油品卸车心得体会报告 卸油员工作总结(五篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

主题油品卸车心得体会报告一

1、码头装卸油舱计量 卸油计量

（1）船靠近码头后，要认真核对船号，油品名称、重量、来源地、同时与油库罐区工作人员认真核实好入罐号。

（2）实行两人分离计量制度，一人记船，一人记罐。（3）油船计量按以下程序作业： a、检查备用舱，并作好详细记录。

b、认真仔细量舱高及舱温，并用试水膏检测各船舱有无明水。①．测量船舱的油高应注意以下几点：

a.检查量ｒ上的刻度是否完整。将量ｒ擦净之后才能进行计量。

b.放下油孔的量ｒ不宜超过１０秒，尤其是测量重油时，应将量ｒ从量油孔迅速拿起读取数据。

c.读取数据时应按与量油ｒ的最高点平行处进行读取。

d.在有浪大时不宜测量油高，否则船随着浪上下浮动会使读取数据不准确。②．船舱温度测量方法：

检查温度计是否损坏，如有损坏，应及时更换后方可测油温。

检查完毕后，将能正常显示温度的温度计，放入船舱内油高的1/2处。

温度计在船舱内停留15一20分钟后，将温度计从船舱内取出，读取温度。③检查船舱里的油是否有明水，操作方法如下： 将试水膏涂抹测油r底部向上大约10厘米处，如果涂抹的试水膏超出10厘米，应把测油r擦干净，然后从10厘米处住上续涂抹，到一定长度后，将涂抹过试水膏的量油r放入船舱底部。

大约经过15一20分钟后，才能将量油r拿出，看量油r上变为红色的最高点，读取数据，如果试水膏没有发生变化表明船内不含有明水。c、按照操作规范抽取名船舱油样分析水分与密度。

d、填写记录单并算量，算完后与船方核对数量，若总量超过误差范围及时向上级领导反应，并要求船方签字确认。

e、计量确认无误后，排尽管线空气，通知码头操作员卸。

f、卸完油后，检查舱底是否还有油，还有备用舱，然后先关掉进油管的最后一个阀门，再次排尽管线空气。

g、通知罐区计量员对进油罐进行量罐。如果相差不在就可以验收。

h、待罐区，码头双方计量对数确认后，由码头计量员。码头操作员同时签名方可通知船方离开。

i、若卸油数量出入较大时要检查原因并反应给上一级领导处理。

（4）有时计量后的船因故离开码头，待其再次停靠码头准备打油前要重新计量。（5）上完一批油后，要对码头回油数量及各储罐入油数，进行对数，并及时作好记录。

发油计量

（1）油船靠近码头后，要详细了解核实所发油名称、重量、罐高、运载船号及作好记录。量舱按以下程序进行作业：

a、排r下油管空气，检查备用舱、船舱，并作好详细记录。b、装完油后认真量油高及油温。（与卸油测量方法一致）。c、抽取油样做标准密度。

d、计算总质量（注意船舱管线油数）

计算公式：重量=（标准密度—0.0011）×体积修正余数×总立方数 当轻油的油温超过45℃时，应用以下计算公式：

重量=〔（已测温度＋20℃/2－20℃）×0.000024＋1〕×(标准密度－0.0011)×体积修正余数×总立方数 e、再次检查备用舱。f、再次将管线空气排尽。

g、通知计量员对所发油罐收r确认，双方（库区、码头）计量对数后由舱方离船。

h、发油后作好登记记录，确认无误码后，方可作报表。

i、码头装油计量后，每次下完油量完油油舱后，将计量方数与流量计量方数进行核对，若相关不超过２‰即以较大数为准，若超过２‰，则将超出量补回２‰。

2、库区计量：

每天早上按同一时间，同一罐序准时对库区所有储罐要核实计量，动转罐每天一次，非动转罐三天一次量罐要两人以上同时进行。

对所量的罐反行进行准确算重量，并反时作好记录。油品输转油罐快满时要随时跟踪计算并把情况反应给有关领导以便安排发油，转罐工作，油罐装油总量禁止超过安全高度。

3、中转及调油计量

中转及调油要详细了解油品中转及调油的罐号，油品和动态及情况，并对所要中转及调油的罐进行事先计量。若需控量，罐区开始中转及调油时，要至少一个人留守罐顶跟踪计量。并备好通信工具随时与库区操作员进行联系，待油量达到预计数时通知操作人员停止中转及调油作业。

