关爱铁路心得体会及收获(汇总9篇)

通过总结心得体会，我们可以发现自己的不足，从而更好地提升自己。写心得体会要坚持真实性原则，不虚构、不夸大，实事求是地记录自己的感悟。接下来是一些心得体会范文，希望对大家写作有所帮助。

关爱铁路心得体会及收获篇一

随着中国铁路的不断发展壮大，越来越多的人开始选择乘坐火车出行。作为一个有多次火车出行经验的人，我深深感受到了铁路发展带来的种种变化和便利。下面，我将从五个方面来总结并分享我对铁路发展的心得体会。

首先，铁路发展极大提高了人们的出行效率和舒适度。过去，长途出行往往需要花费很多时间和经历许多不便，但如今，随着高铁的普及，我们可以以更快的速度到达目的地，并且在车上有更加舒适的环境。火车上的座椅空间更加宽敞，每个座椅都有电源插座和USB接口，可以让乘客方便充电使用电子设备。此外，高铁上还设有免费的Wi-Fi，让乘客在旅途中可以愉快地上网，随时了解最新信息。这些改进使得火车出行不仅更快，而且更加舒适便捷。

其次，铁路发展促进了地区经济的繁荣。中国的高铁网络已经遍布全国，将许多以前偏远的地区与发达地区连接在一起。这使得地方资源得到更好的利用，促进了经济的发展。同时，高铁的开通也吸引了更多投资和商机，促进了地区经济的繁荣。比如，某地的旅游业因为火车的通达性而迅速发展起来，吸引了更多的游客和商人前来投资，从而带动当地经济的持续增长。铁路发展不仅便利了人们的出行，也给地方经济带来了巨大的机遇和利益。

第三，铁路发展使得乡村振兴成为更可能实现的目标。过去，乡村的发展受限于交通条件，很难吸引到外来投资和人才。但是，随着铁路的铺设，乡村也有了更好的机会发展自己的特色产业和吸引投资。比如，在沿线的一些乡村，因为火车的开通，当地的农产品销售范围扩大，农民的收入也得以提高。此外，一些乡村因为自然风景优美而成为旅游胜地，吸引了大量游客前来观光和消费。这些变化使得乡村成为更加宜居的地方，促进了乡村振兴的进程。

第四，铁路发展促进了文化交流和民族团结。中国是一个多民族的国家，铁路的通达性使得各个地区的人们更加容易相聚和交流。通过乘坐火车，我们可以见证不同地域的风土人情，领略各地的美食、景点和文化。这样的交流有助于加深各地人民之间的了解和友谊，促进了中国的统一和民族团结。同时，铁路的开通也方便了各地的人民互相探望和交流，使得人与人之间的感情更加紧密和深厚。

最后，铁路发展还对环境产生了积极影响。相较于汽车和飞机，火车在运输过程中产生的废气和噪音少得多，对环境污染也较少。因此，铁路在一定程度上有助于改善空气质量和减少噪音污染。另外，铁路的发展也减少了公路和航空的压力，有助于缓解交通拥堵和减少事故发生的概率。这对于改善城市居民的生活质量和交通状况都起到了积极的作用。

总之，铁路发展给中国带来了巨大的变化和便利。它提高了人们的出行效率和舒适度，促进了地区经济发展和乡村振兴，加深了各地人民之间的交流和友谊，同时对环境产生积极影响。我相信，在不久的将来，铁路的发展还会带来更多的惊喜和便利，为我们的生活带来更多的便利和幸福。

关爱铁路心得体会及收获篇二

铁路作为国家的重要交通工具，连接了各个城市和人们的生活。为了保障乘客出行的顺利和舒适，我们每个人都应该关爱铁路，从自身做起，做到文明乘车、捡拾垃圾、保护公共设施等。下面我将从自己的亲身体会出发，分享我对关爱铁路的一些心得体会。

首先，我深刻认识到文明乘车的重要性。在乘坐火车前，我会提前了解车次和座位，留出充足的时间赶车，以免给自己和他人带来不必要的麻烦。进入车厢后，我会遵守秩序，不搭乘他人的座位，不践踏他人的行李，避免引起纷争。同时，我也会尊重他人的需求，不大声喧哗，不随地吐痰和乱扔垃圾，保持车厢内的整洁和舒适。

