铁路整改报告范文(汇总15篇)

报告是对某一事物或事项进行详细说明和阐述的一种书面材料，它可以提供具体的数据和分析结果，给人们带来直观的了解和认识。报告通常采用科学、客观的方式来陈述问题，并为读者提供参考和决策依据。报告的撰写需要准备充分，包括收集资料、分析数据、整理结构等方面的工作。因此，我们有必要撰写一份详实的报告来对所研究的事物进行全面的呈现和解释。在撰写报告时，应当注重逻辑性和条理性，确保行文通顺和思路清晰。阅读范文时，要注意关注报告的结构、语言表达和论证的过程，这对你的写作有很大的帮助。

铁路整改报告篇一

自从开展群众路线教育实践活动以来，我按照院里的安排，积极参加学习，认真查找问题。在学习方面，无论是单位组织的干警学习会，还是科室小组学习会，我都按时参加，没有缺席。除了团体学习外，个人还坚持自学。学习之后，及时撰写心得体会。在坚持学习的同时，我还注意对照要求，查找实际工作中和个人思想中的问题和不足，努力纠正自我存在的作风问题。

对照院里要求查找的工作作风重点进行自查，自我认为我个人总体上还做得比较好。一是服从大局观念好、有强烈的全局意识，在工作中和同志们的`工作展开了更好更多的合作。不管是份内份外，只要有任务，只要有利于工作，有利于检察事业的发展，我们都是心往一处想，劲往一处使。二是认真搞好团结，充分发挥团结协作精神。我一向把搞好团结作为我个人工作的重要要求之一，不利于团结的事不做，不利团结的话不说，维护检察干警的形象。三是在平时的工作作风上，个人也是做得比较好，比较注意工作纪律。我从参加工作以来，就养成了不迟到、不早退的习惯，要提前到办公室。到了办公室，就认认真真地做事，没有擅自脱岗。

四是职责感较强，精神状态好，我一向都有一种不甘落后的信念，千方百计要把自我的工作做好，我所做的一切也受到了领导的肯定。五是能不断充实自已，努力提高工作技能和效率。在工作和生活中，能坚持学习，努力使自我不掉队。

当然，与越来越高的工作要求相比，与不断发展的形势相比，个人身上仍存在一些问题和不足。一是自身的本事和知识的局限，在新的形势和新的任务面前，有时有心有余而力不足之感，不能主动出击，只能被动应付。例如，3月10日正式运行的检察机关统一业务软件，我作为系统管理员，没有研究到会遇到各种问题与困难，心理准备不够，没有及时解决统一业务软件运行中出现的各种运行维护问题，和案管部门和各业务部门沟通了解不够，目前正着力解决电子印章库的文书显示用印打印问题，跟踪维护自侦案件办理操作流程。

1、思想跟不上形势，没有从政治大局研究。在理论学习中，自我没有很好地坚持理论联系实际，在改造主观世界上下功夫，从而牢固树立为党和人民事业奋斗的信念，所以在思想上出现偏差。2、思想认识反思不够。平时总是认为做好自我本职工作就行，只要不违犯纪律、不犯错误，工作上不求有功，但求无过，不求过得硬，但求过得去，缺乏积极积极的精神，满足于完成领导交办的工作任务，对如何开拓性地开展工作研究不够，没有从领导角度方面和政治高度方面研究问题。

1、以学习教育为途径，提高政治业务素质。认真学习和深刻理解有关党的群众路线教育实践活动文件资料的精神实质，把握起精神要点，提高理论素质与思想政治水平。努力钻研政治理论、业务知识，夯实基础、拓展视野、坚定信念、提高素质。教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。今后我要认真学习、精读有关重点文件，进一步增强纪律观念，增强纪律意识，自觉地加强党性煅炼，做到自重、自省、自警、自励。

2、积极开拓积极，提高工作水平。要不断提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，努力提高自我工作的本事，多向领导、同事请教，要开拓创新，积极积极，灵活运用合理的方法和措施，开展工作，处理问题，把工作本事提高到一个新的水平。经过不断加强学习，加强锻炼，努力提高自我处理实际问题的本事；要讲究方法，注重实际，加强自我工作本事和修养。

铁路整改报告篇二

根据7月24日全路紧急电视电话会议精神和7月25日太原铁路局电视电话会议精神，深刻吸取“”甬温线动车组追尾事故教训，根据太铁安监﹝20xx﹞227号《路局、路局党委关于开展安全生产大检查活动全力确保运输安全稳定的通知》、太铁人[20xx]228号《关于做好安全生产大检查期间干部包保工作的通知》和太建设﹝20xx﹞14号文件精神，从7月26日开始到9月底在全线范围内扎实开展安全生产大检查活动，现将本周此次活动我监理站的工作总结如下：

在接到活动通知后，我监理站立即组织各工点监理工程师于7月28日召开了安全生产紧急会议，对上级的.各项要求进行了及时传达，并要求各位监理工程师必须深刻领会活动的意义和目的，充分认识到本活动的重要性，坚持安全生产和各项防范措施制度的落实，下发了《关于迅速开展安全生产大检查活动的通知》，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，以大检查活动通知检查重点为主导，有计划安排、有检查内容、有总结整改，总监、副总监巡视，加强督促现场自查、自纠和整改工作的落实，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

