机场仓库宣传文案范文通用 机场仓库宣传文案范文通用版(九篇)

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

2023年机场仓库宣传文案范文通用一

您好!我于20xx年7月来到我们深圳机场安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢深圳机场安检站给了我这个留在深圳、落户深圳和回报社会的机会。

在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在深圳机场通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过;一时过度紧张、麻痹大意错放过警卫航班;今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。

如今，我很对不起地提出了这份辞职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是深圳还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份辞职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。

主要原因是，自己很想休养和放松一下，具体的疗程日期自己都不确定，所以请病假很难拿出依据：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，现在已有8年的病史了，如今病情进步恶化，如今右耳完全失聪，听力为零，耳鸣很严重，每天晚上睡眠质量很差，很影响次日的工作状态，自从忙于学业和工作后，偶尔也找大医院医治过但都没见好转，身在北京的老父亲一篇心意在北京给我联系好了耳鼻喉专科医院，想尽快让我前去治疗，个人的健康毕竟是第一位的，再加之我今年都27周岁了，家庭条件本来就差，加之自己身体素质较差，耳朵又不好使，找对象也很麻烦，还会对安检工作造成一定被动的影响，这我一一都深有感触。

再次衷心地感谢站部、大队和中队的领导们对我的悉心关照和热心帮助，我永远铭记于心，最后在此谨祝各位领导和同事们工作顺利，万事如意!请领导能批准我的辞职申请，感激不尽。

此致

敬礼!

2023年机场仓库宣传文案范文通用二

1、 目的

为规范公司出差管理程序，提高出差人员在外的工作效率，合理控制出差成本，特制定本规定。

2、范围

公司出差人员

3、定义

出差：出差是指公司员工因工作需要到公司所在地以外地区办理业务的行为。原则上当天能够返回工作所在地的，不按照出差对待。

4、出差审批程序

4.1出差前必须填写《出差申请单》，经总经理批准后，一式两份，一份交公司人事部门作为考勤依据，一份交财务部门作为差旅费借支和报销依据;若出差前需要借款的，应做出差期间的费用预算。

出差审批流程：

4.2公司管理人员出差，必须注明出差期间的岗位代理人。

4.3外出办公当天能够返回工作所在地者，经部门主管批准后，可到公司人事部门登记，按正常上班处理。

4.4出差期限应根据工作需要予以核定，原则上需按《出差申请单》批准时间返回公司，若因工作需要续期的，出差人员应电话请示部门主管同意，返回公司后补办相关手续。

5出差管理

5.1出差人员必须事先填写《出差申请单》，若有特殊情况来不及填写时，应在出差返回后两日内补办相关手续，交公司人事部门，逾期未办理者，人事部门有权按照事假处理。

5.2 出差人员不得私下宴请招待客户，赠送礼品等，如确有业务需求，必须征得总经理同意确定礼品价值方可。返回后应做出书面说明，否则期间产生的费用不予报销。

5.3员工不得因私事或无故延长出差时间，否则出差期间差旅费不予报销，未经许可因私事延长时间的按旷工处理。

5.4员工不得虚报报销金额，一经查处，将以虚报金额的两倍罚款，并作通报处理。

5.5员工出差期间除公司规定假日外，不计算出差人员加班时间的加班费。

6出差费用管理

6.1出差期间按正常上班计算出差人员工资; 6.2差旅费报销审批流程

6.3职级报销分类

a类：公司总经理及以上人员;总经理特批人员(外聘专家等); b类：二级部门正、副经理;其他由公司总经理特批的人员; c类：正、副部长/主任人员; d类：除上述人员之外的其他人员

6.4报销范围

出差人员报销范围限定为交通费、住宿费、生活补助费、业务费; ■交通费包含出差路途费、市内交通车费;

■住宿费是员工在外地出差需要住宿的，按照一定标准报销住宿费; ■生活补助费主要是指出差人员在外地的用餐费用; ■高层管理人员出差可申报业务费。 6.5报销标准

6.5.1乘坐交通工具标准

6.5.2员工在出差地原则上应尽可能乘坐市内公交车，确因地域偏僻生疏时，可报销住宿地到目的地来回的出租车各一次。

6.5.3一般情况下，员工出差不能超标乘坐交通工具。特殊情况需要超标乘坐的，应提前报总经理同意，报销时先由当事人在每一超标票据背面注明原因，并经当时同意的领导逐张签字后，按正常费用报销程序报销。除此之外的超标乘坐费用一律由当事人自己负担。

