修理厂7天工作心得体会和方法 参观修理厂车间的心得体会(三篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

主题修理厂7天工作心得体会和方法一

二、拆装螺丝等应正确选用扳手，拧紧时用力均匀，使用活扳应于工件吻合，开口扳手不得相互咬接使用，不准用榔头松紧螺丝。

三、起吊发动机时，必须有专人指挥，吊臂下面严禁操作和人员通过。

四、拆下的机件应放稳妥，大型轴件等不得放立在车旁，以防倒下发生事 故。

五、拆装弹簧的机件时，应先做好安全措施，严防零件弹出伤人。

六、转动发动机曲轴，应用手摇柄、撬棒等工具，禁止用手扳风扇叶子。

七、装配钢板销子或其它机件销子时，禁止用指对孔，应用对孔工具校对。

八、禁止用汽油刷洗发动机和马达，以免引起火灾。

九、自卸汽车大箱顶起后，必须支撑牢固。大箱升起或落下时，人不得站在或探向车厢的下面。

十、拆、装轮胎工作，应遵守轮胎工安全操作规程。

十一、修理车间和现场修理，必须保持良好的照明设备。

十二、试车应由驾驶员或检验员操作，严禁非驾驶员开车。

十三、工作中不得在油桶油盆的工作场所吸烟。

十四、工作完毕，应将油料等易燃品放到规定的地方。

主题修理厂7天工作心得体会和方法二

以“强化安全基础，推动安全发展”为主题的“安全生产月”活动已经结束。通过为期一个月的活动，强化了安全意识、提高了安全素质、提升了安全技能，为深化“基层基础建设年”打下了扎实的基础，现将修理厂“安全生产月”活动开展情况总结如下：

一、高度重视，活动部署迅速

在公司召开季二季度安全生产视频工作会议之后，修理厂立即成立了以厂长为组长、以书记、安全员为副组长、各班组组长为组员的“安全生产月”活动小组，具体实施活动日常工作。通过科学制定活动方案，深入动员部署，在修理厂范围内广泛掀起了“安全生产月”活动热潮。

6月4日，修理厂组织了“安全生产月”暨“全员岗位练兵和技能竞赛”动员会议，对两项活动进行了具体的部署，提出了相关的要求和保障措施，修理厂全员参加了会议。针对夏季特点，每周二组织了安全生产例会，对夏季高温、事故多发的特点，开展安全事故警示教育大讨论，筑牢员工安全思想防线。就如何防止员工在安全生产稳定发展、安全周期较长的大好形势下，防止员工出现松劲、麻痹、骄傲思想，发动员工出主意、想办法，展开讨论提合理化建议活动，讨论出安全生产工作中存在的不足2项，提出相应的对策和措施2项，解决仍然存在于职工思想中对安全重视不够、认识不到位的问题，真正筑牢安全思想防线。保证了活动的正常开展。

二、形式多样，成效明显

在“安全生产月”组织实施阶段，修理厂组织了形式多样的安全生产活动，并取得明显的成效。

一是突出了宣传发动，营造“安全生产月”活动氛围。主要是每天利用班前讲话，宣传安全生产口号，活动小组组长亲临车辆维修现场穿插宣讲了相关安全生产方面的法律知识，结合修理厂实际，6月5日，由修理厂书记讲解了“汽车维修车间安全教育”专题知识。活动期间，宣讲安全口号30条，22人受到了教育。

二是突出了安全常识与技能的培训，打牢了安全生产基础。修理厂组织了全员进行了收看媒体上的安全生产节目、警示片等，全面实施安全生产教育，广泛开展以“学标准、讲规范、反三违”为主题的岗位大练兵活动。期间，修理厂组织各类安全、岗位技能培训共计9场次，参加培训人员22人，有力地打牢了安全生产基础，促进了安全生产全面发展。

三是突出了应急演练活动，进一步提高应对突发事件的能力。组织开展消防演练、车辆维修过程突发事件应急演练活动，进一步完善消防、车辆维修过程突发事件应急预案。6月22日、23日，修理厂分别在停车场和修理工间开展了消防演习和车辆维修事故应急抢险演练。通过演练活动，明确了应急抢险方案启动的程序，提高了抢险队员应急事故处理的技能，完善了应急抢险活动一系列机制。

