码头作业心得体会实用 码头工作心得体会范文(8篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

描写码头作业心得体会实用一

一是加强思想学习，主动与矿领导沟通，努力提高思想水平。

思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，工人导师是教授生产技术的，而领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解疑，指引方向的。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，比如说抽油机在课堂上我学过抽油机是如何运转的，以及抽油机运行的理论模型公式。而现场上，我们看到的是抽油机的各个零部件，以及它们之间是怎样默契配合。表面上似乎二者无关，但仔细分析，我们会发现，抽油机的各个零部件正是按照理论模型原理在运行着，公式中的相应参数正对应着抽油机中各个部件实现的功能，他们之间存在着因与果的联系。因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。

“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续。

实习目的

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间20xx年11月2日—11月12日

实习地点重庆市垫江县

实习步骤

一、前期准备工作

1、11月2日下午200在中色物流公司报道。

2、11月3日上午1000在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、11月6日，走访垫江县物流行业。

2、11月7日，参观、调查申通物流公司。

3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。

三、后期总结工作

11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

实习内容

(一)实习准备工作

11月4日下午200我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

(二)走访调查物流部门

11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

(三)实地调查情况

11月6日上午845分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理

员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类国有企业、中外合资企业。县领导还提出在国家“”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在900中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。

主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型)，该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。

11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。

接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。

(四)实习调查感想

经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

描写码头作业心得体会实用二

一年来，我库在港务局各级管理部门的正确领导和帮助支持下，认真贯彻《安全生产法》、《消防法》、《港口法》等法律法规和港务局的各项指示精神，始终坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，不断强化企业主体责任意识，认真落实安全生产岗位责任制，严格执行安全生产操作规程和各项安全生产规章制度，强化安全教育和培训，确保了油库码头作业安全，油库全面建设得到了提升。

一、工作情况

(一)全年收发油船95船次，收发油料166000吨，没有发生任何安全生产事故和事故苗头。

(二)完成了《港口经营许可证》、《港口危险货物作业附证》换证工作。

(三)油库码头现有员工11人，全部持证上岗，两名安全管理人员参加了交通部组织的培训，参加港务部门组织的复训5人次，1人参加申报员培训。组织开展了“安全生产月”、“油气管线专项检查”、“储油罐专项检查”等活动。

(四)接受港务部门安全检查20余次，落实隐患整改革100%。

(五)较好地落实了港口设备设施日常维护保养制度，保证了设备正常运转。对港口防雷设施进行了二次检测。

(六)组织开展全库性应急演练五次，其中码头二次。对油库码头以水代泡消防演练10余次。

(七)组织力量对码头港池进行了疏浚。

(八)实现了全年“零事故、零风险”目标。

二、主要做法

(一)领导高度重视，岗位责任目标明确。我们始终坚持“谁主管，

谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，严格落实安全生产责任制，狠抓油库安全管理工作。按照“一级抓一级，一级对一级负责，共同对第一责任人负责”的工作思路，把安全管理目标、任务和责任细化到每个岗位，油库领导及时与各部门负责人、班组长签订了《安全生产责任状》，各班组长与员工签订了安全承诺书，岗位责任制进一步得到了完善。油库领导始终把安全工作摆上重要议事日程，定期分析安全形势，按照“五同时”的要求，把安全与生产从组织领导上统一起来，充分调动每个岗位人员的主观能动性，做到事事有人管，层层有落实，真正把安全生产的责任落实到岗位，管理落到实处。

(二)严格依法经营，企业主体责任得到有效落实。我们始终把贯彻执行国家法律法规、地方行政法规、行业标准及管理部门的指示作为油库管理的重要依据，坚持依法经营，从严、从细抓油库安全管理。一是严格依法经营。严格按照《港口经营许可证》的许可范围和核定的靠泊能力及《港口危险货物作业认可证》核定的作业品种进行作业，从未发生过超许可范围经营和超靠泊能力作业等违法违规行为。同时，严格落实港口作业申报制度，认真、及时做好油船靠泊作业申报工作，从未发生瞒报、漏报等现象，较好地做到了依法经营。二是严格依法管理。我们根据有关法律法规，结合企业实际，进一步完善了油库安全生产规章制度、岗位职责和操作规程。坚持用法规制度规范安全生产工作秩序，坚持把各级管理人员、职能部门及从业人员履行安全生产职责、执行规章制度和操作规程、落实工作任务等情况纳入日常检查和工作考核中，督促、检查、指导员工安全生产。积极参加行政管理部门和业务部门的安全生产培训，做到持证上岗。三是强化企业主体责任。在明确第一责任人的基础上，进一步强化企业主体责任意识，紧紧抓住安全基础建设和管理，建立起了自我约束、持续改进的工作机制和安全生产问责制，在工作中能自觉接受港务局等有关业务部门的领导和监督，企业安全生产主体责任意识不断加强。

(三)狠抓工作落实，安全生产目标管理得到进一步加强。近年来，我们始终坚持在抓落实上下功夫，着力转变工作作风。一是严格落实各项规章制度和岗位责任制。按照“横向到边，纵向到底”的要求，各级管理人员始终把工作重点放在码头等一线作业场所，切实把握好工作重心，真正把安全生产的管理制度和责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，抓好工作落实，坚决杜绝了违章指挥、违章作业和违反劳动纪律现象的发生，取得了较好的成效。二是加强设备设施管理。严格按照标准规范，认真抓好设备设施的标准化建设，认真做好设备设施的检测、维护保养工作，每年定期请专业队对库区防雷设施进行两次检测。我们还定期对码头设备设施进行了全面维护保养，对收发油胶管线进行打压试验，对不符合技术规范要求的进行了更换。并对油库输油设备、消防管网进行了重新防腐，对防雷、防静电系统、配电系统、泡沫灭火系统进行了检修，确保了设备设施始终保持良好的技术性能。三是加强安全检查和隐患整改。认真贯彻落实“安全生产年”的工作要求，把预防和隐患治理作为安全工作的重中之重，较好地落实各项安全检查制度。在检查中发现问题和隐患时，做到及时整改。对港务部门及有关管理部门提出的整改意见，我们从不打折扣，坚决整改。四是加强应急管理。在油库应急管理上，我们按照“拉得出、用得上、起作用”，进一步完善了油库应急救援预案，强化了专职消防队伍建设，定期组织开展应急演练，取得了较好的效果。

