最新运输方案汇报材料范文(优秀15篇)

一个好的方案应该能够与时俱进并适应环境的变化。制定方案时，需要考虑到不同的情况和需求，制定灵活可变的方案。方案是解决某一问题或实现某一目标的步骤和方法的集合。方案的制定需要考虑问题的实际情况和可行性。制定方案需要对问题进行深入的分析和调研。制定方案需要明确目标和问题的关联性。制定方案需要根据实际情况进行适当调整和改进。制定方案需要与相关部门或人员进行充分的沟通和协商。方案的实施需要有明确的时间安排和责任分工。制定方案需要综合考虑各种因素，并保证能够达到预期目标。方案的制定要注意平衡各项利益，既考虑长远发展又注重眼前效益。方案的质量直接关系到问题的解决效果，以下是小编为大家收集的方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

运输方案汇报材料篇一

南阳宛运集团有限公司淅川分公司汇报材料 各位领导：

首先，请允许我代表南阳宛运集团有限公司淅川分公司全体干部职工，向大运领导和集团公司领导的到来表示热烈的欢迎。下面，我向各位领导汇报淅川县和宛运淅川分公司的基本情况与经营情况，请批评指正：

一、淅川县概况及县内运输企业基本情况

淅川县地处豫、鄂、陕三省七县（市）结合部，是举世瞩目的南水北调中线工程渠首所在地和主要水源地、国家扶贫开发工作重点县、全国移民大县、河南省首批扩权县。县域总面积2820.28平方公里，人口70.73万。境内高山耸立，地形呈西北高东南低走势，属于典型的山区县。

淅川县共有3家道路旅客运输企业，分别是南阳宛运集团有限公司淅川分公司、淅川县汽车运输有限公司（河南中州集团有限公司淅川分公司）和淅川县交通运输有限公司（河南中州集团南阳时运运输有限公司淅川分公司）。后两家公司均为淅川县交通运输局直属二级单位，国有企业。

全县共有营运线路84条，其中：宛运淅川分公司22条，占营运线路总数的26.2%；淅川县汽车运输有限公司40条，占47.6%；淅川县交通运输有限公司22条，占26.2%。

全县营运客车总数为255台，其中：宛运淅川分公司116台，

占营运客车总数的45.5%；淅川县汽车运输有限公司94台（含26台14座中巴和12台城区公交），占36.9%；淅川县交通运输有限公司45台，占17.6%。

二、淅川县运输市场和汽车客运站现状

（一）各专业公司经营范围

淅川县运输市场自1991年以来，推行分线经营模式：宛运淅川分公司经营跨省、跨区、区内线路，保留淅川至香花和淅川至汤山（渠首）2条县内乡镇线路。淅川县汽车运输有限公司经营县内线路，保留淅川至湖北十堰、郧县和武当山3条跨省线路，县际线路保留大石桥乡至南阳、荆紫关镇至南阳和盛湾镇至唐河县3条。淅川县交通运输有限公司经营县内香花、九重（渠首）、厚坡3个乡镇的农村客运线路。宛运淅川分公司和淅川县交通运输有限公司均没有自己的汽车站，只有淅川县汽车运输有限公司保留一家乡镇汽车站（即：荆紫关汽车站）。

（二）县内汽车站概况

淅川县共有汽车客运站4家，分别是：淅川县汽车站、淅川县香花汽车站、淅川县荆紫关汽车站和淅川县扬帆客运站务有限公司汽车站。

有干部职工178人，领导班子由淅川任命。

淅川县香花汽车站隶属于淅川县道路运输局，距县城70公里，建成于1998年，占地面积1.09万平方米，建筑面积1300多平方米，主要接纳县内班车和南阳发往淅川香花、仓房两个乡镇的班车进站经营，现有员工9人，站长由淅川县道路运输管理局副局长兼任。

荆紫关汽车站距县城75公里，是淅川县汽车运输有限公司内部汽车站，始建于1978年，主要经营淅川县城至荆紫关镇班车进站业务，现有员工4人，均由该公司委派。

淅川县扬帆客运站务有限公司汽车站是淅川县道路运输管理局报建的社会化汽车站，坐落于县城西郊上九公路西侧，2011年5月建成，占地面积2.6万平方米，建筑面积1900多平方米，由于未协调好各方面关系，目前尚未投入使用。

三、淅川分公司基本情况

淅川分公司位于淅川县扬帆站务有限公司客运站院内西侧，占地面积7315平米，其中建筑面积2249.5平米。现有职工357人，其中在册在职职工114人，内退5人，招聘人员238人。内设综合办、客运办、安全办、机务办、修理厂、财务科、结算办、三产办、清欠办、保卫科、女工和计划生育办公室等11个科室。领导班子5人（经理、书记各一人，经理助理3人），中层管理人员16人。

公司拥有各类营运客车116辆、3430个座位。营运线路24

条，其中：省际线路10条，市际线路4条，县际线路8条，乡镇线路2条。日发班次168个，每月行驶总里程117.5万公里，客运量6.12万人，客运周转量9.2万人次，车辆月总收入260万元。

四、淅川分公司2017年以来经营状况与完成任务情况 2017年，南阳宛运集团有限公司下达给淅川分公司的利润计划为18万元，由于多种原因，当年亏损68万元，差计划86万元。

2011年，集团公司下达利润计划18万元。元至6月亏损37万余元。同年7月，淅川分公司新的领导班子上任后，认真总结经验教训，及时调整经营策略，以公司化经营为重点，狠抓细节和成本管理，一举扭亏为盈。当年7至12月，实现收入980.6万元，上交集团公司33.4万元。

