物流技能范文范本(实用17篇)

总结可以帮助我们更好地记录和回顾过去的成果和经验。有效的团队合作对于工作的顺利进行至关重要。以下是一些总结范文的提取，希望能为大家写作提供一些参考和借鉴。

物流技能范文范本篇一

二、实训地点：福建商业高等专科学校物流实训室(综合楼505)。

三、实训目的：

通过仓储管理系统实训，模拟并掌握现代物流中心(配送中心)的整个作业过程，并通过不同角色的操作，掌握仓储作业方法和原则。

四、实训内容。

(一)仓储管理系统模拟企业资源、仓库管理、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置。

(二)配置仓库企业中的资源以及分配仓库空间，以便达到资源利用最大化。

(三)联系客户中应该注意哪些问题，如合约。

(四)制作财务报表以及其它报表。

五、实训体会。

(一)通过本次实训你有哪些收获?

1、初步了解了仓储管理系统操作流程。为我下学期将学习仓储管理课程打下了一定的基础。

2、经过两周的模拟训练，我对物流仓储的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我对物流仓储的理解已经不在停留在单纯的理论层面。

3、通过本次的模拟实习，使我发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。

4、本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸仓储一定要仔细、谨慎。

(二)你有哪些方面存在不足?

1、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节动手的操作速度较慢。

2、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节虽然学会了操作但还未完全明白其意义和目的。

(三)你对本次实训有哪些意见和建议?

1、如果在我们实训之前，学校能够给每个学生提供一份与实训内容有关的资料，让学生提前对实训做些准备，这样对学生的实训质量收获会更高。

2、如果在学校资金允许的情况下，学校应该定期对该软件系统进行维护甚至进行必要的更新和升级。

3、我们经过一段时间的实训，对本次实训提了一些很好的意见，这对与老师们的教学质量是很有帮助的，同时也希望上面的领导能够重视这些意见!

物流技能范文范本篇二

物流师(国家二级)：分系统知识和熟练技能两部分，均采用全国统一的卷面考试的方式进行。接下来小编为大家精心整理了2018年物流师《专业技能》备考知识点，更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

被保险货物遭受损失后，被保险人应按规定办理索赔手续，向保险人要求赔偿。

1. 索赔程序

索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。被保险人在索赔时必须履行如下手续：

(1)损失通知

被保险人获知货损一般有两种情况：一是货物在运输途中因运输工具遭遇到意外事故;二是货物在起运前后因各种原因受损。不管属于何种情况，一旦获悉保险货物受损，被保险人就应立即向保险人或其指定的代理人发出损失通知。

(2)申请检验

被保险人在向保险人或其代理人发出损失通知的同时，也应向其申请货物检验。

(3)提交索赔单证

被保险人在向保险人或其代理人索赔时，应提交索赔必需的各种单证。

2.被保险人在索赔时应履行的其他义务在保险索赔过程中，被保险人除了及时向保险人发出损失通知，申请检验以及提交有关单证外，还应履行下列义务：

(1)采取施救措施，防止或减少损失

对于已发生损失是货物，如果损失可能进一步扩大，被保险人应立即采取必要措施防止损失扩大，不能因为货物已经保险而任其损失扩大。

(1) 向有关责任方索赔

被保险人或其代理人在提货时若发现货物整件短少或外包装有明显的受损痕迹，或散装货有残损，一方面应立即向保险人申请损失检验，另一方面应及时向有关方面索取货损差证明，包括记录货物损失情况并由承运人签字的理货报告、由装卸部门签字的货运记录等。

保险理赔是指保险人在接到被保险人的损失通知后，通过对损失的检验和必要的调查研究，确定损失的原因、损失的程度，并对责任归属进行审定，最后计算保险赔款金额并给付赔款的一系列过程。

1. 确定损失原因

对货物进行检验时，很重要的一项任务就是确定损失的原因。货物损失的原因主要见于下面几种情况：

(1) 货物原残

(2) 货物在运输途中受损

1) 水渍损失 是一种常见的损失。

2) 短量、短少损失

3) 破损、破碎损失

2. 责任审定

在确定损失原因之后，保险人应根据保险条款中的`保险险别以及保险期限等规定，确定损失是否属于保险责任。

(1) 险别责任的审定

每一份保险单都明确规定所承保的险别(包括主险和附加险)及适用的保险条款。保险人应以保险条款为依据，确定损失是否属承保责任。

(2) 保险期限的审定

对保险期限，主要审查保险事故是否发生在保险合同有效期内。

(3) 被保险人义务的审定

由于保险合同是最大诚信合同，所以被保险人应履行合同中规定的告知、保证义务，否则保险人可以拒赔甚至解除保险合同。

物流信息系统主要面向企业，运用信息技术以支持管理现代化的一门综合性学科，也是计算机应用最为广泛的一个领域。

1. 物流信息系统项目开发

(1) 项目可行性研究

物流信息系统项目的立项，一般都要经过可行性论证阶段。

1) 可行性论证的任务与内容

2) 可行性论证的编写大纲

3) 可行性论证报告的评审

(2) 开发的原则与策略

1) 开发的原则

领导参加的原则、优化与创新的原则、充分利用信息资源的原则、实用和实效的原则、规范化原则、发展变化的原则。

2) 开发的策略

接收式的开发策略、直接式的开发策略、迭代式的开发策略、实验式的开发策略

(3) 开发的步骤

1) 系统规划阶段

2) 系统分析阶段

3) 系统设计阶段

4) 系统实施阶段

5) 系统运行阶段

2. 系统分析

(1) 现行系统的分析

1) 企业的生产经营状况 一般是指企业的自然情况、生产情况、经营情况、资源情况以及发展规划等。

2) 组织机构与管理职能的调查 要列出企业的组织结构图。

3) 业务流程的调查 任何职能部门都要主管若干项业务，这就需要对所有职能部门的所有业务流程做详细的描述。

4) 数据的调查 尽管业务流程图中已涉及到与处理过程相关的数据，但并不曾归纳整理，因此还需进行数据的收集工作。数据的调查分析主要包括：本系统输入的数据类、本系统存储的数据类、本系统产生的数据类、建立数据字典。

5) 现行系统的调查方法及评述

(2) 新系统分析

新系统的分析是新系统设计的依据，是对新系统建设的设想，对它逻辑的模型的描述都有相应的描述工具。根据风险分析结果最后划定系统的边界，在边界的范围内修正可行性报告中的系统目标，再根据系统目标建立新系统的逻辑模型。这就是新系统分析的主要任务。