(四)以人为本，员工整体素质逐步提高。在安全教育上，我们坚持把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节，切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，逐步提高员工的业务素质。一是开展经常性的安全生产思想教育。采取多种形式，对员工进行了政策法规、思想道德、安全责任感、事故案例等经常性的思想教育。提高了员工安全生产的责任感、价值观和自觉性，使广大员工把自己在生产中的行为与企业利益、集体荣誉感紧密联系起来，自觉克服和纠正侥幸心理、违

章操作、冒险蛮干等错误行为，做到时时处处讲安全、注意安全。二是加强安全技术知识和技能教育。严格落实“三级教育”制度，对员工进行生产工艺流程、安全生产操作规程、安全防护常识、消防知识、个人防护用品的正确使用等安全技能教育，让员工熟悉企业生产操作过程和作业方法，防止员工在操作中凭“经验”或麻痹大意违章作业。同时，我们还结合“安全生产月”等时机，开展好安全活动，使“安全”两字扎根在员工心里。

近年来，我库在港口安全管理上实现了“零事故，零风险”的目标。这些成绩的取得，得益于港务局及有关管理部门的正确领导，得益于你们对我们工作上的督促检查和科学指导及严格要求，在此表示衷心的感谢。在今后的工作中，我们将一如既往地贯彻有关安全生产的法律法规，认真执行各级行政管理部门的指示和决定，加强工作请示和汇报，自觉接受港务局各级管理部门的领导、监督和指导，认真做好油库安全管理工作。

描写码头作业心得体会实用三

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好!我叫,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。 今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》 。

有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家， 一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐 幸福 思念还有期盼!那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。

谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说;帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说;有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。

我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下 位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗?20xx年12月7日 理货员郭某码头被螺纹钢压死事故，20xx年5月18日林某在船舱下被螺纹钢挤到舱壁身亡事故，20xx年4月11日 武某酒后撞车事故

这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢?也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。

让我们一起逐个分析一下这些事故的原因;20xx年12月7日理货员郭某在码头船边三舱收小票，门机在起钩后报警器报警，司机开始落钩，这时郭某与人疯闹从作业线下向四舱跑，被正在下落的螺纹钢重钩撞倒压住，经抢救无效死亡。由于郭某违反相关规定在门机作业范围内行走逗留，而且在现场与他人打闹拿自己的生命开玩笑，视安全管理为儿戏，严重违章。现场嬉戏打闹不仅违反劳动纪律的行为，而且是一种严重的安全隐患。20xx年5月18日装船螺纹钢作业，指挥手刘某在舱下只剩一名工人摘钩时，并且没看到另一名工人的情况下，指挥重钩进舱，螺纹钢进舱后发生旋转，一端把正在里杆二层柜内休息的林某挤到舱壁上经全力抢救无效死亡。20xx年4月11日装卸某部2班在物流场地作业工人武某酒后骑摩托车从垛空窜出时与一辆集卡车相撞，造成前额骨粉碎性骨折， 武某不但班中喝酒并且驾车严重违章，酒后人大大脑反映迟钝行动缓慢 精神不集中，大脑不受自身控制，将严重影响自己和他人的人身安全。所有的事情就不一一的分析了，麻痹大意，违章操作，酒后上岗，导致了所有悲剧的发生

我们在外工作。家里的爸爸妈妈肯定整天担心我们的安全，我们做的每件事，都牵动着他们的心，如果自己出什么事。那会带来很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我要一直提醒自己要时刻注意安全。为了我，也为了我的家人，我们都有自己的家和自己爱着的家人。你在每天的工作之前，能否拿出几秒钟来想一下他们呢?他们的欢声笑语，他们的支持和信任，他们的爱和依赖。这样的话你还会违章操作，无视安全吗?

分析完这些原因，你对这些血的教训在你脑海中浮现了吗?你对你自己以前的做法有后怕的地方吗?以后的工作中你会自觉的尊章守纪，注意安全吗?当您步入这港口装卸作业区域，当你看到作业车辆在繁忙中疾驶，当你感受着生产的热火朝天，你依然还想着那句“安全第一”吗?事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人吧，安全帽生根了吗?一颗心里带着警觉吗?安全措施做齐了吗?让我们大家从现在做起从自身做起。从点滴做起。用实际行动来珍爱生命吧。让那些血淋林的，惨不忍睹的事故不再降临，让家人撕心裂肺哭喊的场景不在出现，让急救车那揪心的铃声不会再来;让白发人送黑发人的惨剧不再重演。

让我们从悲剧中猛醒吧!痛定思痛，看看是什么原因使我们失去了工友，使妻子失去丈夫，使孩子失去父亲，使老人失去儿子，是什么因素导致了人间悲剧!是领导没有交底吗?不是!是我们安全的体系不够完善吗?也不是!是违章指挥，是忽视了潜在的危险因素，是头脑中没有自我保护意识!

试问我们忙忙碌碌，受苦受累的都是为了什么，还不是为了我们的家吗!因为那里有我们爱的人和爱我们的人，那里有做好饭菜等你回来的爸爸妈妈;有花尽心思给你惊喜的老婆，有等着你回去找你撒娇的孩子。你愿意看到他们伤心落泪吗?你愿意看到他们无依无靠吗?敢问哪一个人不愿意笑语常在，哪一个家庭不愿意幸福美满，哪一个企业不愿意兴旺发达，哪一个国家不愿意富强昌盛，而这一切的前提就是安全。国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全我们才能在夕阳下散步;有了安全，我们的企业才能蒸蒸日上;有了安全，我们才会有幸福美满的家。所以，让我们一起尊章守纪工作，平平安安回家! 谢谢

描写码头作业心得体会实用四

各位游客大家好，今天由我带大家游览澳门渔人码头，希望我能陪伴大家度过一个愉快的旅行。

澳门特别行政区地处中国大陆东南沿海，位于珠江三角洲的西岸，与香港隔岸相望，是全世界最大的赌城，其娱乐场所及赛马场众多，因而被游客誉为度假圣地。这里属于亚热带季风气候，同时亦带有温带气候的特性，年平均气温约22.3℃，全年温差变化在11~14℃。一年四季皆适合出游。

