油品损益心得体会和方法 油品损耗的途径有哪些?(六篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

主题油品损益心得体会和方法一

鉴于甲、乙双方对于乙方存储油品特性和甲方存储设备设施概况的了解，现经自愿、平等协商，已就乙方油品存储在甲方的储罐中，乙方为此支付仓储费用的具体事宜于2_________年__________月__________日在__________(地点)达成以下协议：

1.释义

1.1油品：_________________归于乙方所有经相关机构或人员检验合格后由甲方收入、装发或存储在甲方储罐的危险化学品。本合同项下的油品为__________油(_____#汽油、_____#柴油、航空煤油、_____#燃料油)。

1.2码头：_________________归甲方所有或由甲方提供的，经相关政府机构检测合格后允许船舶靠泊、甲方进行油品收发作业的场所。

1.3储罐：_________________归甲方所有及经营，并经相关政府机构检测合格后允许用于油品存储的金属罐。1.4检验：_________________油品收发、存储、转罐、盘点过程中，由法定检验机构、一方、双方或双方共同委托的独立第三人对在承运船舶和储罐内的油品进行数量计量、质量检测的行为。

1.5误差：_________________特指收发油品时，油品在承运船舶上的计量数量与其在储罐内的计量数量的差额。

1.6损耗：_________________特指油品在存储期间的数量减少。每批次入库油品的损耗率按照(油品入库法检或商检数量-乙方累计实际提货数量)÷(油品入库法检或商检数量)计算。

1.7仓单：_________________由甲方向乙方出具、加盖其印章及经业务代表签认的，并载明乙方于特定时间存入储罐的油品的数量和质量情况的书面凭据。

申请人：________________

___________年_______月_____日

主题油品损益心得体会和方法二

油品计量知识试题

一、填空题：

1、铁路罐车的计量部位在_____________________，若此部位因罐内结构有妨碍，则在_________________________作为检尺位置。

2、汽油罐车的计量部位在______________或_______________。

3、油量油高时，应先读_____数，后读________数。

4、测量空高时，如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于1mm，取第___次测量值作为油高。

5、测量油品空高时，如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm小于2mm时，取____________________作为油高。

6、油高3m以下时，应在_______________测温。

7、测量油品温度，读数应读至___________℃。

8、测量汽油温度时，温度计浸没时间不应少于min。

9、油罐车应在其罐内深度____________处取样。

10、油罐车盛装同品种油品的容器数为2—8个时，应取______个样。

11、对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，________必须取样。

12、当采用铁路运输汽油，行程1501 km以上时，运输定额损耗率为_________%。

13、当采用铁路运输柴油时，运输定额损耗率为_________%。

14、计量具有_________、_________、_________、_________基本特点。

15、立式金属罐容积的检定周期为:______________________。

16、新购买的量油尺应附有_____________和____________。

17、量油尺的尺锤应为__________材料。计量油罐轻质油品使用_________克尺锤。

18、量油尺属于下列情况之一者，禁止使用：______________、________________、________________、____________________、______________、_________________。

19、用于成品油计量的水银温度计属于下列情况之一者，禁止使用：_________________、______________、_______________、__________________、_________________、______________。

20、测定油品密度所选用的密度计，应选用____________型石油密度计。

21、测温盒的提拉绳应选用符合_________________要求的材料制作。

22、取样器就由________________和_____________材料制作。

23、名词解释：检尺点是指____________________________，检实尺是指_____________________________________。

24、检尺时应在罐顶___________ 下尺。

25、检尺时应做到：下尺___，触底_____，读数_____，先读________，后读________，做好___________。

26、测量轻质油品温度时，测温盒停留时间不少于______min.27、吞吐量5万吨以上的油库，至少配备_______套在用器具。

28、油尺的检定周期是_____，温度计的检定周期是________，密度计的检定周期是_________，加油机的检定周期是_________。

29、罐车、卧式油罐、油轮计量前稳油时间：轻质油不少于_________min，重质油不少于________min。

30、轻质油品测量顺序：测量_______、_________、_________、________。

31、向立式油罐进汽油结束后，油面趋向稳定后泡沫大体消失时间为__________min。

32、立式油罐的计量部位在___________或____________。

33、卧式油罐的计量部位在_____________或____________。

34、有效数字不仅表明数量的__________，而且还反映测量的__________。

35、指出以下数据有几位有效数字：10.1430有_______位有效数字，21045有_______位有效数字，0.2104有______位有效数字，0.0120有____位有效数字。36、0.0121g+25.64g+1.05782g=________。37、0.0121×25.64×1.05782=____________。

38、我国生产销售及使用的车用无铅汽油必须符合中华人民共和国__________国家标准。其中包括_________、________、_________三个牌号的质量指标。39、2001年1月1日我国生产、销售用使用的轻柴油必须符合中华人民共和国_________国家标准。其中包括______、______、_____、_____、______、____、______。

