2023年物流新技术综述范文模板(实用9篇)

有时候，人们总会感到迷茫和困惑，需要一份给予启示的话语。总结的完美是基于对自己成长的真实认识和未来发展的展望。以下是一些总结范文，希望能给大家带来一些灵感。

物流新技术综述范文模板篇一

摘要：随着全球经济一体化，沃尔玛、家乐福等大型国外连锁超市纷纷抢滩我国，给国内连锁超市带来巨大的冲击。我国本土连锁超市超市虽然得到了长足的发展，但与国际大型连锁超市企业的营运水平相比还相距甚远。如何提高企业在市场中的竞争力，是一直以来我们都在思考的问题，配送作为连锁经营最重要的一环出现在人们的视线中。文章就从文献综述的角度，来探讨一下连锁超市物流配送存在的问题和配送中心存在的问题，特别是连锁超市企业的物流配送问题。通过分析这些问题，比较不同的配送模式，提出解决上述问题的对策。

关键词：连锁超市配送中心配送模式配送方式。

一、引言。

近年来,连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向,连锁经营超市更是其中的佼佼者。随着经济的发展和居民消费理念的改变,购物环境舒适、便利的连锁经营超市受到了消费者的普遍青睐。据统计,从1994年发展至今,中国连锁经营超市销售额年平均增长速度在30%左右,在商务部公布的2006年连锁企业三十强名单中,连锁经营超市占50%。在2005年前三十强连锁企业中,连锁经营超市的销售额与2004年同期相比增长了19.4%,店铺数增长了17.6%。这些数据表明连锁经营超市已经成为零售业的主流业态,且未来发展潜力巨大。然而,我们必须清醒地看到,当前我国连锁经营超市的发展还存在诸多亟待解决的问题。

我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。当前我国的连锁超市大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁超市的配送发展造成了巨大障碍。所以建立高效的物流配送体系是连锁超市物流配送急需解决的问题。下面就文献综述的角度具体分析一下我国连锁超市的物流配送存在的问题和解决对策。

流管理水平将是增强我国超市竞争力的必然选择，但是我国连锁超市物流管理目前的现状是：1．物流的社会化和专业化程度低；2．物流信息技术手段落后；3．标准化程度低；4．第三方物流发展缓慢；5．配送效率低下。连锁超市可以通过组建配送中心、改善配送流程、提高标准化的应用水平和程度、构建完善的物流管理信息系统、加快超市物流人才培养来提高物流管理水平。朱长宁（2007）认为当前大多数连锁经营超市的物流配送仍然存在不少问题,主要表现在以下方面:1.对物流配送认识存在误区2.配送中心的配送比率低,配送成本高3.配送中心设施落后、功能不全4.物流配送模式选择不当5.信息系统不完善,信息处理能力差6.配送专业人才短缺,管理水平低下。

对于物流配送至关重要的配送中心来说，除了上述的一些问题外，还存在以下的问题。张丽华（2009）认为：配送中心基础设施薄弱，利用率低，物流服务质量不高，配送中心人员的素质不高，缺乏现代物流的一些思想和意识。徐贤浩（2008）认为：物流配送管理体制和机制存在障碍，政府的各职能部门以及企业的各部门之间对现代物流认识不足和缺乏统一的战略思想。而物流以及配送基础设施呈现“瓶颈”现象，我国物流总体水平落后，存在物流配送技术和物流综合协调能力的约束。

李小花（2009）当前连锁超市的配送模式主要有自营配送模式、生产企业或供应商直接配送模式、共同化配送模式以及第三方物流配送模式。

自营配送模式是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。

生产企业或供应商直接配送模式是指由生产企业或供应商直接将连锁企业所需商品送到各连锁门店甚至上架的配送方式。

共同配送模式是配送企业之间为总体的配送合理化，以互利互惠为原则，互相提供便利的配送服务的一种协作性配送方式。

第三方物流配送模式是连锁零售企业将其物流配送业务部分或全部委托给专业的物流企业来运营的一种运作模式。

（2）可以得到充分利用第三方物流企业的物流资源，不仅减轻超市物流配送方面的资金压力，还能避免其它物流企业重复购置物流配送设施设备；（3）减轻了连锁超市选择第三方物流企业的复杂性，减少了超市对第三方物流企业的选择成本；（4）第三方物流企业资源的整合减少配送工具的空载率，减缓了城市交通压力，减少了大气污染。我国的连锁超市，根据自身的规模，可以建立适合自己发展的物流配送模式。

四、解决问题的对策。

（一）采取物流配送新技术，加强配送信息化建设。

陈子侠（2001）认为物流配送新技术有条码技术、gis（地理信息系统）、gps（全球卫星定位系统）、edi（电子数据交换）、barcode（条码技术）、射频技术rf（radiofrequency）等。而曹宝亚（2008）认为电子商务环境下的物流配送技术有：交叉配送技术、准时制配送和abc配送。另外，需要建立一套信息管理系统，皱辉霞（2001）认为包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。在物流企业配送的信息化建设方面，朱鼎勋、沐林英、张丽辉（2008）认为：在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。吴静旦（2007）也认为要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。张卫星和王欣（2008）通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。

（二）选择合适的配送模式。

吴静旦（2007）认为：当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。李兴国、顾峰（2008）根据现阶段我国连锁企业的物流配送能力和物流配送水平可以将连锁企业分为四个等级，从两个维度———企业的规模、经营管理能力、配送能力；企业对配送业务水平的要求程度来划分，通过二维坐标轴，得出四种类型的连锁零售企业或者物流企业，为各类连锁零售企业做出与之适合的物流配送模式的选择策略。

（三）加强人才培养力度，培养现代物流理念。

物流配送中人才的培养是很重要的。荣凤英（2001）“发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急”。吴静旦（2007）认为：配送中心可以设立自己的培训机构，对员工定期进行培训或轮训，了解各自岗位的要求及其在整个系统中所发挥的作用。集中组织物流配送中心管理人员进行计算机应用和现代化物流理论知识的系统培训。另外也可以依靠大专院校、研究单位的量，联合培养、引进高素质的连锁经营和物流配送人才。

（四）配送中心的建设。

配送中心建设是十分重要的，冯文龙（2008）认为：通过建立配送中心，连锁企业能统一购货，统一库存，统一配送，使得商品配送的时间缩短，物流配送中心运作成本下降，与商场前店后库的分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转，提高物流效率，降低费用，提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本，使企业在未来更为惨烈的竞争中获得生存空间和发展机会。对于配送中心建设具体的步骤，张卫星和王欣（2008）认为一是按标准化建设配送中心，就是配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化，适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，更合理地安排配送区域和路线，提高车辆的利用率并减少等候时间。二是科学选择配送中心地点和规模，这可以提高配送效率和节省流通费用，并且影响配送中心的服务水平和服务质量。对零售连锁企业而言，需要采用根据区域成片开发的战略，实施构筑以重点区域为核心的配送中心，采用扇形辐射面、步步为营、向前推进的配送网络体系。

五、总结。

配送是物流活动的重要环节，在连锁超市中，物流配送效率的高低，也直接影响连锁超市的效益水平，从文献搜集来看，大多的学者对通过提高连锁超市物流配送的效率来促进连锁超市发展做了深入的研究，物流配送中心是连锁超市的核心，高效的物流配送中心是连锁超市实现高效运作的前提保障，没有高效的物流配送中心，连锁超市就不是真正意义的连锁超市。因此，连锁超市在自身发展中要结合与之适应的物流配送中心共同发展，注重配送模式的选择，以及正确合理的用人、留人制度，在未来的研究中，可以结合信息时代的发展特色，从网络化、信息化、智能化、现代化的角度探讨连锁超市的发展。

参考文献：

1、吴静旦.我国零售连锁企业物流配送策略探析[j].中国科技信息,2007(15).2、张卫星,王欣.家电连锁零售业物流配送现状及优化研究[j].中国市场,2008(45).3、冯文龙.沃尔玛物流成本管理的启示[j].成都大学学报:社科版,2008(3).4、李兴国,顾峰.连锁企业物流配送模式选择策略研究[j].物流科技,2008(3).5、朱鼎勋,沐林英,张丽辉.连锁企业物流信息化研究[j].物流科技,2008(5).6、曹宝亚.基于物流信息化下的配送研究[j].中国集体经济,2008(1）。