6.5.4由公司派车直接到异地的，出差人员不得再报销交通费，报销其他费用时，司机作为同行人员填列;由公司派车到机场、车站、码头接送的，出差人员不得报销该区间的交通费。

6.5.5出差住宿费及生活补助标准

6.5.6员工出差应按规定标准住宿，超过标准的住宿费用一律不予报销;少于标准的节约部分，按20%的比例作为节约提成发给出差员工本人。住宿费标准限额和节约提成均可在当次出差时间累加计算。

6.5.7数人同行出差时，可按职级较高的人员标准执行;同性别人员出差时，每两人按一人标准计算住宿费，依此类推。

6.5.8出差员工在出差地投靠亲友或以其他方式自寻住处而不报销住宿费用的，按实际应住宿天数每天发放30元的住宿补助，实际应住宿天数由财务部门按实际情况计算。对于由客户或供应商提供住宿的，出差员工应主动放弃住宿补助;隐瞒事实继续填报的，一经发现，立即收回已发放的住宿补助，并处以虚报金额两倍的罚款。

6.5.9公司外地员工到其家庭所在地城市(或县)出差时，不得报销住宿费，也不计发生活补助及住宿补助。

6.5.10上表所列标准均指城市市区，如出差地为城市的郊区、郊县的，住宿费和生活补助均按降低一级标准执行。

6.5.11由客户或供应商提供用餐的，出差员工应主动说明情况，放弃与此相关的生活补助，否则按6.5.8条规定处罚。

6.6生活补助发放的规定：

6.6.1出差生活补助的发放按上表所列标准与实际应发放天数综合计算，实际应发放生活补助的天数由财务部根据具体情况计算。

6.6.2公司严格控制出差员工计划外宴请招待客户，确因工作业务需要宴请的，应提前电话申请，经公司领导同意后方可。返回后应立即写出书面报告，报原同意申请的领导批准后，方可按正常费用报销程序单独填单报销，但应同时取消宴请当日的生活补助，出差员工每报销一餐招待费用即取消一天生活补助，依次类推，如先报差旅费用再报招待费的，已发放的生活补助从应报销的招待费中直接扣回。

6.7其它报销规定

6.7.1出差期间发生的正常费用必须在返回工作单位后一周内报销，不能按时报销者应到财务部门说明情况，否则将按照10元/天予以扣款。

6.7.2出差人员报销费用必须经部门经理核实。

6.7.3报销时应填制《差旅费报销单》，报销单的填制应字迹清楚、项目完整、

金额准确无误，所附票据必须真实、合法，票据粘贴应整齐、美观、方便查询。

6.7.4票据与报销单的正面应保持同一方向并在左上角对角对齐粘贴，较小的票据应分开粘贴在专门的票据粘贴单上，再将票据粘贴单贴有票据的一面与报销单的背面在左上角进行粘贴，其四边均不得超过报销单的范围。

6.7.5所有费用报销均需取得合法票据，公司财务部门有权对不符合要求的单据责成当事人重新整理，直至符合要求;对不合乎规定或其他认为不合理的报销行为拒绝报销。

6.7.6公司外派培训、学习及参加会议人员的差旅费用报销标准由派出部门领导和财务部门主管领导共同商定后报总经理批准。

6.6.7出差期间非因公绕道回家或办理其他私人事务的，不得报销绕道的所有费用，当程差旅费参照直行时的有关标准执行。

6.6.8在接受对方单位或个人提供劳务时，除合同已有规定外，任何人不得承诺为对方报销差旅费用。

7 本规定由公司财务部负责解释、修订，自发布之日起实施。 8 附件：《出差申请单》

澜桂坊酒店财务部

二oxx年五月二十三日

2023年机场仓库宣传文案范文通用三

辞旧迎新，在总结本年工作的同时，针对自己在工作中存在的性格急躁等问题也要端正态度、努力克服。为了明年更好的开展工作，为公司创造更大的效益，现将明年工作做一简单规划：