1) 确定新系统的总体目标

2) 确定新系统合理的业务流程

3) 确定新系统合理的信息流程

4) 建立新系统的功能模块

5) 确定新系统的管理模型

6) 分析系统的外边接口

3. 物流管理信息系统设计

(1) 设计的原则

1) 运行效率高

2) 可靠性强

3) 有良好的交互性与可操作性

4) 有较好的可扩充性与可维护性

(2) 系统设计的主要内容

1) 系统总体结构设计

2) 代码设计

3) 数据库设计

4) 输入设计

5) 输出设计

6) 系统的可靠性、安全性、与保密性设计

7) 处理过程设计

8) 系统设计说明书

物流技能范文范本篇三

物流师是一种从业资格等级(二级)，获得该等级后，就可以在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理。接下来小编为大家编辑整理了最新物流师考试技能重点复习，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

：由国际组织制定，各国签字加入成为缔约国。对我国有约束力的是那些我国已正式加入的公约，另一些未加入的公约对我国企业或组织在国际上的活动也具有一定影响。

：是经过长期的国际实践形成的习惯性规范，成文的国际惯例由某些国际组织或商业团体制订，各方可加以自由引用，自愿受其约束，属于非强制性规范。

：由国家质量技术监督管理部门组织制定、批准和发布。其中有一些强制性标准属于国家的技术法规，其他标准本身虽不具有强制性，但因标准的某些条文由法律赋予强制力而具有技术法规的性质。

指的是两个或两个以上的物流经营实体组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，是21世纪物流业的主要经营形式。

是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环型物流转变。

：是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。

指在生产经营过程中，物流从原材料供应，经过生产加工，倒产成品的加工，到产成品的销售。以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收和才利用的完整的循环活动。

;是为生产企业提供原材料，零部件，或其他物品是，物品在提供者与需求者之间的实体流动。

由供应商，制造商，运输，仓储，配送，和渠道商等要素，构成的物流网络。

根据物流管理运作的需要，在管理性息系统上形成的物流信息资源管理协调系统，是通过对与物流物流相关信息的加工处理来达到对物流资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决支持的人机系统。

是从供应者手中接手多种大量的货物，进行倒装，分类，保管，流动加工和情报处理等工作，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

是指以物流系统为对象，围绕运输，储存，装卸，包装以及物流信息处理等物流活动制定，发布和实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准的过程。

系统分析步骤:提出问题，系统环境分析，系统结构分析，确定系统目标，建立模型，系统优化，综合评价。

1.提高运输工具实载效率2.采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施，求得合理化3.发展社会化的运输体系4.开展中短途距离铁路公路分流，以公代铁的运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.“四就”直拨运输：就厂，就站(码头)，就库，就车(船)8.发展特殊运输技术和工具9.通过流通加工，使运输合理化。

【物流配送中心】：是从供应者手中接手多种大量的货物，进行倒装，分类，保管，流动加工和情报处理等工作，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

【物流的概念】：最新定义，物流是供应链流程的一部分，是为了满足顾客需求而对货物服务，及相关信息，从原地到消费地的高效率。高效率的正向，和反向流动及储存进行的过程·实施·与过程。

性质：社会物流·行业物流·企业物流

活动范围：国际物流·国内物流·区域物流

作用：供应物流·生产物流·销售物流·回收物流·废弃物物流

物流技能范文范本篇四

引导语：为了培养既系统完整地了解和掌握这些学科知识又能将其应用于现代物流实践的专业人才，必须在教育的各个层次设置专门的物流专业，培养出大批专门的物流人才，才能适应现代物流发展的需要。以下是百分网小编分享给大家的物流人才需要的技能是什么，欢迎阅读!

(1)对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识，由此能进一步发展对物流的认识，提出新的物流运作的模式。

(2)对于物流的各个环节的业务具有同等的`认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。但是，一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域，逐步建立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运作的安排。

(3)对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。

(4)对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配这些设施和设备。

物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外，还需要有以下一些能力：

(1)由于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

(2)物流业务是一项新事物，应具备开拓未知领域的先驱者的气概。

(3)因为物流较多地受其它因素的制约，必须具有向这些制约因素挑战的精神。

(4)为构筑最好的物流系统，所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。

(5)为使物流适应已经或将要变化的环境，包括物流领导在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。

(6)鉴于信息技术在物流中的核心地位，从事物流管理的人员应具备构筑信息系统的能力。

(7)物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。

物流技能范文范本篇五

物流师是一种从业资格等级(二级)，获得该等级后，就可以在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理。接下来小编为大家编辑整理了2017年物流师《专业技能》知识点，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

被保险货物遭受损失后，被保险人应按规定办理索赔手续，向保险人要求赔偿。

1. 索赔程序

索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。被保险人在索赔时必须履行如下手续：

(1)损失通知

被保险人获知货损一般有两种情况：一是货物在运输途中因运输工具遭遇到意外事故;二是货物在起运前后因各种原因受损。不管属于何种情况，一旦获悉保险货物受损，被保险人就应立即向保险人或其指定的代理人发出损失通知。

(2)申请检验

被保险人在向保险人或其代理人发出损失通知的同时，也应向其申请货物检验。

(3)提交索赔单证

被保险人在向保险人或其代理人索赔时，应提交索赔必需的各种单证。

2.被保险人在索赔时应履行的其他义务在保险索赔过程中，被保险人除了及时向保险人发出损失通知，申请检验以及提交有关单证外，还应履行下列义务：

(1)采取施救措施，防止或减少损失

对于已发生损失是货物，如果损失可能进一步扩大，被保险人应立即采取必要措施防止损失扩大，不能因为货物已经保险而任其损失扩大。

(1) 向有关责任方索赔

被保险人或其代理人在提货时若发现货物整件短少或外包装有明显的受损痕迹，或散装货有残损，一方面应立即向保险人申请损失检验，另一方面应及时向有关方面索取货损差证明，包括记录货物损失情况并由承运人签字的理货报告、由装卸部门签字的货运记录等。