其次，我始终坚持自觉捡拾垃圾。在车厢内，很多乘客会用完餐或者饮料，然后将垃圾随手丢弃。这样不仅会增加清洁人员的工作量，还可能造成车内环境的恶化。因此，我每次乘坐火车都会携带一个小袋子，将垃圾装进去，然后在途中的服务台或者下车后投放到垃圾箱里。我希望通过自己的努力，能够给后来的乘客带去一个干净、整洁的环境。

再次，我注重保护公共设施。在火车上，为了更好地服务乘客，铁路部门配备了很多公共设施，如座椅、洗手间、饮水机等。这些设施的正常使用和维护需要我们每个人的努力。因此，我从不在座椅上写字、划伤或者乱扔东西，保持座椅的完好。同时，我会爱护洗手间设施，不恶意损坏，保持洁净。在人多的地方，我也会注意自己的行为，不挤占他人的空间，让每个人都能感到舒适和尊重。

最后，我不忘提倡和践行安全乘车。在火车上，安全是第一位的。因此，我始终保持警觉，不乱穿越铁轨，不触碰高压线，不往窗外乱丢东西。同时，在乘坐火车时，我也会系好安全带，尤其是在高速列车上。只有确保自己的安全，才能更好地保障他人的安全。

在关爱铁路的过程中，我越来越深刻地认识到自己的重要性。每个人只有从自己做起，积极践行关爱铁路的举措，才能共同营造一个和谐的铁路旅途。而这种关爱铁路的精神，也将反哺到我们的生活中，使我们成为更加文明、友善和有责任心的人。

总之，关爱铁路是我们每个人的责任和义务。而关爱铁路需要我们从自身做起，做到文明乘车、捡拾垃圾、保护公共设施和安全乘车。只有每个人都积极践行这些举措，才能真正实现铁路的便利和舒适。相信如果我们每个人都能关注并关爱铁路，就能建立起一个更加和谐、文明和有序的铁路环境。

关爱铁路心得体会及收获篇三

随着时代的变迁，交通方式也发生了巨大的改变。铁路作为一种重要的交通方式，对于国家经济发展和人们生活起到了至关重要的作用。近年来，中国铁路发展突飞猛进，经历了许多变革和进步。在这一进程中，我们不仅收获了巨大的经济效益，还获得了许多宝贵的心得体会。

首先，铁路的发展使得人们的出行更加便利和舒适。相比于其他交通方式，铁路具有更快的速度、更大的承载量和更安全的特点。高铁的兴起，将城市间的距离缩短，使得人们可以更快地到达目的地。同时，高铁的优质服务和舒适的乘坐体验，也进一步提高了人们的出行质量。这不仅有助于促进人们的流动和交流，也进一步推动了旅游业的发展和城市的繁荣。

其次，铁路的发展带动了周边经济的繁荣。铁路的建设和运营过程中，众多的供应链和产业链被形成，从铁路设备的制造到铁路站点附近的商业设施，都为当地经济带来了巨大的发展机遇。例如，高铁的建设需要大量的钢铁和建筑材料，这就推动了钢铁和建材行业的发展。同时，高铁周边的商业设施和服务业也随之兴起，包括旅馆、餐饮、物流等等，为当地创造了大量的就业机会，提升了周边地区的经济水平。

再次，铁路的发展促进了国家间的交流与合作。随着中国高铁的建设成果在全球范围内的传播，越来越多的国家和地区向中国学习和引进铁路技术和设备。这不仅促进了国际间的友好交流，也为中国的高铁产业带来了新的发展机遇。例如，“一带一路”倡议的推动下，中国高铁的技术和设备已经在东南亚、非洲等地得到广泛应用，为当地的交通和经济发展带来了显著的贡献。

最后，铁路的发展也带来了许多创新和改革的机会。在铁路建设和运营过程中，我们不断推陈出新，探索新的发展方向。例如，随着“智能铁路”概念的提出，我们开始将物联网、大数据和人工智能等技术应用到铁路运输中，实现了车辆的自动化和运营的智能化。这不仅提高了铁路运输的效率和安全性，也推动了相关技术和产业的发展，为中国铁路的未来发展奠定了坚实的基础。

总而言之，铁路的发展为我们带来了更便捷的出行方式，推动了经济的繁荣和区域的合作，同时也为我们提供了许多创新的机会。在未来的发展中，我们应继续积极推进铁路建设和改革，加强与国际合作，以更好地满足人民的日益增长的出行需求，促进国家的经济发展和社会进步。

