公路局的个人心得体会范文(优质19篇)

心得体会是我们对自己成长和发展的一种总结和反思。写心得体会的时候，我们可以借鉴一些优秀的范文和样例，从中学习和吸取经验。请大家阅读以下精选的心得体会范文，从中汲取经验和教训。

公路局的个人心得体会篇一

20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年工作总结如下：

一、廉洁自律情况。

几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：

1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。

2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。

3.以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。

二、依法履行职务情况。

我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218.8公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。

(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。

作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。

1.抓住重点，全面养护。(略)。

2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)。

3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)。

(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。

由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。

(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。(略)。

(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)。

(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。(略)。

三、存在的主要问题：

1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。

2.充分发挥副职干部的助手作用不够。

3.制定的规章制度流于形式的地方不少。

公路局的个人心得体会篇二

第一段：引言（100字）。

公路局是负责管理和建设道路交通的国家部门，我有幸在公路局工作多年，不仅获得了丰富的工作经验，更深刻地体会到了公路局的重要性。在这里我将分享我的个人心得体会，初衷是希望能为公路局的发展贡献一份力量。

第二段：公路建设的重要性（200字）。

首先，公路建设是国家经济发展的基石。即使现在发展了高铁、飞机等交通工具，但公路依然是人们最主要的交通方式。公路的存在与否直接影响着物资的流通、城市之间的联系以及人民生活的质量，因此投资公路建设对于促进经济增长和提高民生水平至关重要。

其次，公路建设是国家安全与国土完整的保障。公路不仅用于人员和物资的运输，同时也充当着战略通道的角色。在面对外来的威胁和自然灾害时，公路更是提供着重要的应急通道，保障国家的安全与国土的完整。

公路局作为公路建设的管理机构，承担着众多重要的职责和任务。首先，公路局要负责公路规划和设计，确保公路的科学性和合理性。其次，公路局需要协调各级政府和交通部门，推动公路建设工作顺利进行。此外，公路局还是投资与融资工作的监管者，负责管理公路建设资金的使用与追踪。

公路局的工作价值体现在改善交通环境、促进经济发展和人民生活水平提高等多个方面。公路的畅通不仅可以减少交通拥堵，提高出行效率，还能促进城市间的联动发展，带动周边地区的经济繁荣。对于人民生活来说，公路的发展也意味着商贸活动的增加、就业机会的扩大和物资价格的稳定。

在公路局工作多年，我深刻体会到了作为一名公务员的责任与使命。首先，作为公务员，要时刻保持忠诚与担当，以国家和人民的利益为出发点，将公路建设工作推向一个新的高度。其次，作为公务员要注重学习和提升自我素养，不断学习新知识、新技术，以适应时代的要求。

此外，作为一名公务员，我还深切感受到了团队合作的重要性。公路建设工作需要各个部门的紧密配合和协同努力，只有通过团结合作，才能取得更大的成就。公务员更应该以身作则，做一个模范，树立良好的形象，发挥示范和引领的作用。

第五段：结语（200字）。

公路局的个人心得体会使我更加深刻地认识到公路建设的重要性及公务员的职责与使命。公路局作为管理公路建设的重要机构，需要不断创新、适应时代的要求，为国家的交通和经济发展做出更大的贡献。作为一名公务员，我将继续努力学习和提升自己，为公路局的发展和人民的福祉而不懈努力。

公路局的个人心得体会篇三

最近，我有幸参加了公路局法治培训，这是一次难得的学习机会。通过这次培训，我深刻体会到了法治对于公路建设管理的重要性，加深了对法律意识的认识，并且也对如何在工作中运用法治思维有了更深入的理解。在这篇文章中，我将分享一下我的心得体会。

首先，参加这次培训让我意识到法治对于公路建设管理的重要性。公路建设是一项复杂的工作，涉及到多个领域和众多利益相关者。只有依法治理，才能保证公路建设的顺利进行和规范管理，维护公正和公平的原则。在过去的工作中，我经常会遇到一些法律问题，但是没有清晰的法律意识，我无法正确应对。这次培训让我深刻认识到，只有通过系统的法治培训和学习，才能提升自己的法律素养，更好地履行自己的职责和使命。

其次，这次培训增强了我对法律意识的认识。法治是一切活动的基础和保障，也是维护社会公平和正义的基石。在公路建设中，必须遵守相关法规，合法经营和管理，保障工作的顺利进行。通过这次培训，我学习到了很多与公路建设相关的法律知识，如《公路法》、《招标投标法》等。这些法律知识的学习让我对公路建设中的法律风险有了更清晰的认识，也提高了我对法律意识的敏感度。

另外，这次培训也加深了我对如何在工作中运用法治思维的理解。法治思维是以法律为准绳，依法行事的一种思维方式。公路建设是一个复杂的系统工程，牵涉到多个问题和利益关系。运用法治思维可以帮助我们更好地处理这些问题，确保工作的合法性和规范性。在这次培训中，我学到了如何运用法治思维分析问题、解决问题和预防问题。我学会了通过法律手段解决矛盾和争议，制定合理的制度和规范来规范工作，从而实现公平和效率的统一。

最后，这次培训还提高了我与同事的交流和合作能力。培训班中的同事来自不同的部门和地区，拥有丰富的工作经验。在一起学习交流时，我们互相倾听，互相学习，相互启发，大家共同进步。通过与同事们的交流，我收获了很多关于公路建设管理的实际经验和解决问题的思路。我也通过与同事的合作，发现了自己工作中的不足之处，并通过互相学习和帮助不断提升自己的能力和水平。

通过这次公路局法治培训，我深刻认识到了法治对于公路建设管理的重要性，提高了自己的法律意识，加深了对如何在工作中运用法治思维的理解，也增强了与同事的交流与合作能力。我相信通过这次培训，我能够更好地履行自己的职责，推动公路建设工作的发展。同时，我也希望将所学所思所感与身边的同事分享，共同提升公路建设管理水平，为社会发展和人民生活做出更大的贡献。

公路局的个人心得体会篇四

2xx-x年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年工作总结如下：

一、廉洁自律情况

几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：

1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。

2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。

3.以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。

二、依法履行职务情况

我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218.8公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这整理样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。

(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务

作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:

1.抓住重点，全面养护。(略)

2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)

3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)

(二)尽心尽职，抓好公路建设工程

由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。

(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。(略)

(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)

(五)坚持两手硬的'方针，两个文明建设一手抓。(略)

三、存在的主要问题：

1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。

2.充分发挥副职干部的助手作用不够。

3.制定的规章制度流于形式的地方不少。

年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。

要点一:篇幅要够长

要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。

要点二:套话不可少

如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。

要点三:数据要直观

如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。

要点四:用好序列号

序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。

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公路局的个人心得体会篇五

x年以来，公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐建设”的既定目标，按照市委、市政府及枣庄市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。

(一)坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。

工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，(1)枣木高速后伏立交桥油层工程、(2)206国道改建工程第三合同段工程、(3)206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。

为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。

(二)强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。

为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率89.1%，超计划6.2%完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。

(三)路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。

路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板;联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。

(四)坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。

在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施;征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的距离，改善了征缴关系。

(五)响应市委、市政府号召，全力已赴做好各项迎检工作。

在完成日常养护工作的同时，为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动，依照市委、市政府的相关部署，我局斥资数十万元，由局领导挂帅，养护科牵头，上下齐动员，全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作，圆满完成各项迎检任务。

1、麦收期间，北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式，占用公路进行拉锯式小麦脱粒，并随意倾倒麦秸，造成火灾隐患，我局在多次劝阻无效的情况下，请求当地派出所出警进行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚烧麦秸，最终引起火灾，烧毁行道树70余棵，损失万余元。

2、进入五月份以来，104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场，不仅影响了交通安全畅通，土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响了路容整洁、美观，有损我市整体形象，破坏了我市招商环境。

针对以上所述情况，下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育，同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持，加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度，治理各类难题、拔掉“钉子户”。确保公路安全畅通，保障公路事业的持续、健康发展。

1、突出重点，精心组织，确保北留东线改建等工程保质保量完成。

2、抓好精细化养护管理模式的实施工作，完成市局下达的好路率计划。

3、保持穿村路段治理活动成果。

4、加大养路费征收工作力度，确保完成养路费征收任务。

从总体上看，我局x年各项工作在市委市政府、枣庄市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩，形成了稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离市局党委的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快公路事业发展，在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。