物流信息系统主要面向企业，运用信息技术以支持管理现代化的一门综合性学科，也是计算机应用最为广泛的一个领域。

1. 物流信息系统项目开发

(1) 项目可行性研究

物流信息系统项目的立项，一般都要经过可行性论证阶段。

1) 可行性论证的任务与内容

2) 可行性论证的编写大纲

3) 可行性论证报告的评审

(2) 开发的原则与策略

1) 开发的原则

领导参加的原则、优化与创新的原则、充分利用信息资源的原则、实用和实效的原则、规范化原则、发展变化的原则。

2) 开发的策略

接收式的开发策略、直接式的开发策略、迭代式的开发策略、实验式的开发策略

(3) 开发的步骤

1) 系统规划阶段

2) 系统分析阶段

3) 系统设计阶段

4) 系统实施阶段

5) 系统运行阶段

2. 系统分析

(1) 现行系统的分析

1) 企业的生产经营状况 一般是指企业的自然情况、生产情况、经营情况、资源情况以及发展规划等。

2) 组织机构与管理职能的调查 要列出企业的组织结构图。

3) 业务流程的调查 任何职能部门都要主管若干项业务，这就需要对所有职能部门的所有业务流程做详细的描述。

4) 数据的调查 尽管业务流程图中已涉及到与处理过程相关的数据，但并不曾归纳整理，因此还需进行数据的'收集工作。数据的调查分析主要包括：本系统输入的数据类、本系统存储的数据类、本系统产生的数据类、建立数据字典。

5) 现行系统的调查方法及评述

(2) 新系统分析

新系统的分析是新系统设计的依据，是对新系统建设的设想，对它逻辑的模型的描述都有相应的描述工具。根据风险分析结果最后划定系统的边界，在边界的范围内修正可行性报告中的系统目标，再根据系统目标建立新系统的逻辑模型。这就是新系统分析的主要任务。

1) 确定新系统的总体目标

2) 确定新系统合理的业务流程

3) 确定新系统合理的信息流程

4) 建立新系统的功能模块

5) 确定新系统的管理模型

6) 分析系统的外边接口

3. 物流管理信息系统设计

(1) 设计的原则

1) 运行效率高

2) 可靠性强

3) 有良好的交互性与可操作性

4) 有较好的可扩充性与可维护性

(2) 系统设计的主要内容

1) 系统总体结构设计

2) 代码设计

3) 数据库设计

4) 输入设计

5) 输出设计

6) 系统的可靠性、安全性、与保密性设计

7) 处理过程设计

8) 系统设计说明书

物流技能范文范本篇六

物流师是在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务等操作和管理的人员。下面是小编为大家搜索整理的三级物流师考试专业技能：一体化物流功能运作，希望对大家有所帮助。

1、 物流一体化概念

物流一体化是将系统科学的方法应用到物流领域，以信息控制为手段，在物流系统输入端为供应商提供低成本的服务，在输出端为顾客提供快速优质、低货损率的服务。

2、 物流功能要素的经济性分析

一体化的物流功能定位，首先考虑的是整个系统的低成本与快速的物流运行，然后具体功能的特定作用与成本的平衡。

(1) 包装：

1) 包装的作用

四大作用――保护物品、方便物流作业、促进销售、便于物品识别。

分类：物流包装 商业包装

2) 包装模数化

物流设置和设备的空间利用率是物流经济重要的衡量指标。提高物流设备使用率，是重要的物流管理功能。如图 3―2所示，托盘―集装箱---船舱 一系列的考量，都是为提高使用率而设。

3) 物流一体化对包装功能的要求

低密度包装产生的货损率高，也即是效益背反。

因此，必要将包装纳入物流一体化考虑：

包装不能以包装本身成本作为核算基础，要以物流整体成本和效益为根据;

包装不能考虑自己投入产出比例，必须服从整个市场总体需要。

(2) 装卸搬运

装卸搬运是物流成本隐匿的主要方面。平均消耗物流总成本的10%

1) 提高物品搬运活性

物流装卸搬运五级指数，要明确，集装箱在搬运中的便捷性;

2) 尽量减少无效装卸作业

(3) 运输

1) 运输的功能：空间效应

4)运输方式的选择： 航空运输、公路运输、铁路运输、水运、管道;

(4)保管

1)保管的概念

2)保管的功能

3)保管的经济性：规模经济性、地点灵活性、作业灵活性;

(5)流通加工

1)流通加工的概念

2)流通加工与生产加工的区别

3)流通加工的功能

4)流通加工与生产加工一体化

(6)配送

1)配送的概念

2)配送对物流系统的作用

物流技能范文范本篇七

物流师是一种从业资格等级(二级)，获得该等级后，就可以在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理。下面是应届毕业生小编大家搜索整理的2017物流师《专业技能》高频知识点，希望对大家考试有所帮助。

物流信息系统主要面向企业，运用信息技术以支持管理现代化的一门综合性学科，也是计算机应用最为广泛的一个领域。

1. 物流信息系统项目开发

(1) 项目可行性研究

物流信息系统项目的立项，一般都要经过可行性论证阶段。

1) 可行性论证的任务与内容

2) 可行性论证的编写大纲

3) 可行性论证报告的评审

(2) 开发的原则与策略

1) 开发的原则

领导参加的原则、优化与创新的原则、充分利用信息资源的原则、实用和实效的原则、规范化原则、发展变化的原则。

2) 开发的策略

接收式的开发策略、直接式的开发策略、迭代式的开发策略、实验式的开发策略

(3) 开发的步骤

1) 系统规划阶段

2) 系统分析阶段

3) 系统设计阶段

4) 系统实施阶段

5) 系统运行阶段

2. 系统分析

(1) 现行系统的分析

1) 企业的生产经营状况 一般是指企业的自然情况、生产情况、经营情况、资源情况以及发展规划等。

2) 组织机构与管理职能的调查 要列出企业的组织结构图。

3) 业务流程的调查 任何职能部门都要主管若干项业务，这就需要对所有职能部门的所有业务流程做详细的描述。

4) 数据的调查 尽管业务流程图中已涉及到与处理过程相关的数据，但并不曾归纳整理，因此还需进行数据的收集工作。数据的调查分析主要包括：本系统输入的数据类、本系统存储的数据类、本系统产生的数据类、建立数据字典。

5) 现行系统的调查方法及评述

(2) 新系统分析

新系统的分析是新系统设计的依据，是对新系统建设的设想，对它逻辑的模型的描述都有相应的描述工具。根据风险分析结果最后划定系统的边界，在边界的范围内修正可行性报告中的系统目标，再根据系统目标建立新系统的'逻辑模型。这就是新系统分析的主要任务。

