2023年汽车教练员微培训心得体会精选(通用18篇)

心得体会是对个人在某个领域、某个经历或某个事件中所得到的思考、感悟和经验的总结和归纳。通过总结心得体会，我们可以更好地认识自己，发现问题并改进自己的行为和态度。每一次心得体会都是一次宝贵的学习经历，对个人的成长和进步都具有重要的意义。心得体会是一种自我反省和提升的方式，它可以让我们更加深入地去思考、分析和总结自己的行动和体验，帮助我们不断成长和进步。怎样写一篇较为完美的心得体会呢？这是我们一起探讨的话题。接下来是一些心得体会的范文，希望能够对大家的写作有所帮助。

汽车教练员微培训心得体会精选篇一

德国职业教育体系；“双元制”；媒体制作与使用；abs理论；abs实践；如何工作页的制作；气压制动理论；气压制动实践；先进地esp盘电子稳定系统。

德国的职业教育举世瞩目，许多国家都纷纷效仿。在德国的高等职业教育中，高等职业院校致力于培养应用型、技术人才。其课程设计、教学内容以职业岗位能力为本，办学体制以企业为主，同时企业参与高职院校的课程开发、制定各专业的培养目标、培养方向、培养模式等。除此之外，企业还承担着高等职业院校的培训工作。具统计，职业院校的学生有60%～70%的课程是在企业的生产岗位、培训中心、跨企业培训中心进行的。

同时，企业的投资还是高等职业院校教育经费的主要来源。在德国，除了州政府和联邦政府对职业教育进行拨款，来自于企业的教学、科研合作的经费即为公立高职院校第三渠道经费来源。从某种意义上说，当公立高职院校的学生和企业签订实习合同、以企业“准员工”的身份接受企业培训（实习）后，企业就要支付学生每月约300欧元~500欧元的培训津贴。甚至有些州的公立高职院校要收取学费，但其费用的90％也由企业承担。由此可见，企业是重要的参与者。

“双元制”是指在企业，他们是学徒。受训者初中毕业后与所选择的企业签订的培训合同中，明确规定了其在培训期间所应履行学徒的权利和义务。而在职业学校，他们是学生，继续接受义务教育中最后三年教育。企业内的实习场地又分为专为培训设置的实习车间和实际的生产车间。受训者在企业接受培训的时间约占整个培训时间的70％左右。

企业培训主要是使受训者更好地掌握“怎么做”的问题。他们在装配有必要教学设备的实习车间和代表现代技术水平的真实的生产环境中进行培训，与企业一起成长，克服了学校实习场地常因经济原因使设备陈旧过时的弊病。这样能使受训者掌握较全面的职业技能，学会处理实际问题的本领，熟悉企业的生产过程和管理机制，了解职业的行为规范，养成遵守劳动纪律和安全规程的习惯，树立起自学的质量意识。“双元制”教育持久不衰的一个重要原因，在于通过政府与企业合作形成了保证其持续发展的动力机制。这主要表现在：首先，企业的投入占职业教育总投入的80%，企业通过参与职业教育得到了高质量稳定的技术工人资源，从而保证了产品质量，提高了企业的竞争能力；其次，学生通过接受职业教育获得了进入劳动力市场的能力与资格，同时也为个人发展打下了坚实的基础。

对德国职教的教学方法、教材、师资及考核等方面的情况有了一定的了解。教学五阶段法或称行为导向教学法特别适用专业实践教学，一切以学生为中心，它分动机激发、信息提供、演示、应用（独自做）、检验五个阶段，分别对应学生我想要、我知道、我明白、我亲手做、我能行？一个完整的`教学过程解决一个特定的问题，学生收获较大。