一、货物的管理

由于整个机场所需产品种类众多，货物繁杂，所以更要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要损耗的发生，有效的利用库存区面积。

1、实行易拿、易放、易看、易清点的产品存放方式;

2、货物存放进行准确分类，不要超高堆放，合理利用空间;

3、货物入出库时做好记录(实时计好箱数和个数);

4、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点以减少库存差异;

5、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅。

二、仓库的安全和卫生

仓库作业量大，容易积累灰尘，所以要定期清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。同时也保证产品的整洁美观。出入仓库还要随手关灯锁门，不在仓库附近使用明火以保证货物的安全，做到防患于未然。

三、采购工作

首先要与财务做好货物的进出价统计工作，资金的支出去向做到有根有据。另外与供货商做好适时沟通，尽量以最快的速度、最低的价格买到最好的产品。并在第一时间做好入出库工作，并保证按时送到客户手中。

四、配送工作

按照领导和客户要求，争取按时按量的保证货物的配送工作，同时做好仓管员的培训指导工作，与他们相互配合，相互合作。争取在新的一年将工作做得更好!

2023年机场仓库宣传文案范文通用四

相约珠海机场，圆梦蓝天之旅。

打造和谐，追求卓越；东海空港，心连世界。

从心出发，为梦到达。

上海机场，开启精彩每一天。

起飞后的眷恋，落地时的温馨。

上海机场，助你翱翔。

浪漫之旅，精彩相约。

心之旅，馨之情，珠海机场轻松行。

大道，行天下；枢纽，贯五洲。

不断超越，所以卓越。

双翼的速度，世界的向往。

天地架虹桥，人和构浦东。

让梦想启航，使心情飞扬。

海阔天空任飞翔，珠海空港伴您行。

同心、同行、同精彩。

机场凝聚真情，珠海成就梦想。

服务无止境，形象暖人心。

追求卓越，不断超越。

2023年机场仓库宣传文案范文通用五

辞旧迎新，在总结本年工作的同时，针对自己在工作中存在的性格急躁等问题也要端正态度、努力克服。为了明年更好的开展工作，为公司创造更大的效益，现将明年工作做一简单规划：

一、货物的管理

由于整个机场所需产品种类众多，货物繁杂，所以更要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要损耗的发生，有效的利用库存区面积。

1、实行易拿、易放、易看、易清点的产品存放方式;

2、货物存放进行准确分类，不要超高堆放，合理利用空间;

3、货物入出库时做好记录(实时计好箱数和个数);

4、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点以减少库存差异;

5、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅。

二、仓库的安全和卫生

仓库作业量大，容易积累灰尘，所以要定期清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。同时也保证产品的整洁美观。出入仓库还要随手关灯锁门，不在仓库附近使用明火以保证货物的安全，做到防患于未然。

三、采购工作

首先要与财务做好货物的进出价统计工作，资金的支出去向做到有根有据。另外与供货商做好适时沟通，尽量以最快的速度、最低的价格买到最好的产品。并在第一时间做好入出库工作，并保证按时送到客户手中。

四、配送工作

按照领导和客户要求，争取按时按量的保证货物的配送工作，同时做好仓管员的培训指导工作，与他们相互配合，相互合作。争取在新的一年将工作做得更好!

2023年机场仓库宣传文案范文通用六

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场(iata代码ntg，四字码zsnt)位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习(3.2-3.20)，每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固;

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础;

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力;

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实;负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫(含冰、雪、杂物)、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试;负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠;负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作;负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求;机场跑道长度3400m(2100m沥青道面，1300m混凝土道面)，总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m;航站楼面积6000m，停机坪面积520xxm，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量;充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，20xx年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。