1) 确定新系统的总体目标

2) 确定新系统合理的业务流程

3) 确定新系统合理的信息流程

4) 建立新系统的功能模块

5) 确定新系统的管理模型

6) 分析系统的外边接口

3. 物流管理信息系统设计

(1) 设计的原则

1) 运行效率高

2) 可靠性强

3) 有良好的交互性与可操作性

4) 有较好的可扩充性与可维护性

(2) 系统设计的主要内容

1) 系统总体结构设计

2) 代码设计

3) 数据库设计

4) 输入设计

5) 输出设计

6) 系统的可靠性、安全性、与保密性设计

7) 处理过程设计

8) 系统设计说明书

物流技能范文范本篇八

物流师是一种从业资格等级(二级)，获得该等级后，就可以在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理。接下来小编为大家精心整理了最新物流师《专业技能》重要知识点，更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

1. 航次的收入与成本

掌握不定期船运价以及运价指数等，可以协助船舶所有人做出正确报价。

(1) 航次收入

1) 单航次租船

2) 连续航次租船

3) 航次期租船

4) 包运合同

(2) 船舶成本(航次完全成本)

1) 资本成本

2) 营运成本

2. 航次估算程序

航次是指船舶从事运输经营时，把货物从起始港运到终点港的一个完整的运输过程

(1) 计算航次时间

根据确定的航线距离，压载航速和重载航速，可以计算航行时间。

(2) 计算燃料消耗

根据航行时间和燃油每天的消耗量，可以计算出航次的燃油消耗量。

(3) 计算航次载货量

(4) 计算航次变动成本

航次变动成本主要计算两部分：一是航次消耗的燃油费用;二是港口使费。

(5) 航次盈亏分析

1) 欧美式的估算方法 欧美式估算方法是计算航次盈利的评价指标——每天净收益。

2) 日本的估算方式 日本估算方式的基本思想是把航次租船化为相应的期租租船，然后再加以分析比较。

3) 保本运费率方式 船舶所有人在选择租船合同时，有点估算准则是算出相应保本运费率，与市场上流行费率加以比较。

1. 三大国际海运主要法规的背景

2. 《海牙规则》的主要内容

(1) 关于定义条款

1) 承运人

2) 运输合同

3) 货物

4) 船舶

5) 货运时间

(2) 关于承运人的主要义务与责任期间

规则中，承运人的义务，主要有两项：谨慎处理船舶使其适航;妥善和谨慎的管理货物。

(3) 关于承运人的免责和赔偿责任限制

(4) 关于托运人的责任与义务

(5) 关于运输合同的无效条款

(6) 关于索赔和诉讼时效

(7) 关于《海牙规则》的适用范围

3. 《维斯比规则》的主要内容

《维斯比规则》是现今货运提单所依据的主流公约，一些海运国家已将此公约作为其海运立法的基础。

(1) 关于承运人的责任限制

(2) 关于提单的最终证据效力

(3) 关于侵权行为的诉讼

(4) 关于规则的适用范围

《维斯比规则》的适用范围，在《海牙规则》基础上扩大至有关国际海上货物运输中货物从签约国起运的提单，以及规定受《海牙规则》或赋予该规则以法律效力的国内法约束的提单。

4. 《汉堡规则》的主要内容

(1) 有关定义与适用范围

有关定义其基本含义与我国《海商法》的规定出入不大。规则的适用范围包括：装货港或卸货港属于签约国;提单或作为海上运输合同证明的其他单证的签发是在签约国;规定受《汉堡规则》或使其本规则生效的任何国内立法约束的提单或证明海上运输合同的其他单证。规则的`各项规定对船舶、承运人、实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的人，不论其国籍，一律适用。

(2) 关于承运人的责任

规则对承运人的责任期间、责任限制、责任基础等做了规定。

(3) 关于托运人的责任

(4) 关于运输单证

提单的签发、提单内容、提单的证据效力等规定与我国《海商法》的有关规定基本相同。

(5) 关于索赔与诉讼

关于货物灭失、损坏和延迟交付的通知，规则的规定与我国的《海商法》的有关规定基本相同。

1. 国际货物多式联运概念与构成条件

国际多式联运，按照“国际货物多式联运公约”是定义，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。

2. 《国际货物多式联运公约》的主要内容

目前，国际货物多式联运相关的公约主要是《联合国国际货物多式联运公约》。公约的主要内容有：

(1) 关于公约的适用范围与管理

(2) 关于多式联运经营人的责任及责任限制

(3) 关于发货人的义务与责任

(4) 关于收货人的义务与责任

(5) 关于多式联运单据

(6) 关于索赔与诉讼

(7) 海关事项

(8) 其他条款

物流技能范文范本篇九

时间一晃xxx的海运生活就快过去了。首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能进入xxx华贸国际物流有限公司项目工程部担任客服一职。

这周是我入职的第七个星期，在这段期间，领导和同事们都给予我很大的帮助和支持，他们的热情和关心，让我很快的能融入华贸这个大家庭，对于之前这六周的工作，我做了如下总结。

了解和初步掌握海运系统和大件部系统的使用，熟悉订舱、打印配舱回单、报关单证派送等环节，熟悉公司硬件设施的使用。

初步掌握和了解肠衣、中设等大客户的要求，做到耐心服务于客户，有问必答，有事必解决，给予客户及时的回复，在领导和销售的指导下，修改语句，注意用词，让客户感觉到我们十分优质的服务。

从审核报关单开始，在黄经理的帮助下，协助客户完成报关单据的准备，校验单据的正确性，在以前的公司里没有这样的审单，虽然这样的工作比较繁琐，但是也可以从审单中学习到很多知道，例如hs归类，基本注意的事项等，以便更好的开展后续报关工作。

陪客户前去散货港区视察货物情况，这是自毕业一来第一次去到港区学习，了解了货物的吊装，并配合客户做好货物出运准备的各项工作。

虽然刚入职xxx，却已经学到了之前工作中没有接触过的新知识，新事物，在领导和同事的帮助下，我相信能更好的投入到未来的工作中，不断的掌握，不断的充实自己，为更好的服务于客户做准备。

物流技能范文范本篇十

物流师是专门从事物流行业的工作，具体从事供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等工作的人员。接下来小编为大家精心整理了2018物流师《专业技能》复习资料，更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

1. 集装箱提单的特点

集装箱提单是集装箱运输下的主要运输单证。为了适应集装箱运输的需要，集装箱提单正面内容除了与传统海运提单相同外，还增加了收货地点、交货地点、交接方式、集装箱号、封志号等内容。

