2023年精选大巴车事故通报范文汇总(精选15篇)

总结是一种有效的学习方法，它可以加深我们对知识的理解和记忆。9.总结要具备积极向上的态度和积极的行动方案以下是一些优秀学者的总结之作，对我们有着很大的启发。

精选大巴车事故通报范文汇总篇一

20xx年x月x日至24日集团本部发生2起轻伤事故，现将这二起事故调查处理结果通报如下：

一、棒材一厂。

20xx年x月x日13点50分左右，棒材一厂一线丙班精轧调整工##在协助8#机安装导位的过程中右手小拇指被导位压至骨折。当时，该班在实施检修换槽装导位，精轧调整工##被带班长安排在8#机协助安装。在安装导位的过程中，行车未能准确将导位起吊至安装位置正上方，需借助外力将导位推到位。在此情况下，##右手推导位，左手打手势，指挥行车工##1将吊钩微微下降。而行车工在收到指挥信号之后误理解为需微微向北移动，结果两人因沟通与操作失误致使导位翻身上翘，导致##右手小拇指被压至骨折。

(2)行车工##1在接收到不规范信号手势之后，不经确认即开动行车;。

(3)将钢丝绳从导位孔中心穿过以实施导位起吊安装存在安全隐患。

3、事故性质：轻伤事故。

4、根据分厂处理意见，通过调查核实，依《安全事故考核制度》第6.5条规。

定，对此起事故作出如下处理：

(2)行车工##1负次要责任，考核200元;。

(3)轧机组长，负领导责任，考核200元;。

(4)带班长，负领导责任，考核100元;。

(5)责成棒材一厂立即组织所有指挥人员开展有关《起重指挥信号图》等行车指挥知识的培训，并在日常工作中加强监管。

二、炼钢厂。

20xx年x月x日18点40分左右，炼钢厂甲车间修磨组，修磨工##在与行车工##1配合装车的过程中左手食指与中指被圆管坯夹至骨折。当时，##在车上，车辆头朝正南停放，车内共需装5吊圆管坯，车厢内已装有三吊九根圆管坯(230*9000，平放)。在装第四吊圆管坯时，行车工把坯起放在了车厢中间而不便于继续装第五吊，##遂示意行车工重新起吊圆管坯向西放。当行车工重新起吊圆管坯向西移的时候，坯开始晃动，坯一头也移至了车厢外，无法放到位。见此情况，##便用手去扳坯，而就在这时，坯的另一头碰到了车厢插桩，致使3根圆管坯重叠起来夹到了赵伟俊的左手，导致##左手食指与中指骨折。

(2)修磨工##在与行车工配合装车时安全意识薄弱，没有遵守操作规程，

不该用手去扳坯，在坯重叠起来时也未能及时将手移开;。

(4)双方配合作业时，没有明确的指挥信号。

3、事故性质：轻伤事故。

4、根据分厂处理意见，通过调查核实，依《安全事故考核制度》第6.5条规定，现对此起事故相关责任人作如下处理：

(2)修磨组负责人，负领导责任，考核100元;。

(3)行车主管，负领导责任，考核100元。

以上两起安全事故，虽然是轻伤，但充分暴露出我们的安全生产工作还存在众多不足。安全生产任重而道远，没有一个稳定的安全生产环境，集团各项工作也将无法正常开展。时值夏季来临，是事故高发季节，我们各分厂与部门应清醒的认识到安全形势的严峻性与安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教训，举一反三，加强安全教育、监管以及工作技能的培训，全面提升员工安全意识，确保集团安全生产形势平稳，防止重大事故的发生。

精选大巴车事故通报范文汇总篇二

20xx年4月27日11时左右，一车间二胺精制工段在清理干燥塔的过程中，发生一起填料自燃事故，所幸发现及时，处理得当，未造成大的损失。

20xx年4月27日上午，一车间二胺精制工段正常停车清理系统，副主任xxx安排带班班长xxx带两名操作工清理干燥塔，10时左右，干燥塔人孔盖被打开，当时干燥塔塔釜和塔头温度均为109℃，经检查塔釜内脱落的填料不多。因需要进入塔釜内检修，未将人孔盖关闭。11时左右，发现塔釜底部着火，经及时扑救，明火很快被扑灭。

1、干燥塔保温蒸汽未关闭，塔内温度过高，达到塔釜内残余物料的着火点;人孔盖打开空气进入塔内，为可燃物提供了足够的氧化剂。塔釜内的残余物料着火是造成此次事故的直接原因。

2、作业人员对干燥塔在清理、检修工作中的危险认识不足，为制定相应的作业方案。

3、对清理干燥塔作业人员培训教育不足，对干燥塔清理作业工作中的危险因素认知不足;车间对干燥塔清理工作管理不到位、不重视，是造成此次事故的间接原因。

1、加强对全车间人员的安全教育，提高全车间人员的.自我防范意识和自我保护能力;加强特种作业人员技能培训，提高对设备及设备检修过程中的危险、危害因素的认识;提高人员素质和技能出现异常情况能够及时发现并处理。

2、制定特种备检修规程及检、维修方案;加强设备检修的监督管理工作，对于涉及到特种作业的，必须有专人监护;针对车间岗位的特殊性，要求各工段，班组组织讨论，针对工作过程中可能发生的危害和危险做出明确的判断后，方可操作。