2012年，集团公司下达给淅川分公司的利润计划为60万元。截止6月底，已上交集团公司46.5万元，超计划5.9万元。

五、今后工作计划

切干扰，有效推进集团公司分配项目的尽快落实，作宛运与大运“强强联合”的战斗员、宣传员、协调员和服务员。

具体工作如下：

一是以经济建设为中心，确保生产经营稳中求进。目前，淅川分公司按照集团公司要求，在淅川至郑州、淅川至南阳两条主干线全面推行公车公营，使公营车辆达50台，占43.1%。下步，我们要继续在这两条线路上下功夫，把抓收入当作第一要务，严格成本管理，提高服务质量，确保效益最大化。同时，要在年底以前，采取有效措施，将长途线路的车辆产权收归公有，实现产权最大化，并逐步推行公车公营，努力提高经济效益。

二是以扩大市场占有率为重点，不断拓展经营规模。我们要以宛运、大运“强强联合”为契机，以线路资源整合为重点，瞄准乡镇、农村客运市场，争取地方领导和相关部门的鼎力支持，并采取灵活多样的方式方法，将3家运输企业整合到一起，延伸线路，膨胀规模，积极推进“二次创业”进程。

待和会议中心于一体的多功能一级客运站。第三、利用扬帆站务有限公司汽车站尚未启用的有利时机，将该站整体购买过来，彻底解决淅川分公司在县城没有汽车站的瓶颈。

四是以创新管理机制为主题，确保企业管理常抓常新。不同发展阶段,会产生不同的问题, 管理创新是才兴企之本。但创新不能只是空中楼阁，更重要的是要有实实在在的方法。因此，在今后工作中，我们要不断创新管理体制和工作方法，建立“目标管理、择优评优、培训提升、典型引领、评比激励”的工作机制，按照“每月一考核、每季一综评、每年一交流”的管理模式，扎实深入推进班组建设，形成常态化管理、常态化培训、常态化评比的长效工作机制，确保管理常抓常新。

五是以强化安全管理为基础，促进公司和谐稳定。安全无小事。去年7月以来，我们严格按照集团公司两个《安管条例》狠抓安全管理，取得了一定的成效。今后，我们将一如既往地坚持以制度为保证，落实责任，强化预控，完善责任体系，科学组织生产，进一步加大隐患排查整治力度，突击防范重点，把安全生产工作做实做细，确保安全形势持续平稳。同时，正确处理和化解矛盾纠纷，切实关心困难职工生活，用职工群众的集体智慧和力量保证企业稳定，推动科学发展。

运输方案汇报材料篇二

为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

组长：苗全兴。

副组长：李远（机电副矿长）师建辛（安全副矿长）。

成员：郝记成（机电副总工）景民伟（运输副总工）。

闫新泽（运料队队长）刘永付（机电队队长）。

刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）。

时宏伟（运输技术员）。

二、自查自整时间。

3月17日至3月22日。

三、检查依据和内容。

依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

9、井口防灭火是否符合规程规定。

10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

四、工作要求。

（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

矿、科、队领导是这次活动的`主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。

郭家山煤业有限公司。

2017年3月18日。

文档为doc格式。

运输方案汇报材料篇三

按照县“两学一做”学教办的统一部署，根据学习教育实施方案具体要求，我局领导高度重视，认真研究部署，周密组织实施，自开展学习教育以来，目标明确，推进有序，较好地落实学习教育要求的内容，取得了初步成效。现将学习教育开展情况汇报如下：

一、大力动员，加强领导

（一）及时动员，健全组织。“两学一做”学习教育动员大会召开后，我局及时召开了交通运输系统“两学一做”动员大会，会上局领导作专题讲话，深刻阐述了开展学习教育的重大意义，对全局学习教育作出全面的动员和部署，并及时成立了学教领导小组，通过加强组织领导，一级抓一级，层层抓落实，为顺利开展学习教育提供有力的组织保障。

员全程学习，贯穿始终。

（三）广泛宣传，营造氛围。我局充分利用网络、客运站led显示屏、出租车显示屏等平台进行宣传，扩大党员群众对“两学一做”活动的知晓率。目前，全系统悬挂横幅5条，宣传展板4块，制作车载宣传标语150条。

二、紧扣主题要求，扎实推进学习教育开展

门，为离退休党员送去了“两学一做”学习教育实施方案、“两学一做”学习教育系列辅导等学习资料，及时传达了中央和地区、开展“两学一做”的相关要求，让离退休党员在家中就能开展学习教育。

（二）率先垂范争做排头兵。火车跑的快、全凭车头带。我局坚持领导班子带头、以上率下，层层立标杆、作示范，在“两学一做”中先学一步、深学一层，每天带头学习《党章》、《准则》、《条例》及重要讲话精神，定期为系统各族党员讲党课，做到身体力行、率先垂范，充当好从严治党向基层延伸的桥梁和纽带。通过学习教育，引导党员明确基本标准、树立行为规范，进一步坚定理想信念，对党绝对忠诚，做到在党言党、在党为党、在党爱党，并激发了广大党员进一步保持干事创业、开拓进取的精气神，敢于担当、勇于负责，主动立足岗位做贡献，发挥先锋模范作用，努力实现交通运输稳健发展，重塑单位良好形象。

项目有序推进，让广大农村各族群众真正享受到了交通建设带来的成果，二是局党支部结合“民族团结进步年”活动，要求窗口单位和执法人员特别是共产党员要做到态度和蔼、文明礼貌，认真听取、解答和处理少数民族群众、司乘人员等服务对象的合理意见和正常诉求，及早排查化解工作推进过程中引发的各类矛盾和纠纷，切实保护好少数民族群众的合法权益，切实为群众大办好事、实事。三是我局借助“两学一做”专题学习教育，在隆重纪念中国共产党成立95周年前夕，由局领导带队组成慰问组深入客运站和联系村走访慰问了交通系统退休党员和联系点生活困难的老党员，送去了党组织的关怀和温暖。

