2023年交通拥挤问题实践报告范文(优质8篇)

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交通拥挤问题实践报告篇一

社会调研报告

调 研 题 目： 关于潍坊市市区使用公共自行车的调研

姓 名 学 号： 年级专业班级： 所 在 学 院： 撰 写 时 间： 指 导 教 师：

关于潍坊市市区使用公共自行车的调研报告

关键词:潍坊市市区；公共交通；自行车；便利与不便

引 言

调研手段：查找资料、居民访问、工作人员洽谈

相关背景：潍坊市为优化城市交通结构，提倡低碳环保出行，同时，为了使人们出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了绿色公共自行车。为人们的出行带来了极大便利，受很多居民喜爱。但也在使用过程中也出现了许多问题。

交通拥挤问题实践报告篇二

新世纪以来，交通拥堵问题一直都是影响和困扰城市发展的主要难题，也是制约城市经济发展的重中之重。这种现象在大中型城市表现的尤为明显，由于交通拥堵而造成的时间浪费、经营成本上升、交通事故增加以及环境污染加剧等现象屡见不鲜，严重影响着城市居民的生活、工作，更是增加了社会经济成本，严重阻碍和制约着国民经济发展。本文就城市交通堵塞问题进行分析，针对其存在原因和现状做了简要分析，并提出相关的应对措施与策略，以其能够从根本上解决我国交通拥堵问题，从而使得广大百姓受益。

城市拥堵;交通问题;社会发展。

就目前的社会发展分析，城市交通拥堵问题已成为一项世界性难题，而在我国，受到我国基本国情影响，使得这种问题表现的尤为突出。当前，如何从根本上解决城市交通拥堵问题已成为我国政府和相关工作人员研究的热点话题之一，这些是当前世界各国研究的焦点，对于这一话题的研究也形成了各种不同的认识，可以说是一种百花争鸣的局面。

城市交通拥堵问题已成为世界各国城市化进程中面临的普遍性话题，也是严重困扰和影响着社会经济进步与发展的一个难题。在近年来，随着社会经济的高速发展和我国城市化步伐的不断加快，很多城市在发展中都出现了城市交通拥堵问题，尤其是西安等一线城市，其交通拥堵问题更是尤为严重。

1、城市交通概述。

在目前的社会发展中，城市交通这一概念越来越受到人们的重视，被社会各界人士所熟知，成为一项众所周知的话题。就目前的城市交通进行分析，其主要的工作内容和标准在于城市交通系统、道路以及客运流通的路线，但是因为受到城市的规模、性质以及结构的影响，使得各地的城市交通之中都存在着一定的差异和特点，但是其总的来说都是以客流量的运输为主要重点的，都是在上下班为客运高峰时间段的一种发展模式。

2、城市交通拥堵概念。

3、交通拥堵的特点。

在通常情况下，对于交通拥堵现象进行分析和总结发现，其中主要包含以下几个要点。

首先，规律性：一般来说，城市交通拥堵现象的出现都存在着一定的规律，这种规律主要体现在每天的上下班时间段，由于这一段时间人流量大，因此在短时间内会形成车流和人流的高峰期，这就造成了城市交通拥堵现象。同时每年的国家法定假日也经常会出现交通拥堵现象，若无其他影响，那么这个规律就表现在年年如此。

其次、波动性：这种波动在通常情况下都表现在一周之中周一到周五的拥堵时间段是一致的，而周末由于休息的原因则表现得波动较为缓慢。

最后，周期性：一个城市的交通拥堵现象经常都是呈现出一定周期的，这种规律主要可以体现在周律性和月律性两种。

1、出现原因。

城市用地不合理。

居民收入增长刺激了汽车消费(对家庭而言，汽车消费其实是仅次于房地产消费，第二大消费项目，汽车消费的繁荣有利于扩大内需)，提高了居民的生活质量。西安市区城市道路汽车承载量急剧上升，已经超出了道路的通行能力。但是不能因为目前道路出现拥挤就否定居民购车这样的行为，更不应该认为这是造成问题的原因而剥夺更多的市民拥有汽车的权利。

