路政学法心得体会及收获 路政心得体会 范文(9篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题路政学法心得体会及收获一

我坚持不断的学习党的路线、方针和政策，坚持用“三个代表”重要思想指导自己的工作，用科学的发展观来丰富自己的政治头脑，牢固正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义信念。在平时的工作中，我时时刻刻用党员的标准严格要求自己的言行，不断增强党的观念，加强党性修养，按照党章的规定履行党员义务，严格遵守党的纪律，执行党的决定，珍惜党的光荣称号，以新时期保持共产党员先进性的具体要求鞭策自己，不断提高综合素质和业务能力，维护党的团结统一，积极完成党的各项任务。

参加工作以来，我主要从事路政管理工作。我做到严格管理,不徇私情,秉公办事,文明执法。为群众干一行爱一行，干一天尽职一天。在加强业务学习的同时，注重理论联系实际。在现场治超工作中，多次遇到违章车辆司乘人员阻挠执法，我能够做到以理服人，以德服人，安抚现场人员。

我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。因为，只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的整理理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队临到和中队领导，做好路政管理工作，以确保高速公路又好又快发展。

本人严格遵守市局、大队的各项规章制度，不迟到、不早退、严格遵守市局、路政管理大队指定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，处处以一名党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈的培养自己的综合素质和能力。

主题路政学法心得体会及收获二

为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：

一、总体要求

(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

(二)基本原则。

——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。

——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。

——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。

——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

二、强化道路运输企业安全管理

(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。

(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。

(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。

三、严格驾驶人培训考试和管理

(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。

(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

四、加强车辆安全监管

(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。

(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。

六、加大农村道路交通安全管理力度

(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。

(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

七、强化道路交通安全执法

(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。

(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。

八、深入开展道路交通安全宣传教育

(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。

(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

九、严格道路交通事故责任追究

(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

十、强化道路交通安全组织保障

(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。

主题路政学法心得体会及收获三

根据交通运输部统一部署和交通运输部办公厅《关于开展全国“路政宣传月”活动的通知》(交办公路明电﹝20____﹞20号)要求，厅精心部署，认真组织开展了“路政宣传月”活动，取得了初步成效。全省共新设永久性宣传标牌800多块，刷新宣传标语3000多处，悬挂横幅20____多处，设置集中宣传点700多个，设立活动式展板20____多块，发放宣传资料35000份，发表新闻报道80余篇。

一、领导重视，部署周密

按交通运输部的统一部署和要求，厅对全省首次“路政宣传月”活动进行了精心组织和周密部署。一是及时印发了《湖南省交通运输厅关于全省“路政宣传月”活动实施方案》(湘交路政〔20____〕160号)。二是成立了厅路政宣传月活动领导小组，厅党组书记、厅长刘明欣亲自担任组长，厅党组成员、总经济师陈石祥任副组长，厅办公室、政策法规处、路政管理处和省高速公路管理局、公路管理局为成员单位，领导小组办公室设厅路政管理处。三是厅领导高度重视，亲自抓。刘明欣厅长亲自带队深入基层调研治超工作，大力宣讲超限运输的危害性，治超的必要性和重要性，明确要求采取超常规措施推进落实;分管厅领导陈石祥同志亲自调度指导，协调解决具体问题。四是省厅督导组会同中国交通报等媒体记者深入长沙、岳阳、郴州等地一线宣传阵地进行了现场督导。

二、目标明确，重点突出

为实现路政管理政策法规家喻户晓、深入人心，路政管理规范化水平不断提升，治理车辆超限超载社会环境不断优化的工作目标，我们着重突出了以下几个方面的宣传：一是对公路路政管理、治理车辆超限超载的法律法规、政策措施进行了重点宣传;二是对治理车辆超限超载工作重要性、必要性和紧迫性进行了集中宣传;三是对严格执法、文明服务先进人物和先进事迹进行了典型宣传;四是对公路建设养护和路政管理成果进行了特色宣传。