7.颜双波,我国连锁超市物流配送模式分析[j].物流科技,2010,(08)。

8.李小花.连锁超市物流配送模式存在的问题及对策浅析[j].物流工程与管理，2009，（11）。

9.徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理[m].华中科技大学出版社,2008。

10.姜达洋.现代连锁企业物流方式选择[j].连锁与特许,2007,(7).11.吉亚力,吴隽,贺宁.美、日零售企业物流配送模式对中国零售业发展的启示[j].商场现代化,2007,(26).12.朱长宁.连锁经营超市的物流配送解析[j].时代金融,2007,(10).13.姚鑫梅.连锁企业物流配送模式浅析[j].知识经济,2007,(8).14.张丽华.物流配送中心的问题分析及对策[j].经济管理,2009(12).15.胡长杰.关于物流配送存在问题及解决方案的文献综述[j].中国集体经济,2010,（19）。

16.肖孜,马林,连锁企业的物流配送问题研究---以国美为例[j].物流技术;2008,(09)。

物流新技术综述范文模板篇二

摘要：随着我国综合国力的不断提高，我国高新技术产业也在不断地向前发展，其生产规模不断地扩大，并且在我国传统企业与高新技术企业相互结合，这也已成为了我国经济发展的新动力。但是由于我国高新技术产业起步较晚，企业在管理方面都存在着不足之处。他们大多将注意力集中于产品的研发上，对于企业的管理往往并不重视，使得企业的成本核算存在着诸多的问题，这些问题严重制约着企业的发展。本文便将对企业的成本核算问题展开一个浅要的分析，找出其中存在的问题，并根据这些问题提出相应的解决方案，以使得企业可以更好地发展。

企业的生产成本（包括生产中的劳动价值和材料）是企业在生产产品中所产生的生产消耗，它以货币的形式表现出来。一个企业所生产产品的成本是一个企业生产经营活动的重要评价指标。企业生产成本的高低不仅与企业自身的发展密切相关，它也对国家的经济建设有着重要的影响。因此，在国民经济建设中，对企业成本的核算也已越来越引起人们的关注。高新技术产业作为一种新型的技术产业，与传统的企业有着许多的不同之处，在成本的核算上也有着许多的不同。单纯的以传统企业的成本核算方法来计算高新技术企业的生产成本已不合适，但是由于我国高新技术企业起步较晚，各项管理措施和制度上还存在着许多的不足之处，其在成本核算上也有着很多的问题，只有客观的对其进行分析，并找出解决问题的办法，才能有效的加以解决。

随着我国综合国力的不断提高，我国高新技术产业也在不断地向前发展，其生产规模不断地扩大，并且在我国传统企业与高新技术企业相互结合，这也已成为了我国经济发展的新动力。但是由于我国高新技术产业起步较晚，企业在管理方面都存在着不足之处。他们大多将注意力集中于产品的研发上，对于企业的管理往往并不重视，使得企业的成本核算存在着诸多的问题，这些问题严重制约着企业的发展。

北京高新技术企业的技术制造业完成的增加值达383.1亿元同比增长了10.1%占北京市工业增加值的42.3%；实现的总产值为1655.3亿元同比增长了9.1%；全年年高新能技术产品的出口额度为54.1亿元同比增长了34.8%。

就目前来看，我国高新技术产业园内大多为中小型企业，这些企业大多还处于成长期，它们主要经营新工业材料、医药业、生物工程技术和it技术等新兴的技术产业，有着较为广阔的发展前景和市场前景。在这些企业中技术研发人员是产业的重要组成部分，并且，这些企业的绝大多数由于种种问题，并没有较高的自主研发能力和创新力，还需借助国外的先进技术和工艺。

就目前来说，我国的高新技术企业的成本核算并未得到较高的重视，也未形成自己的体系，大部分业务的管理采用的是国家统一制定的《企业会计制度》中的一般规定，对于他们企业内部出现的一些规定中无法解决的问题，也是各个企业视自身的情况自行解决，具有着较大的随机性和不确定性。

2.1成本管理观念落后。

目前许多高新技术企业将成本管理归结于降低成本，节约资源，所以他们许多还遵循着传统的成本管理理念，这是不符合高新技术产业的发展状况的。从现代企业成本管理的视角出发可以看出，成本的降低是有一定的限度的，过度的降低成本节约资源，会使得产品的质量降低，企业经济效益下降，这种成本管理理念是不适宜高新技术企业的长足发展的。因此高新技术企业的成本管理不应等同于降低成本，而应以优化资源配置和高效生产为主。因为在技术高度发展，人们生活水平日益提高，生活质量不断改善的今天，传统的降低造价来获取市场优势已不符合人们的需求。

2.2企业员工成本意识淡薄。

企业大多将注意力都集中于高新技术的研发上，在选择员工时也大多将注意力集中于他们的技术能力上，而忽视了其管理能力和财务统计能力的甄选和培养，以至于企业员工的成本意识淡薄。企业的员工感受不到市场成本竞争的巨大压力，便使得企业无法很好地协调各个企业运营成本之间的关系，使企业的成本增加，盈利额减少。低效率成本的产生直接造成了企业的经济损失和人力资源的浪费，并使得企业的成本额度失真。这主要还是其企业领导对这一方面未加以重视导致的，企业领导的忽视使得员工的成本意识更加淡薄。

2.3对资产的会计处理重视不够。

高新技术产业大多为创新性产业，企业的基础管理落后，许多原始记录存在缺失现象，造成成本信息质量不高，不利于成本核算的有效性和准确性。并且，高线技术企业是以研究、开发、生产经营相结合的一种技术密集型企业。他经营性质的变化也使得企业的生产管理与原本的企业产生了很大程度上的不同，新增了许多的无形资产，这些无形资产主要具有着无形资产比例大，收益高的特点。但也正因如此，使得会计必须要对这些无形资产的开发利用和资产的特殊性作出一定的反应、对原本的管理体制作出一定的调整。

3.出现问题的原因。

3.1传统成本核算方式的不适应性。

传统的成本核算具有狭隘性，他一般只是计算一下生产成本，而忽略了产品在研发、设计中的费用。这就使得使得成本信息量少，信息不完整。这在传统的生产中还可以使用，因为传统的生产只是耗费一些人力和生产材料，使用物品较少，脑力劳动较低，在这样的情况下，简单的成本核算方法可以运用。但是随着高新技术产业的产生和发展，产品的生命周期缩短，成本的产生大多在生产之前的设计和研发当中，生产成本只是总成本中的一部分。若是单纯的计算生产成本而忽略了研发这些无形的成本，便不能较好的反映产品的真实信息，不利于企业的'管理和决策。

3.2成本管理存在漏洞。

企业的管理人员和决策人员对企业成本核算问题的重视程度不足也是造成企业成本核算问题产生的重要原因之一。企业的管理人员一味的将企业的成本核算问题归结为是企业财务部门的工作，让企业的各项管理工作都由企业的财务部门决定，而忽视了其他部门所起到的作用。实际上企业的成本核算问题与企业的各个部门息息相关。企业将成本管理全权放归于企业的财务部门，不仅使得企业的成本核算无法准确计算，而且使得其他部门的工作人员对此缺乏认识。

4.1建立科学的成本管理观念。

要想克服原本的成本管理便要克服高额成本这一观念，这其中的一个重要的方面便是要注意对产品生产周期的管理。企业要克服成本管理就是简单降低成本的传统理念，重视产品生命周期的成本管理。同时，高新技术企业在研发时应该注意以市场需求为导向，重视消费者的消费需求和市场竞争的变化。再设计研发新产品时，要注意考虑产品的外观和产品结构，尽量使用先进的技术，但同时也应注意成本的控制。在保证产品具有较高的使用价值和耐用性的同时注意对生产成本的控制，在保证质量的前提下，尽量选用低价位的原材料，使得产品在价格导向下具有更好地市场竞争力。在进行消耗额的预算划定时从低划定，这样对于超出的部分可以平均分摊，在对目标利润进行设定时，要根据市场的情况，综合考虑各种因素，合理设定。