关爱铁路心得体会及收获篇四

今天我们在这里隆重举行“关爱留守儿童，共筑温暖家园”主题爱心活动，是为了进一步动员和组织社会各界力量来共同关心留守儿童的健康成长问题。在此，我代表县委、县政府向辛勤工作在关爱留守儿童工作第一线的各位老师和同志们表示崇高的敬意！向为留守儿童办实事、办好事、送温暖的单位和个人表示诚挚的感谢！对策划并精心准备这次活动的县妇联和毛市镇委、镇政府表示衷心的感谢！对在座的各位来宾和金星小学的全体师生表示节日的问候！

近几年来，随着社会经济飞速发展，城市化进程的加快，大量有农村闲置劳动力迅速向城市转移，一大批农村夫妻纷纷外出务工经商，他们的孩子留守在农村老家，由祖辈、同辈或学校代为照顾，成为了留守儿童，出现了“父母在外打工创业揪心，临时监护人教养闹心，社会关注教育问题担心”的社会现象。监利县是个农业大县，每年有近三十万人外出打工，我县中小学生中现有留守儿童近8万人，这么大一个群体，如果他们不能健康成长，将直接影响监利的发展。因此，县委、县政府高度重视留守儿童问题，在不断加强未成年人思想道德建设的基础上，坚持党政引导，部门联动，社会参与，科学管理的原则，以人为本，结对帮扶，各单位、部门履职尽责做了大量扎实的工作。县妇联和各级学校更是把关爱留守儿童工作当作义不容辞的责任，积极开展丰富多彩的活动，促进了留守儿童的健康成长。在此，我代表县委、县政府表示衷心的感谢！但同时我们也必须清醒地认识到我们的工作还存在一些不足，比如重视程度不够，各级各部门之间工作合力不强，关爱方式不多以及工作方法创新力度不大等问题。我们关爱留守儿童的目标是什么？就是要让数万名离开爹妈的孩子有人管，有人疼，让这些孩子感到社会充满爱，让孩子们心中充满阳光，让监利外出务工人员感到对孩子放心。这不仅是留守儿童健康成长和监利可持续发展的需要，也是现阶段关爱民生、关注民生的迫切需要。关爱留守儿童是全社会共同的责任，是各级党委、政府的重要职责，各级各部门要充分认识这项工作的长期性和艰巨性，积极探索搭建关爱留守儿童的工作平台，让留守儿童工作成为我县统筹城乡发展的一张名片，使留守儿童在全社会的关爱中健康茁壮成长。

一、创新理念，构建留守儿童服务工作的立体网络。全县各地各部门要充分发挥家庭、学校和社会的作用，努力构建“三位一体”的关爱网络。一是充分发挥学校教育的主渠道作用，把关爱留守儿童工作贯穿于学校教育的全过程，建立以校长为组长的留守儿童教育管理领导小组，在学校营造“像家庭一样的学校，象父母一样的老师，像兄弟一样的同学”的良好氛围。另外要加快农村寄宿制学校的建设步伐，增强对留守儿童寄宿的接纳能力。二是充分发挥家庭教育的直接作用，为留守儿童营造良好的家庭教育环境，各地要借助家长、学校，邀请教育专家对留守儿童家长和代理监护人进行科学教育方法的培训，提高留守儿童家长和代理监护人的教育管理水平。三是充分发挥社会教育的影响作用，积极开展结对帮扶留守儿童活动，动员“爱心妈妈”、“村官大学生”、共青团员志愿者及社会爱心人士采取“一帮一”、“一帮几”、“几帮几”的模式与留守儿童结对。

二、精心组织，进一步开展形式多样的关爱活动。开展丰富多彩的活动是关爱留守儿童扎实开展的有效途径。前段时间，我们采取落实代理家长，举办主题教育活动等丰富多彩的形式扎实开展了关爱留守儿童工作，这些好经验、好做法要继续坚持，并不断创新形式，丰富内容。一是要实现关爱活动的长效性。二是要提高关爱活动的针对性，各地各部门要针对当前农村留守儿童群体普遍存在的心理失衡、安全失职、文化生活贫乏等问题，结合各自工作职责，采取针对措施，确保留守儿童服务工作取得实效。三是要突出关爱活动的经常性，形成关爱工作经常化，既提高关爱活动的社会影响，又保证农村留守儿童切实受益，让关爱“无处不在、无时不在”。

