2023年汽车未来发展调研报告范文(实用9篇)

通过写报告，我们可以系统地整理和概括所做的工作，提炼出关键点。在撰写报告时还需注重排版和格式规范，使报告具备整体美观和专业性。阅读这些范文，可以帮助我们借鉴优秀的写作技巧和思路。

汽车未来发展调研报告篇一

结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。

调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4s店、二手车交易中心和保险公司。

调研时间：20xx年9月12日—20xx年11月12日。

1、汽车营销类人才现状与需求。

2、汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群。

3、汽车营销类从业人员素质和结构。

4、汽车营销类人才职业能力要求。

在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。

1、车营销类人才现状与需求。

随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

汽车未来发展调研报告篇二

作为新兴行业，汽车经销业在中国尚处于初期发展阶段，为了更好地借鉴发达国家同业经验，本期特别为您刊登美国劳工部关于汽车经销行业的调查报告。本报告从汽车经销行业的行业特征、从业环境、行业职位设置、从业人员培训和学习机会、就业前景及收入几个方面着手，针对汽车经销行业的人才问题进行分析。仅供国内同行参考。

对美国（事实上中国亦是如此）汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。

汽车经销行业特征。

货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。

轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。

入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。

对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂（undercoatsealant）和环保油漆保护包装（）等服务，从而提高汽车销售带来的收入。

轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。

卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响？事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。

汽车未来发展调研报告篇三

未来的汽车有很多形状：有圆形、三角形、正方形、心形……车轮更奇特：有红的、黄的、绿的、蓝的……这种车从外面看不大，可是却可以装进一座公寓！你会想：“那家用电器怎么用电呢？”没关系，未来的人们早就想到这一点。你只要从“电”备用库里拿出一个管子，插在电器上面就行了。

未来的汽车不用人们开，它是自动驾驰的。只要你对“指示孔”里说地址，汽车就会以每公里秒的速度奔向那里。

未来的汽车上会有机器人来服侍你。你只要把命令写在纸上，放进机器人的“嘴巴”里，他就会自动为你服务。

未来的汽车不光能跑，还能飞上天和潜下海。如果你想飞上天，就按蓝色按钮，汽车就自动长出一双翅膀，带你飞上天。如果你在天上玩腻了，就按黄色按钮，那一双翅膀就会交叉在一起，起到一个降落伞作用。而如果你想潜下海，就按红色按钮，汽车就形成一个潜水艇，带你潜下海。如果想你上来，就按紫色按钮。潜水艇就变成一艘小船，带你浮上岸，到了岸边，再变回汽车。

这种汽车使用什么代替汽油呢？是用电。汽车会吸收细菌，把它们转化为纸，再变成电。如果还会剩下一些电，汽车就会把它们转化为一本本书。

怎么样，这种汽车神奇吧？

作文五：未来的汽车。

坐在书桌前，幻想着未来自己设计的汽车应该是这样的，我的思绪飘呀飘，眼前朦朦胧胧的出现了这样的汽车。

未来的汽车，椭圆型的外壳有金刚石和钢化玻璃造成。这种汽车不需要汽油，而是能吸取自然界中的一切能量。为汽车提供充足的能源。内部是全智能声控装置，这种汽车不仅能在地面行驶，在水面上航行，还可以在天上飞行呢，名副其实的海陆空一体化。

汽车上装有卫星导航系统，路况器，电脑驾驶，杜绝所有的交通事故。

汽车上有10个座位，每个座位上都安装有一个声控器，坐在车上，可以根据个人的喜好，来调节，吃喝玩乐，应有尽有，如果你坐累了，对着声控器说一声，你可以舒舒服服地躺在床上休息，如果你饿了、渴了，只要说一声，马上就有可口的饭菜送来。在你的心情不好的时候，点上一曲悠扬动听的歌曲，保证让你心情舒畅。

汽车未来发展调研报告篇四

调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。汽车行业个人调查报告，我们来看看下文。

暑假转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步了解社会。

首先简单介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中长城汽车的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作，由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。通过一个假期的实践我总结吃以下几点：

第一：服务态度至关重要，作为一个服务行业，顾客就是上帝，1更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，一般广东人都喜欢喝茶，因此，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。

