2023年矿山车辆安全管理总结范文范本(模板13篇)

总结可以激励我们持续进步，发现问题并寻求解决方案的动力。9.写总结时要注重思辨性的思考，通过自己的总结来发现和解决问题，提高自己的工作能力。在这里，小编为大家整理了一些精选的总结范文，希望能够给你带来灵感和启示。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇一

(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

【校车领导小组】。

组长：刘xx负责学校及校车的全面工作;。

副组长：孟xx负责学校校车的日常管理及运行工作;。

负责学生的乘车安全教育及学生日常养成教育;。

成员：xx负责校车相关资料的收集存档;。

(二)设立校车管理办公室。

下设校车管理办公室，孟东海同志任办公室主任，负责校车的日常管理工作。

(三)建立相应的的学生管理组织任命跟车组长。

(四)组建乘车学生家长代表委员会。

(五)具体安排。

1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。

3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门。

4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

(六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。

1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

2、学校全体教师轮流义务跟车值班，管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合校车管理办公室做好学校教师调课跟车值班工作。

3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇二

10  各种物料、材料应分类库存、严禁混存混放。危险物品应单独立库存放，并设置警示牌。

年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的'年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。

要点一:篇幅要够长

要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。

要点二:套话不可少

如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。

要点三:数据要直观

如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。

要点四:用好序列号

序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇三

一、出车前必须检查是否携带好行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证等相关证件。

二、出车前必须检查车辆各部件的紧固情况，检查车辆制动、电路、油路、灯光等主要部件是否完好，操作灵活，做到安全、可靠。

三、行驶途中驾驶员必须保持良好的精神状态，注意集中思想，安全行驶，如发生车辆异常必须停车检查，排除或采取措施后才能恢复行驶。

四、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。

五、严禁驾驶员疲劳驾车、酒后驾车。

六、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。

七、严禁车辆超载、乱停乱放、闯红灯和超速行驶等违法行为。

八、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车，防止车辆“带病”上路。

九、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员驾驶。

十、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。十。

一、收车后，将车辆停放在安全场所，并清洁检查车辆，保证车辆第二天能正常行驶。

行车记录仪和gps监控设备应用管理制度。

为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，充分运用科技手段对车辆运行动态进行监控，以提高行车安全管理水平，确保道路运输安全。根据《道路交通安全法实施条例》及企业《行车安全管理办法》等有关规定，特制定以下制度：

一、设备的安装、使用和管理。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇四

车辆平安生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧平安工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好气氛。一个网络健全、完善、举措适宜、保障有效的平安生产管理体系日趋成熟。

平安第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的平安生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置平安管理，在日常工作检查中首先检查平安工作，在效益开展与平安发生矛盾时始终坚持平安优先。在平安管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广阔干部、职工、驾驶员牢固树立平安第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了平安生产管理机构，成立了以总经理为首的平安生产领导小组。形成了平安生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

xx年新春伊始，总公司就以平安根底管理为切入点，带着十七家经营单位第一负责人、平安科长、平安内勤人员赴x公司学习平安根底管理，交流控亏、保障经验，促进平安根底管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以平安生产为中心工作，时时处处讲平安。副总经理高新军分管平安根底工作，坚持平安工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了根底管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体平安管理干部高度重视平安生产管理，真抓实管平安生产工作，是我们平安生产取得显着成绩的重要因素。

坚持平安开展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进平安管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。表达了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实平安生产规章制度的基点，是实现平安生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：

1、狠抓车辆平安技术状况：

车辆的平安技术性能决定车辆行驶的平安系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了平安机构月检、平安专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。标准了二级维护制度和维护标准，按方案进行维护，确保了车辆平安技术性能良好。xx年，我们为实现车辆平安技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车平安技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的平安技术检测，也为车辆平安运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了平安。

2、抓实驾驶员平安学习培训：

不断提高驾驶员的平安责任感、法律观念和操作技能水平是搞好平安生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员平安学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通平安法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办平安学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月平安学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换考前须知、特殊典型案例为主要内容。平安学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要平安、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，防止了重大事故发生。

3、多层次平安宣传暖人心。

平安宣传多层次、寓于效劳之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员喜爱。企业《平安报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由平安专管员把《平安报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆那么采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（平安报），保证了“一个不能少”。实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规公布，各单位在各自建立的短信平台上及时信息，告知考前须知。各单位平均每月信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、防止危险因素、保证行车平安。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司平安生产的重要宣传窗口。

把平安宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通平安法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的'奉劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥平安奉劝更大的功能和作用。

4、以平安竞赛为载体，提高驾驶员的平安责任意识。

几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项平安竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比平安、赛标准、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通平安法》，以实际行动杜绝事故。平安竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的平安竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批效劳能手和平安标兵。几年的平安竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。xx年，我们根据《关于进一步加强平安生产工作》精神，结合《道路平安法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了平安风险防范保障制度。平安风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、躲避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为平安风险防范保障资金，凡交缴了平安风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额到达所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主防止了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇五

“民爆物品管理细则”的各项规章制度，做好民爆器材的运输工作。

2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。

3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。

4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。

5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的'人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。

6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。

7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。

8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。

9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。 

为了保证镍矿自907辅助斜坡道运输安全、高效，规范在此范围内所有车辆的运行，结合矿山现行相关管理制度，针对本工程的实际特点，特制定本管理制度，本制度所指车辆均为大型运输设备，轻型车辆做相关说明。