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运输方案汇报材料篇四

为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

组长：苗全兴。

副组长：李远（机电副矿长）师建辛（安全副矿长）。

成员：郝记成（机电副总工）景民伟（运输副总工）。

闫新泽（运料队队长）刘永付（机电队队长）。

刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）。

时宏伟（运输技术员）。

二、自查自整时间。

3月17日至3月22日。

三、检查依据和内容。

依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

9、井口防灭火是否符合规程规定。

10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

四、工作要求。

（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

矿、科、队领导是这次活动的`主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。

郭家山煤业有限公司。

2017年3月18日。

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运输方案汇报材料篇五

根据上级教育部门的有关通知精神，对照《山西省义务教育课程设置表》，结合我校实际情况，现就新课程方案实施的情况汇报如下：

1、依法科学地设置课程，安排课时。

课程设置：我校有学生132人，教学班6个，教师13人。我校坚持按《山西省义务教育课程设置表》的要求开设课程：即一、二年级开设的课程有品德与生活、语文、数学、体育、音乐、美术；三至六年级开设的课程有：品德与社会、语文、数学、科学、体育、美术、音乐、综合实践活动，而且能严格按照中心校要求开设校本课程、设置劳技课；三年级以上开设英语课、电教课。

2、学时安排：我校坚持按照省义务教育课程设置方案规定的标准开足学时。没有增减学时的'现象。

3、开发隐形课程

我校将隐形课程的开发纳入学校的工作计划，逐步在隐形课程中强化育人环境，如利用每周一的“国旗下讲话”，每学期的“弘扬和培育民族精神月”活动，读书教育活动、班队活动“六一”庆祝活动对学生进行思想品德的教育。同时把教室布置及板报等都纳入班主任管理细则中，将思想道德教育、心理健康教育、环境教育和美育渗透到各项教育教学活动中，形成了生动活泼、和谐共处、开拓进取的教育氛围。

4、努力建设校本课程

早在20xx年我校和裴介派出所共同创建了交通安全学校，把交通安全教育列为我校的校本课程。为了更好地实施校本课程，在中心校马万太校长的带领下，全体教师群策群力，组织学生学习。多年来我校没有发生交通安全方面的事故，没有发生刑事案件、火灭事故、游泳安全事故、没有发生食物中毒和其他以外伤亡事故。

由于我校辐射南卫、北卫、移民等村，学校规模较小，在管理体系和学校资源上都与兄弟学校存在一定差距。在执行课程计划的过程中，如个别学科师资不配套，没有专职教师。有的学科由于人员不足，课时量受到影响。特别是硬件设施还不完善，影响了某些学科课程的开设等。其次，我们是农村小学下午放学早的话，学生在家中无人管理，家长素质低、农活忙、外出打工等客观因素，因此我们不得不适当增加学生在校时间，来适应家长们的要求。这些都是我们今后要努力整改之处。争取能在短时间内达到与标准严格相符，为全面提高学生的素质做出努力。

运输方案汇报材料篇六

姓名**谷**钟**杨**备注本周重点工作1接待湖北宜昌意向客户来公司考察2接待湖北洪湖客户来公司选货3接待浙江绍兴客户来公司选货4部门人员工作的安排1、888招商页面，28及78广告页面的联系。2、完成39篇软文编写及推广。3、完成2000多个以水晶、礼品、天然水晶为锚文本的外链的发布。总共汲及195个平台的发布。1产品图片后期修饰和制作2网站后台图片的上传和产品信息的`填写1灯箱形象设计和处理产品图片湖北洪湖客户店面灯箱的设计做得优秀方面：1、部门工作非常和谐，有良好的工作氛围2、都能够积极主动的做好上级所安排的每项任务3、办公卫生环境很不错，有为部门争取红星2颗需改进的方面：1、每个人工作的饱和度还不够，尤其是钟美露和杨东舒，下周要多安排协助谷云美作网络推广2、售后服务需要多抽时间加强维护日常工作1、在线客服的管理2、售后客户的回访3、来访客户的接待4、1、百度帐号优化及维护百度220个竞价关键词2、行业分类信息网站搜集整理，整个星期整理新的网址300余个。3、招商网站数据统计4、完成2000多个以水晶、礼品、天然水晶为锚文本的外链的发布1网站产品图片水印logo的修改和制作处理产品照片共计75张，15款。编写软文三篇。协助工作1、28网络页面设计的确定2、协助物流部处理客户问题1、协助营销部导出打印处理6711条留言，协助物流部打印订单3份。2、公司电脑日常维护。1配合物流部，营销部等部门工作的需要，及时给予拍照帮助推广工作：1、百度贴吧发贴50条。2、发外链55条。

运输方案汇报材料篇七

近年来，随着建筑行业的迅速发展，全国各地建筑工地火灾发生率不断攀升，据统计，在建筑火灾中，建筑工地火灾占有相当大的比例，笔者就目前建筑工地消防安全工作的现状，结合工作实际，对如何做好日益严峻的建筑工地消防安全工作浅谈几点看法。

一、目前建筑工地消防安全工作现状。

1、消防安全责任主体意识淡薄。许多建设单位、施工单位，没有认真落实消防安全责任制，没有订立消防安全责任合同，员工消防意识较差，缺乏基本的消防常识。

2、没有建立健全消防安全管理制度和消防组织机构。大部分单位没有制订灭火应急疏散预案，没有对员工进行岗前培训和消防安全教育及宣传，制度落实不力。

3、临时建筑物多，并且耐火等级低。建筑工地工棚、仓库、食堂、宿舍等临时建筑大多采用竹子、木材、油毡、塑料等可燃材料，这些建筑材料耐火等级低，同时施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成，施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品临时堆垛。

4、火源管理不善，无防火安全措施。由于施工现场做饭、熬沥青、违章使用电炉子、烘烤取暖等需要使用明火及电焊作业，易产生飞火引发火灾。

5、电源管理不善，电线乱拉，用电器乱接，电气线路超负荷，易引发电器火灾。

6、施工现场消防器材设备设施配置不符合要求，甚至许多工地未配备消防器材设备设施。

7、消防通道堵塞现象严重存在。有些施工现场虽然设置了临时消防通道，但通道内堆满了水泥、钢筋等建筑材料，一旦发生火灾，消防车无法通行。

8、建筑可燃材料乱堆乱放，混存混放容易引发火灾。

9、施工人员流动性大，交叉作业，管理混乱，消防意识差。建筑工程一般都要经历基础、结构、设备安装调试和装修四个阶段。因此，各工种人员常处于分散流动状态，特别是到施工中后期，结构和设备安装施工人员交叉作业，设备调试和室内装修工种交叉作业。如遇到国家级省级重点工程，由于工程量大，往往由几家公司同时承建，若建筑工地不加强对施工人员的消防安全教育、统一指挥、调度生产极易发生火灾事故。

