2023年车辆维护稿件范文(精选17篇)

抒情是一种表达个人情感和思想的文学形式，既可以通过文字表达，也可以通过声音、画面等方式表达出来。总结要简练明了，突出重点，不要过多废话。当你在写总结时感到困惑时，不妨阅读以下总结范文，或许能够帮助你解惑。

车辆维护稿件篇一

第十九条道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。

第二十条道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定：

(一)客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。

(二)其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。

第二十一条客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。

货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。

第二十二条道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(gb17993)等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。

第二十三条汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(jt/t198)实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。

汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。

第二十四条道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》(jt/t325)进行营运客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。

第二十五条汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括：车辆综合性能检测报告(含车辆基本信息、车辆技术等级)、客车类型等级评定记录。

车辆检测档案保存期不少于两年。

第六章监督检查。

第二十六条道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。

道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。

第二十七条道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容，查验以下相应证明材料：

(二)客车类型等级评定证明。

第二十八条道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括：车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆变更等记录。

第二十九条道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。

第三十条道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。

第七章法律责任。

第三十一条违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款：

(三)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;。

(四)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的;。

第三十二条违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。

(一)不按技术规范对道路运输车辆进行检测的;。

(二)未经检测出具道路运输车辆检测结果的;。

(三)不如实出具检测结果的。

第三十三条道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法处理。

第八章附则。

第三十四条本规定自3月1日起施行。原交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号)、《道路运输车辆维护管理规定》(交通部令第4号)同时废止。

车辆维护稿件篇二

为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。

1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。

2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。

3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》（gb/t18344-20xx）将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。

（1）日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。

（2）一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。

（3）二级维护由维护企业（二级资质以上）负责车辆的维护作业。作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。

4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。

5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。

车辆维护稿件篇三

xxx：

现我司有一辆汽车(车号:xxxx)出现较严重故障，该车发动机体水道堵塞、影响水流正常循环、无法正常冷却发动机，伴随出现车体无力、耗油量增加及开锅现象。该车去年由陈梓泉使用期间就已发生过多起发动机过热现象，目前该车已行驶接近20万公里，随车行车公里数的不断增加，汽车水道堵塞情况越来越严重，发动机已经开始出现无法正常冷却的现象，随时有可能发生冲缸抱死的结果，按照相关规定，已进入大修程度，需进行发动机的拆洗及相关维修，预计费用为1.2万元-1.3万元之间。

妥否，请领导批示。

xxxx。

车辆维护稿件篇四

处领导：

消防队现使用的消防车云d44802于20xx年进行了维护.现车辆运行状况存在一定问题及故障,需进行二次维护保养.维修部位为：四轮保养、更换发动机机油、检修增压机、前、后压箱、离合器、皮带压紧轮响、电路仪表、水泵压力表、真空表、水泵漏水、左小水枪、汽车仪表、灯光、更换小灯总成、修复后照灯、挡泥板修复补漆、车顶边杆修复、玻璃摇柄、玻璃压条。维修费用预计：捌千余元(8000余元)，特请示保卫处对消防车辆进行维护保养。

当否。

请批示。

会泽保卫处消防队。

20xx年5月3日。

车辆维护稿件篇五

1.司机从接管车辆钥匙起就自然开始承担该车驾驶及维护责任(临时驾驶该车人员同样承担该车驾驶维护和保养责任)。

2.车辆驾驶严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输管理条例》。

3.车辆驾驶必须按单位领导和授权指挥的调度指令使用，严禁私自转借车辆和擅自出车。

4.车辆必须定点停放，对发现不按规定停放车辆的，要进行处罚，造成车辆损坏的全部费用由驾车人承担。

5.车辆维修必须先填写车辆维修申请，写明维修项目，经批准后到单位指定维修地点进行修理；对车辆无维修申报单进行修理和超维修项目的部分将在经济考核中兑现。

6.车上需添置物品、设备必须先申报，司机无权自行装配和处理车上物品、设备。

7.司机必须按车辆维护保养基础知识对车辆进行日常的`例行保养和定期维护(日常例行保养由驾驶员负责完成，其项目包括出车前的检查、行车途中检查、收车后检查和保养；车辆定期保养由驾驶员向单位提出申请到修理厂完成保养)。