一、     驾驶员要求：

1、车辆驾驶员必须经过技能培训并取得相应资质认定，否则不得操作驾驶车辆。

2、所有车辆使用前, 驾驶员都必须进行启动前检查，以确保车辆处于安全状态，填写《车辆启动前检查表》。如车辆有故障，未修理好之前不能下井执行运输任务。

3、驾驶员必须在平地进行刹车检查，并在进入主下斜道前（945硐口）必须再检查一遍刹车。

4、驾驶员必须在各类警示、标示牌，并按照规定用对讲机报告车辆运行位置。

5、行人必须主动避让车辆，若无安全位置，行人应发出停车信号，司机必须在离行人3米以外停车让行。

二、车辆管理要求：

1、车辆必须配备车载灭火系统和无线通讯装置。

2、车辆若具备条件必须配备足够亮度的旋转警示灯，安装警示灯的车辆在井下作业时必须打开旋转警示灯。

3、车辆在井下行驶档位不得超过三档，上、下斜坡时必须挂二档驾驶且中途不得换挡，通过弯道和岔口之前要减速慢行。井下行驶速度不得超过10km/h。

4、所有车辆在井下运行时都必须为四轮驱动状态。

5、同向行驶的车辆间距必须大于30米，907岔口至945硐口段车辆间距不得小于50米。

6、井下行驶严禁超车。

7、按照车辆通行权原则行驶，通行权低的车辆必须让行通行权高的车辆，严禁违章强行。

车辆通行权自高至低依次为：救护车、439卡车、413卡车、mt2015、重庆巨能运输卡车、服务车、装载机、其他轻型车辆。

三、故障及异常情况处理

1、不允许在主斜坡道、辅助斜坡道上停车或从事修理工作。

2、如果设备无法移出禁停路段，必须在工作点的上方和下方至少20米以外的地方，设置明显的警示带或路障，并用对讲机向值班工长班长报告停车点的位置，值班工长应立即发出禁行指令，以防止其他车辆进入造成拥堵。

3、车辆发生故障，驾驶员应立即报告值班工长和移动维修，尽可能将车停靠在巷道一侧以防其滑走，确保闪光灯一直亮着，在方向盘上挂上（黄色）的“停止使用”标签。在未得到明确指令前不不可移动车辆。

4、若车辆起火，立即停车并关闭发动机，用车上的自动和手动灭火器进行灭火，并通知当班工长。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇六

为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：

一、安全生产操作规程。

一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。

二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。

三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。

四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。

五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。

二、安全生产和岗位责任制度。

一、人员安全职责。

（一）安全生产第一责任人安全职责。

1、直接负责公司的车队管理工作；

2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；

4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；

9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。

（二）安全生产直接责任人安全职责。

1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和。

2制度；

5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。

6、负责分管部门的安全教育考核工作；

7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。

（三）安全主任安全职责。

2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；

3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。

三、安全生产监督检查制度。

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。

四从业人员安全管理制度。

一、总则。

1、车队制定从业人员年度及长期的继续教育培训计划，对驾驶员加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。

2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。

6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。

7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。

5作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。

9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。

10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。

11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。

12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。

13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。

14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

五、安全例会制度。

为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6第三条会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.

第四条参会人员须做到:。

(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.

1,汇报工作时间不超过10分钟;。

2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.

(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.

第五条遵守会议纪律。

(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:。

第一条为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。

第二条道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。

第三条车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行年度审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。

为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

8（1）出车前应对下列各项进行检查：

检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：

检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：

清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

（4）有下列四种情况则不能出车：

油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。

八、事故处理应急预案。

一、目的为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。

二、工作原则。

预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。

三、组织体系框架。

安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。

指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。

四、各级组织系统组成及职能。

1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。

1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。

2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢。

10救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。

3、指定现场总指挥。

根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。

援组：由安全组全体成员相关成员组成。

职能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。

信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。

职能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。

评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。

职责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。

4、后处理组：由安全部各成员组成。

职能：负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。

五、应急演习。

为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，11检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇七

一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、 下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！

述职人：施树波，现任车辆管理中心主任，按照公司党委要求，现将一年来的工作和个人履职情况做一汇报，不妥之处，敬请批评指正。

2015 年车辆管理中心认真贯彻公司决策部署，围绕“感恩惜福、安全运行、优质服务”的核心理念，积极推进车辆专业化服务的各项工作，从整章建制入手，建立健全管理制度、梳理优化业务流程，建立了8 个方面84项业务流程，完善了61 项管理制度。加强基层基础工作，积极稳妥地接收了设备管理中心特种车队、地面单位自管车辆，自4 月30 日—11 月9 日分别完成对 11 个矿井辅助运输车队和开拓准备中心部分车辆的接收工作。按照公司12 月10 日车辆专业化服务调整方案，井下车辆运行和矿井车队管理由各矿自行管理，车辆管理中心负责车辆资产管理、调剂、维修、对外委托监管等职责。中心现设机关5 个科室、11 个地面车队、2 个维修厂、8 个驻矿维修队，目前全中心现有人员1207 人，其中：正式工409 人，劳务工798 人。

一年来，中心以党的十七大和十七届四中全会精神为指针，认真贯彻上级公司有关党建精神文明建设的一系列重要指示精神，围绕专业化队伍建设这一核心任务，加强党建基础工作，积极推进党建创新, 强化精神文明和企业文化建设，推动中心整体工作目标的实现。

（一）加强组织建设。中心党委从成立起，一直把提高中心和队厂两级班子的凝聚力、引领力、执行力作为工作的重中之重。一是研究制定了党委会议、中心组学习、民-主生活会等12 个重要制度，构建了党委集体领导机制，形成了党政决策同心、落实同步、目标同向的工作格局。二是通过调研对地面车队进行了优化整合，调整充实了队厂的党政领导班子，并明确分工，落实责任。三是推行中心领导干部工作联系点制度，明确中心领导各负责联系两个队（厂），参加安全例会、讲党课、培养优秀党员和入党积极分子、了解员工和用户意见。全年领导下现场1147 次，排查隐患273 条，及时协调解决一线的困难和问题。