10、施工人员违章操作，违规施工，是引发火灾的重要因素。

二、建筑工地易引发火灾的原因。

1、电气线路过负荷、短路和接触电阻过大引起可燃、易燃材料起火。主要是施工人员随意乱拉临时用电线路，电器开关和配电箱电阻过大，电气线路线径与用电负荷不匹配，用铜丝、铁丝代替保险丝，电线接头处理不当而引发火灾。

燃物品满地都是，这些可燃物品遇到灼热电焊熔渣即易引起火灾。

3、火种管理不严。工地上吸烟的同志相当普遍，这些人的防火意识大多不强，有的在危险气体场所吸烟，有的在可燃物品堆场吸烟，而且燃着的烟蒂到处乱仍，这些火种一旦遇到可燃物，极易引起火灾事故。另外，工地职工宿舍对蚊香、蜡烛等火种管理不善，也是引起工地火灾的原因之一。

4、生活用火不慎引发火灾。包括食堂做饭时，炉火从烟囱飞出落在可燃棚罩上引发火灾；做饭后炉火未处理好引发火灾；炉火烟囱长期烘烤可燃材料发生火灾。冬季工棚采暖，火炉铁皮烟囱烤燃附近可燃材料发生火灾。

5、照明用电混乱。施工现场尤其是夜间作业用电照明大多是临时性，电线布置分散，因此电源线敷设不规范，随意性较大，照明灯具的固定也不稳定，离易燃可燃物较近，极易引起火灾事故。

6、可燃、易燃物多。由于施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及其装饰装修材料，遇明火及电焊火花极易引起燃烧。

三、做好建筑工地消防安全工作的措施。

针对建筑工地存在的消防安全现状及隐患特点，为确保建筑工地人员生命及财产安全，避免火灾事故的发生，笔者认为应从以下八个方面来做好建筑工地的消防安全工作：

3、建立严格的用火用电管理制度。用制度来管理人、规范人、教育人，是做好防火安全工作的有效方法。把好用火用电关，是免除基建工地发生火灾事故的一个很重要的措施。尤其值得一提的是要对电焊作业、油漆熬制等危险作业实行严格的动火审批制度，凡未经动火审批和非专业人员一律不得从事易燃易爆物品作业。

6、各级公安消防部门、公安派出所及安监等部门，应加大监督检查力度。定期开展对建筑施工现场安全检查，发现火灾隐患及违章行为，应当场或责令限期改正，经复查后仍未改正的火灾隐患，对施工单位及其负责人，按消防、安全生产法律法规有关条款处理。

7、施工单位应加强对生产生活用火的消防安全管理。如冬季工程养护及人员取暖使用火炉时，应保证火炉及铁制烟囱与可燃物有效保持足够间距等问题。

8、施工单位应使用具有资质证书的特殊工种人员如电工、电焊工、气焊工等，严禁无证上岗，并应经常对该类人员进行消防安全培训。

随着消防工作社会化的不断加强，建设单位、工程监理单位的消防意识不断提高，施工单位的消防安全责任主体意识增强，建筑施工工地火灾将会得到有效的遏制。

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运输方案汇报材料篇八

在教导处的精心组织安排下，在数学教研组长协助下，在各教师的帮助支持下，通过四位参赛教师的努力，此次新教师汇报课活动圆满结束。现将此次活动简单总结下：

一、本次汇报课的目的是。

1.给新进入我校的教师以展示自我搭建一个平台。

2.使学校领导和教师们能初步了解新进入我校的教师的'教育教学能力和基本素质。

3.通过领导和组内教师的点评，使新教师了解我校课堂教学设计和课堂教学的基本要求。

4.通过新教师汇报课推动我校新课程实验工作的深入开展。

二、本次汇报课的特点是。

1.教导处组织安排的较严密，《课堂教学评价标准》，对新教师在教学设计、备课、课堂教学中起到了指导作用。

2.教研组组长对汇报课非常重视，组内教师主动参与，特别是帮带了教师对自己所帮带的新教师在教学设计、备课等方面进行了积极指导，并和作课教师反复研讨，不断改进。发挥了集体的智慧和作用。

3.作课教师本身非常重视这次汇报课，认真查阅各种资料，听取组内教师的意见和建议，反复试讲，反复修改教学设计和教案。各位作课教师最后都拿出了自己最高水平的一堂课来奉献给全体教师。

4.多数教师的新课程意识很强，都想按照新课程课堂教学基本要求去操作。在选课内容乃至教法勇于尝试，敢于创新，体现了青年教师的朝气和进取心。李迎，李志兴等在教学中，有问题设置，有讨论环节，有合作环节，较好的体现了自主学习的新课程理念。

5.教学目标较为明确，且为实现教学目标设计较为合理的教。

提高学生的兴趣，培养学生的观察能力、动手能力和实验探究能力。李志兴的观察物体突出体现了这一点。三是有效地开发利用了其他课程资源，如小黑板、录音机、自制教具等。肖兰，李迎等很好的做到了这一点。

三、不足和存在的问题。

1.新课程提出的是三维目标，“知识和技能、过程和方法、情感适度与价值观”没有在课堂上完全体现出来。

2.个别教师的教学语言贫乏，不准确、不生动、不精炼，没有启发性，缺乏感染力，不能引起学生足够的兴趣。

3.对于学生回答的问题没有准确的评价，要增强语言修养。教师评价语言要真诚，有亲和力，具有调节性。教师评价语言要热情，有感染力，具有激励性。教师评价语言要正确，有探究力，具有启发性。教师评价语言要有的放失，有导向力，具有针对性。教师评价语言要有精彩度，有吸引力，具有丰富性。