我监理站建立了安全大检查专项台帐，对问题发现一个，整改一个，销号一个，并做了详细的自查记录、问题登记，有整改要求，有责任主体以及督促整改落实人。本周总监巡视工地两次，副总监巡视工地4次。通过每道工序的验收、隐蔽工程的旁站、平常巡视的过程控制，现场发现一般问题x个，发现重大问题x个，经现场监理工程师督促落实整改，全部已按规范要求整改。我监理站结合实际情况，对照文件进行了详细排查，开展安全生产大检查活动进行了总结；本次安全生产大检查活动开展以来，我监理站积极响应太兴公司安全生产大检查活动的要求，紧密结合工程施工现场实际情况，全面落实了安全生产大检查活动精神，在检查的过程中发现了大量的问题，消除了大量质量安全隐患，使全体参建人员质量安全意识有了较大提高，安全生产体系得到了完善，安全生产管理的漏洞和不足得到了弥补，质量安全通病得到了彻底整改，现场管理水平进一步提高，工程安全质量得到了进一步保障，取得了良好的开端。

加强过程控制，把安全质量隐患发现并消灭在萌芽状态，杜绝质量安全事故的发生，在今后的监理工作中，我们要以本次安全生产大检查活动为契机，建立长效机制，对本次安全生产大检查问题及时整理入库，下发每一位监理人员，与规范和设计文件一同作为平时现场控制的依据，避免类似问题的再次发生；我们要结合安全生产大检查有关要求，围绕管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的基本框架，以现场作业控制为核心，以规范进场材料、严格人员审查、强化过程检查、旁站监理、现场管理为重点，严格履行监理职责，重点加强工程质量、施工安全、验工计价的监管，通过进场材料验收、隐蔽工程验收、检验批验收、见证检验、平行检验、旁站等工作流程有效运行，加强对施工全过程的有效监控，把工程质量安全隐患发现并消灭在萌芽状态；并在监理组织内部积极开展制度化的职业道德教育，切实提高监理人员的贯彻执行能力、专业技术能力、现场管理能力、开拓创新能力和防腐拒变能力，进一步提高了监理工作水平，进一步提高监理工作成效。从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

铁路整改报告篇三

根据上级精神，为确保确保“十八大”期间我院安全生产工作有效顺利开展，杜绝安全事故发生，我院安全领导小组8月15日下午16:00由分管领导****带队，对我院“一院三点”分院进行了安全隐患排查。开展对消防安全通道、消防设施配备使用，安全生产重点部位锅炉房，配电房，用电线路，药品库房，收费科室，b超室，放射室，重要仪器科室，安全保卫工作，夜间值班工作等进行一次“拉网式”检查。通过检查整体情况良好，现将排查情况汇报如下：

一、房屋检查。

经院安全隐患排查领导小组对全院房屋进行逐间检查后，确定无危房存在，无安全隐患。

二、供电系统。

本院现用供电系统所有线路经检查，未发现老化及破损现象，连接处未发现虚接、漏电现象，科室和个人无乱拉乱接现象，杜绝了危险的发生。

三、防火防盗。

住院部和院内重要科室均配有灭火器，所有职工已熟练掌握使用方法。重要科室的窗户均安有防护网，经检查无破损及失修现象。

四、排水系统。

医院定期组织人员对院内所有排水进行彻底清理，确保排水通畅。

五、设备。

我院现有医用高压锅一个、氧气瓶四个、600毫安x光机一台，经检查均能正常工作，并由专人保管和使用，无安全隐患。在此基础上，加强对其他相关人员的培训，并对高压锅、氧气瓶进行定期检测、降低事故发生率。

六、危险化学品。

本院无毒、麻药品。过氧乙酸消毒液存放于塑料桶中，并在避光处保存。

七、急救工作。

我院已成立突发事件应急处理工作小组，救护车已检修完毕，急救小组成员24小时在岗在位。

八、切实加强领导值班带班制度。

行政、医疗值班人员必须保持24小时坚守岗位，并保持通讯设施畅通无阻。做到对突发事件的及时有效处理，确保安全信息畅通。

九、信访维稳。

我们成立了信访维稳领导小组，认真排查院内不稳定因素，对排查出的问题及时组织协调和化解，对重大隐患问题及时采取措施及早防范、防止群体性上访和越级上访事件发生。经过仔细排查，无不稳定因素。

铁路整改报告篇四

县教育局综治办：

我们龙集中学在接到县教育局下发的《关于印发〈泗洪县学校（幼儿园）食堂及商店食品安全管理办法〉的统知》之后，学校立即成立了校内饮食安全领导小组，并组织了相关人员进行了认真学习，及时对校内饮食安全进行了一次过细排查，具体情况如下：