（二）探索方法，创新党员群众经常性教育的工作模式。一是从“四强”、“四优”党员和百万公里无事故驾驶员中推选5 人，组成创先争优主题党课报告团，在中心各队、厂、机关巡回报告。同时，邀请党委工作部人员讲授创先争优主题党课，中心党员及管理人员66 人参加了创先争优主题党课教育活动。二是坚持党委中心组学习制度，结合实际，加深对公司部署、领导讲话精神的理解，使管理骨干从思想和精神状态能够跟上公司的步伐。

（三）找准切入点和突破口，推进创先争优活动。一是在创先争优活动活动中，我们把确定重点课题的过程作为学习提高、统一认识的过程，对中心各队、厂、部室的职能定位、面临的工作任务和所制定的创先争优具体措施逐一分析研究、筛选提炼，分别确定一个与车辆管理与安全运行结合最紧密、专业化服务工作大局最需要、发挥作用最关键的内容作为创先争优活动的重点课题。二是各队、厂、部门紧紧围绕业务工作开展活动，动员全体党员干部在运行安全上发挥骨干带头作用，紧紧围绕安全开展主题党日活动，开展党员示范岗、党员查“三违”等活动；三是对各队、厂、部室广泛动员、制定措施、公开承诺等项工作，纳入“五型企业” 绩效考核，利用中心简报和信息网站展示工作成果；四是在党建纪念大会上，对“四强”党支部、“四好”领导班子、“四优”共-产-党员和优秀党务工作者进行了表彰奖励，激发了各级党组织和全体党员的工作积极性。

（五）加强企业文化和精神文明建设。一是认真组织企业文化宣贯工作，邀请公司企业文化宣讲团进行了演讲，各队厂开展了企业文化“宣贯月活动”，集中学习了企业文化的.核心理念。二是在宣贯公司企业文化理念的同时，注重培育车辆专业化服务的子文化。三是以采煤技能大赛为契机，强化员工文明素养、团队精神、综合素质的提升。四是深化精神文明“创建”活动，制定了市级文明单位创建规划，并通过了县文明办的初步验收。

——车辆运营1988 万公里，发生了两起较大通勤车辆安全责任事故。

——完成车辆技术普查工作，普查率100 % ，完好率98 % 。

——全年大修车辆141 台，超计划完成13 台，项修、零小修车辆6100 多台. 次，修复发动机等大型部件384件, 全年共完成工时11.9 万个，超计划2.3 万个，完成大修产值846 万元。

——全年共调剂车辆286 台. 次。

——全年完成收入26003 万元。

车辆管理中心是公司按照“四化五型大神东”发展战略成立的一个专业化队伍，在公司领导和各兄弟单位同仁的指导和帮助下，紧紧围绕公司所赋予的任务和目标, 以打造专业化队伍为己任，认真履行职责，开拓创新，积极工作，努力践行科学发展观，不断自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的进步和提升。

（一）加强学习，提高党性修养，增强廉政意识

要适应当今知识经济时代环境的变化，就必须不断进行知识更新，终身学习。尤其当前正处在“四化五型”大神东建设的关键时期，学习显得更为重要和紧迫。本人平常注重政治理论和其他相关业务知识的学习，在不断提高政策理论水平的同时，不断地改造自己主观世界，加强党性修养，增强廉政意识。工作中能够做到经常与班子成员、员工沟通，主动征求他们的意见和建议，反思工作中、生活上存在的缺点和不足，并能够正确对待，认真加以改正。在当今社会思潮复杂多样的背景下，作为一名领导干部更应当时刻保持清醒的头脑，本人按中国古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修养方式和中纪委提出的“八个坚持，八个反对”的要求，做到每天在工作、交友、学习三方面“察已”，能以一名党员干部的身份严格要求自己，以身作则，尽职尽责完成职责范围内的各项工作，没有违规违纪、以权谋私，做到了清正廉洁。

（二）加强沟通，建设“四好班子”。

回顾一年来的工作，有耕耘，也有收获，有艰辛，也有喜悦。对照职责，做了一些工作也取得一些成效，但离组织的要求和员工的期望仍有较大距离，有些问题需要正视并努力改进。一是主持基层单位行政工作经验不足，有时考虑问题不全面、不细致，系统性不强；二是易感情用事，特别是在处理一些棘手问题时急躁，不够冷静，造成结果不理想或出现偏差；三是主动学习精神不强，忙于日常事务，放松自身学习。在今后的工作中需不断加以改进。

总之，有公司的正确领导，有班子成员的通力协作，有同志们的关心和支持，在这样一个团结协作、勇于创新、健康和-谐、朝气蓬勃的集体中，我对自己充满了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本职工作，努力践行科学发展观，自重、自省、自警、自励，踏实做事，谦虚做人，做一名合格的党员干部，为“科学发展，再造神华，五年实现经济总量翻番”和“四化五型”大神东建设做出自己应有的贡献。

述职完毕，谢谢大家！

矿山车辆安全管理总结范文范本篇八

20xx年以来，我乡在县委、县政府的领导下，按照县安监局文件积极开展各项道路交通安全宣传工作，现就道路交通安全宣传工作情况总结如下：

乡党委政府始终高度重视道路交通安全宣传工作，把道路交通安全宣传工作作为头等大事来抓。一是乡政府成立了先锋乡道路交通安全领导小组，组长由乡长担任，副组长由分管交通的领导担任，成员有派出所、乡安办及各村主任。领导小组办公室设在乡安办。二是组织学习道路交通安全各类文件xx份，乡安办下发文件x份。三是辖区x个村（居）成立了道路交通安全工作领导小组，组长由村主任担任，副组长由各村道路交通协管员担任。四是分工明确，建立健全道路交通安全规章制度、岗位职责和“一岗双责”。