4.教师对问题的设置，探究题的设置都很好，但讨论的时间不够充分，讨论得也不够深入。学生回答问题时教师总试图让学生按教师设计好的思路回答，这就限制了学生的思维发展，不利于培养学生发散思维能力。

5.个别教师讲得过多，学生活动少，还是延用传统的授受式教学方法。我们不能再穿新鞋走老路了。

6、关注全体学生做的不够，没有做到让不同层次的学生都有所获。

四、几点要求。

1.教师要学习新课程标准，学习现代教育教学理论，用新课程理念指导教学实践。

2.教师要加强语言修养。教学语言（导课语言、过渡语言、讲解语言、点评语言、总结语言）要生动、精炼、准确、优美、具有感染力，有激情，有启发性。

3.教学设计要符合新课程的要求。新课程教学与传统课堂教学的区别在与教师教学方式的不同、学生学习方式不同。传统课堂教学采取授受式即教师讲授学生接受。新课程课堂教学采取自主、探究、讨论式学习方式，教师起到组织、指导、点拨、启发、总结的作用。要求学生思维要活跃、学习要主动、探究要深刻。这种学习方式的关键是教师教学情景的设置，问题的提出要有梯度、要深刻、要有思维价值，讨论得要充分，挖掘得要到位，从而培养学生自主探究合作学习能力，培养学生科学素养、培养学生发散思维逻辑思维能力，提高学生整体素质。

总之，本次新教师汇报课收到很好的实效，达到预期目的。希望获奖教师应再接再厉不断提高，没获奖的教师应向老教师学习，多听课，认真对待每节课，经常进行自我反思自我调整，在短时间内使自己的课堂教学能有所提高，成为一名优秀的的教师。

运输方案汇报材料篇九

为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

组长：苗全兴。

副组长：李远（机电副矿长）师建辛（安全副矿长）。

成员：郝记成（机电副总工）景民伟（运输副总工）。

闫新泽（运料队队长）刘永付（机电队队长）。

刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）。

时宏伟（运输技术员）。

二、自查自整时间。

3月17日至3月22日。

三、检查依据和内容。

依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

9、井口防灭火是否符合规程规定。

10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

四、工作要求。

（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

矿、科、队领导是这次活动的`主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。

郭家山煤业有限公司。

2017年3月18日。

运输方案汇报材料篇十

简报一：

为保证公司安全生产管理工作稳步推进，督促各承包单位进一步强化安全生产意识，持续落实好各项防范措施、提高警惕性，加强对驾驶员、运输车辆管理方面的执行情况，3月27日上午公司组织生产安全环保部和服务中心对公司采场运输道路车辆进行了专项检查。

检查组在施工队营地岔路口设置卡点，对来往采场-排土场的运输车辆进行检查，主要检查驾驶员的上岗证、出车检查记录、灭火器、大灯、刹车灯、转向灯等内容，共检查车辆60余辆次;同时还对采场各个作业点的挡坎的设置情况及采场运输道路的运行情况进行了检查。

此次检查共查出3辆隐患车辆，2辆违章车辆。根据检查情况，检查组要求温州井巷大平掌项目部一是加强生产用车管理，开展自检自查，做好痕迹化管理工作;二是对驾驶员加强培训，做好出车前的.检查，隐患车辆不得出车;三是依照相关制度要求对违章车辆进行处罚。

此次交通安全检查工作，紧紧围绕公司安全生产管理工作的要求，切实落实好交通运输车辆管理监管责任，采取了积极有效的措施，大大消除了车辆运输过程中的隐患。

简报二：

新华网电力频道7月8日电为切实做好“安全生产月”活动，杜绝夏季各类交通事故的发生，国网汉中供电公司近期组织开展交通安全管理专项检查，要求全体驾驶员严守交通秩序，确保在灾害性天气期间交通行车安全。通过机动车辆安全专项检查，要求驾驶人员要时刻牢记交通安全法律法规，自觉抵制各类交通违法行为，谨慎、安全驾驶，确保各类机动车辆的交通安全。

一直以来，汉中供电公司高度重视交通安全对大形势的影响，每年春季结合“春查”都要组织开展一系列如驾驶员技能培训、学习《道路交通安全法》、学习交通事故案例，组织《交规》考试等加强道路交通安全教育和管理活动。此外，还通过不定期召开安全工作会议，重点强调车辆安全管理工作，定期进行驾驶员资格审查，定期对所有车辆进行全面的安全技术检查等措施，筑牢车辆安全管理基石，进而维护公司安全生产的良好局面。

本次交通安全管理检查，对车辆的运行情况，车辆方向系统，制动系统，灯光系统、随车辅助工具及其他进行细致的检查。同时，就恶劣天气派车情况提出要求，做到严格遵守恶劣天气出车、派车规定，及时做好驾驶员思想教育工作。要求驾驶员要自觉保养和维护车辆，发现车辆缺陷及时按要求上报处理，确保车辆100%的完好率。驾驶员要在思想深处懂得车辆检查的重要性，从根源上解决驾驶员麻痹大意、不以为然的侥幸心理。要把思想教育做为根本、制度建设做为基础、监督检查做为保障，保证交通安全长治久安。通过检查，驾驶员能够明确的自己所驾驶车辆的车况，以及辅助工具的情况，确保行车安全，把交通安全隐患消灭在萌芽之中，确保车辆行驶安全。

汉中供电公司电力安装公司要求，高度重视车辆交通安全管理，对交通安全管理情况进行全面详细自查，发现问题及时完善整改，确保车辆在特殊天气条件下行车安全。另外，该公司特别提出，夏季期间出现的极端天气变化，将给交通安全带来一定隐患，提醒广大驾驶员提高警惕、降速行驶，做到防患于未然，保证行车交通安全!