德国职业教材分为两部分：一是实训教材，一般由职教所或一些大企业自编，采用单元模块形式，每一单元模块由学生练习册、教师指导书、考核习题册、学习任务指导书，教学媒体等部分组成。二是理论教材，其特点是内容实用，注重吸收新标准、新规范、不按学科体系编写；结构合理，按照教学目的说明，问题引入，内容陈述，总结概括，作业练习等顺序展开；体例新颖，大量采用结构图、实物图、工程图、数据表、曲线等，直观性强。德国的职业学校教师分理论课教师、实践课教师，理论课教师应接受过普通中小学教育（13年），实习（12个月，可穿插在大学学习专业中），大学教育（平均10学期）、教育系统教育（一般为2年），通过两次国家考试，实践课教师至少接受普通中小学教育与职业教育、工长培训班教育考核（即职业学校毕业工作3—5年后再到工长学校培训1年半左右）、职业教育学培训考核，这样的实践课教师经验丰富，动手能力极强。德国职业教育的考试是十分严格的，各类行业协会负责组织和实施本行业职业培训的考试并颁发职业资格证书，与培训学校无关。考试有中间考试和结业考试，考试分技能考试和理论考试两个部分，整个结业考试要考三天。

通过本次培训学习到汽车制动技术新技术底盘电子稳定系统esp，esp在大众汽车的专业术语中的含义是，动态电子稳定控制程序。实际上就是一种在各个极限范围内将行车稳定性能保持在物理范围之内的一个电子控制系统。

电子稳定程序属于车辆的主动安全系统。我们也可以理解成动态驾驶控制系统。不论名称怎么变化它的控制的实质还是一个防滑系统！esp能够识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统、发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性地弥补车辆滑动。在一个esp系统中，包含了下面的几个基本功能：

1）、asr—驱动防滑功能，通过对驱动而打滑的车轮施加制动力同时降低发动机的输出扭矩来阻止车轮的空转。

2）、ebv———电子制动压力调节电磁阀[实际作用是电子制动力分配，在abs起作用前阻止车辆的后轴制动力矩过大]。

3）、abs———防抱死刹车系统，在制动过程当中，防止车轮抱死，用来保持良好的车辆稳定性和灵活的转向性能。

4）、msr—发动机牵引力矩控制系统，在加速踏板突然送开或者是带着档位突然施加制动的时候，msr会阻止由于发动机的制动作用而导致的驱动车轮的抱死。

5）、eds—电子差速锁系统，在车辆的驱动轮位于附着力不同的路面上时，通过对空转的车轮施加制动力来实现车辆的起步行驶。

通过这次培训学习到汽车底盘制动新技术与德国制教学模式。“双元制”有力的保证了学生的就业出口问题，因此学生学习有明确的目标，有动力。我认为德国职业教育为什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解决了学生的就业出口问题。这是我们市场经济初级阶段要认真学习的。在这衷心感谢广东省国防科技高级技工学校的各位领导在这次学习培训中对我的关心与支持。

汽车教练员微培训心得体会精选篇二

20xx年已经过去了，新的一年也已经来临了。

为了使新的一年工作能够顺利的开展，我对自己的提出了更高的要求，即做一个拥有实践经验，又同时具备理论知识的优秀教练员。

随着我国汽车数量的增加，学驾驶的人数飞速增长，对教练员的水平以及综合素质的要求越来越高。

我作为一名驾校教练员，不仅仅是单纯的指导员，而且要像一个园丁一样，要做到言传身教，谨言慎行，要宽容，理解，有爱心，要有高尚的品德，要有文化素养，要使学员感受到温暖，而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个方面进行学习和探讨。

首先，作为一名教练员，最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感，要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全，事关社会和谐的建设，事关企业核心价值观的实现，我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括生理，心理素质，专业技术素质，理论文化素质，思想道德素质，管理素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。

其次，随着全民素质的不断的提高，驾驶教练员这个职业也更职业化，规范化。

当今社会，我国政府也在提倡建立服务性的政府。

我们教练员也一样，要不断提高自己的服务修炼，要树立正确的服务理念和思维，正确对待教练与学员之间的关系，要牢记忆薪水不是老板发的，而是学员发的。

学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。

差不多，过得去，教学与服务无异是自我淘汰，没有学不会的学员，只有不会教的教练。

服务即是广告，服务即是招生，从学员的不满发现自己的不是，感恩学员给予我机会。

只有在工作中做到这几点，就能造就教练与学员之间良好、平等的关系，也是自我修养的一种升华。

最后，我要强调的是，我会谨记自己教学的目标和要求，会从实践中不断的吸取经验，不断提高自己的理论知识，运用不同的教学方法对待不同类型的学员，使得学员能够学得容易、学得快、学得好。

