通道安检心得体会如何写 通道安检心得体会如何写范文(五篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

主题通道安检心得体会如何写一

您好!我于20xx年7月来到我们深圳地铁安检站这个大家庭，如今已将有3年的时间了，在这短短的3年时间里，我真的很荣幸在安检站这个大家庭里，有幸结识了很多热情友好的领导和同事们，学到了很多知识技能和社会经验，也在一定程度上磨练了自己的意志力和实现了服务人民和奉献社会的个人价值，在此真诚感谢深圳地铁安检站给了我这个留在深圳、落户深圳和回报社会的机会。

在安检站工作的3年时间里，我在本职工作上并没能为我站做出什么突出业绩，只是偶尔发挥特长，在深圳地铁通讯员和安检站旅检三大队宣传委员的位子上写写合理化建议、宣传海报和通讯报道，只是希望能充分利用自己的特长和爱好能为我站做些力所能及的事情，但我也有很多不足，特别是在最近的几个月的时间里，工作上真的发生了很多本不应该的错误，这在一定程度上给站里增添了不少的麻烦：手机没电、闹钟没响铃迟到过;今年春运期间还由于自己忙于其他事情时没留心竟然让一位中年妇女溜进了安检通道，造成漏检漏验，现在想起来还是很过意不去，内疚不已，在此真诚表示那份久违的歉意。

如今，我很对不起地提出了这份辞职申请，大队领导们在得知情况后，当即就找到到我和我谈心做思想工作，我知道领导们都是一片好意，大家都是在为我的美好将来，一心一意着想，但我经过这几日的深思熟虑，终于想通了，尽管心里会有很多不舍，不舍得是深圳还有关心我的领导同事还有我的亲朋家人，我纠结地写出这份辞职申请，理由如下，望您给予谅解和批准。

主要原因是，自己很想休养和放松一下，具体的疗程日期自己都不确定，所以请病假很难拿出依据：我于20xx年就患有耳疾，慢性中耳炎，现在已有8年的病史了，如今病情进步恶化，如今右耳完全失聪，听力为零，耳鸣很严重，每天晚上睡眠质量很差，很影响次日的工作状态，自从忙于学业和工作后，偶尔也找大医院医治过但都没见好转，身在北京的老父亲一篇心意在北京给我联系好了耳鼻喉专科医院，想尽快让我前去治疗，个人的健康毕竟是第一位的，再加之我今年都27周岁了，家庭条件本来就差，加之自己身体素质较差，耳朵又不好使，找对象也很麻烦，还会对安检工作造成一定被动的影响，这我一一都深有感触。

再次衷心地感谢站部、大队和中队的领导们对我的悉心关照和热心帮助，我永远铭记于心，最后在此谨祝各位领导和同事们工作顺利，万事如意!请领导能批准我的辞职申请，感激不尽。

此致

敬礼!

申请人：

申请日期：

主题通道安检心得体会如何写二

为有效预防全处道路交通安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定《铁山街道办事处道路交通安全应急预案》（以下简称预案）。

（一）预防为主，常抓不懈。各管区、各村、各有关部门要严格按照《铁山街道办事处关于道路安全隐患、排查、报告、整改的实施意见》〔铁处发（20xx）34号〕文件要求，对有可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。

（二）统一领导，协调联动。各管区、各村、各有关部门要在街道办事处的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

（三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。

本预案适用于铁山街道辖区内因恶劣天气、重大交通事故引发紧急情况的应急救援工作。

（一）特殊天气。雾霾、暴雨、冰雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

（二）严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的.交通堵塞，且连续堵塞时间超过12小时。

（三）交通事故。发生一次死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的重特大交通事故。

（四）其他情况。根据实际需要，全处预案分为两级，办事处制定的预案为一级预案；各管区、各村、各有关部门制定的预案为二级预案。

（一）发生紧急情况时，现场司机或群众拨打110及向处党政办（应急办）、派出所、水利站、道路交通安全工作站、交警四中队、六汪公路养护站、珠山交通管理所报告。发生人员伤亡的，拨打急救电话（120）或向卫生院求救。党政办（应急办）、派出所、道路交通安全工作站、水利站、交警四中队、六汪公路养护站、珠山交通管理所和卫生院接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向主管部门报告。