一学校：

学校成立了由校长邓纯林同志任组长、四位副校长任副组长、后勤主任、副主任及商店承包人任成员的校内饮食安全领导小组。

二食堂。

1．食堂有从业人员花名册，并对从业人员进行了安全知识培训，有教材和考试卷。

2．已办理卫生许可证（有效期20xx.11.2――20xx.11.2），从业人员已办理健康证，均有身份证。

3．购买米、面、油、酱、醋五大类食品做到了索证索票，并和供方签定了供货合同。

4．购买肉类食品，除了坚持验印以外，每次均向供方索要有效检疫合格证明。

5．坚持了每餐尝餐制度，有专职尝餐员，但无尝餐记录，现已经完善。

6．严格执行食品留样制度有专人负责，并有留样记录。

7．严格执行公用餐具消毒制度，有专人负责，并有消毒记录。

8．执行从业人员晨检制度，并要求从业人员必须穿戴整洁的衣帽，做到了工作期间不准吸烟。

9．食堂做到了一日三扫，一周冲刷一次，并明确了负责人，同时层层落实了四防措施。

10．所有餐具做到了一清、二洗、三消毒，生熟食品、及用具做到了严格分开，有明显标记。

11．库房建立了严格的进出货验收、登记制度，做到了库房有专人管理。

12．没有出售过皮蛋、干煸四季豆，发青及发芽的马铃薯。

13．没有使用强力毒鼠剂灭鼠。

14．没有成立学生食堂卫生监督小组，也没有存档的记录，正在完善之中。

15．食堂配有专用的冰柜，杜绝了凉拌菜。

三商店：

校内商店无工商营业执照，无卫生许可证，无从业人员健康证，已停业。所有证件正在办理之中。

铁路整改报告篇五

为了贯彻落实20xx年11月3号教育局校车安全工作会议精神，进一步加强我园校车安全管理，确保我园幼儿的人身安全，预防重大交通事故的发生，我园对有关校车安全方面的工作进行全面整改。现将具体整改措施报告如下：

1、我园根据此次校车安全会议精神召开各位相关人员工作会议，落实会议精神，把解决校车各方面安全隐患作为我园头等大事来抓，强化责任到人制，进一步完善司机与跟车教师责任。

2、严禁幼儿接送过程中超载现象出现，每车固定跟车教师一名，跟车坐门口招呼幼儿上下车情况，包括坐车过程中身体任何部位不可伸出窗外，打开一定的窗子宽度，体持空气流通以防幼儿窒息现象发生。

3、幼儿下车后如没有家长亲自接、送，跟车教师要将幼儿手把手拉过马路或河或桥或任何危险路段。

4、与家长签定家长安全协议，明确家长在规定时间没有亲自接、送幼儿，幼儿途中出现任何安全事故，其责任家长自负。

5、幼儿放学提前5分钟在校门口排队，由跟车教师和司机清点人数，有专门教师负责看守大门，清点完后由守门人员再一一核对，由跟车教师抱上接送车，等幼儿全部坐稳后方可发车。

6、幼儿上车后司机不能私自离岗，以防不良窒息事件发生。

7、跟车教师每次对上下车幼儿进行登记，由司机和跟车教师共同签字，每周交办公室待园长盖章后归档。以防家长钻空子造成不必要的矛盾纠纷。

8、为了解决浪洞乡及附近乡镇百分之八十的幼儿有学不能上或上学困难的问题，我园正式向上级管理部门提出了办理校车营运证申请。

我园对校车安全管理已基本形成成熟的体制，在今后的校车运营工作中，我园会针对各项缺点与不足，查漏补缺，让我园的校车安全制度不断完善与进步，预防任何特重大交通安全事故的发生。

铁路整改报告篇六

根据《关于对__*市农村信用社支农再贷款管理使用现场检查情况的通报》（__银发[20__]70号）内容，和支农再贷款自查中存在的问题，现将有关整改情况及情况报告如下：

存在问题：检查中发现，个别信用社没有设置台帐或台帐与借据不符。对支农再贷款台帐登记、发放和归还情况，只是逐户登记金额和日期，未能真实反映出各个借款人的详细使用状况。

整改情况：要求各信用社严格按照《中国人民银行济南分行对农村信用社贷款管理实施细则》有关规定操作，利用每月1号会计例会时间，加强对再贷款管理人员的业务培训。实现统一的帐务处理方法，明确反映借款人再贷款的使用及归还情况，真实反映再贷款的使用进度，达到支农再贷款帐务管理的规范化和科学化。

存在问题：检查中发现，个别农村信用社再贷款投向非农业，此类现象不符合《中国人民银行郑州中心支行再贷款管理暂行办法》第四章第三十一条“再贷款应集中用于发放农户贷款，重点解决农民从事种植业、养殖业及农副产品加工业、储运业和农村消费信贷等方面合理资金需求”的要求。

整改情况：接到《通报》以后，联社对再贷款使用投向不准的.信用社，及时下发了限期整改通知书，要求涉及问题的信用社在20__年12月底之前整改完毕，并给予了通报批评。对问题较为突出的顺店社，要求该社尽快出台整改意见报联社计划信贷科，联社将视情况作进一步处理并监督整改，确保支农再贷款投向的合规性。

存在问题:部分贷款存在逾期现象，个别信用社为完成年度其他各项工作任务，在支农再贷款方面疏于管理，使部分贷款没有换据或没有及时收回。

整改情况：对贷款出现逾期的现象，已专项向领导作出了汇报，现已协调资产科出台了以下意见：一是对20__年以来新发放形成不良的贷款必须收回，否则按照禹农信联〔20__〕142号文件规定严肃处理。二是要对20__年以来新发放贷款到期必须收回，发现1笔形成不良的，信用社主任就地免职。三是对于账面中隐含的大量不良贷款，要求各信用社必须迅速行动，该换据的换据，该起诉的起诉，争取在年底前解决这部分问题。

存在问题：在检查中发现，个别信用社为逃避监督，简化贷款审批手续，把大额贷款化整为零垒大户，增加了支农再贷款的风险。

整改情况：这种现象的发生，主要是以前年度信息系统不对称及监督管理不完善等原因造成。今后，联社业务科将严格把关，审查一笔贷款，先通过“信贷咨询系统”查询把关，无质疑的，再建议审批备案。对一户多笔、垒大户等以逃避联社审批为目的发放的贷款，联社业务科在加强监督的同时，将积极协调稽核部门进行后续稽核，凡出现此类情况的信用社，一经发现，将给予严肃处理并督促整改。