8.车辆在修理厂进行维修时，驾驶员必须熟知修理情况，配件更换情况。对修理中发现的虚假项目和配件更换，追究驾驶员责任。

9.为保证生产抢修用车，车辆收场后，驾驶员要保证油箱内不少于有一格以上的燃油。驾驶员要保证车辆完好进库，不允许出现车胎没气、电瓶无电、车辆无油、无水等现象。节假日除值班车外实行“二交一封一定”(交钥匙、交行车证，车辆封存，定点停放)。

10.车辆原则上是谁保养谁驾驶，由于司机休息或因车多驾驶员少，为保证生产用车，司机在单位调派下，可由其他驾驶员驾驶，临时驾驶车辆人员在驾驶完该车辆后要向该车保养人员及时反馈该车用车情况；如果未说明用车情况而在下次动车时，发现车辆不能使用，同时追究前次驾车司机责任。

车辆维护稿件篇六

车辆是我们日常生活中的必需品，我们要保证车辆的正常运行和安全性。为了做到这一点，维护车辆是非常重要的。多年来，我积累了一些关于车辆维护的心得体会。在这篇文章中，我将分享这些心得体会，以便与大家交流和参考。

首先，定期保养车辆是保持其正常运行的重要一环。车辆每行驶一段距离后，都会产生各种磨损和污染，因此，定期保养是非常必要的。我通常每隔三个月就会将车辆送到专业的汽车维修中心进行全面的检查和保养。这样可以及时发现并解决潜在的问题，以确保车辆的运行安全。此外，定期更换机油、空气滤清器和油品也是保证车辆正常运行的关键措施。

其次，维护车辆外观的干净和整洁也是非常重要的。经常清洗车辆可以去除尘土和污渍，保持车辆的光亮度和美观度。此外，清洁车辆也有助于延长其使用寿命，因为污垢和腐蚀物质可能会损坏车辆的外部表面。为了保持车辆的整洁，我通常每周一次用水和洗车液清洗车辆，并定期打蜡以保护车漆。

另外，保持车内环境的干净和整洁也是车辆维护的重要一环。清洁车内可以创造一个舒适和卫生的驾驶环境。我经常定期打扫车内，清除车辆座椅和地板上的灰尘和杂物。为了保持车内空气的清新，我还经常更换车内的空气滤清器。此外，定期清洗和护理皮革座椅和内饰，可以防止其老化和破损。

最后，我发现安全驾驶也是车辆维护的重要一环。安全驾驶可以最大限度地减少车辆的磨损和损坏，同时也保护了驾驶者和乘客的生命安全。为了安全驾驶，我遵守交通规则，尽量避免急刹车和急加速，避免超载和超速。此外，定期检查和维修汽车的刹车系统、轮胎和灯光等部件，也是安全驾驶的关键环节。

总之，车辆维护是保障车辆正常运行和延长其使用寿命的重要举措。通过定期保养、清洗车辆内外以及安全驾驶等方法，我们可以保证车辆的安全性和可靠性。每个车主都应该重视车辆维护，以保护自己和他人的安全。我希望通过分享这些心得体会，可以帮助大家更好地维护自己的车辆。同时，也希望大家共同努力，共建一个更加安全和有序的道路环境。

车辆维护稿件篇七

××办公室：

皖××××××牌照汽车距离上一次保养，已行驶5000公里(上一次保养公里数为100000，目前公里数为105000)，按照保养手册此车辆需要进汽车维修服务站检查保养。

以上请示妥否，请批准。

××××小车班。

20xx年4月20日。

车辆维护稿件篇八

车辆二级维护是除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。以下是小编整理的车辆二级维护管理规定。

第一章 总则

一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。

五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

第二章管理职责

一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良

好。

六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。

九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。

十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。 十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。

第三章 车辆管理

选型及使用前期管理

一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨(座)位和容量利用率。

二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。

三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。

四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。

新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。

五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。

车辆基础管理

一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技

档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。

二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。

三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。

四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。

五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。

第四章 车辆使用

一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里/小时。

3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。

4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。

5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。

二、燃油、润滑油的使用规定

1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。

2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。

3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。

4、认真做好废旧油料的回收工作。

三、特殊条件下使用规定

1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。

2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。

3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。

4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。

5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。

6、爬长坡、陡坡注意提前换档。下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。

7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。

8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。

第五章 车辆维修

一、必须遵照生产厂家、交通运输管理部门、公安交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间按期强制保养。

二、公司车辆统一到修理厂进行维护、保养。修理厂必须认真按规定项目维护作业，维修实行漏报不漏修，确保维修质量。车辆维修后，应将维护级别、项目填入车辆技术档案，并签发合格证。