（二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地村委会要第一时间向办事处（应急办）报告。紧急情况下，可直接向办事处主任和联系领导报告。

（三）党政办（应急办）接到报告后，第一时间向办事处主要领导和分管领导报告，并按照办事处主要领导或分管领导的指示，在第一时间将有关情况向区政府报告，相关部门对口上报。

（一）办事处成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由办事处主任万勋华担任，副总指挥由办事处分管领导担任，指挥部成员由各管区书记、主任及党政办（应急办）、派出所、卫生院、水利站、供电所、城管中队、安监办、道路交通安全工作站、交警四中队、六汪公路养护站、珠山交通管理所等部门组成。指挥部主要职责是指导、督促、检查全处交通道路安全情况；督导各管区、村有关部门加大对事故黑点及路、桥涵安全隐患等排查整治力度，有效预防交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。

（二）指挥部内设综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组、信息发布组、事故调查组。

1、综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。组长由曹立民同志担任，副组长由赵振利及各管区书记担任，成员由派出所、安监办、城管中队、珠山交通管理所、交警四中队、六汪公路养护站、供电所、水利站、道路交通安全工作站等相关单位主要负责人组成。

2、事故抢险组：在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重特大交通事故、暴雨、雾、雪天车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。事故抢险组由王立志同志担任、副组长由各管区书记担任，相关部门的主要负责人任成员。派出所主要负责维护治安，协助交警四中队车辆疏导。交警四中队主要负责交通管制、车辆疏导、路障清理、保障通行。六汪公路养护站、珠山交通管理所主要负责省道、区道路障清理，道路抢修。各管区主要负责处村道路、桥涵及时抢修除险，协助公安、交警、公路、交通等部门道路疏通、抢修除险。供电所主要负责供电线路的抢修除险。如有人员伤亡情况，首先要协助医疗救护组抢救伤员。

3、应急救援组：发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。组长由各管区书记担任，副组长由各管区副书记、副主任担任，成员由安监办、各村书记主任及抢险队员组成。应急救援实行属地负责制，各管区、各村要独立成组。

4、医疗救护组：主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。组长由卫生院长陈维东担任，成员由镇卫生院相关医护人员组成。

5、事故调查组：主要职责是负责事故的调查处理，组长由孙兴斌担任，纪委、安监及相关部门主要负责同志任成员。

6、信息发布组：主要职责是负责信息的发布，接受媒体采访，控制事态正面报道。组长由刘王青担任，成员由党政办、秘书组成。

（一）紧急情况发生后，根据实际情况，按照二级预案、一级预案依次启动，必要时同时启动。

（二）紧急情况发生后，各管区、各村、各有关部门要快速反应，在一级预案未启动前，首先启动本级预案组织实施应急救援。

（三）启动一级预案由办事处主要领导决定；启动二级预案由各管区、各村、各有关部门主要领导决定。一级预案启动后，按照预案要求，迅速组成办事处应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知有关成员单位和各工作组立即赶赴现场，并通知二级预案的主要负责人。办事处指挥部到达现场后，根据现场实际情况接替二级预案指挥或指导二级预案指挥。

（一）办事处指挥部到达现场后，综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组和事故调查组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。

（二）派出所、道路交通安全工作站、安监、交警四中队、公路、交通、城管中队等部门要加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

（三）卫生院立即组织急救，及时提供急救药品、器械，全力抢救伤员，其他相关部门配合抢救工作。

（四）各有关部门和单位必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。

（一）办事处针对交通道路发生的紧急情况，有本预案以外的随机处置权力。

（二）加大路面控制力度。派出所、公安、交警、公路、交通、城管等单位要严格依法查处无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾车、超速、超载、夜间不按规定使用灯光、夜间违法停车、强超强会、客车超员、农用车违法载客等各种违法行为。严禁报废车、“带病车”上路行驶，确保车辆安全行驶。公路交通部门要做好公路的养护及管理等工作，确保交通道路安全。

（三）加强交通安全宣传。交安办要将宣传交通法律法规等常识纳入日常工作，认真做好预防交通事故、确保道路畅通的宣传工作。

（四）大力整治事故黑点。各管区、各相关部门要认真、详细排查辖区内交通道路事故黑点，并制定和落实事故黑点整治计划和措施。各相关部门要按照各自职责，认真落实整改措施，完善事故黑点的交通安全设施，有效防止重特大交通事故发生。