三、规范管理，加强“留守儿童服务站”建设。“留守儿童服务站”是开展关爱留守儿童工作的主要阵地和有效依托。在今后的工作中，一是要多渠道筹措资金建立“留守儿童服务站”，原则上各乡镇要至少建立一个留守儿童服务站，有条件的，留守儿童较多的乡镇要争取多建，加大“建家”力度，扩大“建家”覆盖面。二是要规范“留守儿童服务站”的建设机制，各乡镇要做好“建站”的选址、人员配备、设施配套、健全制度等工作，确保“建站”质量。三是要规范“留守儿童服务站”的目标管理机制，建立健全长效工作机制，有效发挥“留守儿童服务站”的阵地依托和辐射作用。

四、加强领导，确保关爱留守儿童工作取得实效。各地各部门要高度重视，明确责任，结合实际，探索创新，确保千项工作取得实效。一是要提高认识，落实责任，各乡镇党委、政府要健全关爱留守儿童工作领导机构，做到工作有部署、有检查、有落实，做到领导到位，管理到位，服务到位。相关部门要整体联动，结合各自工作职能，大力开展富有特色，具有实效的关爱管理服务工作。二是要加强宣传，营造氛围，要突出重点，通过各类新闻媒体，加大对关爱工作先进典型的宣传，注重专策化和深度报道，营造全社会共同关注留守儿童、关心留守儿童、支持留守儿童工作的良好氛围。三是整合资源，完善机制。要加强调查研究，定期召开会议，总结经验，查找问题，寻求对策，积极探索新形势下农村留守儿童管理工作的新方法、新途径，要以实现“广覆盖、经常化、可持续”为目标，不断完善制度建设，形成一套体系完善、内容全面、易于操作的农村留守儿童管理工作长效机制，让广大农村留守儿童受到教育，得到实惠。

同志们，关注留守儿童，就是关注我们的未来，关爱留守儿童是全社会的共同责任，让我们携起手来，以高度负责的精神、求真实务的作用，切实做好留守儿童关爱工作。不断提高留守儿童教育管理水平，为推动科学发展，构建和谐监利县做出新的更大的贡献！

谢谢大家！

关爱铁路心得体会及收获篇五

近年来，我国高铁事业取得了长足的发展，高铁已经成为人们出行的首选，方便、快捷、安全的高铁出行方式备受青睐。在享受高铁带来便利的同时，我们也应该时刻关注铁路工作者的辛勤付出，关爱铁路事业发展的同时，也应该体会到大家的心温和关怀。下面我将结合自身经历，谈谈我对“关爱铁路心得体会”的感受与思考。

第一段：铁路事业的发展。

高铁的出现使得传统的铁路运输方式得到了巨大的发展和提升。高铁无论是在速度、准点率还是车厢舒适度上都超越了传统铁路。这使得乘坐高铁成为大家出行的首选，人们不再需要排长队等待，只需轻轻一坐，就能享受到如此便利的交通方式。这其中得到的变化背后，是铁路工作者辛勤付出及不懈努力的结果。

第二段：体会铁路工作者辛勤付出。

在我的高铁旅行中，我时常能感受到铁路工作者辛勤付出的痕迹。每次踏上高铁，看到漂亮而整洁的车厢，感受到宽敞而舒适的坐椅，我都会想起那些日夜奔波在铁路前线的工作者们。无论是天气状况如何，还是工作强度有多大，他们始终保持着准确而高效的工作状态，在确保列车安全运行的同时，也确保了我们旅客的舒适出行。

作为一个公民，我认为我们不仅应该享受高铁带来的便利，更应该主动关心并参与到铁路事业的发展中去。我们可以从身边的小事做起，比如使列车环境整洁，礼貌待人。在车厢内保持清洁卫生，避免乱丢垃圾和乱涂乱画等行为；在与铁路工作人员接触时，要友好、礼貌、尊重，给予他们必要的帮助和合理的建议。这样的关怀和关爱不仅能够提升我们的素养，还能潜移默化地影响他人，促进整个社会对于铁路事业的关注和参与。

第四段：铁路关爱行动的开展。

为了倡导和践行关爱铁路的理念，在我国各地已经开展了一系列的铁路关爱行动。比如，在一些车站开展志愿者服务活动，为旅客提供指引和帮助；在一些行车难度大的地段，设立警示牌，引导旅客遵守规定，确保安全出行；在高峰期增加运力，缓解旅客出行压力等等。这些关爱行动的开展，不仅使得铁路事业更加完善和人性化，也极大地加强了民众对铁路的信任和支持。