简报三：

3月18日晚，新化电力公司组织全体专兼职驾驶员开展了交通安全考试，对春季交通安全专项检查进行再动员部署，全面加强车辆安全管理，防范车辆安全隐患。

当天，该公司组织对全体专兼职驾驶员统一完成了交通安全考试书面答卷，组织学习了国家电网公司交通安全管理相关规定的安全日活动。公司要求要明确全年交通安全目标，与生产安全同部署、同考核，不发生大小交通安全事故;要严格落实交通安全七条硬性规定，确保行车安全;要加强交通安全监管，强化稽查和考核，做到交通安全监督到位。同时，该公司对春季交通安全专项检查进行再动员、再部署。要求进一步明确职责分工，调整交通安全组织机构，结合实际制定交通安全春季安全大检查方案，健全交通安全考核办法，全面按要求开展交通安全专项检查，汽车班和各供电所深入开展春季交通安全自查自纠，按计划开展交通安全培训，完善春季交通安全检查各项资料。

据悉，新化电力公司已扎实开展了春季交通安全检查工作，该公司汽车班全面按照春检要求进行自查自纠。日前，针对供电所交通安全管理较为薄弱的现象，该公司领导班子带队，由综合办、安监、汽车班联合组织对各供电所车辆管理进行了专项督查，对存在的问题下发安全监察整改书，确保隐患和问题整改到位。

目前，该公司正进一步根据市公司要求从安全管理、人员管理、车辆管理等方面深入开展交通安全管理专项检查，为实现全年交通安全管理目标打下坚实的基础。

运输方案汇报材料篇十一

在交通运输部门中档案管理信息化建设可以提高管理效率，保证档案资料的真实性与可靠性，对推动我国交通运输部门可持续发展具有推动性。从目前发展趋势分析，交通运输部门档案管理信息化发展缓慢，呈现出诸多缺陷，为进一步提高其信息化水平，文章从多个方面展开了分析与讨论。

时代在发展，科技在进步，在迈入21世纪之后，信息技术已经成为推动各行各业发展的主要载体，其中信息化在交通运输部门的应用主要体现在档案管理方面。可以说，档案管理的好与坏决定了交通运输部门的发展，尤其在信息化条件下，档案管理管理利用科学技术，不仅减轻了劳动力，并且也提高了档案管理的有序性。所以积极做好信息化条件下档案管理工作符合时代发展的要求，也是提高档案管理可行性的主要方法与渠道。其中档案管理信息化主要是指档案管理模式从传统的实体保管方式转变为以科学技术与计算机技术为主的方式，档案管理的信息化可以实现对档案信息资源的有效分类、加工与处理，可以在潜移默化中提高档案管理的效率。尤其与传统档案管理方式相比较，电子档案便于保存、查询，其效率得以提升，且档案管理成本得到降低。

从整体角度分析，交通运输部门档案管理信息化成了时代发展的主要趋势，在应用与发展过程中，需要根据实际的发展情况，制定切实有效的周密计划，真正发挥信息化的作用与价值。其中内容主要包括以下几点：其一是档案基础建设，从某层含义分析，在档案基础建设中需要保证硬件、软件的有效，需要利用计算机进行计算，做好网络资源的传输与储备，真正实现资源共享。还有一点是我国交通部门需要根据当前的发展模式，做好局域网建设，在信息化档案管理中积极推广计算机技术。其二是做好档案信息数字化进程，在科技快速发展的时代，交通运输单位档案管理信息化涉及的内容比较多，主要是将传统模式下纸质的档案与文件转换为电子档案，严格按照相关的顺序构建档案信息库。与此同时，档案信息数字化主要涉及两个方面的内容，分别是档案信息的数字化、档案文件的目录数字化。其三是构建档案信息安全保障体制。积极构建档案信息化安全保障体制能够推动档案信息化管理的有效性，还可以真正保证各项数据的真实性与可靠性，笔者认为需要采取管理与技术相互结合的方式，如此不仅可以提高管理人员水平，还可以起到抵御病毒的作用。

（一）制定完善的档案信息网站。在新时期我国交通部门在信息化建设的`过程中需要以网站建设作为发展基础，并且要制定有效的信息平台，如此才能保证用户打破时空限制，利用网络客户端以及浏览器对交通运输资料进行分析。另外，在用户查询的过程中，利用其信息平台，还可以实现对信息的检索以及归档。除此之外，笔者认为，还需要在网站上设置档案服务咨询窗口，便于满足广大用户的基本要求，当然在档案信息网站建设的时候，需要采取国内外先进的硬件与软件技术，真正制定可靠的网络平台，实现交通运输部门档案管理信息化建设的有效性。

（二）制定电子文件管理。现阶段我国计算机技术得到快速发展，越来越多的文件被传输到互联网之中，并且还以电子文件的方式存在，在这一发展背景下，交通运输部门的档案管理人员需要清楚地认识到这一点，并且要深入到文件工作领域之中，对大量的电子文件进行管理。其中对于已经归档的文件需要将其设置为只读文件，并且还要保证这种格式的文件只可以提供阅读服务，不能对其加以更改。如此一来，便可以真正提高电子文件的可靠性，还可以保障原始文件的结构。

（三）做好档案信息的规范化管理。为进一步提高交通运输部门档案管理信息化建设的有效性，需要不断提升其现代化管理水平，如此才能保证其规范化与有效性。首先我国交通运输部门需要严格按照国家的相关规定要求作为依据，还需要结合自身的实际发展情况，针对性的制定切实有效的标准体系；其次是需要在运行中存在的问题加以分析，并对其不断完善。在建立档案目录数据库的时候，需要遵循高效的基本原则，不可违反国家的制度。再次是在编写档案内容的时候，尤其是设置数据库格式的时候，要构建具备统一性与规范性的格式。最后，需要对档案管理中的硬件、软件格式加以规定，只有保证其完善性才能让用户在共享文件中更加方便，还可以解决因为格式问题而出现的各类不良现象。

（四）打造高素质档案管理团队。为推动交通运输部门档案管理信息化的有效性，需要从人才入手，打造高素质档案管理团队，交通运输部门需要定期或者不定期地对档案管理人员开展各项培训工作，要指导档案管理人员积极学习新的档案管理知识，加强对计算机技术的认识与应用，在日常档案管理工作中采取现代化的档案管理手段。与此同时，还需要在日常工作中提高研究力度，对其中存在的问题进行分析，并及时解决。

四、总结语。

总而言之，信息化时代下我国交通运输部门档案管理工作面临机遇，为满足时代发展的要求，需要不断创新，积极提高对信息化的认识与了解，提升信息化水平，推动交通运输部门的可持续发展与进步。

【参考文献】。

[1]方月.交通运输档案管理的信息化建设[j].科技经济导刊,(34):14+4.