4.2实施全面成本管理。

成本管理不仅是企业管理人员的工作，

他更是每个员工所应该注意的。企业的各个主管部门和有关领导要注意加强对员工在这一方面的培训，是成本管理理念深入人心，并将其与员工的个人利益相结合，使员工更加努力和重视，保证企业长足稳定的向前发展。首先，应对企业员工进行现代知识和技能的培训，更新他们的观念，提高他们的认知水平和管理水平，让他们可以经济人员懂技术，技术人员懂管理的层面；其次，要提高企业人员自身的素质，在成本的核算中，人的活动对其也产生着重要的影响，这便要求企业的员工具有高度的创造力和自觉性，同时企业的管理人员也应加强对企业员工素质的培养，将它作为企业核心竞争力的一个重要组成部分；最后，企业员工的成本意识和观念对成本的核算也会产生一定的影响，因此应该使企业的员工能够树立起成本意识，提高他们降低成本的主动性，要让企业员工懂得成本的可控性，努力在保证产品质量的同时降低成本，提高企业的竞争力。

4.3改善企业资产管理的会计核算。

在北京的高新技术产业中，资产分为有形资产和无形资产两个方面，这些都是企业产品构成的重要组成部分。企业要想准确及时有效的计算企业的成本，便要做好企业的资产管理，这不仅要搞好有形资产的管理，更要统筹无形资产的管理。一个企业要想实现有形资产的管理，便要对资产进行有效地监督和审核，要有专门的人员对企业的有形资产进行统计，并将它在成本中的涉及量按总量进行合理的分摊。并且一个企业要想搞好无形资产的管理，一个重要的方面便是要怎样合理的将无形资产计入产品成本中去。在当今，知识成本便相当于企业的过去的劳动成本和固定的资产成本，因此，在生产过程中若是不考虑无形资产成本便会使得企业的成本价值量严重失真。因此要将无形资产的消费纳入到企业的成本核算中来。将无形资产的消耗分摊入相应的产品成本中来，这样可以使得产品的生产成本的计算更加的真实有效。

5.结论。

就目前来看，北京高新技术产业中还存在着许多的问题和不足之处，这些问题制约着企业的长足发展，亟待人们对其进行探讨和解决。企业要加强对其的重视，寻求一种符合高新技术产业特点的成本核算方法。（作者单位：绥化学院经济管理学院）。

参考文献。

[1]胡雯丽.战略成本管理模式在我国企业的应用及其优化研究[d].广东工业大学。

[2]汤碧杰.战略成本管理在杭州创新科技有限公司中的应用研究[d].吉林大学。

[3]夏丹丹.我国高新区的高新技术项目成本管理研究[d].南华大学。

[4]宋华雨.我国上市公司成本粘性问题研究[d].山东财经大学2013。

[5]李贵玲.高新技术企业战略成本管理应用问题[d].集美大学2012。

物流新技术综述范文模板篇三

对于现代企业而言，良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。通过利用现代信息手段，我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式，在为企业节省大量资金的同时，也为终端用户带来了诸多便利。然而，我国物流业起步较晚，物流成本过高，使其发展受阻。基于此，笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈”问题展开深入分析，并提出了物流成本控制的优化路径。

段琼()指出，在市场经济环境下，物流企业要想培育企业优势竞争能力，必须采取有效措施降低运营成本。包括采用作业成本法(abc法)加强物流成本核算，提高物资周转率，控制并降低存储费用;借助现代信息化技术，实现对订单、配送等的高效处理。[2]季小立等人()认为，要想振兴国内物流企业，必须有效降低城市物流成本、提高流通效率。当务之急是提高城域之间的配送效率，实现物流成本控制。

二、我国物流成本控制现状。

21世纪以来,随着经济全球化格局的形成,国内物流行业进入了快速发展通道，物流需求规模持续保持较高增幅，物流业增加值平稳增长。国家统计局数据显示，国内社会物流总额已经达到197.8万亿元，同比增长9.3%,但物流成本过高成为了制约物流业持续、健康发展的重要因素。

(一)物流成本占gdp比重偏高。

我国物流成本居高不下，《中国采购发展报告(2014)》统计数据显示，20我国社会物流总费用达到10.2万亿元，占gdp的比重为18%,美国这一比重仅为8.5%,发达国家平均比重为9%,发展中国家平均比重为6%.表1为~国内物流成本占gdp比重一览表。

由表1可见，20~年我国物流成本占gdp的比重一直在18%左右徘徊，20这一比重降至16.9%,但仍明显高于发达国家，甚至比一些发展中国家的这一比重还高。如印度物流成本占gdp的比重为13%,巴西物流成本占gdp的比重只有11.6%.

(二)运输费用长期居高不下。

由表1可见，伴随国内物流业发展，物流运输费用长期居高不下。年~2014年，运输费用占物流总成本的比重均超过了50%.在居高不下的运输成本构成中，燃油费占比46%,公路、桥梁收费占比25%,两者占比合计达到7成多，其余人工成本、车辆保险损耗占比不到3成。究其原因：一方面，国内交通运输配套设施建设滞后，大大增加了物流企业成本支出。另一方面，国内物流面临严峻的收费问题，并呈现出“乱、多、高”现象，大大加剧了企业物流成本负担。

(三)保管费用连年增长。

一般情况下，物流总费用主要由运输费用、保管费用、管理费用三部分组成。以保管费用为例，如表2所示，国内物流成本构成中，保管费用连年增长，与运输费用一起几乎占据社会物流总费用的一半。原因在于国内物流企业的搬运、装卸、仓储等水平偏低，基本没有实现自动化与信息化管理，尤其是中小物流企业的这些问题表现突出，导致我国物流保管费用长期居高不下。再来看国内物流管理费用，以2013年为例，管理费用占到社会物流总费用的14.4%,同年美国的这一数据仅为4.8%.由此可见，国内物流成本管理水平较低，必须采取有效措施，提高行业管理能力。

三、产生国内物流成本控制问题的原因分析。

通过以上分析，不难发现物流成本管理滞后已经严重制约了我国物流企业发展。在经济社会发展中，效率与公平的博弈总是倾向于效率，故物流企业效率提升必须依靠成本控制来实现。我国物流成本控制问题原因分析如下。

(一)基础设施建设滞后，发展动力不足。

21世纪以来，国家加大了对交通运输等基础设施的投入力度，但由于我国地广人多、基础薄弱，基础设施建设仍旧滞后于经济发展速度。[6]对于现代物流发展而言，交通运输等基础设施建设是其实现快速发展的根本保证。交通运输等基础设施建设愈完善，物流运输成本控制就愈科学、愈有效。实践中，由于国内交通运输等基础设施建设滞后，物流业发展严重阻碍。

(二)信息管理技术落后，甚至缺位。

对于终端用户而言，通过先进的信息管理技术可以实时了解订单处理、货物配送情况，实现用户与企业之间的信息共享。当前由于信息管理设备价格高昂、维护成本较高，物流企业特别是中小物流企业根本无力承担这一昂贵的费用。此外，国内由于专业管理人员匮乏导致物流信息管理技术水平较低，很多物流企业即使配备了先进信息管理设备，使用效率却十分低下，甚至没有人会操作。一些物流企业因此认为无需使用信息管理技术，先进信息管理技术在物流行业推广、应用因此受阻。

(三)物流成本控制手段单一。

目前我国物流成本控制手段较为单一。根据企业性质，物流企业成本控制主要分为两类：一是独立第三方物流成本控制，二是企业内部控制。从前者来看，第三方物流企业成本又可分为三类，即运输费用、保管费用、管理费用。在实际运作中，这些费用都会受到外在因素包括环境因素、制度因素等的影响，由此造成企业物流成本控制手段单一、效果欠佳。从后者来看，受国内现有会计制度限制，企业内部往往无法实现物流各项成本的单独、分类核算。目前企业的主要做法是将运输成本作为一个整体，即将其视作组成产品成本的一个整体部分来进行核算。由此，导致企业无法对企业物流成本进行全局规划，进而无法对各项成本进行精确核算。