40、我国车用无铅汽油牌号按_______划分，轻柴油牌号按_______划分。

二、选择题：

1、原油主要由（）元素组成。

a、c，h，s，n

b、c，o，ni，s

c、h，o，fe，s

d、s，o，ni，n

2、油品蒸汽压是衡量油品（）的重要指标。

a、易燃性

b、挥发性

c、易爆性

d、流动性

3、油品在标准状态下被加热到一定温度，当火焰接近时即发生燃烧，且着火时间不少于（）s的最低温度，称为该油品的燃点。

a、1

b、3

c、5

d、7

4、外界无火焰时，油品在空气中开始自行燃烧的最低温度称为该油品的（）。

a、燃点

b、自燃点

c、闪点

d、熔点

5、能代表油品安全性能的参数是（）。

a、倾点

b、凝点

c、闪点

d、熔点

6、能表示液体低温流动性能的参数是（）。

a、闪点

b、燃点

c、自燃点

d、凝点

7、在标准条件下加热油品，油品蒸发的蒸气与周围空气形成混合物；当油气浓度达到一定量时，以火焰接近能自行闪火，并立即熄灭的最低温度，称为该油品的（）。

a、燃点

b、闪点

c、自燃点

d、倾点

8、当油气浓度高于爆炸上限时，遇到火源（）。

a、爆炸

b、燃烧

c、气化

d、无反应

9、石油气体中，使人生产中毒的最危险的气体是（）。

a、硫化氢

b、二氧化碳 c、一氧化碳

d、惰性气体

10、量筒和量杯是以其可度量的（）来区别的。

a、最大体积b、最大容积c、最大误差d、最高精度

11、q/gdsg003—90《容积式流量计操作规程》为（）标准。

a、国家

b、行业

c、企业

d、地方

12、《中华人民共和国计量法》自（）起执行。

a、1986年7月1日

b、1987年7月1日 c、1986年1月1日

d、1987年1月1日

13、j/（kgok）的单位名称是（）。

a、焦耳每千克开尔文

b、每千克开尔文焦尔 c、焦耳每千克每开尔文d、每开尔文千克焦尔

14、物质的密度单位符号是（）。

a、kgm

3b、kg—m

3c、（kgm）

3d、kg/m3 15、1l=（）m3。

a、10

b、10

3c、10-

1d、10-

316、1标准大气压等于（）pa。

a、1013.25

b、101325 c、10132.5

d、101.325 17、1mm汞柱等于（）pa。

a、133.322

b、13.3322

c、1333.22

d、13332.2

18、凡能用以直接或间接测出被测对象（）的器具、计量仪表和计量装置，统称计量器具。

a、数量

b、大小

c、量值

d、多少

19、按国家计量检定系统规定的准确度等级，用于检定较低等级计量标准或工作计量器具的计量器具叫（）。

a、国家基准计量器具

b、计量标准器具

c、高精度计量器具

d、计量装置

20、计量检定市值为评定计量器具的（），确定其是否合格所进行的全部工作。

a、精确度

b、使用方式

c、完好程度

d、计量性能

21、计量检定工作的开展，必须严格按照有关（）进行。

a、计量测试程序

b、计量法

c、计量器具说明书

d、计量检定规程

22、正式计量检定工作，应由（）承担。

a、上级委派人员

b、计量操作人员

c、技术人员

d、专业计量检定人员

23、强制检定的计量标准是指（）。

a、社会公用计量标准，部门和企业事业单位使用的最高计量标准

b、社会公用计量标准

c、部门或行业使用的最高计量标准

d、个、事业单位使用的最高计量标准

24、进口的计量器具，必须经（）检定合格后，方可使用。

a、省级以上人民政府计量行政部门

b、县级以上人民政府计量行政部门

c、国务院计量行政部门

d、行业主管部门

25、属于强制检定的工作计量器具的范围包括（）。

a、用于贸易结算、安全防护、医疗卫生的计量器具

b、列入国家公布的强制检定目录的计量器具

c、用于公共利益的计量器具

d、用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面列入国家强制检定目录的工作计量器具

26、上部样的取样点应在罐内油层顶液面下深度的（）处。

a、5/6

b、1/2

c、1/3

d、1/6

27、从罐内顶液面处采样的点样可作为（）。

a、顶样

b、表面样

c、上部样

d、平均样质

28、按等比例混合并上部样、中部样和下部样、而得到的试样称（）样。

a、混合 b、连续

c、组合 d、平均

29、从罐内油层顶液面下深度5/6处采取的试样称（）。

a、下部样

b、底样

c、最低液面出口样

d、排放样 30、就罐车来说，排放样和底部样的关系是（）。

a、排放样的取样位置更低

b、两上样品可能相同

c、底部样的取样位置更低

d、无样品相同的可能

31、对于在管内流动的石油和石油产品的取样，可选用（）。

a、加重取样器

b、管线取样器

c、管式取样器

d、取样笼

32、取样器通常都配有绳或链，她是由（）制成的。

a、金属 b、塑料 c、不产生火花的材料

d、尼龙

33、对于油罐车中的汽油的取样，最好选取用（）。

a、加重取样器

b、取样笼

c、底部取样器

d、管式取样器

34、在各种取样器中，只有（）还需要配有特殊尺寸的瓶子才能取样。

a、加重取样器

b、取样笼

c、底部取样器

d、管式取样器

35、在光照下易产生变化的油，应选用（）的试样瓶储存。

a、透明玻璃

b、低密度塑料

c、棕色玻璃

d、高耐压塑料

36、装有挥发性液体的棕色玻璃瓶，不要用（）封闭。

a、塑料旋帽

b、金属螺旋帽

c、玻璃塞

d、软木塞

37、试样容器装入试样时，应保留（）的无油空间，以供处理试样用。

a、10%

b、20%

c、30%

d、5%

38、当需采取上部样、中部样、下部样时，操作中应注意按（）顺序进行。

a、从下到上

b、从中部、下部到上部

c、从上到下

d、从上部、下部到中部

39、采样时，应先用（）将取样设备至少冲洗一次。

a、清洁的水

b、酒精、c、统一制备的溶液

d、被采样的油料

40、对于单个立式油罐采用于检验油品质量的组合样时，（）应按比例混合。

a、上部样、中部样和出口液面样

b、上部样、中部样和下部样

c、表面样、中间样和出口液面样

d、表面样、中间样和底样

41、对容积小于60 m3 的卧式油罐，可在油品深度的（）处采取一分试样作为代表样。

a、1/3 b、1/2

c、2/3

d、5/6

42、对于整列装有相同石油或液体石油产品的油罐车，随机取样时必须包括（）车。

a、奇数

b、偶数

c、首

d、尾

43、油罐的测温位置距离器壁至少()mm。

a、50

b、80

c、100

d、300

44、（）不能作为密度的计量单位。

a、kg/l

b、kg/d m3

c、kg/ m3

d、kg/v

45、相对密度d420是指油料在20℃时的密度与4℃时纯水的密度之比，它的单位是（）。

a、kg/l

b、l

c、kg/ m3

d、g/cm2

46、油品在体积无法改变的容器中持续受热时会（）。

a、保持原状

b、使容器变形

c、引起爆炸

d、产生质量改变

47、针对石油计量，进行密度测定时，要求使用（）型精度的石油密度计。

a、sh—i

b、sh—ⅲ

c、sh—v

d、sh—vi

48、当观察密度计读数时，读数要准确到（）g/cm3。

a、0.01

b、0.001

c、0.0001

d、0.00001

49、石油、天然气及油料中所含水分，其来源是（）。

a、烃类有一定的吸水性，吸收空气中的水气

b、浮顶油罐封闭不严，雨天漏雨

c、注水开采，使采收原油含水

d、多方面的，油田水及生产、运输、贮存各个环节都可能使其含水

50、对于2000立方米以上的新建立式金属油罐，应具有（）计量口。

a、2

b、3

c、5

d、7

51、量油尺按其全长可分为（）m等规格。

a、1，5，10，15，20

b、10，50，60，80，100，200

c、5，10，20，30，50

d、20，30，40，50，80

52、量水尺的材料为（）等。

a、皮

b、铁、铝

c、铁、铜

d、铜、铝

53、丁字尺是检定（）容器和计量其中油高的专用容器。

a、立式金属罐

b、卧式金属罐

c、罐车

d、球罐

54、实高测法主要用于（）的油面高度测量。

a、轻质油

b、原油

c、沥青

d、重质油

55、两次空高测量误差超过（）mm时应重测。

a、1

b、0.5

c、2

d、1.5

56、在测量储油罐内水面高度的过程中，当尺砣或量水尺接触罐底时，测轻质油需静止（）s，然后读取量水膏变色处最近的示值。

a、3—5

b、10—20

c、20—30

d、30—60

57、在测量油罐内水面高度的过程中，读取量水尺变色处最近示值时，尺铊或量水尺应（）

a平放

b垂直放置

c倒置

d叠放

58、不进、出油的有水垫屋的罐，应每隔（）天测量一次水位。

a、5

b、4

c、3

d、2

59、一定直径的立式金属计量油罐容积表由（）部分组成。

a、5

b、4

c、3

d、2 60、某厂21号卧式罐油高248.2cm，经查表，高度为248cm和249cm的容量分别为v248=48770l,v249=48881l则，v248.2=（）l。