三、车辆修理作业范围分车辆大修、总成大修、小修和零件修理。车辆大修、总成大修、送修标志，严格按交通管理部门及厂家规定技术标准为准。

四、车辆修竣检验合格后，修理厂应签发出厂合格证，并将修理技术资料和合格证移交运输大队和送修单位。

五、车辆大修或发动机大修出厂时，应安装限速装置，并配齐安全装备。

六、运输大队设备员对出厂车辆进行验收时，发现有不符合竣工要求情况时，修理厂应立即查明、及时处理。

七、运输大队必须严格执行车辆走合期规定，在保证期内因修理质量发生故障由修理厂负责免费修理。如是违反使用规定，由运输大队负责，修理厂负责修复。如发生纠纷由综合技术部进行技术分析，论定责任。

八、公司按规定提取车辆大修理基金，只用于保证车辆正常大修。

第六章 车辆更新、报废

1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。

2、公司根据在用车辆使用状况，编制年度车辆更新计划，积极组织落实。

3、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。

4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。

5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。

6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。

汽车二级维护项目一：发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的`各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。

汽车二级维护项目二：离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无异常、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。

汽车二级维护项目三：轮胎;检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。

汽车二级维护项目四：整车检验;这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。

车辆维护稿件篇九

车辆保养维护求职者填写个人简历，最为忌讳的就是在填写个人简历的过程中太过于千篇一律了，这样做很有可能会让你的个人简历石沉大海。

个人信息。

性别：男。

民族：汉族出生年月：1987年6月30日。

婚姻状况：已婚。

身高：172cm体重：63kg。

户籍：福建莆田现所在地：福建莆田荔城区。

毕业学校：新度中学学历：高中。

专业名称：毕业年份：1999年。

工作经验：五年以上最高职称：

求职意向。

职位性质：全职。

职位类别：物流/仓储。

交通运输服务。

职位名称：司机;。

到职时间：可随时到岗。

教育培训。

教育背景：

时间所在学校学历。

1998年1月-2000年1月新度中学初中。

2000年1月-2002年8月二十四中高中。

工作经历。

所在公司：深圳昌盛五金批发。

时间范围：2006年11月-2008年7月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：机械制造、机电设备、重工业。

担任职位：物流/仓储-其它职位。

离职原因：

所在公司：电器城。

时间范围：2008年8月-2010年5月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：家电业。

担任职位：物流/仓储-其它职位。

离职原因：

所在公司：胖太太。

时间范围：2010年7月-2011年12月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：纺织品业(服饰、鞋类、家纺用品、皮具)。

担任职位：物流/仓储-其它职位。

工作描述：公司行政用车，物流配送车辆保养维护。

离职原因：

所在公司：贸易。

时间范围：2012年1月-2014年1月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：批发零售(百货、超市、专卖店)。

担任职位：物流/仓储-其它职位。

工作描述：公司行政用车，负日常送货车辆保养维护。

离职原因：

所在公司：亨利达汽车工业油脂。

时间范围：2014年3月-2015年6月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：石油、化工业。

担任职位：物流/仓储-其它职位。

工作描述：公司行政用车日常接送日常物流配送，车辆维护。

离职原因：

所在公司：荣泰汽车上海大众。

时间范围：2015年7月-2016年5月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：汽车、摩托车。

担任职位：行政/后勤-其它职位。

工作描述：行政司机。

离职原因：

其他信息。

自我评价：c证8年驾龄。

你是不是也还在为了自己始终都找不到一个适合的工作而忧心忡忡呢，你是不是也常常陷入一种深深的困惑中，仅仅是因为自己一直都找不到一个合适的工作机会呢?可能现在的你真正一个工作岗位上艰难的工作着，拿着一点点的工资，就会觉得满足，但是其实事实的真相并不是如此，你可能希望自己能够获得一个更好的'工作机会，但是渐渐的你就会发现，其实想要获得一个好的工作机会并非一件容易的事情。

求职并非容易的事情，在现代社会中，常常会出现这样的一种情况，一个工作的岗位中有好几十个人甚至是上百个人一起竞争，这样对于求职者而言，难度就更加大了，很多的求职者都希望自己能够了解到如何才能够在一个超高的工作竞争中脱颖而出，成就一番事业，每个人都应该有一个属于自己的职业梦想，但是大多数的人已经渐渐被现实磨平了棱角，开始渐渐的变得有些安于现状了，即使你在一个安逸的工作环境中工作，也不要忘记自己的职业梦想，所以也应该要通过业余的各种机会尽可能的提升自己，这个也同样是很重要的。