(四)物流会计核算制度缺乏。

物流会计核算制度缺乏会导致物流企业成本核算不准确。从宏观角度来看，在对国内物流总费用进行统计时，往往将其占产品成本的比例作为一项核心指标。

从微观角度来看，国内绝大部分物流企业成本核算方式单一，导致企业难以采取有效措施实施成本控制。目前国内物流企业在会计核算具体操作中，往往将与物流活动相关的各类支出直接作为产品费用，将所消耗的材料、制造费用支出等项目直接作为产品制造成本，由此导致企业低估物流成本。正是由于国内物流会计核算制度缺乏，才导致物流成本信息不畅通、物流企业无法有效实施成本控制。此外，物流成本会计核算制度对会计人员提出了更高要求。随着会计制度日臻完善，会计人员必须不断优化自身知识结构，不断提升专业素养，如此才能真正适应当前经济发展需求。

四、我国物流成本控制的优化路径。

通过对我国物流成本的深入剖析，笔者建设性描绘了未来物流企业成本控制优化路径(具体路径如图1所示)，以期为国内物流业发展提供有益借鉴。从图1可以看到，要想有效提升企业物流成本控制成效和水平，必须同时从以下两条路径进行运作。一是加大物流成本控制投入，二是提升物流成本控制效果。笔者从以下4个方面逐一进行分析。

(一)有效利用交通运输基础设施。

交通运输基础设施在物流成本控制中是以外生变量形式而存在的，即它并不受主体内在因素约束。当前国内交通运输基础设施尤其是一些中小城市的交通运输基础设施薄弱，基于此，我国物流业发展首先必须对当前的物流运输路径进行合理规划，以减少运输里程、有效实现运输费用降低。最为理想的方案是由国家从政策层面对相关线路进行科学规划，不断加大基础设施建设建设力度。国内很多第三方物流企业都选择与大型配送中心合作，对配送线路进行科学规划，制定出了更为合理、高效的运输路线，以实现物流成本科学、高效管理。在物流服务中，有效提升配送环节效率至关重要，其对降低物流运输成本有着重要意义。通过采取运输线路优化、科学制定配置规划、提升装载率等措施，真正实现运输、配送科学化管理，从而降低物流运营成本。

(二)合理选择装卸设备与运输手段。

对于物流企业而言，尽管设备配备、基础设施建设初期投入资金较大，但从长远来看，它对提升企业运输、配送效率、降低运营成本十分有益。如目前国内一些企业运输量较大，采用集装箱运输方式，将商品运输与装卸有机结合起来，可以有效降低企业运输成本、提升配送效率。再比如铁路运输企业与其他物流企业合作，采取拼装方式，将商品化零为整、集中运货，可以实现运输资源充分利用。实践中，为有效实现物流成本控制，很多企业采取了物流业务外包模式，即企业将与物流相关的业务如装卸、搬运、配送等整体外包给更具专业性的独立第三方物流企业，这种模式对双方而言都有利：从企业角度看，物流成本得到有效控制，相关投入减少，对终端客户的配送服务更专业、更有水准;从第三方物流企业角度来看，通过资源的优化配置与充分利用，企业的盈利能力更强，利用自身专业技术优势，可以最终实现企业做大、做强。

(三)充分发挥信息管理技术优势，提升效能。

随着现代物流业发展，实施信息管理技术是必然趋势。通过采用先进信息技术手段，能够有效提升物流企业运转效能。一是事前成本控制。一方面，在对交通运输路线进行科学规划的同时，借助信息技术手段，对不同货物进行分类处理，切实降低货物损坏率，有效控制成本;加强物流成本预算管理，在事前控制环节提升物流成本控制水平。二是事中成本控制。在物流配送过程中，应用信息技术实现对商品的实时跟踪、记录与处理，将商品配送信息实时传递给终端客户，实现企业与终端客户信息共享，切实降低物流成本、提升物流服务水平。加强库存管理，合理控制存货，有效降低企业仓储成本。三是事后成本控制，利用信息管理技术，将终端客户意见与建议实时反馈给企业，为物流企业更好发展奠定基础。当前一些企业将信息管理水平与构建物流系统有机结合起来，这对物流企业而言战略意义显着。物流系统涵盖了运输、仓储、包装、配送、物流信息等各个环节，企业在对物流成本进行控制时，不能只针对某一个环节，而是要从全局出发，对各环节进行统筹协调、改进与优化，才能实现“低成本，高服务”战略目标。

(四)完善并提升物流企业内部成本控制水平。

现代物流企业必须加强内部成本控制，它是实现企业成本管理的必经路径之一。当前物流企业成本核算过于笼统，不利于相关物流成本信息的深度挖掘与分析。鉴于企业性质、业务范围、经营渠道不同，其成本核算也各不相同。当前我国会计成本核算制度实行统一标准，给物流企业成本核算带来诸多不便，往往导致企业低估成本消耗量。国家相关部门应针对物流企业实际运作情况，对成本核算制度进行改革。如设立单独“物流费用”科目，并在此基础上依据物流消耗费用构成设立更为详细的科目。搭建物流信息共享平台，尽快构建与物流成本核算相配套的信息数据系统，提升相关信息统计、分析与处理水准。加强会计人员培训，使其掌握扎实的会计理论与娴熟的技能，包括掌握多学科知识与方法，如统计法、分析法等，灵活、系统地运用好会计核算制度，为提升物流企业内部成本控制水平作贡献。

物流新技术综述范文模板篇四

关键词：工艺、信息、技术。

字号：中。

冷链物流泛指产品在生产、贮藏、运输、销售和消费等一系列过程中，为保障产品品质而采用相关技术或设备进行温度控制的全过程，是以冷冻工艺、上海到重庆物流制冷和保温技术为基础的物流过程。我国的冷链物流行业始于早期的进出口贸易，多用于跨国、跨地区的长远距离运输过程，应用领域有限，当时的政策、经济和技术环境也较为恶劣。时至今日，冷链物流已逐渐发展成为影响国计民生的一个重要行业，是现代物流的重要组成部分，行业的发展环境正逐步得到改善，冷链物流在工业生产、民众生活中出现的频率也越来越多。

一、发展冷链物流的政策环境发展冷链物流有利于减少农产品、食品等在流通过程中的损失，也有利于提高农产品、食品等的安全性，y2yu3c对提升企业竞争力、改善民众生活都有积极的作用。基于此，、国家发改委、商务部等部门近年来均出台了相关的产业政策，以促进冷链物流行业的发展。

1）冷链物流产业规划政策2004年《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通；2007年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了《全国食品工业“十一五”发展纲要》，指出“十一五”期间食品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水产食品，大力发展冷却、分割和熟制品、扩大低温制品、功能性制品的生产；重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等；鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。2008年商务部制定《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》，将“加强冷链物流体系建设，保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。工作内容有：加强我国生鲜食品冷链物流的整体规划，制订有利于冷链物流发展的相关法规、标准和制度，建立冷链物流业绩评价指标、冷链物流环境的监控办法等，满足冷链物流不断发展的需求。加强基础设施的建设，鼓励和支持多家企业联合建立生鲜配送中心，推动产地配送中心的建设；鼓励第三方物流企业强化低温冷链系统建设，实现冷链物流配送的专业化、规模化、组织化。2）冷链物流产业扶持政策除了在大行业政策方面的规划外，政府主管部门和相关行业协会、学术委员会也积极在行政、财政、法律、行业标准方面对冷链物流行业给予支持。2002年，国家劳动和社会保障部批准颁布了“冷藏工国家职业标准”，为在食品冷冻、冷藏行业内从事冷藏商品的搬运、堆码、保管和对库房内设备进行维护保养的人员制定了职业标准；上海到昆明物流2009年全国物理标准化技术委员会发布了《冷冻食品物流包装标志运输和存储标准》和《冷藏食品物流包装标志运输和存储标准》。2005年发布的《商务部、、税务总局关于开展农产品连锁经营试点的通知》指出对试点企业建设的冷藏和低温仓储、运输为主的农产品冷链系统，可以实行加速折旧的办法进行财政支持；2006年商务部安排5亿资金，启动了“双百市场工程”用于扶持100家大型农产品批发市场和100家大型农产品流通企业的建设和改造。