（五）各管区、各村、各有关部门要根据本应急预案，结合实际情况，制定本管区、本村、本单位应急救援预案，并上报办事处指挥部备案。

主题通道安检心得体会如何写三

文明交通倡议书

广大交通参与者:

文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出这座城市广大市民的综合素质，只有人人重视文明交通，从我做起文明出行，自觉遵守交通安全法律法规，才能共同营造文明、和谐的交通环境。武成市局交警支队向广大交通参与者提出倡议:

文明行车，从我做起。每一位机动车驾驶人要严格遵守交通法规，安全行驶，坚决做到开车不喝酒，喝酒不开车;斑马线前礼让行人，红绿灯下不抢行;驾驶车辆不超速、不超载、不抢道;不疲劳驾驶、不强行超车、不随意变更车道、不随意调头;不违法停车、不逆向行驶;不接打手机、不乱鸣喇叭、不向车外抛杂物、不向车外吐痰;开车系好安全带;行车时让出应急车道，停车时让出消防通道;非机动车在非机动车道内行驶或靠边行驶，不违法载人载物，不乱停乱放，闯灯越线。

文明乘车，从我做起。每一位交通参与者请自觉做到文明候车、文明乘车：文明礼让、排队依次上车，前门上、后门下，乘车时不抢座位，主动为老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿者让座。

文明行路，从我做起。每一位交通参与者走路要走人行道，不闯红灯，不横穿马路;不翻越交通隔离护栏，不损毁交通设施。

文明劝导，从我做起。号召广大市民朋友们积极参与到文明交通宣传和志愿者劝导服务活动中来，勇于劝阻和纠正不文明交通行为;引导和提醒自己的家人、朋友和身边人员注意交通安全，文明出行、安全出行。

创建营造和谐关丽的新武威是我们共同的责任，文明交通需要大家共同呵护，文明城市需要我们携起手来共同建设!

武威市局交通警察支队

主题通道安检心得体会如何写四

沿线各单位和居民：

为完善后海北片区路网结构，提高片区支路网的集散能力，按照南山区政府的统一部署，我局将新建逸湖五街市政道路工程，目前已经完成全部施工准备，施工工期为300天。

施工范围：本项目西起现状后海滨路，终点接科苑大道西侧预留路口范围。道路长约375米，双车道单向交通，道路红线宽为20、21米，5座地下通道。

施工内容：道路工程、地下通道工程、交通工程、管线工程、装修工程、绿化工程及水土保持等。

为确保工程安全、高效完成，请红线范围内的地上、地下相关设施及管线管理单位、相临地块的建设单位于公告之日起10日内与我局联系，同时报送相关资料，确保管线安全，确保交叉施工有序、安全进行。道路施工完成后，请周边单位注意保护道路路面及地下通道、管线安全，需要衔接时，注意现场复核。

工程施工将不可避免地给沿线单位和居民带来不便，对此，我们表示诚挚的歉意!同时也希望大家予以谅解与配合，施工中请将道路红线范围内的构筑物、管线，保证工程顺利进行。我们会尽一切可能，合理安排工期，严格监督管理，强化文明施工，最大限度地减少对各单位及居民正常生产、生活的影响，确保优质高效地如期完成该工程。

联系人：高、边

联系电话：26571 150075591

地址：前海路爱心大厦1402室。

主题通道安检心得体会如何写五

第 24卷 第 18期 2008年 9月 甘肃科技 vol.24 n o.18 sep.2008 兰州市城区规划与交通现状调查分析 翟玲玲

(兰州市政工程研究所 ， 甘肃 兰州 730020 摘 要 :兰州市市区由于受自然地理条件(东西向狭长走势 限制 ， 道路交通较为混杂 ， 路 网基础设 施相对落后 ， 没有 形成畅通的路网环境 ， 虽采取了一些交通管制措施 ， 但无法改变存在的交 通矛盾 ， 各路段 的通行能力 不均衡 ， 能满足 通行能力的交叉 口少 ， 绝大多数处于超负荷状态。

关键词 :兰州市；交通现状；调查分析 中图分类号 :f 299.21 兰州位于中国陆域版图的几何中心 ， 市区南北 群山环抱 ， 东西黄河穿越而过 ， 具有带状盆地城市的 特 征。总 面 积 1.31万 hm 2, 其 中 市 区 面 积 1631 6hm 2, 建成区面积 163hm 2。现辖三县五区。兰州市城区规划布局特征及功能要素 1.1 布局特征

