螺纹检测心得体会和感想 螺纹检测心得体会和感想感悟(6篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

对于螺纹检测心得体会和感想一

乙方：__________________

依据平等、互利、自愿、诚实守信的原则，按照《中华人民共和国民法典》，经甲乙双方协商，就甲方采购乙方建筑钢材达成如下一致意见：

一、甲方________至________年________年所需建筑钢材各型号圆钢及螺纹钢约________万吨，决定定点于乙方经营部采购。

二、甲方对产品质量，要求每次供货必须提供相应产品合格证书，各个产品现场取样做试拉送检。对不合格产品予以退场，累计两次出现不合格产品，甲方将单方终止合同，因此造成双方的一切损失由乙方承担。

三、采购单价为实时出厂价，以出票时间为准。运费由甲方承担。

四、结款方式为当月结，前三个月，每月底结算当月供货总额的________%。三个月后，自第四个月起，每月底结算当月供货总额的90%。六个月后，自第七个月起，每月底结算当月供货总额的________%。每年终结算尾款________%。第二年年终一次性结清上一年的全部余款。

五、乙方必须保质、保量、保时间提供甲方所需材料，否则甲方有权另行选择供应商的权力。

六、因乙方没能保质、保量、保时间提供甲方所需材料，而且严重影响到甲方，造成甲方经济损失的，其损失由乙方承担。

七、因甲方原因造成乙方经济损失的，其损失由甲方承担。

八、双方若发生纠纷，先由双方协商解决，协商不成，可由任何乙方仲裁机构仲裁，或按法律程序依法起诉。

九、本合同未尽事宜，可另拟定补充协议加以完善，补充协议与本合同具有同等法律效力。

十、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

对于螺纹检测心得体会和感想二

买方：____________ (以下简称甲方)

卖方：____________ (以下简称乙方)

{提示：____________为适应"营改增"需要，满足"三流一致，应抵尽抵"的要求，甲方应为法人或具备纳税主体资格的分公司，不能是以指挥部、项目部、工区等临时机构或内部职能部门(但甲方所在地的税务部门明确认可项目部名义签订合同的除外);合同主体名称应是企业名称的全称，不能为简称。乙方应尽量是一般纳税人｝

根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规规定，在平等、自愿、公平和诚实信用的基础上，经双方协商一致，订立本合同。

第一条 产品的名称、规格、数量、价格等

1.1本合同暂定总价(含增值税) ________元(大写：____________人民币 ________元)。其中，不含税价款为 ________元(大写：____________人民币 ________元)，增值税税率为_______%，增值税 ________元(大写：____________人民币 ________元)。

1.2 表中钢材单价=基准价+综合费用。此单价为乙方运抵甲方指定交货地点的交货价。其中，基准价按照 价格确定，综合费用包含产品装吊、捆扎、运输、中转、仓储等到达交货地点前的所有运杂费、保险费、出库费、利润等一切费用。

(提示：基准价根据实际情况约定，如约定中标价、我的钢铁网、中国发改委价格信息网或当地市场建筑钢材价格网等当期价格确定)

1.3上述数量为暂定量，甲方可根据实际需要进行数量增减。甲方减少数量的，不属于违约;甲方增加数量的，乙方应按合同其他条款执行。结算以本合同第7.2条为准。

第二条 合同履行期限

自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日;该期限为暂定期限，甲方有权根据施工需要单方调整合同履行期限，但应提前 日通知乙方。

第三条 质量标准：____________ 。

(提示：按国家现行标准执行，如约定螺纹钢gb______________, 盘条圆钢/高线gb______________及相关国家标准等)

第四条 计量方法

4.1 按理论重量结算;

4.2 按过磅重量结算;

以上计量方式中材料公差应在国家标准要求范围之内。

(提示：应约定明确，如螺纹钢、圆钢、型材按照理论计量，高线以过磅实际重量计量等)

第五条 交货时间及方式

5.1 交货时间：乙方收到甲方的供货计划通知后，应根据甲方的要求 日内将货物送到甲方指定交货地点。

5.2 交货地点：乙方运输至甲方指定地点交货，运输费用由乙方承担 。货物未交付甲方前，灭失、损毁风险由乙方承担。

(提示：地点约定应具体详细，如供货地点较多或签订合同时尚未确定，建议约定地点以甲方通知为准)