存在问题：检查中发现，个别信用社发放支农款时手续不规范。如借款合同中还款计划没有正常登记，缺乏对贷户的还款约束；调查报告流于形式；借款用途与调查报告用途不符；借据与合同要素不全等。

整改情况：今后，联社将进一步严格贷款手续，要求各信用社无论贷款金额大小，必须签订借款合同，并在合同中明确记载借款人的还款计划及结息方式，确保贷款发放手续的完整有效。同时，对贷款借据要素填写不齐全的信用社，要求查明原因，并在12月底前整改纠正完毕；对没有写出真实、详细调查报告，缺少有关贷款资料的信用社，要求信贷员及时补充信贷资料，做好贷后检查，把贷款风险降至最低。今后，若再发现调查报告不真实、贷款手续不完善等现象，联社将对信贷“四岗”人员给予一定的经济处罚或行政处罚。

真正惠及到广大农户，以促进农村经济的快速发展。

铁路整改报告篇七

甲方：

乙方：

工程名称：

工程地点：

按照《建筑法》、《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工程施工安全技术规程》()、等法律法规和建筑施工行业管理标准规范等相关规定，甲乙双方就现场的安全生产、文明施工达成如下协议。

坚持以人为本的安全生产宗旨，贯彻落实国家有关安全生产的法律法规；坚持“安全第。

(2)、建立安全例会制度。每季度组织召开一次安委会会议，每月组织召开一次安全生产会议，并形成会议纪要。遇有特殊情况时，随时召开安全会议。

(3)、建立安全检查制度。每月组织一次综合大检查，每周组织一次专项检查，下达整改通知单，进行安全奖罚；督促乙方完成整改事项，并在整改反馈单上签署意见。对乙方施工工序、操作岗位的安全行为进行日常监督检查，纠正违章指挥和违章作业。

新设备和新工艺时，负责对分包管理人员和作业人员进行安全生产教育培训。有权拒绝使用安全生产教育培训考核不合格的人员。

(5)、组织安全技术交底。技术负责人主管安全技术交底工作，并负责向分包单位交底的技术负责人进行交底，同时督促安全管理人员监督分包单位向现场施工人员进行交底。重要分项或重点部位的交底，必要时，可直接进行交底。交底人要签上自己的名字和交底时间。

(6)、负责编制总的施工组织设计和专项安全施工组织设计。

(7)、负责建立项目部安全管理资料。

(8)、负责编制施工现场总的紧急情况下的应急预案和生产安全事故应急救援预案。

(9)、负责对首次进入施工现场的人员进行安全教育。

(10)、对分包队伍违章、违纪人员，有制止权、下达整改通知权、罚款权、停工权和直至清退出现场权。

(11)、有让分包队伍按照国家xxx规定成立安全管理机构和配备安全管理人员的权利。

(12)、按规定足额使用安全措施费用；有要求分包队伍按规定足额使用安全措施费用的权利。

(13)、有权向乙方书面通报现场危险作业环境和危险情况。

(14)、有权对乙方使用的临时设施、安全防护用品进行检查和验收，对不符合安全要求和项目管理规定的设施和防护用品有权要求拆除、更换。

(1)、杜绝死亡事故和重伤事故、减少一般事故、轻伤率不超过1‰。

(2)、建立劳务队的安全生产责任制度，层层签定安全生产责任状，责任到人。

(3)、按国家规定建立安全管理机构和配足安全管理人员，安全管理人员持证上岗，安全管理人员必须是队伍中最先进场和最后退场的人员。

(4)、队伍进场前，向甲方提供全体施工人员的花名册、全体施工人员接受安全教育情况台帐、特种作业人员上岗证原件和复印件。队伍进场后，调出和调进人员要事先向甲方通报。

(5)、按要求给施工人员配备合格的劳动防护用品，对高处作业人员配好安全带，给每个施工人员配备上正式编号的合格的安全帽，并填报发放记录。

(6)、把甲方的安全技术交底交到作业面的施工人员，交底人要签字，被交底人，每一个人都要签字，交底人和被交底人都要签上时间。

(7)、建立本单位的安全检查制度，每天进行安全巡查，发现重大安全隐患，要立即向甲方报告；参加甲方组织的周检查和紧急情况下的安全检查，负责对甲方整改通知单上提出的问题进行整改，直至隐患消除或得到有效控制，并按要求的时间向甲方反馈整改情况。

(8)、建立本单位的安全教育制度。负责组织对工人进行班组安全教育。内容包括：强制性标准、操作规程和项目规章制度、事故案例，正确使用安全防护用具、机械设备等。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。未进行过三级安全教育的人员不得进入施工现场。按时进行季节变换的安全教育，及时进行变换工作岗位人员的安全教育。细致进行节假日安全教育。

(9)、负责根据甲方施工组织设计的要求及编制的紧急情况下的应急预案和生产安全事故预案，并组织进行演练。

(10)、足额使用本单位掌握的安全措施费用，按照甲方的要求和施工现场的具体情况搞好安全防护。

(11)、参加甲方组织的安全例会，认真贯彻会议做出的决定，接受甲方的指挥和监督。

(12)、搭拆大型设备、脚手架和吊篮必须安排有专业资质的人员进行。搭拆按编制的专项施工组织设计进行安全技术交底，搭设中划定安全防护半径、进行周边防护、安排专人监护。