在全面加强宣传教育工作的同时，强化群众的安全驾驶意识。一是利用各村召开群众大会，组织群众学习《道路交通安全法》；二是配合辖区交警执勤，并对驾驶员宣传《道路交通安全法》知识，并对违章进行批评教育或处罚。三是定期更新宣传横幅、利用各村政务栏张贴道路交通安全宣传画册，加强对群众进行交通法规宣传。四是大力开展主题宣传活动。在超载、酒驾专项整治行动、中小学生交通安全日、安全生产月等活动中，我乡根据县安办文件指示进行安排部署，通过在小河坝桥头悬挂宣传横幅，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动，取得了集中宣传活动的良好效果。五是定期加强对乡干部的交通安全基本常识宣传教育，提醒乡干部要以身作则，不乘坐违法车辆，文明出行。

一是宣传人员少。目前，我乡安办人手不足，现有工作人员x名，负责道路交通安全内业档案人员x名，x片区派出所负责区域大，日常交通管理工作多，宣传覆盖面主要集中于xx市场赶场日，难以向辖区更多的群众延伸。

二是宣传工作做得不够实，部分群众对宣传工作的认识存在误区，对于道路交通安全工作不理解，应付了事。宣传工作着力于表面，未能扭转群众思想，使宣传工作难以达到预期效果。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇九

我局车辆管理、行车安全工作在局党组，机关服务中心依局情讲实效，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效。现将我们在车辆安全管理方面的情况汇报如下。

一、基本情况。

（一）人员车辆状况。

目前，我局车队管理有大小机动车辆17辆，其中，编制车10辆，其车型为：轿车11辆、商务车1辆（7座），客车l辆（29座）、1、6升以下微型车4辆。车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。驾龄均在7年以上。

（二）近两年有关情况比较。

20xx年，驾驶员17人；新增轿车2辆、商务车1辆，机动车共17辆；全年安全行驶319820km，节约燃油5719升。无特重大交通安全事故发生。7月份起定点维修，全年车辆维修费支出17、36万元；燃油费支出16、16万元。

20xx年110月，驾驶员15人；新增轿车2辆，机动车17辆，安全行驶374827km；节约燃油6，425、5升。无特重大交通安全事故发生。车辆维修费支出8、2万元；燃油费支出17、8万元（7月份起实行定点加油）。

二、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设。

车队工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。平时我们十分注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工作之中。首先是把好车队聘用人员的进入关。车队现配备有专职驾驶员15人，其中：在编职工7人，聘用人员8人。对于外聘人员中心采取了先试用三个月后，才与中心签订聘用合同，试用期重点考察其思想品德、技术水平等，合同期内则按聘用合同的有关条款严格管理，规范操作。其次是寓教于工作之中。中心领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员的安全教育及全方位的管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守《四川省质量技术监督局车辆管理使用暂行办法》，并实施严格的考核和奖惩。车队每月坚持召开队务会，对车队的工作进行讲评，并适时提出具体要求，做到了安全工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。

在学习教育方面，切实抓紧抓实。车队除队长平时做好驾驶人员思想政治工作、个别谈心外，中心还努力为他们排忧解难，关心他们的工作和生活，使他们无后顾之忧，能集中精力开好车，服好务。年初（2月份），中心为加强车辆管理做好行车安全，制定了车辆管理五严禁：严禁洒后驾车；严禁开私车；严禁超速行车；严禁开车时接打手机、查阅传呼机；严禁疲劳驾车。要求各位驾驶员自觉执行、相互监督，领导和管理人员要督促检查，把“五严禁”真正落到实处。20xx年3月26日，机关服务中心特邀省公安厅交警总队事故处陈处长到我局对车队及我局直属单位的驾驶人员进行安全教育，并对如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体驾驶人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教训，为我们进一步做好安全管理工作起到了积极的推动作用。

车队及时组织全体驾驶人员重点学习有关章节，每位驾驶员自学全部内容。做到学法、守法。

三、具体做法。

抓管理促效益，抓管理促安全。这是我们这两年来工作中的深刻体会。在实际运作过程中坚持用制度管人，用制度管事。因此我们建立了相应的规章制度、办法等。有了好的规章制度，就要贯彻执行，领导要督促检查，抓落实，否则便是空而不实，并要在实践过程中不断改进和完善。

（一）实行队长负责制。

车队设队长1名，副队长2名。队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等日常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。

建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。

（三）加强车辆维修管理，实行定点维修。

从20xx年7月起，中心选择了具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修（双方签订维修合同）。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核后，方能予以报销。

（四）实行定点保险。

选择经中国保监会批准，具有政府公务用车保险资质的中标企业，本着集中车辆，统一险种，节约支出的原则，对车辆实行定点保险。

（五）实行定点加油。

过去没有实行定点加油，随意性强，不好管理。今年7月份，中心按有关规定，确定了定点加油站，试行刷卡统一结算制度。由于加油站正在试行储值刷卡统一结算方法，结算工作经常发生差错，给加油带来了诸多不便，因此我们及时调整将过去的储值改为储油。从9月份起驾驶员到加油站为车辆加油，均要填写油料通知单，一式三份。这样帐目清楚，结算方便、加强了管理，减少了漏洞，节约了费用。