第二：要好好遵守公司的规矩。俗话说：国有国法，家有家规。自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等。所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位。为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响，同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。第三：要真诚的对待身边的人。你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不可以忽视真诚的力量，第一天去上班的时候，心里不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应该去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声早上好，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心，仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的完善自己，要用真诚的力量去感动别人。

第四：我们也需要有工作的激情与耐心，激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在寒假参与社会实践是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，做寒假工主要的目的是锻炼自己的能力。然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。

经过这一个暑假的打工生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

暑假里我在泉州市“中国一汽奔腾”4s店进行社会实践，在二个月里维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：

一、服务观点淡薄是比较普遍的问题。

用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。汽车服务越来越成为与生活息息相关的主题，汽车服务质量的好坏直接影响到大部分家庭的日常生活。据悉，这一份报告是继“2007中国汽车品牌销售满意度调研报告”之后的第二份报告，该系列调查报告均出自中国本土权威的市场调查机构——“中国汽车品牌顾客满意度调查”。担当调研任务的联信天下是国内知名的消费者调查专业机构，致力于打造消费者最信赖的自主调研品牌。历时半年多的2007年售后服务满意度调研，是在23396位购车3到8个月新车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国26座主要城市的48个汽车品牌。该售后整体满意度主要是根据经销商的表现来衡量的，分为九大因子，分别是(按权重排列)：问题经历、消费者便利的服务、维修接待服务、保养维修服务过程、交车提车过程、维修保养的质量、维修跟踪服务，24小时救援服务、投诉处理。售后服务满意度指数，总分为1000分，分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满意。调研报告研究发现，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意；56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。此外，面对竞争日益白热化的市场，诸多停产车型的售后服务问题也为消费者心里平添隐忧。在一项相关问题中，有27%的被调查者对停产车型的售后服务表示担心。中国汽车品牌满意度调查组委会负责人指出，在未来的商业竞争中，很大程度上将是顾客资源的竞争，谁服务做得好就将赢得更多的消费者，赢得了消费者也就赢得了品牌的未来。汽车行业的发展一个不容忽视的因素就是售后服务，服务的好坏直接关系到整个行业健康有序的发展。现在车主们提出越来越多个性化需求，如果想让客户认可你的服务，我们就一定要将服务产品定义得更加明确放心。对于国内的汽车行业来说，商家不但要保证品质，而且还需要提供一流的维修技术和售后服务，让顾客们有超值放心的感受，我们才能在激烈的市场竞争中制胜。

二、具体分析一下国内、外的售后状况。

汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。

汽车未来发展调研报告篇五

汽车类商品市场规模超过4万亿元，占社会消费品零售总额的10%，是我国居民消费的重要组成部分。2022年国内汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，2023年1-5月份汽车类商品零售为17893亿元，同比增长8.9%，消费回升势头明显，而**2022年全年上牌辆为46698辆，同比下降8.78%，2023年1-4月上牌辆累计14231台，同比下降8.84%，出现了较严重的下滑情况。**要扩大汽车类商品消费、拉动整体消费能力就必须加快转型升级，提速**东路汽车大板块的落地，让新增长点不断涌现就显得尤其重要。

一、主要问题。

相较于全国汽车销量正向增长率，**市汽车销售为负数，主要存在以下问题：

（一）销售发展空间受限。汽车经销商少而散，发展空间不足。当前**汽车品牌经销商大部分集中在浙西大道109号内，**区（智慧新城、智造新城除外）仅有8家厂家授权的一级汽车经销商，其中乘用车经销商仅4家，全市仍未有雷克萨斯、玛莎拉蒂、保时捷等高端汽车品牌；浙西大道109号内空间受限，与汽车后市场板块有一定距离，无路直通不利于全链条服务的发展。

（二）消费便利性缺失。**区内无车管所、无二手车交易市场，仅有单一的服务站，权限低、功能少，满足不了汽车消费增长的需要，不利于车辆交易与服务。对汽车后市场认知不足。汽车后市场的作用被忽视，汽车销售与汽车后市场协同不够。汽车后市场的商品与服务发展受阻，产业链不完整，无法形成规模性的产供销体系，无法满足车主一系列个性化需求，反向制约了汽车销售。同时，汽车后市场能产生大量的就业岗位，也能挖掘出更多的专业性人才，但往往得不到政府重视，以至于人才流失。