3、针对精制塔和干燥塔的清理和维修工作，在塔顶加水管和氮气管，在清理和检修之前对塔内进行降温和置换，确保安全。

1、对此次事故责任人xxx、xxx给予全公司通报批评，扣除二胺精制工段全体人员第二季度安全兑现奖。

2、分管副主任xxx未及时关闭蒸汽阀门导致事故的扩大，对此次事故负有直接责任，给予处罚500元。

3、车间安全员xxx对此次事故负有监管责任，但在事故处理时表现积极，不予处罚。

4、给予车间安全经济责任制考核1000元。

xx有限公司。

20xx年x月x日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇三

理工学院保卫处：

一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂员工疏忽，造成局部火灾，现就对火灾情况的处理情况向贵处报告如下：

一、事故经过。

20xx年10月12日上午9时25分左右，我食堂员工lls在小炒部煎油的时候，因人离开操作间而未关火致使油温过高，最终导致着火。正在中锅房工作的我食堂员工yzh在第一时间发现了火情，立即呼叫其他员工进行扑救，并迅速切断了电源和天然气开关，在全体员工的共同努力下，火灾在短短的几分钟就全部扑灭，没有造成更大的损失。

二、善后工作。

1、火灾发生后，食堂立即启动《火灾事故处理应急预案》，迅速将火灾情况向食堂总经理jsw作了汇报，j总也在第一时间迅速赶到现场，指挥救火和处理善后工作，通过查看火灾损失情况，j总当即决定：要顾全大局，不要因火灾影响学生的正常就餐。在j总的指示下，我食堂员工全力以赴，在较短的时间内就恢复了生产，中午就餐时，除小炒部没有营业之外，其他各部门、各窗口全部正常营业。

2、处理好火灾现场后，j总召集全体管理人员，召开了专题紧急会议，就灾后各项工作进行了紧急部署，并于当晚主持召开了全体员工大会，对安全防火意识再次进行了强调，落实了灾后工作的具体措施，责令食堂经理ll全面负责措施的落实情况，要求3天后全面恢复小炒部营业。

3、迅速补充灭火器等防火设备。火灾后的第二天，食堂就购置补充了因火灾损失的灭火器多具，并配置到各个火灾易发点。

4、在员工中宣传并重温《火灾事故处理应急预案》，让员工时刻牢记安全防火意识，明白当火灾发生后正确的处置方法。

三、处理措施。

1、经过全体员工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢复营业，在最大程度上减少了对学生就餐的影响。

2、对责任人lls进行严重警告，并处以100元罚款。

3、对在处置此次火灾事故中表现突出的yzh等其他员工进行表彰奖励。

4、在全食堂范围内彻底排查各安全隐患，并汇总进行处理。

5、加强“食堂安全事故领导小组”工作，对本食堂各点的安全生产工作进行监管。

6、牢记火灾教训，以“10.12”作为本食堂的“安全警示日”，时刻不忘安全生产。

四、经验教训。

1、本次火灾事故处理得当，没有造成更大的灾难和火灾蔓延，这与我们常抓安全生产是分不开的。

2、个别员工安全生产意识淡薄，不懂安全生产的真正含义，把安全生产当成一句耳边话，这就要求我们在今后的工作中要时刻不忘安全生产教育，把安全生产警钟长鸣于每个员工的心中。

3、还有个别员工在救火过程中，灭火的方法不对，这就要求我们在适当的时间多组织消防知识培训，介绍和讲解消防器材的正确使用方法。

一食堂。

二0xx年十月二十日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇四

各区县(市)人民政府、益阳高新区管委会、大通湖区管委会，市直有关单位：

现将20xx年1月份全市生产经营性安全事故情况通报如下：

一、生产安全事故情况。

1月份，全市发生各类生产经营性安全事故1起，死亡2人，无人受伤，直接经济损失50万元。

行业领域事故情况。1月份，全市工矿商贸领域没有发生生产经营性安全事故。发生生产经营性道路运输事故1起，死亡2人。

各地区事故情况。1月份，桃江县发生生产经营性道路运输事故1起，死亡2人。其他区县(市)没有发生生产经营性安全事故。

二、下一步工作意见。

请各地各部门完善生产安全事故归口直报统计工作机制，加强部门协调，把握事故直报时间节点，认真做好20xx年事故统计直报工作。

xx市安全生产委员会办公室。

年2月10日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇五

矿属各单位：

11月24日，钻探一队夜班机长和辅助工在43071巷打钻过程中，因机长“本安操作”确认和“手指口述”执行不到位，现场互保能力差，在辅助工未完全离开钻机的情况下操作钻机，将辅助工左手挤伤。现将《关于对钻探一队职工工伤事故的处理通报》下发至全矿，望各单位认真吸取本次事故教训，严格执行本安员工操作管理法，杜绝类似事故的发生。

一、基本情况。

月24日23时，钻探一队当天值班干部徐波波正常组织夜班召开班前会。当班出勤40人，其中跟班干部1人、班长1人。值班干部安排机长刘国伟和辅助工李威(伤者)去东四盘区43071巷11#～12#横川间打钻。