二、发展冷链物流的社会环境冷链物流是一个特殊的行业，它不仅影响工农业生产的有效运行，而且还直接影响普通民众的生活习惯和质量，或者从另一方面来说是后者的不断变化促使着前者的不断发展。1）食品质量和安全备受关注新中国成立直至20世纪90年代，国家政策和民众生活的主题一直停留在解决温饱问题，进入21世纪以后，生活步入小康的民众才普遍开始关注食品质量和安全问题，近年来连续暴露的食品安全问题如苏丹红事件、三鹿奶粉事件等都体现了人民群众对这一问题的重视，作为食品生产重要环节的冷链物流也频频出现在政策议题和民众话语中。2）鲜活食品成为消费新宠国家统计局数据显示2006年我国蔬菜产量占全世界的49%，居世界第一位，2007年人均蔬菜占有量达到427公斤；2007年我国水果产量超过1.8亿吨，人均水果占有量达到138公斤，十年间增长了3倍；2007年中国水产品产品达到4，747万吨，比2002年增长了20%，人均占有量达到44公斤。瓜果、蔬菜、水产品等鲜活食品越来越受到民众的青睐，如何将这些新鲜的农产品从产地快速输送到消费者手中，是冷链物流需要解决的问题，也为冷链物流行业带来巨大的商机。3）速冻食品和冷饮未来发展空间巨大以冻水饺、冻汤圆为代表的冷冻、速冻食品和以牛奶、乳制品为代表的冷饮产品正逐渐成为都市白领们的最爱。国家统计局数据显示2005至2007年间，中国速冻食品工业总产值每年以33%的速度增长，达到197亿元，成为食品工业发展最快的子行业；而根据冷饮行业协会统计，2007年全国冷饮生产总量达到200万吨，5年间年均增长28%。但是与发达国家的人均消费量相比，我国速冻食品和冷饮行业未来提升空间还很大。2007年我国冷饮人均消费量为2.3公斤，而澳大利亚为17公斤、瑞典为16公斤、日本为11公斤、荷兰为18公斤；2007年我国速冻食品人均消费量为9公斤，而美国和日本分别为60公斤和20公斤。

市场的60%。4）冷链物流信息系统发展状况目前国内常见的物流信息系统主要有仓储管理系统（warehousemanagementsystem，wms）、全球定位系统（gps）和无线射频识别（rfid）技术。国内仓储管理系统软件主流品牌多来自于国外，使用方多为跨国公司或国内少数先进企业；国产品牌则占据中低端市场，代表品牌如唯智、上海超算、今天国际等。上海到成都物流上海到沈阳物流gps技术进入中国的时间不长，2003年仅宇达电通一家，但是到2008年生产企业数量就达到300多家，2006到2008年间销量年均增长率超过50%，预计到2009年销售额接近100亿元，代表品牌有纽曼、中恒、新科和宇达电通等。rfid技术是冷链物流信息技术发展的趋势之一。利用rfid技术，可以将温度变化记录在rfid标签上，以此来对产品的生鲜度、品质进行实时管理。目前国内已经形成较为完善的rfid产业链，并成为世界上最大的高频rfid标签生产国之一，2008年整个产业市场规模达到65.8亿元，代表品牌有易迈、优频科技、欧姆龙等。

物流新技术综述范文模板篇五

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——物品配送系统的现状与对策研究。

学生：袁舟舟。

摘要：现代是流通经济社会，物流的发展势在必行，越来越多的人开始注重现代物流，顺应社会现状的发展，物流体系逐步完善，但是也相应的存在亟待解决的问题，本文叙述了现代物流配送活动的起源，物流配送活动在我国以及其他国家的发展现状和前景，物流配送活动目前存在的问题和解决办法。

关键词：物流配送；起源；发展现状；问题；解决办法。

(一）物流的产生。

（1）所谓现代物流是指原材料、产成品从供应地到消费地以及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息传递等活动有机结合起来,形成完整的供应链,为用户提供多功能的一体化服务。（2）流通经济的迅速发展，愈来愈多的人开始关注现代物流的重要性。如何以最低的成本产生最好的企业的效益是每个领导者追求的目标，为了增强企业对对环境的适应能力，新兴的物流配送形态和模式已开始逐步的深入到人们的生活。现代的物流管理摒除了过去的大量的人工活动，引进了更多的先进的信息化管理技术，这在一定的程度上提高了企业物流管理系统的自动化程度，实现信息共享性，从而达到降低成本提高效率的目标，还在根本上改变了企业的物流发展战略方针。随着经济的迅速的发展，物流行业也有着极好的发展势头，是的物流市场一直保持着繁荣的局势。

（1）物流配送内涵：配送是物流中一种特殊的综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。

1）完善了输送体系和整个物流系统，摒除了过去的小搬运的低效率工作模式，采用信息化管理，解决了灵活性，适应性，服务性等利用不合理的问题，采用配送方式，将支线运输以及小搬运结合起来，使整个运输模式完善。2）提高了末端物流的效益。采用配送方式，通过增加大经济批量来达到经济进货，有可以把具有相同需要的客户集中在一起发货，节省了时间。3）提高供应保证程度。主要依靠企业自己保持库存，维持生产供应保证程度很难提高，造成损失信誉，采用配送的方式，货物配送中心可以比其他任何单位企业的储备量更大，因此对每个企业而言，就会使终端供应，影响企业生产的风险相对缩小，使用户免去短缺之忧。

（一）国外物流配送模式对我国的启示。

（1）美国零售企业物流配送模式对中国零售业发展的启示1）美国连锁零售业配送模。

式美国的物流配送模式有：零售型配送中心最具有代表性的零售型配送中心是沃尔玛公司的配送中心，供货商把货物全部运到配送中心，配送中心的工作人员根据各分店地区提交的货物需求量在最短的时间内供货给各分店，采用“零库存”的方式，让沃尔玛公司每年节省百万美元的仓储费用。批发性配送中心一美国加州食品中心为代表的批发性配送中心采用的是全信息化管理，通过共享的网络获取各连锁店的订货信息，及时的向生产商和订货商发出订货提示通知，生产商和运输部门根据各部门货物需要的轻重缓急情况安排妥当发货的顺序及时供应货物。仓储型配送中心典型的仓储型配送中心是设立在北加州萨克拉门托市的福来明食品配送中心，它的特点在于合理的布局和内部高效的管理，物品的分来是根据食品的生产日期的保质期采取先进先出的原则，货架上方是暂存物品，下方是待发送物品。根据商品的不同分配不同的存储区，根据不同特点的商品采用不同的发货方式，采用信息化得模式，个别商店可通过配送中心的信息系统实现自动订货。

（2）国外配送模式对我国的启发。

虽然我国的零售业有了很大的提高，效率也在逐步的提升，但是就国内的零售业来说，物流水平仍然比较低，通过上面对美国零售企业的物流配送特点的分析我国和美国的差距很大，我国应该选择适合企业的配送中心模式，是我国零售企业急需解决的问题，同时要拓展配送中心的服务功能，零售企业的物流配送中心是集众多功能于一体的现代化设施，不仅要达到高效率，还要强调各功能的协调一体化。加快零售企业物流信息化建设也是必不可少的，在现代流通体系中，零售企业在大多数情况下都要涉及到物质实体的流动过程，管理好这些就必须把物流与先进信息技术相融合，实现物流信息化。

目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但是在层次上仍然是传统意义上的物流配送，所以在经营中存在着传统物流配送上无法克服的种种弊端和问题，本文就以下几个方面进行分西物流配送在现阶段存在的问题：

（1）对物流配送缺乏正确和充足的认识。世纪80年代初,我国就引进物流配送的概念,20经过二十多年的经济发展,越来越多的人对物流配送有了全面的了解和认识,但在相当多的企业中,其领导人的观念还停留在成本中心、利润中心上,没有把物流配送放到服务中心、战略中心的高度。

（2）物流配送人才短缺。国外物流配送的教育和培训系统非常发达,很多大学和学院开设物流管理专业,部分院校设置研究生物流课程,并在社会上全面开展物流配送的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流配送方面的工作。相比较而言,我国在物流配送方面的教育还非常落后,在高等院校中开设物流专业和课程的仅有10所左右,占中国全部高等院校的1%,研究生层次教育才刚刚起步,职业教育更是贫乏。

（3）物流配送效率低,物流装备标准化程度低。目前,我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代水平比较低,物流配送中心建设发展比较缓慢,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低，此外,我国物流部门条块分割、自成体系,使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准一,增加了物流配送的无效作业环节,使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