对于求职者而言，需要认识到的是个人简历在求职过程中的重要性，个人简历在求职中非常的重要，你必须要将自己的个人简历做的足够的吸引人，才能够让自己更加容易获得成功，求职其实并非难事。

车辆维护稿件篇十

第一段：引入车辆维护重要性（200字左右）。

车辆是我们日常生活中经常使用的交通工具，它承担着我们出行、工作、生活等各种需求。但是，如果车辆长期不保养，就会出现诸如发动机缺油、刹车失灵、轮胎漏气等问题，甚至会引发交通事故。因此，车辆维护是非常重要的，可以保证车辆正常使用，减少故障发生，延长车辆使用寿命。

第二段：长期车辆维护（250字左右）。

长期车辆维护是车主应该重视的一方面。首先，要注意定期更换机油，定期更换机油可以避免引擎磨损，增加发动机寿命。其次，要检查刹车片，刹车片的磨损情况直接影响刹车的灵敏度和制动力。最后，还要定期更换空气滤芯和燃油滤芯，这可以有效防止异物进入发动机和燃油系统，减少燃油泵的磨损。

第三段：平时车辆维护（250字左右）。

平时车辆维护是车主日常需要关注的一部分。首先是定期检查轮胎气压，轮胎气压过低会影响车辆的行驶安全和油耗。其次，要经常检查车灯、雨刷、备胎等等，保证这些零部件的正常运行，以备不时之需。还要定时清洗车辆外表，防止车辆上的脏污堆积损坏漆面，影响美观。

第四段：维护时遇到的问题（250字左右）。

车辆维护不仅仅需要注意一些基本要点，同时也可能会遇到一些问题。比如，更换机油时，要选择适合自己车型的机油，不能仅仅根据价格和质量选购；刹车片磨损时，要及时选择正规维修站检查更换，不要自己动手DIY。另外，车灯等小零件如果不好自己更换，也需要及时寻求帮助，避免自己操作不当导致问题加剧。

第五段：总结重要性及个人体会（250字左右）。

车辆维护的重要性不容忽视。仔细保养车辆，不仅可以减少故障发生，延长车辆的使用寿命，而且可以避免很多交通事故的发生。作为一名车主，我深刻体会到车辆维护的重要性，因此在平时的使用和保养中，我总是尽我所能关注汽车的安全和可靠性，减少车辆故障发生的可能性。最后，我希望每位车主都能时刻保持维护车辆的意识，让车辆带着我们安全舒适地出行。

车辆维护稿件篇十一

请示的正文，主要由请示的原因、内容、要求三部分组成，请示时应将理由陈述充分，提出的解决方案应具体，切实可行。下文是公司车辆维护请示，欢迎阅读!

xxx：

根据南财采管[20xx]4号文件精神，要求车辆的大修、总成修理、保养、小修和专项维修、年审以及与车辆维修有关的服务，应到公开招标统一确定的定点维修服务点进行。我处按照文件精神进行择优选择，在选择中发现20xx年南宁市公务用车定点维修服务采购的中标企业，因场地、设备及经营范围问题，不具备维修高空作业车的条件。经多方了解到南宁桂电汽车维修有限公司是南宁市供电局车辆及机械的定点维护企业，能进行施工机械修理业务。泸州长江工程机械销售公司南宁分公司是重庆大江工业集团车辆售后服务定点企业，20xx年我处通过政府采购的5辆高空作业车曾在该企业进行维护保养业务，效果良好。故我处拟推选南宁桂电汽车维修有限公司和泸州长江工程机械销售公司南宁分公司作为高空作业车的定点维修保养企业。

妥否，请批示。

处领导：

消防队现使用的消防车云d44802于20xx年进行了维护.现车辆运行状况存在一定问题及故障,需进行二次维护保养.维修部位为：四轮保养、更换发动机机油、检修增压机、前、后压箱、离合器、皮带压紧轮响、电路仪表、水泵压力表、真空表、水泵漏水、左小水枪、汽车仪表、灯光、更换小灯总成、修复后照灯、挡泥板修复补漆、车顶边杆修复、玻璃摇柄、玻璃压条。维修费用预计：捌千余元(8000余元)，特请示保卫处对消防车辆进行维护保养。