办公建筑过渡集中。

繁荣的经济建设吸引了大量人口涌入城市，西安市区人口数量急剧加大。以高新区为例，每日早上9点之前，来自西安东、南、西、北主要城区的市民需要选择私家车或公交车前往高新区工作，下午则需要以同样的方式返回，这就对高新区主要进出道路干道(集中在高新路和唐延路的南北方向)提出了最为基本的通行量要求。为更形象的说明问题，以高新路(从光华路十字至高新路高新区入口)这一段为例，距离大约200米长度，双向3车道，平均车辆占有道路长度为6米，那么由南向北，此段路最多承载100辆车辆以10km/h的时速通过，一旦来自各个方向的车流都汇集到这一路段，数量超过了100，甚至几百量级，那么通行情况就极端恶化了，即使在十字路口布置4名交警甚至6名都无济于事(况且，由于个人原因，多名交警在一个路口执勤还存在一个协调一致的问题)，因为，超出了道路客观上所能承受的最大能力，只能让车辆以极低的速度缓慢挪动通过。

2、应对策略。

城市用地不合理改进建议。

加大西安城市基础建设。在“十二五”期间重点加大对城市交通道路建设的投资，改扩建主要干道，在主要路口全面实现立体交通枢纽。

西安主要路口仍然停留在地面环岛方式水平(在德国，上个世纪70年代，环岛立交就被认为已经不是用于大流量通行，取而代之的是全面立体化立交)，效率低下(南北、东西通行仍然需要绕行环岛半圈才可以通过)，应该对我市各主要十字路口进行立体化改造，不仅提高十字路口东西、南北向的无障碍通过能力，而且保障左转和右转车辆的无障碍通过能力。

发展协调城市。

“十一五”期间受国家产业政策扶持而快速发展的汽车工业和支持的汽车消费刺激政策利好影响，西安居民汽车消费十分活跃，各类排量汽车销售量快速增加。但是，与之配套的停车位建设却没有赶上步伐。这就导致大量机动车白天停在道路两侧、非机动车道、人行道上，晚上依然如此，只是换成小区周围的道路两侧而已。交管部门对此进行了处罚也是不能解决问题。

因此，在“十二五”期间，西安市应该加强对停车场的建设，以公共停车场为主，允许并鼓励民间资本进行停车场建设。新建停车场决不能以地面空旷地为主要形式，而应提倡立体化建设，提倡建设地下、地面、地上多层立体化建设方式，在最小占地面积前提下最大程度提高使用率。

加大处罚力度，对于不按规定在非机动车道非停车位上停放的机动车进行处罚，特别是在高峰时间段，处罚力度加大(每天都需要交警巡视，发现一辆处理一辆，持续一周，情况就会不一样了)。这一点很重要。不处罚就不会有让人遵守的规矩。

目前通过接听交通广播路况播报的方法有局限性。路况播报不是实时的;大多数私家车司机思维上并没有全局道路概念。因此，建议在主要道路增设道路状况实时指示牌，显示前方道路及其周边道路的拥堵情况，提前告知机动车司机，做好提前分流。

交通拥堵是城市发展过程中面临的一个严峻问题，尤其在大城市，交通拥堵及由此导致的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人们的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。因此，做好城市交通拥堵问题的研究与优化至关重要，是解决城市发展隐患的关键所在。

交通拥挤问题实践报告篇三

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。

研究方向，在实际应用中尚处于探索发展阶段，还有许多问题有待进一步研究。

(4)在城市交通拥堵治理时忽略了出行效率与运输效率之间的平衡，注重城市交通基础设施的建设而忽略了城市交通的管理，导致城市无法达到交通需求与交通供给的平衡，交通问题日益严重。

面向近期交通综合整治规划的总体改善策略主要是针对现状交通系统存在的问题，结合未来交通发展形势提出。通过交通整治规划使整治区域内的交通拥堵程度降低，真正实现“以人为本”的“绿色”交通。其总体改善策略如下：

(2)提高停车设施供应，满足现有车辆的停车需求；

(3)完善公共场站、公交停靠站等基础设施的建设；

(4)完善行人交通系统，构筑以人为本的交通空间；

(5)加强交通管理，最大限度提高交通基础设施的利用效率。

(1)道路系统整治规划方案设计

交通拥挤问题实践报告篇四

走进红色文化，致敬革命先烈

为深入了解家乡红色文化，铭记家乡红色历史，发扬其蕴含的红色精神。惜年居小分队的队员们于8月2日起分别在自己的家乡开展红色之旅。此次寻访红色之旅的活动范围遍及河北石家庄、沧州、衡水、邢台、辽宁锦州、浙江温州等。