(13)、对甲方提供的设备有按规定保养和维修的义务。

(14)、发生交叉作业时，在施工前，要与有交叉作业的其他队伍签订交叉作业安全生产协议书，明确规定双方施工的顺序和保护措施并监督人员。

(15)、在容易发生火灾的地方需动火作业时，要到甲方开动火证，并采取有效的防护措施，配置灭火器、安排看火人员。

(17)、不在在建的建筑物内布置工人宿舍，不男女混住，由电工统一在宿舍内布线和安装插座。

(18)、炊事员持健康证上岗；做好饭菜留样；防止食物中毒。

(19)、要指定老工人负责新入场工人的安全工作，老工人要每天对新工人进行提醒，告之应当注意的事项，时间不少于半年。

保护事故现场，及时抡救伤员，防止事故扩大。由总包安排向有关方面报告。甲方和乙方一起组织成立事故调查组，现场整改小组和事故善后小组。事故调查组，要查清事故原因，确定事故责任，按照“四不放过”的原则拟订改进措施，提出对事故责任者的处理意见。现场整改小组，要立即对现场进行全面细致的检查，组织人员对查出的所有隐患进行整改直至隐患消除，然后报当地安全主管部门前来验收。善后小组负责对伤亡家属的接待、商谈有关赔偿等事宜。

双方都有责任时，各负其应负的责任。

甲方与业主签订的《安全生产协议书》，做为劳务分包合同的附件（附后）。乙方应履行协议书中约定的相关条款。

罚款由甲方安全人管理人员下达并签字，由甲方财务负责收款并出具收款单；奖励，由甲方安全管理人员书面建议，甲方项目经理签字同意后，由乙方据此到甲方财务取款。

理

对项目经理的决定仍然有异议时，可向甲方上级安全管理部门书面申请复议。甲方上级安全管理部门的决定是最终决定。

(2).区域：工程地点围墙以内，大门处门外边3米以内；(3).时间：自本协议书签字起至总包书面通知乙方退场的第三天止。

安全员：1.苏培国.

安全员：1.汪会.

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

甲方项目经理：乙方负责人：

企业所在地：企业所在地：

甲方现场安全负责人：乙方现场安全负责人：

年月日年月日。

签字地点：签字地点：

xx铁路2012年“安全生产月”活动总结按照xx公司安质部通知要求，《2012年全市“安全生产月”活动实施方案》（鄂安办发【2012】19号)文件以及集团公司关于开展“找差距、抓整改......

关于2013年安全生产及消防工作的报告xxxxxxx：2013年，xx粮库的安全生产和消防工作，以党的十八大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方......

安全生产总结报告缙云县安监办：依据缙云县建设局下发的缙建建【2011】56号文件，我项目部进行全方位的检查，对存在的问题组织人员进行专项整治，每道工序、每个部位都要监督到位，在......

祥兴（福建）箱包集团有限公司2012年度安全生产总结报告祥兴公司创建1992年，随着国家改革开放的深入，祥兴也进入发展的快车道，发展成为集团公司。在福清现有员工有8600余人，箱包产......

铁路整改报告篇八

下面是本站为你整理的铁路实习报告3000字，欢迎阅读。

实习目的：根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的.行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

实习总结及体会：

在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：(1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;(2)能担负大量的客货运输任务;(3)运输成本较低，投资效果较高;(4)有较高的送达速度;(5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。

以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!

铁路整改报告篇九

安全大检查活动自查问题及整改措施。

自安全大检查活动开展以来，班组本着“从自身岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理，并着力从问题分析、整改入手，确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底，确保安全大检查活动取得实效。

通过自查，班组发现安全隐患问题共计108件，其中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件；应急问题处置方面3件；职工作业纪律落实方面7件。

消防水桶内积有杂物；列车超员情况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不能立即修复；车厢内隐蔽处所清理不彻底；“三品”检查流于形式；连接处烟头清理不及时。

出退勤未走安全走行线；异地待勤期间不假外出现象时有发生。

不按规定使用安全辅助设施；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时；重点旅客发现不及时。

广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业标准落实不严。

班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，人人发言剖析自我，扩大分析。

班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。

缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题得过且过，没有真正树立起对职工负责的态度。

列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪，巡视车厢不及时，不到位，对乘务员作业情况掌握不清，造成安全管理上的失控。

对各项应急预案的演练存在走过场的现象，没有形成良好的学习效果。

紧紧围绕安全大检查活动，进一步巩固班组现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作：

充分发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”经常化、制度化，坚决防止走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详细记录发现问题，认真填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完毕后由列车长、乘警长、检车乘务长共同签字确认，确保列车不带问题出库。

加强对班组职工安全意识、责任意识教育，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，巩固班组各项工作安全的稳定局面。

加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌握车厢旅客动态，及时发现车厢内的重点旅客并做好登记，提供良质服务。

铁路工务大修车间安全分析报告及整改措施11月12日，车间召开了安全分析会，学习了11月6日何段长在全段安全紧急电视电话会议上的讲话精神，重点对近期以来特别是下半年集中修期间出现的事故与隐患作了着重分析。在思想认识、安全管理、施工组织上我车间与其他车间还存在差距。自10月5日集中修开工以来至今，我车间共发生了“两违”信息20件，其中被路局发现8件，被段发现3件，车间干部发现9件。

分，段安调科及线路科检查祝家湾站4#、6#道岔换填慢行地段车间未安排人员现场巡养。23时55分，检查滠口站北头道岔换填地段，现场看守棚内有一名民工看守机具材料，现场无巡养人员。以上几起事故，铁别是“10.26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣。现在通过上面所讲，就车间集中修来的违章、违纪、施工地段线路安全不良现象予以分析。