年11月24日1时30分许，钻探一队夜班接班后，机长刘国伟、辅助工李威在43071巷11#-12#横川正巷使用mk5履带式钻机打钻，因80-1#钻孔施工至126m处见矸，机长刘国伟将孔内的钻杆退杆后，在该孔附近500mm处重新开新孔。5时许，新80-1#钻孔(方位角189°，倾角6°)施工至30m处，在续接钻杆时，辅助工李威用右手托着钻杆一侧，左手扶着钻杆尾部，进行上钻杆作业;因钻杆尾部距离煤帮太近，无法上水辫，机长刘国伟试图再将钻杆往前给进一段距离，操作动力头后退时，钻杆同时也向后退，将李威左手食指挤在煤帮上致伤，机长立即向值班干部徐波波进行了汇报，后将伤者搀扶上井送至晋煤总医院进行诊治，现在医院治疗中。

经现场勘查：

1、该钻机打钻处巷道宽度为5.5米，巷道内靠南帮安装有一部1米皮带，上钻杆后钻杆末端距离北帮约为500mm。

2、经现场打钻测试，该钻机夹持器和动力头性能完好，在只后退动力头的情况下，钻杆不会连带后退。

1、钻探一队机长刘国伟，打钻过程中本安操作确认和“手指口述”执行不到位，现场互保意识差，在辅助工未完全离开钻机的情况下操作钻机，并且注意力不集中，因误操作致使辅助工左手食指被挤伤，也是造成本次事故的直接原因。

2、钻探一队打钻辅助工李威，现场自保意识差，上钻杆时违章将左手放在钻杆尾部，钻杆后退过程中将其左手食指挤在煤帮，是造成本次事故的直接原因。

3、钻探一队当班班长和跟班干部现场监督检查不力，安全把关不到位，是造成本次事故的主要原因。

4、钻探一队当日值班干部，班前会安全注意事项强调不到位，安排不详细，是造成本次事故的主要管理原因。

5、钻探一队对本队职工安全培训、教育不到位，安全管理存在严重漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

6、抽放管理部业务保安不到位，对钻探队日常打钻工作监督管理不到位，管理存在严重漏洞，是造成本次事故的管理原因。

7、安全管理部对打钻零星作业地点安全监管不力，责任落实不到位，是造成本次事故的管理原因。

四、处理意见。

根据《寺河矿事故分类标准及统计规定》第二条第四款之规定，认定本事故为轻伤事故，结合寺煤安字[2016]157号《四季度安全工作安排》第二条4.4款之要求，对人身事故上一台阶按严重工伤事故处理，现对相关责任人及单位处理如下：

1、钻探一队机长刘国伟，打钻过程中本安操作确认和“手指口述”执行不到位，现场互保意识差，在辅助工未完全离开钻机的情况下操作钻机，并且注意力不集中，因误操作致使辅助工左手食指被挤伤，对本次事故负直接责任，给予其行政记过处分。

2、钻探一队打钻辅助工李威，现场自保意识差，上钻杆时违章将左手放在钻杆尾部，钻杆后退过程中将其左手食指挤在煤帮，对本次事故负直接责任，鉴于本人已受伤，免于处罚。

3、钻探一队当班班长陈海军和跟班干部李国军，现场监督检查不力，安全把关不到位，对本次事故负主要管理责任，对其各罚款1200元，并分别扣除当月长效机制考核分15分。

4、钻探一队当日值班干部徐波波，班前会安全注意事项强调不到位，安排不详细，对本次事故负重要管理责任，对其罚款1200元，并扣除当月长效机制考核分12分。

5、钻探一队对本队职工安全培训、教育不到位，安全管理存在严重漏洞，对本次事故负重要管理责任，对队长王保功、书记田呈、安全副队长杜育峰各罚款1000元，并分别扣除当月长效机制考核分10分。

6、抽放管理部对钻探一队日常打钻工作监督管理不到位，管理存在严重漏洞，对本次事故负有管理责任，对分管副部长芦苇罚款600元，扣除当月长效机制考核分7分;对部长郭峰、书记史卫国各罚款500元，分别扣除当月长效机制考核分5分。

7、安全管理部对打钻零星作业地点安全监管不力，责任落实不到位，对本次事故负管理责任，对分管现场负责人李海艮和主持工作副部长王佐各罚款500元。

8、根据《关于加大四季度矿井安全考核力度的通知》规定，免发钻探一队技术员以上管理人员和当班班组人员11月份安全绩效奖，核减钻探一队其它人员11月份安全绩效奖50%，并核减抽放管理部11月份安全绩效奖20%，同时核减矿其它单位11月份安全绩效奖5%。

9、以上受处分人员由人劳科另行下文从11月份起执行。

五、防范措施。

1、各队组要提高本单位职工的安全自保互保意识，在现场作业过程中要严格按照本安员工操作管理法进行安全确认，并严格执行“手指口述”互相监督和监护，养成按章作业的良好习惯，杜绝违章作业行为的发生。

2、各钻探队有关操作人员要严格按照《操作规程》和安全技术措施作业，严禁用手抓在钻杆尾部扶钻杆或上钻杆，防止造成工伤事故。

3、各区队要加强现场安全管理，班前会必须详细布置安全注意事项，提高现场作业人员的安全意识，规范操作行为。

4、抽放管理部要加强业务保安，对分管业务的各项工程加强安全技术指导，对安排的工程要有布置、有落实。并且要牵头完善打钻零星作业地点覆盖相关管理规定，确保对井下所有钻机打钻作业地点进行定期的全覆盖检查监管，并且要做好检查记录。