当否。

请批示。

会泽保卫处消防队。

20xx年5月3日。

xxx：

现我司有一辆汽车(车号:xxxx)出现较严重故障，该车发动机体水道堵塞、影响水流正常循环、无法正常冷却发动机，伴随出现车体无力、耗油量增加及开锅现象。该车去年由陈梓泉使用期间就已发生过多起发动机过热现象，目前该车已行驶接近20万公里，随车行车公里数的不断增加，汽车水道堵塞情况越来越严重，发动机已经开始出现无法正常冷却的现象，随时有可能发生冲缸抱死的结果，按照相关规定，已进入大修程度，需进行发动机的拆洗及相关维修，预计费用为1.2万元-1.3万元之间。

妥否，请领导批示。

xxxx。

车辆维护稿件篇十二

车辆维护是每个车主必须面对的重要任务，它决定了车辆的使用寿命和安全性。经过多年对车辆的维护，我积累了一些心得和体会。深刻认识到车辆维护的重要性后，我开始按照一定的周期进行定期保养，及时发现并解决问题。不仅仅是为了车辆的长寿命和安全，同时也为了提高自己的驾车体验和节约开支。下面将从车辆保养的时间周期、车辆保养的基本项目、维护技巧、维护经验总结以及维护过程中需要注意的事项等五个方面进行介绍。

首先，车辆保养的时间周期是十分关键的。一般来说，新车的保养周期相对较长，而随着车龄的增长，保养周期相应会逐渐缩小。一般而言，保养周期大约为5000-10000公里，但是这并不是绝对的，具体周期需要根据车辆的具体情况和车主的使用习惯来确定。我个人的经验是每行驶5000公里左右进行一次大保养，包括更换机油、机滤、空滤、燃油滤等，同时进行车辆的全面检查，确定是否有其他问题需要处理。此外，每行驶3000公里左右进行一次小保养，主要是检查轮胎、制动器、灯光、悬挂系统等关键部件是否存在问题。

其次，车辆保养的基本项目也是非常重要的。在进行保养时，常见的基本项目包括更换机油、更换机滤、更换空滤、更换燃油滤等。机油起到润滑发动机各部件的作用，通过定期更换机油可以保证发动机的正常运转。机滤的作用是过滤空气中的杂质，保证进入发动机内部的空气质量。空滤则是过滤进入车内的空气，保证驾驶舒适。燃油滤主要起到过滤燃油中的杂质的作用，保护燃油系统。此外，还有轮胎的定期更换和调整、制动器的检查和维护、灯光的检查和更换等。

在车辆维护的过程中，一些维护技巧也是十分重要的。首先，要定期检查轮胎的气压和磨损情况，保证轮胎的正常使用寿命。其次，要做好发动机的保养，定期清洗发动机舱，确保发动机不受灰尘和污染影响。另外，车辆的漆面也需要定期抛光和打蜡，保护车身的外观。最后，在维护过程中要注意使用合适的工具和方法，避免对车辆造成二次损害。

通过多年的维护经验，我总结出一些维护的经验。首先，要保持良好的驾驶习惯，避免急刹车和急加速，减少车辆的磨损和损坏。其次，要保证车辆的定期充足运转，避免长时间停车带来的损害。此外，要根据不同的季节和路况，对车辆进行相应的维护，如在夏季要注意散热系统的保护，在雨季要检查雨刮器的工作情况等。最后，要合理选择车辆维护的地点和服务商，确保维护的质量和可靠性。

在车辆进行维护的过程中，还有一些需要注意的事项。首先，要保管好所有维护记录和相关检测报告，以备将来的参考。其次，在进行维护时要选择正规的服务机构，避免被骗或受到不当对待。此外，要及时关注车辆厂家和政府的维护相关政策和活动，享受到相关的优惠和服务。最后，要定期关注车辆的召回和维护通知，确保车辆的安全和正常使用。

综上所述，车辆维护是车主必须面对的重要任务，其中的时间周期、基本项目、维护技巧、维护经验总结以及维护过程中需要注意的事项都是十分重要的。只有充分认识到车辆维护的重要性，并按照一定的周期进行定期保养，才能有效延长车辆的使用寿命和提高驾车的安全性。同时也能获得良好的驾车体验和节约开支的效果。因此，在日常的使用和保养过程中，要时刻谨记车辆维护的任务和重要性，做到及时、有效地进行维护和保养。