公路局的个人心得体会篇六

“公路局护网行动”是为了保障公路交通安全，防止交通事故的发生而推出的一项行动活动。在本次行动中，我所在的团队被派往负责某一区域的巡逻护路任务，由此我也有了一些心得体会。

第二段：工作任务的认真性与重要性。

在此次公路局护网行动中，我们的工作任务并不轻松。我们必须认真负责地考虑路面和交通状况，例如道路状况、交通流量、天气状况等，以便对可能存在的危险和隐患进行及时疏导和处理。我们必须时刻保持警觉，以确保路面交通安全。

第三段：沟通与协调的重要性。

在这次行动中，我也意识到有效的沟通和协调是任务成功的关键。我们的团队要负责协调不同的巡逻车队和其他相关部门的工作，以保证各方能够有效地合作。当发生交通事故或道路状况突发时，我们也需要及时与相关部门进行沟通，方便更好地开展工作。

第四段：平凡的工作惊人的成果。

尽管我们的工作任务平凡，但对公路交通安全贡献却是不可低估的。我们的路面巡逻和疏导工作，以及抢险和应急处置任务，都能对路面的交通安全做出贡献，为人民群众出行提供保障。这种平凡的工作，有时会让我想起：有时候，平凡的事情一件件做下去，就会变成惊人的成果。

第五段：责任与担当。

在这次护网行动中，我们最大的收获是理解责任和担当的重要性。一个传统的道理说：“大事化小，小事化了”。摆正心态，珍惜每一次小小的努力和付出，对于公路交通安全的重要贡献，就会随之显现。只有承担起自己的责任和担当，我们才能够为一个社会大家庭做出自己的贡献，让人民群众出行更加安全愉快。

总结：本次公路局护网行动，让我对自己的工作充满了信心与热情。正是我们这些普普通通的工作人员，才能让公路交通安全无愧于“万里碧绿”的美称。我也希望，在日后的工作中，持之以恒地提高工作素质，创造一个平安、安全、畅通的路面环境。

公路局的个人心得体会篇七

今年，我会在县总工会、县局工会及局党支部的正确领导下，在各级行政的大力支持下，坚持以邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六大会议精神和我局二届四次职代会精神，与时俱进，开拓创新，按照工会“四项”职能标准及市局工会工作会议精神，扎扎实实的开展工作，较好地完成全年的各项工作任务。

现将主要工作汇报如下：今年的主要工作情况：

一是积极组织筹办召开我局二届四次职工代表大会，认真贯彻市局七届一次职工代表大会精神，制定xx局今年的工作目标，任务和措施。

二是认真贯彻我局二届四次职代会精神，创新工会工作新机制，启动《xx公路局健康工程》，邀请有关专家举办《如何读懂你的身体语言》的健康知识讲座，组织全体职工和退休职工进行健康检查；举办xx公路局第二届职工运动会，同时还经常组织蓝球队和足球队同周边兄弟单位进行友谊赛，通过这一系列的活动使全局职工提高了保健意识，增强了身体素质，凝聚了团队精神，融洽了兄弟单位之间的关系。

三是以人为本，加大力度为职工办实事。一年来，在做好退休职工、特困职工、生病住院职工慰问工作的同时，还积极做好在职职工的家访和各类节假日的慰问，如“母亲节”、“父亲节”、“五一国际劳动节”、“六一儿童节”、“八一建军节”、“九九重阳节”等等节日都给有关人员发放慰问金，一年来先后慰问各类职工300多人次，发放慰问金约20多万元。

四是受市总工会、市交通局和市局工会的委托组队参加粤港澳安全知识竞赛；组队参加广东省交通职工安全生产、劳动保护法律法规知识竞赛；组队参加省公路系统女职工“爱国、诚信、守法、知礼”演讲比赛；组织我局女职工“爱国、诚信、守法、知礼”演讲比赛。各项比赛都取得了较好的名次。

五是组织生产技术骨干、工会干部、女职工到外地参观学习。为维护女职工的合法权益，局为每位女职工购买了一份“女职工安康保险”。

六是抓好劳动竞赛活动，积极做好迎“国检”的宣传发动工作；组队参加市局组织的养护技能比赛。

七是抓好局事务公开和班务公开工作。每季度向一线职工推荐一本好书的学习活动。协助市局科教科抓好长沙理工学院大专班和本科班的考试工作。

八是以人为本，加大力度切实为职工办好事，积极筹措“解困救急基金”资金，为市局“解困救急基金会”捐款36480元，组织全局职工为我局2名身患癌症的退休职工捐款4500多元；为全局员工购买一份意外保险；为弘扬“尊重知识、重视教育、鼓励成才”和“扶贫济困、助人为乐精神”全局职工为“助学扶志”捐款34000多元；投资近20万元为浸潭养护所建设职工小家。

九是积极开展创建活动，今年我会创建先进职工小家1个，富裕小家1个，继续深入开展女职工“南粤文明示范岗”活动，结合我局的实际，制定了开展活动的具体措施，向社会公开了服务承诺制度和服务监督电话，制订了职工道德守则，建起了创建文明示范岗专栏，向社会公开活动措施和有关制度，接受社会监督，新创建2个“青年文明号”（征稽所、生产办）。

公路局的个人心得体会篇八

作为一名公路局党员志愿者，我参加了为期一个月的志愿活动，对于这段宝贵的经历，我收获颇丰。在志愿服务活动中，我深刻体会到了党员的责任与担当，感受到了为民服务的使命感，也体验到了团结协作的重要性。

第二段：服务意识的觉醒。

在志愿服务过程中，我对服务的意义有了更深入的认识。公路局党员为民服务是我们义不容辞的责任，无论是烈日高温下的维修工作，还是危机时刻的紧急出警，我们都始终把为民服务放在第一位。感受到百姓对交通安全的期盼和对公路建设的关注，让我更加珍惜党员身份，深感自己的幸福来自于为公众服务。

第三段：团结协作的重要性。

在志愿服务队中，我们党员志愿者团结协作，形成了一个紧密的集体。在面对工作中遇到的各种困难和挑战时，我们能够互相帮助，互相支持，共同克服一切困难。这个经历让我深刻认识到，团结协作是一个集体取得成功的重要因素，只有团结一致，相互配合，才能达到更大的效果。

第四段：服务带来的成就感。

通过一个月的志愿服务，我获得了巨大的成就感。每当看到一条道路得到改善、交通事故率下降、百姓赞叹的目光和感谢的笑容，我都感到无比自豪和骄傲。因为我们的付出，让更多的人受益，使公路交通更加安全和便利。这种成就感让我更加坚定了为民服务的决心，更加热爱和珍惜党员的身份。

第五段：心得总结。

通过这次志愿服务活动，我深刻认识到作为一名党员志愿者，责任与使命感是永不褪色的动力源泉。同时，团结协作是取得成功的关键，只有团结一致，共同努力，才能为社会做出更多的贡献。为了更好地服务人民群众，我将时刻保持对党员身份的珍惜和对服务工作的热爱。同时，我也要不断提高自身素质，不断学习，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。

总结：在公路局党员志愿者的角色中，我认识到了作为一名党员的责任和使命感，团结协作的重要性以及服务带来的成就感。这次志愿服务活动不仅让我更加深入地感受到了党员的特殊身份，也增强了我为人民服务的觉悟和决心。我将以此次志愿活动为契机，不断提升自己，为公路局和社会做出更多的贡献。

公路局的个人心得体会篇九

20xx年是新中国成立xx周年，是确保“十一五”规划目标实现的关健一年，也是我局争先、创优全面推进又好又快发展之年。在这一年，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，深入贯彻科学发展观，按照省交通和公路工作会议要求，坚持以人为本，着力建设养护创新型、资源节约型、环境友好型、安全、文明、和谐的现代服务行业，实现养护工作全面转型；以路况水平的大改善，服务功能的大提升，科学管理的大进步，经济实力的大增强，实现养护工作的新跨跃；以向社会提供更安全、更便捷、更畅通、更舒适、更优美的公路交通环境，在更高层次和水平上做好“三个服务”，为经济建设平稳较快发展做出贡献。一年来，我们立足实际，务实工作，取得了一定的成绩，现将我科室工作简要汇报如下：

（一）养护质量。

截止10月底，养护质量好路率%，综合值，全部按计划完成。

（二）日常养护。

1、完成路基整修1070km，清运垃圾89983m3，开挖疏通边沟278964m，整修绿化平台96568m2，整修边坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路绿化214.5km，更换百米桩2253根、警示桩1802根，人工刷油283871m2，处理水稳77753m2，油补坑槽82842m2，路面铣刨8818m2，处理沉陷29547m2，刷油灌缝21268m2，罩面92450m2/32.5km。