通过近年来的高铁出行体验，我深刻认识到铁路工作者的辛勤付出和铁路事业的发展对我们的生活有多么重要。我希望，更多的人能够关注并倡导关爱铁路事业的文化，从日常生活中的点点滴滴做起，共同为铁路的发展贡献力量。同时，我也希望在未来，铁路事业能继续取得进步，通过国家的政策扶持和社会的关注参与，铁路事业能够更好地服务于人民群众，为我国的交通事业发展贡献更多的力量。

总结：关爱铁路事业是我们每个人的责任和义务。倡导关爱铁路文化、参与铁路关爱行动，以及理解和支持铁路工作者的辛勤付出，这些都将有助于铁路事业更好地发展，为我们提供更便利、舒适、高效的出行服务。让我们携手共同努力，为铁路事业的繁荣和发展贡献自己的一份力量。

关爱铁路心得体会及收获篇六

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在完毕硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地参加到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段珍贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色。

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续开展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大铁路”宣传活动进展中，我因此了解到了为大铁路的开展做出突出奉献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃开展出力的决心。

平安警钟长鸣于心。

职，开展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“平安第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白平安在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到平安对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平安在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“平安第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结。

见习生活即将完毕，我对自己见习期的工作进展了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的.回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分之事，夯实根底，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入开展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的根本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及开展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地奉献自己的力量。比方，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“平安百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“平安百日奖励实施方法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进展了细致的区分的分配方法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，方法的新旧更替，更表达了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。

关爱铁路心得体会及收获篇七

随着经济和科技的发展，铁路在现代化社会中扮演着重要的角色。作为一种高效、快捷、安全的交通方式，铁路发展不仅给人们的生活带来了诸多便利，也为国家经济的繁荣做出了重要贡献。我个人在长时间和铁路接触的过程中，深深感受到了铁路发展的巨大变革，收获了许多宝贵的心得体会。

第二段：铁路带来的经济发展。

首先，铁路的发展为我国的经济发展做出了巨大贡献。铁路的建设不仅促进了资源的合理配置和经济市场的一体化，同时也提高了国民经济的整体效益。通过铁路的连接，我国的商品可以方便、快捷地运达各个角落，货物运输成本降低，这对于扩大国内市场、促进地区经济的发展起到了重要作用。另外，铁路建设还为周边地区提供了更多就业机会，推动了当地经济的快速发展。感受到这一点，让我对铁路发展产生了更多的认同感。

第三段：铁路带来的生活便利。

其次，铁路的发展带来了人们生活的巨大便利。铁路网络的不断扩大和运营的改善，使人们出行更加方便、快捷。作为一名经常出差的商务人士，我深刻地感受到了铁路的便捷。不用排队等待安检，不用提前数小时去机场或车站，只需提前几十分钟到达火车站，便能准时乘坐列车。这比飞机或汽车都要省时省力，而且票价相对较为实惠。铁路的发展还让人们可以享受到更加舒适和愉快的旅行体验，车内设施完善，提供餐饮和娱乐等服务，让旅途变得更加轻松和愉快。因此，我深深感受到铁路发展对于人们生活的巨大改善。

第四段：铁路带来的环保效益。

此外，铁路的发展也对环境保护做出了积极贡献。相对于其他交通方式，铁路是一种低碳环保的交通运输方式。铁路运输可以大大减少能源的消耗和环境的污染，减少尾气排放对大气环境的影响。在我国，随着高铁的普及，很多人选择乘坐高铁旅行，这减少了大量短途航班的需求，有利于降低碳排放。铁路运输的环保优势在于减少了交通事故带来的环境破坏，无论是运输过程中的货物损失，还是交通事故造成的人员伤亡和环境污染，都相对较少。因此，铁路的快速发展为环境保护作出了突出贡献，这也是我对铁路发展感到高度赞赏的一个方面。

第五段：铁路发展的挑战与前景展望。

最后，铁路发展所面临的挑战和前景也是值得关注的。铁路建设需要耗费大量资源和资金，而且维护和运营也需要大量专业技术人才。此外，随着城市化进程的加快和人口的增加，铁路运输还需要更多的线路和站点来满足人们出行的需求。但是，随着技术的不断进步和政府的大力支持，我相信铁路一定能够克服种种困难，迎来更加辉煌的发展前景。

总结：

总的来说，铁路发展给我带来了很多正面的影响，无论是经济发展、生活便利还是环境保护。铁路发展是现代社会的重要标志之一，未来将会有越来越多的人参与到铁路运输中来。面对挑战，我们要继续推动铁路发展，使其在国民经济发展中继续发挥重要作用，让更多人受益于铁路的便利与快捷，同时继续引领环境保护的潮流。铁路的快速发展离不开全社会的共同努力和支持，我也将继续关注铁路发展的动态，积极参与其中，为我国铁路事业的繁荣贡献自己的力量。

关爱铁路心得体会及收获篇八

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干,加快铁路建设对促进国民经济快速、持续、健康发展具有十分重要的意义。下面是本站为大家准备的铁路施工。

及收获，希望大家喜欢!