寻xxx老兵，扬xxx精神

国民革命军老战士李著尧

抗日老兵韦有光

韦海莲老人向志愿者讲述父亲韦有光的事迹

此外，服务团队在活动期间还寻访了百谷红军村，参观百色起义纪念馆以及粤东会馆等，并且模拟红军行走路线，开展素质拓展等活动，进一步感受革命先烈参战时的艰难，学习老一辈革命先烈艰苦奋斗的xxx精神。

交通拥挤问题实践报告篇五

黄埔军校，全名为中国xxx陆军军官学校，是近代中国最著名的一所军事学校，培养了许多在抗日战争和国共内战中闻名的指挥官。虽然黄埔军校坐落于广州黄埔区长洲岛上，远离市区，交通不便，访问当天天气十分寒冷，但同学们怀着一颗火热的心，冒着大风，早早就到达了岛上。现在黄埔军校的周围驻扎着我国的海军军队，在到馆的路上一队队军人列队走过，他们饱满的精神、整齐的步伐、洪亮地声音极大地振奋了同学们，深刻感受到只有国强，才能民安的道理，同时也为军人们不畏艰苦的精神所感动。

进入校舍后，同学们首先参观了介绍黄埔军校历史以及培养将领的展览馆。黄埔军校历史悠久，由我国著名革命家xxx先生创立，是国共两党第一次合作的产物，培养出了大量著名抗日将领，如xxx等，在历史上具有重要地位。黄埔军校教学思路也十分先进，采用军事与政治并重，理论与实践结合的教学方针，一方面积极进行xxx的xxx教育，一方面介绍马克思列宁主义的思想，使学员们的全面素质得到很大的提升。

然后同学们参观了校舍中根据当年实际情况复原的各类设施。校舍内有课室、自习室、宿舍等设施，在当时这些设施也算不上条件优越，然而就是在这些普通的设施中走出了一个又一个的将才，这让我们不禁反思：环境真的对我们的学习有这么大的提升吗？学习的关键还是在自己对国家、对社会、对人民的那颗报答之心。

最后同学们还与军校管理员进行了交流。管理员说，最近来参观的人特别多，在习主席的中国梦精神的带领下，无论是小学生还是老年人都来黄埔军校这里接受爱国主义教育，从而更好地完成中国梦。我们还看到了许多人在留言本上留下了自己对抗日将领的崇敬之情，以及对自己未来生活的美好向往。

这次走访黄埔军校让同学们更深刻地体会到现在美好生活的来之不易，坚定了要为社会主义贡献自己一份力量的决心。中国梦，并不只代表个人的梦，更代表中国这个伟大国家的梦，只有坚持党的领导、坚定不移地走社会主义的道路，才能使国家富强、人民生活水平提高，进而实现自己个人的中国梦。

交通拥挤问题实践报告篇六

喜迎“建党九十周年”

感受家乡新变化。

调研报告。

喜迎“建党九十周年”感受家乡新变化调研报告。

2011年，中国^v^迎来建党90周年。90载艰苦卓绝，90载荣耀辉煌。90年来，中国^v^团结带领全国各族人民战胜各种艰难险阻，取得了新民主主义革命和社会主义革命、建设、改革的伟大胜利，谱写了中华民族自强不息、实现复兴的奋斗凯歌。32000多个平凡但伟大的日子，承载了决定党和国家前途命运的一系列重要事件，谱写了壮丽辉煌的历史篇章。

为迎接建党90周年，学校特开展‘喜迎“建党九十周年”感受家乡新变化调研活动’，调研中，在为家乡悠久历史而感到骄傲的同时，更深深感受到了家乡人民生活水平日益提高、城市面貌日新月异的新变化以及各行各业在党的正确领导下所取得的巨大发展成就。现就2010年及近五年家乡的变化及成就调研结果报告如下：

我的家乡在山东省菏泽市单县。单县——千年古县，古称单父，秦时置县。历史悠久，文明荟萃。宓巫二贤，逸劳同治，传为佳话。吕后故里，闻名遐迩。“百狮坊”“百寿坊”雕刻精湛，“百狮坊”被誉为“天下第一坊”。地处苏鲁豫皖四省结合处，辖19个乡镇，3个办事处，1个省级经济技术开发区，502个行政村，总面积1702平方公里，人口119万。被国家命名为中国武术之乡、戏曲之乡、楹联之乡、西红柿之乡、青山羊之乡和优质小麦基地县、平原绿化县、油料基地县，被省授予适宜人居环境奖、投资环境十佳县和县域经济最具发展潜力十佳县。