通过采取以上有力措施和一系列的学习教育，不断加强车辆管理工作，取得了良好的成效。下一步，我们将再接再励，不断改进和完善车辆安全管理工作，确保车辆安全行驶、管理有序。

总的来讲，省局领导对车辆安全管理工作是十分重视的，我们的驾驶员队伍的素质是好的。为进一步抓好车辆安全管理工作，杜绝特重大事故的发生，必须切实做好安全防范工作，更好地为质监事业服务。在今后的工作中。我们将大力倡导管理人员、驾驶员务必要牢固树立安全第一的思想，务必要保持清醒的头脑，并在质监系统内广泛开展“安全在我心中，生命在我手中”的活动。因为人的生命是最宝贵的，生命只有一次；严防事故，珍爱生命（不论是他人还是自己的），吸取教训，令行禁止；科学管理、严格要求；落实责任、常抓不懈，不折不扣地执行“五严禁”，切实做到安全服务、文明服务、优质服务。在上级主管部门和局党组的正确领导下，以“三个代表”重要思想作统领，与时俱进，开拓进取，真抓实干，务求实效，为建设一支业务精、素质高、守纪律、作风过硬、技术一流的驾驶员队伍，以适应不断发展壮大的质量技术监督事业的需要而不懈努力，努力使质监系统的车辆安全管理工作上新的台阶！

矿山车辆安全管理总结范文范本篇十

在机关中心领导的重视指导下，制定和完善了各项安全管理制度，围绕安全行车，保障有序，狠抓安全基础工作，落实各项安全措施，为全局车辆安全行车打下了坚实的基础。全年车辆安全运行12000余趟，安全行驶718218公里，全科无交通安全事故。我们主要做好如下几点：

一、制定和完善车辆管理制度，严格车辆管理，检查落实到位。

二、以“预防为主，安全第一”为主题，以素质教育为提升点，加强学习，提高安全意识。

三、遵守《道路交通安全法规》，注重事故防范、机械性能。

及道路行驶有关知识的学习培训。

四、坚持以人为本，科学有效的管，做到精心组织安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

五、加强对车辆安全检查、维护保养制度的落实，按照“谁。

主管，谁负责、先申请、后送修”的原则，对车辆进行全面的、经常性的检查，尤其是对出长差或重大活动用车的安全检查，做到不留隐患、不带故障上路，通过长期不懈的检查，警钟常鸣来达到我们车辆管理的目的。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇十一

在正确引导下，在工程四处的有力领导下，我矿遵循徐矿“本质安全，生命至上”的安全生产指导思想，以创建本质安全型、异地高产高效矿井为目标，开拓创新，管理制度逐渐健全，工程项目安全施工，配套设施不断完善，生活后勤保障有力，在全矿干部职工齐心努力、优化设计、科学布局、合理安排、强化管理，精心组织规划我矿的生产情况，顺利地实现了从基建矿井到生产矿井的跨越式转变，巷道掘进顺利施工，超前完成上面下达的指标。全年掘进总进尺789、6米，原煤产量：14万吨。为今后我矿的长期发展打下了坚实的基础，20xx年主要做了以下方面的工作：

一、狠抓矿井建设，圆满完成预定目标。

（一）完成了矿井主要生产系统的施工、安装、调试与生产。

1、北翼三条大巷开拓了600多米，在盘区变电所透窝，基本构成系统，变电所、水泵房已经投入使用，内水仓正在使用，水仓已经完成掘进，目前正在浇筑主体巷道。

2、首采工作面安全投入生产。30101工作面及其配套设备在8月完成了安装，并进行了联合试运转，20xx年9月3日正式投产，截止到目前共生产原煤14万吨（9月3日~10月15日生产，16日至今，由于因xx大召开和其它种种原因影响，工作面处于停产状态）。

4、电力系统有序可靠供电。我矿35kv变电所的电源取自110kv盘云界变电所，通过两台容量为14500kva的变压器为整个矿井供电，通风机房、主斜井驱动机房、副井绞车房、综采设备库等要害场所均采用双回路供电，各种机械设备用电情况良好，各种保护装置都使用到位。

5、矿井通风系统基本形成。全矿井采用2进1回（即主、副斜井进风，风井回风），30101工作面通风采用3进1回（运顺和两条措施巷进风，回顺回风）北翼回风大巷与盘区变电所安全、准确透窝以后，行成了完善的通风系统。

6、排水系统逐渐形成完整体系。6月前利用主斜井下口的临时水仓，利用2台d46型卧式多级离心泵，利用主井一趟4寸管路排水；9月，在主泵房的5台md280-43×7型离心泵先后安装完毕并投入使用，30101工作面及其上下两行都安装了排水管道，井下各主要巷道都有专门的排水管道，所有井下涌水都汇集到内水仓，320米外水仓刚完成巷道掘进，14月1日开始浇筑，吸水小井已完成浇筑，预计14月31日能完成所有浇筑。

（二）逐步建立健全煤矿安全“六大系统”

1、监测监控系统正常投入使用，地面控制站设在安全生产调度指挥中心，顶板动态监测、锚杆支护应力监测、综采支架工作阻力、煤岩钻孔应力监测等子系统在生产过程中，可以全天候动态跟踪井下要害场所的生产变化情况，有利于统一调度、统领全局、协调生产，起到了不可替代的作用，运行期间曾多次联系厂家，不断维护系统安全运行效果，加快技术吸收培养，为将我矿打造成高产高效现代化矿井提供了先进的硬件基础。

2、井下人员定位系统7月20日完成安装，8月20日正式投入使用，简化了入井考勤程序，实现了自动化，集考勤、定位、查询为一体，极大地方便了职工的管理。

3、通信联络系统永久联络系统采用华亨sh-3000调度通信系统，无线通讯部署38台无线通讯防爆分站，覆盖井下主要巷道和要害场所，9月20日投入运行，目前运行状况良好。