澳门渔人码头坐落于外港新填海区海岸，是澳门首个集娱乐、购物、饮食、酒店、游艇码头及会展设施于一体，结合不同建筑特色及中西文化的主题是综合娱乐旅游新景点，游客在此犹感超越地域的鸿沟，体验不同空间风格的感受。它占地100多万平方 ,分为"唐城区"、"东西汇聚区"及"励骏码头"3 个主题区。

唐城区

大家现在所看到的是一幢仿照中国唐朝时期城楼而设计的特色建筑，其中设有古色古香的中式餐厅，古韵浓郁的文化展馆及购物商店。旁边是皇宫娱乐场。站在这里仿佛穿越到了三国乱世的中国，穿梭于此更有万千文武上将齐争风云之感。

东西汇聚区

火山

大家看，这里是澳门渔人码头的东西汇聚地，你们可以看到一座高三十五米的"火山",它拥有两个火山口，每天晚上至少喷火爆发两次。但其外部并无路径登上去。在内部，设有名叫"夺宝历奇"的室内单轨过山车与名为"烈焰激流"的观光船机动游戏。大家准备好过去试试胆量了吗?

阿拉伯堡垒

这座堡垒式的游乐场可是专为儿童设计的哦!游乐设施丰富，包括"飞天骆驼"、"魔法飞毯"、"阿拉丁快车"、"青云升降"及新开放的"碰碰车"等机动类游戏，也有各种精彩刺激的游戏摊位，大家在游玩之余还能在里边的小食亭购买各种特色小吃填填肚子，喜欢纪念品的朋友也可以在这里找到一些新奇的小玩意。

宝石迷宫购物中心

喜欢电玩的朋友不要错过了，这里的品牌商店中间附设有一个占地1,100平方米的游戏机中心哦。

会议展览中心

这里是一个占地2,787平方米的多元化会展大堂，另设有多间会展多功能厅、会展前厅及停车场。

古罗马表演场

大家看，这个占地190平方米仿照罗马竞技场设计的大舞台可同时容纳二千人观看节目表演。

励骏码头

这次我们来到了以海岸港口为主题的励骏码头了，这里的建筑以欧洲风格为主。这里有名为"巴比伦"的大型的博彩娱乐场，中世纪建筑风格集餐饮、美容、购物一体的"罗马馆",哥德式的珠宝首饰"皇宫",意大利特色的"威尼斯馆","西班牙"品牌时装店及美容香薰疗理中心，传统阿姆斯特丹式风格的中式料理店及卡拉ok厅，供应日本料理的"开普敦馆","葡萄牙"葡色美食馆，"新奥尔良馆"酒吧、餐厅及露天茶座，角子老虎机场以及美食坊的"迈亚米馆","水世界表演场",停靠游艇的"船夫码头",南非主题烧烤的"非洲村",提供维多利亚式客房的"莱斯酒店"等。

好了，今天的澳门渔人码头就游玩到这里，希望我的解说给大家留下了一个美好的回忆，再见!

描写码头作业心得体会实用五

本标准规定了石油企业工业动火的基本原则、技术要求、分类等级及其管理内容与要求。

本标准适用于陆上石油与天然气勘探、开发、储运、油田基本建设和其他易燃易爆区域的动火作业。

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

gbj50257电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范

下列术语和定义适用于本标准。

3、1

工业动火hotwork

在油气、易燃易爆危险区域内和油气容器、管线、设备或盛装过易燃易爆物品的容器上，使用焊、割等工具，能直接和间接产生明火的施工作业。

3、2

置换displacement

用清水、蒸汽、氮气或其他惰性气体将作业管道、设备内可燃气体替换出来的一种方法。

3、3

现场监督monitoring in fields

在动火作业中，按照动火措施进行施工现场检查监督。

4、1工业动火实行工业动火申请报告书制度。申请报告书应详细说明动火作业范围、确定危害和评估风险、制定交叉作业防范措施。

4、2动火作业申请报告书只在签发的一个场所、一个作业班次有效。一级工业动火申请报告书有效时间不超过8h，如在动火作业本班不能完成，作业应在交接班时重新确认，进行技术交底，并由接班相应人员签字后方可持续有效。二级工业动火申请报告书有效时间不超过3d，三级、四级工业动火申请报告书有效时间不超过5d。