2. 集装箱提单与一般海运提单区别是

(1) 承运人的责任期限

(2) 舱面(甲板)货选择权条款

(3) 承运人(集装箱运输经营人)的赔偿责任限制

(4) 制约发货人(托运人)的责任条款

班轮运价管理的特点

班轮运价的特点是与班轮运输的特点相适应的，主要表现在以下五个方面：

(1) 班轮运价水平较高

班轮运输的特点决定了班轮运输的成本较高。

(2) 班轮运价相对较稳定

由于班轮运输的服务对象是众多的货主，所承运的货物种类繁多，使承运人不可能随时分别就某一商品的运输单独与某一托运人共同洽定运价，而只能事先将可能承运的各种商品按照一定的方法制定运价，用运价表的形式公布出来，在一定期限内不再变动。

(3) 班轮运价是一种垄断价格

在当今的国际航运中，大部分的班轮运输航线都为班轮公会所控制;

(4) 班轮运价通常采用等级运价

制定班轮运价时，通常采用的政策是：在运输成本的基础上，实行高值货物高运价，低值货物低运价。

(5) 班轮运价由基本费率和附加费两部分组成

班轮运价包括货物从装货港船变边(舷)或吊钩至目的港的船边(舷)或吊钩的全部运输费用。

班轮运价的分类方法主要有两种：一种是根据制定运价的主体进行分类;另一种则是根据费率结构进行分类。

(1) 根据制定运价的主体分类

班轮运价根据其制定者的不同，可分为：

1) 班轮公会运价 班轮公会运价由班轮公会制定，其调整或修改也都有班轮公会决定。

2) 班轮公司运价 班轮公司运价是由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价，也称非班轮公司运价。

3) 双边运价 双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。

4) 协议运价 20世纪70年代以来，由于国际航运市场的原因，行驶美国的航线上的`一些班轮公司与托运人签订了运价协议。

(2) 根据费率结构分类

班轮运价按运价制定的形式不同，可分为：

1) 等级运价 这是将全部货物划分为若干等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价。

2) 单项费率运价 这是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。

3) 航线运价 这是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价。

班轮运价通常是由基本费率和各种附加费所构成。

(1) 基本运费

班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口称为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间运输而制定的运价称为基本运价或基本费率。

(2) 附加运费

1) 燃油附加费

2) 货币贬值附加费

3) 港口附加费

4) 港口拥挤附加费

5) 转船附加费

6) 超长附加费

7) 超重附加费

8) 直航附加费

9) 选港附加费

10)洗舱附加费 洗舱

11) 变更卸货港附加费

12) 绕航附加费

13)旺季附加费

14)超额责任附加费

物流技能范文范本篇十一

物流师职业资格考试内容分为理论知识和技能操作两部分。理论知识考试采用闭卷方式，技能操作考核采用现场实际操作或模拟方式。接下来小编为大家编辑整理了2017物流师《专业技能》复习资料，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

1. 三大国际海运主要法规的背景

2. 《海牙规则》的主要内容

(1) 关于定义条款

1) 承运人

2) 运输合同

3) 货物

4) 船舶

5) 货运时间

(2) 关于承运人的主要义务与责任期间

规则中，承运人的义务，主要有两项：谨慎处理船舶使其适航;妥善和谨慎的管理货物。

(3) 关于承运人的免责和赔偿责任限制

(4) 关于托运人的责任与义务

(5) 关于运输合同的无效条款

(6) 关于索赔和诉讼时效

(7) 关于《海牙规则》的适用范围

3. 《维斯比规则》的主要内容

《维斯比规则》是现今货运提单所依据的主流公约，一些海运国家已将此公约作为其海运立法的基础。

(1) 关于承运人的责任限制

(2) 关于提单的最终证据效力

(3) 关于侵权行为的诉讼

(4) 关于规则的适用范围

《维斯比规则》的适用范围，在《海牙规则》基础上扩大至有关国际海上货物运输中货物从签约国起运的提单，以及规定受《海牙规则》或赋予该规则以法律效力的国内法约束的提单。

4. 《汉堡规则》的主要内容

(1) 有关定义与适用范围

有关定义其基本含义与我国《海商法》的规定出入不大。规则的适用范围包括：装货港或卸货港属于签约国;提单或作为海上运输合同证明的其他单证的签发是在签约国;规定受《汉堡规则》或使其本规则生效的任何国内立法约束的提单或证明海上运输合同的其他单证。规则的各项规定对船舶、承运人、实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的.人，不论其国籍，一律适用。

(2) 关于承运人的责任

规则对承运人的责任期间、责任限制、责任基础等做了规定。

(3) 关于托运人的责任

(4) 关于运输单证

提单的签发、提单内容、提单的证据效力等规定与我国《海商法》的有关规定基本相同。

(5) 关于索赔与诉讼

关于货物灭失、损坏和延迟交付的通知，规则的规定与我国的《海商法》的有关规定基本相同。

1. 国际货物多式联运概念与构成条件

国际多式联运，按照“国际货物多式联运公约”是定义，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。

2. 《国际货物多式联运公约》的主要内容

目前，国际货物多式联运相关的公约主要是《联合国国际货物多式联运公约》。公约的主要内容有：

(1) 关于公约的适用范围与管理

(2) 关于多式联运经营人的责任及责任限制

(3) 关于发货人的义务与责任

(4) 关于收货人的义务与责任

(5) 关于多式联运单据

(6) 关于索赔与诉讼

(7) 海关事项

(8) 其他条款

物流技能范文范本篇十二

xx股份有限公司是全国性大型综合物流企业，于19xx年1月在xx证券交易所挂牌上市。

xx物流中心是xx投资的全新项目，物流中心占地面积约150000平方米，位于xx经济技术开发区xx北路北端，xx高速公路和xx高速公路交汇处，紧邻xx前湾港、xx火车站和xx工业园区。

xx物流中心具有xx港进出货物的集散地，生产企业的物流中心和城区生活资料的配送中心等多个方面的业务功能。物流中心可提供科学合理的个性化物流解决方案及物流咨询服务，主营仓库租赁、货物委托保管、货运代理、报关及报验业务，集装箱和散货的仓储、中转、加工、分拨及运输，以及仓单质押业务。

二、xx股份有限公司xx分公司质押监管业务成功经验。

什么是质押监管业务。

质押监管是指出质人（货主）以合法占用的货物向质权人出质，作为质权人向出质人授信融资的担保，监管（保管）人接受质权人的委托，在质押期间按质权人指令对质物进行监管的业务模式。

监管业务为什么能成功。

xx所开展的质押监管业务模式已由传统的静态质押监管向动态质押监管发展，且动态质押监管业务已成为主要监管模式；业务正向库外和多库监管发展，并与现有业务结合发展，很大程度上提高了其他业务的市场吸引力，已成为很多客户选择xx作为合作伙伴的重要因素。