希望在今后的工作中，领导，同事和学员多多督促使我做的更好成为一名合格的教练员。

汽车教练员微培训心得体会精选篇三

近年来，随着汽车产业的蓬勃发展，越来越多的人开始购买汽车。然而，对于很多人来说，开车只是为了满足生活、工作上的需求，并没有将驾驶技巧及安全意识放在第一位。因此，为了提高驾驶水平和安全意识，我参加了一次培训汽车的课程。在这次课程中，我学到了许多有关驾驶技巧和安全知识的重要性，并且深刻体会到了这些知识的实用性和必要性。

在课程的第一部分，我们学习了基本驾驶技巧。教练详细地介绍了各种车辆控制技术，包括启动、刹车、转向和换挡等。通过动手实践，我逐渐掌握了这些技巧，并且意识到技巧娴熟的驾驶者能更好地应对复杂的道路状况，提高行驶的舒适度和安全性。

除了基本技巧，安全意识也是驾驶过程中不可忽视的重要因素。在培训的第二部分中，教练向我们详细介绍了各种交通规则和行车安全常识。他强调了驾驶者应该专心致志，时刻保持警觉，不与其他车辆发生碰撞，并且合理使用安全装备。在实践中，我们通过模拟行车场景的练习，深刻体会并理解安全意识对于驾驶的重要性。在一个模拟的紧急情况中，我们学会了怎样正确躲避意外情况和避免激怒其他驾驶者，这对提高安全性至关重要。

除了驾驶技巧和安全意识，维护汽车的常识也是我们在培训课程中的重点学习。在课程的第三部分，教练向我们展示了汽车的基本构造和工作原理，并详细讲解了汽车的保养和维修。我们了解到了定期保养的必要性和正确的保养步骤，学会了如何检查发动机油、刹车液、轮胎气压等。通过这些常识的学习，不仅能够延长汽车的使用寿命，降低维修的成本，还能提高驾驶的安全性。

在学习了驾驶技巧、安全意识和汽车维护的基础上，我们进入了最后一个阶段：模拟实践。在一个模拟的驾驶场地上，我们驾驶着汽车进行各种驾驶技巧和应急处理的实验。这让我们能够真实地感受到驾驶过程中各种情况的处理方法，并且学会了如何正确地应对。

通过参加培训汽车的课程，我不仅学到了许多有关驾驶技巧和安全知识，也深刻体会到了这些知识的实用性和必要性。驾驶技巧的熟练和安全意识的提高能够保证驾驶时的安全和舒适，而对汽车的维护和保养能够延长汽车的使用寿命。通过模拟实践的训练，我们能够更好地应对各种复杂的交通状况和紧急情况。

总结来说，培训汽车课程为我提供了丰富而全面的知识和技能，不仅帮助我提高了驾驶水平，更让我认识到驾驶安全的重要性。在未来的驾驶中，我将继续坚持和实践培训课程中所学到的驾驶技巧、安全意识和维护常识，并将其应用到我日常的驾驶中。只有这样，我们才能更好地保证自己和他人的安全，享受到开车带来的便利和乐趣。

汽车教练员微培训心得体会精选篇四

来东风汽车学校学习汽车维修钣金，有一段时间了，在老师的教导和自己的努力下，有了很大的收获。

说起汽车维修钣金这门手艺，我是很喜欢，还有老师的教导方式很好，教得很认真，因为在我们每一节课学习时老师会给我们讲得清清楚楚，我记得刚来时，我的反应比别的同学慢点，写作业方面也不怎么会写，现在在老师的帮助和指导下，我觉得比以前进步了很多。