（三）政府政策针对性不强。政府虽然推出了多项扶持政策，仍然存在损害公平市场竞争秩序的现象，个别政策不灵活且滞后执行受限，目标难度设置不符合实际，从而出现政策公信力不足或参与企业直接放弃的问题。如二手车鼓励政策的制定仅仅针对于有一定税收贡献的企业，奖励释放不够充分。补贴没有直达消费者，对消费者参与度不足，对企业来说诱惑与动力都不足，无法形成协同效应与杠杆效应。

二、意见与建议。

随着各地汽车补贴政策的推进，二手车市场的政策改革与开放，汽车类商品市场需求得到了进一步的释放，**区森联汽车城的成功落地，凯泰汽车商贸综合体二期顺利推进与中通汽车商务广场的稳定运营，使得**区汽车类商品市场规模得以翻番，为当前**汽车商品类市场发展提供了充裕的容纳空间，为汽车消费能级提升奠定了一定的基础。根据实地调研走访情况，作出如下意见与建议：

（一）政府支持，设立专项小组。森联汽车城、凯泰汽车商贸综合体、中通汽车商务广场都处于专业市场城，都为**化东路上具有一定规模的重点市场，是**南部顺利东拓的关键一环，且两市场建议为汽车类商品市场的发展设立专项小组，同时简化审批手续、流程，加速项目落地，加快推进项目实施，做有针对性、有深度的服务，为企业降本增效，提速**化东路汽车大板块的落地。如增设车管所**分所、简化成立二手车市场审批手续，非必要不增加前置审批条件；节约集约用地，与城市规划相匹配，逐步丰富汽车商品类市场业态，对老旧市场进行搬迁、拆迁，实现集中化发展。

（二）政策激励，扩大内外需求。政府可以制定和加大一系列有利于汽车消费的政策，例如降低购车税费、提供购车补贴或贷款优惠等，以吸引更多人购车。此外，政府还可以鼓励汽车企业增加产能和扩大销售渠道，推动汽车市场的发展。如积极推动汽车零售线上直播；开辟汽车批发渠道，大力引进汽车电商平台，打造四省边际商品车交易中心。

（三）校企联动，专项人才培育。汽车后市场多为技术性人才，充分发挥**市工程技术学校、**职业技术学院的师资力量与汽车专业技术专长，校企联动，为企业提供人力资源支持，同时也为人才提供发展空间，把**自己培养起来的人留在**，从而稳定就业，让技术性人才成为**经济发展的重要力量之一。

（四）重视汽车后市场发展行业。加强汽车后市场建设，充分释放汽车后市场潜力。汽车后市场是指汽车销售之后的一系列服务和产品市场。它包括汽车维修、保养、零部件更换、车载电子产品安装、汽车美容等各种服务和配件销售，以及二手车的买卖交易。汽车后市场的主要目标是满足车主的个性化需求、提供车辆维修和保养的支持，并为车主提供更好的驾乘体验。随着年轻消费群体日益成为汽车消费市场的主力，个性化时尚化消费需求日益明显，对汽车改装、美容等功能性需求十分旺盛。在美日欧等成熟汽车市场，汽车改装比例高达80%，相关支出占后市场交易金额的40%。每辆车生命周期中，后市场相关支出总金额约为该车销售价格的2至3倍，而汽车改装、美容将是重要的组成部分，仅自主改装（diy）用品销售额就占到约20%。2020年我国汽车后市场规模约为1.4万亿元，到2025年将达到2万亿元。据测算，我国汽车改装业务份额每提高到1个百分点，将拉动140亿―150亿元相关消费支出，增长潜力可观。整合汽车后市场，并大力发展汽车交易市场，以满足市民日益增长的出行需求，才能有效地提振**区消费信心、拉动整体消费和稳定经济大盘。