4、3在易燃易爆危险区域内，应严格限制动火，凡能拆下来的设备、管线应移到安全地方动火。

4、4油气集输泵站进行多处动火时，相连通的各个动火部位不应同时进行。上一处动火部位的施工作业完成后，方可进行下一个部位的施工作业。

4、5在动火作业准备过程中，施工单位应与生产单位密切配合，进行危害识别、制定动火方案、做好变更管理及应急预案。

4、6生产单位和施工单位应指定动火作业监督人和监护人，负责动火现场的协调和管理，并检查和确认动火措施的落实。

4、7动火施工现场应根据动火级别、应急预案的要求配备相应的消防器材和消防车。

4、8动火作业期间，如发现异常情况，应立即停止动火作业。

5、1动火分级原则

根据动火部位爆炸危险区域危险程度、影响范围及事故发生的可能性，工业动火分为四级。

5、2一级动火

a）原油储量在10000m3以上（含10000m3）的油库、联合站，围墙以内爆炸危险范围内的在用油气管线及容器本体动火。

b）容量大于5000m3储罐（含5000m3，包括原油罐、污油罐、含油污水罐、含天然气水罐等）、容器本体及附件动火；

c）天然气柜和容量大于400m3（含400m3）的石油液化气储罐动火。

d）容量大于1000m3(含1000m3)成品油罐和轻烃储罐的动火；

e）直径大于426mm（含426mm）长输管线、在输油（气）干线上停输动火或带压不停输更换管线设备的动火；

f）天然气净化装置、集输站及场内的加热炉、溶剂塔、分离器罐、换热设备的动火；

g）天然气压缩机厂房、流量计间、阀组间、仪表间、天然气管道的管件和仪表处动火；

h）天然气井井口无控部分动火。

5、3二级动火

a）原油储量在1000m3～10000m3的油库、联合站，围墙以内爆炸危险区域范围内的在用油气管线及容器本体动火；

b）容量小于5000m3储罐、容器本体及附件的动火；

c）容量小于400m3石油液化气储罐的动火；

d）容量小于1000m3成品油罐和轻烃储罐的动火；

e）容量1000m3～100003原油库的原油计量标定间、计量间、阀组间、仪表间及原油、污油泵房的动火；

f）铁路槽车油料装卸栈桥、汽车罐车油料灌装油台及卸油台、输油码头及油轮码头内外设备及管线上的动火；

g）输油（气）站、石油液化气站内外设备及管线上以及液化气充装间、气瓶库、残液回收库等的动火。

5、4三级动火

a）原油储量小于1000m3（含1000m3）的油库、集输站围墙以内爆炸危险区域范围内的在用油气管线及容器动火；

b）容量小于1000m3（含1000m3）的油罐和原油库的计量标定间、计量间、阀组间、仪表间、污油泵房的动火；

c）在油气生产区域内的油气管线穿孔正压补漏动火；

d）采油井单井联头和采油井井口处动火；

e）钻穿油气层时没有发生井涌、气侵条件下的井口处动火；

f）输油（气）干线穿孔微正压补漏、腐蚀穿孔部位补焊加固的动火；

g）焊割盛装过油、气及其他易燃易爆介质的桶、箱、槽、瓶的动火；

h）制作和防腐作业中，使用有挥发性易燃介质为稀释剂的容器、槽、罐等处的动火。

5、5四级动火

a）在天然气集输站（场）、输油泵站、计量站、接转站等生产区域内非油气工艺系统动火；

b）钻井作业过程中未打开油气屋、试油作业未射孔前，距井口10m以内的井场动火；

c）除一级、二级、三级动火外，其他非重要油气区生产和在严禁烟火区域的生产动火；

6、1一级动火前，由施工单位填写动火申请报告书（见图a、1），经二级生产单位主管安全技术的领导或其授权人组织有关部门审查后上报，由局级安全部门审查，报主管安全技术的局领导或其授权人批准。

6、2二级动火前，由施工单位填写动火申请报告书（见图a、2），经二级生产单位生产技术部门、安全部门组织审查后，报二级生产单位主管安全技术的领导或其授权人批准。

6、3三级动火前，由施工单位填写动火申请报告书（见图a、3），经二级生产单位技术、安全部门组织审查后，报二级生产安全技术部门批准。

6、4四级动火前，由施工单位填写动火申请报告书（见图a、4），经生产单位上一级安全部门组织审查后，报生产单位上一级安全技术部门批准。

7、1动火作业人员要求

7、1、1参加动火作业的焊工、电工、起重工等特种作业人员应持证上岗。

7、1、2动火作业人员应遵守生产单位的动火作业安全制度。执行“申请报告书没有批准不动火，防火监护人不在现场不动火，防火措施不落实不动火”的原则。

7、1、3动火作业人员应正确穿戴符合安全要求的劳动防护用品。

7、2动火监护人员要求

7、2、1动火监护人员有责任守护动火作业人员的安全。

7、2、2动火监护人员应经过严格培训，做到持证上岗。

7、2、3动火监护人员应熟悉并掌握常用的急救方法，具备消防知识，会熟练使用消防器材，熟知应急预案。

7、2、4动火监护人员在接到动火申请报告书后，应逐项检查落实防火措施。

7、2、5动火过程中若发现异常情况，动火监护人员应立即通知动火人员停止动火，并及时采取补救措施。

7、2、6动火完工后，动火监护人员应对现场进行检查，确认无火种存在方可撤离。

7、3动火监督人员要求

7、3、1动火监督人员应经过培训，做到持证上岗。动火监督时应佩戴明显标志。

7、3、2动火监督人员应熟悉动火区域或岗位的生产过程、工艺流程和设备状况，具有应对突发事故的能力。

7、3、3动火监督人员在接到动火申请报告书后，应逐项检查落实防火措施。

7、3、4当发现动火部位与动火申请报告书不相符合，或者动火安全措施不落实时，动火监督人员有权制止动火。

7、3、5当动火出现异常情况时，动火监督人员有权停止动火。

7、3、6对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻时，动火监督人员有权收回工业动火申请报告书，并报告安全管理部门。

7、3、7动火监督人员动火过程中不得离开现场。动火完工后，动火监督人员应对现场进行检查，确认无火种存在方可撤离。

7、4机具要求

7、4、1采用电焊进行动火施工的储罐、容器及管道等应在焊点附近安装接地线，其接地电阻应小于10ω。施工现场电气线路布局与要求应符合gbj50257的要求。

7、4、2电焊机等电器设备应有良好的接地装置，并安装漏电保护装置。

7、4、3各种施工机械、工具、材料及消防器材应摆放在指定安全区域内。

8、1动火作业隔离要求

8、1、1工业动火前应首先切断物料来源并加好盲板，经彻底吹扫、清洗、置换后，打开人孔，通风换气，经检测气体分析合格后方可动火。如超过1h后，应对气体进行再次检测，合格后方可动火作业。

8、1、2需动火施工的设备、设施和与动火直接有关阀门的控制由生产单位安排专人操作，作业未完工前不得擅离岗位。

8、1、3应清除距动火区域周围5m之内的可燃物质或用阻燃物品隔离。

8、1、4动火施工区域应设置警戒，严禁与动火作业无关人员或车辆进入动火区域。

8、1、5动火作业人员在动火点的上风作业，应位于避开油气流可能喷射和封堵物射出的方位。但在特殊情况下，可采取围隔作业并控制火花飞溅。

8、2动火作业气体测试要求

8、2、1凡需要动火的储罐、容器等设备应进行内部和周围环境气体分析，气体分析应包括可燃气体浓度、有毒有害气体检测、氧气和氮气浓度检测分析。分析报告单附在工业动火申请报告书上。