施工中不能以身作责，部分职工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不能及时发现与纠正问题。

车间部分干部及工班长认为只要白天整修，线路状况达到列车运行条件就可以了，对大修施工地段线路质量“很放心”，充分暴露车间管理人员安全意识淡薄、安全预想工作不到位。

不敏感，这都是造成“两违”信息的主要原因。

以上车间20起“两违”事件中，防护员造成违章就有8起。暴露出了我车间防护员作业标准低，安全责任心不强。

施工组织方面考虑不细。民工安全教育不够深入，不能到每个人，民工个人换岗现场时有发生，这都是出现“两违”现象的原因。

如在10月26日祝家湾及滠口道岔换填时，夜间未安排巡养人员。

如：10月26日，余局长添乘信息传达错误。导致巡养班对清筛后线路保养情况不清楚，工作安排上出现了严重的失误。

春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。

如：今年的干部安全检查量化不足，有的避重就轻，抓不住关键和重点。以上是车间针对何段长安全紧急电视电话会议后的安全分析，车间已意识到我们当前存在的诸多问题。

为了认真做好今后的各项施工安全工作，从根本上扭转车间在“两违”上的不利局面，尽一切手段减少车间“两违”，确保在今后的施工中的行车与人身安全。

一位职工都熟记于心，对民工队的考核办法要让每一位民工都知道。在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护。

跨越铁路安全措施及注意事项。

1施工前，由技术负责人向所有参加施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。2跨越架搭设、封顶、拆除时必须设安全监护人员，并在铁路管理人员的协助下工作，注意来往车辆。

3用绳索对跨越架进行封顶作业时，先了解机车运行情况，在运输间隙进行封网工作。

4施工人员穿越铁路时要注意来往车辆。

5严禁施工人员、工器具占用铁轨及安全范围。

6跨越架封顶网与接触线最小安全距离必须满足，雨后或大风后必须检查后方可再使用。。

7跨越架从搭设至拆除期间必须安排专人进行看护，防止因偷盗造成架体倒塌，引起事故。

8封顶网上所有的绳头，必须牢固的绑扎在架体上，定时对封顶网绳进行检查，若发现封顶绳松弛，应及时收紧。

9跨越架必须待导、地线附件安装完毕后方可拆除。拆架时应由上至下逐根拆除，并有人用绳子传递，严禁抛扔或将跨越架整体推倒。

10遇有阴雨或大风天气，严禁搭设和拆除跨越架。强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。

11施工时不得开挖或损伤铁路路基或其他设施，并在施工期间要确保铁路的运行安全。

尊敬的安委会领导:。

由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。

我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下：

经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。

我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。

北京索科自动门控设备有限公司。

2014年8月6日。

石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部认真吸取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反思查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理漏洞及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立即进行了整改。进一步的完善控制措施，切实落实责任，消除风险隐患，杜绝各类安全隐患发生。

项目部经理带头进行了一次反思自查活动，通过“12.27南新城机务折返段事件”查找分析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使所有的干部都重视安全风险管理，让所有施工人员从思想和观念上充分认识安全生产的重要性。

通过此次活动着重的加强管理人员和施工人员对重大危险源的识别，确保把安全技术交底传递到作业层，加强管理和监督力度，切实提高一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，杜绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。通过此次活动干部职工在思想上和工作中得到了很大的提示，也纷纷表示在以后的工作中将提高对安全风险的重视。

项目部成立以项目经理、安全员为主的安全检查小组，对施工现场进行专项检查。重点检查安全关键处所卡控措施和现场检查写实的落实情况；制订安全风险项点的控制方案和安全施工措施，在施工中严格按照行业安全操作规程；梳理核实日常检查发现的安全隐患和问题是否得到有效解决。

发现的问题：

1．安全网绑扎不牢固。

2．施工电缆架空不到位。

3．施工电闸箱个别不上锁。

4．现场材料堆放不规范。

5．存在个别未佩戴安全帽情况。

1．经整改安全网已绑扎到位、牢固，符合规范要求。

2．架空电缆沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘子固定，绑扎线采用绝缘线，固定点间距应保证电缆能承受自重所带来的荷载，未有地面明设现象发生。

3．经整改配电箱、开关箱装设端正、牢固。配备锁具并有专人负责。

铁路整改报告篇十

为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建设电视电话会议精神，加强铁路建设质量安全管理，保安全、保稳定，桥隧公司准朔项目部结合xxx“安全质量大检查”活动，在本项目范围内开展了安全质量大检查活动，对在建工程进行质量安全平推检查，并整改闭合成环，积极自查自纠，确保施工生产安全可控、质量可控。

1、为了确保此次活动的顺利有效的开展，中铁六局准朔铁路项目部成立安全质量大检查领导小组：

组长：项目经理卢汉军。

副组长：项目副经理兰波、付建国；项目安全总监孙茂；

组员：各部门负责人。

安全质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部，负责对大检查活动综合协调。

准朔项目部成立领导检查小组，以项目经理带队，负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。

从施工现场的的情况看，准朔项目部对安全质量管理有足够的重视，总体安全质量情况基本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及安全距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点控制，总体情况受控，但个别方面还存在问题，需要认真整改。

从内业资料看，项目部的安全和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、安全、技术交底等基本齐全。但个别的管理办法、施工技术方案、安全技术交底针对性不强，可操作性差的缺点，需要进一步完善。