中转，调油完成后，对所动的罐进行算量工作，并作好详细记录。

4、上罐（船）采样操作规程：

（1）先检查好采样器、采样塞、采样绳、感采样器桶是否守完好，若有问题应在采样前解决好，方可取样。

（2）拿上装样杯（桶），并在其标签上写上正确的样品名称，地点和时间，并作好记录。

对于雷雨，大风天气，严禁上罐（船）采样。

（3）带好采样时应备的手套，抹布及器材上罐（船）采样。

一手提盛采样器桶。一手抓住罐（船）的扶手上罐（船）并且有两人在场，一人做副手拿装样杯（桶）兼做监护人。

轻轻打开采样口盖，并站在上风位臵。避免烫伤和中毒。慢慢放下采样器，先用试样将采样器涮洗几遍。对于拱底罐（船），废样器可以直接倒入罐（船）内，对于浮顶罐，应将废样品用号外的容装着，不能直接倒入罐内。

（4）装样时，试样不宜装满，应留有10﹪和左右的空间。

（5）对于采取混合油样，应按上部：中部：下部=1：3：1的比例到：而对于采其它特殊要求的样品。按要求采样。

（6）采样完毕，将采样器、罐（船）的污染处擦拭干净，采样绳理顺经便下次使用，将样品及时送回化验室分析。

主题油品卸车心得体会报告二

甲方

乙方

丙方

三方本着互惠互利，长期合作的态度，就乙方在烟台港供应甲方租赁运营船舶的燃料事项，经友好协商签订如下条款，以供双方遵照执行：

一、 甲方同意乙方作为甲方租赁运营船舶在烟台港定点供油单位，乙方同意并提供每天24小时随时的供油服务。

二、 乙方必须保证销售给甲方燃油质量符合甲方要求，且符合国家相关标准，每次供应的实际数量与计量标准和《加油通知单》相符。如因乙方供应的燃油质量、数量发生差异等问题或造成甲方损失，乙方应承担相应的赔偿责任。

三、 甲方应提前24小时以传真方式通知乙方每次甲方的加油计划，并同时告知乙方需加油船舶预计靠泊的时间、地点，乙方同意根据甲方船舶靠泊的时间、地点及时安排加油船或车辆准时到达加油地点，如因拖延造成甲方船舶航班延误，所造成甲方的损失费用，乙方应予以赔偿并承担相关责任。因法定不可抗力因素除外。

四、 乙方根据甲方的上述通知要求给所需船舶加油，供油时，供受双方应严格执行“四共同”(共同测水、测比重、监码、签单)规定，并严格执行防污染安全操作规程。加油完毕由被加油船舶的轮机长在乙方提供的一式三份的加油凭证上签字并加盖船名章，并由乙方负责将其中一份寄送给甲方，乙方以此为凭证，在开具正规发票后向甲方结算加油款。

五、 乙方应主动向甲方需加油的船提供双方共同现场提取的加油油样，并将油样当场由双方代表签字封存，其中一份交被加油船。

六、 乙方可根据油品市场行情，随行就市定价，油价变动应及时以传真形式通知甲方，油价以甲乙双方书面确认的价格为准。

七、 燃油的付款按30日周期结算一次，每月20号以前结清上月油款。如由于甲方或其银行的疏忽、过失而致油款未按期支付，则乙方应给予书面的一定宽限期通知，以便纠正错误。如甲方仍未按通知付清油款，乙方有权停止加油，直至结清油款。

八、 甲方每次的《加油通知单》、对账单等需加盖甲方船管部印章和甲方主管人员的签字后方为有效，乙方收到后加盖乙方业务专用章予以确认并回传甲方。以上印章和人员及签字作为本合同附件。双方业务往来文件(包括但不限于加油通知单、对账单、报价单等)传真有效。