三、xx股份有限公司青岛分公司质押监管业务成功的原因。

物流技能范文范本篇十三

物流师职业资格考试内容分为理论知识和技能操作两部分。理论知识考试采用闭卷方式，技能操作考核采用现场实际操作或模拟方式。接下来小编为大家精心整理了2018最新物流师考试《专业技能》辅导，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

1、定期租船主要合同范本

(1)“巴尔的摩统一定期租船合同”

(2)“纽约土产交易所定期租船合同”

(3)“中租1980年定期租船合同”

2、定期租船合同的主要内容与业务注意事项

主要内容包括：出租人与承租人的名称及地址;船名、船籍与船级，船舶吨位、载重与满载水尺、容积;机器功率、船速、燃油消耗与储量;船区、用途;租期、交船、还船与转租;地点及条件;租金及其支付;不准装载的货物以及运输特殊货物的措施;其他有关事项等。

(1) 船舶

(2) 船舶使用范围与航区

(3) 租期

(4) 交船、还船、转租与停租

(5) 租金

1、航次租船合同格式

使用较多的航次租船合同格式有：

(1)“统一杂货租船合同”

(2)“谷物泊位租船合同”

(3)“北美谷物航次租船合同”

(4)“澳大利亚谷物租船合同”

(5)“斯堪的纳维亚航次租船合同1956”

(6)“美国威尔士煤炭合同”

(7)“普尔煤炭航次租船合同”

(8)“北美化肥航次租船合同”

(9)“c(矿石)7租船合同”

2、航次租船合同的主要内容及业务注意事项

(1)合同当事人

(2)与船舶相关的事项

(3)货物

(4)装货港与目的港

(5)受载期和解约日

(6)运费

(7)装卸费用

(8)装卸时间

(9)装卸时间起算、中断与终止

(10)装卸时间的使用与计算方法

(11)期滞与速遣

(12)出租人的责任与免责

(13)代理人

(14)佣金

(15)船舶绕航条款

(16)货物留置权

(17)承租人免责条款

(18)共同海损

(19)罢工条款

(20)战争风险条款

(21)冰冻条款

1、油轮租船合同的种类

租船合同和一般的租船合同一样，分为：航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同，其中最常使用的是航次租船合同。

a) 航次租船合同

航次租船合同是指约定将油类货物从某港运至某港，按照装运油类的.吨数和规定的费率计算，由承运人向船公司支付运费的合同。

b) 定期租船合同和光船租船合同

定期租船合同是指在约定的一定期间内，承租人向船舶所有人租用已配备好船员的船舶，并使用这种船舶进行海上油类货物运输的合同。国际上一些大的石油公司，常使用这种租船合同。

光船租船合同是指承租人只向船舶所有人租用已完全装备好的船舶，由承租人自己任命船长、配备船员、负担一切有关船舶维持费和运营费用进行货物运输的合同。

2、 油轮航次租船合同范本及其主要内容

在油轮航次租船中，最常用的范本就是美国的经过修订的简称为warshipipoil voy的“战时油轮航次租船合同”，英国的uma-voil和日本的“油轮航次租船合同”等标准格式外，还有各大石油公司自己制定的，如：“德土古格式”(caltex form)和“壳牌格式”(shell form)等厂商合同格式。

1、货物转运的原因

国际贸易货物，有相当大的比重通过中途港转运来实现其自起运地到目的地的空间位移(定义)。 分析货物转运的原因，主要是：

(1) 货物出运地与进口地之间尚无直达航线及其船舶挂靠，贸易货物只能经他港转运。

(2) 贸易货物进出口地之间有直达航线和直挂船舶，但航班与时间不宜、舱位限制而不能载运更多货物或港口及码头装卸能力、装卸效率和服务等难以满足货运的要求。

(3) 货物批量不能满足整箱装运或直拼出运要求，只能通过其他港口转拼出运。

(4) 干支线结合的集蔬运模式，主要是集装箱运输。

(5) 转口贸易和货物买卖合同规定。

2、其他原因

货物转运需要一定条件的支持与配合，有三个方面：港口及其码头条件与能力;船舶接运、载货与货运服务能力、水平;转运港业务及其单证处理条件与能力。

支线运输是干线运输的延伸。与转运港为枢纽的国际货物转运，必须十分注重支线运输在货物集疏运中是作用。

支线船舶经营和货运业务具有自身要求和特点：

(1) 支线船舶运输经营

支线船舶经营和货运活动的主要对象是集装箱货物，它承租的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一部分，即与转运港之间的运输。

(2) 支线船舶运输货物

支线运输的集装箱货物，包括重箱、空箱和拼箱货物，以及重进空出、空进重出等货物。

(3) 货运单证

支线运输货运单证必须满足货物在转运港业务处理的要求，并清楚显示转运港。支线运输因航程短、时间紧等特点，使用特别注重货运单证的正确性和时效性。

(4) 支线运费及其他杂费

支线运费占全程运费多少，或如何分割，实际做法不完全一样。

物流技能范文范本篇十四

物流师职业资格认证是中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会协调国务院有关部门、社团组织、大专院校和研究机构，组成“物流师职业资格认证专家委员会”，按照国际惯例，在全国范围内对物流从业人员职业水平所做的认证。接下来小编为大家编辑整理了最新物流师考试技能知识点归纳，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

国际公约 ：由国际组织制定，各国签字加入成为缔约国。对我国有约束力的是那些我国已正式加入的公约，另一些未加入的公约对我国企业或组织在国际上的活动也具有一定影响。

国际惯例 ：是经过长期的国际实践形成的习惯性规范，成文的国际惯例由某些国际组织或商业团体制订，各方可加以自由引用，自愿受其约束，属于非强制性规范。

国际标准：由国家质量技术监督管理部门组织制定、批准和发布。其中有一些强制性标准属于国家的技术法规，其他标准本身虽不具有强制性，但因标准的某些条文由法律赋予强制力而具有技术法规的性质。

物流联盟 指的是两个或两个以上的物流经营实体组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，是21世纪物流业的主要经营形式。

绿色物流 是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环型物流转变。

虚拟物流 ：是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。

物流技能范文范本篇十五

物流师是专门从事物流行业的工作，具体从事供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等工作的人员。下面是应届毕业生小编为大家编辑整理的2017物流师《专业技能》复习资料，希望对大家有所帮助。