2010年，是全县上下攻坚克难、乘势而上，实现更好更快发展的一年。一年来，在县委的坚强领导下，县政府团结带领全县人民，大力弘扬“务实、创新、争先、和谐”的单县精神，紧紧围绕富裕单县、和谐单县、幸福单县建设，深入贯彻落实科学发展观，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，全心全意保民生。2010年，预计完成地区生产总值140亿元，同比增长19%，二三产业比重提高3个百分点；千万元以上项目固定资产投资完成68亿元，同比增长30%；地方财政收入完成亿元，同比增长，在全省的次位由78位提高到65位，上升13个次位。在全市科学发展综合考核中取得第一名，实现了“三连冠”的目标。

（一）工业化再上新台阶。坚定不移实施“工业立县”战略，强力推进招商引资和大项目建设，加速膨胀重点企业，工业化进程进一步加快。2010年，预计规划以上工业实现主营业务收入305亿元，同比增长；实现利税36亿元，同比增长，第二产业增加值占gdp的比重达到51%。大项目建设成效明显。全力推进大招商、大落地、大建设、大投资，全年新落地过亿元工业项目31个，其中过10亿元项目5个，建成投产或初步建成投产过亿元工作项目40个。在全市四次大项目观摩评比中均取得较好成绩。产业结构调整实现重大突破，以新能源为重点的新兴产业发展迅速，舜亦新能源、宇泰光电、污泥发电、生物质能发电等项目建成投产，先后被授予全国绿色能源示范县和山东省新能源高技术产业基地。“123456”重点企业成长计划加速推进。2010年，全县新增规模以上工业企业48家，达到290家，列全市第一位；产能过50亿元的企业达到1家，过10亿元的企业达到6家，过亿元的企业达到60家。金融生态环境进一步优化。莱商银行菏泽单县支行、四君子小额贷款公司成立运行，银企合作深入开展，进一步拓展了企业融资渠道。年末各金融机构贷款余额达到84亿元，较年初增加18亿元，增量居全市第一位。严格环保执法，加强治污配套设施建设和新上项目监管，二氧化硫排放量下降3%，化学需氧量排放量下降2%；大力推进节能降耗，积极发展循环经济，圆满完成“十一五”节能减排任务。

（三）农业产业化取得新成效。粮食生产创历史最高水平，总产达到万吨；五大特色板块发展到80万亩，标准化基地达到35万亩；新增造林面积3万亩、林下规模养殖小区31个、标准化养殖大棚273个，在全市林下养殖观摩评比中获得第一名。龙头企业建设进一步加快。新增规模以上农副产品加工企业16家，达到131家；新增省市级龙头企业4家，达到27家；新增农民专业合作社55个，达到244个。在全市农副产品生产加工基地观摩评比中获得第一名。农村基础设施建设进一步加强。新增和改善灌溉面积5万亩、除涝面积10万亩；改造中低产田9000亩；新推广大型农机具2112台套，农业综合机械化水平达到78%，在全市农机合作社及科教示范园建设观摩评比中获得第一名。大力推进新农村建设。全年新建新型农村社区19个，完成土地复垦6326亩。大力推进土地流转，全年流转土地万亩，农业生产集约化程度进一步提高。

（四）服务业实现新突破。围绕做大做强商贸物流业和文化旅游业，加快推进服务业发展，被评为全市服务业发展先进县。预计第三产业实现增加值亿元，同比增长；实现社会消费品零售总额80亿元，同比增长20%；三产税收收入占地方财政收入的比重达到40%，服务业已成为推动全县经济发展的重要力量。围绕打造四省八县交界处商贸物流基地，强力推进义乌小商品城、万隆国际批发城、浙江商贸城等大型批发市场建设，巴黎商贸城、府前商贸城、舜师步行街投入运营。鼓励和引导企业加快二三产业分离，36家企业完成分离。加大浮龙湖生态旅游开发区建设力度，成立了浮龙湖生态旅游开发区管委会，完成了浮龙湖水上会务中心、观光岛等重点工程建设，旅游开发区项目承载能力进一步提高。突出抓了文化中心、老子文化风景区等18个文化旅游产业重点项目建设，在全市文化旅游产业观摩评比中，位居第一位，荣获全市文化产业发展先进县称号。