三、形式多样，有声有色

全省各级公路管理机构(含高速公路)充分利用现有资源，多措并举，使本次集中宣传活动呈现出了主题鲜明、形式多样、生动活泼、有声有色的特色。

(一)设置集中宣传点，做好现场宣传

全省各级公路管理机构(含高速公路)在各自辖区内的社区、集镇、厂矿企业、收费站前广场、高速公路服务区、公路超限检测站点等人员流动较大的场所，设置集中宣传点、咨询服务台700多个，摆放活动式宣传展板20____多块，给过往群众发放法律法规文本、倡议书、漫画等宣传资料及印有路政、治超宣传标语的宣传物品20000余份，并通过问答式互动进行政策宣传，路政执法人员现场解答人民群众提出的相关问题。省高速公路管理局将路政管理有关政策法规条文绘制成宣传漫画和“湖南省高速公路路网图”一并印制成图文并茂的“公路连着你我他，爱路护路靠大家”的《路政宣传册》共20000册在集中宣传点发放给过往司乘人员，既实用又有宣传效果，深受群众喜爱。

(二)广泛利用宣传标牌，做好标语宣传

全省各级公路管理机构(含高速公路)因地制宜，在公路沿线合适地点增设了固定式路政宣传标牌800多块;在路政部门办公区、办事大厅、超限检测站、高速公路服务区、公路收费站等地悬挂宣传标语20____多幅、张贴宣传画1000多张，营造了路政宣传月的浓厚氛围;并利用公路沿线电子显示屏、情报板和路政巡查车电子显示屏等设施，开展24小时滚动宣传，实现全路域标语宣传。

(三)走村入户进校园，做好动态宣传

全省各级公路管理机构(含高速公路)在“路政宣传月”活动中，积极选派路政执法人员走进公路沿线相关单位及村民家中，将宣传单、法律条文等资料发放到人民群众的手中，耐心地向他们宣讲路政管理政策法规，相互交流爱路护路心得体会，认真解析群众提出的疑难问题，得到了沿线群众的理解和支持。长沙、株洲、岳阳、邵阳、娄底等地还组织了流动宣传车队，走街串巷，利用车载广播巡回宣传。岳阳、郴州、邵阳、衡阳等地高速公路路政部门还派出业务骨干进入中、小学校园进行路政管理和公路安全保护知识讲座100多课时。同时，各级公路管理机构(含高速公路)认真梳理人民群众对路政管理工作提出的意见和建议，针对存在的问题制订相应的改进措施，对进一步推进“阳光执法、规范执法”，起到了很好的促进作用。省高速公路岳阳管理处随岳路政中队主要负责同志走进岳阳市云溪中学，别开生面地给同学们上了一堂内容丰富、通俗易懂的公路安全知识宣讲课，同时通过师生互动交流，深刻的加深了同学们的公路安全保护意识，达到了良好的社会宣传效应。

(四)联合中国高速交通广播，做好立体宣传

省高速公路管理局与中国高速交通广播fm90.5电台共同策划了《路政宣传月系列访谈》节目，从5月25日至28日邀请省高速公路管理局路政处负责人吴林等嘉宾进行了为期四天的直播，节目分别以“阳光执法、提升服务”、“从工作中解读法律法规”、“聚焦车辆救援，强化监督普惠民生”、“规范治超，营造安全发展环境”为主题，现场为广大听众朋友答疑解惑，通过电台的传播和与听众的交流，起到了很好的立体宣传效果，广受听众好评。

(五)充分利用微信、微博和网站，做好网络宣传

厅及全省各级交通运输主管部门和公路管理机构(含高速公路)充分利用微信公众平台、官方微博及门户网站，广泛宣传路政管理政策法规，及时上传各级各部门路政宣传月活动的工作开展情况，充分展示公路养护和路政管理的成果，积极报道典型事迹和先进人物。据统计，5月份“路政宣传月”官方微博、门户网站合计点击量超过百万，网络宣传成效明显。

(六)组织新闻媒体深入一线采访，做好新闻宣传

厅在“路政宣传月”活动实施期间，专门邀请中国交通报驻湖南记者站、湖南红网、湖南人民广播电台等省内新闻媒体深入一线进行集中采访，跟踪报道，共发宣传报道20多篇。湖南人民广播电台交通频道还安排当月黄金段滚动播报宣传内容。各地交通运输主管部门和公路管理机构(含高速公路)也积极协调相关部门，充分发挥新闻媒体的宣传作用，通过本地区电视、广播、报纸、网络等媒体播放路政管理宣传片、宣传口号，使路政管理工作深入人心。同时，通过媒体访谈、群众问答等方式就群众关心的公路保护、治理车辆超限超载等问题进行互动，积极营造了声势浩大的舆论氛围。