采用 带状组团分布 ， 分区平衡发展 的基本原 则 ， 将兰州市区功能区划分为四区、七组团 ， 即城关 区、七里河区、安宁区、西固区和城关中心区组团、东 岗组团、雁滩组团、盐场组团、七里河组团、安宁组团 和西固组团。

1.2 各组团功能要素 城关中心区组团是兰州的政治、经济和文化 中心；东岗组 团在规划期内 主要发展大宗 物资周 转、批发、储运和商业贸易；3 雁滩组团要突出高新技术经济综合开发区之 功能；4 盐场组团是生物制品、药剂产品加工区；5 七里河组团将发展建设成以铁路交通枢纽站 场为主 ， 石油机械和高新产业协调发展 ， 并兼有生活 居住职能和第二市级中心职能的综合性功能区；6 安宁区组团因各地段现状和发展条件差别较 大 ， 故分为六个地段分别拟定发展的主导方向；7 西固组团保持现有 两兰、三大合成材料及 烷基苯工程为主体的石化工业区功能。

兰州的新区主要包括雁滩、迎门滩、崔家大滩和 马滩。雁滩 ， 主要以高新产业、商业贸易、生活居住 为主；迎门滩、崔家大滩、马滩地区规划建设城市第 二市级中心 ， 主要发展文化、教育、体育、商贸、高新 技术等产业 ， 以 带动安宁、七里河区 各项事业 的发 展 ， 缓解城关中心区的压力 ， 使兰州市平衡发展。兰州市城区交通现状调查

目前市区面积为 1632hm 2, 人口约为 200万人 ， 人口密度为 1593人 /hm2。现有主次道路 201条 ， 面 积 619.4万 m 2, 道路总长 420km。市区以建成道路 360.55k m, 占规划道路总长度的 54.2%， 道路用地 总面积为 1010h m 2, 路网密度 2.77公里 /平 方公里 ， 人均道路面积 6.23km 2, 道路用地率 仅占 7.77%。已建成大小桥梁 130多座 ， 其中市区黄河段的桥梁 共有 8座。

兰州是黄河上游的河谷城市 ， 受地形限制 ， 市中 心区形成了东西狭长 ， 南北不阔的葫芦地形。在城 市东西走向上 ， 以东岗镇、盘旋路、东方红广场、南关 什字、西关什字、解放门、小西湖、西站什字、秀川、深 沟桥、西固为主结点 ， 形成横贯东西的交通主干道网 和以西沙桥、银滩桥、七里河桥、小西湖桥、中山桥、城关黄河大桥、雁滩黄河大桥为连接点 ， 形成跨越黄 河的南北干道网络。市内主要交通干道 ， 东西向主 要有 :西津路、庆阳路、东岗东西路、白银路和民主路 及定西路、南滨河路、北滨河路等；南北向主要有 :天 水路、平凉路、皋兰路、金昌路、静宁路、酒泉路、中山 路、敦煌路等。

目前兰州市市区道路交通较为混杂 ， 路网不完 善 ， 没有形成通畅的路网 ， 虽采取了一些交通管制措 施 ， 但无法改变存在的交通矛盾 ， 各路段的通行能力 不均衡 ， 能满足通行能力的交叉口少 ， 绝大多数处于 超负荷状态。市区内主要路段交通量详见表

1、表 2。

表 1 市内主要道路历年流量表

路段名 1998年 2000年 2002年 2004年 车道道 路断面 实设 车道数 应设 车道数 备注

滨河中路(小西湖 ***30182975914m 46路况较好 西津东路(文化宫 ***5702014m 46~8路况一般 白银路(解放门

***502259m 26路况一般 张掖路(西关什字 49219597***4m 44路况较好 中山南路(西关什字 ***2718814m 46路况较好 东岗东路(盘旋路 ***2791214m 46~8路况一般 平凉北路(广场东口 654412397***4m 44路况一般 民主东路(铁路局 ***3353114m 46~8路况较差 天水南路(盘旋路 ***2807014m 48路况较好 表 2 预测跨河各桥交通量

