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此我校开设民航服务专业对上述民航企业而言，正好解燃眉之急。

航空服务专业虽已评为国家重点特色专业，但是，随着社会的发展，竞争的加剧，用人单位的人才要求越来越高，包括专业技能的要求、学历的要求;另外，学校之间的竞争也趋于白热化。许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的开办该专业，在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施，使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业，而且达不到企业的基本要求。所以，建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准，已经是我市职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。

航空服务是一个不足百年的新型朝阳行业。上世纪第一次世界大战后民航业开始起步，第二次世界大战后迅速发展，20世纪70年代以后民航业朝着大众化方向发展。我国从改革开放以来以20%的速度发展，1987年政企分开后在国际上一跃进入世界航运前十位，成为航空大国。1997年以后，我国民航业逐步改造得适应于市场经济，现今正从速度发展型转化成效益发展型，经改组后现在的几个航空公司更具自己的灵活性，效益管理与总局脱钩，客货、运力增加了数十倍。

应该乐观地看到：我们是个有13亿人口的大国，拥有世界上最大的未开发的航空市场，欧洲空中客运公司，麦道公司、美国波音公司都争相与我国联合生产、签订售机合同。现在世界上每年生产的100座以上的客机，每12架中就有一架是为中国生产的。相信随着生产总值、国民收入的`不断提高、人们的消费水平的提高、消费观念的变化，这一朝阳行业会在21世纪腾飞。我国将从民航大国向民航强国转变，在世界民航领域中占据重要地位。仅从人口量来看，我国是欧洲人口总和的3倍，是美洲人口总和的5倍。

1、国民经济的发展速度直接影响着民航的发展，我国要大力开发中西部地区、内陆地区，前景广阔。从经济规律看，航空业发展速度是经济发展速度的1.5—2倍。到本世纪中叶，我国的经济发展将保持增长。

2、居民收入的影响。从统计资料看，当人均gnp值超过1000美元时，居民开始大批自费旅行，选择更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、长江三角洲经济发达地区，人均gnp超过1500美元的地区，自费旅行选择空中交通的比例已经上升到15%以上。在发达国家自费旅行中选择空中交通的比例占50%以上。随着国民收入的增加，人们出行选择乘坐飞机将成为正常的选择而不是一种奢侈。

3、旅游业发展的影响。运输是旅游的上游产业，对于国外游客来说，航空是他们的首选方式，对于国内游客来说选择航空的比例也会逐渐扩大，特别像我们这样一个旅游资源丰富的国家。“五•一”、“十•一”黄金周，地域南北、东西跨度大，民航市场前景乐观。就拿我省来说，常德、张家界、吉首、怀化、衡阳都已有或在建机场。从路途远近选择交通方式的调查表明：500—800km内的，铁路和高速公路是首选;1000—2000km内的，公路、铁路、航空互有竞争;2500km以上的则选择民航的比例大，空运占有优势。

4、国家政策影响、市场机制完善、航空成本的降低都将有利于航空业的发展。

5、生活水平的提高、经济贸易的发达对航空物流有很大的推动作用。贵重设备、精密仪器、急用医药、鲜花、水果、海鲜等等空运是首选。

6、国际间的交流、境外旅游的开放，使民航运输不断发展

航空专业就业协议书篇十三

随着我国航空业的发展，作为其保障的航空地勤服务也得到了迅速的提高。伴随着航空地勤迅速发展而来的是对专业人才需求的增大，这无疑给航空地勤专业的学子们带来了良好的就业前景，值得广大学子们选择。中国航空业的发展为航空地勤提供了广阔的发展空间。近年来，根据民航总局的最新规划，未来几年内将会新建数十个直线机场。范围覆盖了广州、厦门、上海浦东、武汉等枢纽和干线，建设项目投资规模将达到数千亿元。以上的规划无疑会促进航空业的新发展，同时为航空地勤专业的学子们提供广阔的发展空间。

航空专业就业协议书篇十四

有一些一般大学的同学，可能各个公司会争相要这些学生，所以如果你想报考航空专业，在高考的时候，考一个好的成绩也很重要。有些学校可能也会签订就业保障协议，但是最后，可能还是需要自己去找的，学校给进行的分配也只是提供我们实习的地方，所以具体还是要看自己。

当然也不是所有航空专业毕业的同学，都能够当空姐或者是空少的，航空专业其实就业方向非常多，就要看你注重的是哪个方面了。

其实就业前景还是不错的。国家非常重视航空的`发货站，而且现在我国民航发展也是非常快的，在未来我国民航也潜力也非常大。在现在这种环境下，航空专业肯定是受欢迎的，但是同时想要报考航空专业也非常难，因为要求非常高。有些国外的航空公司也看到了中国的市场，所以也进驻到中国市场，需要人才缺口就会变大，特别是一些优秀的航空人员，找工作除了看你的学历外，最主要看重的就是你的能力。

在以后，航空行业肯定会招收大量的航空专业的人才，可以想象出，市场可能会出现供不应求的情况，我过现在也正在像民航大国的方向迈进，所以如果想要报考航空专业的同学，就报考吧，只要能够被录取，你在学校认真的去学习专业知识，在你面试的时候，会有很大的优势。

航空专业就业协议书篇十五

首先机械专业它是属于工科中的一个大的学科，也是大多数理科生所报考的热门专业之一，它是和电气自动化并列的最强工科，机械专业里面所学习的科目包含内容较多，有机械设计制造和自动化专业，工业设计专业，机械工程，机械电子工程，汽车服务运用工程等等。

现在这个社会不论是汽车还是飞机，所有企业生产的产品都是和机械设备挂钩的.，现在越来越多的家庭使用上各种各样的电子产品，小汽车等交通工具，这些都离不开机械设备的生产及工艺科技的完善。

航空专业就业协议书篇十六

3.掌握危险品运输的最新规则，具备危险品运输的操作能力;。

4.掌握飞机载重平衡的知识，具备熟练完成载重平衡计算的能力;。

5.掌握国际货代理论知识，具备跟单、操作、销售、报关等业务能力;。

6.掌握物流配送的流程和方法，具备物流配送的操作能力;。

7.掌握货运市场营销的知识和方法，具备市场营销的开拓能力。

航空专业就业协议书篇十七

航空服务专业主要学习民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训等课程。航空服务专业主要培养有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。

航空专业就业协议书篇十八

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到20中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。

整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。

航空专业就业协议书篇十九

尊敬的经理：

您好，周经理，我是来自xx工业大学的xxx，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封自荐信，希望可以到贵公司面试。

通过这些课程的学习，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

最后，感谢经理读完了我的这封自荐信，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

此致

敬礼!

求职者：xxx。

20xx年xx月xx日。