主题修理厂7天工作心得体会和方法三

合同编号：___________

委托方：______________

承修方：______________

签订地点：______________

签订时间：______________

委托方委托承修方承担船修理工程，经双方协商一致，签订本合同，共同信守。

第一条工程范围

承修方根据委托方提出的《船舶修理工程单》，经双方勘验核对签字后作为本船修理工程范围的依据。

第二条加减帐工程

1.加帐工程应由委托方代表在开工后四分之一的工程期限内，以书面形式向承修方提出并经双方确认。若该加帐工程费用不超过本船总修理费的___%，且其单项工程不影响工程期限时，则承修方可按常规修理项目修理。若该加帐工程费用超过本船总修理费的___%，或委托方在开工四分之一工程期限后提出的加帐工程，且其单项工程将影响工程期限时，则按照具体情况，双方可对修理价格和工程期限另行协商确定，并签定补充协议。

2.减帐工程应由委托方代表以书面形式向承修方提出并经双方确认。若承修方对委托方的减帐工程项目已发生了成本费用，则该费用仍应由委托方承担。

第三条工程价款

本船修理费(不含加减帐工程)预定为人民币___百___拾___万___千___百___拾___________元，其最终总价按本船完工出厂的实际修理项目结算。

第四条工程期限

本船定于___年___月___日进厂，___年___月___日开工，___年___月___日完工，工程期限共计___天，其中在船坞(船排和船台)时间为___天。

第五条工程验收

1.本船修理需提交船检局检验的项目应由委托方申请。单项工程修理完工或检验合格，由委托方指派代表签字验收。全部修理工程完工(或码头试验结束)后，由双方代表签署船舶修理完工《总验收书》作为交船的依据。

2.本船修理工程的技术要求和验收标准，按双方签订的《技术协议》执行。在试验和试航中，船检局及委托方提出的属承修方修理工程中的缺陷和遗漏项目，承修方应及时修复和完成。若不属承修方修理工程的范围而又需要承修方修理时，则可按加帐工程处理。

3.本船的码头试验、试航及其他有关试验，经报验合格后，承修方应在___天内向委托方提供有关证明文件资料。

第六条质量保证

1.本船修理完工验收后，经承修方修复的固定部件保修期为六个月，运动部件保修期为三个月。在保修期内，如属承修方的修理质量问题而引起的故障或缺陷，承修方应及时予以修复。

2.若因委托方提供的配件、备件和器材的质量问题或操作不当而引起的故障、缺陷和损失，则应由委托方负责。

第七条工程修理

1.在船舶修理施工中拆下的废旧设备、材料及其他物品，除艉轴和推进器外，均应由承修方处理。若属委托方需要的旧件和设备，委托方应在拆卸前以书面形式向承修方提出并须经同意，拆卸后应及时运走。

2.船舶在厂修理期间，非经承修方同意，委托方不得外雇劳动力在船上进行有关工程的修理。在不影响承修方施工的情况下，承修方应支持委托方船员的自修工作。但委托方必须在本船修理工程项目和进度安排以书面形式通知承修方。

第八条工程付款

1.在本合同生效后，委托方应在___天内即向承修方支付总修理费的___%的工程预付款___________元;在修理进度达到二分之一工程期限时，委托方应向承修方支付总修理费的___%进度款万________元;余款在完工后___天内一次结清。若委托方逾期付款，则应按中国人*银行逾期付款的有关规定办理。

2.承修方凭《结帐单》由承修方开户银行向委托方开户银行托收。

第九条速修费和滞修费

在船舶修理工程提前完工或逾期完工时，双方应向对方支付速修费或滞修费，其计算方法如下：

承修方每提前一天完工，委托方按本船总修理费的___%向承修方另行支付速修费，但其最高金额不得超过总修理费的___%。确属承修方原因而逾期完工，则每逾期一天应由承修方按总修理费的___%向委托方支付滞修费，但其最高金额不得超过总修理费的___%。承修方应在结帐单中将滞修费自动予以扣除并通知委托方。

第十条消防安全工作

船舶修理期间的消防安全工作，必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、中国舶工业总公司___年___月___日联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》。

第十一条争议的解决

在执行合同过程中，双方如有争议应通过协商解决。若协商不成，则应将争议提交中国海事仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

第十二条其他

1.本合同未尽事项，可由双方另行补充协议，该协议与原合同具有同等效力。

2.本合同自签章之日起生效。

3.本合同正本一式两份，双方各执一份，副本___份，其中一份送承修方所在地的合同管理机关备案。若双方要求对合同进行鉴证，应在承修方所在地的合同管理机关办理鉴证手续。

委托方                       承修方

单位名称(章)__________单位名称(章)__________

地址：___________________地址：___________________

法定代表人：______________法定代表人：______________

委托代理人：______________委托代理人：______________

电话：___________________电话：___________________

电报挂号：______________电报挂号：______________

开户银行：______________开户银行：______________

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