5、安全管理部要加大对打钻作业地点的覆盖频次和隐患排查力度，抓好各级人员的责任落实，严格把好安全关。

6、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝同类事故再次发生。

山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司寺河矿。

年11月24日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇六

各系部：

护理系教师易敏华在20xx年下学期教学过程中，因个人事由向护理系及教务处请假，在未得到护理系和教务处同意的情况下，第九周星期一的第1、2、3、4节、第十周星期一和星期二的第1、2、3、4节私自擅离教学岗位，导致高职护理班12学时无人上课，影响很大。依据《湖南中医药高等专科学校教学差错及事故认定与处理办法》(湘中校教【20xx】08号)第八条，认定为教学事故，予以通报批评，并提交学校根据相关规定作出相应处分。

希望各系(部)进一步加强教育教学管理;全体教师引以为戒，自觉维护教学秩序，杜绝此类现象的发生，确保全校教学正常有序开展。

教务处。

20xx年12月25日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇七

20xx年xx月xx日晚，水洗厂xx班组在生产款产品中，或在猫须和砂位接头处喷得太重，或在腰头及后片砂位处喷得既重又小、且所喷得砂位也不自然，造成该款100条裤子产生质量问题。

分析这起事故原因，系长期不听从技术辅导所致，对在上述方面存在的问题，无论是班长还是质检员先后给他指出多次，但依然把不合理的技术操作间续性表现在生产中。所表现出来工作态度对企业是极其不负责任的。根据《公司奖惩规定》：

1、因工作过失致使"100条款裤子喷重砂位"进行全厂通报;。

2、未按照技术辅导操作、且班长、质检已经告诫他多次，在实际生产中依然表现自我，给予100元的'经济处罚。

我们希望能够认真汲取教训，正视自己的技术缺陷，不要为了盲目追求产量而放弃质量，这对你本身、对大家、对企业都是极其有害的。喷高猛本身讲究科学、讲究技术、讲究经验，当你在工作中不断钻研操作要领，总结经验，你的技术一定会提高很快，这时，你的产量自然也就上来。

xx年xx月xx日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇八

1.安全责任制落实不到位，技术管理不到位，技改工程组织管理不细，运行管理不严格，新设备交接验收不规范。

2.施工组织和现场安全管理、技术管理不到位，《安规》和《电气两票管理规定》执行缺位，现场作业过程中危险点分析和控制弱化，安全意识不强。现场验电范围不全面。

3.监理单位未能认真履行工程监理职责，监督把关不严。

4.领导层安全责任制不落实，安全管理深度不够。管理层管理粗放，力度不够。安全管理与生产实际脱节。作业层方面部分员工安全意识淡薄，《安规》、“两票三制”等安全生产刚性规章制度执行不力，作业人员行为不规范，现场中松散随意、冒险蛮干、习惯性违章等顽疾依然存在。

5.现场技术管理不到位，现场“三措一案”编制粗糙。部分作业人员、管理人员素质不高，安全意识不强，技术水平低下，缺乏起码的危险辨识能力和自我保护能力，安全培训开展不够，现场业务技能、安全技能培训针对性不强，自我保护能力差。

陈所：加强自我防范意识，以上面事故引以为戒，安全方面必须高度重视。停电方面一定要注意自备电源。线路上工作时，保证安全的技术措施一项都不可缺。

尹所：工作时，必须大家操心，这样发生误操作的机会就会少，杜绝习惯性违章。（如：不戴安全帽、不穿绝缘靴、不系保险带，上下随意抛掷物品，不挂接地）。

包长忠：要多学多问，干活要细心，收工后要检查工器具情况及线路，做到没有问题在送电。

乔彦武：干活要细，性子不能急。

景瑞明：杆上干活要先询问是否确定停电，然后进行验电、挂接地线，确认线路无电压时再进行作业。

通过学习上面事故的发生，血的教训使我们认识到：个人安全意识上的不足，要认真贯彻落实“以人为本、安全第一”的方针，严格要求自己和他人，学习安全规章制度，加强自身安全和业务素质的信息力度，以高度的.责任心抓好安全生产，以“三铁”反“三违，提高反违章和事故的能力。

其次，对自己辖区内配电线路要全面详细的普查，及时发现问题，将事故隐患消灭在萌芽状态，防止同类事故的发生，加强管理，按上级制定的规章制度、法律法规来要求自己。

禾驮供电所。

20xx年3月14日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇九

事故一般是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。下面本站小编给大家带来车间事故通报，供大家参考!

安全事故通报近期出现了两起工伤事故，均为手指压伤。事故详情如下：

6月19日下午四点半左右，车加工车间端面磨操作工赵某，在用左手将料放入模具时，右手手臂不慎碰到开关，压头下落压中赵某左手中指，造成赵某左手中指末端压伤，指骨外露。经安吉县第三医院诊断后险被截肢，后在公司领导及赵某父母坚持下，实行保守治疗，一个月后才基本痊愈，虽未造成残疾，但压伤处疤痕醒目，指甲尚未长出。7月12日上午9点左右，车加工车间夹具车操作工金某，在将料放入夹具时，手未抽出，右脚已踩动开关，夹头一下压中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲压落。经安吉濮氏骨伤医院治疗，医疗期至今尚未结束。两起事故，时间不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不当。事故发生后，车加工车间立即制定和落实了整改措施，并对操作工进行了教育和规范操作指导。车间主任王玲不强调客观，不推脱责任，以事故为教训，举一反三，使车间广大员工受到了深刻的安全教育。国家对发生事故后的“四不放过”处理原则是：1、事故原因未查清不放过;2、责任人员未受到处理不放过;3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;4、事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。为此，公司决定，根据公司与各车间、工段签订的“安全责任状”，对事故发生所在车间的安全生产责任人，予以绩效考核扣分和年度安全考核扣分。对事故当事人予以行政警告一次的处分。“隐患险于明火，防患胜于救灾，责任重于泰山!”希望各车间、工段的安全生产责任人和全体员工，以此为例，进行广泛的安全生产教育和学习，严格遵守安全操作规程，接受事故教训，杜绝同类事故的重复发生。

安全生产要警钟长鸣!