8、2、2动火施工中，动火点及操作区域空气中可燃气体浓度应低于其爆炸下限的25％。若采取强制通风措施，其风向应与自然风向一致。

8、2、3在动火施工全过程中，动火监护人应跟踪检测可燃气体浓度。

8、3动火作业进入有限空间要求

8、3、1进入设备、设施及油罐内部动火应进行气体检测和复查，测试合格后方可入内。

8、3、2所有可能影响该有限空间的物料来源都应被切断。

8、3、3制定应急预案，并有专人监护。

8、4高处动火作业要求

8、4、1高处动火作业应具有有围栏和扶手的固定作业平台，并经专业人员确认；设立防落物设施；佩戴全身安全带，使用自动锁定连接、人造纤维绳索。

8、4、2在架空管线及脚手架上施工的人员，应系安全带。

8、4、3遇有五级以上（含五级）大风不应进行高处动火作业，遇有六级以上（含六级）大风不应进行地面动火作业。

8、5动火作业动土作业要求

8、5、1动土作业应完成以下作业危险分析：所有地下管道、电缆、光缆应确定方位；地面堆土、堆物应加以控制，进行必要的支撑以防滑坡。

8、5、2埋地管线动火施工，操作坑大小应根据实际情况（如管径、埋深等）来确定，操作坑的深度，坡度应方便施工和动火作业人员逃生。

8、5、3在埋地管线操作坑内进行动火作业的人员应系不燃材料的安全绳。

8、6动火作业带压不置换动火要求

带压不置换动火作业中，由管道内泄漏出的可燃气体遇明火后形成的火焰，如无特殊危险，不宜将其扑灭。

描写码头作业心得体会实用六

好了，现在我们就来到了位于重庆城东北，长江和嘉陵江交汇处的朝天门了。到过德国或听说过“德意志之角”的朋友都知道，在莱茵河和美茵河交汇处的“德意志之角”与我们今天看到的朝天门有异曲同工之妙。现在我们所处的位置就是朝天门的正面，大家请抬头看，这是一块纯黑的花岗石碑，碑上雕刻着金色的题词：“重庆朝天门广场”几个大字。请大家跟我沿石梯向上走。这是碑的背面，它的正中为重庆古城图，两侧，一边（我的左手边）为朝天门建设记事，一边（右手边）为《重庆朝天门广场赋》。

大家请注意看正中的这个古城图，那这个地方为什么叫“朝天门”？

据专家考证，朝天门是在战国时期，秦国著名外交家张仪和三国时期诸葛亮的大将李严驻守时所筑土城的基础上，再由明朝朱元璋的大将戴鼎于明洪武四年（1371年）扩建大城时建造命名的。因为当时（明代）筑城开门，九开八闭共十七门，只有八门发展为商业码头，以这里（朝天门）为最繁荣。朝天，是朝向天子和京师，迎接皇帝的意思。当年传递圣旨和重要公文的驿站，重庆的起点站“朝天驿”就设在这里。当朝廷派来重庆上任的命官、御差，都要齐集朝天门拜谢；离任的命官在离开重庆时，也在此恭请圣安，后启程上船。

朝天门因其地势险要，是重庆历史上最早的一个古码头，而且商务活动兴盛，就有人称朝天门为“天字第一号码头”。在1891年重庆辟立为商埠，朝天门始设海关，1927年因修建朝天门码头，就将旧城门撤除。但是在1949年的“九二”火灾使朝天门附近2千米的区域化为废墟。近年来，随着重庆的对外开放，三峡工程的上马和重庆的直辖，这块不足1平方公里的”弹丸之地”却越来越令重庆人汗颜，旧模样牵动着社会各界的心。

于是，顺应民意，1998年元月，市委市政府决定再现朝天门的恢宏气势，展示新重庆的开放精神。3月28日朝天门广场建设工程奠基，12月31日就正式向游人开放。

如今大家看到的朝天门广场由观景广场、护岸梯道、交通广场、周边环境配套4个部分组成。

大家看刚才我们下车的地方就是交通广场，它是5.6万平方米的多层广场，可停泊270辆车。

观景广场的主体建筑面积6万平方米，高21.8米，逐层跌落共有4层。层顶广场，就是我们所站的这个广场，它的面积1。7万平方米，是中国最大的层顶公共广场。广场地面铺着红、黑大理石和错色镶嵌的红、白、蓝广场砖。广场上有灯柱、音乐、喷泉、草坪及小叶榕、假槟榔金橘等。广场还设有专门的残疾人道，还保留着重庆城区仅存的一座缆车。

请大家再跟我沿江边石梯走到广场最底层。好了，大家看这里有一大两小3个“城门洞”，可直通朝天门观景广场顶层。以前的朝天门属砖石结构，城高10丈。城门外，依附于正门的瓮城上有“朝天门”三个大字，大家看就是现今大“城门洞”上这三个字。，再登石阶进入大城门，门额上有“古渝雄关”四个威严大字。城楼侧，有元代文宗皇帝御笔题写的题刻“万里归程”。好，大家再回头看这排护岸梯道，它的长为700米，有128梯，由8万块混泥土砖铺砌，整个梯道呈环江扇形，与广场相互衬托，显得极有气派。

大家看整个码头，朝天门就如艘乘风破浪的舰船停泊在江边，宽阔的江面上停泊着几十艘船只，或缓缓靠岸，或正待启航。（停顿）大家看得这么聚精会神，不知有没有注意这两江之水。对了，大家看这边的嘉陵江水是绿色，而长江水为黄色，这一绿一黄，显得格外分明。

大家再注意看长江水，当江水极枯时会露出一块长约200米的如鲸鱼脊背的石梁。中间刻着12块水文碑。相传石梁的出现预示着丰收之年，因此枯水碑又被称为丰年碑。但并非代代都能见到，有记载的1700多年来，每600年才露一次面，最后一次露面是1937年盛夏。当然了，这只是古时人们的一个传说，如今我们的生活可说是年年丰收。这个石梁还有一个“乌龟石”的故事。大家看那石头像乌龟吗？（停顿）其实它只是重庆人的一个误传，因为重庆口音中“wu”跟“hu”不分，它本来的名字是“呼归石”。这个传说故事讲的是大禹之妻涂山女，自丈夫新婚三日离家治水去后，天天站在与丈夫别离的这块大石上呼唤丈夫的归来。此举感动了龙王，并派神龟把石头拱高，使她看得更远。日久天长，涂山女的身子与石头化为一体，变成了江中这块“呼归石”