[3]刘英.浅谈交通运输部门档案管理中的信息化建设[j].赤子(上中旬),(23):228.

[4]吕俭男.浅谈交通运输部门人事档案管理的信息化建设[j].黑龙江史志,2015(09):152.

运输方案汇报材料篇十二

电力变压器sc8─1600kva/10/0.4kv2台、高压开关柜２面、低压开关柜17面。

由八王坟车辆段西边入口处，用汽车把设备运至现场，设备在运输前,要在变压器室门口搭一个与变压器室地面相平的平台，设备运至现场，用８吨位吊车把变压器吊在平台上，然后用磙杠．撬棍慢慢地把变压器运入变压器室就位，高压开关柜和低压开关柜运到现场后，用吊车卸下，然后用人力手推车逐个运入低压开关室和高压开关室就位。

工长１人（部指挥）、班长１人、施工员８人、安全员１人。

手推车２辆、撬棍４根、磙杠６根、毛毡４条、钢锯１把、大绳２根、电工工具等。

１、变压器运输前，必须认真检查变压器外观，绝缘子等是否有裂痕、损伤。

２、变压器运输时，对绝缘子、仪表等重要部件并严加保护。

３、现场变压器门口要搭一个与变压器地面相平的平台。

４、设备运至现场后，必须填写设备进场记录单，设备开箱单。

５、注意收集厂家随设备的材料、合格证、说明书、接线图等并注意保存。

６、要按装箱单验收设备和备品备件。

７、手推车运输时，手推车上必须铺毛毡，装、卸车时都必须小心保护好设备表面，尤其注意仪表仪器不要损坏。

８、要按图纸检查设备的规格、数量是否有误。

９、设备运入室内后，要按图纸顺序排列整齐加强保管，２４小时有人看守，以免损坏和丢失。

１、设备运输前，要对所有参施人员进行一次安全教育，使人人都从内心重视人身和设备的安全。

２、设备运输必须听众统一指挥、相互配合、统一行动、齐心协力，避免挤伤和碰伤。

３、全体施工人员绝不允许喝酒，工作中不许打闹。

４、要文明施工，推车时要慢一点防止设备从车上滑落下来。

５、戴安全帽，注意保护脚面。

运输方案汇报材料篇十三

各位领导、同志们：

上午好！

这次公司召开安全隐患查找与整改座谈会，我们还要认真学习相关安全管理资料，请安监、交-警、运管等安全管理部门人员和我公司从业人员座谈，对危化品车辆、停车场地进行实地检查。我公司结合各管理部门对安全管理要求，重点检查危险化学品道路运输的安全生产责任制的落实情况，包括操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度等。 通过这次隐患检查，共发现安全隐患9处，已全部进行了整改。虽说目前我们公司在道路危险化学品运输安全管理工作方面做得还比较到位，但是我们公司危险化学品道路运输安全管理存在下列安全隐患。

五是公司制定的突发事故应急救援预案还不特别完善，可能存在操作性不强的.问题，公司未经常进行应急预案的演练，驾驶员、押运员等从业人员对突发事故的处置程序不熟悉，处置能力不强。

针对道路危险化学品运输安全管理中存在的薄弱环节和安全隐患，公司将依据有关法律法规的规定，突出重点，督促整改，严格要求安全隐患整改车辆、人员、场地坚持做到定整改目标、定整改措施、定整改期限、定责任人和定奖惩办法的“五定”原则，提高整改效率，增强整改效果，按公司根据以上情况提出道路危险化学品运输安全管理工作的要求：“关口前移抓防范、重心下移抓基层、责任上移抓领导、坚定不移抓严管”，强化源头管理，做好事故预防工作，确保我公司道路危险化学品运输安全、规范、有序。

运输方案汇报材料篇十四

1、上班前不准喝酒、上班不得干与本职无关的工作，严格遵守各项规章制度。

2、在煤壁侧、机身上或机身两端检修时，应在周围环境安全的情况下进行，并设专人进行监护，不准单人从事检修工作。

3、当检修现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车；达到1、5％时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

4、试车前需要盘车时，检修人员不得将手伸入机体内部。

5、牵引部的液压系统一般不得在井下进行检修，如特殊情况需在井下检修时，应采取必要的`安全防护措施。

6、检修人员应配齐需用的工具、起吊用具、仪器、仪表、绸布、海绵、棉纱（丝）、棕刷、清洗油等用品，当日检修所需的材料、备件的数量要充足。

7、检修负责人应向全体检修人员讲清检修内容、人员分工及安全措施及注意事项。

8、检修前要将采煤机及相关设备停电、闭锁、挂停电牌，并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系。