2、所辖养护路段：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等，全部得以恢复和完善。

3、完成特色路段创建130km。

4、完成养护创新九项。

（三）养护工程。

1、路面改造工程完成96.246公里，完成投资21526万元。

2、中修工程完成44.123km，完成投资272万元。

3、危桥改造工程10项，其中跨年度实施6项，现已全部完成，11年计划实施4项，现正在施工阶段。

4、水毁恢复及翻浆处治工程计划安排31项，计划投资74.6万元，目前已全部完成。

5、绿化工程计划安排214.5公里，计划投资143万元，目前已全部完成。

（一）、强化措施，确保干线“畅、安、舒、美”

1、强化巡查考核，规范日常养护行为。结合省局的养护工作要求，我们在年初就制定完善了《分局20xx年养护工作思路和要点》，《分局养护工作考核办法》。紧紧抓住日常养护工作标准不放松，不断完善养护管理机制。以养护为中心，全面提高路况质量，加大养护管理的奖罚力度，根据技术等级、使用年限、路面状况制订检查考核内容，进一步细化、量化考核评分标准，加强对基层单位和各线路的巡查考核力度，使各项制度得到有效的落实。通过不定期的巡查考核，发出养护整改意见及巡查考核通报。对在养护巡查中发现的问题及不规范的养护作业行为及时提出整改意见，并要求在规定时间内积极整改，对全局养护工作起到督促指导作用，为确保养护工作高起点、高质量、高效益打下了基础，全面提高各基层养护部门的主动性和创造性。

2、加大养护力度，继续推行标准化养护。继续践行十种养护理念，推进养护转型，按照预防性、精细化养护要求，将根据干线公路的技术等级和路况，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。为了奖优罚劣，促使我局养护工作再上新台阶，分局实行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入，各项养护方案的制定、报表的上报等十个方面，对基层各养护段进行全面、科学、细致的百分制考核。深入开展路基、路面、桥涵养护等的标准化、规范化工作，同时，还将对桥涵养护进行单独考核，做到每座桥责任到人，重点加强三四类桥梁的监管力度；在涵洞养护上，保证涵洞净高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，维修规范；标志、附属设施规范齐全。坚决杜绝重路轻桥现象的发生。

3、变被动为主动，全面实行预防性养护。坚持“预防为主，防治结合”的养护原则，加大各类预防性养护力度，积极落实节约性养护措施，尽可能的将养护生产平台前移。在沥青路面养护方面，今年我们积极探索新材料、新技术、新设备的推广应用技术和开展干线公路大修及预防性养护技术等课题研究。在春融期来临前，对沥青路面路况进行认真评定，对各类病害进行了全面调查，根据不同的病害，制定不同的养护对策。对有裂缝、网裂的沥青路面用乳化沥青进行封油处理；对局部弯沉值较大，路基发软的路段，进行一次性成型挖补处治，防止局部路段溃烂；对坑槽要做到“补早、补小、补好”，有效防止坑槽扩大，确保路况水平稳步提高。同时要注重接缝补灌力度，发现有渗水路段马上补灌，把原来的集中补灌纳入日常养护范畴。继续研究、推广、引用内地成熟的预防性养护和裂缝修补技术、设备、材料，同时对209全线路面车辙病害进行微表处处理，从而保障养护目标的全面实现和突破。

4、统筹兼顾，加强安全、全面养护。在全面落实养护工作标准的基础上突出安全生产，推行“三全养护”的模式。

一是加强全面养护。为实现全面创优，我们不但重视路面养护，也要加强路基及附属设施如排水设施、标志标牌、安保设施的维护，更要加强桥梁养护工作，特别是注重桥梁维护改造的“三个优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）和“三个落实”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）。用最短的时间处治水毁垮塌滑坡等险情。结合安保工程的实施加大危险路段、急弯陡坡的整治力度。

二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期的特点制定不同的养护方案和养护重点。对于新建设的路面，把侧重点放在消除建设缺陷、配套相关设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，把侧重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面把侧重点放在大中修的质量控制上。

三是加强全季节养护。根据公路路面不同季节养护的不同特点，突出重点路段精心养、水毁路段突出养、待建路段不弃养，既突出雨季养护，加强预防养护，也注重雨季来临前的日常养护，坚决杜绝“平时放弃养、年终突击养”的不良做法，做到及时养护保安全。

四是积极推行“四化施工法”（作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化），安全生产一直以来都是我们工作的重中之重，无论是养护作业，还是水毁防治，没有一个良好的安全生产环境，一切工作都将为零。所以我们把养护工程施工期间的施工安全和行车安全与畅通放在重要位置，将安全生产贯穿到养护工作的每一个环节，坚持“三员”跟班挂牌作业，施工现场按规范设立两道以上施工和警示标志，时时刻刻进行检点，及早发现和处理不安全因素，确保施工质量安全和施工过程行车安全。

5、认真开展公路“桥梁养护质量年”活动，确保了公路桥梁的安全畅通。为了切实提高公路桥梁养护管理和安全保障水平，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适、高效的公路交通服务，我局今年继续开展了“桥梁养护质量年”活动，进一步加强公路桥梁养护管理工作。一是落实责任。制定分局桥梁养护管理制度，配备市县二级桥梁养护工程师，分局桥梁工程师全面运用桥梁管理系统对桥梁进行管理，并定期对桥梁管理系统进行补充完善。全面实行桥梁“三个一”责任制，同时，要增加桥梁养护责任单位和桥梁管理责任单位的公示内容。把危桥的管理落实到每个一责任人，出现问题追究有关桥梁责任人的责任。二是开展桥梁普查。为全面提高桥梁养护管理水平，保障干线公路桥梁的畅通和安全运行，同时能有效、准确地反映桥梁的结构技术状况、服务水平和技术等级。5月6日至5月25日，由分局养路科、计划科、技术科等相关人员组成的桥梁普查小组，对我区15条干线公路、112座桥梁的运行状况及病害进行了普查和数据采集工作，并完成了桥梁管理系统的数据更新工作，为补充和完善桥梁技术档案，促进公路桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化建设。三是按照“预防为主、防治结合”的`原则，积极主动做好公路桥梁预防性养护、日常养护工作，做好桥梁的经常检查和定期检查工作。四是认真组织实施病害处治和桥涵清淤工作，清理河道垃圾、桥下淤积物、锥坡杂草，及时修复撞坏、破损的扶手、栏杆，配备桥梁养护所必须的修补材料，切实纠正以前“养路不养桥”的倾向，针对不同技术状况的桥梁进行动态观测养护，全面系统掌握各桥梁运行及使用情况。五是加强基础管理，更新桥梁档案，完善桥梁图片资料和桥梁检查记录，切实做好桥梁养护的基础工作。

６、突出绿化、美化，继续营造公路和谐景观。

畅、洁、绿、美是养护工作最终要求达到的目的。随着公路大修改造工程的推进，公路畅通基本得到保障，绿化工作经过几年的努力，覆盖率得到大幅提升，绿化质量逐年提高，要构成流畅、舒适、安全、优美的公路环境，只有把绿化、美化工作做好，才能充分体现出人与路、路与自然和谐的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植树造林的有利时机，高质量、高效率地完成209线、沁东线21km、运永线、临风线的绿化任务，并将苗木管护纳入日常养护范畴。二是在往年创建特色路段的基础上我们探索提出创建“精品”养护路段的理念，即在畅、洁、绿基础上，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，充分利用绿化平台、公路边坡、高填深挖路段建设绿化景点美化环境，突出反映路容路貌美，务求实现人与路、路与自然相和谐，构成流畅、舒适、安全、优美的交通公路环境。

７、继续巩固文明样板路创建成果，引导和带动整体公路养护管理水平的提高。

坚持安全促进和谐、安全保障服务的原则，一是继续加强水毁防治，贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，成立了公路灾害防治领导小组和抢险队，备好车辆物资,发生公路灾害，随时赶赴现场进行抢修。水毁现场应在第一时间设立警示标志，存在安全隐患路段应24小时有人值班维护交通确保行车安全。中断交通的线路要立即制定绕行方案，设立绕行标志，并向社会公告。对于小型水毁，要求一天之内完成抢通工作；对于大型路基路面水毁工程，要求七天内完成抢通工作。二是继续实施“消除隐患、珍爱生命”为主题的安保工程，提高干线公路的通行能力和服务水平。三是不断增强应急保障与灾害防治能力，以地质灾害监控与预防为重点，从应急队伍、设备、技术手段等方面做好充足储备，完善公路突发事件应急预案，构建应急处治、灾害防治体系。四是建立公路路况信息、出行服务信息收集、发布机制，利用交通公路网站、交通广播、报纸等媒介，及时发布公路阻断、施工、安全等情况信息，为群众提供全面、准确的出行信息服务。