1. 三大国际海运主要法规的背景

2. 《海牙规则》的主要内容

(1) 关于定义条款

1) 承运人

2) 运输合同

3) 货物

4) 船舶

5) 货运时间

(2) 关于承运人的主要义务与责任期间

规则中，承运人的义务，主要有两项：谨慎处理船舶使其适航;妥善和谨慎的管理货物。

(3) 关于承运人的免责和赔偿责任限制

(4) 关于托运人的责任与义务

(5) 关于运输合同的无效条款

(6) 关于索赔和诉讼时效

(7) 关于《海牙规则》的适用范围

3. 《维斯比规则》的主要内容

《维斯比规则》是现今货运提单所依据的主流公约，一些海运国家已将此公约作为其海运立法的基础。

(1) 关于承运人的责任限制

(2) 关于提单的最终证据效力

(3) 关于侵权行为的诉讼

(4) 关于规则的适用范围

《维斯比规则》的适用范围，在《海牙规则》基础上扩大至有关国际海上货物运输中货物从签约国起运的提单，以及规定受《海牙规则》或赋予该规则以法律效力的国内法约束的提单。

4. 《汉堡规则》的主要内容

(1) 有关定义与适用范围

有关定义其基本含义与我国《海商法》的规定出入不大。规则的适用范围包括：装货港或卸货港属于签约国;提单或作为海上运输合同证明的其他单证的签发是在签约国;规定受《汉堡规则》或使其本规则生效的任何国内立法约束的提单或证明海上运输合同的其他单证。规则的各项规定对船舶、承运人、实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的人，不论其国籍，一律适用。

(2) 关于承运人的责任

规则对承运人的责任期间、责任限制、责任基础等做了规定。

(3) 关于托运人的责任

(4) 关于运输单证

提单的.签发、提单内容、提单的证据效力等规定与我国《海商法》的有关规定基本相同。

(5) 关于索赔与诉讼

关于货物灭失、损坏和延迟交付的通知，规则的规定与我国的《海商法》的有关规定基本相同。

1. 国际货物多式联运概念与构成条件

国际多式联运，按照“国际货物多式联运公约”是定义，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。

2. 《国际货物多式联运公约》的主要内容

目前，国际货物多式联运相关的公约主要是《联合国国际货物多式联运公约》。公约的主要内容有：

(1) 关于公约的适用范围与管理

(2) 关于多式联运经营人的责任及责任限制

(3) 关于发货人的义务与责任

(4) 关于收货人的义务与责任

(5) 关于多式联运单据

(6) 关于索赔与诉讼

(7) 海关事项

(8) 其他条款

被保险货物遭受损失后，被保险人应按规定办理索赔手续，向保险人要求赔偿。

1. 索赔程序

索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。被保险人在索赔时必须履行如下手续：

(1)损失通知

被保险人获知货损一般有两种情况：一是货物在运输途中因运输工具遭遇到意外事故;二是货物在起运前后因各种原因受损。不管属于何种情况，一旦获悉保险货物受损，被保险人就应立即向保险人或其指定的代理人发出损失通知。

(2)申请检验

被保险人在向保险人或其代理人发出损失通知的同时，也应向其申请货物检验。

(3)提交索赔单证

被保险人在向保险人或其代理人索赔时，应提交索赔必需的各种单证。

2.被保险人在索赔时应履行的其他义务在保险索赔过程中，被保险人除了及时向保险人发出损失通知，申请检验以及提交有关单证外，还应履行下列义务：

(1)采取施救措施，防止或减少损失

对于已发生损失是货物，如果损失可能进一步扩大，被保险人应立即采取必要措施防止损失扩大，不能因为货物已经保险而任其损失扩大。

(1) 向有关责任方索赔

被保险人或其代理人在提货时若发现货物整件短少或外包装有明显的受损痕迹，或散装货有残损，一方面应立即向保险人申请损失检验，另一方面应及时向有关方面索取货损差证明，包括记录货物损失情况并由承运人签字的理货报告、由装卸部门签字的货运记录等。

物流技能范文范本篇十六

物流师本职业共设四个等级，分别为：物流员(国家职业资格四级)、助理物流师(国家职业资格三级)、物流师(国家职业资格二级)、高级物流师(国家职业资格一级)。接下来小编为大家精心准备了2018年物流师考试《专业技能》辅导，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

1、定期租船主要合同范本

(1)“巴尔的摩统一定期租船合同”

(2)“纽约土产交易所定期租船合同”

(3)“中租1980年定期租船合同”

2、定期租船合同的主要内容与业务注意事项

主要内容包括：出租人与承租人的名称及地址;船名、船籍与船级，船舶吨位、载重与满载水尺、容积;机器功率、船速、燃油消耗与储量;船区、用途;租期、交船、还船与转租;地点及条件;租金及其支付;不准装载的货物以及运输特殊货物的措施;其他有关事项等。

承租人在签约与履行合同时应注意：

(1) 船舶

(2) 船舶使用范围与航区

(3) 租期

(4) 交船、还船、转租与停租

(5) 租金

1、航次租船合同格式

使用较多的航次租船合同格式有：

(1)“统一杂货租船合同”

(2)“谷物泊位租船合同”

(3)“北美谷物航次租船合同”

(4)“澳大利亚谷物租船合同”

(5)“斯堪的纳维亚航次租船合同1956”

(6)“美国威尔士煤炭合同”

(7)“普尔煤炭航次租船合同”

(8)“北美化肥航次租船合同”

(9)“c(矿石)7租船合同”

2、航次租船合同的主要内容及业务注意事项

(1)合同当事人

(2)与船舶相关的事项

(3)货物

(4)装货港与目的.港

(5)受载期和解约日

(6)运费

(7)装卸费用

(8)装卸时间

(9)装卸时间起算、中断与终止

(10)装卸时间的使用与计算方法

(11)期滞与速遣

(12)出租人的责任与免责

(13)代理人

(14)佣金

(15)船舶绕航条款

(16)货物留置权

(17)承租人免责条款

(18)共同海损

(19)罢 工条款

(20)战争风险条款

(21)冰冻条款

1、油轮租船合同的种类

租船合同和一般的租船合同一样，分为：航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同，其中最常使用的是航次租船合同。

a) 航次租船合同

航次租船合同是指约定将油类货物从某港运至某港，按照装运油类的吨数和规定的费率计算，由承运人向船公司支付运费的合同。

b) 定期租船合同和光船租船合同

定期租船合同是指在约定的一定期间内，承租人向船舶所有人租用已配备好船员的船舶，并使用这种船舶进行海上油类货物运输的合同。国际上一些大的石油公司，常使用这种租船合同。