(七)结合涉路违法活动专项整治行动，做好典型宣传

各地公路管理机构(含高速公路)在“路政宣传月”活动期间全面梳理辖区内当前路政管理工作中面临突出的问题，针对超限超载运输、非法设置非公路标志、违法占用公路资源、违法占道经营、盗窃公路设施、在公路上违法增设交叉口等重点违法行为，会同有关部门，开展了专项集中整治行动，依法查处了一批严重影响公路安全的案件，进一步巩固了路政执法专项整治成果。省高速公路岳阳管理处以“路政宣传月”活动为契机，继续推进高速公路路域环境治理活动。衡东县通过对“马路市场”和集镇路段进行集中整顿搬迁了在s315的岭茶和梨木市场等。

通过开展“路政宣传月”活动，使人民群众对路政管理工作有了更深层次的认识，爱路、护路的意识有了进一步提高。下一步，我们将以本次“路政宣传月”活动为契机，加快建立健全路政管理的长效宣传机制建设，深入持久地开展路政宣传工作。

主题路政学法心得体会及收获四

路政管理部门（下称甲方）：____________公路管理局

路政管理相对人（下称乙方）：____________________

为切实维护路产路权，保障公路完好安全和畅通，依据《中华人民共和国公路法》及有关规定，甲乙双方就乙方挖掘占用公路设置广告牌一事达成协议如下：

一、依据有关法律法规的规定，甲方准予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制区内设置广告牌。设置地点期限与《______________》公路广告（非公路标志）许可证》相同。

二、乙方施工期间不得侵占路面，不得损坏公路设施，不准影响交通安全。

三、因广告牌施工和占用期间倒塌等所引起的一切责任由乙方全部承担。

四、因公路建设和管理需要时，乙方保证按甲方要求按期无偿自行拆除。

五、到期后十五日内乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方将强行拆除，费用由乙方承担。

六、到期后继续保留的，由乙方于到期前十五日内向甲方提出申请，按审批程序另行办理许可证。

七、本协议一式四份，自双方签署之日起生效。

甲方：_____________________

代表人：___________________

乙方：_____________________

代表人：___________________

_______年_______月_______日

主题路政学法心得体会及收获五

尊敬的领导：

您好！

非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐信！

我叫王xx，是河南省交通职业技术学院20xx届的学生，专业是路政管理，在校期间担路政07301班体育委员兼生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评。几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养！“一分耕耘、一分收获”！我会尽自己最大的努力，辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。

临近毕业时，我就开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展尽我之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。

我会珍惜把握好每一次机遇。在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我认为自己适合并胜任本岗位，为公司作出成绩创造效益是我的目标，现递上我的大学生个人简历！

我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。

最后祝贵公司兴旺发达、蒸蒸日上！

此致

敬礼

自荐者：xxx

日期：xxxx年x月x日

主题路政学法心得体会及收获六

为增强广大人民群众的爱路护路意识，营造依法治超，构建和谐公路执法环境，按照市处要求，我站于20____年4月1日至4月30日开展了路政管理宣传月活动，现将有关情况总结如下：

一、基本情况和收获

20____年4月1日上午9时新城局超限站召开了宣传活动启动会议，由___站长对此次活动的意义及重要性进行了重要讲话，由___副站长对宣传活动进行了工作安排部署;成立了"路政管理宣传月"活动领导小组，由___站长任组长负总责，李___副站长任副组长具体抓，___、董__、___任成员，落实责任到每个人。

二、宣传形式

我站在开展"路政宣传月"活动中，大力宣传《中华人民共和国行政强制法》、《公路安全保护条例》、《中华人民共和国公路法》、《__省公路条例》等相关的法律法规。出动宣传车1台，在检测亭设立咨询台，专人解答过往群众关于路政治超方面的法律法规的咨询;在主要路段，沿线村屯进行流动宣传，发放宣传单500余份。