5.3运输方式：如汽车 。卸货由 方负责，卸货费用由 方承担。

5.4 包装方式：按照国家标准捆扎，包装不散捆，不回收。

第六条 验收：

6.1 验收时间：____________ ;验收地点：____________ 。

6.2 每批钢材的有效材质证明书等原件，应随货同行及时交到甲方收货人手里，必须确保质保书与钢材批号的对应。

6.3 每捆包装上至少须附有两个标签，清晰地标明生产厂家、钢材牌号、炉批号、规格、重量等。

6.4 甲方有权随时检查乙方供货数量或重量，乙方应配合甲方的检查。

6.5 甲方有权对初步验收合格后的产品交检验部门检验，任何被检验的货物不能满足质量技术和规格要求，甲方有权要求对该批货品按照合同6.6条的约定进行处理，因此产生的费用和给甲方造成的损失均由乙方承担。

6.6 甲方如发现货物的品种、型号、规格和数量等不符合规定和合同约定的，应自收到货物后 日内向乙方提出异议和处理意见，对产品质量的异议不受该时间限制，随时发现可随时提出异议和处理意见。乙方在接到甲方异议后，应在 日内按照甲方要求负责处理,否则即视为违约，甲方有权自行处理，造成的损失由乙方自行承担。

(提示：甲方提出的异议中，应明确不符合规定的产品名称、型号、规格、标志、牌号、批号、合格证或质量保证书号、数量、包装、检验方法、不符合情况及其检验证明;提出不符合规定的产品的处理意见，以及当事人双方商定的必须说明的事项)

6.7甲方指定 负责材料的验收、签认;乙方指定 负责材料的交验、签认。甲方指定的上述人员是甲方唯一的收货代表，其在乙方送货清单上签字，作为乙方材料已到现场的证明，指定人员以外其他人员的验收、签认，对另一方不发生效力。一方指定人员发生变化时，应当及时告知对方，并自书面通知到达对方时产生效力。送货清单(或相应票据)中事先印刷的相关备注文字(双方验收人员签署的备注内容除外)内容不构成合同文件的组成部分。

甲方对材料的验收，并不视为免除乙方对产品质量和技术应负的责任。

(提示：甲方可指定一至两名人员为收货代表)

6.8本合同约定货物的质保期为12月，自验收合格之日起计算。如果乙方对货物有另外承诺的质保期且与本合同约定不一致的，双方同意以期限较长的为准。

第七条 货款结算与支付

7.1 本合同无预付款。

7.2 每月的 日为当月的结算截止日期，双方根据甲方检验合格及共同签认的凭证计算当月实际收货数量，除此之外任何证明、收条、欠条、信函等文件，都不得作为结算、支付依据。

(提示：本条可根据本单位结算管理进行约定)

7.3双方特别约定：遵循"先开票、后付款"的原则，甲方支付前，乙方应按双方确认的应付金额向甲方提供增值税专用发票，并于发票开具后 日内提交给甲方。甲方收到乙方发票后，按合同约定向乙方付款。

7.4货款支付采用下列第 项。

(1)货款一次性支付。结算完成后，甲方收到乙方开具的正式增值税专用发票后 日内，向乙方支付货款的 %，剩余 %作为质保金，待质保期满后 个月内无息支付，如发生纠纷，则延后至纠纷最终解决后30天内付清。质量保证金的支付并不视为免除乙方对交付货物质量的保证责任。

(提示：如不适用一次性支付货款情况，则本款删除)

(2)货款分期支付。结算完成后，甲方在收到乙方开具的正式的增值税专用发票后 日内，甲方按业主当月向其拨付的工程进度款比例，同比例向乙方支付货款，最高支付比例不得高于当月货款结算金额的 %，剩余 %作为质保金，待质保期后 个月内无息支付，如发生纠纷，则延后至纠纷最终解决后30天内付清。质量保证金的支付并不视为免除乙方对交付物品质量的保证责任。

(提示：如不适用分期付款方式，则本款删除)

7.5支付方式：____________ 。

(提示：_根据项目实际情况，选择银行转帐、信用证支付等方式，但在约定承兑汇票方式时，应注明此价格基础上甲方不另外支付承兑贴息)