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汽车未来发展调研报告篇六

自1886年发明了汽车以来，汽车就成为人们日常生活中不可缺少的代步和运输工具，因此缩短了人们之间的距离，改变了人们的生活方式，提高了人们的生活质量。而以电机驱动的电动汽车在以内燃机驱动的汽车发明的几年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油车，使其研发生产一度停滞。然而在最近的数十年，由于环境和能源的危机，电动汽车再次引起人们的注意，更有不少传统汽车生产商试着开发生产电动汽车。

相对于传统的汽车，电动汽车的优点有很多。

（1）.环境污染小

电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题，特别是当电动汽车的电力来源于新能源电厂。许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。

（2).无噪音，噪声低

现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

(3).高效率

在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

(4).结构简单，使用维修方便，经久耐用

与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。

(5.)使用范围广，不受所处环境影响

在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。

（6）车辆性能有优势

电动汽车的转矩响应迅速、加速快，电机可分散配置，通过线传电子控制技术直接控制车轮转速，易实现四轮独立驱动和四轮转向。

（7）易于实现车联网

网络技术、信息技术和线控技术的广泛应用，使智能交通系统的实现也变得非常简单。 电动汽车广义上分为三类，纯电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。【1】 纯电动汽车是指以车载动力为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车的结构与传统内燃机汽车差异很大，纯电动汽车需要电站进行充电，故需要新建大量的电站以满足其充电。同时在现今的技术条件下，电池的储能少，充电时间长，使得纯电动汽车续航里程短，一般只能用于城市内通勤。 燃料电池电动汽车使用作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后万向轴、后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车。燃料电池动力汽车直接将化学能转化为电能，不受卡洛循环的限制，故转化效率高，而且生成产物为水，清洁环保。【2】受限于燃料电池和储存氢气的技术，目前燃料电池电动汽车成本高，单位体积能量转化效率不高。

混合动力电动汽车指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。混合动力电动汽车在汽车不同的行驶状态（如起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等）下电池和内燃机分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。【3】更重要的是混合动力电动汽车的结构与传统内燃机汽车相似，可以对传统内燃机汽车进行改造得到，有利于汽车生产商的研发和生产。同时采用内燃机供电，可利用现成的加油站，而不需要建设新的充电站或补充氢气的服务站，混合动力电动汽车的使用和续航与传统内燃机汽车几乎一致。

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汽车未来发展调研报告篇七

河北承德，这里有山有水，有田有地，有每天歌唱的鸟，有无穷尽的玉米地，有勤劳的农民，有香甜可口的露露，白天有蓝蓝的天，夜晚有满天星斗的夜空，有最大的皇家园林，皇家园林旁边曾经住着世界上一个最美的姓唐的姑娘，这里还有翠竹环绕的寺庙和卖着香火的小杂货店，有燕山山脉的最高峰，有最正统的普通话，有最适宜居住的凉凉的夏夜晚风，有接近半数的森林覆盖率，这里的山上住着神仙，神仙给了这里中药，野鸡野兔野蘑菇以及无穷尽的矿藏，哦对了这里还有些许都市的霓虹……这里还有我，我叫祝岳铭。

提起中国足球大家可能都会不知所谓的一笑，就算从来不看球不懂球的人也是如此吧，我们已经取得了巨大的进步，我记得国内职业联赛在没有爆出黑哨啊行贿啊腐败等等之前，央视解说员还总拿高大尚的足球技战术说事，为我们习惯了的失败开脱，毕竟有些事情就算明知事实但见光还是太忌讳了，1比5输给泰国以后（泰国哦，我没去过，可我知道它很小人很少，踢球的人有的是医生有的是警察）很久没有关注国足的我看了一期久违的足球之夜，央视的“名嘴”们倒是什么都能说了，该骂得都骂了，该承认的都揽过来了，原来已经进步了。