a、48775

b、48763

c、48792

d、48820 61、大型油罐大多采用（）。

a、浮顶罐

b、拱顶罐

c、锥项罐

d、悬链式罐 62、金属油罐清应定期清洗，一般规定每（）年清洗一次。

a、1

b、2—3

c、3—5

d、5—7 63、存放和使用的试剂要贴好标签，标明（）

a、名称

b、名称、规格或浓度

c、规格与数量

d、名称与数量

64、易燃易爆的化学药品不准与（）一起存放。

a、还原剂

b、氧化剂c、松花油d、烧碱

65、测量误差是指测量仪表的指示值与被测量的（）之间存在的偏差值。

a、真实值

b、测量值

c、指示值

d、示值 66、以下关于测量误差产生的原因，不正确的是（）

a、测量仪表本身存在误差

b、测量原理的局限性

c、绝对误差的存在 d、外界因素及个人原因 67、下面关于误差的说法不正确的是（）

a、误差产生的原因有很多种

b、误差表示方法不同，可有多种误差名称

c、系统误差有一定规律

d、经过努力误差可以完全消除

68、测量误差按（）来分，可分为系统误差、随机误差和粗大误差。

a、其数值表示法

b、其与仪表使用条件的关系

b、其仪表的工作条件

d、其产生原因及规律 69、附加误差是因（）而产生的。

a、仪表的工作条件改变（如温度、湿度、振动等）

b、违犯常规操作及操作不正确

c、仪表本身的问题

d、仪表测量原因的局限性

70、可减少系统误差对测量影响的方法是（）。

a、增加测量次数

b、认真正确的使用测量仪表

c、找出误差产生原因，对测量结果引入适当的修正

d、多次测量平均值，即系统误差全消除。

71、系统误差是指在相同条件下，（）测量同一量时，出现的一种绝对值和符号保持不变或按照某一规律变化的误差。

a、经过无限次

b、只经三次

c、多次

d、两次 72、（）是指相同条件下，多次测量同一量时，出现的的一种绝对值大小和符号不变或按某一规律变化的误差。

a、随机误差

b、系统误差

c、相对误差

d、绝对误差 73、（）不是系统误差产生的原因。

a、仪表质量问题

b、操作人员使用仪表不够准确

c、测量原理不完善

d、工作条件变化 74、下面正确的是（）

a、系统误差是指按照某一规律变化的误差

b、系统误差是以一种不可预计的方式变化的误差。

c、系统误差是由操作人员在操作过程中粗心大意造成的d、系统误差是我们尚未认识、无法控制的因素而产生的误差

75、（）是有很多复杂、微小变化的因素综合引起的，不易被发现、不便分析原因，也难于修正。

a、随机误差 b、粗大误差

c、系统误差

d、规律误差 76、（）可以通过适当增加测量次数求平均值的方法来减少误差。

a、系统误差 b、粗大误差

c、随机误差

d、相对误差 77、下面关于对粗大误差的说法，不正确的是（）。

a、粗大误差也成为疏忽误差

b、粗大误差与随机误差一样，都是一种无规律可循的误差

c、粗大误差的测量结果毫无意义，应避免

d、粗大误差主要是操作都粗枝大叶、过度徒劳、疏忽大意造成的

78、（）在计量中不允许的，其测量结果无效，一旦发现，就应剔除。

a、系统误差

b、偶然误差

c、规律误差

d、粗大误差 79、关于相对误差的说法，正确的是（）

a、相对误差是有量纲的量

b、相对误差不能表示测量结果的可信度

c、相对误差比绝对误差更能说明测量结果的准确度

d、相对误差是仪表示值的绝对误差与被测量直值之比 80、按误差与仪表使用条件的关系，误差可分为（）。

a、相对误差、绝对误差、引用误差

b、基本误差、附加误差

c、缓慢误差、疏忽误差

d、系统误差、随机误差

81、一个近似数有n个有效数字，也称为()位数。

a、n+1

b、n-1

c、n

d、n+2 82、在判断有效数字时，“0”这个数字（）

a、可以是有效数字，也可以不是有效数字。

b、肯定是有效数字

c、肯定不是有效数字

d、与判断是否有效数字无关

83、下面关于近似数的截取方法中，错误的是（）

a、四舍五入法

b、去尾法

c、加尾法

d、收尾法 84、（）是衡量仪表质量优劣的最重要的指标。

a、灵敏度

b、灵敏限

c、精度等级

d、变差 85、某台测温仪表的测温范围为200—700℃，仪表的最大绝对误差为±4℃，仪表的精度等级为（）

a、0.5

b、1.0

c、1.5

d、2.0 86、计量检定可分为（）检定和（）检定。

a、强制，非强制

b、整体、部件

c、整体、综合 d、部件、单元

87、（）是评定计量器具的计量性能，确定其合格的全过程。

a、检测

b、检定

c、校验

d、测量

88、计量检定的方法可分为（）检定法和（）检定法。

a、整体、综合b、单元、部件

c、整体、单元

d、整体、部分

89、新生产的温度计，对其外观进行检查，要使用（）和（）。

a、游标卡尺、钢板尺

b、米尺、游标卡尺

c、玻璃偏光应力仪，钢板尺d玻璃偏光应力仪，游标卡尺 90、新生产的温度计，对其感温液体与液柱检定时要求（）。

a、水银和汞柱基合金必须纯洁、干燥、可有气泡

b、有机液体的液柱应显示清晰

c、液注不得中断，不得倒流（真空的除外）

d、上升时可有跳跃现象

91、下面对温度计的外观检查的说法，错误是的（）。

a、温度计应具有以下标志：符号、℃、厂名、厂址、编号等

b、温度计刻度的刻度线与毛细管的中心线垂直

c、内标式温度计刻度板的纵向位移不得超过其最小分度的1/4

d、玻璃应光洁透明、不得有裂痕

92、温度计经稳定试验后其零点位置的上升值不得超过分度值的（）。

a、1/2 b、2/3 c、3/4

d、5/6 93、新生产的温度计，其中（）的温度计要进行示值稳定度的检定。

a、上限温度高于100℃

b、下限温度高于100℃

c、上限温度高于50℃

d、下限温度高于50℃ 94、温度计的示值检定、包括（）和（）检定。

a、所有点，个别点

b、零点，其他各点

c、上限值、下限值

d、零点、上限值

95、下面关于石油密度计的技术条件的说法不正确的是（）。

a、浮计各部位均应与其轴线对称（特殊要求除外）

b、浮计内部不应有油气、但可有水气

c、分度表必须牢固的粘于干管内壁

d、浮计不得有影响强度和读数的任何缺陷

96、在石油密度计的技术条件中，其中要求浮计的标准温度为（）℃。

a、25

b、10

c、20

d、0 97、在石油密度计的技术条件中，要求浮计的分度宽度不能小于（）mm（特殊条件除外），内附温度计的分度表其最小分度的宽度不能小于（）mm。

a、1.2 0.5

b、0.5

1.2

c、0.5

0.5 d、1.2 1.2 98、流量计正常运行的排量最好是在流量计最大排量的（）

a、300%以下

b、50%以上

c、80%以上

d、30%—80%之间

99、进行油量计算时，若温度读数为37.8℃℃,37.9℃,37.7℃，平均37.8℃，其最终温度报告结果取值为（）℃。

a、37.75

b、37.8

c、39

d、37.5 100、衡量油品挥发性能的指标是（）。

a、油品密度

b、油品粘度

c、油品馏程及蒸气压

d、油品沸点 101、饱和蒸气压的大小与（）有关。

a、液位发生

b、液体表面上方气体空间大小及气体空间是否有空气

c、液体表面

d、液体性质与表面温度有关

102、油料在储存中都会有蒸发损失，不同的油料损失大小不统一，下列油料在相同储存情况下，损失最大的是（）。

a、汽油

b、煤油

c、柴油

d、润滑油

103、油品损耗原因有很多，其中损耗数量最大和最常见的是（）。

a、漏损

b、混油损失

c、蒸发损耗

d、清理储油、输油设备损耗 104、油罐清洗作业当中所造成的蒸发损耗为（）。

a、自然通风损耗

b、“小呼吸”损耗

c、“大呼吸”损耗

ｄ、空容器装油时损耗

105、油罐中油品罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为（）。

a、自然通风损耗

b、“小呼吸”损耗

c、“大呼吸”损耗

ｄ、空容器装油时损耗

106、油罐内若无气体空间，则可消除蒸发损耗，为了尽可能消除罐内气体空间，可以采用（）。

a、拱项罐

b、浮顶罐及内浮顶罐

c、锥顶罐

d、地下油罐

107、在不同地区，同样一座储存汽油的立式金属油罐，其储存损耗率各不相同，在下述地区，其蒸发损耗最高的是（）。

a、广东

b、河北

c、江苏

d、吉林

108、对于下面这些油品，在同样条件下起零售损耗率最大的是（）。

a、汽油

b、煤油

c、柴油

d、润滑油

109、在同一地区装车，使用不同工具运输汽油时，其装车（船）损耗率是不同的，其中装车（船）损耗率最大的是（）。

a、汽车罐车

b、油轮

c、油驳

d、铁路罐车

110、石油及其产品在一定外压下，其沸点随气化率增大而（）。

a、不变