九、 双方同意因履行本合同所发生的一切争议，以协商方式解决，如协商不成由违约方按照《中华人民共和国合同法》承担违约责任，并共同同意选择中国海事仲裁委员会按其规则在上海进行仲裁。

十、 本合同自双方代表签字、盖章之日起生效，一式两份，甲乙双方各执一份。本合同有效期至20xx年十二月三十一日止，合同到期后双方无异议，本合同自然延期。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主题油品卸车心得体会报告三

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等自愿、等价有偿、诚实信用的原则，经双方协商一致，于 年 月 日在 订立本合同。

第一条 所有权及风险转移

1. 买方委托卖方配送，应提前两天书面通知卖方， 油品所有权和风险自油品装入买方承运工具时给买方

2. 买方自行外雇配送车辆的，油品所有权和风险自油品装入买方承运工具时买方

第二条 油品验收

1.验收方式：由买、卖双方各委托一名相关人员对油品的数质量共同验收，并在相关记录上签字确认。

2. 数量验收：

对数量的异议，买方如有异议，应在卸油过程中或在运输工具离开前提出(买方委托卖方配送时)。

经双方确认，承载工具为油罐车的，交接允差约定为±3‰。若发货数量比验收数量多并超出3‰时，以实际验收数量为结算数量;若发货数量比验收数量少并超出3‰时，超出3‰的部分，由卖方承担;若多或少均在3‰以内时，则以发货数量(提油单或卡载明的数量)为结算依据。(双方约定，承载工具为汽车油罐车时，发货数量和验收数量的计量方法，均以卖方计量仪计量为准)

3. 质量验收：

买方有权对每车油品进行随机取样化验，合格后进行油品接卸;如质量不合格买方有权拒绝接受油品，并由双方将共同封存的油样送往买方所在地市级以上法定质检机构检验。检验结果表明，属卖方原因造成油品质量不合格的，检验费用由卖方承担;否则，检验费用由买方承担。

以合同承诺的标准为准，由双方共同封存油样备查。买方应当要求卖方留样交买方留存。若买方未要求留样的，则以卖方的留样为准。由于买方在本合同签订后有向第三方采购或存储卖方油品的容器装载了第三方产品或其他可能发生混装、混油情况而发生的质量问题，卖方不承担任何责任。

第三条 合同标的、供应时间

柴油：0#,-10#,-20#,-35#;汽油：93#，97#。

供应时间从： 年 月 日至 年 月 日。

第四条 特殊情况下的供应

1、无论市场供应情况如何，卖方必须及时满足买方要求。

2、如遇轻柴油换号，买方应至少提前一周通知卖方，便于卖方安排供油。

第五条 销售方式

1、卖方以预收款的方式向买方销售油品，柴油以吨为单位、汽油以升为单位进行结算。

2、每次发生业务时，卖买双方应当共同在销售统计表或加油记录单和卖方要求的单据上签字确认。

第六条 卖方在合同中应履行的义务

1、卖方在买方预收油款不足时，有权拒绝买方加油。

2、卖方按买方要求将油品送达指定卸油地点，由买方负责接收。(买方委托卖方配送时)

第七条 买方在合同中应履行的义务

买方必须按卖方要求，及时足额将预付购油款交给卖方并及时存入银行。 第八条 违约责任

1、本协议因不可抗力原因造成一方不能履行合同的，免除违约责任。

2、卖买双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行协议或延迟履行协议的，应向对方书面通报不能履行 或不能完全履行的理由，应在该事件发生之日起15日内提供书面证明，以便其他各方审查、确认。经双方协商决定是否延期履行、部分履行合同或解除合同。

1、 如因卖方供应的油品质量原因造成买方损失、经国家有关部门鉴定确认的，因油品质量造成买方直接、 实际的经济损失由卖方承担。

第九条 争议解决

1、 在合同执行过程中，如卖买双方发生争端，双方应首先本着相互谅解、信任、平等互利原则充分协商， 解决争端;若协商无效，双方同意由协议签订地所在地人民法院解决，在协商和仲裁、诉讼过程中，双方应保证本协议正常履行。