（4）缺乏有效的物流配送网络。目前,我国的交通运输设施布局很不合理,主要的运输通道经常出现供需矛盾,从而影响了物流配送的效率;物流网点没有统一的布局,物流企业分布过于分散,无法实现资源的有效配置;物流设施装备普遍较差,不能适应现代物流的发展。并且由于我国的物流信息管理和技术手段比较落后,无法建立公共的物流信息交流平台,对物流配送过程中各个环节进行统一管理和调度,实现高效的物流配送。

四对应问题的解决策略分析构建物流配送体系。

建立高效快捷的物流配送体系,必须从物流作业系统和物流信息系统两个方面着手。物流作业系统主要是指企业运作的工具、设备、场地等物理作业系统,是物流配送体系的运行基础。物流信息系统则是整个体系的控制中心,所有控制指令和运作数据都来自于它,是物流配送体系的核心,是其得以正常运作的必要条件。加强对物流配送信息系统软硬件的建设。

电子商务环境下的网络物流有以下特点:信息化管理渗透到物流系统的每个节点;整个系统具有许多接入点,很开放;信息流在整个系统中绝对是起引导作用的;系统的规模越大,可调节性就越好。因此,在网络物流系统中,物流设施或者设备不再是有绝对优势的条件,能在物流过程中进行信息采集、管理、分析,并根据反馈情况及时进行调整的物流信息系统,绝对是最重要的一个系统环节。推进物流配送领域信息系统建设,能把握好整个物流系统的龙头,将充分发挥信息技术的指导优势,从根本上提升物流业竞争力。3采用共同配送。

共同配送是指两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作,对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心的方式来承担他们的配送业务,以获取物流集体化规模效益,从而解决个别配送的效率低下问题。4加强对物流配送的基础设施。

现代物流最大的特点是快速、方便和全球性,在现实操作中要将这些优势充分的发挥出来,完善的交通运输网络、通信网络等基础设施是必不可少的,因此电子商务物流必将促进这些设施的建设和完善。现代物流在技术上将有显著的进步。物流技术水平的发展情况是衡量物流效率的要素之一,现代物流要求有更先进的技术来提高服务质量和服务效率,现代科技的发展完全有能力为电子商务物流提供其所需要的任何先进技术。动态物流联盟配送。

动态物流联盟配送就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟,内部信息共享和信息交流,相互间协作形成的物流网络系统平台。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,理论上联盟规模越大,可获得的总体效益就越大。信息处理,可以由联盟中专业的信息化企业负责,也可以通过技术外包的形式由联盟外的企业负责。

五结束语。

够高起点、大手笔地实施物流配送，同时找到一条符合我国国情的物流配送之路是十分必要的。它作为一种新的模式，符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来我国企业发展的方向和趋势。正如前文所述，我国的物流配送发展前景巨大，但同时，也面临着艰巨的问题，我认为只有从政府、企业、消费群体，三方面同时着手，共同为物流配送事业的发展去努力，我国的物流配送才能如人们所希望的那样，为我国的物流业，为国家的可持续发展战略，带来巨大的效益。

参考文献：

[1]司万方，迎接“中国式物流”时代，新经济导刊，2009[5]。

[2]赵爱玲，畅通经济，中国对外贸易，2009。

[4]刘兴家，论我国物流运输的现状与发展方向，管理科学，2006。

[6]李文刚，现代信息技术在物流配送中的运用。商场现代化，2006[10上]。

[8]周敏，我国零售业连锁物流配送经营的模式选择，当代经济，2008[12上]。

[9]陈幼红，提升零售业连锁物流配送管理能力的思考，经济论坛，2009[11]。

[10]梁彤铮，商品物流配送优化策略探讨，产业市场，2009[07]。

物流新技术综述范文模板篇六

山东行政学院经济贸易系。

摘要：物流要素成本的全面上涨和医改的深入，都使得医药物流必须压缩成本，提升效率。作为医药物流重要组成部分的医药冷链物流，目前发展中存在第三方市场不成熟、信息化水平低等问题，应从加强政府监管、实施药品冷链物流标准体系建设、加大信息化建设力度、增强人才建设等角度，来提升服务水平。

生物生化制药行业是现阶段药品冷链需求的主力。[5]2011年，生物生化制品的工业销售产值达到1515亿元，同比增长26.73%。在新医改和相关政策的扶持下，未来生物生化制药行业仍将持续增长。在此背景下，药品冷链物流市场将获得强大的推动力量。

药品冷链物流并没有特别精确的定义，一般说来，药品冷链物流即指为满足人们疾病预防、诊断和治疗的目的而进行的冷藏冷冻药品生产、储运、批零销售、终端配送等从生产到消费全程的系统工程。药品冷链物流，物流活动的客体是特殊商品--药品，这种商品之所以特殊就在于其会对人的身体健康产生直接作用；物流活动的特殊性在于必须确保全程低温，不允许出现冷链断链。

药品冷链物流具有多批次、小批量、不可预测、质量标准要求高、监测难度大、物流成本高的特点。这些特点对药品冷链物流市场的发展影响深远，尤其对于冷链物流服务供应商（包括潜在的供应商）来说，认清这些特点是为客户提供优质服务、赢得市场竞争、获取企业利润的基本要求。

2.2药品冷链物流面临的问题。

2.2.1药品冷链物流的第三方市场不成熟。

当前我国药品冷链物流市场上供需矛盾较为突出，很多医药冷链需求方宁愿出资自建冷链物流体系，也不愿外包给第三方物流企业。主要原因有两点：一是冷链物流的整体投资同常温物流相比要高。这导致国内专业的冷链物流服务商不多，外包可选择对象较少。此外，有不少药品如人血制品等属于需要冷链物流特殊储运条件，托运风险较大，更削弱了冷链物流需求方外包的动力。二是医药冷藏品储运呈现多批次、小批量的特点，很难实现规模化操作，普通企业承接这种冷藏品业务的利润很低，甚至会出现亏损。

目前我国的冷链设施设备不足，突出表现在硬件设施供需缺口较大，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡。从运输角度来看，运输时被动制冷方式占比较高，所谓被动式制冷即采用冰块、冰排等方式对低温药品进行制冷。这一制冷方式在药品终端配送环节采用的更为普遍。而主动式制冷占比较低，主动式制冷即采用冷藏车、冷藏集装箱等工具对低温药品进行制冷。从仓储角度来看，全国现有冷库中，属上世纪七、八十年代建造的比例很高，硬件设施和管理方式难以符合现代物流配送中心的要求。[6]且这类冷库大多只能发挥仓储功能，在节能环保等方面也存在不少不足之处。目前能够较好地满足冷链物流配送中心功能要求的冷库并不多。先进完善的硬件设施设备是药品冷链物流优质高效运作的首要前提，这种落后的现状远不能满足经济社会发展的需求，亟需改进。

随着冷链物流行业的快速发展，冷链物流人才成为我国的紧缺型人才，市场呈现供不应求之势。从冷链物流人才的需求类别来看，可分为三类：（1）.高端型人才。这种人才一般要求具备较强的战略制定能力，可以对公司的整个冷链网络进行整体性规划，对国家宏观政策、相关行业走势具备较强的解读和应对能力。这种人才在市场上最为稀缺。（2）.中级管理人才。这种人才要求会管理、懂技术，能够很好地贯彻执行公司决策，完成公司交付的各项任务。相较于高端人才，这种人才标准放低了，需求量加大了。（3）.企业基层员工。一般意义来说，基层员工不应缺乏。但放在冷链物流行业，特别是药品冷链物流行业，要求基层员工懂一定的医药知识，掌握一定的制冷技术，有一定的管理技能，几种要求相叠加，人才选用标准就相对较高。加上当前学校教育偏重理论学习，而企业用人看重实践能力，人才的生产与使用之间出现错位。上述原因，导致基层员工层面也出现了供不应求格局。