通过这些有力的措施，宣传工作引起了社会各界的广泛关注，尤其是作为治理对象的广大驾驶员对超限运输的`危害、治超工作的目的意义、以及治超行动的内容措施都有了一定的了解，让全社会都来了解治超工作，关心治超工作，支持治超工作，为保障全面完成下一步的治超工作奠定了坚实的基础，通过这次路政宣传月开展宣传工作，营造了一个良好的治超氛围，充分发挥"舆论"先导的宣传作用。

三、存在的不足及整改措施

在看到今年"路政宣传月"活动成绩的同时，我们仍存在一些不足，我们决心在认真总结经验教训的同时，丰富宣传内容，活跃宣传形式，提高宣传质量，为理顺路政治超机制奠定良好的基础，为路政管理工作创造良好的外部环境。

主题路政学法心得体会及收获七

，男，壮族，*岁，，公路管理局路政查处员。1976年12月入伍，在部队工作24年，1990年6月转业到公路管理局工作至今。在部队荣获，转业到地方工作后，还多次荣获称号，是公路管理局路政工作的标兵。

多年来，无论是在部队，还是在地方，该同志在思想上始终做到与党中央保持一致，拥护党的路线、方针、政策，忠于党，忠于人民，用真诚的工作热情，充足的工作干劲，脚踏实地地做好手中的工作，以实际行动谱写一名共产党员的模范风采。

素质。多年来，该同志一直认真学习马列主义、毛泽东思想，特别是邓小平理论和“三个代表”重要思想，不断增强政治敏锐性和政治鉴别力，他把**大精神、“三个代表”重要思想的学习与工作实际相结合，把为人民服务、为基层服务贯穿于本职工作中。在抓好政治理论学习的同时，他还潜心钻研专业知识，经过多年锻炼和实践，在政治上日渐成熟，在工作中独挡一面，综合分析问题、解决问题的能力得到了显著提高。

*年6月，转业后，被分配到公路管理局修理车间当一名机械修理工。修理工作经常是一身汗、一身油污，可他不叫苦，不抱怨，手磨破了，挺着干，累活脏活他抢在前。

为了做好修理工作，他还买回许多机械修理专业书刊进行自学，遇到不懂的地方不但认真向单位里的老同志学习，而且还和其他同事对单位机械易出故障进行逐类、逐项的分析、总结、查找规律，并根据季节特点、检修周期等自然规律列出检查和维修的重点，经过长期坚持努力他所在修理车间的修理质量有了大大的提高。

*年，该局领导考虑到他曾在部队工作过，而且平常工作认真负责，将他安排到公路公安派出所(1996年改为路政执法大队)工作。到新的工作岗位工作后，为了适合新岗位的工作需要，他感觉到自己在公路法律法规方面的知识太缺乏。于是他从立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平需要。又开始对岗位专业知识进行了新的研究，不但认真学习了相关的法律、法规，还认真学习了一名公路执法人员必须具备执法规范要求。多年来，他一直严格按照交通运输部的“八不准”和交通行政执法风纪等五个规范要求执行，严格规范自己的一言一行，把党的事业、人民的利益放在首位，牢记自己是人民的公仆。

公路管理局管养里程为*公里，管辖线路长，人员少。几年来，几乎没有休息日，把所有的时间和精力都放在工作上。不管是白天上路巡查还是晚上治超，只要有路政方面的事，随叫随到，从不曾推脱过一次。在负责做好本职工作的同时，他还是该局社会治安综合治理工作的兼职负责人，经常组织局里的人员对该局社会治安工作进行整治，常常利用下班时间对大院住户进行走访，了解大院的治安状况，发现问题立即向该局领导汇报并提出处理办法，使治安隐患得到即时处理。在他的努力之下，该局大院近几年来一直未有治安案件发生。