新英体育的颜强曾经在去德国考察后回国说，看了德国足球才切身的体会到我们的差距不是用文字可以去说明白的，不论在德国的任何地方，你总可以看到踢球的人，那里有充裕的足球场，有世界上最多的球门，有最系统的青训系统，有最健康的足球氛围，有最长远的足球发展规划，我们知道在2000年欧洲杯德国铩羽而归，从那以后德国人从总理到基层职业足球工作者，一心为青训铺路，积攒了这么多年，近些年那写受益的年轻人都以人才的身份大批的涌现出来。还有日本足球，多年前他们喊出来50年内夺取世界杯的口号，从青训抓取，从学校联赛抓起，当初让人笑掉大牙的幽默如今让我深信不疑，团体运动需要的不仅仅是身体素质，战术执行能力还要求有合作能力意志品质，最典型的例子就是非洲足球，运动素质虽然超强但是普遍个人素质不高的他们很难在大赛上与那些足球强国相比，所以我想不要总拿着抗日的口号去展现我们狭隘的爱国情怀，我们应该用宽广的胸襟学习和接纳日本先进的东西。

所谓足球文化，我想不是说说就能出来的，我们看到如今的英超是最商业化的联赛，同时也是世界上最职业化的联赛，西甲由于皇马巴萨双雄鼎立多年导致两家最大的报纸阿斯和马卡分庭抗礼，媒体的关系又讲西班牙政治牵扯其中，皇室政权与足球扯上了千丝万缕的关系，而意大利的联赛虽然由于意大利本国经济的衰落而让小世界杯的称号很难再现，但这里讲求的战术思想依然世界领先，我们知道的诸如里皮，拉涅利，安切洛蒂，卡佩罗等名帅都是战术大师……每个足球强国的足球文化都不是靠拔苗助长形成的，本来这是篇对中国未来发展展望的论文，可我觉得把足球提升到政治领域一点也不为过，可能今夏的世界杯带来的影响和冲击让步入研究生的我们都感受到了所谓的世界第一运动的巨大影响力，职业足球与政治经济关系紧密，它虽然只是冰山一角，但我想反应的是我们国家的这种体制政策有待商榷，我记得08年奥运会前国家下了大力度给各个体育部门，皮划艇队请来了德国最好的教练，系统科学的训练闪亮了我们最为看重的金牌榜第一名，而后呢，谁还知道伦敦我们的皮划艇队的成绩，洋人走了，我们的奥运走了之后，部门财政开始吃紧，领导们可能还不够花怎么留下洋教练呢？而且老外怎能习惯勾心斗角与人际关系的深刻内涵呢？专业的事不让专业的人来做，今天老蔡带乒乓带的好明天来做足协主席吧，前任主席正在墩号呢。这样的体制不仅仅是足球方面，还有更宽广的领域。

不好意思。

写着写着就有点跑题了）。

汽车未来发展调研报告篇八

这几天和孩子一起读了《红星照耀中国》，和以往的文学作品不同，这是一部纪实作品，内容丰富。它以美国作家埃德加斯诺的独特视角观察中国红军的成长，所以也格外令人信服。它带领我们重温那段光辉的历史，了解了中国共产党的产生及发展，还让我们进一步全面认识中华人民共和国第一代领导人的关辉形象。我用5天时间读完了这本书，它带给我的知识和启发也是前所未有的。

1.知识就是力量，学习就是能力。

我们红军的最高领导阶层几乎全部是有才华、有能力的大学生和知识分子。

正是这些优秀的人才，他们才会对中国___作出正确的分析和判断，才会领导中国人民走出一条正确的道路。

2.中国共产党和红军是在异常艰难的环境中成长起来的。

国民党反动派有国际援助的支持，对苏区进行了经济和新闻的封锁。所以外界根本不了解红军。特别是是国民党反动派颠倒黑白的宣传，让外界对中国红军有了很多的误解。

但是，我们的中国工农红军就是凭着铁一般的纪律和土地改革政策，为我们赢得了最广大人民的支持。其中的《三大纪律八项注意》已成了我军的行动纲领，也与白军的野蛮、抢掠形成了鲜明的对比。