标准化是药品冷链物流运作实现信息化和规范化的基础和前提。从药品流通角度来看，医药流通要完善两方面标准：（1）.药品编码的标准化。药品编码标准化主要是指药品包装条形码的规范化标准化。目前，目前医院及药店销售的药品，在使用的药品外包装上没能做到100％使用条形码，即使已经使用条形码的药品，各生产厂家也没有规范统一，问题药品的追溯相当困难。同时，这与经济社会信息化数字化的发展趋势不够协调。对此，国家食品药品监管局应当尽快制定统一的、适合医药行业应用的条形码标准或规范。对制药企业生产的药品，无论是用于药店还是用于医院，都必须在外包装上采用统一的条形码。条形码上应当包含国家药品编号，生产厂家编号，使用期限和药品批号等信息。为便于流通、销售和零售，对药品从外箱到内包装，再到销售单元，及至最小使用单位的包装上，应当使用有区别的条形码，以便于不同环节的管理。（2）.药品冷链物流的标准化。药品冷链物流标准可分为四个部分：服务标准、管理标准、技术标准和信息标准。[5]其中，服务标准是核心，是其他标准发展的根据。2012年底，《冷链物流分类与基本要求》（gb/t28577-2012）、《药品冷链物流运作规范》（gb/t28842-2012）等药品冷链物流运作的国家标准相继出台。新版《药品经营质量管理规范》（gsp）将于2013年6月1日起正式实施，其中也着重强调了药品冷链物流的管理和提升。虽然药品冷链物流运作的标准体系在快速推进，但是与市场的需求之间还有不小差距，还应进一步对药品冷链的具体细分行业出台操作规范。如对血液制品、疫苗等出台具体的冷链物流操作规范。

需要指出的是，标准化体系建设不断完善，并不代表在医药流通领域就能够得到切实应用。要使规范化、标准化的要求在现实中得到切实执行，仍需政府监管部门、物流协会等组织机构在企业里对相关理念和各种规范加以宣传推行，使企业重视标准化和规范化，并在药品生产和流通领域真正落实。

3.3加快药品冷链物流的信息化建设。

药品作为直接作用于人体的特殊商品，其安全性在任何时期都不能忽视。尤其随着温度敏感性药品比例的增多和市场规模的扩大，药品冷链物流水平的提高刻不容缓。文章分析了药品冷链物流市场现状，指出了当前存在的一些问题，并就如何提升药品冷链物流水平给出了可行建议。应该看到，尽管我国药品冷链物流水平较之以往有了巨大提升，但是与经济社会发展需求相比较还存在很大不足，药品冷链物流发展之路仍任重而道远。

参考文献：

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物流新技术综述范文模板篇七

最初，价值链理论是由哈佛大学的教授迈克尔波特所提出的。迈克尔波特认为，价值链由一系列业务流程构成，每个业务流程又可分解为若干具体的作业。企业的价值创造活动可分为基本活动和辅助活动两类，基本活动是企业的基本增值活动，辅助活动既支持整个价值链的活动，又分别与每项具体的基本活动有着密切联系。

（一）产品研发环节价值凸显。高新技术企业的在整个生产销售的活动周期中大致要经过研究开发阶段、原料采购阶段、生产制造阶段以及售后服务阶段，在这四个主要环节中，研究开发阶段研究成本较高、研究周期较长。研发环节产生的样品经过验证成功后会成为企业日后生产该产品的模版，因此样品工艺的难易度、材料消耗的多少、使用寿命等都会成为影响日后采购、生产以及售后环节的重要因素。据有关调查数据显示，虽然产品研发环节所耗费的成本仅占总成本的6%，但是该环节对产品的总影响高达70%，企业耗费大量的人力物力进行研发，由此可见这一环节的重要性。

（二）采购环节对于成本控制至关重要。对高新技术产品而言，在试运行之前就要对生产产品所需的原料进行采购，一旦试运行成功，此次采购的原料将成为日后产品生产所需的原料，对制造环节的成本起着决定性的作用。由此可见，采购环节对总成本的影响也不容小觑。

（三）与制造型企业价值链管理的差异。高新技术企业与传统制造企业的不同还体现在价值链的管理方面，通过作业成本法可以明确区分生产经营活动之中的增值作业部分和非增值作业部分，传统的制造企业的增值作业部分包括原材料采购、产品生产和产品销售，而高新技术产业因生产方式灵活多变，其增值作业则主要体现在产品研发阶段和原材料采购阶段，由此可见，企业应当将这两个方面作为企业的基本活动作业，多关注、多研究，更大程度的发挥这部分的价值、降低成本。

三、目前成本控制管理存在的问题。

（一）未形成精益化成本管理理念。经历了近10年的经济高速发展，新时代对于成本管理已经有了不同的管理理念，如今，精益化成本管理能够更好的完成企业成本管理的目标，企业应当强化精益化管理观念，树立“大成本”意识，统筹融资、生产、税务等多个方面进行成本管理。首先，控制好财务费用的还款节点，最大限度的发挥资金的作用；其次，还充分利用国家政策的便利条件进行涉税管理；再者，对于重点费用一定要加强监管力度。最大限度的将成本降到最低。（二）预算管理力度不够。高新技术企业由于产品研发期间的未知性较大，常常伴有相关副产品的产生，要对其进行预算管理缺失略有困难；再者，由于企业的研发人员知识结构、技能水平大不相同，企业的在研发过程中使用的仪器设备的技术基础条件的制约，限制了企业对研发项目进行预算编制的条件。但是企业可以通过后期对各项费用进行严密的管理来弥补预算的'缺陷，明确不同项目的差别，对人工费、材料费以科学的方式进行管理。（三）高新技术对科技研发以及技术服务等成本费用精细化不足。对于高新技术企业而言，研发成本以及技术服务成本是企业成本控制管理的关键，而目前大多数企业在科技研发以及成本控制等成本控制的精细化不足，不能将成本控制精细到具体活动。其中高新技术企业的研发经费包括很多，诸如技术人员的人工费用、科技研发的相关支出、仪器设备的检验报修以及材料翻译和委托外部研发的成本等，企业的成本控制应该做到对专项环节严控把关，才能有效降低成本费用，增加企业的经济效益。

四、基于价值链的成本控制方法。

基于价值链的研究以及作业成本法的有效运用，能够发现整个生产过程中的增值作业与非增至作业，企业面对不同的作业应当进行适当的取舍，形成具有企业自身特色的价值链结构，对自身特有价值链进行研究，形成竞争优势。

（一）产品研发环节的成本控制方式1、科技研发以及技术服务的成本控制。高新技术企业研发环节中对后期的成本管理起着至关重要的作用。技术是高新技术企业的代名词，而技术研发成本在企业成本控制中占主要地位。首先，企业应该做到对科技研发以及技术服务等成本费用做到精细化管理，将成本控制精细到每一个环节。例如，技术人员的人工费用作为研发费用之一，企业可以通过技术人员综合素质考核对员工进行选拔，于此同时，综合素质较高的技术人员还能减少资料翻译以及简单的研发技术等相关费用的支出，从根本上对企业成本做到合理调控。2、研发环节税收筹划成本控制。高新技术企业的研发过程具有很强的不确定性，因此，企业在进行财务核算时，常常不能准确把握好每项费用的归集预分配，这样不但对项目的研发成本计算疏忽，还会影响到税收筹划的有效性。税收筹划也是成本控制的一种方式，研发环节作为整个过程中最为重要的环节，对这一环节的税收筹划企业也要加强控制。值得注意的是，企业应该定期组织相关人员到当地税务机关学习新政策，与税务机关保持密切的联系，企业相关税务人员应当充分理由国家政策带来的优势进行纳税筹划；对于某些工程国家给与企业领取补助资金的优惠政策，企业应当对该项目进行专项核算，准备税务部门所需证件，便可以将这笔资金作为免税收入，这也是进行研发环节成本控制的一种方式。

（二）生产环节的成本控制方式。高新技术企业在生产过程中常常涉及一人参与多项工程或者多项工程分摊统一资源的情况，这种情况下，企业相关人员倾向于根据以往经验进行决策，这样一来主观判断作怪，企业没有进行严密的分析判断归类，便会导致产品成本不够明确的现象。因此企业要善于对产品成本的动因进行考察，明确每项人工费、材料费、燃料费等的相关去向，尽可能准确的进行核算与计量，避免不必要的浪费。。

（三）售后环节的成本控制方式。售后环节的技术服务是企业形成商誉的一种途径，企业应当不断对专业技术人员进行相关培训，以提高技术水平和服务质量，专业的技术管理也是成本控制的一种方式。除此之外，售后环节作用于不同的客户，每位客户可能对售后环节有着不同的需求，企业应该对不同的客户采取不同的措施。如在进行变电设备的安装后，有的部门明确提出日后每隔一定时期要进行维护，有的则有自身维护的技术不需要售后服务，企业面对这种情况要灵活应对，前者可以适当提高成交价格，将后期服务费算进去，以避免售后服务成本过高。

总而言之，在新形势下，高新技术企业的发展程度反映了一个国家的战略水平。市场变化日新月异，经济发展速度迅速提高，高新技术企业要在激烈的市场竞争中占据优势地位一定要重视成本控制。根据上述的讨论，高新技术企业要掌握好成本控制的方向，以价值链研究为基础是必不可少的。企业应当培养精益化成本观念，全方位的对成本进行控制。对于研发环节注重不同产品功能相似部件的标准化；采购阶段注重内部价值链与外部价值链的衔接；对于生产环节，注重采用动因分析法进行费用归集；对于售后环节注意灵活应对。除了上述建议，企业还要注重自身实力的培养，选拔优秀的科研人才，形成专业特色，才能成为同行业中的佼佼者，形成竞争优势。

参考文献：

[1]杨清.基于价值链的高新技术企业战略成本管理研究[j].会计师,2016,(20):3-4.