9、扎实开展养护创新、技术比武活动，提高公路养护科技水平。

继续认真贯彻省厅、省局“科教兴路”战略，大力提倡和推广养护工作中的科技创新活动，积极推进经济适用性机具和新技术的研发推广。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，有针对性地开展完成养护技术创新和推广应用。一是继续开展养护创新活动。各单位通过不懈努力，在养护管理实践中秉承“节约资源、创新养护”的理念，不断加大新技术、新工艺、新材料、新设备在养护生产中的推广和应用，共完成养护创新项目八项。二是积极开展了20xx年第六届养护技术比开活动。此次技术比武包括沥青路面灌缝、路面技术状况评定和养护机械操作三项内容，通过比武把好经验、好方法、好技术进行总结、完善、提高，进一步提高分局干线公路养护水平，规范了养路职工养护作业行为，推进我局公路养护科学化、规范化进程，三是每个公路段在前两年的基础上，继续通过自力更生，完成了10公里特色路段养护任务。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，我局干线公路整体路况服务水平明显提高。为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们创新养护思路，在全局范围内开展了创建公路特色养护活动，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求，结合各自实际，因地制宜，自力更生，对过村路段增设边沟和隔离墙，设置宣传标语，增设绿化、美化景点等，突显了特色养护的亮点。同时，为提升特色路段的品位，他们还采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。

10、牢固树立服务意识，提高干线公路服务能力。

继续深化对“三个服务”的认识，坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心放在满足人民群众出行的实际需求上，搞好人性化养护。

一是在改善了群众出行的质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制订干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，要求各单位建立健全道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善道路标志标线，努力提高做好“三个服务”的能力和水平。二是加强薄弱路段的养护，对薄弱路段责成各养护单位要成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。

三是做好节假日安全保畅工作。制定期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行创造了良好的道路交通条件。

11、加强培训和教育，切实提高养路员工职业技能水平。

为了使广大公路养护工作者全面理解、正确把握新颁《公路技术状况评定标准》,并贯彻执行好新《标准》,我们于3月25日对局属十三个县段的统计人员进行了为期四天的《公路路况评定系统》应用培训。培训结合和《公路技术状况评定教程》，从公路技术状况标准、公路损坏类型、公路技术状况检测与调查及公路技术状况评定五个方面系统地介绍了公路技术状况评定的依据、方法和评定过程，明确了评定数据的采集及计算方法，并就路况评定系统的主要功能、评定流程、系统编码、基本信息、路况数据录入进行了详细的讲解，并就春融调查数据对系统进行了更新。同时对养护内业资料进行了统一规范，为推进我局公路养护科学化、规范化进程奠定了坚实的基础。

（二）、精抓严管，养护工程质量上台阶。

1、健全组织领导机构完善各项管理制度。

为了加强国省干线公路薄弱路段路面改造工程管理，确保管理机制的有序、高效运行，保质保量完成路面改造工程建设施工任务，针对工程质量要求高、工期紧这一实际，我们一开始就以质量为突破口，把建立精干、高效、廉洁的内部管理体系和提高管理水平放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，兵分两路，不间断地对施工单位、监理单位进行监督检查，形成了经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程的管理模式，确保工程质量得到有效控制，保证了工程管理的制度化、规范化。

2、加强各级质量检验精心把好验收关口。

百年大计，质量第一。对事关质量控制的各个环节，强化控制手段、细化控制方案，强化责任落实和责任追究，确保创优目标的实现。

在开工初期，就非常重视工地实验室、工地中心实验室的组建，并督促分局试验室严格审核有资质试验人员、实验仪器的配备工作，积极申报落实政府质量监督工作，目前质量监督部门已经对全线进行了全面的质量监督督察工作。

严格把好材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；提升施工技术实力，加强进场设备和人员的核查审批，确保以一流机械和最优队伍投入施工；提升机械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等级的路面施工中配备相应的施工机具，严把机械审核进场关，不符合施工要求的机械决不能进入施工场地，确保工程优质快速进行；提升质量标准，因路制宜制订质量技术要求和检查落实标准，随着工程进度，编发工作要点和质量控制要点，指导工程建设，实现全线施工质量的高标准；提升监理服务水平，加强对监理人员的审核和配备，强化对工程的控制能力，严格执行监理旁站，中心实验室跟踪服务。加强自检、抽检、试验，用科学的数据指导生产。严格试验段的铺装和检测验证，未经监理签证不得进行下一道工序，做到质量保证万无一失。

3、创新精品工程理念提升质量管理水平。

全面提升公路建设理念，我们继续以创新的理念，前瞻的眼光，把路面改造与实施全面、协调、可持续的科学发展观结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，将“生态、科技、人文、节约、运营发展”的理念贯穿于设计、管理、施工等各个环节，追求公路与自然环境的和谐统一，最大限度地降低对生态平衡的影响和损失。全面创建“优质、廉政、文明、安全”工程，使其建设过程成为分局提升公路建设理念、促进长期发展的有效途经。

4、规范细化施工工艺现场会样板强推进。

为了全面提升公路建设质量，提高管理水平，保证工程建设中的廉政和安全，实现路面平整度、矮挡墙、综合治理三项新突破，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推进会，会议期间，观摩了永济段的项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段的村镇路段特色治理施工现场，为全局树立了精品样板工程，规范了管理行为，规范了施工工艺，明确了工作目标。同时项目部与各合同段签订了质量责任追究制、安全、廉政等合同，并在会上发出了“大干七十天，创精品工程”倡议书，再次把分局的建设激情推向了新的高潮。

5、强化施工过程管理加大质量检查和奖罚力度。

工程质量管理是一个长期工程，必须务求长效，建立一个好的长效管理机制。我们在往年工程管理措施的基础上，积极探索利用质量问责制度，牢固树立“实施高质量的养护工程就是最大的节约”的理念，狠抓工程质量，严格落实工程质量责任制，推进工程质量和管理水平上台阶。对在建工程项目严格工程质量验收、责任追究制。我们采取监管处日常巡查和项目部不定期集中检查的办法，实行分阶段进行目标责任考核，先后组织了三次针对分项工程质量控制情况的劳动竞赛考核，重奖重罚。同时对质量控制存在薄弱环节的单位负责人，要求写出整改措施，并以通报形式通报全局。在各施工单位和监理单位之间形成比、学、赶、帮、超的良好局面，规范和促进了工程的建设，鼓励先进，鞭策后进。

6、安全高效、规范改造，消除危桥安全隐患。危桥改造今年仍是我局一项重点工作。我们今年主要从以下几个方面控制。一是规范设计，源头控制。为确保设计合情、合理，组成专家组将批复设计对照实地认真复核，力求达到作品化设计。二是公开招标，优选队伍。对于单座建筑安装工程费50万元以上（含50万元）桥梁维修、加固、改造工程，实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度，充分引入竞争机制，努力提高工程的经济和社会效益。三是合同管理，严格控制。所有桥梁加固改造工程的质量管理都严格按照《公路工程质量管理办法》的规定执行。实行合同管理制度，与施工方签订施工承包、安全生产、廉政三方面的合同。切实加强了对工程的全方位合同管理。充分发挥社会监理的作用，施工程序、变更和计量支付等必须有监理签字把关。业主加强巡查监督，发现问题及时整改。施工中经常召开工作例会，对施工中遇到的问题协商解决。及时收集整理工程资料，做到资料的准确，真实。四是安全控制，防范事故。加强桥梁改造期间的交通控制与管理，配备专职安全员，设置限载、限速、减速慢行、绕道通行等安全警告、提示标志，修筑好临时便道、便桥，必要时还组织人员对车辆进行分流或封闭交通，向当地政府报告，发布公告，确保施工期间交通安全和畅通。严格按照施工规范进行施工，完善工地各项安全制度和设施，严格执行安全生产检查制度，注意卸载、扎架等环节的安全管理，保证施工安全。