光船租船合同是指承租人只向船舶所有人租用已完全装备好的船舶，由承租人自己任命船长、配备船员、负担一切有关船舶维持费和运营费用进行货物运输的合同。

2、 油轮航次租船合同范本及其主要内容

在油轮航次租船中，最常用的范本就是美国的经过修订的简称为warshipipoil voy的“战时油轮航次租船合同”，英国的uma-voil和日本的“油轮航次租船合同”等标准格式外，还有各大石油公司自己制定的，如：“德土古格式”(caltex form)和“壳牌格式”(shell form)等厂商合同格式。

1、货物转运的原因

国际贸易货物，有相当大的比重通过中途港转运来实现其自起运地到目的地的空间位移(定义)。 分析货物转运的原因，主要是：

(1) 货物出运地与进口地之间尚无直达航线及其船舶挂靠，贸易货物只能经他港转运。

(2) 贸易货物进出口地之间有直达航线和直挂船舶，但航班与时间不宜、舱位限制而不能载运更多货物或港口及码头装卸能力、装卸效率和服务等难以满足货运的要求。

(3) 货物批量不能满足整箱装运或直拼出运要求，只能通过其他港口转拼出运。

(4) 干支线结合的集蔬运模式，主要是集装箱运输。

(5) 转口贸易和货物买卖合同规定。

2、其他原因

货物转运需要一定条件的支持与配合，有三个方面：港口及其码头条件与能力;船舶接运、载货与货运服务能力、水平;转运港业务及其单证处理条件与能力。

支线运输是干线运输的延伸。与转运港为枢纽的国际货物转运，必须十分注重支线运输在货物集疏运中是作用。

支线船舶经营和货运业务具有自身要求和特点：

(1) 支线船舶运输经营

支线船舶经营和货运活动的主要对象是集装箱货物，它承租的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一部分，即与转运港之间的运输。

(2) 支线船舶运输货物

支线运输的集装箱货物，包括重箱、空箱和拼箱货物，以及重进空出、空进重出等货物。

(3) 货运单证

支线运输货运单证必须满足货物在转运港业务处理的要求，并清楚显示转运港。支线运输因航程短、时间紧等特点，使用特别注重货运单证的正确性和时效性。

(4) 支线运费及其他杂费

支线运费占全程运费多少，或如何分割，实际做法不完全一样。

物流技能范文范本篇十七

物流师是专门从事物流行业的工作，具体从事供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等工作的人员。下面是应届毕业生小编为大家搜索整理的2017年物流师《专业技能》复习资料，希望对大家有所帮助。

1. 三大国际海运主要法规的背景

2. 《海牙规则》的主要内容

(1) 关于定义条款

1) 承运人

2) 运输合同

3) 货物

4) 船舶

5) 货运时间

(2) 关于承运人的主要义务与责任期间

规则中，承运人的义务，主要有两项：谨慎处理船舶使其适航;妥善和谨慎的管理货物。

(3) 关于承运人的免责和赔偿责任限制

(4) 关于托运人的责任与义务

(5) 关于运输合同的无效条款

(6) 关于索赔和诉讼时效

(7) 关于《海牙规则》的适用范围

3. 《维斯比规则》的主要内容

《维斯比规则》是现今货运提单所依据的主流公约，一些海运国家已将此公约作为其海运立法的基础。

(1) 关于承运人的责任限制

(2) 关于提单的最终证据效力

(3) 关于侵权行为的诉讼

(4) 关于规则的适用范围

《维斯比规则》的适用范围，在《海牙规则》基础上扩大至有关国际海上货物运输中货物从签约国起运的提单，以及规定受《海牙规则》或赋予该规则以法律效力的国内法约束的提单。

4. 《汉堡规则》的主要内容

(1) 有关定义与适用范围

有关定义其基本含义与我国《海商法》的规定出入不大。规则的适用范围包括：装货港或卸货港属于签约国;提单或作为海上运输合同证明的其他单证的签发是在签约国;规定受《汉堡规则》或使其本规则生效的任何国内立法约束的提单或证明海上运输合同的其他单证。规则的各项规定对船舶、承运人、实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的人，不论其国籍，一律适用。

(2) 关于承运人的责任

规则对承运人的责任期间、责任限制、责任基础等做了规定。

(3) 关于托运人的'责任

(4) 关于运输单证

提单的签发、提单内容、提单的证据效力等规定与我国《海商法》的有关规定基本相同。

(5) 关于索赔与诉讼

关于货物灭失、损坏和延迟交付的通知，规则的规定与我国的《海商法》的有关规定基本相同。

1. 国际货物多式联运概念与构成条件

国际多式联运，按照“国际货物多式联运公约”是定义，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。

2. 《国际货物多式联运公约》的主要内容

目前，国际货物多式联运相关的公约主要是《联合国国际货物多式联运公约》。公约的主要内容有：

(1) 关于公约的适用范围与管理

(2) 关于多式联运经营人的责任及责任限制

(3) 关于发货人的义务与责任

(4) 关于收货人的义务与责任

(5) 关于多式联运单据

(6) 关于索赔与诉讼

(7) 海关事项

(8) 其他条款

被保险货物遭受损失后，被保险人应按规定办理索赔手续，向保险人要求赔偿。

1. 索赔程序

索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益。被保险人在索赔时必须履行如下手续：

(1)损失通知

被保险人获知货损一般有两种情况：一是货物在运输途中因运输工具遭遇到意外事故;二是货物在起运前后因各种原因受损。不管属于何种情况，一旦获悉保险货物受损，被保险人就应立即向保险人或其指定的代理人发出损失通知。

(2)申请检验

被保险人在向保险人或其代理人发出损失通知的同时，也应向其申请货物检验。

(3)提交索赔单证

被保险人在向保险人或其代理人索赔时，应提交索赔必需的各种单证。

2.被保险人在索赔时应履行的其他义务在保险索赔过程中，被保险人除了及时向保险人发出损失通知，申请检验以及提交有关单证外，还应履行下列义务：

(1)采取施救措施，防止或减少损失

对于已发生损失是货物，如果损失可能进一步扩大，被保险人应立即采取必要措施防止损失扩大，不能因为货物已经保险而任其损失扩大。

(1) 向有关责任方索赔

被保险人或其代理人在提货时若发现货物整件短少或外包装有明显的受损痕迹，或散装货有残损，一方面应立即向保险人申请损失检验，另一方面应及时向有关方面索取货损差证明，包括记录货物损失情况并由承运人签字的理货报告、由装卸部门签字的货运记录等。