物流新技术综述范文模板篇八

现代企业的竞争更多是供应链管理水平竞争和物流管理的竞争,供应链的管理思想改变了物流管理方式和模式,其中供应链物流管理尤为重要。下面是我为大家整理的物流管理论文，供大家参考。

一、供应链管理环境下企业物流管理的功能。

供应链环境下企业物流管理的功能主要有:。

1、库存管理。通过实行合理的库存管理策略，可以缩短产品的周转时间，避免缺货，同时也能减少库存资金占用，从而实现整个供应链的高效运作。

2、订购管理。在供应链管理体系中，利用电子信息技术，实现对供应商、订单、订购合同的高效管理，减少了供应链中订购环节的失误。

3、配销管理。这部分功能主要是针对实物库存、运输车队、配销需求等进入分销中心的物资，保证其准确性和高效性。

4、仓库管理。仓库管理是一项传统的物流管理活动，包括接收货物环节的货物编码、验收、储存等活动和货物分拣、配送、发货等活动。

二、供应链管理环境下企业物流管理的对策。

1、建立一体化供应链管理。目前，物流行业仍然缺少高素质的管理人才，通过高素质的、熟悉供应链管理和运作的人才，积极推动物流行业的发展。其次，建立一体化供应链管理是对供应链的革新，必须彻底打破各企业之间存在的隔阂，从整体的目标出发，对各个子系统实行一体化管理。将组织的物流职能部门和供应链中合作伙伴使用的对等职能的物流部分进行合并或无缝连接，以便将企业内部物流职能和外部供应商和顾客，或者第三方物流企业连接在一起，形成一个完整的集成化系统。

2、组织架构和业务流程调整。传统物流运作中存在着诸多问题，如运输管理混乱、运输成本高昂、客户满意度不高、市场灵活性差等问题，这样的模式不利于资源的合理配置，企业的收益微少。因此，物流企业必须调整组织架构和业务流程，取消多余的层次，实现整个架构的简洁明晰，从而保证信息的高效传递，提高整个业务流程的运作效率。

3、建立高效的供应链管理信息系统。在供应链环境下，对于企业的数据采集、分析、传输有较高的要求，因此在这样一个物流信息公共平台上，整个供应链中的企业都能及时获得自己需要的信息，同时，消费者也能及时查询业务的相关信息，方便企业与客户沟通，利用客户的反馈信息及时调整供应链的运作流程，使客户满意最终的产品或服务。本文围绕供应链环境下企业物流管理的内涵，分析了供应链环境下企业物流管理的特点及功能，并讨论了供应链环境下企业物流管理的对策。通过建立一体化供应链管理，调整组织架构和业务流程，建立高效的供应链管理信息系统等手段，保证供应链的高效合理运作，降低企业的物流成本费用，提高客户的满意度。

一、物流的需求能够促进交通运输的发展。

物流新技术综述范文模板篇九

增加农民收入，除了政策倾斜，补助到位，关键是依靠科技进步。近年来闽西注重新良种、新技术、新肥料、新农药、新农机等“五新”技术的推广使用，使农民实实在在尝到科技增收的甜头。

在推广新良种方面，今年全市重点抓好35个重点产粮乡镇、20个中稻重点乡镇的良种推广，着重抓好“两秧”（抛秧、旱育秧）、“两稻”（杂交水稻、再生稻）、“两薯”（脱毒甘薯、脱毒马铃薯）的推广，重点示范推广了佳辐占、佳禾早占、新香优80、t优7889、两优2186、d优527、谷优527、金优明100等优质新组合，良种覆盖率达96%。上杭中都镇是有名的产粮大镇，今年开春率先推行优质稻订单农业，瑞香米业公司以高出市场15%的价格收购优质稻，全镇农户与公司签订合同4000多份，田背村的刘明生一人就签了22亩优质稻合同。这仅是闽西农村掀起种植优质稻的一个缩影。 据了解，今年重点推广示范的佳辐占就有15万亩，并形成上杭中都、武平城厢、长汀策武等10个千亩连片示范区。武平去年示范种植佳辐占1000亩，每亩增收稻谷27.1公斤，尝到甜头的农民今年扩植了新香优80、t优7889、佳辐占10万亩。

新技术是推动优势农产品和特色农产品增值的.关键。农业部门根据闽西各地不同的土壤特点、地理位置、气候条件，重点推广种植早熟水果、高山优质茶、珍稀食用菌等新技术。去年8月上旬，在龙岩雁石柑桔场，上海客商以特早熟蜜柑高于市场每公斤1元多的价格收购。场主说：“我采取果实套袋技术，病虫害减少，外观没有‘疤痕’，果品质量好，优质果率高，价格自然要比别人好口罗！”水果套袋技术是一项成本低、效益好、操作性强的实用技术，针对我市水果大多以鲜果上市销售的特点，今年全市计划推广该技术15万亩，建立中心示范片5000亩。此外，我市还推广草生栽培、“果－牧－沼”配套、矮化修剪、反光膜覆盖，应用生物有机肥、生物农药等新技术。茶叶推广空调制茶新技术，食用菌推广冷库设施栽培新技术。这些新技术的推广运用，提高了农产品的市场竞争能力。

农业、农资部门针对闽西土壤特点、种植结构及发展方向，通过比较筛选，从全国各地采购订购高含量、高浓度的优质中化复合肥系列，优质钾肥，中挪、中日、中比等合作生产的复合肥。在新农药方面，为适合无公害绿色食品的发展要求，他们购进低毒、低残留的农药。示范推广丙溴磷、苯醚甲环唑·丙环唑、氟虫腈、噻嗪酮、丁硫克百威、苏云金杆菌、甲氨基阿维菌素苯甲酸盐、多杀霉素、矿物油、四聚乙醛、络合态代森锰锌等。为推广使用，他们在全市范围内设立60多个经销点，利用横幅、汗衫、草帽等广告宣传，专车巡回宣传推广，开展农化、农药讲座，印发宣传资料5万多份。聘请专职直销宣传员，长期蹲点各乡镇基层网点，了解销售、使用情况，反馈农民意见。今年农民种粮积极性高涨、早稻面积增加4－6万亩，农资部门从广西购进水稻返青除草新药肥金稻龙60吨，据介绍，该药肥能施肥兼除草，壮苗壮根，每亩不仅可节省10元，还可增产10－15%。 新农机对促进农村经济发展，实现农业产业化，增加农民收入具有举足轻重的作用。早在2年前，农业部门便与烟草部门合作推广起垄机种烟种菜种地瓜，连城揭乐乡的张茂银说：“起垄机翻土时间是牛耕的8倍，我家种6亩多地瓜不到1天便整好畦，而价格却是牛耕的一半。” 目前全市有近500台起垄机在使用。去年，我市通过中介组织引进江苏扬州的联合收割机，在长汀河田、永定高陂和坎市进行跨区作业1000多亩，每亩比请人收割便宜25－30元，让农民得到了实惠。武平岩前食用菌生产基地推广机械化示范，从原材料加工破碎、搅拌、装袋、接菌消毒、喷水管理、冷藏保鲜等全程使用机械化生产，形成规模生产，实现常年种植，增强市场竞争力，实现农民增收。据了解，我市还先后推广抛秧机、谷物烘干机械、地瓜干烘烤机械、畜粪固液分离机械等新农机，实实在在帮助农民实现增收。