7、加强现场管理，确保施工路段安全运行。

一是认真做好施工现场的安全管理，在施工现场设立明显的导向、警示、绕行等安全标志。对需要中断交通的路段及时按有关规定办理手续并向社会公告详细绕行路线，同时积极做好绕行道路（包括绕行便道）的养管工作。二是在施工过程中，重视安全生产和文明施工，采取切合实际的安全保障措施，消除安全隐患。

一年来，我科室的各项工作取得了一定的成绩。但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我们将继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的运城公路人精神，加强作风建设，以负责的态度、良好的作风抓好各项工作的落实。始终以高度的使命感和责任感，团结奋进的团队精神，顽强拼搏的敬业精神，迎难而上，率先创新，不断超越自己，继续推行创建“和谐公路”理念，实现公路与资源的和谐，公路与环境的和谐，公路与社会的和谐。努力打造干线公路服务品牌，争取各项工作跃上一个新台阶，为建设“两型”社会实现运城公路又好又快率先发展再续新篇！

公路局的个人心得体会篇十

公路局党员志愿者活动是一项旨在提升党员意识和服务意识的重要活动。通过参与志愿服务，公路局党员可以深刻体会到服务他人的乐趣和责任，进一步增强党员的党性觉悟和社会责任感。

第二段：了解社会的需求。

作为公路局党员，参与志愿者活动能够使我们更加了解社会的需求。我们深入社区、学校和农村，与各种人群接触，听取他们的诉求和困难。在这个过程中，我们发现了许多社会问题，例如交通拥堵、路面破损、学校缺少安全设施等。这些问题迫使我们更加意识到自己的责任，并激发了我们改善社会环境的愿望。

第三段：加强党性修养。

参与志愿者活动也提供了一个良好的机会，让公路局党员能够加强党性修养。我们关注服务对象的需求，尊重他们的意见，帮助他们解决困难。这些过程锻炼了我们的沟通能力和协调能力，培养了我们的耐心和细心。同时，通过志愿者服务，我们也认识到团队合作的重要性，学会了集体的力量远远超过个人的能力。这些都是党员应该具备的品质，参与志愿者活动进一步加强了我们的党性修养。

第四段：增强社会责任感。

公路局党员参与志愿者服务活动，可以增强我们的社会责任感。我们身处于公共服务领域，肩负着保障交通安全和便利的重要使命。通过志愿者活动，我们能够亲身体会到服务他人的意义和价值，进一步认识到自身的责任重大。我们不仅要做好公路建设和维护工作，还要关心民生，提供更好的服务，为社会做出更多贡献。

第五段：总结。

通过公路局党员志愿者活动，我们不仅了解了社会的需求，加强了自己的党性修养，而且增强了自身的社会责任感。这些都将对我们今后的工作和生活产生积极的影响。作为公路局党员，我们将始终保持对群众最真诚的关怀和服务，不断提高自身的素质和能力，为建设美好社会贡献一份力量。

公路局的个人心得体会篇十一

xxxx年以来，xxxx公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐xxxx建设”的既定目标，按照市委、市政府及枣庄市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。

（一）坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。

工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，（1）枣木高速后伏立交桥油层工程、（2）206国道改建工程第三合同段工程、（3）206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。

为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。

（二）强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。

为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率89、1%，超计划6、2%完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。

（三）路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。

路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板；联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。

（四）坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。

在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施；征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的距离，改善了征缴关系。

（五）响应市委、市政府号召，全力已赴做好各项迎检工作。

在完成日常养护工作的同时，为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动，依照市委、市政府的相关部署，我局斥资数十万元，由局领导挂帅，养护科牵头，上下齐动员，全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作，圆满完成各项迎检任务。

1、麦收期间，北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式，占用公路进行拉锯式小麦脱粒，并随意倾倒麦秸，造成火灾隐患，我局在多次劝阻无效的情况下，请求当地派出所出警进行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚烧麦秸，最终引起火灾，烧毁行道树70余棵，损失万余元。

2、进入五月份以来，104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场，不仅影响了交通安全畅通，土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响了路容整洁、美观，有损我市整体形象，破坏了我市招商环境。

针对以上所述情况，下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育，同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持，加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度，治理各类难题、拔掉“钉子户”。确保公路安全畅通，保障公路事业的持续、健康发展。

1、突出重点，精心组织，确保北留东线改建等工程保质保量完成。

2、抓好精细化养护管理模式的实施工作，完成市局下达的好路率计划。

3、保持穿村路段治理活动成果。

4、加大养路费征收工作力度，确保完成养路费征收任务。

从总体上看，我局xxxx年各项工作在市委市政府、枣庄市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩，形成了稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离市局党委的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快公路事业发展，在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。

公路局的个人心得体会篇十二

第一段：引言（150字）。

公路局法治培训是提高公路局工作人员法律意识和法律素养的重要举措。我有幸参加了该培训，并从中受益匪浅。在此，我将结合培训内容和个人体会，阐述我对公路局法治建设的思考和认识。

第二段：法治意识（250字）。

首先，在培训过程中，我们加深了对法治的理解和认识。法治是一种全面、不偏不倚的法律执行机制，具有普遍的适用性和平等的效力。在公路局的工作中，我们需要从维护法律尊严、保护人民权益等方面提升法治意识。通过培训，我们学习了相关法律法规，了解了职责与权力的边界，切实增强了我们的法制意识。

第三段：依法行政（250字）。

其次，公路局法治培训强调了依法行政的重要性。作为公路局工作人员，我们要坚守法律底线，严格遵循程序，维护公平、公正和公开。在培训中，我们学习了政务公开与信息公开的重要性，认识到遵守法律法规对我们工作的指导意义。只有依法行政，我们才能更好地保障各方合法权益，并促进公正和公平的社会秩序。

第四段：责任与规范（250字）。

此外，培训还强调了责任与规范的重要性。作为公路局的工作人员，我们要时刻牢记自己的职责，依法行使权力。通过培训，我们进一步明确了主动防范和纠正违法违规行为的重要性，提高了风险意识。培训也为我们提供了解决问题的方法和途径，帮助我们更好地履行职责，提升了我们的执法水平。

第五段：展望与总结（300字）。

最后，公路局法治培训在提高我们法治素养的同时，也为我们指明了未来的发展方向。我们要深入学习法律知识，增强法治意识，时刻将法律法规作为工作的基石。同时，我们要加强团队建设，及时分享法律知识和工作经验，形成良好的工作氛围和文化。更重要的是，我们要不断反思自身，在工作中勇于承担责任，规范行为，践行法治精神。

总结起来，公路局法治培训为我们提供了重要的机遇和平台，凸显了法治对于公路局工作的重要性。通过培训，我们增强了法治意识，学习了依法行政的要求，并明确了职责与规范。这将为公路局的发展和改革提供坚实的法治基础。相信在以后的工作中，我们将规范自我，依法行事，为公路事业的繁荣做出更大的贡献。

公路局的个人心得体会篇十三

20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年如下：

几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：

1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。

2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞一言堂，不立小山头，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。

3.以局长自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的领头雁。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以局长自居，寻求索取，而是以局长自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。

我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218.8公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里军民共建文明路，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。

(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。

作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。

1.抓住重点，全面养护。(略)。

2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)。

3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)。

(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。

由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，19xx年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的`。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。

(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路三乱现象。(略)。

(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)。

(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。(略)。

1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。

2.充分发挥副职干部的助手作用不够。

3.制定的规章制度流于形式的地方不少。

公路局的个人心得体会篇十四

第一段：引言（大约200字）。

我曾经在公路局实习了三个月，这段时间让我收获颇多，也让我对公路局的工作有了更深入的了解。在这里，我亲眼见证了公路局团队的凝聚力和拼搏精神，也感受到了公路建设对整个社会的重要性。此次实习，不仅仅是对我的职业发展有很大的推动，更是对我的人生观和价值观产生了深刻的冲击。

第二段：认识公路局（大约200字）。

公路局作为一个政府机构，其职责是规划、建设和维护公路交通运输体系，为人民群众提供高质量的交通服务。在公路局，我了解到，公路建设不仅仅是工程施工，还包括前期调研、规划设计、资金筹措等一系列工作。公路局的工作涉及多个部门和层级的协调合作，需要各方团队的高效配合和无私奉献。