第十条 需要双方明确的其他事项

1.卖买双方已相互提示就本合同各条款作全面、准确的理解，并应对方要求作了相应的说明，签约双方对本合同的认识已达成完全的一致。

2.为保障本合同的履行，如卖方要求买方提供担保或第三方为买方提供担保，则由卖方和买方或第三方另行签订担保合同作为附件，对卖买双方都具有约束力。

3.卖买双方对在履行本合同过程中而知悉的对方的商业秘密，包括但不限于各自提交给对方的合同、文件、资料、数据等，或其他使用对方处于有利竞争地位的信息，负有保密义务。任何一方不得将对方商业秘密披露给任何第三方或不当使用，但经对方书面同意或按法律规定除外。

4. 合同一方通信地址的变更，须以书面形式通知对方。合同一方按本合同规定向对方发出的通知或其它信函，应以书面形式做出，并经专人，速递或传真按本合同中注明的注册地址向对方发出。送达时间以下列规定为准：

a. 专人交付之日视为送达之日;

b. 速递在发送后第三天被视为送达;

c. 传真方式以顺利发出当天后的第一个工作日视为送达。

5. 本合同所述不可抗力指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于：天灾、水灾、地震或其他灾难，战争或暴乱，以及其他在受影响的一方合理控制范围以外且经该方合理努力后也不能防止或避免的类似事件。此类事件当然包括合同双方所在地特别是卖方所在地区域成品油脱销致使卖方不能履行合同的情形，政府规定的保供部门除外。受不可抗力影响的一方应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，以减轻给对方造成的损失，在取得有关机构证明后，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。

6. 卖买双方协商确认，任何口头方式的发货要求或收款要求均无效。

7. 任何对本协议的修改均应当以书面形式进行并加盖与本合同尾页相同的公章(合同专用章后方生效)。

8. 本合同的所有附件是本合同不可分割的一部份。

第十一条 本合同一式六份，卖方两份，买方四份，具有同等法律效力，经卖买双方签 字并盖章后成立。

第十二条 本合同未尽事项，由卖买双方另行议定并签订补充合同。补充合同与本合同 具有同等效力。谈判 过程中形成的资料、意向与本合同不一致的一律以合同为准。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主题油品卸车心得体会报告四

油品知识大全、汽 油

一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。

二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。

三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蚀性；良好的 清洁性和满足环保要求。汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。

四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油

五、车用无铅汽油标准

六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物，在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。、柴 油

一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料，重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。

1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程 和闪 点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°c（2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°c表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。

2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°c。

3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。

4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。

5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜 片腐蚀三个指标控制。轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°c以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°c的地区使用-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°c以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°c以上的地区使用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°c以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-44°c以上的地区使用。、润滑油

1、润滑油种类和作用如何？

汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。

2、润滑油主要指标是什么？

润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

3、润滑油应具有哪些性能？

（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安 定性能好；（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好（6）抗泡性 能好。

4、润滑油有哪些作用？

（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作 用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。

5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？

我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 sae 分类标准，共分为 0w、5w、10w、15w、20w、25w、20、30、40、50、60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油.南方少数地方使用 50 号的发动机油.我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油.北方，则需使用 10w、15w 的油，极少数严寒地区还需 5w 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（xw/xx）。“ w ” 代表(冬天),w前的数字（0、5、10、15、20），和w后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0w、5w、10w、15w、20w、25w，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大适用温度越高尾缀w的牌号，适用于冬季；不带尾缀w的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。

6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？

润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表： 粘度等级 使用的大致气温范围（c）粘度等级 使用的大致气温范围（c）

0w-55--10 15w/40-15-40 5w/20-30--5 20w/40-5-40 10w-20-10 30 0-40 10w/30-20-30 40 20-50 15w/30-15-30

7、我国润滑油按质量分类是怎么分的？

答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（api）提出的标准.汽油机油按质量水平分为sc、sd、se、sf、sg、sh、sj（一般情况下油质与性能的良好顺序为sc至sj）。柴油机油按按质量水平分为cc、cd、ce、cf-4（一般情况下油质与性能的良好顺序为cc至cf）。

8、sae30、se/cc表示的是什么？

答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油se/cc表示作汽油机油用时质量为se级，作柴油机油用时质量为cc级；sae30则表示该油的sae粘度等级为30号。