古时游人就倚立在港口沿江石栏观赏“朝天汇流”胜景。居高临下，俯视江流，长江从城右涌来，嘉陵江水从左边千斯门流来，双江在城门下交汇，形成奇特的“夹马水”风景。为此还留有不少诗文。如：清代诗人周开丰的《城楼观涨》；郭沫若先生1960年重返山城重庆时也作诗一首。

直到今日，当重庆人提起朝天门这一具有悠久文化的古城门、古码头，仍然有着无限的感慨。“毕竟是重庆的一扇门户”这句简单的话，再次道出了朝天门在重庆历史中和重庆人心目中的地位。

描写码头作业心得体会实用七

经甲乙双方友好协商，就租赁____________河码头经营场地事宜订立如下一致协议：

一、租赁期限为______年零______个月，自______年______月起至______ 年______月______日止。

二、租金和租金的缴纳：自______年______月至______年______月______日期间，乙方支付甲方租金计人民币 ____________万元整;自______年______月______日至______年______月______日期间，乙方支付甲方租金计人民币______万元。租金的具体支付方法，参照甲方与____________河码头签订的租赁合同中所约定的付款条件，即： ________________

三、甲方应在______年______月______日前将上述场地全部交由乙方使用，逾期未交付的，则由甲方按每天______元支付乙方违约金。

四、鉴于本协议期限届满后，乙方已与杭州______河码头就港池以南的全部场地使用订立租赁合同，乙方承诺如届时甲方仍需租用其原使用场地的，按年租金人民币____________万元转租给甲方。

五、本协议期限内乙方因经营需要在租赁场地上搭建的建筑物、设备，如遇国家、集体征迁，与甲方无涉，相关的补偿由乙方按其与________河码头另行签订的协议处理。

六、本协议未尽事宜，由双方协商解决。

七、本协议一式四份，送航运管理处一份，送三堡村一份，双方各执一份，自双方代表签字后生效。

甲方：__________________

乙方：__________________

______年______月______日

描写码头作业心得体会实用八

今年是我们公司发展史上非常重要，非常关键的一年，面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势，我们一个小小的二类码头，在竞争大潮中，如何生存，如何发展，这是我们势必首先面临的严峻的课题。回顾过去的一年，我们根据总公司的工作计划和要求，从改变思想观念入手，与时俱进，积极主动地开展工作，特别是物流现场会以后，公司管理

层精神振奋，重新客观地、认真地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状，进一步更新了思想观念，看到了存在的问题，找到了差距，明确了目标，坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。现将基本情况总结如下：一、进出口货物情况

今年的货物进出口量到十二月底预计可达到82万吨，与去年同期的78万吨相比增长104。其中散杂货预计可达18万吨，比去年同期的15万吨增长120(进口散货14.7万吨,比去年同期的10.7万吨增长137;出口散货3.12万吨,为去年同期的4.31万吨的72.3);集装箱货物预计可达64万吨，与去年同期的63.5万吨基本持平。进出口吉重标柜预计可达10.56万个,比去年同期的9.6万个增长110。

二、各项工作开展情况

㈠下大力抓好资源整合和港区改造工作，打造一个全新的港。

随着我国经济的飞速发展，特别是我国正式加入wto以后，我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长，原先的港口货运码头已经越来越不适应新的经济形势和要求。为了做大做强港，使港口真正适应新的经济形势的要求，真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力，我公司密切配合广州海关发展“大口岸、大通关、大物流”的战略，在各有关部门的关怀和支持下，对港港区全部重新统一规划，使港与原华南码头、监管仓库整合连成一片，对码头、堆场、道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造，大面积扩大了港口的规模，充分地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等，把港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务达优质的货运码头，以适应形势发展的要求，增强企业的竞争力。年初伊始，我们便紧紧抓住xx大胜利召开的大好形势和机遇，投入巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程。整合改造后的港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米;码头泊岸线从240米发展到500米;泊位由原来的5个增加到8个;可同时

靠泊8艘以上千吨级货轮;同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库;各类吊机13台，各类叉车11台，集装箱正面吊3台，货柜拖车35台，并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。再配合海关的大型集装箱x光检测设备，将使改造后的港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时，全面提升货运港的通关速度和进出口货物吞吐量。

㈡把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作，一抓到底。

今年来，我们采取各种措施，稳定老客户，同时积极拓展新业务，发展新客户，挖掘一切潜力，努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。主要做好如下几项工作：

①以建立和发展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点。对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物量进行统计，如发现其货物量明显减少，及时对其跟踪调查分析，上门了解情况，力争第一时间掌握到第一手资料，并根据发生变化的各种情况采取有效的措施，努力稳定每一个主要客户的货运量。

②加强与主要客户的联系与沟通，及时了解客户的要求和进出口计划，并对客户的需要作出快速反应。如我们与珠江钢管有限公司，正是平时加强了联络与沟通，所以建立起了比较密切的联系。通过这种关系，我们及时了解到该公司全年的订货计划，从而有针对性地制定港口作业安排。据了解，珠江钢管有限公司20xx年全年的订货、供货比20xx年增加50，而出货任务主要发生在下半年。其中一项春晓工程，计划今年9月份开始经港出口钢管6万多吨，平均每月1万多吨。了解到这一情况以后，我们及早从各方面做好准备工作，为顺利完成该项工作打好了基础。

③充分利用我港的各项优势，密切关注市场的变化，采用灵活多变的价格策略，把拓展新客户作为有效提高港口业务量的突破口。

1、与联检部门保持密切的联系，及时了解有关政策方面的信息，引导新客户的货源流向港。如海关大型集装箱x光检测机投入使用后，我们及时向做废纸的客户介绍宣传x光检测机在查验废纸货柜简便、快捷、节约成本等优点，使威达高有限公司原在广州内四码头进口的废纸货柜，转从我司码头进口;清 远连州市纸品有限公司原在黄埔进口的货柜也转到港进口。这二大客户的增加为公司今年稳定货源打下了坚实的基础。