在执法过程中，在遇到复杂问题时，他都坚持做到文明执法，“晓之以理、动之以情”是他向当事人解释的原则。公路沿线的村屯很多，经常有不自觉的群众占用公路堆放杂物、私自增设平交道口，在接到公路部门的整改通知后，仍然坚持不改，每每遇到这样的群众，他都耐心地和当事人解释，向他们宣传有关公路法律、法规，使复杂的问题得以圆满地解决，使路产路权得以很好地维护。经统计，仅近两年来，该同志参与查处的路产损失案件就达多起，查处逃逸车辆、三超、超限超载车辆多起，并认真做好档案资料。该同志个人负责整理完成的档案资料合格率高，在上级部门的检查过程中，多次获得好评。

做为一名行政执法人员，在工作过程中难免会遇上很多“后门人情”的烦恼。记得在一次巡查过程中，他和同事一道查获一辆运输石灰渣污染公路的大货车，按被污染路面面积计算，车主应该交*元的公路污染补偿费，但该车主称身上没带钱，拒绝按规定交费，路政员遂依法责令车辆停驶，并要求车主尽快处理。当天下午，他的小舅子就打电话让他无论如何照顾此人一次。原来，该车主是小舅子的同学。了解了事情经过后，对小舅子说：公路法规已对此违法行为有相关的处理规定，不能因为是自己的亲戚朋友就可以不予以处理，而且自己也不会因为这种关系而违反原则给予对方免予处罚。见遭到拒绝，小舅子怒气冲冲地挂断电话。他就是这样时刻以一个优秀共产党员的标准严格要求自己，认真执行党风廉政建设的有关规定，从不利用职务之便吃、拿、卡、要。廉洁自律，秉公办事的工作作风，多次得到了领导和相关单位的好评。

主题路政学法心得体会及收获八

尊敬的领导：

您好：非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐信！

我叫王xx，是河南省交通职业技术学院20xx届的学生,专业是路政管理，在校期间担路政07301班体育委员兼生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评.几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养！“一分耕耘、一分收获”！我会尽自己最大的努力,辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。

临近毕业时，我就开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展尽我之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。

我会珍惜把握好每一次机遇。在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我认为自己适合并胜任本岗位，为公司作出成绩创造效益是我的目标，现递上我的简历！

我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。

最后祝贵公司兴旺发达、蒸蒸日上！

此致

敬礼

自荐者：xxx

日期：xxxx年x月x日

主题路政学法心得体会及收获九

为认真贯彻落实好交通部、省交通厅关于“路政宣传月”活动的精神，从今年5月份开始，市公路局以”迎国检“为工作主题，加大公路巡查力度，采取多种形式进一步加强对公路路政管理相关政策与法律法规的宣传，增强沿线群众爱路，护路的意识，为公路路政管理工作的顺利开展营造良好的外部执法环境，具体工作汇报如下：

一、做好思想工作

积极组织单位人员学习文件精神，结合本单位实际工作，深刻认识“路政宣传月”活动的重要意义，充分调动职工工作的积极性和主动性，营造良好的“路政宣传月”活动氛围。

二、加大宣传力度

利用巡回广播宣传，并在g207线、s231线、s335线、s249线的进出邓州市路的端点悬挂宣传横幅，散发张贴宣传单1000份，涮写10处墙体标语，重点宣传以“公路建筑控制区、公路用地管理为主要内容的公路法律法规，使《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《河南省路政管理规定》等公路管理法律、法规能够深入到千家万户，提高全民遵法、守法意识，真正落实让公路路政管理法律、法规家喻户晓，使广大沿线群众知法、守法、护法，监督法法规的落实。

三、进一步加大路政巡查力度

我局根据往年管理的经验，做到了早预防，早落实，增强上路率，增加巡查频次和力度，责任到人，责任到组，包线、包路、包重点路段，切实落实责权相结合的有效机制，重点对干线公路两侧的乱堆、乱放非公路标志、乱搭乱建等行为进行整治，清理公路两侧堆放杂物32处，折除非交通标志2块，督促其自行拆除违章搭建27处，通过这样在强度，大力度和重点整治，使我市干线公路路容、路貌有明显改善，更好地维护了路产、路权，达到了即宣传又治理的效果。

“路政宣传月”只是短短的时段，但路政宣传工作是一个长期的任务，我局将在今后的路政管理工作中，坚持把握路政宣传这面旗帜，切实有效地做好公路路政管理工作。