乙方指定联系人 ，联系方式 。

7.6如甲方出现资金困难，乙方同意给予_______个月的付款宽限期，在此宽期间内不视为甲方违约且不计息，乙方不得以此为由中断本项目的货物供应。

第八条 甲方的义务

8.1 甲方负责提供供货计划和准确的交货地点。

8.2 按合同约定支付合同价款。

8.3 甲方不得无故拒绝接收供应计划范围内的物品。

8.4 按合同约定对物品进行检验和验收。

第九条 乙方的义务

9.1 乙方保质保量提供服务，所供钢材必须经国家权威机构认可的钢铁公司生产的产品，产品质量符合国家标准及相关规定。

9.2 乙方应在规定的时间内，准确无误地将产品送至甲方指定送货地点，并配合甲方验收，共同做好签认记录。

9.3 乙方应做好所供钢材进场工作，保证顺利卸货退场，确保供料正常进行。

9.4 乙方有义务协助甲方调剂非乙方原因造成的乙方所供应的多余产品。

9.5 乙方必须做好运输、装卸等过程中的环境保护，遵守国家和行业的有关规定。因违反规定而受到任何处罚的，乙方承担全部责任。在货物交付之前，因乙方原因对道路、周围环境、及人身、财产造成损害的，乙方承担赔偿责任。

9.6乙方积极协助甲方在税法规定期限内办理有关的进项税额的认证申办手续。乙方开具的增值税专用发票在送达甲方后如发生丢失、灭失，乙方应按照税法规定和甲方的要求及时向甲方提供该发票的存根联复印件，以及乙方所在地主管税务机关开具的《丢失增值税发票(专用发票/普通发票)已报税证明单》，如因乙方拒绝履行配合义务，造成甲方经济损失的，应由乙方承担。

9.7 在涉及到钢材质量问题的退货行为时,如果退货行为涉及到开具红字增值税专用发票的行为,乙方应当履行相关协助义务，因乙方原因造成的退货行为产生的人工费、运输费等费用由乙方承担。

9.8在本合同发生变更涉及增值税专用发票记载项目发生变化时，如果甲方取得增值税专用发票尚未认证抵扣,乙方应于专用发票认证期限内办理红字增值税专用发票开具申请，并重新开具增值税专用发票。如果原增值税专用发票已经抵扣，乙方就合同增加的金额补开增值税专用发票，就减少的金额甲方负责办理红字增值税专用发票开具申请，乙方开具红字增值税专用发票。

9.9乙方其他义务：____________ 。

第十条 违约责任

10.1甲方在宽限期后，仍逾期支付货款的(乙方未履行向甲方开具增值税专用发票等合同约定的义务除外)，甲方对逾期付款部分从宽限期满的次日起向乙方支付违约金。违约金按中国人民银行同期活期存款利率计算，计算的基数以甲方最后一笔付款时剩余欠款金额为准，不包括前期逾期但现已支付部分的货款，违约金最高不得超过本合同项下双方结算价款(不含增值税)的1%。除此之外，甲方不再承担其他任何违约责任。

10.2 乙方不能随车提供质保书和其他单证的，甲方有权拒绝收货，乙方应承担退货等责任和费用，并向甲方支付未提供单证的货款金额的 %的违约金，并由此承担给甲方造成的损失。

10.3 乙方逾期交货的，每逾期一日，按照逾期交货金额的 %向甲方支付逾期交货的违约金，甲方视工程进度情况有权向第三方采购或部分采购产品，所增加的费用由乙方承担;如逾期超过 日，则甲方有权解除合同，乙方应承担由此给甲方造成的一切损失。

10.4 乙方所交产品的品种、型号、规格和质量等不符合合同约定的，乙方应按照甲方异议时提出的要求处理，由此产生的费用由乙方自行承担。如在甲方指定的期限内，乙方仍不能达到合同约定条件或甲方要求的，乙方按本批次所交产品金额的 %支付违约金;逾期超过指定期限 日的，甲方有权解除本合同，由此给甲方造成的损失由乙方承担。

10.5 乙方多送产品到达甲方指定地点的，甲方有权拒绝接收多交部分产品，退场责任和费用由乙方自行负责;如乙方拒绝收回多交部分产品的，甲方有权自行处理上述货物，造成的损失由乙方承担。