2、及时了解周边港口建设的情况和国际航运市场的变化，与一程船公司、二程船公司建立合作伙伴关系，并根据周边港口的情况变化及国际航运市场的情况变化，共同拓展客户

。例如我们了解到纸厂遇到经港进口货物较

困难的情况，由于香港码头费昂贵，大船公司为降低成本采取了先将船舶靠泊蛇口港，将纸厂的货柜卸到驳船上，然后又转运香港再从香港运到港的迂回策略。这样运输方式既费时、费事，又增加了客户的运输成本。现在珠江三角洲已有多个港口采用国际转运直达的方式，即驳船收到货柜后，不再转运香港而直接运送到珠江三角洲各港口，这样将为客户降低大量的运输成本。目前我们正与蛇口港、海关以及船公司商讨，计划在蛇口至开展国际中转业务，这样，包括纸厂在内的很多客户将因有利可图而增加或把原从其它港口进口的货柜改从港进口。

3、根据本公司的特点，采用灵活的价格策略拓展客户。我公司现有二艘定期班散货船，逢星期一、三、五货源较充足，载货率达八成以上;而逢星期二、四、六的船舶载货率仅有二、三成左右，定期班船的经营处于亏本的边缘。我们通过华威钢结构有限公司的业务人员了解到，该公司在中食码头出口货物时，货物报关及配载等方面比较繁琐，但到港出口按现行的价格又会增加客户的运输成本。了解到这一情况后，我们及时与该客户取得联系，说服该客户尽可能在星期二、四、六的时候出货，我公司在价格方面尽可能给予优惠，以达到互惠、互利。该公司经过权衡利弊终于将从中食码头出口的货物转到港出口，这样我公司又多了一个年出口散货达3万多立方米的大客户。今年以来主要拓展的业务有：

a、与广州进道集装箱有限公司加强联系沟通，争取到一部分原来从拆船公司出口的新吉箱在我码头出口，8月份到年底累计共1740个标箱。

b、利用灵活的拖车价格把建滔()南沙石化有限公司和广州威达高实业有限公司部分的进口货柜争取到从我码头进口。

c、把原从南沙进出口的x区共同企业发展有限公司的每月上千吨铝锭争取到从我码头散货进口，货柜出口。

d、积极联系并争取到珠江钢管有限公司的“中海油春晓气田28”工程的部分钢管材在我码头出口。

e、争取到广州华凯有限公司三、四千立方的结构件沿海货在我码头卸货。

f、争取到广州港口机械实业总公司的港机设备在我港口装货运往沿海港口。

㈢认真总结经验教训，采取各项有力的措施，切切实实地抓好安全生产，以保证港口正常、高效、优质的运转。

安全生产，重中之重。总结本港开港十几年来的经验，有成功的经验，也有血的教训。特别是近两年来可以说是事故不断。什么原因?最大的隐患在于思想的麻痹

和安全措施不够落实。因此，我们主要抓了以下几项工作：

1、加强安全生产的思想教育，使每一个职工的头脑中，时刻绷紧安全生产这一根弦。这方面的工作主要是定期召开安全生产会议，组织职工学习安全生产的重要性，安全生产常识等等。如公司每天半小时的调度生产会和各部门每月一次的安全生产检查分析会。运输部的安全员经常到路面、路口巡视，如发现本公司车辆有违章违纪苗头的，及时进行警告和记录，有效地遏止了交通事故的发生，使今年未发生过一起交通伤亡事故。

2、健全各项安全生产的规章制度，并认真按规章制度执行，真正把制度落到实处，做到有章必循，违章必究。同时把安全生产与其应负的责任与工资直接挂钩。这主要是根据《安全操作规章》、《安全生产规定》等规章制度要求每一个职工，如果有违反了有关安全规定出了事故或苗头，公司除给予批评教育外，还要根据事故的大小给予经济处罚。

3、及时维修车辆和各种机械，定期检查保养。由于客观原因，我们港口的机械都比较陈旧老化，有的已是长期超期服役。因此，及时维修机械、车辆故然重要，对重点机械定期的检查保养也是非常关键的一环。我们始终坚持做好车辆、机械的维修和定期保养工作，使车辆、机械常处于良好的状态。

4、狠抓事故苗头的分析处理，不因事小而不以为然，把事故消灭在萌芽状态，杜绝重大事故，减少小事故。

5、认真做好安全防火工作。这方面主要做了如下工作：一是根据人员、情况的变化及时修订防火方案;二是加强港区用电安全检查督促。公司每月对港区安全用电进行一次检查;三是加强安全巡查，特别是每天一次(夜10时)的安全防火巡查;四是完善防火器材，坚持每月二次的定期消防设备器材检查，今年来已增购灭火器等消防器材上万元。

6、在防台防洪和防盗安全方面我们始终坚持做深做细，力争万无一失。在台风季节，我们从制定和落实防台抢险具体方案，到具体实施过程，一直从上到下，全力以赴，从而有效地抗击台风的袭击。特别是台风“杜鹃”、“依保都”两次正面袭来之时，李泽民副总经理和所有部门经理及有关人员全部通夜留港坚守岗位，做了大量的防范工作，使港口在强大的台风正面袭击之下，依然安然无恙。在防盗安全方面，由于今年港口施工单位多，人员繁杂，我们从各个方面尽力做好防范工作，保证了港口的安全。

㈣转变思想观念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革创新促使企业的全面战略升级。

随着形势的发展，x公司这个创

建于上世纪八十年代的合资企业，在经营方式和管理模式以及企业其它方面的软硬件都处于相对比较落后的状态，要在当今飞速发展的国内外经济大潮中求生存，求发展，唯有改革创新才能杀开一条血路，改革创新，势在必行。我们主要做了如下的工作：