（一）、对项目部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。

检查中发现安全质量保证体系基本完善，安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的安全培训不足，须对进场人员的教育，采取多种有效的教育方式，采取现场讲解、培训、教育考试等多种方法进行。

（二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行情况。

经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。

（三）检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行情况及是否落实到现场。

经检查项目的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发现有以下问题：喷锚支护安全交底无针对性。

（四）对施工现场的检查。

1、现场存在的共性问题。

（1）、现场原材料的存放。

钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现场整改。

（2）、临时用电。

各施工现场配电箱摆放随意，照明设备不符合要求，要求限期整改。

（3）、个别劳务人员安全意识浅薄，不能正确佩戴和使用劳保用品。

在检查中发现，有个别劳务人员进入施工现场不戴安全帽，已进行再教育，并责令限期整改。

是否把风险评估及相应措施、超前地质预报执行情况、围岩变形量测、初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬与掌子面的安全距离，超挖部位的处理、防水板安设质量、因地质原因引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的管理作为检查重点。

（1）、人身安全方面：重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保用品使用、现场作业防护、高空作业、多层作业安全措施、机械设备操作规程、用电设施安全措施、驻地安全等。

（2）标准工地方面：重点是场地布置、按规定设置各种规定图表、安全警示标志、污水排放等。

（3）消防安全：重点各工点驻地以及原材料存放场所等施工工地消防安全责任制和消防措施落实情况。核查火工品存储、领用和剩余退库等关键环节相关制度落实。

1、活动期间，我项目部将对监理单位及局指挥部所检查出来的问题，落实到个人，分别将整改情况上报，确保在项目范围内不再出现相同的安全质量问题。

2、我项目部积极开展自查自纠活动，将干部到现场检查出来的问题进行汇总，落实整改责任人，分析原因，在根源上将问题整改落实。

3、做好检查反思专题记录，每一名中层干部都根据现场存在的安全质量问题进行反思，并写出了书面的自查材料，问题具体、内容真实、反思深刻、整改有力。

我项目部将继续加大现场检查整改力度，以确保隧道施工过程中的安全质量得到有效控制。

铁路整改报告篇十一

在安全科从事安全员的工作以来，我能够积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，还经常深入作业现场，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将事故隐患消灭在萌芽状态，在工作上处处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站安全的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合*强、随机*大，安全工作尤为重要。

在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中，我紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实车站各项安全措施，*抓安全基础建设，经过大家的共同努力，我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。

一、严格检查，加强整改，确保现场安全。

铁路整改报告篇十二

作为财产保险公司，支公司始终坚持把为广大客户提供优质服务作为首要任务，然而让每个客户都达到百分之百的满意度，却是十分困难的，它不仅仅在于外界的各种因素，客户的配合度，更在于我们自身的服务态度与我们员工的自身素质修养。经过今年6月至11月总公司开展的总部级满意度评价回访工作来看，财产保险公司在查勘定损、理赔支付等方面还存在还许多不足的地方，下面是我支公司就查勘定损、理赔支付等方面进行的整改意见。

财产保险公司根据客户提供的意见进行查摆剖析，制定相关的绩效考核制度，责任到人。在处理理赔事件的过程中，要求工作人员及时和客户沟通，并建立投诉箱、电话回访。对客户不满意的地方，确属我公司人员责任的，落实到个人，并纳入职工当月绩效考核，以此激励员工的工作热情和认真负责态度，从而提升服务满意度。

针对查勘反馈清单中的问题，公司经过细致研究，根据公司职工具体情况制定了科学的、详细的相关制度及排班表，确保工作人员在第一时间到达现场。通过合理的排班，加快了工作人员到现场的速度，同时对现场情况做到准确、及时的掌握，保护了广大客户利益，体现了公司的服务理念。

理赔过程中公司与客户间也存在相应的矛盾纠纷，多数原因是工作人员引导服务不到位。针对此情况，公司加强对工作人员的查勘技能培训，要求职工全面掌握查勘专业方面的知识，还制定了考核标准，由单位领导进行抽查检验，并且系统学习了全省车险查勘定损人员第一期培训班的经验，确保在查勘时对理赔做到及时、准确的评估，减少因手续、流程、金额等多方面不满造成的矛盾纠纷。

保险行业是服务性的行业，所以必须树立服务意识，促进公司平稳健康发展。从业人员是代表公司形象的重要因素，公司本着从保障销售人员利益出发，通过协会平台建立保险业人事库，从从业源头开始筛选，提高入行门槛，提高从业人员的“含金量”。社会的进步要求工作人员必须大量学习行业的相关知识，及销售人员的相关知识，要学会主动与人沟通，提高业绩。同时在与客户沟通时要注意仪表仪态、礼貌待人、文明用语；应变能力要强、反映要敏捷、为了兴趣做事，形成标准化服务模式，树立公司品牌形象。

铁路整改报告篇十三

随着铁路跨越式发展的日益深入，班组管理的好坏将直接影响车站创一流目标的进程，目前，随着铁路现代化的不断深入，部分班组管理工作出现了“头重脚轻”的倒三角局面，如：对职工的管理上，检查和考核力度较车间和车站松，考核“倒挂”，事前控制较差，事后处理较多，导致安全工作考核重心放在车站及车间的管理层，考核主体未落实在班组。安全工作的个别环节还存在着“以文件落实文件，以精神落实精神”的形式主义，面对违章违纪出现了“车站和车间发现的，加重考核”的被动考核现象，究其原因，就是班组的自身控制性较差，只有真正将各项安全管理的重心落实到班组、片区、岗位，才能有效提升班组的管理水平。我认为以下方面值得我们深思。