b、下降

c、升高

d、无规律变化 111、油品镏程是指从初镏点到终镏点（）。

a、温度段蒸镏出的镏出量

b、这一蒸镏过程

c、这一蒸镏过程所需的时间

d、这一温度范围 112、通常轻质油品和重质油品分别测（）。

a、开口闪点和闭口闪点

b、闭口闪点和开口闪点

c、开口闪点和开口闪点

d、闭口闪点和闭口闪点 113、一切流程操作应遵循（）的原则

a、先开后关

b、先关后开

c、开关同时

d、随开随关 114、流程操作开阀门时，必须（）。

a、快开缓关

b、缓关快开

c、缓开缓关

d、快开快关 115、按动火的危险程度及影响范围，石油工业动火分（）级。

a、二

b、三

c、四

d、五

116、根据我国规定的安全色，表示指令、必须遵守的规定用（）颜色表示。

a、红

b、蓝

c、黄

d、绿

117、对设备使用单位的“三好”要求是（）

a、用好、保管好、维护好设备

b、管好、用好、修好设备 c、管好、用好、润滑好设备d、润滑好、保管好、维护好设备 118、测量油高时，应测量（）次。

a、1

b、2

c、3

d、4 119、测量油实高时，两次测量值相差大于（）mm时，应重新测量，直到两次连续测量值相差不大于（）mm为止。

a1，1

b2，2

c3，3

d4，4 120、测量空高时，直到两次连续测量的读数相差不大于（）mm为止。

a、1

b、2

c、3

d、4

三、判断题

1、测量挥发性油品，若读数困难，可以在量油尺的液面读数附近涂上示油膏（）

2、测量挥发性油品，若读数困难，可用粉笔在量油尺的液面读数附近涂抹。（）

3、立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐车测温（）

4、测油温读数时，应先读大数，后读小数（）

5、对于盛装有同种油品的整列铁路罐车取样时，首车必须取样（）

6、取样时，所用的灯和手电筒应该是防爆的（）

7、油品越轻，其闪点越低（）

8、闪点低的油品其自燃点亦越低（）

9、根据油品的闪点可鉴别油品的易燃程度（）

10、石油蒸气与空气混合，当达到一定浓度时，遇火便可燃烧（）

11、油品的爆炸区间越大，发生爆炸的危险越小（）

12、《中华人民共和国计量法》规定，国家法定计量单位的名称符号由国家计量局公布（）

13、《中华人民共和国计量法》规定，国家采用公制（）

14、计量基准是计量的基础和依据，没有基准便没有计量（）

15、国家计量基准应具有复现，保存和传递单位量值的三种功能（）

16、量具是以固定形式复现量值的计量器具。（）

17、计量检定工作应当按照经济合理的原则，就地就近进行（）

18、计量检定不必按照国家计量检定系统表进行，只要符合计量检定规程就可以了（）

19、计量检定人员是指高级计量操作人员（）

20、属于强制检定范围的计量器具，未按照规定申请鉴定，应责令其停止使用，并处以罚款（）

22、检定证书是证明计量器具检定合格并具有法律效力的文件（）

23、误差按其出现的规律来分，可分为系统误差、规律误差和偶然误差（）

24、误差按其表示方法分为绝对误差，相对误差和引用误差（）

25、只增加测量次数，可以减少系统误差对测量的影响（）

26、随机误差决定了测量的正确度，随机误差越小，测量就越正确（）

27、随机误差产生的原历是由于那些测量结果影响较小，人们尚未认真或无大控制的因素造成的（）

28、粗大误差产生的原因一般是由于操作人员在操作、读数或记录数据粗心大意造成的（）29、20.5890有5位有效数字（）30、0.1608有5位有效数字（）

四、计算题

1、已知某石油产品在40 ℃ 下用玻璃石油密度计测得视密度为753.0kg/m3，求油品的标准密度。

表1“石油计量表”表59b—石油产品标准密度表（摘录）温 度 ℃

39.75 40.00 40.25

749.0

766.3 766.5 766.7

视密度 751.0 标准密度 768.0 768.2 768.4

753.0 769.8 770.0 770.2

2、已知某油品在25.82℃ 时测得视密度为733.8 kg/m3 ,求油品的标准密度。

表2“石油计量表”表59b—石油产品标准密度表（摘录）

视密度

温 度 ℃ 733.0 735.0 737.0

标准密度

25.70 738.1 740.1 742.1 25.80 738.2 740.2 742.2 25.90 738.3 740.3 742.3

3、已知某油品的标准密度为762.0 kg/m3 ,求将该油品从40℃ 体积修正到标准体积的体积修正系数。

表3“石油计量表”表60b—产品修正系数表（摘录）

视密度

温 度 ℃ 760.0 762.0 764.0

标准密度

39.75 0.9766 0.9767 0.9768 40.00 0.9763 0.9764 0.9765 40.25 0.9760 0.9761 0.9762

4、已知某石油产品标准密度为761.5 kg/m3，求将该油品从40.10℃ 体积修正到标准体积的体积修正系数。

表4“石油计量表”表60b—产品修正系数表（摘录）

视密度

温 度 ℃ 760.0 762.0 764.0

标准密度

39.75 0.9766 0.9767 0.9768 40.00 0.9763 0.9764 0.9765 40.25 0.9760 0.9761 0.9762 5、2号油罐某月盘点累计损耗5000kg，储油量3000000kg有6天，800000kg有5天，2800000kg有3天，1200000kg有6天，3100000kg有10天，两次输转损耗分别为1600kg和1500kg，求储存损耗率。

6、某油库进行倒罐作业，1号罐付油893472kg，2号罐收油893395kg，求输运损耗率。

7、某油罐从油船卸汽油，油船付出3409612kg，油罐收到了3401798kg，损耗标准规定的损耗率为0.20%。这次卸油损耗量是否超出了定额损耗？

8、某油罐向油船装油2496532kg，该油船无容积表，损耗标准规定的损耗率为0.07%，求装船损耗量。

9、用铁路罐车装运一批汽油，甲地起运前罐车计量数为365719kg，到达乙地后罐车计量数为364856kg，甲乙之间距离1200km，运输损耗是否超过了定额损耗？

10、用汽车油罐车运汽油，起运前经储油罐计量装车数为9845kg，到达后，经储油罐计量为9809kg，装车定额损耗率为0.08%，卸车定额损耗率为0.20%，求运输损耗率。

11、用油轮装运柴油，装货时油罐计量数为3936051kg，到达后用油驳转运入库，油罐收到量为3910255kg，装船定额损耗率为0.01%，卸船定额损耗率为0.05%，水运定额损耗率为0.15%，求运输损耗。

主题油品损益心得体会和方法三

计量知识题库

一、填空题

1、测量液面至(罐底)的垂直距离叫检实尺。

2、从检尺点至(罐底)的垂直距离称为检尺总高.3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。

4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。

5、钢卷尺没有(合格证)和(校正表)禁止使用.6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）.7、量油尺有折弯时,该尺要(一定不可以使用).8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺(不准使用).9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（0.2）℃，并附有（合格证）和校正表。

10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计(不准使用).11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为（20-30）mm；

12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。

13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。

14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。

15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。

16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润滑油不应少于（15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于（30）分钟。