2023年机场仓库宣传文案范文通用七

上海之窗，世界之桥。

智汇上海，诚聚空港。

海纳百川，魅力机场。

东方之窗，世界分享。

东方之门，魅力空港。

心鲜启程，飞常之旅。

真诚传递，非凡旅程。

上海机场，东方之翼。

品高行自远，领航天地间。

五星机场，温馨空港。

放飞梦想，同行同享。

同样的航空枢纽，不一样的旅途体验。

东西联璧，会通全球。

同心、同梦、同飞翔。

珠港合壁生机盎，海纳百川新场旺。

开放的门户，开心的旅途。

珠海空港，让侯机成为一种享受。

回家的感觉，从这里开始。

海派都市浪漫旅，上海空港轻松行。

营造五星形象，伴君一路阳光。

吾用心，侬放心。

浪漫之城让您流连，温馨空港为您服务。

2023年机场仓库宣传文案范文通用八

辞旧迎新，在总结本年工作的同时，针对自己在工作中存在的性格急躁等问题也要端正态度、努力克服。为了明年更好的开展工作，为公司创造更大的效益，现将明年工作做一简单规划：

一、货物的管理

由于整个机场所需产品种类众多，货物繁杂，所以更要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要损耗的发生，有效的利用库存区面积。

1、实行易拿、易放、易看、易清点的产品存放方式;

2、货物存放进行准确分类，不要超高堆放，合理利用空间;

3、货物入出库时做好记录(实时计好箱数和个数);

4、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点以减少库存差异;

5、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅。

二、仓库的安全和卫生

仓库作业量大，容易积累灰尘，所以要定期清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。同时也保证产品的整洁美观。出入仓库还要随手关灯锁门，不在仓库附近使用明火以保证货物的安全，做到防患于未然。

三、采购工作

首先要与财务做好货物的进出价统计工作，资金的支出去向做到有根有据。另外与供货商做好适时沟通，尽量以最快的速度、最低的价格买到最好的产品。并在第一时间做好入出库工作，并保证按时送到客户手中。

四、配送工作

按照领导和客户要求，争取按时按量的保证货物的配送工作，同时做好仓管员的培训指导工作，与他们相互配合，相互合作。争取在新的一年将工作做得更好!

2023年机场仓库宣传文案范文通用九

首先，作为一个仓库管理者，对货物有很大的责任。对第三方企业来说，一个仓库里面存储的货物，是货主的委托;那是除金钱外，还可能会影响到很多人下个月是否能够领到工资。当时我们大概粗略估计过那个仓库里货物的价值，最后得出一个保守数字就是超过人民币10亿。仓库全部加起来也不过120xx平方米啊，每一个平方米上就有超过价值超过80万的货物。像中国台湾地震影响到半导体的价格，我估计如果那个仓库发生什么事故的话，市场上手机的价格肯定也会上涨呵呵。

第二个是对人的责任。万一要有火灾，人的安全就是个很大的问题。虽说现在仓库里面都有自动喷淋、消防栓这些，但是水火无情，大意不得的。虽然现在仓库业主方会投类似第三者责任险这种保险，运营方也会投货物险，但是除了事故，追究责任总是逃不掉的，丢掉工作会给简历抹黑，再严重被追究刑事责任，就更是影响一辈子的事情了。

记忆深刻的一件事情，一个冬天的凌晨1点过，偶在梦中被电话警醒，喂了一句后听到说，叉车把消防水管撞漏了。偶们仓库是自动喷淋系统，自动喷淋系统的特点是当探测器感知到周围温度或者烟的浓度到一定程度的时候就会喷水;另外一种情况是当系统内的某个位置压力减小的时候它也会喷水出来。偶半梦半醒之间听到这种噩耗，足有30秒没有反应。回过神来问了一句“喷了没”，得到答案说没有的时候，简直比中了彩票还要高兴啊。于是赶紧嘱咐他们把漏水点下方的货物转移，预备排水工具把漏出的水及时清理等等等之外，穿起衣服直奔仓库而去。当时下好大的雪，出租车司机在偶千恳万求之下同意出发，但是答应能开到哪里算哪里。高速上还好，下了高速以后，汽车就变成推土机了。偶只好下车，自己深一脚浅一脚地走了20多分钟才到。到了以后才了解到鬼使神差，不知道哪个保安把自动喷淋的开关放在了“手动”位上了，这样是给值班人员以判断的机会。幸好发现得早，否则，偶就不用那么晚还赶去仓库，直接在家等着公安上门就好了，呵呵。而后，开始了对叉车司机的教育，且重点关注消防值班控制室，做了很多弥补性的工作。