执行力是一门完成任务的学问，它告诉我们要按时、按质、按量地完成交办的任务，本来是很好的一种能力类型，但也会出现了一些不该出现的现象，所谓的执行力用在不正当的地方或是过了头，可能出现指令的管理。指令式管理伴随铁路跨越式发展，分工越来越细，责任划分越来越明显，对职工的创造性要求也越来越高的趋势下，显得效果大不如前。当然，指令式管理在面对突发事件或安全必须遵守的制度执行的时候，确实能保证整个团队最大限度地完成任务，但是在目前对岗位划分越来越细的前提下，需要激发调动职工的内在积极性和主动性，需要激发职工的工作热情和动力，把一些基层班组职工的“我为班组长干”的心理转变成“我为什么而干”和“我为谁而干”两种思路。当指令式的管理盛行整个班组氛围的时候，一大堆问题随之而来：

发怒的结果是职工对你很失望，你的威信会随之发怒次数的增多而递减。发布执行指令要留有职工发表意见的空间，并告诉你很信任他们，在过程的监督中你不要过于主动，而应让职工自动自发向你汇报，你时刻保持主动的情势，如果你总是追在职工后面，鞭打他们前进，你会很累的，职工也会很反感。

铁路整改报告篇十四

县人民医院在开展践行群众路线教育实践活动中，针对群众和患者意见集中反映较大的医疗作风、医疗环境和服务态度等突出问题，医院党总支和活动领导小组进行专题研究，并立即采取措施，将整改问题落到实处。

一是标本兼治，狠刹过度医疗等不正之风。经过领导班子深入研究，医院出台了《关于控制次均费用的规定》等文件，严格控制药占比和次均费用，用刚性制度对少数人过度医疗行为进行约束，对违反规定滥检查、开大处方、拿回扣等踩红线、闯雷区的行为，不论其能力多强，贡献多大，发现一起，查处一起。对已发现的违纪行为，分别给予行政和纪律处分。通过标本兼治，使广大医务人员牢固筑起拒腐防变的思想道德防线，使过度医疗行为受到遏制，医院的医德医风明显好转。

二是完善服务流程。设立中心服务台，服务内容有：为患者就诊指导，接待新农合、医保政策咨询服务;为发热病人预检分诊;护送急、重症患者到科室就诊;畅通绿色通道，对急危重、经济困难无家人陪护患者实行“先救治后结算”;为行动不便患者提供轮椅、推车服务;免费为病人提供开水及水杯;免费提供老花镜、笔、本子、等用品;为病人发放检验报告单;投诉接待、意见收集;播放、讲授及发放健康教育宣传知识和资料等。

三是推出便民措施。门诊主要窗口实现“一窗多能”，既能挂号1又能收费，实行一卡通挂号就诊，免去病人下次就诊排队挂号的烦恼，同时又减少病人信息的重复登记，有效提高工作效率;为方便病人，在传达室设立电瓶车充电点，各病区配备多功能充电器、微波炉。为进一步优化医保病人住院审批流程，原来住院审批手续由病人或家属自己到医保处办理，现在由各科室每日集中送到医保科，由医保科人员统一到县医保处办理审批手续。

四是公开服务承诺。该院围绕“加快创建三级医院，打造人民满意医院”目标，公开服务承诺。为做好党的群众路线教育实践活动“四风”、作风问题的专项整治工作，使全院党员干部职工工作作风、服务作风、医德医风、履职效能等方面实现根本扭转，出台了“九不准”规定，进一步规范医生职业操守。为了使医疗服务不规范行为专项整治行动取得实效，公开实施方案和举报电话。

五是设立便民门诊。为方便老人和行动不便及患慢性疾病、生活困难的病人就诊，设立了便民门诊。服务内容有：免收挂号费、诊疗费开具处方;对无家人陪护、行动不便的病人导医陪同检查，如需住院由导医代办手续;免费测量血压、量体重、测体温、免费健康咨询和健康教育等。

六是改善医疗环境。针对群众反映的大门口进出不方便，有的病房老旧设施损坏等情况，近期投入200多万元用于改造老旧病房，铺设医院主干道，重建具有现代气息的停车棚，并响应卫生局党委建设园林医院的号召，新栽植一批花草树木，使医院环境进一步美化。

---来源网络整理，仅供参考。

铁路整改报告篇十五

3月日，县联社稽核部门对我社进行了合规检查，主要涉及以下几方面的问题：

1、个别柜员在办理个人业务时，申请书没有填写完整；

2、对账率没有达到100；

3、股金业务办理不规范，没有加盖县联社公章；

4、会出人员登记薄登记不完整，没有填写原因。

针对本次发现的问题，为增强我社合规经营、合规操作意识，杜绝屡查屡犯、有章不循违规操作的行为发生，提高我社案件防控能力，我社认真做了整改工作：

4、组织各个岗位人员进行了交流学习，使我社形成了互相学习，不懂就问的良好氛围。

通过此次检查和我们的整改，我社员工意识到了自己的会计操作知识掌握不是很到位，需要进一步加强学习，多学、多问，在以后的工作中坚决不再犯同类的问题，作为营业经理，我也会做好监督工作，多交流、多学习，严格按照102条来规范操作，明确岗位职责，使每个岗位都有规可依。