4、压风自救管路铺设到位。分别在30101上下两巷各安装4套，三条大巷联络处安装3套，共计11套，下一步工作面开凿还需在掘进工作面安装此设备。

5、供水施救系统也相应建成，安装地点与压风自救装置相同，

6、紧急避险系统目前还在落实中，救生舱还没有订货。

二、坚持本质安全，全年实现安全形势总体良好。

20xx年是柳巷煤矿承前启后的关键一年，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持从基础工作做起，坚持不懈的抓现场安全管理，实现了全年安全形势总体良好，全年轻微伤0000人次，轻伤00人次，查出“三违”44人次。

1、建立健全组织机构。四月份柳巷煤矿成立后，我们根据现场实际需要成立了技术科、安全科、通风工区并配备相关特殊工种及、管理技术人员；完善机电工区、运输工区、掘进一区、二区等基层单位的机构设置及管理人员的配备；目前各机构均能有效运转，充分发挥其应有职能，新分配的大学生和技校生极大地填补了技术人员紧缺的状况，各项工作有序进行。

2、开展安全宣传教育活动。投产前，召开了安全工作会议，全年共召开安全办公会议14次，专项安全管理会议15次，调度会议0000次；组织实施了六月安全月活动，“安康杯”竞赛活动，学习神华精神，“14、8”安全警示教育大会等，营造了良好的安全教育环境。

3、制定安全规章制度。先后制定柳巷煤矿1号文《20xx年安全工作意见》、2号文《20xx年柳巷煤矿安全管理规定》《管理人员安全不履职行为考核办法》等指导性文件；根据柳巷煤矿安全生产特殊性，又制定了《地面行吊和井下换装硐室行吊管理制度》、《粉尘防治管理制度》、《防治水管理制度》、《胶轮车使用管理制度》、《柳巷煤矿消防管理规定》、《制定斜巷运输管理规定》、《人行车运行管理规定》、《柳巷煤矿安全生产运行许可证管理制度》等管理制度，将安全工作逐级分解到科队、班组和个人，形成了安全生产齐抓共管的目标管理考核机制。

4、强化安全监督检查力度。全面落实安全生产责任制，加强现场安全管理，定期不定期地组织各种形式的监督检查。20xx年共组织安全质量检查32次，通防专项检查10次，机电专项检查24次，配合四处检查14次，共产出隐患175条，全部落实整改；迎接xx煤业检查8次，共排查各类隐患68条，经安监科组织检查跟踪落实，各类隐患整改率达96%。坚持从严从重原则，采取罚教相结合的办法，年内共查出各类“三违”44人次，通过帮教学习，都能够规范操作安全上岗，有效地遏制了事故的发生，达到了安全教育的目的。

5、重点督查管控薄弱环节。斜巷运输是我矿的安全管控重点，加强了对副井防跑车装置的检查维修力度，并联系厂家多次调试、完善防跑车装置，安监科跟踪监督日常的验绳、人行车检修等工作；30101初次放顶期间，对工作面支架工作阻力和超前支护巷道24小时动态监察，确保了工作面安全放顶；安全员尽责尽责，跟班监督检查各个头面，杜绝了很多事故的发生。

6、狠抓隐患排查治理工作。先后组织实施“打非治违”专项行动以及回头看行动，六月安全月活动，安康杯等，深入开展隐患排查治理，收到了明显的效果，隐患从原来的一月的100多条，减少到80多条。

7、逐步形成系统工作程序。隐患排查形成闭环管理，整改落实及时到位；“三违”治理形成完善治理程序，正在制度化运作；事故调查精细透彻，罚教结合正规化；事故汇报程序明了清晰，调配有力反应迅速；检修维护保持建立台账，重点设备有据可查。

三、注重学习培训，增强职工业务素质。

为提高全矿干部职工队伍的安全素质，增强自我保护意识，预防和减少各类伤亡事故，依照上级要求，结合本矿实际，以培训安全生产管理人员、特种设备操作管理人员的安全生产基本知识和现场操作技能为重点，按计划完成了全年的培训任务，为促进我矿安全生产工作和创建本质安全型矿井提高了人才保障和智力支持。

1、加强安全培训的组织领导。通过聘用兼职教师，强化了安全培训的效果，将安全培训工作纳入煤矿安全生产一体化管理，加强和完善安全培训领导责任制和目标责任制；有5名副矿长分期参加培训班。

2、全力组织全员培训。每次新入矿工人，都认真细致地做岗前培训，让他们掌握安全知识和现场操作技能，增强职工的安全意识，目前全矿特殊工种持证258人，管理人员持证25人，基本满足要求。对新分配的13名大学生、4名技校生和几批新入矿工人完成培训。

3、做好到期证件的复训审证工作。专职安全检查人员，科区长、工程技术人员，特种作业人员和转岗、换岗、离岗一年以上重新上岗的普通工种和特种作业人员，需要参加复训和培训。

四、严抓工程质量，努力打造精品亮点工程。

1、完成了主水仓的全部掘进任务，主水仓与主泵房准确贯通，完成钉道，目前正在浇筑；

2、北翼回风大巷与盘区变电所回风道已安全、准确贯通，形成完善的通风系统；

3、30101工作面顶板探水已完成探水眼5个，目前正在进行第6个眼的施工；

4、坚硬顶煤顶板水力致裂控制技术取得预期成果，由于钻孔科学布置，严格施工，顶板岩性经过一定时间的弱化，随着工作面的向前推移，再辅以矿山压力的作用，直接顶和老顶有规律的出现裂隙，并逐渐垮落，工作面煤壁前方的压力减弱，确保了工作面的安全。