10.6 乙方不得擅自停止供货，否则甲方有权重新选择其它供应商，乙方应承担因此给甲方造成的一切损失。

10.7 乙方与第三方发生的任何经济往来和债务纠纷均与甲方无关，乙方并保证货物无权属瑕疵或知识产权争议，否则，给甲方造成的任何损失由乙方承担。

10.8乙方未能提供增值税专用发票的，甲方有权暂停支付相应款项，且乙方需向甲方承担赔偿责任包括但不限于税款、滞纳金、罚款及相关损失等。

10.9 乙方应按合同约定及时向甲方提供增值税专用发票，逾期提供的，每逾期一天，乙方应向甲方支付违约金 ________元。因乙方开具的增值税专用发票不及时，造成甲方无法及时认证、抵扣税款等情形的，乙方需向甲方承担赔偿责任包括但不限于税款、滞纳金、罚款及相关损失等。

10.10乙方应提供真实、有效、合格的增值税专用发票，如乙方提供虚假或虚开的增值税专用发票，甲方有权拒收或退回，乙方应负责无偿更换，并自行承担相应法律责任。由此造成甲方无法及时认证、抵扣税款等情形的，乙方需向甲方承担赔偿责任包括但不限于税款、滞纳金、罚款及相关损失等。

10.8 乙方其他违约责任：____________ 。

第十一条 争议解决

甲乙双方在履行合同时发生争议的，应协商解决。协商不成的，选择以下第 种方式：____________①由___________进行仲裁;

②按照争议标的提交成都铁路运输法院或成都铁路运输中级法院进行诉讼;

③提交我方(根据我方的合同主体地位填写甲方或乙方)所在地人民法院进行诉讼。

(提示：____________管辖条款由法律事务部门根据合同实际情况确定一种。无论诉讼还是仲裁解决，均应选择与甲方最密切联系的法院或者仲裁机构。选择仲裁的，应优先选择成都________进行仲裁;铁路项目或法律规定可以由铁路运输法院管辖的纠纷必须选择成都的铁路运输法院;除以上两种情形外，必须约定由我方所在地法院进行诉讼)

第十二条 其他事项

12.1 本合同项下的债权不得转让，也不得用于担保。

12.2在本合同履行过程中，如任何一方发生税务登记、公司名称等重大信息的变更事项，应在重大信息变更后的 日内书面通知对方及有关机构变更情况，并提供相关信息资料。

12.3双方确定双方所预留的以下地址为双方送达通知等文件的有效地址，任一方按照该地址向对方送达的通知、纪要等文件均为有效送达。任一方变更送达地址必须在变更地址之日起三日内向对方书面通知，否则不发生送达地址变更的法律效力，对方按原地址送达仍然为有效送达。

甲方送达地址：____________ 。

乙方送达地址：____________ 。

12.4合同如有未尽事宜，经双方协商签订补充协议。

12.5本合同自双方签章之日起生效。本合同一式 份，双方各执 份。

(以下无合同正文)

买方：____________(公章)卖方：____________(公章)

住所地址：____________住所地址：____________

法定代表人：____________法定代表人：____________

委托代理人：____________委托代理人：____________

电话：____________电话：____________

纳税人识别号：____________纳税人识别号：____________

开户银行：____________开户银行：____________

账号：____________账号：____________

对于螺纹检测心得体会和感想三

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集团公司

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务，汽车修理，物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷，舒适，方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作，车间的所有客车都是用专用举升设备顶起、具体操作步骤如下：

1、分清螺纹是正转还是反转。

2、连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡；反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡。

3、拆下轮胎螺母，要放在清洁处，并逐个检查有无损伤，损伤严重的应更换。

4、拆下的轮胎，要记请原装胎位和车号，使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎，以及应进行二级维护作业的轮胎，应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注，对需要修补的要及时取下。

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力，否则套筒可能会迸飞而伤人。

第二天主要学习了发动机的维护。

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修，现在才知道那辆车的发动机出现故障，专业人员将发动机拖弄到2号车间，然后将发动机拆卸、、具体步骤为：

1、换机油，同时更换机油滤请器、用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的`就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏。

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止。

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车，我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测，这是我第一次看到汽车竣工的检验情形、根据我看到的和书上理论我总结步骤如下：