9、清理采煤机壳上的煤尘，工作地点周围应洒水灭尘。

10、检修部位上方及进风侧的工作帐篷、检修人员工作服、工具及零件要清洁。

11、检修前除原有设施外，还要另设可靠的临时防滑安全固定装置。

12、液压件需带入井下时，应有防污染措施。

13、需进行起吊工作时，非综采面应另设起重架，不准利用支护梁、柱进行起吊。起重工具及连接环、销必须合格，安全性能可靠，连接必须牢固。

14、拆装时，重要部位、加工表面应使用铜棒。15、拆卸生锈或使用了防松胶的部位时，事先应用松动剂或震动处理后再进行。

16、对常用工具无法或难以拆除的部位和零部件要使用专用工具，严禁破坏性拆除。

17、拆下的零部件及使用的二具应放在专用箱内，不准随地乱放，以防污染、丢失或落入机体内部。

18、更换的零部件必须是合格产品，不准代用。

19、安装骨架密封时应使用导向装置，防止翻唇。

20、主要紧固件应使用力矩扳手。重要结合面及紧固螺栓应按要求使用防松胶。

21、检修后必须清洗油池，注入油池的油必须经过过滤。

22、采煤机电气部分的检修按电气设备检修操作规程进行。

23、恢复送电前，检修人员必须撤离运转部位，并向相关人员发出开机的通知及开车信号后，方可送电，并由采煤机司机按规定开机。

24、检修完毕，必须经全面检查后方可撤去工作帐篷和临时防滑安全固定装置。

25、进行全面试车，观察是否有异常。

26、清点工具及剩余的材料、备件，更换下来的零部件升井，并做好详细记录。

运输方案汇报材料篇十五

在学习、工作中，很多时候都需要进行汇报，汇报可以是书面的，也可以是口头的陈述，如果有ppt的话则更加正式，说了那么多，你会写汇报吗？下面是小编为大家收集的交通运输局冬季交通运输安全隐患及整治措施汇报材料，仅供参考，大家一起来看看吧。

各位领导，

下面我代表交通运输系统汇报一下近期我局在安全生产隐患排查及整治方面采取的措施。

为汲取柘城“6·25”重大火灾事故教训，巩固深化安全生产专项整治三年行动成果，按照区政府会议安排部署，我局于9月下旬开展了安全生产隐患整治百日攻坚行动，11月份，我们又制定下发了《xxx交通运输安全生产隐患整治冬季攻坚行动方案》，大力开展道路交通运输领域安全检查活动，重点放在基层一线，切中要害，直击痛点。

1.开展了道路客货运安全排查活动。一是按照“管业务必须管安全”的原则，以区道路运输服务中心为主导，对客运站售票点、发车点、候车厅等重点部位和公共场所进行了检查，检查乘客实名制售票是否到位，营运车辆的安全状况是否达标，加强对运输车辆的动态监控。二是深入基层一线检查长途客运、农村客运班车有没有改变线路或超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶的问题，督促落实“三关一监督”、“三不进站、六不出站”等各项运输安全管理规章制度落实情况。三是加强货运安全监管。行业内没有监管危化品企业，以货运、物流企业为主，要求做到安全责任、安全管理、安全投入、安全培训、应急救援“五到位”，督导企业开展好安全生产隐患自查自纠。排查出的'隐患，比如，灭火器压力不够、例检例保登记不详实、gps掉线、安全教育例会记录不完善等均已建立隐患清单、整改清单、责任清单，督促落实整改到位。

2.开展了公路运营安全专项整治。组织区公路事业发展中心、农管所对国省干线、农村公路开展了排查，对安全防护设施、防撞护栏进行摸底，没能力解决的隐患已经上报市级公路部门。督促公路部门强化节假日重点时段安全监管和应急保障，做好极端天气预警防范工作，加强应急值班值守，完善应急预案。本级能治理的隐患，比如：安防设施不足、设施损坏、缺失标志标牌、路基路面病害、水毁等已经全部完成整改并建立了隐患排查治理台账。

3.开展了交通工程建设项目专项整治。对我区20xx年农村公路“百县通村入组”工程重点围绕驻地建设、高边坡、防火防爆等安全生产关键环节，对特种设备和特种作业人员安全管理、三类人员持证上岗、施工人员安全防护、从业人员安全培训教育等制度落实情况开展排查治理。检查发现施工现场无专职安全员、制度不健全等已要求施工单位停工，整改完毕后再行开工。

4.开展了交通运输执法专项行动。联合公安交警严查超限超载30%以上货车以及疲劳驾驶、非法改装、闯站闯岗等违法行为，落实“一超四罚”，“百吨王”通过去年的“春雷”等行动已经得到较好治理，今年截止目前只发现一辆“百吨王”过境。执法大队采取净化、美化、拆除治理、清除等方式，集中力量和时间，高标准、高质量对我区占道经营、乱堆乱放、违章建筑物、非法公路广告牌进行治理，对事故多发点、危险路段、村镇过境路口、桥梁以及急弯路段进行监控，保证第一时间发现问题、处理问题。

活动开展以来，局行政主职及分管副职每周带队开展明察暗访，己累计检查50家客货运企业（或公路路段），排查一般隐患20处，其中立即整改11处，限期整改9处，下达整改文书3份，目前隐患全部整改完成，闭环隐患20处。

1.安全生产责任意识仍需加强。部分生产经营单位负责人对事故隐患存有侥幸心理，安全管理制度不健全或者不执行，安全培训教育工作不到位。

2.加强应急管理和救援能力建设。组建专业应急救援力量队伍，加强应急专家、应急救援装备物资储备建设，满足应急救援需要，加强应急演练，提升实战能力。

一是继续加大宣传力度，强化安全生产意识。切实采取更加有效的方式，持续宣传道路运输安全相关的法律法规，形成学法、执法、懂法、用法和守法的良好风气。春节临近，节前召开会议安排部署，落实“三管三必须”，压实主体责任，同道路客运企业签订安全生产承诺书，坚守安全红线，严防事故发生。

二是开展安全隐患排查。安全监管人员节前加强对重点行业、重点领域安全的监督力度以及隐患排查整治力度，落实安全防控措施，对发现的问题严格按照要求及时安排整改并跟踪落实。局执法大队、超限站持续开展路域环境综合整治、严查超限超载违法行为。

三是开展明察暗访活动。局主要领导及分管副职节前采取“四不两直”工作方式对道路客货运输企业开展暗查暗访，压实企业安全生产主体责任，全面排查治理风险隐患，确保岁末年初我区道路运输市场安全稳定。