第三段：学习与成长（大约300字）。

在公路局的实习期间，我参与了多个项目的前期调研工作，包括海拔较高的山区公路建设以及城市高速公路扩建等。通过实地调研和数据分析，我了解到公路建设的复杂性和困难性，并学到很多解决问题的方法和技巧。在项目过程中，我充分发挥自己的专业知识和能力，也锻炼了自己的团队合作意识和沟通能力。每次项目进展顺利，我都能感到一种成就感和自豪感。

第四段：责任与担当（大约300字）。

公路局的工作需要严谨细致，各项工作都需要时刻保持高度的责任心和担当精神。作为一名实习生，我深刻地感受到了这种责任和担当是如何影响并推动整个团队的。在项目中，我要时刻对自己的工作负责，要确保每一个细节都做到位，尽力做到最好。同时，我也体会到了公路建设对社会的责任和担当，在为人民服务的过程中，坚持以人民为中心的发展思想，不断提高交通服务品质。

第五段：展望与感悟（大约200字）。

通过这次实习，我对公路局的工作和发展有了更加清晰的认识，我愿意将来继续从事与公路建设相关的工作，并为我所热爱的事业贡献自己的力量。我深信，只有通过不断创新和努力，才能推动公路建设持续发展，为人民群众提供更加便捷、安全、高效的公路交通服务。同时，我也会将公路局的这份拼搏精神和责任心带入到我的日常生活中，做一个有担当的人，为社会的进步和发展做出贡献。

总结：通过实习的经历，我对公路局的工作有了深刻的体会和认识。公路局的工作需要团队的凝聚力和拼搏精神，需要每个人都能发挥自己的专业能力，同时要保持严谨细致、责任担当的态度。我将继续努力学习和成长，为公路建设事业做出更大的贡献。

公路局的个人心得体会篇十五

自新冠疫情爆发以来，全国上下形成了全民抗疫的良好局面，各行各业都纷纷行动起来。在这次抗疫中，公路局党员志愿者以他们特殊的身份和责任示范了一种无私奉献的精神，为疫情防控工作作出了巨大贡献。本文将从我个人的角度出发，分享公路局党员志愿者的心得体会。

第二段：参与感悟与工作描述。

作为公路局党员志愿者，我积极参与在疫情防控期间的志愿服务工作。我先后被派驻在多个高速公路收费站执勤。通过与路上行驶的车辆和人员进行测温、查验通行证等工作，我深刻感受到了自己作为一名党员志愿者的责任和使命。在紧张的工作中，我学到了许多沟通技巧，同时也更加明白了如何将自己的工作与党的优秀品质相结合，为人民群众服务。

第三段：心得感悟与成果展示。

在参与志愿服务工作的过程中，我深刻体会到了团结的力量。各个志愿者之间相互协作，互相帮助，在重要时刻能够形成高效的工作机制。同时，通过与疫情防控工作中的其他部门的合作，我也更加感受到了整个社会众志成城的力量。最令我欣喜的是，在我们执勤的高速公路上，疫情得到了有效的控制，交通秩序得到了良好的维护。这使我深刻理解到了自己的个人努力和奉献是多么的重要。

在这次志愿服务中，我意识到作为一名党员志愿者，我应该保持高度的思想觉悟和党性原则。只有坚定正确的政治立场，始终保持对党的忠诚，才能够更好地履行自己的义务和责任。同时，我也认识到在工作中始终保持思维的灵活性和开放性是至关重要的。只有不断学习和进步，才能够更好地适应各种情况的需求。

第五段：总结与展望。

通过这次参与公路局党员志愿者工作，我深刻体会到了奉献社会的意义和重要性。作为一名党员，我将将这种精神贯穿于平时的工作中，努力为人民群众服务。未来，我将继续参与各种志愿服务活动，并在其中不断学习、提高，为建设一个更加美好的社会贡献自己的力量。

以上是关于“公路局党员志愿者心得体会”的连贯的五段式文章，从参与感悟到心得体会与思考，再到总结与展望，展现了公路局党员志愿者在抗疫工作中的辛勤付出与成果收获。这次志愿者工作不仅加强了我们的组织协作能力，也提升了我们的思想觉悟，相信我们会不断学习进步，为社会的发展贡献更多的力量。

公路局的个人心得体会篇十六

公路局是我国交通基础设施建设的重要部门，法治意识的培养对于公路局干部员工来说至关重要。近日，我有幸参加了一次关于公路局法治培训，通过这次培训，我深刻认识到了法治建设对于公路局工作的重要性，也对于自身的发展和成长有了更深的思考。以下是我对这次培训的一些心得体会。

首先，法治是公路局工作的重要保障。法治不仅仅是一种工具或者手段，更是一种精神和价值追求。公路局作为一家负责公共交通基础设施的机构，必须坚持以法治为导向，按照法律和法规的要求履行职责，保证公路建设和运营的合法性和规范性。只有依法办事，才能避免一些不必要的纠纷和风险，维护公路局的形象和权益。

其次，法治意识要贯穿于公路局的各个层面和环节。法治建设不仅仅是公路局领导的责任，更是每个工作人员都应该具备的素质和能力。在公路局的日常工作中，每个人都要树立法治意识，将法律法规作为行为准则，遵循各项规章制度，发挥好法治的引导和规范作用。只有当每个人都具备了法治意识，才能形成良性循环，推动公路局工作持续健康发展。

再次，法治培训要与实际工作相结合。培训是提高干部员工法治意识和能力的重要途径，但培训内容和形式要与实际工作相结合，注重实践操作。在这次培训中，我们不仅学习了有关法治理论和知识，还进行了案例分析和角色扮演，让我们更好地理解和掌握法治在实际工作中的应用。这样的培训方式不仅提高了培训效果，也增加了学员的参与感和归属感。

另外，要注重法治宣传和教育工作。法治宣传和教育是培养法治意识的重要途径，也是法治建设的重要组成部分。公路局应该加强对法律法规的解读和宣传，让干部员工深刻认识到法律的重要性和法治的价值，增强法治意识的内化和外化。只有透过法治宣传和教育，才能真正实现法治的内化于心、外化于行，并形成共识和合力。

最后，要加强法治建设的监督和评估。法治建设是一个长期而复杂的过程，需要不断总结和完善。公路局应该建立健全法治建设的监督和评估机制，对法治工作进行定期的检查和评估，及时发现和纠正问题，促进法治建设的持续推进。只有加强监督和评估，才能确保法治的有效实施和落地。

综上所述，公路局法治培训是一次非常有意义的活动，通过这次培训，我对法治建设的重要性有了更深的认识，并体会到法治对于公路局工作的重要保障作用。在今后的工作中，我将始终坚持以法治为导向，不断提升法治意识和能力，不断完善法治工作机制，为推动公路局工作的健康发展做出自己的贡献。

公路局的个人心得体会篇十七

公路局是我国交通系统中重要的一环，负责公路建设和管理工作。在这段时间里，我有幸参与了公路局的工作，积累了一些个人经验和体会，以下将从五个方面分析和总结我在公路局的个人心得。

首先，团队合作是公路局工作中最重要的因素之一。在公路局，我们需要进行大量的协调和合作，与相关部门、企事业单位和社会各界进行沟通和协商，以确保项目的顺利进行。无论是与上级部门还是下级单位的合作，团队合作是实现公路建设重要的保障。在团队合作中，我深感只有相互理解、互相信任和有效沟通，才能形成高效的工作模式，实现公路建设的各项目标。

第二，专业知识和技能是公路局工作的基础。作为公路局的一员，我们需要具备扎实的专业知识和技能，才能更好地完成各项工作。公路建设涉及道路设计、施工、维护等多个方面，要求我们具备全面的知识和技能。因此，我在工作中不断学习和提升自己的专业水平，不断更新自己的知识体系，以满足工作的需求。

第三，良好的沟通能力对于公路局工作至关重要。在公路局，我们需要与各个部门和单位进行频繁的沟通和协商，以便更好地推进工作进程。沟通能力不仅仅是语言的表达能力，还包括倾听、理解和总结能力。只有通过良好的沟通，才能促进工作的顺利进行，发挥个人的价值。

第四，细心和耐心是公路局工作中必备的素质。公路建设工作需要我们付出大量的心血和耐心，在项目的前期筹备、中期施工和后期维护过程中，我们需要保持高度的警觉和细心，以防止任何差错和疏忽。同时，我们也需要耐心处理各种问题和困难，解决各方面的利益冲突，以确保工作的顺利进行。