公司安全生产领导小组。

12月28日，早7时05分左右，溧阳市巨邦制药有限公司三氯蔗糖车间发生火灾事故。经公安消防等相关部门一个多小时的全力抢救，目前火已被扑灭。火灾未造成人员伤亡。事故原因正在调查之中。

江苏中关村科技产业园办公室。

12月28日。

一、事情经过20xx年8月9日下午14：30分，四车间电工班二班员工郭小兵在老区238㎡机烧余热发电高配室进行变压器冷却风扇故障检查，郭小兵在更换了二次保险后见仍无效果，便到电源柜后面打开柜门对冷却风扇的低压侧及高压侧分别进行测试、检查，在此过程中造成触电事故，送九江171医院进行救治。

二、原因分析。

(一)郭小兵违反《高压供电设备点检、维护、检修、倒闸管理规定》，在未停电的情况下违章对带电高压设备进行近距离测试、检查，是导致发生触电的直接原因。

(二)现场联保的操作工违反《高压供电设备点检、维护、检修、倒闸管理规定》，在未执行停、送电流程的同时，也未对郭小兵的违章操作做到发现与制止，是郭小兵发生触电事故的间接原因。

(三)班组在对设备故障检查的派工中，未按厂部“一事一票”制度要求，对班员只进行口头派工，造成了监管漏洞，加上生产单位操作工(现场联保人)的现场监护缺陷，是导致此次触电事故发生的主要管理原因。(四)车间在对隐患处理及信息汇报、检修作业规范的管理环节中，存在一定的监管缺陷，也是导致班组发生事故的间接管理原因。

三、防范措施。

(一)对8月9日郭小兵触电事故案例组织维修厂全员进行学习，组织全厂电工班成员到事故现场进行现场学习。

(二)由厂部电仪科牵头组织对高配室的点检安全距离、标识、柜子门与墙间距等方面进行重点排查。对1万伏以上母排或接线端裸露的，做绝缘处理。

(三)继续坚持厂部“一事一票”制原则，对高压作业项目许可作业票必须经专业主管厂长签字审批。

(四)加大现场检查力度，营造“反违章”专项检查氛围。同时利用制度梳理阶段契机，加大对违反“一事一票”制度现象的考核力度，遏制无票作业现象的发生。

(五)制定“晚间高压设备点检，必须在专业主任的陪同下进行”规定，即日起开始执行。白班对高压项目的点检，必须最少两名维修人员以上，任何班组在派工时都必须严格执行。

四、相关考核。

(一)对厂部领导、安环生产技术科、四车间及四车间电工二班相关责任人的考核按九江钢铁安环字„20xx‟111号文件《维修厂“8.9”触电事故分析通报》执行。根据《九江萍钢钢铁公司维修厂目标经济责任状》、《九江维修厂20xx年安环考核方案》规定：

(二)考核电仪主办陈矿1000元。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十

理工学院保卫处：

食府一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂员工疏忽，造成局部火灾，现就对火灾情况的处理情况向贵处报告如下：

一、事故经过。

20xx年10月12日上午9时25分左右，我食堂员工lls在小炒部煎油的时候，因人离开操作间而未关火致使油温过高，最终导致着火。正在中锅房工作的我食堂员工yzh在第一时间发现了火情，立即呼叫其他员工进行扑救，并迅速切断了电源和天然气开关，在全体员工的共同努力下，火灾在短短的几分钟就全部扑灭，没有造成更大的损失。

二、善后工作。

1、火灾发生后，食堂立即启动《火灾事故处理应急预案》，迅速将火灾情况向食堂总经理jsw作了汇报，j总也在第一时间迅速赶到现场，指挥救火和处理善后工作，通过查看火灾损失情况，j总当即决定：要顾全大局，不要因火灾影响学生的正常就餐。在j总的指示下，我食堂员工全力以赴，在较短的时间内就恢复了生产，中午就餐时，除小炒部没有营业之外，其他各部门、各窗口全部正常营业。

2、处理好火灾现场后，j总召集全体管理人员，召开了专题紧急会议，就灾后各项工作进行了紧急部署，并于当晚主持召开了全体员工大会，对安全防火意识再次进行了强调，落实了灾后工作的具体措施，责令食堂经理ll全面负责措施的落实情况，要求3天后全面恢复小炒部营业。

3、迅速补充灭火器等防火设备。火灾后的第二天，食堂就购置补充了因火灾损失的灭火器多具，并配置到各个火灾易发点。

4、在员工中宣传并重温《火灾事故处理应急预案》，让员工时刻牢记安全防火意识，明白当火灾发生后正确的处置方法。

三、处理措施。

1、经过全体员工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢复营业，在最大程度上减少了对学生就餐的影响。