5、先后在主、副井实施了亮化工程，在整个巷道安装了防爆照明灯，提高了斜井行车、行人的安全系数，同时也为正常检修提供了良好的照明条件。

6、在中央变电所、水泵房安装了防爆铁门，主、副井安装了暖风机，极大地完善了矿井的配套设施。

五、强化技术管理，各种程序制度规范化。

1、严格作业规程、安全技术措施的审批制度：采取作业规程、安全技术措施提前报批会审的制度，遵守措施审批程序，在开工前完成措施审批及学习传达工作。

2、定期举行技术例会。通过每月均召开技术例会和一通三防例会，不但总结上月技术工作，而且安排下月的工作重点，有利于发现问题，提出防范措施，使得技术工作实现了超前性和指导性。

3、严格按照技术管理规定完成了资料的收集、整理、存档工作。确保了每项工程都有一个完整的资料保存，便于查找，严格执行“一工程一措施”，杜绝了无措施施工现象。

4、优化布局，合理安排生产接续。投产前紧紧围绕柳巷煤矿既定联合试运转的工作目标，加快工程进度，做到优化设计和合理配置，精心组织施工，特别是在3月26至5月27日停工期间，认真安排基层各单位努力排除一切不利因素，积极组织30101工作面安装、主井皮带安装、各系统管路管线敷设及井上下各项辅助工程，为矿井尽快投入生产奠定良好基础；投产后，总揽全局，积极布局全矿井的生产接续工作，特别是华煤撤走以后，科学组织施工，合理分配人员，实现了劳动组织科学化，经济化。10月16日工作面停产以后，联合各专业组织安全大检查，对查出的问题利用停产期间及时整改。目前已经完成30103工作面的设计，各项后续工作正在有序进行中。

5、积极推广应用新技术、新工艺：（1）鉴于我矿水仓掘进机掘进时产生了大量的粉尘，对工作场所造成了严重的污染，对职工身体健康造成严重危害（甲方购买的除尘装置效果不好），对原通风除尘系统进行改造：由原来压入式通风，后改为抽出式，取得较好的经济效益及社会效益；（2）设计了副井、风井水的综合利用水方案，让副井的水通过82米钻孔引入风井水沟，然后导入蓄水池，解决了水资源缺乏问题，又克服了副井下口管路纵横影响行车运行的困难，为企业创造了巨大的安全效益和经济效益。

虽然在通过一年的艰辛努力，取得了可惜的成就，但是工作中还存在很多问题和不足。安全基础工作还需进一步加强，职工习惯性违章现象还没有杜绝，需要我们在新的一年里认真加以解决，最核心的主要有以下几个方面：

1、主斜井带式输送机缺少短带保护、自动洒水装置，降尘洒水装置未形成。

2、工人的操作技能和安全意识有待提高，需要加强培训，提高我矿的人才装备管理水平。

3、管理人员业务水平不能适应现代化高产、高效矿井的需求，目前正筹备举办各类的培训班，以此提高工作效率。

4、各种考核激励机制不够健全，建立和完善长效竞争激励机制，把比优竞赛活动始终贯穿到煤矿安全工作中，激发干部职工的劳动热情和自主创新精神。推动质量标准化和本质安全型矿井的创建。

5、核心技术人才严重短缺，重点设备出现故障只能联系厂家协助解决，对口技术人才奇缺，严重制约了我矿的正常安全生产。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇十二

忙忙碌碌中丝毫未觉时光的流逝，转眼间新的一年又将来临，在过去的一年中，由于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中，我有收获，同时也发现了自身存在的不足，现将我一年的工作情况总结如下：

做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录，一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在××年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据××年费用发生情况制定××年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的'提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。

身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。

矿山车辆安全管理总结范文范本篇十三

根据xxx安委会办公室关于开展全国第十三个安全生产月活动的安排部署，在自治区人民政府的正确领导下，全区各地州市、各部门和各单位紧紧围绕“强化红线意识、促进安全发展”的主题，认真组织开展了内容丰富、形式多样的“安全生产月”活动，营造了良好的安全生产氛围，有力地促进了安全生产各项工作的落实，为全区安全生产形势持续稳定好转做出了积极的努力。现将活动开展情况总结如下：

一、突出主题，创新形式，扎实深入开展“安全生产月”活动。

(一)积极开展安全生产事故警示教育活动。自治区安委会办公室通过视频会专题举办了安全生产事故案例讲座，播放了警示教育片《盲洞•迷途》、《生产安全事故典型案例盘点(20xx版)》，并刻录复制了1000套免费发给各单位和企业。安监、煤炭、交警、消防、质监、农机等部门分别组织举办安全生产事故警示教育培训班，共计举办培训班60余场次，受教育人达5800余人，通过对典型事故进行剖析，深刻吸取教训，用事故教训推动企业落实责任、完善措施，防范同类事故发生;公安、消防、教育等部门举办安全生产事故警示展，播放警示教育片271场次，摆放宣传展板1200余块，受教育人达到8400余人，通过警示教育，达到“一地出事故，全国受警示”的目的。各地州市、各县市区和企业都购买并组织观看了《生命的红线》、《生命的刻度》、《逾越红线的代价》、《反思20xx-20xx年最新大事故》等安全警示教育片，举办了安全生产事故案例和事故教育展览，组织开展反思大讨论等活动，通过多种形式开展了安全生产警示教育活动。