西沙 桥

中山 桥 城关 桥 七里 河桥 银滩 桥 小西 湖桥 雁滩 大桥 雁青 桥 深安 桥 天水路 黄河桥 总计

20055553/2***5392***539167098 20105553/*********3 20205553/*********3 说明 :1 西沙桥距市区较远 ， 流量按 2000 2005年平均流量计 ， 并假定维持 现状 ， 按 5553辆 /日计。2 中间各交通量按各桥车道数插值求得。

要彻底改变兰州市区目前的交通面貌 ， 必须采 取 一是独立市区内交通 ， 二是分离过境交通及长 距离运输交通 是社会经济及交通发展的需要。兰州市区现有路网的主要问题调查 1 市区道路用地指标偏低 ， 道路交通设施建设 滞后。兰州市区已建成的道路总长度 541.68公里 ， 道路用地面积 1010公顷 ， 道路网密度 2.77公里 /平 方公里 ， 人均道路面积 6.23平方米 ， 道路用地面积 仅占建成区用地面积 7.77%， 加之兰州市区的道路 尚未形成完善的路网系统 ， 市区带状形态的用地结 构影响道路网利用率的提高等因素 ， 造成了市区道 路交通拥挤的矛盾；国民经济快速发展 ， 机动车保有 量和交通量迅速增长 ， 而道路交通设施增长缓慢也 加剧了上述矛盾；2 市区主干道功能分工不明确 ， 导致城市交通 拥挤；3 过境交通系统尚未形成 ， 6个方向过境车流 穿越市区 ， 干扰市区内部的客、货运交通运输；4 兰州市 东西向交通走廊 东岗路 庆阳路和 中山路 西津路 西固路承担主要交通流量 ， 虽然 近年来东西间拓建了南滨河中路、新建了南滨河西 路、北滨河路(农沙段 正在建 设 分流了部 分交通 量 ， 但南北向的干道网大部分尚未建成 ， 联系黄河两 岸的桥梁仅建成 8座 ， 而中山铁桥又禁止机动车通 行 的格局；5 市区主要道路交叉口均系平面交叉 ， 且多数 交叉口的形成和尺度规模影响通行能力 ， 加之路况 质量较差 ， 路面开挖及铺装频率高等因素 ， 严重影响 各类车辆通行 ， 加剧了市区交通拥挤现象；市区道路缺乏公交专用车道 ， 公交运行线路 过于集中在市区主干道交通走廊上 ， 线路重复系数 大 ， 运营能力和速度普遍偏低 ， 公交站场简陋 ， 停车 场、保养场面积不足且分布不均。兰州市交通管理主要问题分析 道路功能不明确 ， 机非混行现象严重。兰州市 目前尚未形成一个功能明确的完整路网系统 ， 道路功 能混乱 ， 货运交通在城市交通中占有相当大的比重 ， 这给本来已经十分紧张的城市路网带来了更大的压 力。随着城市的发展和的城区面积的扩大 ， 这个问题 将越来越突出。另外 ， 一些交通性干道与商业性道路 重合 ， 干道的 商业 功能要求机动车行驶速度慢 ， 方 便行人穿越街道 ， 但其 交通 功能要求限制非机动 车、行人穿越道路 ， 减少机非干扰 ， 保障机动车快速、通畅行驶。两种功能相互矛盾的需求造成的后果不 是严重制约了沿线土地开发 ， 就是限制了道路功能的 正常发挥。兰州市中心城区道路偏向于商业功能的 开发 ， 但由于断面窄 ， 而且公交线路密集 ， 行人以及非 机动车干扰严重 ， 加重了本来已十分紧张的交通拥挤 ， 7 第 18期 翟玲玲 :兰州市城区规划与交通现状调查分析 准偏差小于 1.17%。

2.5 实际样品相对分子质量及分布测定

在与标准曲线同等条件下对装置生产的十批液 体橡胶样品进行相对分子量及分布进行测定。结果 见表 5。

表 5 液体橡胶样品相 对分子质量及分布的测定结果 批 次 m n mw pd m n(vpo g pc /vpo htpb-4-29106101991.1241852.18 ht pb-507748164852.1341131.88 ht pb-606601118161.7932652.02 itpb07-6-1***。0317204.91 itpb07-6-129953260992.6230853.22 ctpb07-7-128345155841.8739452.12 ctpb07-8-