3.红军发展的过程并不是一帆风顺的，有时甚至会陷入困境。

红军凭借独创的游击战术粉碎了蒋介石的四次围剿，但在第五次围剿中，由于党内领导的分歧和指挥的失误，使我军几乎全军覆没，被迫开始长征。

4.中国共产党有一种大的格局。

比如，西安事变后，面对怎样处理蒋介石，中国共产党的态度是蒋介石不能杀，而且还要让他继续领导南京政府。中国共产党认为，如果蒋介石一死，可能会引起更长久的内战，日寇就会趁机大肆掠夺，人民的生活将更加痛苦。我突然就想起了赤壁之战后诸葛亮对曹操的态度。诸葛亮通观全局，他认为，如果曹操一死，东吴的下一个目标肯定是刘备。这对于羽翼尚不丰的刘备来说，几乎也是个致命的灾难。所以才有了关羽“华容道义释曹操”的美谈。

由此可见我中国共产党人高超的谋略和博大的襟怀，令所有人敬佩。这也为后来抗日统一战线的形成打下了良好的基础。

5.长征的意义。

以前我只是从历史教科书中了解到长征。今天读完这本书，我对长征的意义有了更为深刻的理解。整个长征途径12个省，历时两年。所到之处，红军就把___的种子播散在那里，让更多的老百姓了解我们的政策。所以，“长征是宣传队，长征是播种机”，今天我才理解这句话的深刻含义。

当然，这本书中的内容远不止这些，其中对当时国民党苛捐杂税的描写，对大饥荒造成的死亡人数的统计，令人触目惊心。其它的如共产国际、红军大学等的描写，也是非常详实和生动的。

读红色经典，用红色经典滋养我们的心灵。了解我们民族的历史，会让我们更加热爱我们的民族，珍惜今天的和平与幸福。

汽车未来发展调研报告篇九

东风汽车公司，有时简称东风、东风公司，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

东风汽车有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。

产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在湖北省武汉市，目前拥有员工70000名。

东风有限公司是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“nissan”品牌。

东风有限在广州建立了乘用车研发中心，并保留和发展了目前中国最重要的商。

用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。

东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。

——规模最大。从资本规模上看，公司注册资本达到167亿元，超过了国内任。

何一家合资企业。这也是日产历史上仅次于美国的海外第二大投资项目；

——产品最全。公司产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备，是国内。

汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目；

——层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售，而且日产方。

还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等各个方面经验，涉及整个价值链的各环节。

础上，于2008年5月28日在北京发布了2008-2012五年新中期事业计划、即“一的三次方”计划，具体目标是在2012年时，通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿；同时，东风有限将通过建设充满活力的企业文化，使东风和日产的工作方式进一步融合统一，并通过生产绿色环保的产品和服务，致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。

三、东风汽车集团股份有限公司。

东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公。

中国汽车行业的上市公司。

公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。公司主要资产及业务。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括：

1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）；

3、与法国psa合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）；

4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）；

5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）；

6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）；

7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）；

8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）；

9、东风电动车辆股份有限公司；

10、东风特种商用车公司；

11、东风汽车工业进出口有限公司；

12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。

2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。

公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

截至2008年12月31日，公司共有员工8,254人，其中技术人员1,194人。公司总部位于武汉市武汉市经济技术开发区创业路136号。

发展历程。

1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆；1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整，在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。经国家计委批准，1999年－－2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年，东风汽车公司市场占有率为11.66％，位居全国汽车行业第三位。

开发、试验手段。汽车产品综合技术开发能力，处于国内领先地位。

东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。

东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖b、c、l系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。

公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。

2、东风御轩、奥丁、nissan帕拉丁等mpv、suv；

3、东风、nissan双品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘；

5、东风康明斯b、c、l、z系列发动机；

6、东风梅花铸件。

2007年10月9日公司在武汉隆重举行欢送会，热烈欢送东风汽车公司总经理、党委书记徐平参加中国共产党第十七次全国代表大会。2007年10月19日2007年职工职业技能竞赛活动在十堰和武汉举行，为表彰在本次技能竞赛中取得优异成绩的选手和优秀组织单位，授予李钢等7名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第一名；陈劲松等7名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第二名；杨清等7名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第三名；张小力等35名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第四至第八名。同时，授予神龙汽车公司等6个单位“职工职业技能竞赛优秀组织单位”称号；授予“东风有限”商用车公司总装配厂等6个单位“职工职业技能竞赛贡献奖”称号。

经营范围。

汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。