最新驾校党员心得体会范文(优质8篇)

通过写心得体会，我们可以对自己的成长、进步以及不足之处有更清晰的认识。在写心得体会时，可以结合实际情况提出一些具体的建议和改进措施。以下是一些心得体会的范例，大家可以借鉴其中的观点和写作技巧。

驾校党员心得体会篇一

作为一名驾校党员，我深深地感受到党员的责任和使命。在不断学习驾驶技能的同时，我也在不断体悟党员的重要意义。今天，我将分享我的一些心得体会，希望能对其他驾校同学有所启发。

第二段：坚定理想信念。

作为一名党员，我们一定要坚定自己的理想信念，不断增强“四个意识”，保持对共产主义远大理想的向往和追求，筑牢“四个自信”，增强自己的道德素质和思想道德觉悟。在驾校中，我们要恪守道路交通规则，遵守考试规范，做到诚实守信，正派做人，充分发挥党员的先锋模范作用。

第三段：助力党建工作。

作为党建工作的一份子，我们要积极参与一系列的党建活动，切实推进党组织建设，促进驾校的发展。作为驾校党员，我们应该以自己的先锋模范带动其他同学，帮助他们了解和加入党组织，推进党校学习等工作。

第四段：把握学习机会。

驾校是一个提高驾驶技能的好地方，对于我们党员来说也是一个不断进步的机会。我们要善于抓住学习机会，不断丰富自己的思想和技能，提高自己的觉悟和能力。在学驾驶技能的同时，我们也要深入学习马克思主义理论，提高政治素养，增强自己的理论水平。

第五段：总结。

身为党员，我们要扛起责任和使命，勇于担当，不断完善自己，进而推进党组织建设和驾校的发展。在这个过程中，我们要时刻铭记党的宗旨，以实际行动践行初心使命，努力成为一名优秀的驾校党员。

驾校党员心得体会篇二

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

驾校党员心得体会篇三

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校党员心得体会篇四

驾校是培养新机动车驾驶员的重要基地，是社会交通安全的起点。作为一名驾校党员，我有幸亲身参与了驾校的工作，通过与学员们的接触和交流，深入感受到了党员工作的重要性和对学员的影响力。下面，我将结合自身经历和所学，谈谈我在驾校工作中的体会和收获。

首先，作为一名党员，我始终坚持保持良好的党性修养，以身作则。在驾校的教学过程中，我时刻铭记党员干部的崇高职责，用行动影响身边的学员。在课堂上，我以身作则，严格遵守交通规则，不打手机、不过马路、不乱停车，为大家树立了良好的榜样。在跟学员们互动时，我时刻提醒他们出行要安全，遵守交通法规，希望能够在他们成为一名合格驾驶员的过程中，成为一名安全、守法的道德驾驶员。

其次，作为一名党员，我积极参与驾校的党员活动，提升驾校的党建水平。我积极参与驾校党支部组织的各项活动，包括党员会议、学习活动等。在学习活动中，我辅导过学员们参与“发展党员教育”，通过为学员们讲解党章党规、学习党史，帮助他们树立正确的党员意识。在党员会议上，我积极发表自己的看法和建议，为驾校的发展贡献力量。通过参与这些党员活动，我提高了自身的党性修养和理论水平，更好地发挥党员的先锋模范作用。

再次，作为一名党员，我积极参与驾校的社会服务工作，用实际行动践行党员先锋模范作用。作为一名驾校教练员，我把自己的技术水平提高到更高的层次，不断学习新知识，提升教学能力，为学员们提供更好的教学质量。同时，我也积极参与交通安全宣传活动，在社区、学校等场合开展交通安全宣传，普及交通法规和安全知识，努力为社会交通安全贡献自己的力量。这些工作不仅是一名驾校党员的职责，更是一种奉献精神的表现，为社会交通安全作出了积极贡献。

最后，作为一名党员，我时刻牢记自己的党员身份，在工作中坚持服务群众、兢兢业业。在驾校工作中，我尊重学员，倾听他们的需求，耐心解答他们的问题，为他们提供个性化的教学服务。与此同时，我与同事们互帮互助，共同进步。与学员们共同进步的同时，我也在不断提高自己的教学水平，使自己成为一名更优秀的驾校教练员。在工作中，我兢兢业业、勤勤恳恳，努力为学员们提供更好的教学体验，真正实现党员的先锋模范作用。

通过参与驾校的工作，我深刻体会到了党员工作的重要性和影响力。作为一名驾校党员，我将继续发扬先锋模范作用，不断提高自身素质，服务好学员，积极参与驾校的社会服务工作，为社会交通安全贡献自己的力量。同时，我也将利用平时的业余时间，不断学习党的理论知识，强化党性修养，为党的事业贡献自己的力量。在今后的工作中，我将不断努力，争取在党员工作岗位上发挥更大的作用，为党的事业、驾校的发展做出更大的贡献。

驾校党员心得体会篇五

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。

驾校党员心得体会篇六

作为一名驾校党员，我深刻认识到，作为党员，必须在为人民服务、为社会主义事业而不懈奋斗的同时，不断提高个人素质，增强自身管理能力，着力提升工作能力水平。在学习驾驶过程中，我不仅学会了驾驶技能，也受益匪浅，成长了不少。今天，我将分享我的心得与体会。

二段：担当责任。

作为党员，我们要始终牢记我们的责任。在驾校学习中，我发现许多学员都有一些不规矩的行为，比如随意闯红灯、酒后驾车等，那些行为不仅有违交通法规，更严重的是威胁到了他人的生命安全。作为党员，我们必须严格自律，时刻提醒自己诚信守法，教育和引导其他学员。同时，我们也要强化自己的安全意识和安全意识，不断提高自己的综合素质，为驾校培养更多更好的合格驾驶员，为社会和人民作出贡献。

三段：锻炼意志。

在驾校学习中，我们的耐心、细心、毅力、自我控制等方面都将得到锻炼。学车有时候会遇到很多困难，可能会犯错误或者面临挫折。但是我们为了达成自己的目标，必须要坚持不懈，并且在坚持过程中不断提升自己的驾车技能和知识。只有充分调动争取的积极性，不断拼搏升华自我，克服困难，才能取得良好的成绩和达成理想。对于党员来说，这种意志的锻炼将为今后的工作生活奠定更加坚实的基础。

四段：发现问题。

在驾校学习中，我们也要学会自我反思和发现问题。在学车过程中，我们面对模拟车流，遇到紧急状况如何处理，会出现许多问题和困难。当我们遇到这些问题是，我们不应该一味的将其归结于外部环境，而应该审视自身，发现问题，寻求解决方法。只有在不断地思考、不断地寻找问题的出处，才能时刻保持警觉，为行车安全做出贡献。

五段：加强学习。

作为党员，我们要始终坚信“知识改变命运，学习改变未来”。在驾校学习中，我们不仅要学好驾驶技能，更重要的是在学车过程中要不断的学习理论知识。不断的拓展自己的知识面和视野，不断加强自身的专业技能，切实提高自己的服务和带领他人工作的水平，成为真正的优秀党员。

总结：

作为一名驾校党员，我认识到作为党员，我们要承担重任，提高自身素质、管理能力、工作水平。通过驾校学习，我不仅学到了技术，更学会了如何严格要求自己，如何挫折而不垂头丧气及如何自我反省意识。在今后的工作中，我将继续保持良好的品德和精神风貌，坚持“学习、锻炼、反思、提高”的工作原则，为更好地服务社会贡献自己的力量。

驾校党员心得体会篇七

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

驾校党员心得体会篇八

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。