2、对责任人lls进行严重警告，并处以100元罚款。

3、对在处置此次火灾事故中表现突出的yzh等其他员工进行表彰奖励。

4、在全食堂范围内彻底排查各安全隐患，并汇总进行处理。

5、加强“食堂安全事故领导小组”工作，对本食堂各点的安全生产工作进行监管。

6、牢记火灾教训，以“10.12”作为本食堂的“安全警示日”，时刻不忘安全生产。

四、经验教训。

1、本次火灾事故处理得当，没有造成更大的灾难和火灾蔓延，这与我们常抓安全生产是分不开的。

2、个别员工安全生产意识淡薄，不懂安全生产的真正含义，把安全生产当成一句耳边话，这就要求我们在今后的工作中要时刻不忘安全生产教育，把安全生产警钟长鸣于每个员工的心中。

3、还有个别员工在救火过程中，灭火的方法不对，这就要求我们在适当的时间多组织消防知识培训，介绍和讲解消防器材的正确使用方法。

食府一食堂。

二0xx年十月二十日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十一

发生交通事故一般都会进行通报，那么你知道交通事故的通报怎么写吗?下面本站小编给大家带来交通事故通报，仅供参考!

20xx年7月22日，山东x有限公司驾驶员送货回厂途中发生一起交通事故，造成2人重伤.20xx年9月12日，山东x有限公司驾驶员段金星在良乡物流发货时发生交通事故，车辆受损造经济损失严重，无人员伤亡。针对以上两起交通事故，现将有关情况通报如下：一、基本情况：20xx年7月22日，山东x有限公司驾驶员边其友(男)驾驶一辆厢式货车(鲁c11872)去厂家送货，送货结束回厂途中，在行驶至鲁泰大道与张店东外环路口东时，因下雨造成视线受阻，驾驶员边其友制动措施采取不及时，将2名放学回家的学生撞伤，随后将2名学生送至医院检查治疗后出院，当地交警部门对该起交通事故调查分析后，驾驶员边其友负全部责任。20xx年9月12日，山东x有限公司驾驶员段金星(男)驾驶一辆厢式货车(鲁ca3533)在良乡物流发货过程中，因对良乡物流场地的车辆判断失误，发生两车相撞事故，现场无人员伤亡，但车辆受损。二、相关要求：以上两起交通事故均给公司带来经济损失，且暴露出安全责任制不落实，交通安全管理存在薄弱环节，人车的安全可控管理山东x科技股份有限公司存在漏洞等问题，公司各部门要深刻吸取事故教训，认真贯彻落实公司安全工作部署和要求，有效防范和坚决遏制道路交通事故的发生，故提出以下要求：1、交通部门事故调查，“7.22事故”驾驶员边其友操作不当负全责，根据公司驾驶员管理。

规章制度。

第八条，决定对驾驶员边其友处以肆佰元罚款。2、“9.12事故”驾驶员段金星判断失误，给公司造成直接经济损失，根据公司驾驶员管理规章制度第条，由驾驶员段金星本人和公司各承担一部分损失，因此对驾驶员段金星处以壹佰伍拾元罚款。3、事发部门要认真查找原因，查找薄弱环节，确保行车安全，坚决杜绝类似事情的再次发生。4、公司各部门要充分吸取教训，对交通安全工作引起高度重视，落实公司驾驶员管理规章制度，加大对驾驶人员驾驶技能、安全意识的培训教育和考核力度，加强车辆维修和保养，尤其是重点加强车辆日检、驾驶员教育、安全例会、安全考核、责任追究等基础管理工作，对存在的问题立即组织整改。

山东x有限公司。

20xx年11月14日。

20xx年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。

该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生;根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求;希全体司乘人员在今后的工作生活中做好：

一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键;全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。

二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故;因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气”情绪要及时予以劝导和制止。

三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修;不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。

四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。

六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，(特别是底本路段)应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。

10月6日至15日，全国接连发生6起因强行超车、占用对向车道发生的迎面相撞的群死群伤较大事故，共造成41人死亡、37人受伤。西峰交警提示：驾车出行要遵守交通安全法律法规，靠右行驶，切勿占道抢行、强行超车。

庆阳市公安局西峰分局交通警察大队版权所有。

地址：甘肃省庆阳市西峰区南大街(南街小学隔壁)。

邮编：745000陇icp备13000436号-1。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十二

各车间(部)室：

20xx年x月x日11时左右，一车间二胺精制工段在清理干燥塔的过程中，发生一起填料自燃事故，所幸发现及时，处理得当，未造成大的损失。

20xx年x月x日上午，一车间二胺精制工段正常停车清理系统，副主任安排带班班长带两名操作工清理干燥塔，10时左右，干燥塔人孔盖被打开，当时干燥塔塔釜和塔头温度均为109℃，经检查塔釜内脱落的填料不多。因需要进入塔釜内检修，未将人孔盖关闭。11时左右，发现塔釜底部着火，经及时扑救，明火很快被扑灭。

1、干燥塔保温蒸汽未关闭，塔内温度过高，达到塔釜内残余物料的着火点;人孔盖打开空气进入塔内，为可燃物提供了足够的氧化剂。塔釜内的残余物料着火是造成此次事故的直接原因。