最后，责任感和使命感是公路局工作的核心价值观。作为公路局的一员，我们承担着重大的责任和使命，即为人民群众提供高质量的交通服务，推动交通设施的发展。在工作中，我深刻感受到了这份责任和使命，它激励着我不断提升自己，为公路建设贡献自己的力量。

综上所述，我在公路局的工作中积累了一些个人经验和体会。团队合作、专业知识和技能、沟通能力、细心和耐心、责任感和使命感是我在公路局工作过程中最重要的几个方面。我相信，只有通过不断学习和提升自己，才能为公路局的发展做出更大的贡献。我将继续努力学习，努力工作，为我国公路事业的繁荣和发展贡献自己的力量。

公路局的个人心得体会篇十八

今年以来，我局在上级公路主管部门及县委、县政府的正确领导下，始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以市局七届一次职代会和我局二届四次职代会精神为主导，强化内部管理，改善外部环境，树立良好形象，较好地完成了全年的各项工作任务。

（一）工程建设。

1、飞水大桥至北江三桥引道一级路改造工程，于20xx年12月动工，至今年年底已累计完成投资3390.5万元。其中今年完成投资额58.9万元。

2、生鸡岗至龙湾二级路新建工程，于20xx年1月动工，总投资1464.67万元，至今年年底已累计完成投资678万元。其中20xx年完成投资额40.9万元。

3、国道107线清新迳口至清远市区改造工程，于20xx年10月开工，总投资4283万元，至今年年底累计完成投资3883万元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的铺设。其中20xx年完成投资938万元。

4、浸潭养护所于20xx年4月动工建设，今年3月完工，总投资约190万元，建筑面积为1980平方米。

5、安保工程：为s354线、s350线、s348线、x368线弯多路窄、坡陡弯急的险段设置示警桩2599根，加固水泥钢筋混凝土防撞栏6819.8米，完善或更换交通标志牌125块，增加斑马线189.6平方米。省批复s350线塌方处理项目全部完成。共完成安保工程投资190万元。

6、水毁修复：修复护坡210平方米/1处，修复挡土墙1949.9立方米/4处，清理塌方698立方米，共投资51.6万元。

（二）养护管理。

生产任务：整路肩468422平方米，整修边坡63300平方米，清理水沟447.975千米，填补路肩缺口4075立方米，清理塌方3550.8立方米，清废土832.9立方米，机械清扫路面4670平方公里，人工清扫路面19350.9平方公里，沥青灌缝20.054千米，沥青罩面8030.94平方米，泥结石修补路面5188.17平方米，疏通桥涵排水2258座，补种示警桩262根，补种轮廓标82根，补设里程碑百米桩165块，清洗反光标志489千米，刷新标志802条，刷新边线74千米，管养路树261.8千米，补植路树24241株等。

路况水平：我局管养总里程为269.925公里，主要由3个养护所养护，其中，g107线和s114线清连公路共150.6公里由清连公司委托管养，清四公路26.6公里属清新县交通建设开发总公司养护。我局实际养护里程为92.725公里，年平均好路率为99%，优等路里程为47公里，其中国省道年平均好路率为100%，国省道优等路里程为28公里。全局年平均出勤率为100%。完成市局下达的路况指标。

（三）路政管理。

共拆除违章横额、广告标牌、招牌200块，协助清理公路两旁堆积物442立方米，清理路障108立方米，协助清理塌方3205立方米，拆除违章建筑25处193平方米，清理乱摆卖5处，发出交通违法行为通知书3份，处理其他违章行为343宗，审批架设光缆案件1宗，审批设置广告标牌案件1宗，审批利用公路用地开设进出路口案件1宗，审批砍伐公路树木案件1宗，查处损坏公路树木案件1宗，制止擅自开设路口案件2宗，协助清四公路管理处签订路政管理协议书10份，追讨损坏公路各类设施赔偿费91622元。

（四）规费征收。

到11月中旬，已征收养路费1979.22万元，完成了年度计划任务的130.61%，与去年同期对比增收502.52万元。征收客运附加费265.55万元，完成了年度计划任务的151.52%，与去年同期对比增收37.76万元。

（五）精神文明建设及其他工作：

争创文明道班、文明县局和建设文明样板路，加强和推动全局和道班的文明建设；积极开展各项劳动竞赛活动；组织生产技术人员到外地参观学习，抓好本科、大专班的学习工作；抓好党建带团建工作，团支部被市评为“五四”红旗团支部，新增两个市级“青年文明号”；组织开展多种形式的职工思想政治教育活动；继续开展女职工“南粤文明示范岗”的创建活动。今年，我局职工之家被清新县总工会评为“先进职工之家”，规费征稽所被共青团清远市委员会授予清远市“青年文明号”称号。

其他方面如安全生产、廉政建设、计划生育、档案管理等各项工作也能按要求做好，没有出现任何安全责任事故及违法乱纪现象。

（一）抓好先进性教育活动和整顿机关作风，发挥思想政治工作的指导作用。

心组织，成立了由党员主要负责同志任组长的先进性教育活动领导小组，并设立办公室。认真制定了实施计划和各个阶段的工作方案及日程安排，确保了先进性教育活动有组织、有计划的开展。领导干部在抓好本局的先进性教育活动的同时，带头学习，带头查摆问题，带头开展批评和自我批评，带头制定并落实整改措施，积极参加党支部理论学习中心组的专题学习，认真开好领导班子专题民主生活会。通过领导干部发挥表率作用，推动了整个教育活动的扎实开展。二是落实规定动作。着力抓好“四会一课一测试”活动，确保做到规定学时一个不少，规定学习对象一个不漏。开展“重温党章、重温入党誓词”活动；重点抓好广泛征求意见、深入开展谈心活动、撰写党性分析材料、开好组织生活会和民主生活会、提出评议意见、反馈评议意见、通报评议情况等“七个环节”的工作；认真做好制定整改方案、落实整改措施、公布整改情况“三个环节”的工作。三是工作安排相互衔接。正确处理好开展先进性教育活动和做好当前各项工作的关系，合理安排好本单位当前的各项工作，做到互相结合，互相促进。开展先进性教育活动中，把“理想、责任、能力、形象”教育活动、固本强基工程和组织“十百千万”干部下基层驻农村工作有机结合起来，切实做好关心群众生产生活的工作。四是做好长效机制建设工作。

整顿机关作风，围绕当前机关少数党员干部存在的问题开展大讨论，使大家明辨是非，增强抵御不良风气的能力。通过学习、讨论、自查自纠，广大干部职工的服务意识、效能意识、廉洁意识进一步加强，作风进一步得到改变。

（二）抓好养护体制改革和水毁预防抢修工作，促进公路养护。

推行新的公路养护方案，将局道班公路管养工作与清连公路管养工作进行调整，互相补充，共同提高。全局由原有的七个道班整合为三个养护所，即石马、浸潭、清连公路三个养护所，三所都参与清连公路的管养工作。清连养护所下设石潭、沙河、迳口等作业班组，石马所管养s350线及原黄田班管养路段，浸潭所管养x368线、s348线及六甲洞班管养路段，三个养护所均实行内部招投标。局里抓大放小，充分发挥基层道班自主管理的积极性和能动性，经过充分的调查研究后，拟定具体可行的养护体制改革方案，多次反复征求大家意见后才出台养护改革方案。一是实施养护内部招投标制。养护所所长由投标人中标后取得。投标人由个人自荐、职工推荐、局审定确定，然后按养护招投标方案，由投标人测评投标，中标人即为所长人选，所长确定后由局长聘任。二是养护所用工实行由所长、职工双向选择。三是养护经费的构成主要由职工工资、出勤费、职务补贴、临工工资和养护费等组成，并严格实施经费承包制，年终节余部分留给养护所，在上报分配方案审批后可按方案支配。

部署好抗洪抢险、水毁抢修工作。一是在雨季之前，对所管辖路段的轿梁、涵洞进行一次全面的检查清理，确保排水畅通。二是听从上级的统一指挥，全力配合抓好防汛抗洪各项措施的落实，加强领导，制定公路水毁预防值班表，及时收集掌握、上报、通报情况。三是严格坚持雨天巡查制度、桥梁检查制度及雨天夜间巡路制度，发现水毁及塌方情况能做到及时汇报、处理。四是做到有备无患，组织道班备好砂、石、草袋等抢险材料，发现水毁，及时组织人员进行抢修。