1、学金仓物流，搞好思想建设，提高服务水平和质量，努力打造一个崭新的、开拓型的高素质团队。

金仓物流现场会以后，我们根据本公司的具体情况全面审视了我们的工作。我们觉得，我们与金仓物流公司的差距，首先就差在思想观念上，因此，我们决心采取各种方法和措施，包括组织学习、参观、上课、培训、开研讨会等等活动，使企业全体员工，特别企业管理层，在思想上彻底清除那些早已被历史抛弃的陈旧过时的观念，确立适应新时期、新形势、新特点、新发展的全新的思想观念和思想方法。这样，我们就有了管理企业的新目标，新思路，新办法，这就为企业注进一支强有力的强心剂，最大限度地激活企业的活力。由于我们决心大，动作快，扎扎实实地开展工作，目前已初见成效。我们将继续努力，下大力把思想建设搞好，把x公司真正打造成一个凝聚、诚信、创新、高效的一流企业、一流团队。

2、不断完善工资制度改革

起于去年7月份的工资制度改革，经过一年多的实践检验，有其成功的经验，也难免存在有不足之处。我们正是在不断实践中，一步一个脚印地不断给予完善，使职工工资真正体现了每个职工的劳动价值，真正起到了最大限度地发挥职工的劳动积极性的作用，力求使我们的工资制度能充分适应新形势和企业发展的要求，对外产生强大的吸引力，对内能激励员工创造高质量的绩效。为此，我们从4月份开始对原工资改革方案作了较大的补充修改，加大了岗位工资及激励工资的份量，收到了初步的效果，而最终的效果如何，我们正在实践。我们也必将继续完善改革方案，坚持不懈地把工资改革工作做好。

3、进一步落实各项规章制度，使企业管理走上规范化、系统化。

去年，我们已经制订和执行企业管理方面各种规章制度，包括各部门、各工种的岗位职责、安全条例、操作规范、考勤制度、奖惩制度等等。但是执行起来不够坚决有力。因此，或多或少地出现了松懈的现象。金仓物流会议以后，我们充分地认识到健全和落实各项规章制度的重要性。因此，我们下大力气进一步健全了各项规章制度，并在管理过程中认真执行。我们的做法是：①加强对全体员工，尤其是管理人员的思想教育工作，提高按章管理的认识和全体职工遵守

规章制度的自觉性;②积极配合总公司开展对管理人员的各种学习培训，尽快提高管理水平;③把有关的规章制度(如：岗位职责、操作规范、管理规定等等)制成字牌悬挂在相对应的办公室及工作场所，以便于职工随时学习和对照检查;④分明奖罚，对模范遵守规章制度的职工给予表彰奖励，而对于违反公司规章制度又屡教不改的要给予书面的批评教育，处罚甚至除名。通过表彰先进，处罚违章，在公司树立起自觉遵章守纪的良好风气。

4、加强信息化建设，加大信息化投入，做好电脑升级工作。在这信息化的年代，任何一项工作都离不开信息，尤其一个企业。如果没有现代化的信息网络，要把一个企业搞好，要使企业在激烈的竞争中立于不败之地，那是根本不可能的。由于各种原因，我们公司的信息化建设落后了，这使我们的工作常常处于比较被动状态之中。实践已使我们深刻地认识到，再不把信息化搞好我们将会很快被时代淘汰。因此，我们在总公司的统一安排、指导下，大力抓这项工作：一是抓紧适合于本港的电脑软件的制作;二是抓紧对部门经理、经理助理及所有与电脑操作有关的人员的电脑知识培训;三是加大这方面的经济投入，力争尽快地在本公司建立起信息化的网络系统，以适应新的形势的要求。

㈤进一步搞好港口及办公室环境，树立企业良好的形象。主要做了如下几项工作：①认真搞好办公室、港区的清洁卫生，消灭卫生死角，使办公室干净整洁，港区清洁卫生;②进一步搞好港区绿化，配合新大门、新海关大楼及x光检测室，我们在港区新增加绿化面一千多平方米，大大的改善了港区的环境;③在港区制作部分宣传标语，加强安全生产，努力提高服务质量等方面的宣传。

㈥积极组织职工开展文娱活动，搞好企业文化。九月份我们全力以赴排练好参加总公司文艺汇演的节目。副总经理李泽民和部门经理全部都坚持参加排练和演出，尽我们最大的努力提高节目的质量;同时创作了《港之歌》参加汇演。通过大家一个多月的努力，我们参加汇演的两个节目都分别获得了一、二等奖。在金口岸第一届运动会上，我们员工从二十几岁到五十几岁都以饱满的热情积极参与，并取得乒乓球、羽毛球等多个项目的冠亚军骄人成绩。所有这些都大大地激发了全体员工的工作热情和对企业的归属感、自豪感，增强了企业的凝聚力。同时我们坚持上班穿工作服、带安全帽、工作牌，这既有利于安全生产，又有效地提高了企业的形象。

㈦搞好职工福利，抓好职工食堂改造。我们在努力想办法改善伙食的同时，下

力气改造餐厅，让职工在辛苦工作之后吃饭有个较好的环境。目前已改造好装有空调设备和餐桌的餐厅两个共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了职工的就餐环境。

㈧财务部门会同业务部积极追讨欠款。今年已追回被欠款十几万元。同时，财务部采取有力措施，有效地降低了维修仓库的库存资金。据统计，到目前为止库存资金已比原来下降了35。

以上几个方面的工作我们虽然取得了一定的成绩，但还远远没有达到我们的目标和上级的要求，还有不少问题要认真地研究解决，还有很多工作要做。

主要是：

1、业务部门仍需下大力巩固和拓展新业务。在目前如此激烈的竞争环境下，丝毫的松懈都可能引致竞争的失败。因此，业务部门工作的好坏，直接关系到港口的业务量。今年虽有一定的增幅，但就如何较大幅度地增加货运量以满足我们扩大了的港口的需要仍需下翻苦功。

2、安全生产方面仍有不少工作要做。特别是经常性的开展安全生产教育及安全生产规章制度的贯彻落实，力争杜绝重大事故，减少小事故。

3、在提高服务质量方面仍要下大力气，目前尚有不少不尽人意之处。

4、电脑升级后跟进工作滞后，如何利用和发挥这一优势，是我们明年工作的一个重点课题。

5、机械比较陈旧，故障较多，隐患多，容易发生事故。