2、作业人员对干燥塔在清理、检修工作中的危险认识不足，为制定相应的作业方案。

3、对清理干燥塔作业人员培训教育不足，对干燥塔清理作业工作中的危险因素认知不足;车间对干燥塔清理工作管理不到位、不重视，是造成此次事故的间接原因。

三、纠正、预防措施。

1、加强对全车间人员的安全教育，提高全车间人员的自我防范。

意识和自我保护能力;加强特种作业人员技能培训，提高对设备及设备检修过程中的危险、危害因素的认识;提高人员素质和技能出现异常情况能够及时发现并处理。

2、制定特种备检修规程及检、维修方案;加强设备检修的监督管理工作，对于涉及到特种作业的，必须有专人监护;针对车间岗位的特殊性，要求各工段，班组组织讨论，针对工作过程中可能发生的危害和危险做出明确的判断后，方可操作。

3、针对精制塔和干燥塔的清理和维修工作，在塔顶加水管和氮气管，在清理和检修之前对塔内进行降温和置换，确保安全。

四、处理决定。

1、对此次事故责任人、给予全公司通报批评，扣除二胺精。

制工段全体人员第二季度安全兑现奖。

2、分管副主任未及时关闭蒸汽阀门导致事故的扩大，对此次。

事故负有直接责任，给予处罚500元。

3、车间安全员对此次事故负有监管责任，但在事故处理时表。

现积极，不予处罚。

4、给予车间安全经济责任制考核1000元。

xx年x月二十九日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十三

xx年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。

该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生;根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求;希全体司乘人员在今后的工作生活中做好：

一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键;全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。

二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故;因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气”情绪要及时予以劝导和制止。

三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修;不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。

四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。

六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，(特别是底本路段)应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十四

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，国务院安委会有关成员单位：

5月25日，河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓发生火灾事故，造成38人死亡、6人受伤。事故暴露出生产经营单位违规采用易燃可燃材料为芯材的彩钢板，建筑耐火等级低;项目建设、设计不符合相关要求，安全疏散通道狭窄拥挤;安全管理存在漏洞，用火用电管理不规范，隐患排查治理不及时，应急处置能力不足;地方政府和相关部门监管责任不落实、监管措施不到位等问题。党中央、国务院高度重视，、等党中央、国务院领导同志作出重要批示，强调必须始终高度重视人民群众生命财产安全，必须绷紧安全工作这根弦，切实把安全生产责任制落到实处，采取有力措施，加强安全管理，彻底排查隐患，坚决防范和遏制各类安全事故发生。为认真贯彻落实党中央、国务院领导同志重要批示精神，深刻吸取事故教训，进一步做好消防安全等工作，现提出如下要求：

一、认真学习贯彻党中央、国务院领导同志重要批示精神，强化安全红线意识。各地区、各有关部门和单位要认真学习、深刻领会、等党中央、国务院领导同志重要批示精神，进一步统一思想、认识和行动，强化安全红线意识，把保护人民群众生命财产安全作为首要职责，时刻绷紧安全生产这根弦。要清醒认识当前安全生产形势，对消防安全等工作进行再部署、再落实，坚持“四不两直”暗查暗访，对重大隐患和非法违法行为“零容忍”，推动生产经营单位追求“零死亡”的理念和目标，全面抓好各项安全措施落实。

二、严格落实消防安全责任制，加强消防安全管理和监督。各地区、各有关部门和单位要进一步强化责任意识和担当精神，加大消防安全管理和监督力度，强化消防工作考核，进一步推动地方政府属地监管责任、部门行业监管责任、生产经营单位主体责任等消防安全责任制的落实。有关部门要按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，认真履行安全管理职责，严格消防审核验收，深化消防安全“网格化”和重点单位“户籍化”管理，推动健全消防安全治理体系。要加强对重点单位的日常消防监督检查,督促落实消防安全主体责任，强化安全防范措施。

三、集中开展消防安全专项检查，及时消除火灾隐患。各地区要立即组织公安、民政、教育、卫生、安全监管等部门，部署开展人员密集场所消防安全专项检查工作，以老年人、儿童、婴幼儿、残疾人聚集的养老院、福利院、救助管理机构、小学、幼儿园、托儿所、医院等为重点对象，以建筑材料、电气线路、疏散通道、灭火设施等为重点内容，集中开展消防隐患大排查大整治。同时，加强对“三合一”和“多合一”场所、高层建筑和地下空间、城乡结合部、城中村、出租屋等重点场所的消防安全监管，继续深入开展劳动密集型企业消防安全专项治理。要把隐患当作事故来对待，从严从实排查整治消防安全隐患，做到数据没有虚假、责任没有空缺、工作不走形式、整改不走过场。

四、严格消防执法，严禁违规使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地区、各有关部门和单位要认真贯彻落实《安全生产法》、《消防法》，强化消防安全监管执法，针对聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料极易燃烧且会产生有毒气体的特性，集中开展公众聚集场所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作为装修装饰和保温材料的专项整治。对未经消防验收、违规使用易燃可燃材料彩钢板搭建建筑、违规使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墙体保温层的，要一律停业整顿;对违规设置影响消防通道、安全出口障碍物的，要一律强制拆除;对私拉乱接电气线路、不按规定配备消防器材设施的，要一律依法依规从严处罚，并严肃追究单位责任人的责任。