车辆维护稿件篇十三

车辆维护是保证车辆正常运行的重要环节，它不仅能延长车辆的使用寿命，提高安全性，还能减少日常维修费用。本文将从定期保养、正确驾驶技巧、车辆保险、及时维修和日常清洁五个方面分享对车辆维护的心得体会。

第二段：定期保养。

定期保养是车辆维护的基础，每个车主都应该按照厂家要求，定期对车辆进行保养。这包括更换机油、空滤、机滤等润滑系统的配件以及检查制动系统、电池等。我意识到定期保养不仅能保证车辆的操作性能和安全性，还能预防一些潜在的故障，并及早发现和解决问题，避免更高昂的修理费用。

第三段：正确驾驶技巧。

掌握正确的驾驶技巧对车辆的保养至关重要。避免急刹车、急加速和频繁的过弯、马路拼车等操作能减少对制动系统、悬挂系统的损耗，延长部件寿命。此外，合理的换挡和慢速行驶也可以减少油耗，降低机械磨损。我深刻感受到这些技巧不仅提升了驾驶的舒适性，也减少了不必要的维修与更换成本。

第四段：车辆保险。

购买车辆保险不仅是法律规定，也是对车辆维护的一种保障。在我遭遇一次交通事故后，保险为我承担了大部分的维修费用，免除了我巨额经济负担。此外，车辆保险还提供了紧急救援、交通事故理赔等服务，为车主提供更全面的保障。我认识到购买车辆保险是保障车辆安全与维护的必要手段，再小的事故都可能带来严重的经济后果。

第五段：及时维修和日常清洁。

及时维修是车辆维护中的关键环节。当车辆出现故障时，及时修复能避免故障扩大影响到其他部分。此外，定期对车辆进行清洁也是维护的一部分。我发现及时清洁能够去除车身上的污垢，保护车漆不受侵蚀。同时，清理车内尘垢也能减少对内部机械和空调系统的影响，提升车内环境品质。

结尾段：总结。

通过以上经验总结，我认识到车辆维护是车主应尽的责任，它不仅关乎车辆的正常运行，更关系到驾乘人员的安全。只有定期保养、掌握正确的驾驶技巧、购买车辆保险、及时维修和日常清洁，才能保证车辆的正常运行和延长使用寿命。我将继续坚持这些维护原则，为我的爱车提供更好的保养与保护。

车辆维护稿件篇十四

rams技术管理是集合可靠性、可维修性、安全性和可用性为一体的管理模式。

其主要特点是满足了车辆技术和经济性能要求。

4.1rams指标。

一般在新造厂、段修上实行rams技术管理，并结合国内现有管理，分别制定货车各项指标，提高铁道车辆维修技术管理水平有一定促进作用。

4.2安全性。

车辆使用中，安全性核心内容是完整性，最高目标不大于安全记录数值，用sil(完全完整性水平)评估，运用概率安全法，编程设备危险事故和电子系统，并对故障进行综合分析后，处理风险。

5结束语。

铁道车辆技术管理属于政策性较强、涉及面广、技术含量高的综合性管理工作，需要建立完整、明确分工的管理系统，运用一定技术手段，协调、配合的开展管理工作，保证车辆按期进行维修，提高车辆运行质量和维修质量。

从整体上加强车辆运输装备性能，从而促进铁路事业健康、稳定的发展。

【参考文献】。

车辆维护稿件篇十五

对xx快运所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠。综合上述要求特制订本规定。

二、适用范围。

本程序适用于xx快运所有运输车辆。

三、职责。

3.1车辆主管负责对维修质量进行验证，对维修项目进行审核，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

3.3驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交总站验审；对维修质量进行及时反馈。

四、工作流程。

4.1由驾驶员对车辆进行日常检查、保养、维护。定期清点随车工具，如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿。

4.1.1日常维护的主要内容：

1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。

2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

4、保持车辆内、外清洁。检查检验车辆基本设施（如灯光、雨刷器、四轮轮胎气压、各个仪表、方向、制动、水箱、发动机机油、润滑系统等）。4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。

4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。

4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

4.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响生产运输任务。

4.1.8定期保养内容。

4.1.8.1行驶8000-10000公里，对车辆进行常规定期保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。