（三）发挥优势，全力抓好县新“八路一站”项目和“安保”工程，履行公路建设管理的职能作用。

今年清新县新“八路一站”项目，正式启动。作为公路建设与管理的职能部门，我局积极响应并及时组织专门班子，设立专职机构，狠抓“八路一站”我局实施项目，重点狠抓了三项工作：一是已建项目的交工,验收资料的整理、上报，准备批请验收工作，目前相关工作基本完成。二是保质按期抓好在建项目迳口段工程及三桥引道工程。三是积极配合县政府部署拟建工程，做好前期工作。对已动工建设的项目严格控制工程质量、工程进度、工程总投资，并安排工程技术人员驻地监管工程的实施。对未动工建设的项目抓紧施工前期的准备工作，做好项目报批及招投标等工作，并积极配合、协助地方政府做好征地拆迁工作，以使工程尽早动工。

认真落实“安保工程”，对存在安全隐患的路段采取合理的技术措施进行整治。确定合理的技术方案，注重环境保护和综合处治措施，充分考虑部分地区生态环境的`脆弱性，采用主动与被动安全措施相结合的综合性方法，达到“安全、经济、环保、有效”的目的。一是增设和完善防撞栏等安全设施，提高了道路的通行能力和安全系数。二是要求施工队伍按规定在施工路段设置明显施工标志、安全标志或绕道行驶标志。三是对管辖路段的路树进行了规范的修整。四是加强对公路改造路段的巡查，发现塌方及时向有关部门反映，并设置警告标志，协调有关部门调配机械到场清理，消除安全隐患。

（四）抓好创建旅游强县和迎“国检”工作，做到内强素质外树形象。

我局配合县委、县政府努力打造旅游强县，加快公路建设步伐，完善公路标牌。一是确保旅游区公路交通安全畅通。近年来，s354线沿线的太平镇、太和镇、三坑镇，s350线的石马镇，x368线沿线的浸潭镇、桃源镇等相继在公路两旁规划旅游景点和经济开发区，基建期间经常发生车辆运输的原材料污染公路的情况。我局能及时清理被污染路面，并加强对施工路段的安全监督，与施工单位签订路政管理协议，明确施工单位管理施工车辆的义务，确保其运输车辆施工期间遵守规定，按要求做好防撒落措施。二是及时完善辖下各旅游景点线路的配套设施，为飞水大桥和清和大道补充交通标志。三是积极协助清四公路管理处维护清四旅游公路的路产路权，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龙洞地下河和桃花湖旅游区两个旅游部门完善沿线的旅游指示牌，发出整改通知，要求其按国标及中英文牌对照模式改造标牌版面，从而使其与公路自然景观相协调，提升我县旅游形象。结合各线公路现有旅游景点的实际情况，协调辖下线路各旅游景点在国道107线迳口段及清四公路入口处等交通要点设置规范旅游指路牌，为游客提供更详细准确的信息服务。

今年是公路国检年，我局按要求做好相关工作。一是提高养护水平，对内业进行了进步的规范化整理。二是抽调路政人员参与治理超限运输工作，使超限超载车辆行驶比例与治理前同期相比大幅度下降。三是对待检国、省道进行全面清理整顿。清拆公路两旁违章广告牌38块68.5平方米，拆除违章临时棚屋13间168平方米，清理公路沿线两旁堆积物55立方米，并对乱摆卖，占道经营，以路为市等行为实施工商、城管、公路联合治理模式。

（五）抓好公路规费征稽工作，创建“青年文明号”，做到“多收费、收好费”。

把创建“青年文明号”活动作为带领征稽员建功立业的有效形式，不断完善征费设施，提高服务质量，加快了养路费征收工作。一是完善硬件，贯彻便民服务宗旨。市中心区域机动车辆实行年票制后，征费业务量比以前增加了近一倍。为顺利完成工作任务，该所增加5名征稽员并新配置5台征费电脑，还投入经费近50万元对征稽大厅进行了扩建，通过完善硬件设施使之与征费新形势相适应。工作中推广文明用语，设立意见箱和投诉电话，自觉接受社会的监督。二是加大宣传，营造良好缴费氛围。为做好今年的公路规费开征工作，去年年底该所就未雨绸缪，在所里开辟宣传栏及印制规费征收宣传资料，发出缴费宣传通知4000多份，并通过媒体广泛宣传报道，提高了车主的自觉缴费意识。由于宣传到位，到今年一月底，征稽所管辖的5219台车中已有3633台车办理了按年统缴费，车辆的年统率达69.61%，实征率也达到84.57%，为提前完成征费任务打下了坚实的基础。三是加强学习，熟练业务操作技能。年票制是个新鲜事物，为避免对年票的一些具体规定认识不够及对部分半挂车的计量核定欠准确等问题出现，该所每月至少安排三次业务学习，并以老征稽员带新征稽员的方式进行一对一的传、帮、带培训学习，共同提高业务水平及电脑征费操作技能，使大家能熟练运用计量核定原则对车辆的征费计量进行核定；专门组织征稽员到已实行征收年票的佛山、汕尾等地参观学习，借鉴成功经验；为下一步的年票开征安排新征稽员参加市局的规费征稽岗位培训；组织了一次到深汕高速公路沿线收费站的“青年文明号”进行参观学习的活动，引导青年征稽员弘扬良好的职业道德，创一流工作业绩。四是依法追缴，降低漏欠费率。通过加强对车辆的静态和动态管理，使实征率逐月提高。在1—10月共发出催缴通知书1655份，违法行为通知书326份，行政处罚决定书28份。静态方面，做好对车辆的档案管理工作，车辆建档案率达100%。

1、继续抓好内部招投标，完善养护体制改革的各项工作。

2、努力争取工程项目，抓好建设工作。

3、抓好路政和征稽工作。

4、继续抓好安全生产和精神文明建设工作，加强党风廉政建设。

一年来，我局能积极主动发挥职能作用，但也存在一些不足：一是管理人员比例偏大；二是清连公路管养工作时局里的工作牵动较大。明年，我们将更加扎实工作，努力克服困难，争取更大的成绩，为公路事业的发展作出新的更大的贡献。

公路局的个人心得体会篇十九

第一段：引言（大概100字）。

近年来，随着我国交通事业的发展，公路的重要性越来越突出。人们对于公路行车的安全性、舒适性等方面的要求也不断提高。然而，公路的安全并不仅仅是取决于驾驶员的驾驶技能和车辆的安全性能，更需要公路管理部门的集中力量维护。公路局护网行动的开展就为全社会提供了一种维护公路安全的新思路。

公路局护网行动，是由交通部门发起和牵头组织的一项公路安全整治行动。旨在全面整顿公路市场交通秩序，严厉打击各类交通违法行为，把公路管理与服务加强起来。这项行动主要有以下几个重点：一是加强公路市场秩序整治，保证货物运输安全；二是加大非法占道、“两客一危”车辆整治的力度；三是强化公路交通安全管理，防止因管理不到位导致的事故事故；四是发扬公路管理人员“为民服务，为民造福”的勤政精神，提高服务质量。

第三段：个人体会（大概400字）。

在护网行动的实践过程中，我深深体会到了行动的必要性和重要性。行动中我们加强了对货车、客车和危险品运输车辆的整治力度，这对于促进行业健康发展有着重要的意义。在行动中，我们对于非法占道的车辆进行严格处罚，这不仅是为了保障公路顺畅畅通，也是为了保障行人的生命安全。此外，加强公路交通安全管理，控制超车、疲劳驾驶等交通违规行为，这有助于降低公路交通事故概率，维护公路行车安全。

同时，在这个过程中我也收获到了很多。首先，意识到作为公路管理者，我们的工作不仅仅是管理公路，更是保障社会安全。其次，我们在整治过程中，也要处理好与各个部门和群众的关系，对于不同的案件要区别对待，避免出现公正不公的情况。

第四段：一些经验和建议（大概300字）。

在护网行动中，我们也积累了一些经验和教训。我认为，在今后的工作中，我们还需要加强以下几方面的建设和改进：

一是创新思路，通过新的技术手段，提高行动的效果和管控能力；

二是加强公路网络建设，提高公路的安全性、通达性和便捷性；

三是加强公路管理机构建设，提高检查、处罚、服务和应急能力；

四是加强公路安全培训和教育，提高公路从业人员的安全意识和技能。

第五段：结尾（大概100字）。

总之，公路局护网行动为公路安全提供了一种新的思路和方案。在这个过程中，我们意识到公路安全是一项大事业，需要我们每一个公路工作人员的共同努力。希望我们的工作能够更好地服务于社会，维护公路行车安全。