五、认真查处消防火灾事故，严肃追究责任。各地区要按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真查处每一起消防火灾事故，依法依规严肃追究责任。要严格执行事故查处挂牌督办制度，地方政府安委会要对下级开展的消防火灾事故调查处理落实情况进行挂牌督办、审核把关，对性质恶劣、影响严重的典型事故，要实行提级调查。所有事故都要在规定时限内查处结案，并及时向社会公布查处结果。要认真分析典型消防火灾事故案例，针对暴露出的突出问题，采取切实有效防范措施，严防类似事故重复发生。

六、举一反三，强化其他重点行业领域安全风险防控。各地区、各有关部门和单位要举一反三，结合正在开展的煤矿隐患排查治理行动、油气输送管道隐患整改攻坚战、客车驾驶员发车前安全承诺宣誓活动、“安全带-生命带”专项行动，全面强化矿山、石油化工、粉尘、建筑施工、道路交通等重点行业领域安全风险防控。要针对汛期安全生产特点，进一步加强矿山、尾矿库、危险化学品、建筑施工、水上交通、海上渔业等重点行业领域安全监管，深入排查治理各类事故隐患，强化落实安全防范措施，严防自然灾害引发生产安全事故。

国务院安委会办公室。

年5月28日。

精选大巴车事故通报范文汇总篇十五

2006年8月8日各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，国家电网公司，华能、大唐、华电、国电、中电投集团公司，各有关企业：

6月上旬，全国相继发生两起电厂灰渣库泄漏事故：6月2日13时56分左右，贵州黔桂发电有限责任公司大沙坝灰场发生灰水泄漏事故，泄漏灰水量约30万立方米，造成2间平房冲毁、1间平房倒塌、1家乙炔厂毁损;6月5日7时30分，位于吉林省延边州龙井市的延边晨鸣纸业有限公司自备热电厂1#立井灰渣库发生灰渣水外流，造成约11万立方米粉煤灰泄漏，冲毁灰渣库下游开山屯镇怀庆村农田约12公顷，农业直接经济损失17.2万元，部分污水经怀庆河流入图们江。目前，黔桂发电有限责任公司大沙坝灰场灰水泄漏事故的原因仍在调查中;延边晨鸣纸业有限公司自备热电厂1#立井灰渣库事故，经初步调查，事故直接原因是：该公司在灰渣库生产运行中废弃1#排水立井时，未按自备电厂灰渣库的设计，用预制的钢筋混凝土封井盖板，并在排水立井底部进行严密的封堵，而是自行采用其他材料在排水立井顶部实施了封堵;在灰渣库灰渣堆积加高后，1#排水立井上部井盖压力逐步加大，造成封堵井顶的盖板和井侧的弧形挡板破坏，灰渣泄漏，并且在强大的灰渣流和冰块的冲击下导致井架破坏。上述两起事故暴露了个别企业对灰渣库管理重视不够，安全管理基础薄弱，作业人员专业水平不高，对事故预判断能力不强等问题。为吸取事故教训，防止电厂灰渣库事故再次发生，做好安全生产工作，现要求如下：一、进一步落实企业安全生产主体责任，加强灰渣库安全管理和监督。灰渣库属尾矿库的一种类型，各电厂要按照《尾矿库安全监督管理规定》(国家安全监管总局令第6号)和《尾矿库安全技术规程》的规定，严格灰渣库安全管理，落实安全生产主体责任，健全安全管理机构，加强现场管理，提高灰渣库安全管理水平。地方各级安全监管部门要督促企业全面落实有关灰渣库安全生产的法规和标准。电力监管部门要加强对电力企业安全生产的指导监督，并协助各地安全监管部门做好电厂灰渣库的安全监管。二、严格灰渣库安全生产许可制度。灰渣库是重大危险源，应按《非煤矿矿山企业安全生产许可证实施办法》(原国家安全监管局令第9号)的规定，单独申请办理安全生产许可证。各有关企业要尽快向当地安全监管部门提出申请，限期取得安全生产许可证;各地安全监管部门要依法受理电厂灰渣库安全生产许可的申请，在审查由电力监管部门负责监管的电厂灰渣库安全生产许可申请时，应征求当地电力监管部门的意见。三、加大灰渣库隐患排查力度，认真做好存在隐患的灰渣库修复工作。各企业要认真贯彻执行有关灰渣库安全生产的规章和标准，加强对灰渣库的日常安全管理。要适时按规定对灰渣库安全度等内容进行核查，重点排查二、三等库及下游有居民区或重要设施的灰渣库的事故隐患，并做好排查记录和隐患建档工作，加大隐患整改力度。对于需要修复的灰渣库，必须查清现状，进行可行性论证，制定修复方案，并经市(地)级安全监管部门批准。在修复施工中要严格遵守安全生产有关规定，落实安全防护措施，防止发生人身伤亡事故和环境污染事故。四、严格执行“三同时”制度。新建、改建和扩建的灰渣库建设项目，要严格执行《安全生产法》有关建设项目安全生产的规定，认真执行“三同时”制度;对未通过竣工验收而投入运行的灰渣库，安全监管部门要依法严肃查处。同时，对于需要闭库的灰渣库，要按照《尾矿库安全监督管理规定》，执行“三同时”制度，制定闭库方案，严格履行闭库手续。五、开展灰渣库安全评价工作。灰渣库应当执行安全评价制度，电厂要依托有资质的单位开展灰渣库安全评价工作，进行坝体稳定性验算、构筑物安全性计算等。对评价定为危库的，安全监管部门应责令立即停产整改，对险库应限期消除险情，对病库要按正常库标准进行整治，消除事故隐患。