4.8.1.2行驶20000公里，更换空气滤芯。

4.2具体实施。

4.2.1保养维修必须在指定的4s维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

4.2.2驾驶员根据车辆运行里程数认真填写运行保养周期记录，经车辆管理人员核实后，开据车辆保养维护单据由驾驶员到定点维修站进行保养。

4.2.3保养、维修后的.车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。

4.3定期进行二级维护保养。

xx快运运营车辆根据各自车辆的实际情况定期对车辆进行二级维护保养，上线检测（包括：灯光、四轮、侧滑、尾气、制动、传动系统等），检测合格后方可进行下一阶段的出车运输。

所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。

4.5油料的补充。

4.5.1燃油的补给应在总站指定的加油站加油，特殊情况需请示部门主管。

4.5.2每天收车前，驾驶员要核查当日的用油量，如发现耽误次日的出车运输及生产用车，则应当日开出油票将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数，以确保车辆的正常运营。

1.发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。

2.检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的一个主要原因。

3.避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。

4.我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。

5.污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。

6.不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。

7.尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发动机。

8.对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造成过多的废气排放。

9.保持经济时速。汽车最经济的行驶速度在55－70公里/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。

10.汽车从完全静止状态到运动，所需油量要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止。

11.在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。

12.加油次数越少，汽油挥发对空气产生的污染就越小。但油加得不能太满，一般要比满箱少几升，这样在汽车开动时不至于有油溢出。

车辆维护稿件篇十六

xxx：

根据南财采管[20**]4号文件精神，要求车辆的大修、总成修理、保养、小修和专项维修、年审以及与车辆维修有关的服务，应到公开招标统一确定的定点维修服务点进行。我处按照文件精神进行择优选择，在选择中发现20**年南宁市公务用车定点维修服务采购的中标企业，因场地、设备及经营范围问题，不具备维修高空作业车的'条件。经多方了解到南宁桂电汽车维修有限公司是南宁市供电局车辆及机械的定点维护企业，能进行施工机械修理业务。泸州长江工程机械销售公司南宁分公司是重庆大江工业集团车辆售后服务定点企业，20**年我处通过政府采购的5辆高空作业车曾在该企业进行维护保养业务，效果良好。故我处拟推选南宁桂电汽车维修有限公司和泸州长江工程机械销售公司南宁分公司作为高空作业车的定点维修保养企业。

妥否，请批示。

车辆维护稿件篇十七

车辆在我们日常生活中扮演了非常重要的角色。无论是通勤上班还是旅游度假，车辆都是我们最常用的交通工具之一。而对于车辆的维护，不仅可以增加车辆的使用寿命，更能够提高行车的安全性。在此，我想分享一些自己在车辆维护方面的心得体会，希望对大家有所帮助。

第二段：保持车辆清洁。

保持车辆的清洁是一项非常基本且重要的维护工作。良好的清洁习惯不仅能够让车辆看起来更加美观，更能够避免车漆表面被污物或者酸碱性物质侵蚀。同时，长期不清洁车身会造成大量灰尘和垃圾的积累，这些积累物容易滋生细菌和虫害，对车内健康造成威胁。

第三段：定期检查车辆机油水。

机油是车辆内部运动部件润滑的关键，并能有效地降低发动机的摩擦和磨损。因此，定期检查机油的数量和质量是保证车辆长期运转的重要手段。除此之外，水箱水也是需要定期检查的，尤其是夏天高温季节，需要确保引擎冷却系统的正常运行。

第四段：注意轮胎的维护。

轮胎是车辆在行驶时接触路面的唯一部位，因此其磨损情况对行车安全至关重要。我们应该定期检查轮胎气压、磨损度以及磨损均匀度等情况，并根据需要及时更换轮胎。此外，轮胎的轮毂还需要定期清洁，以便排除氧化物和腐蚀物。

第五段：优化车辆驾驶行为。

除了以上几点，驾驶行为也对车辆维护产生了非常大的影响。高速行驶和频繁的急刹车不仅会增加车辆使用寿命，更会影响安全性。因此，我们需要注意合理的加速和刹车，避免频繁急加速和急刹车。此外，长时间低速行驶也会影响车辆油耗和机械零件的摩擦磨损，因此我们应该在长时间行驶之前让车辆先暖车。

结语：

以上是我在车辆维护方面的一些心得体会，我相信只有我们认真维护车辆才能够让它们更长久的为我们服务。希望大家能够认真对待车辆的维护，让它们一直保持着良好的运行状态。