（五）民生建设取得新发展。教育事业稳步发展。投资1000余万元，提高乡镇教师工资，实现城乡教师工资标准统一；投资7000万元，改善农村中小学办学条件；高考本科上线人数连续十二年名列全市第一。就业和再就业工作扎实开展。建设启用了县技工学校，新增城镇就业万人；征缴企业养老保险费7400万元，确保了企业养老保险金按时足额发放。文化企业快速发展。新建20个乡镇文化广场、改造提升100个文化大院，城乡文化设施进一步完善。卫生事业取得新成就。新型农村合作医疗参合率达到100%，全年为参合农民报销补偿亿元；扎实推进国家基本药物制度试点，政府办基层医疗机构在全市率先实行药品零差价。全面完成人口和计划生育任务目标，人口自然增长率控制在千分之六以内。

积极开展社会救助，发放救助金324万元。扎实开展双拥工作，顺利通过全省双拥模范城（县）验收。安全生产责任体系进一步完善，保障了人民群众生命财产安全。深入开展严打整治活动，社会治安状况进一步好转。

2005—2010年，全县上下在县委的领导下，坚持工业化、城镇化、农业产业化三化互动共同发展，富裕单县、和谐单县、幸福单县建设同步推进，经济社会发展跃上一个新的战略起点，进入了全面提升产业层次、加快经济转型、统筹协调发展的新阶段。这五年，是单县综合能力提升幅度大、城乡面貌变化大、人民群众受益大的五年，是物质文明、政治文明、精神文明和社会建设共同进步的五年，是家乡经济社会发展最好最快的时期。回首过去的五年，家乡取得的重大成就：

——过去的五年，是综合国力显著增强的五年。2010年全县地区生产总值是2005年的倍，年均增长；地方财政收入是2005年的倍，年均增长，在全省140个县市区中上升了44个位次；规模以上工业企业个数是2005年的3倍；规模以上工业销售收入是2005年的8倍，年均增长；全社会固定资产投资五年累计完成250亿元，是“十五”期间的倍。

——过去的五年，是经济质量持续提升的五年。2010年。

二、三产业比重比2005年提高个百分点，税收收入占地方财政收入的比重提高个百分点。引进了舜亦新能源、宇泰光电等新能源企业，建成投产了全国第一家生物质能发电厂、全国第一家造纸污泥发电厂、全国第一家清洁制浆造纸企业、全国第一家碳经营交易所，工业主导产业实现了由传统产业向新兴产业的转变。市级以上高新技术企业由2005年的10家发展到23家，省级名牌产品由2005年的2个发展到5个。单县经济技术开发区加快建设，目前已发展成为40平方公里的省级开发区。

——过去的五年，是城乡面貌深刻变化的五年。城乡化步伐不断加快，五年来城建投资累计完成86亿元，城区建成面积由24平方公里发展到35平方公里，一城两区城市发展框架基本形成。相继完成仟山公园、东沟河绿色长廊、湖西公园、环城堤公园、湖西财富广场等重点工程，共推介开发土地亩，建成商住房万平方米。新农村及小城镇建设全面展开，小城镇开发建成面积210万平方米，建成新型农村社区37个。实施村村通自来水工程46处，解决了43万人的安全饮水问题。五年来，广大群众生活环境发生了巨大变化，被命名为山东省第一个长寿之乡和山东省适宜人居环境县。

——过去的五年，是群众生活明显改善的五年。群众收入水平不断提高。2010年农民人均纯收入达到5620元，是2005年的倍。城乡居民储蓄余额达到亿元，是2005年的倍。社会保障体系不断完善，五年间享受城市和农村居民最低生活保障人数达到万人次，累计发放低保资金11986万元，城、乡居民最低生活保障年人均分别达到2640元和1200元；城乡居民养老保险参保人数由2005年的万人发展到万人；全县机关干部职工月平均工资增长到1780元，是2005年的倍。