17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。

18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止(2分钟)后进行.19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s)，下落速度不大于(1m/s).20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+(浸油高度).21、检实尺时,应做到(下尺平稳)(触底轻)读数准;

22、在计量过程中,f值、k值均应保留到小数点后第(5)位.23、雷雨和(6)级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要(2)人配合,并采取安全措施.24、在石油计量中,石油的标准密度用(ρ20)表示.25、油品的计量方法有体积法、重量法、(体积重量法)。

二、选择题

1．从检尺点至(d)的垂直距离称为检尺总高.a.钟罩;b.加热管最高处.c.积水槽底部.d.罐底

2．在炼厂中油品要进行计量的目的是(a).a.掌握油品进出厂经营结算依据;b.依不同的生产过程和时间而异.c.为了保证油品的质量;d.为了保证生产的安全.3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于(b)分钟.a:3 b:7 c:10 d:12 4．油品计量先测油品的体积和温度、密度,然后再经换算,得到油品重量的方法称.(c)a:重量法;b:体积法;c:体积重量法;d:标定法.5．石油量油尺的最小刻度是(c).a分米;b.厘米;c.毫米;d.微米.6．量油尺有折弯时,该尺要(d).a.正直后方可使用;b.配有其它尺进行测量读数才可使用.c.可以使用,但必须是同一把尺;d.一定不可以使用.7．进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s).下落速度不大于(1m/s).a:0.5m/s;1.5m/s b:0.5m/s;1m/s c:1m/s;1m/s 8．对重质油罐测温时,插入温度盒的温度计要在油内停留(d)分钟后,方可提出读数.a.3;b.5;c.7;d.10 9．当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺(c).a.可以使用,但前后必须用同一把尺;b.用另一尺校正使用;c.不准使用;d.用于非出厂计量.10．当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计(c).a:可以使用,但前后必须用同一个温度计;b:用另一温度计校正使用;c:不准使用.11．铁路槽车和汽车槽车的检尺,测温和采样,必须在装完且静止(b)后进行.a:1分钟 b:2分钟;c:3分钟;12．出厂计量油罐检尺应检两次,误差不大于(a)mm.a.1 b.2 c.3 d.5;13．测温应取液面的(b)处.a:1/3 b:1/2 c:最下端;d:最上端;14．检油尺时,应先读(b)a:米数;b:毫米数;c:厘米数;d:同时读;15．铁路槽车检尺计量用的量油尺长度为(c)米.a:1 b:3 c:5 d:10 16．测油温时,当油高3米以下,在油高(c)部测一点油温.a:上 b:下 c:中 d:统一

17．油品计量时查f值和f值,二者的相同点是(b).a:单位相同;b:相表依据都是油品的密度;c:在数值上相同;d.查表时都依据油品的温度;

三、判断题

1．检尺读数时先读厘米,后读毫米.(×)2．禁止使用汽油或易挥发性溶剂洗刷机具,配件,车辆,洗手,洗衣物.(√)3．量油尺尖部损坏,换个尺锤就可使用.(×)4．轻质油的测温时间不小于10分钟.(×)5．油品计量时,要对油品的重量进行空气浮力修正.(√)6．从槽车顶上帽口中心线，并靠近铅封口处为检尺点(√)7．从检尺点至槽车底弧面最低点的垂直距离为检尺总高(√)8．测量槽车内液面至槽车底弧面最低点的垂直距离为检实尺(√)9．测量检尺点至槽车内液面的垂直距离为检空尺(√)10.被测油品在量油尺带上留下的分界痕迹为油痕(√)11.:从油水界面到检尺点的距离为水高(√)12.:被测底水在量水尺上试水膏变色留下的痕迹为水痕(√)13.密度是在规定温度下,单位体积内含物质的质量数，用ρ(√)14.标准密度是在标准温度20℃下密度，单位kg/m3(√)15.标准温度是石油化工产品计量时将20℃定义为标准温度(√)16.计量温度是储油槽车或管线内的油品在计量时的温度, 单位 ℃(√)17.单位体积重量是单位体积液体产品所含的重量,用gt表示(√)18.标准体积是在标准温度20℃下的体积，单位m3(√)19.误差是测量值与真实值之差(√)20.修正值是为消除系统误差,用代数法加到测量结果上的值(√)21.允许误差是对计量器具所允许的误差界限(√)

t

表示

四、简答题

1、铁路槽车油品计量必须知道哪些数据?(1).槽车内油品的高度,油温和槽车的表号;(2).已知标准密度及对应的体积温度系数f和空气浮力系数f;(3).铁路罐车容积表.2、什么是油罐安全高,检尺高? 安全高:油罐所能承受的安全容量对应的最大高度;检尺高:是指从测量点(检尺口处)至罐底的垂直距离.3、什么叫检实尺?什么叫检空尺? 检实尺:直接测量油面至罐底的垂直高度;检空尺:测量油面至检尺点之间的高度,然后用检尺高减去空间高度得出实际油品高度.4、为什么粘度大,凝固点高的油品需检空尺?(1)因为尺锤不易下到油罐底部,易造成检尺误差;(2).检尺后，尺上的油迹,难以擦净.5、计量造成事故的主要原因有哪些?(1).擅自离开岗位,造成溢油事故;(2).计量交接不清,搞错罐号或数量,造成跑 或冒油事故;(3).计量员与司泵员交接不清,造成漏跑油事故.6、怎样检水尺? 检水膏均匀涂在水尺规定范围内,水尺接触罐底将水尺拉紧.使水尺垂直罐底5---7分钟,提出水尺,水膏的变色部分与未变允色部分之分界线即为水尺高,若因油水乳化使水膏辨认不清,酌情取模糊部分1/2读数.7、简述测温操作?(1).测温前用手握一下扶手的接地体,以消除静电;(2).检温盒的提升速度不大于0.5m/s,下落速度不大于1m/s;(3).检温盒应浸没在油品中部,在油中停留时间不得少于15分钟,重质油不得少于30分钟;(4).检温拿出后将温度计上下搅动,直到温度不上升为止,读数时视线垂直于温度计,先读小数,后读大数.8、温度计在何种情况下禁用? 属下列情况之一禁止使用:(1).毛细管的水银柱有断裂现象.(2).感温泡有裂痕;(3).刻度不清,涂料脱落;(4).刻度误差超过允许范围;(5).没有合格的校正表.9、量油尺在什么情况下禁止使用? 属下列情况之一禁止使用:(1).尺带扭折,弯曲及镶接;(2).尺带刻度模糊不清或数字脱落;(3).尺锤尖部损坏;(4).尺的刻度误差超过允许范围;(5).无合格的校正表.10、什么情况下要人工检尺?(1).仪表失灵;(2).油品进出厂;(3).对装置油品进行标定;(4).距油罐安全高1米仍要继续收油;(5).月季年盘点

11、油品计量有哪些重要性?(1).统一性,它是计量工作的本质特性;(2).准确性,没有准确性就无法达到统一性;(3).广泛性和社会性,表现在自然科学和社会科学两方面;(4).法制性,计量工作具有以上几个特点,也就决定了计量工作必须具有法制性.12、油品计量有几种方法?(1)重量法:对油桶,汽车,槽车等小容器用磅秤直接称重量;(2)体积重量法:对油罐,油轮,铁路油槽车等大容器,因不能直接称重,所以先测量油品的体积,温度和密度,然后再经换算,得到油品重量值;