(二)积极开展安全生产应急演练周活动。为切实提高政府、部门及企业处置突发安全生产事故的实战能力，按照自治区安全生产月期间“安全生产应急预案演练周”活动的安排部署，自治区安委会办公室在乌鲁木齐石化公司组织开展了“双盲”演练。各地州市、各县市提前着手，认真做好应急演练计划，周密安排，并扎实开展各项应急演练活动。在“安全生产应急预案演练周”期间，昌吉州在大唐呼图壁热电厂开展了以液氨罐区泄漏继而引发中毒事故现场演练，在昌吉市宝平煤矿组织开展了“昌吉市宝平煤矿水害事故综合应急演练”活动。全区其他地州市和各县市区、企业分别组织开展了危险化学品、火灾扑救、医疗救治、消防救生、自然灾害运力调备、交通事故处置等各类应急演练。据不完全统计，应急演练周期间共开展各类演练1500余次，参加和观摩人员超过60万人。演练过程中，各类媒体对各项演练活动给予了全方位的深度宣传报道。通过演练发现了应急救援方面存在的问题和不足，进一步完善内部生产安全事故应急处置预案，提高了应对各类突发事故的能力。

(三)突出行业特点，创新活动形式，重点行业部门扎实开展特色活动。“安全生产月”期间，自治区交警系统对客货运企业负责人和客货运驾驶人组织开展了各类培训34期;区市交警总队、支队主要负责人做客新疆电视台《直播交通》晚间直播节目，开展宣传活动;通过微博、微信开展“微互动”，鼓励广大交通参与者积极举报各种交通违法行为。消防系统联合教育系统举办了“消防大课堂”安全讲座和“我与消防”主题演讲活动，努力实现教育一个孩子、带动一个家庭、影响整个社会的宣传目的。住建厅督促建筑施工企业在建筑施工现场组织开办农民工夜校，开展了观看一部建筑安全教育片、阅读一本事故典型案例分析教材、学习一堂预防安全事故视频教学课的“三个一”活动。林业厅在奇台县江布拉克林区举办了处置突发事件应急演练活动，模拟了江布拉克林区火灾事故发生后的初期控制、警戒保卫、火灾扑救、人员救治等课目，并结合工作实际，组织开展了森林管护员巡山坠马、消防等应急演练，对演练中所暴露出的问题，进行了认真分析、总结整改。文化厅以“强化红线意识、促进安全发展”为主题组织开展了多场文艺巡演，营造了浓厚的安全生产宣教活动氛围。

(四)深入开展安全生产督查检查行动。在“安全生产月”活动期间，自治区人民政府办公厅下发了《关于开展安全生产检查的通知》(新政办明电〔20xx〕74号)，在全区范围内开展安全生产检查和安全生产月重点活动安排督导活动。重点检查了贯彻落实重要讲话精神情况和道路交通、煤矿、消防、危险化学品(烟花爆竹)、油气管道、金属非金属矿山、建筑施工、民爆、农机、冶金有色、特种设备、建材、商贸市场等行业(领域)生产经营单位的隐患排查治理工作。全区共排查生产经营单位6833家次，排查各类事故隐患7160项，已整改6871项，整改率96%。

(五)开展第二届安全生产有奖征文活动。以“安全伴我在校园，我把安全带回家”为主题，在全区中小学和高等院校组织开展有奖征文活动。征文活动分小学组、初中组、高中组和大学组四个类别，全区共有120xx名学生参赛，累计上报作品12500余篇，精选184篇。通过开展有奖征文活动，提高了全区师生自我安全防范意识和保护意识，切实起到了进一步增强安全意识、增长安全知识，提高自护自救能力的目的，强化了“生命至上、安全第一”的观念。

二、高位推动，媒体联动，加强“安全生产月”活动的宣传。

(一)进一步强化领导带头作用，坚持高位推动安全生产宣传工作。6月16日，自治区党委副书记、自治区主席努尔•白克力同志在《新疆日报》头版刊发题为“强化红线意识促进安全发展”的署名文章，要求全区各地、各部门、各单位紧紧围绕学习贯彻第二次中央新疆工作座谈会精神，以铁的意志、铁的措施、铁的纪律、铁的手腕，认真落实自治区关于加强安全生产工作的决策部署，坚守安全生产红线，严密防范重特大事故，推动实现新疆社会稳定和长治久安。各地州市、县市区政府领导分别以召开会议、发表署名文章、电视讲话、一封公开信或者其他形式，对20xx年“安全生产月”活动进行了再动员、再安排、再部署，推动了安全生产月活动的深入开展。

(三)进一步强化安全公益宣传，实现安全生产宣传无死角、全覆盖。各地州市、各县市和企业通过悬挂安全标语、布置宣传展板、发放宣传资料、宣传车巡回广播、安全文艺节目汇演等形式开展一系列丰富多彩的安全宣传教育活动。乌鲁木齐市充分利用公交客运车辆、bit城市公交、出租车、楼宇电视、户外电视屏等载体宣传安全文化和知识。自治区安委会办公室积极协调新疆移动分公司、新疆联通分公司、新疆电信分公司在6月份向全疆用户多频次发送安全提示警示语，共计13800万条，起到了很好的警示教育和社会监督作用。

20xx年“安全生产月”活动，在自治区的统一安排部署下，内容丰富、形式多样，且有一定的创新，取得了良好的效果。通过开展“安全生产月”各项活动，进一步强化了全民安全生产红线意识，营造了浓厚的安全生产氛围，为做好全区安全生产工作提供了有力的支撑。

下一步我们将结合实际，认真总结经验，积极探索，继续把安全生产宣传教育工作引向深入，切实达到以月促年的效果，为新疆社会稳定和长治久安创造良好的安全生产舆论环境。