——过去的五年，是社会事业长足发展的五年。在全市率先实施了新型合作医疗制度、基本医药制度，五年来共为农民减免和报销医疗费用亿元；实施了义务教育“两免一补”政策，新建、改扩建学校137所，教育事业始终在全市保持领先地位；建成启用了县文化中心、展览馆、乡镇综合文化站、农家书屋和村文化大院，群众文化生活更加丰富。五年来，先后被评为山东省头投资环境十佳县、县域经济最具发展潜力十佳县、生态环境十强县、平安建设先进县和中国最具有创新发展潜力县、百家最具投资潜力县、新能源产业百强县、平安畅通模范县、科技进步先进县。

交通拥挤问题实践报告篇七

一、调查时间：—

二、调查地点：重庆市

三、调查内容：

1、重庆城乡统筹情况。

2、重大“民生工程”实施情况。

3、农村增收脱贫情况。

4、“五个重庆”建设情况。

为了掌握大学生社会实践能力和了解重庆城乡统筹，五个重庆建设等重大事项的实施情况和实施过程中遇到的问题，我特在寒假期间在自己力所能及的情况下作了调研，调研情况如下：

一、基本情况和取得成效

重庆市地处中国西南，是中国四大直辖市之一，面积万平方公里，人口万人（其中城镇人口万人，城镇化率。）。改革开放后，特别是直辖以后重庆经济社会发展快速，加大了对社会民生的投入，随着^v^^v^对重庆所做的三一四部署，重庆被^v^列为城乡统筹试点城市和去年提出的五个重庆建设为重庆的发展注入了新的动力，取得了不俗的成绩。

交通拥挤问题实践报告篇八

根据市^v^会主任会议的安排，8月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查。其间，听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场，召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会。现将有关情况报告如下：

一、主要做法及其成效

近年来，我市以科学发展观为指导，认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规，努力改善道路交通条件，扎实推进道路交通安全治理，在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力。前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理，及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解。

（一）加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强。近几年，市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高。公安交警部门结合“迎奥运，文明出行”的宣传主题，深入开展了宣教活动。一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车，文明走路”文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动；三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规，曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等。交通、公路部门也采取多种方式，不断加大路政管理法律法规宣传力度，取得了较好的宣传效果。

（二）加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。在往年道路建设不断加强的基础上，今年我市又计划投资亿元，力争完成新修农村道路600公里，使全市硬化道路通村率达到95%以上。截止目前，全市已竣工通车近400公里，7座大中桥梁项目已竣工4座。计划投资4800万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路（张家墩—井沟）、高城路等进行改造，目前已完成投资近3000万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市，目前已完成路面铺装33公里。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志；在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。

进行了不间断的清理查纠，并通过对学校下达限期整改通知书、到学校举行交通安全讲座等方式，提高了广大师生的交通安全意识。四是开展了机动车涉牌涉证交通违法行为治理活动。以城区街道和公路为重点，根据涉牌涉证违法行为的规律和特点，科学安排勤务，重点组织开展了无牌无证翻斗车、大货车集中整治活动，收到了较好效果。

二、存在的主要问题

前段时间，市政府及相关部门在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了显著成绩，但是由于各方面因素的制约，仍然存在着一些不容忽视的问题。

（一）交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。

通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。

（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大。

（四）执法行为不够规范，执法素质和执法质量有待提高。个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的`存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。

三、对今后工作的几点建议

为促进道路交通安全与管理工作，营造良好的道路交通安全环境，建议市政府在今后的工作中重点抓好以下几个方面。

（一）进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。

口及城区各重点路口信号灯合理变换问题，做好昌安大道尧头立交桥整修论证工作。及时搞好与上级和胶州等周边县市的协调对接，确保潍胶公路全线尽快通车，充分发挥投资效益。

（三）进一步加大对道路交通安全的整治力度。要定期组织开展联合执法行动，加大检查整治力度。同时，对来帮助我市推销产品和运送原料的外地车辆，要适当放宽要求或降低罚款额度。要采取有力措施，长期坚持对无牌套牌黑车的整治，特别是要解决执法人员及其亲属驾驶套牌、假牌、无牌无证机动车的问题。

（四）进一步加强执法队伍建设，提高依法行政的素质和水平。要加大对执法人员的教育管理力度，健全和落实执法责任追究制，严惩执法队伍内部的违法违规行为，增强严格执法、文明执法和为民服务意识，规范执法行为，彻底解决执法队伍中和执法过程中存在的言语、行为不文明等人民群众反映强烈的问题，树立良好的执法队伍形象。

20xx年9月26日