***。9941582.15 ctpb07-8-79321177351.9041272.26 ctpb07-8-88601172022.0039982.15 ctpb07-8-98960172721.9340932.19 3 结论 本方法准确、快速 ， 重复性好 ， 已成功应用于 液体橡胶的中试成品分析；2 通过部分样品 gpc 和 vpo 测定试验 ， 对于 htpb 和 ctpb 样品 的数均分 子量 ， gpc 结果 约为 vpo 结果的 2倍左右。

参考文献 : [1] 罗延龄。反 应性 段及 液体橡 胶的 结构与 性能(。石 化技术与 应用 ， 2000, 360第 18卷 第 6期。[2] 成跃祖。凝胶渗透色谱法的进展及其应用 [m]。北京。中国石化出版社 ， 1993, 194-195.[3] 成跃祖。凝胶渗透色谱法的进展及其应用 [m]。北京 :中国石化出版社 ， 1993:前言。[4] 曹 勇 ， 金 关泰。丁羟 胶 的表 征 和 应用。弹性 体 1996, 4(6.[5] 焦剑 ， 雷渭媛。高聚 物结构、性能 与测试 [m ]。北京 :化 学工业出 版社 ， 2003, 179.[6] 成跃祖。凝胶渗透色谱法的进展及其应用 [m]。北京 :中国石化出版社 ， 1993, 178-179.[7] 陈重臼。凝胶渗透色谱分析的精度和准确度 [j]。色谱 ， 1987, 7(3:235.[8] 罗延龄。端官 能团液 体橡 胶合成 及应 用研 究进展。兰 州 :弹性体 1998, 8(2.(上接第 7页 缺乏先进的、科学合理的综合管理设施。兰 州市的人行过街设施有所改善 ， 但仍不能满足人们 出行的需求 ， 过街天桥、地下通道、人行横道灯等不 足 ， 可以考虑在行人集中的路段设置行人过街设施 或施划行人横道线 ， 安装过街横道灯。兰州市交通 诱导系统的建设和使用也需要加强。非交通占道 现象严重。兰州 市目前交通占 道的情况比较严重 ， 主要集中在建兰北路、农民巷、东郊巷、会宁路、和政路 ， 另外中山路周六和周日非 交通占道的情况也很严重。这种现象在很大程度上 造成了道路的有效面积减少 ， 加剧了城市交通紧张 状况。城市道路的相当一部分被非交通目的侵占。商业摊点和集市贸易活动蚕食道路；在城市建设过 程中 ， 占道堆放建材、占道施工等现象随处可见；管 线铺设无统一规 划 ， 道路 被重复挖掘 ， 路面破坏严 重 ， 降低了道路使用率；新建、改建、扩建大型建筑、高层建筑特别是住宅小区、宾馆建设等有相当一部 分没有配建停车场 ， 现有停车场所挤占严重 ， 导致车 辆乱停放、乱占道、使原已捉襟见肘的道路面积进一 步减少 ， 降低了通行效率 ， 影响了城市景观。缺乏专 用的停车场地 ， 随意停车问题突 出。兰州现有的停车场数量很少 ， 随着机动车辆的发展 ， 停车问题将越来越突出。现有停车场地有相当大一 部分为路内停车 ， 占用了宝贵的道路空间 ， 严重降低 了道路的使用效率。存在建设和交通管理脱节、规划和交通管理 不协调的现象。在兰州城市建设中 ， 对于城市道路 建设高度重视。近年来也新建和改建了大量的的城 市道路 ， 但同时也出现了道路建成后相应的交通管 理设施没有及时跟上的现象。在规划和管理领域 ， 也存在相应的不协调现象。

参考文献 : [1] 赵林 ， 邵长桥 ， 李旸。北 京市交 通现状分 析及对 策研究 [j]。中国交通工程 ， 2007, 2.[2] 李旭宏。道路 交通 规划 [m]。南 京 :东南 大学 出版 社 ， 1997.[3] 王炜 ， 徐吉 谦。城 市交 通 规划 理 论及 其 应 用 [m]。南 京 :东南大学出版 社 ， 1998.[4] 中华人民共和国道路交通管理条例。17 第 18期 马翠芳等 :凝胶渗透色谱测定液体橡胶分子量及分布方法的建立