13、试述对检温用的检温盒及检温绳有哪些要求?(1).检温盒应用与铁碰撞不产生火花的金属;(2).检温盒的底部嵌铅;(3).检温盒的高度应是温度计的3/5左右;(4).检查确认检温绳要足够长注意不能用化纤,尼龙等产生静电的物品制绳应用棉麻等不易产生静电的材料.14、若下尺未到预定部位就有触觉原因及处理?(1).罐底有障碍物;(2).下尺位置偏斜碰到加热管上;(3).罐底结冰(4).判断错误;处理方法:重新检尺;核对核尺高;检空尺。

五、计算题

1．某罐油品出厂,出厂前存油500立方米,出厂后罐内存油400立方米,出厂前后油温均为40℃,求油品的付出量?(f=0.9;f=0.0008;ρ20=0.8)m=(v前-v后)×[1-f(t-20)]×[1+0.000036(t-20)]×ρ20 =70.899吨.2．有一铁路槽车的两罐付的油,a罐油重量为40吨,密度为0.8800,b罐油的重量为10吨,密度为0.8700,求混合后的密度? m=(mama+mbmb)/(ma+mb)=(40×0.88+10×0.87)/(40+10)=0.8780克/立方厘米

主题油品损益心得体会和方法四

供应方(以下简称甲方)：

购买方(以下简称乙方)：

甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚信的原则，就甲方给乙方供油事宜，经协商达成协议如下：

一、总体共识

(一)双方一致同意，按照国家标准建立供需油品业务关系。

(二)双方一致同意恪守本合同条款内容。

(三)双方共同遵守国家和省市人民政府有关成品油质量、计(数)量、供需方面的政策、法规和规定。

(四)质量技术标准:以 材质标准为准,各指标波动值在国家允许范围内.批次材质单作为合同附件一存在.

二、双方的权利和义务

(一)甲方的权利和义务

1.甲方应按本合同规定保证质量向乙方供应油品。

2.在乙方不按本合同规定履行时，甲方有权终止合同并不承担任何责任。

3.甲方有权拒绝本合同以外的要求。

(二)乙方的权利和义务

1.乙方作为甲方的定点机构客户，有货权优先权。

2.乙方应遵守甲方到港口的规定.

三、付款和供油方式

1、合同签署之日支付货款30%定金，折合人民币 万元整;装船后经双方确认合格，支付全部款项，款项到帐后货物权属于乙方。

2、甲方与乙方共同确认排产计划(以附件2为准);

四、价格和质量调整

1、价格的波动以国家发改委调价通知为准;

2、甲方保证产品质量符合 的国二标准;

3、油品的数量与质量的测量以国家港务测量局为准。

五、违约责任

1、因甲方人为因素造成的数量不足，应按照缺损数量补偿乙方或按照数量进行款项结算;

2、因不可抗力、政府政策或法律的变动，致使甲方供应油品型号、品种、价格与质量发生的变动，甲方不承担有关责任。

3、合同定金仅作为油品生产定金存在，不作为违约金使用，如出现合同违约，双方根据油品生产状况协商确定。

4、甲方货权转移给乙方后，乙方自行承当相应风险与责任。

5、合同签定后，供需双方必须按照合同履约，任何一方违约，违约方应按照油品交易过程中产生的实际费用承担违约责任。

七、本合同不因承办人、法定代表人、甲乙双方隶属关系或机构名称的变更而作废。

八、本合同履行过程中，如发生争议，双方应先协商解决，协商不能达成一致时，任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

九、本合同一式肆份，双方各持贰份，合同未尽事宜双方另行商定。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主题油品损益心得体会和方法五

加油油油品体积损耗影响因素

自加油站油品实行体积管理以来，油品体积损耗已成为一个管理焦点，引起了各级管理者及操作人员的高度关注。为了进一步丰富加油站油品损耗管理知识，促进油品损耗管理规范、有序、持续发展，公司安全数质量科从“收油、付油、保管”三个环节，收集、整理了影响加油站油品体积损耗管理的相关因素，以供大家在实际工作中借鉴和参考,并采取相应控制措施。

一、收油环节（从油库流量表发货起，至油品被卸入加油站地埋油罐后止）(一)设施设备因素

1、油罐汽车

1.1、罐车容积表超检定周期，准确度发生变化，导致油品运输损耗不真实。

1.2、油罐车容积表检定误差大,计量结果不准确,导致损耗增大。1.3、罐车无公司安全数质量科、配送部及相关运输公司盖章的油罐容积表原件,以致容积表随意被换，容积表数据随意被改，导致运输损耗不真实。

1.4、罐车容积表传递不及时，未及时下发到库站或库站未留存相同板本复印件，导致计量标准失真。

1.5、罐车帽高（总高）被人为改变，导致运输损耗不真实。1.6、罐车经常无故维修，在维修期间放油，监管困难。1.7、罐车轮胎磨损严重，钢板老化弯曲等，容积表发生变化，导致运输损耗失真。

1.8、罐车轮胎被换，气被放，容积表发生变化，导致运输损耗失真。

1.9、罐车钢板被换，容积表发生变化，导致运输损耗失真。1.10、罐车内设臵档板，罐内油品很难卸干净。1.11、油罐车内安放容器，存在暗仓暗管，油无法卸净。1.12、罐车上存在私安管线和阀门，容易被放油。1.13、油罐车罐体存在设计缺陷，底部油很难卸干净。1.14、油罐车装油超过安全高度，在运输途中油从计量口、呼吸阀等处溢出。或油罐车出现其它跑、冒、漏、滴现象，导致运输损耗加大。

1.15、油罐车罐体变形或进行改造，未及时进行检定。1.16、油罐车无法密封式卸油，产生挥发损耗。

1.17、油罐车密封不严，垫圈老化等，导致挥发损耗大，或被司机通过缓慢渗漏的方式从卸油口处进行偷油。

1.18、油泵未与罐车彻底分离，导致油无法卸净，容易放油。1.19、油罐车上配备有卸油管以外的各种软管及抽油工具，可能被盗油。

1.20、油罐车有副油箱，可能被盗油。

1.21、油罐车出油阀对角螺帽未铆焊，易拆卸，容易被放油。

2、计量器具 2.1、库站丁字尺、量油尺、温度计技术状况不良，油品收发测量数据不准。

2.2、量油尺使用前未进行零位比对，误差较大。

3、油库付油流量计

3.1、油库流量计发油误差未严格控制在±2‰范围内，导致发油超耗。

3.2、油库流量计未按期进行检定，导致发油超差。

3.3、油库流量计虽在检定周期内，但因使用时间长，磨损严重导致发油损耗偏大。

3.4、油库流量计为气温高时检定，导致在汽温低时发油损耗偏大。

3.5、油库流量计发油数据与电脑综合控制箱发油数量（开票数）不一致，导致产生损耗。

3.6、油库流量计出现故障（带气、跑冒漏滴等），导致发油超耗。3.7、油库流量计检定时与日常工作状态不一致（如流量、压力、温度等），导致发油损耗偏大。

4、场地

4.1、油库计量场地不水平，导致计量数据不准确。4.2、加油站计量场地不水平，导致计量数据不准确。

5、铅封

5.1、铅封设计缺陷，容易被打开。

5.2、铅封无编号，容易鱼目混珠，存在管理漏洞。5.3、铅封管理不善被盗。5.4、未将罐车所有进出油口施封。

5.5、施封方法错误或不规范，未起到施封作用。5.6、施封不及时；施封位臵错误。5.7、由罐车司机自行施封。

5.8、罐车分站装油（鸳鸯罐），站与站间衔接交流不够，监管不严。

5.9、罐车到站，油品验收入库未按要求进行铅封检查比对。

6、油罐

6.1、加油站地罐无容积表，无法通过地罐油品数量变化对罐车油品验收数量进行比对。

6.2、加油站地罐容积表检定误差大，或加油站地罐发生严重倾斜、沉降，导致容积表误差变大，致使加油站无法通过地罐油品数量变化对罐车油品验收数量进行准确比对，不能及时发现油品验收存在的问题。