1、路试前整车检查

（1）驾驶室、车厢、车身等左右对称，高度一致。

（2）灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定；仪表及指示正常，后视镜等安装可靠。

（3）前轴定位、、轴距、轮距等符合出厂规定

（4）各种附件设备齐全

（5）润滑、水、电解液等充足，无渗漏

2汽车的路试

（1）实验在干燥路面上进行、车速不得超过30km/h

（2）起步是离合器结合平稳可、分离彻底、

（3）转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

（4）换挡顺利、不跳挡、不乱挡

（5）传动轴、驱动桥无异响

（6）手制动符合出厂规定

（8）加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

（1）各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

（2）发动机温度温度不高于95℃

（3）变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

（4）制动鼓不发烫

（5）检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

汽车维修前应了解的事项：

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

对于螺纹检测心得体会和感想四

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集团公司

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:

1.分清螺纹是正转还是反转。

2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.

3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.

4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.

第二天主要学习了发动机的维护.

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:

1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1.路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.

(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.

(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.

(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

对于螺纹检测心得体会和感想五

如果通过验具链接不上的就视为产品不合格，要么作废要么返修。标准是死的，但检验方法是活的，或者说可以有些变通，实际的检验中会根据经验在非核心问题上适当放低标准，这样既不影响产品质量又不会造成过多的产品报废。不过这一切都建立在检验者的经验和对产品性能的把握上，经验越多、对产品用途性能了解的越深刻便能检查的越娴熟、越高效。说到这些我不得不感到，那就是对员工专业素质的训练与培养能给企业和个人带来益处，使得企业效率和个人知识水平都能有所提高与增长。

接下来便是一边挑毛刺一边上验具，即验具(一小时一测的工序)上完后紧接着去挑毛刺，就这样干了有一个星期左右便开始正式接触全检，全检，上面已经介绍过它的工作内容，即对工件的外观进行检查并对毛刺飞边进行修磨处理。工作先从最简单的一个型号的产品入手，是一中支架，全检内容包括塞规检测，目视，验具。上来的第一步是把支架放入验具，验具用以检验盘槽的宽度(上不去验具的视为不合格)；第二步塞规验具，塞规以螺纹孔为基准，塞规下不去的为不合格，实际生产中下去四分之三都可过(即放这个产品过去进入下一道工序)；然后就是搓毛刺；看销孔壁是否薄(薄到小于2mm为不合格，当时的标准)。这一系列的步骤走完后便算是检完了一个工件。这样的检验一天要检800个，不包括加班。并记录于检验表格上。

刚开始检的有些慢，慢慢的熟练了就快了。一理通，百里融。一个型号的支架会验了之后做起其他型号的也就会快多了，工作也将越做越熟。

实习工作让我学会许多，并懂得一定道理，虽然这个工作是枯燥的，但是在工作中我还是体会到了责任心，态度等比较抽象的词语。除了遵守一定的标准之外还要有一定的变通等。有关于说什么是好工作，我认为在工作过程中你时常感到快乐的工作，总能让你感到快乐与激情的工作就是好工作(或者说你发自内心的喜欢做一件事，而那件事刚好是一种工作，能做这样的工作是幸福的)。

在与人交往上也是，要坚守自己的道德，也要学会一定的变通。即使看不惯某些事，如果自己无法改变，那么坚持自我也是一种品德。

学校的生活即将结束，学生的身份也即将成为过去，但是在社会这个大学堂上还有许多我们要学习的地方，人生的学习永远没有止境，个人的修养也永远没有止境，我们还将不断的学习，不断的完善自我，过一个无愧于自己的人生。

随着社会的快速发展，当代大学生压力越来越大，特别是即将毕业的应届毕业生，更要面临更多的挑战，实习面对挑战就是必要途径，它是为我们能更好适应严峻的就业形势，毕业后能更快融入社会打下坚实的基础。

对于螺纹检测心得体会和感想六

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集团公司

桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起、具体操作步骤如下:

1、分清螺纹是正转还是反转。

2、连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡、

3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换、

4、拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面、对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下、

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人、

第二天主要学习了发动机的维护、

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸、、具体步骤为:

1、换机油,同时更换机油滤请器、用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏、

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止、

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形、根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1、路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致、

(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠、

(3)前轴定位、、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行、车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底、

(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。