时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自20xx年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：

一、入路教育、岗前培训。

去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢?归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按。

规章制度。

作业，避免事故的发生。

二、官庄信号见习。

9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒。

合同。

也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业师傅们都不忘额外提醒我注意安全提前下道避车。在这的一年里跟着师傅们在现场学习工作流程工作重点内容等我已经熟悉了电液转辙机zyj7、zy4电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序对管内的25hz、um71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识对机械室设备、控制台、电源屏(倒路)程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。

随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。

在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站n+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作;在n+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解;在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。

三、政治思想学习。

我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段20xx年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。

通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：

一、浐河立交箱涵工程。

去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程测量。

在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移。

(四)、内业。

在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。

除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进意见)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。

(五)、团结协作。

一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。

(六)、安全。

在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

在浐河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”。总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。

二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程。

为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的。

工作总结。

如下：

(一)、工程测量。

每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作。为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求。

其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。

(二)、质量监控。

为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下(加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等)，却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案(主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证)，以期能顺利解决问题。

踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!

刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。

后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。

有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”

“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”

“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”

“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。

连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

关爱铁路心得体会及收获篇九

近年来，我国铁路事业得到了快速发展，铁路线路的延伸和完善给人们的出行带来了很大的方便。作为铁路出行的使用者，我深刻体会到了“关爱铁路”的重要性。关爱铁路不仅是文明出行的表现，更是对铁路工作人员的尊重和支持。以下是我在关爱铁路方面的心得体会：

首先，关爱铁路就要从自己做起。每一位乘坐铁路的人都应该养成良好的出行习惯。在车站排队或是上下列车时要有秩序，遵守安全规定，保持公共场所的整洁等，这些都是作为一位文明出行者的基本要求。在铁路站内，我看到有些人为了抢票或是在车站内乱占座位，甚至使用暴力手段，给其他乘客带来了不好的出行体验。所以我们要始终保持自己的良好习惯，为文明乘车树立榜样。

其次，关爱铁路就是尊重铁路工作人员。铁路工作人员是保障我们安全出行的重要保障。他们每天早出晚归，忙碌于车站候车室、站台、检票口和车厢之间，负责疏导乘客、保障正常运营秩序，他们用亲切的笑容和耐心地回答旅客的询问，为我们提供各种方便和服务。我们应该尊重他们的劳动，遵守他们的管理规定，不给他们制造麻烦和不必要的麻烦。

再次，关爱铁路就是共同保护好公物。铁路设施是国家财产，是我们共同的财富，我们每个人都有责任保护它。我们要严禁在车站和车厢内乱扔垃圾，保持车厢、卫生间的清洁洁净。同时还要注意保持车厢内的安静，不大声喧哗；不乱涂乱画车厢内的设施，并防止火源的泛滥，以免产生火灾隐患。只有我们共同保护好公物，才能确保铁路运输工作的正常开展。

另外，关爱铁路还要注意保护自己和他人的安全。乘坐火车是一种特殊的出行方式，我们要保持警惕，遵守铁路安全规定，不乱闯铁路线路。在购票时，我们要注意保管好我们的行李，时刻保持对自己和他人的安全和财产安全的注意。同样，我们也要关注他人的安全，如有人在车站内受伤或生病，我们应该及时报告车站工作人员寻求帮助。

最后，关爱铁路还要把握时代机遇。随着科技的进步和社会的发展，铁路安全和智能化程度不断提高。我们应积极学习新的科技知识，适应和掌握新的科技手段，运用于铁路管理和安全保障，为铁路的安全和稳定运行贡献我们的力量。

总之，关爱铁路是对文明、安全、有序乘车的要求，是对铁路工作人员辛勤付出的尊重，更是对社会共同财富的保护。只有每个乘客都能够从自己做起，养成良好的出行习惯，尊重铁路工作人员，保护公物和保护个人和他人的安全，我们才能真正实现关爱铁路的目标，为铁路可持续发展添砖加瓦。愿我们每个人都能做到文明出行，共同为铁路事业的发展贡献自己的力量。