6.3、加油站同一油罐有几套空积表，容积表选用错误。6.4、油罐密封不严（计量口、卸油口），卸油时挥发损耗大。

（二）人为因素

1、人工计量误差

1.1、加油站无计量员或计量员未经过计量培训且无证。1.2、计量员未在罐车指定计量位臵下尺。1.3、计量员下尺时未核对罐车总高、帽高。1.4、计量员操作不规范，计量误差大。1.5、罐车或地罐计量点下方有异物。

1.6、罐车未稳油15分钟或油罐内液面存在波动就进行计量 1.7、地罐收油计量前后尺时，油高未连续测量2次，或地罐连续测量两次但误差超过1mm。

1.8、地罐油高连续测量2次，误差未超过1mm，但未取第一次读数。

1.9、罐车、地罐测量油高读数时间过长或读数方法错误。1.10、罐车、地罐水高测量时间未控制在5-30秒内。1.11、罐车测温部位未控制在油高中部。1.12、测温最少浸没时间少于5分钟。

1.13、温度计离开测温点到读数时间超过10秒。

1.14、读温度时，保温盒内液体洒出，导致温度数据变化较大。1.15、读温度时视线未垂直于温度计，导致读数错误。1.16、读温时，未先读小数，后读大数，未估读到0.1℃,导致读数错误。

2、人为故意因素

2.1、司机勾结发油计量员，通过改油温、空高，导致运输损耗不真实。

2.2、司机故意在不平整处交接计量。

2.3、司机故意在计量时晃动车辆，或催促缩短计量等待时间，导致计量出现误差。2.4、司机故意在罐车油罐内安装容器、暗仓暗管、挡板、阀门等，偷油换油，导致损耗增加。

2.2.5、司机故意更改、伪造进油核对单、提货单、罐车容积表等，采用各种手段偷油换油，导致损耗增加。

2.6、司机故意选择发油较差的发油台，导致收油环节损耗变大。2.7、司机故意拖延到站时间，经常在深夜卸油，利用光线、人员疲倦等因素增加计量误差，导致收油环节损耗变大。

2.8、司机在卸油时故意不配合加油站卸尽余油，不按要求移动车辆，不反复耸车，不上墩，导致收油环节损耗变大。

2.9、司机在卸油时故意私开油仓阀门致使前后仓串油，使油无法卸尽。

2.10、司机在卸油后故意阻挠加油站卸油人员上油罐车顶部观察确认各仓是否全部卸尽，导致油品未卸尽被盗。

2.11、司机故意拒绝使用自带油泵将泵内油品抽出，导致罐车内余油未卸尽。

2.12、驻库计量员偷懒，凭经验办事，故意不测油温、水高等数据。

2.13、油库不认真检查入库车辆铅封。

2.14、油库通过调整付油系统货冲量，改变流量计付油精度。2.15、站内人员勾结司机，在运输途中盗窍油品。2.16、站内人员出具虚假计量数据，乘机盗窍油品。2.17、站内人员不认真检查进出站罐车铅封。2.18、站内人员不履行油品计量交接制度，不测罐车油高、水高和油温。

2.19、站内人员徇私情，对运输超耗不索赔，导致运输损耗增加。2.20、有关人员不敢维护正义，对运输盗油情况不敢举报或不愿举报，怕得罪人，导致运输盗窍现象长期得不到控制。