9、cc级柴油机油的特点和使用范围如何？

答：cc级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河nj151、日野、三菱、五十铃等。cc级柴油机油目前有30号、40号、20w/20、5w/30、15w/40五个牌号。

10、cd级柴油机油的特点和使用范围如何？

答：cd级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。cd级柴油机油目前有30号、40号、10w、20w/20、5w/30、15w/40六个牌号。

11、车辆齿轮油有哪些质量要求？

答：（1）、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;（2）、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用（3）、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;（4）、良好的抗泡沫性;（5）、良好的防锈性。

12、我国车辆齿轮油是怎么分类的？

答：按质量分类：参照美国api（美国石油学会）提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（gl-3）、中负荷车辆齿轮油（gl-4）、重负荷车辆齿轮油（gl-5）三级，质量分别与美国的gc-

3、gc-

4、gc-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为gl-3至gl-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（sae）粘 度分类法，分为70w、75w、80w、85w、90、140、250七个粘度级，其 中 “ w ” 代表冬用，sae70w、75w、80w、85w 为冬用油：无 “ w ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。xxw/xx为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是sae75w/90、sae85w/90、85w/140，该类油是冬夏通用 油。

13、润滑脂能否取代润滑油？

答：不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用

14、应注意和熟悉的名词和代码： api —— 美国石油学会（质量性能分类法）sae —— 美国汽车工程师学会（粘度等级分类法）s--（我国与外国相同）开头表示的是汽油机油 w —— 适合冬季用油 c ——（我国与外国相同）开头表示的是柴油机油 g —— 开头表示的是齿轮油

15、工业齿轮油中“轻负荷”、“重负荷”具体含义是什么？

答：;轻负荷“是指齿轮的接触应力低于500mpa（500n/mm2），齿面上的最大滑动速度（vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(v)的1/3，”重负荷"是指齿轮的接触应力大于500mpa（500n/mm2），齿面上的最大滑动速度（vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（v）的1/3要高。

16、什么叫工业开式齿轮油？特点是什么？

答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。

主题油品卸车心得体会报告五

甲方：___________________________

乙方：___________________________

甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚信的原则，就甲方给乙方供油事宜，经协商达成协议如下：

一、总体共识

(一)双方一致同意，按照国家标准建立供需油品业务关系。

(二)双方一致同意恪守本合同条款内容。

(三)双方共同遵守国家和省市人民政府有关成品油质量、计(数)量、供需方面的政策、法规和规定。

二、权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1.甲方应按本合同规定保证质量向乙方供应油品。

2.在乙方不按本合同规定履行时，甲方有权终止合同并不承担任何责任。

3.甲方承担因甲方原因造成的油质不合标准给乙方车辆及设备造成的损失。

4.甲方有权拒绝本合同以外的要求。

(二)乙方的权利和义务

1.乙方作为甲方的定点机构客户，有权享受站内设有的免费服务设施。

2.乙方应遵守甲方加油站现场管理的有关规章制度。

三、油品价格

以甲方当日加油站挂牌价为基础。

四、供油方式

1.先款后油

2.乙方需持经乙方加盖公章的油品供应凭证到甲方加油站加油。

五、结算方式和期限

1.加油凭证的制作有乙方负责，经乙方盖章有效。此凭证只做定点加油使用，不得兑换现金。

2.乙方持加油凭证加油时，应在凭证上注明单价(当日挂牌价)、加油数量、油品标号及司机签名。

六、违约责任

1.因甲方人为因素造成的数量不足，应加倍补偿乙方。

2.因政府政策或法律的变动，致使甲方供应油品型号、品种、质量发生的变动，甲方不承担有关责任。

七、本合同不因承办人、法定代表人、甲乙双方隶属关系或机构名称的变更而作废。

八、本合同履行过程中，如发生争议，双方应先协商解决，协商不能达成一致时，任何一方均有权向人民法院提起诉讼。

九、本合同一式两份，双方各持一份，合同未尽事宜双方另行商定。

甲方：_______(盖章)乙方：_____(盖章)

负责人：____________ 负责人：___________

地址：______________ 地址：_____________

联系电话：__________ 联系电话：_________

______年____月____日 _____年____月____日