虽然货物也很重要，但一旦出现任何事件，人，永远都是第一位的。我记得20xx年前后，有一家国际公司在槟城的仓库被持枪抢劫。因为仓库存储的是芯片，价值极高，整整被劫走一车的芯片，价值超过20xx万美刀。但是幸运的是，有人只是受伤了，没有人遇害。这已经是不幸中的万幸了。据说最后马国副都出面过问了此事，但是那车芯片如人间蒸发，根本就没有任何的线索了。很明显的那是一个由专业人员精心策划的抢劫事件。任何的仓库都不能跟银行的金库相比，银行在闹事还要被抢劫呢，何况一个仓库。这属天灾人祸，只要避免人的因素，其它都好办。大部分损失是由保险公司赔偿的，最后这家企业也就意思了一下，赔100万左右了事。

第三，仓库里面有很多“凶器”，要好好管理，以防意外。比如说仓库里面一般都有叉车，叉车司机和我们开汽车的司机也都差不多。有的刚学会不久，新鲜，总是想开着练练，速度还挺快。有的老司机那开起来就更是像飚车一样了。前段时间参观某大口岸机场的货站，货代打板区域里面的叉车速度令偶叹为观止之外更多的是担心。在偶的追问之下，朋友才小声的跟我透露说死过，死过几个呢。我们原来更是热闹，叉车翻过—电池掉出来留了一地的酸性液体;叉车从dock leveler上开到卡车上的时候，因为卡车轮胎底下没垫东西，在开往卡车车厢里的时候卡车逃脱了，拒绝叉车登卡车，叉车直接掉到了1.2米下的地上。庆幸的是，叉车没撞过人，即使翻车和掉到地上的时候，人都没事。安全永远是很重要的，自己开车如此，管理仓库也如此。现在开车越久，胆子越小。以前偶曾被一个比较胆小的兄弟称为“车神”以换取开慢一点的结果，现在，呵呵，越来越慢。车危路凶，车子实乃凶器，手里握着方向盘跟拿着一把刀本质上是一样滴，小心驾驶啊。

第四，夜班的问题。我们的夜班是晚8点到早8点，12个小时。从某种角度上讲，是比较人性化的，我一直这个比4班3运转人性化。因为夜班的工作量相对较小，至少不用接待那么多参观啊之类非常扯皮的事情;所以12点左右有顿加餐而且白天休息一定时间的话，熬到早8点是没问题的。反正我值夜班的时候，我没睡过觉，也没有其它人睡觉。到后来这个慢慢成了问题。上夜班的人最困的时候在早上4点到6点，凌晨倒是没问题，因为夜里12点是可以吃东西的，刚吃了东西精神比较充沛。工作久了，新鲜感降低了，熟悉程度也高了，且晚班供应商送货很少，收货组的工作量小过白班很多;慢慢的就有人跑去咪一下。效率提高以后，发货也会有部分空闲时间。有样学样，夜班睡觉的情况就多了起来。劝说惩罚教育鼓励之后，干脆把夜班的人数减少，收货组人员没事的时候去支援发货，或者干脆进行整容工作，呵呵。自己也加强夜班突击检查和巡视的频率，这种情况才慢慢改善。

最后，说说操作人员管理，很多是因各种原因没有在学历上走得更远的童鞋，而且年龄、背景情况复杂。他们有时候毛起来是谁都不认，谁都不吝的;神马流程、神马系统、神马规矩，可以全部都抛到太平洋里面去的。但是在现代这种信息时代下，仓库的运营管理已经不是搬来搬去这种完全的力气活了。

所以，在人员配置上偶就有一个小体会。带班的主管我会配两个，分别是两种人，一个是比较有匪气的，一个是比较有书生气的。匪气的这个，把store keeper和司机这些比较难管的人都能收拾得挺听话，关键时候能镇得住场子。而书生气的这个呢，可以帮助使得操作有条不紊，另外也可以把那些data entry的教育程度比较高同时想法也比较多的人管理好。我一般鼓励他们下班以后，特别是每周最后一个班次结束以后，跟底下同事们一起吃吃喝喝，这样整个团队的气氛就会比较好。

仓库的管理受人的影响很大，保持一个良好的氛围，以使得人员心态积极、主动，才能有一个很好的服务水平出来。