（三）油温因素

1、驻库计量员未逐车测量油温，或油温测量不准，导致温差还原后的验收数量不真实，运输损耗增大。

2、驻库计量员有意出具虚假油温、空高和水高，导致温差还原后的验收数量不真实，运输损耗增大。

3、油库发油温度与加油站地埋罐温度之差形成的温差损耗。

4、站内人员不按要求对到站油品进行温度还原处理，导致运输损耗不真实。

5、到站油品温度还原计算错误，导致运输损不真实。

6、加油站卸油时未灵活运用温差原理，降低温差损耗。

（四）其它因素

1、进油核对单

1.1、进油核对单填写不规范，被司机更改。1.2、核对单填写模糊，导致监管无法顺利进行。

2、制度

2.1、管理制度不到位，有漏洞。2.2、管理制度执行不严格。2.3、对罐车考核、违规处罚不严格。2.4、对罐车运输监控不严。

3、卸油环节

3.1、油罐车未停在指定位臵进行计量，导致运输损耗不真实。3.2、卸油前未检查油罐车罐体、钢板、轮胎气压等情况是否正常，导致运输不真实。

3.3、卸油前未进行三确认。

3.4、加油站收油时只收不验，导致运输损耗不真实。3.5、收油环节未测罐车内水高，导致运输损耗不真实。3.6、油品在卸油过程中，产生大呼吸损耗。

3.7、油罐车卸油时，未检查发现罐车、卸油管和所有操作孔盖、阀门有漏油迹象，导致损耗加大。

3.8、油罐车卸完后未按要求上油罐车顶部观察确认各仓是否全部卸尽，导致运输损耗加大。

3.9、油罐车卸完后未反复耸车，未上墩，导致罐车内余油无法卸尽。

3.10、油罐车卸完后未要求司机动用自带机动泵将泵内余油打出，导致罐车内余油未卸尽。

3.11、卸油完后未将卸油管内余油顺流至地罐内。

3.12、卸油完毕，加油站未认真对油罐车进出油阀打返程铅封，或铅封号码未登记，导致运输损耗监控环节出现漏洞。

3.13、对接卸油品未进行地罐确认，导致对运输真实损耗心中无数。

3.14、计量完地罐后尺高度，未迅速将油罐车容积表收油数量与加油站油罐容积表实收数量进行比对，就放油罐车离站，导致真实运输损耗得不确认和赔偿。

3.15、加油站人员与驻库计量员在测量罐车空高时，下尺位臵不一致，导致计量偏差。

3.16、运输距离不一样，导致运输损耗变大。

二、加油站付油环节（加油站通过加油机小批量付油过程）

（一）设施设备

1、加油机未按期进行检定，发油付误差偏大。

2、加油机计量器稳定性差，发油漂浮性大，导致发油超差。

3、加油机老旧，计量器磨损严重，导致发油超差。

4、加油机计量器付油误差未控制在±3‰范围内，导致发油超耗。

5、加油机计量器在气温高时检定，导致在汽温低时发油损耗偏大。

6、加油枪出现故障，不自封，导致发油超差。

7、加油机各部件（加油枪、加油胶管、泵、计量器等）保养不善，发生渗漏。

8、加油站输油管线渗漏导致发油超耗。

9、加油胶管老化，发泡变形堵塞油路，影响发油速度，导致发油超耗。

10、输油管线双门底阀漏，管线无法存油，管线和加油机中带气，导致发油带气。

11、加油机电磁阀损坏，导致发油超差。

12、加油机滤清器、出油阀等未定期清洗，被堵塞，影响发油速度，导致发油超耗。

13、加油机主板故障，导致发油超差。

14、加油机出现跳码、乱码等现象，导致发油超差。

15、加油机故障，挂枪后仍出少量油，导致发油超差。

16、加油机故障，开机出油不走码，导致发油超差。

17、加油机防作弊装臵未开启。

（二）人为因素

1、加油员不清楚每把枪的发油误差情况，加油心中无数，导致发油损耗变大。

2、加油员故意选择发油多的加油枪为熟人加油。

3、司机有意选择发油较多的加油机加油，导致发油损耗偏大。

（三）检定因素

1、加油机计量器强检效果差，发油误差大。

2、加油机强检时，未停止同品种同管线其它加油机加油作业，检定精度不真实，导致加油站发油偏多。

3、技术监督部门强检不规范，导致发油损耗偏大。

4、加油站与技术监督部门关系处理不善，发油损耗率未调整到合规的理想状态或技术监督部门拒绝用小流量进行检定。

5、加油站与技术监督部门关系处理不善，虽然发现加油机损耗偏大，但技术监督部门故意拖延或拒绝前往，导致发油损耗未得到及时控制。

6、加油机自检不认真（未按期自检、自检方法错误），导致对其发油损耗监控不力。

7、加油站20升标准罐误差大，导致对发油误差监控不力。

（四）其它因素

1、加油站摩托车多，以小流量发油为主，每次加油速度慢，导致发油超差。

2、加油站摩托车多，以小流量发油为主，每次加油数量少，基本上发的都是管线存油，受温度影响，导致发油超差。

3、加油站对热油处理不当，未做到快进快销，导致温差损耗加大。

4、站内人员不会维修加油机，故障长期无法排除，导致发油损耗加大。

5、油品在付油过程中，因大呼吸等而产生的蒸发损耗。

三、加油站保管环节（油品被卸入加油站地埋罐至被小批量付出）

（一）设施设备

1、加油站地罐容积表误差大，导致保管损耗不真实。

2、加油站地罐发生严重倾斜、沉降，导到容积表误差变大。

3、加油站附近存在炸山等作业，地罐发生震动、位移，导致容积表误差变大。

4、加油站附近存在炸山等作业，油罐管线发生渗漏，导致保管损耗加大。

5、加油站同一地罐有几套容积表，容积表选用错误，导致保管损耗不真实。

6、加油站地罐密封不严，蒸发损耗大。

7、加油站地罐计量口、卸油口未上锁，导致油品被盗。

8、加油站油地罐、管线长期被腐蚀，产生渗漏。

9、加油站地罐、管线防腐不够，容易渗漏。

10、加油站地罐、管线被浸泡在水中，温度低，导致保管损耗变大。

11、加油站管线部分或全部裸露在外，保温性能差。

12、加油站地罐、管线被埋深度不够，或者覆土层厚度不够，保温效果差，导致保管损耗变大。

13、加油站地罐与加油机距离过远，受温度影响大，导致保管损耗增大。

（二）人为因素

1、人工操作因素

1.1、日常工作中忘记将油罐计量口、卸油口处密封严，导致地罐油品挥发损耗大。

1.2、日常计量时间过长，导致地罐油品挥发损耗增大。1.3、加油站计量员未在地罐指定位臵下尺。1.4、加油站计量员下尺未核对地罐总高。1.5、加油站计量员计量操作不规范。1.6、加油站地罐计量点下方有异物。

1.7、加油站无计量员或计量员未经过培训无证。

1.8、加油站地罐油高未连续测量2次；或地罐虽连续测量两次，但误差超过1mm。

1.9、加油站地罐油高连续测量2次，误差未超过1mm，但未取第一次读数。

1.10、加油站测量地罐油高时，读数时间过长或读数方法错误，误差较大。

1.11、加油站测量地罐水高时，测量时间未控制在5-30秒内。1.12、加油站地罐测温部位未控制在油高中部。1.13、加油站地罐测温最少浸没时间少于5分钟。

1.14、地罐测温时，温度计离开测温点到读数时间超过10秒。1.15、读温度时，保温盒内液体洒出，导致温度数据变化较大。1.16、读温度时视线未垂直于温度计，导致读数错误。1.17、读温时，未先读小数，后读大数，未估读到0.1℃,导致读数错误。

1.18、计量时，加油机未停止加油，盘点数不真实。

2、人为故意因素

2.1、站内人员出具虚假计量数据，应付检查。2.2、站内人员利用地埋罐容积表不准因素，盗窍油品。2.3、站内人员利用回罐油监管不严，盗窍油品。2.4、站内人员利用自用油监管不严，盗窍油品。

（三）油温因素

1、加油站由于海拔高，温差大，导致保管损耗大。

2、由于温度变化，罐内油品产生小呼吸损耗。

（四）其它因素

1、因管线维修、管线充油、加油枪充油、移库、清罐、抽水杂等因素而产生的各种损耗。

2、油品抽样未开票做销售而产生的损耗。

3、校罐中，由于新、旧容积表之间的误差而产生的非正常损耗。

4、加油站地罐油品低库存导致罐内油品蒸发损耗增加。

主题油品损益心得体会和方法六

加油站非油品业务是一项极具市场前景的衍生性业务，是加油站除了加油、充气、加水等常规业务之外，还开展的其他如广告、洗车、修车、便利店、餐饮乃至银行提款机、通讯、彩票等业务。这些非油品业务不仅为消费者提供了方便，而且成为加油站新的利润增长点。

据国务院发展研究中心市场研究所综合研究室邓郁松副主任介绍，虽然加油站非油品业务在中国还算个新生事物，但西方国家从上世纪六十年代就已开展，现在非油品业务已占到了加油站整个销售和利润的40%左右。

我认为，单一经营对企业的长期发展具有一定的制约作用。国外加油站的发展历程也证实了这一点。在加油站利润构成中，大多数欧美国家的非油品经营已占到了50%，一些亚洲发达国家更是达到了60%以上，形成了“配角”唱大戏的局面。欧美一些地方还出现了一种新型业态——加油站成了大型超市的附属，油品成为超市一种较为特殊的商品。

其实，在西方，非油品业务的发展也不是一蹴而就，而是经过了一个渐进的过程。

在欧洲，加油站的便利店建设很成熟，基本达到了有站就有便利店的程度。便利店实行统一管理，即统一形象，统一标识，统一配送。同时，加油站与便利店的经营实现了一体化，顾客加油后可凭证得到购物折扣，反之亦然。便利店成了欧洲加油站重要的利润来源。

在美国，加油站走过了加油→加油+修理加油十修理+tba(汽车轮胎、电瓶、

配件等销售)+洗车→加油+洗车+便利店→加油+洗车+便利店十快餐的发展历程。加油站都向客户提供多元化的服务，几乎有加油站的地方就会有餐厅、便利店以及设施齐全的卫生间等，而且还多为顾客提供轮胎打气、汽车除尘等收费服务项目。

日本的情况与欧美有所不同。地域的狭小和高度的城市化，决定了日本的加油站无法得到充足的场所提供餐饮服务;道路旁随处可见的各类餐厅更使得加油站没有发展快餐的必要。同时，较大比例的独立性强的特许站的存在以及昂贵的人工费用，决定了日本加油站无法形成规模性的便利商品零售业。自动贩卖机的普及简化了便利店的形式，使加油站无须开设专门的便利店就可以提供相关服务。从自身的国情出发，日本加油站选择了占地不多、利润较高的tba销售作为利润的增长点和服务的突破口。

非油品业务的出现和加油站激烈的竞争息息相关。当终端市场有一个新的释放后，新进入者增多，竞争日趋激烈。为了争取更多的客户，加油站一方面提供更好的服务，一方面是提供综合性能力的服务，即更能满足用户需求的全面服务。

此外，西方国家成熟的法律制度也为非油品业务的开展提供了依据。比如西方对驾驶员有严格要求，驾驶员连续行驶一段时间后必须休息。这就为加油站非油品业务的开展提供了稳定的客户。而一些西方国家的商店在休息日停业，也为加油站开设便利店拉来了部分客户。

从发达国家加油站的发展历程可以看出，由单纯提供加油服务向提供多元化服务已成为加油站发展的共同趋势。

象征与实惠

在我国，汽车工业的快速发展和私家车数量的急剧膨胀成了我国加油站发展的基石。