我刚学习了仿制件的制作，老师安排我去实践操作时，在做到车门挖补焊接时，看到别的同学做好了，也看得很明白，到自己做时，对自己定下的修理方案很有信心，别人的建议包括老师的建议都没有采纳，在用到气焊时，我的方法是一直焊接过去的，焊到最后时整个平面陷下去了，都不成形了，用撬棍撬起、用锤子敲、再用介子机拉，还是修不到所需的形状，尽管是比较着急，但是没辙了，就请教了老师。在老师的讲解和指导下，我才明白了过来，我的整个过程不够正确，首先做出来的制件线条和位置要准确，在焊接时一定要平整进行点焊，再进行分段焊接，采用中性火焰(因为是用风焊焊接的)，速度要快，看到焊接变形较大时，马上用铁锤敲击一遍，这样可以减少焊接变形，课后经过自我反省，才知道我实在是太以为自是了，我要改正这个缺点，用心向老师同学学习，学好这门技术。做一个出色的钣金技师。

汽车教练员微培训心得体会精选篇五

近年来，随着民众对驾驶技能的需求不断增加，越来越多的人选择成为汽车教练员。为了提高教练员的专业水平，许多机构开展了汽车教练员微培训。我有幸参加了这样一次培训，通过这次培训，我深刻体会到了培训的重要性，为自己提升了不少专业素养。

首先，培训让我重新认识到了作为汽车教练员需要具备的基本素质。通过课堂讲解和讲师的示范操作，我深刻感受到了作为一名优秀的汽车教练员，需要有良好的教学技巧、扎实的驾驶技能和丰富的驾驶经验。同时，我也意识到了自身在这些方面的短板，从而更加明确了提升的方向。例如，在教学技巧上，我意识到自己需要更加注重与学员的互动，灵活运用不同的教学方法，更好地满足学员的学习需求。在驾驶技能方面，通过与其他教练员的交流和参观他们的实际教学过程，我深刻体会到了自己在驾驶技能上的薄弱之处，因此更加明确了提升驾驶技能的重要性。

其次，培训使我对教练员的职责有了更深入的了解。作为汽车教练员，不仅仅是传授技能，更要教会学员安全驾驶的思维方式和态度。通过与讲师和其他教练员的交流，我意识到了要真正成为一名合格的教练员，需要拥有引导学员正确处理紧急情况的能力，以及帮助学员树立安全意识和遵守交通规则的理念。这种转变并不是一蹴而就的，需要我们不断地去学习和积累经验，才能更好地履行自己的职责。

再次，培训强调了教练员的自我成长。在培训中，讲师强调了教练员需要不断学习和提高自身的素质。作为一名汽车教练员，只有自己始终保持学习的状态，才能跟上汽车行业的发展和变化，为学员提供更加专业和有效的教学。通过培训，我深刻认识到了终身学习的重要性，同时也了解到了如何进行有效的学习和自我提升。培训不仅仅是为了提高教练员的基本技能，更重要的是通过培训，让教练员始终保持稳定的学习和成长的心态。

最后，培训激发了我对教练员职业的热情和责任感。在培训的过程中，我与讲师和其他教练员的交流，让我对自己作为一名教练员的职责和使命有了更深入的认识。我意识到作为一名教练员，我不仅仅是传授技能，更是在引导和培养新一代驾驶员。每一位学员都可能成为未来的一名优秀驾驶员，他们的安全驾驶技能和安全意识的培养，将直接影响到整个社会的交通安全。因此，作为一名教练员，我要尽自己的一份力量，教授他们正确的知识和技能，让他们能够成为遵守交通规则、注重安全的驾驶员。

通过这次汽车教练员微培训，我收获良多。不仅重新认识到了作为教练员需要具备的素质，也明确了自身的不足和提升的方向。培训让我对教练员的职责有了更深入的了解，同时也强调了教练员的自我成长和终身学习。最重要的是，培训激发了我对教练员职业的热情和责任感。我相信，通过不断的学习和努力，我能够成为一名更加优秀的汽车教练员，为交通安全和社会发展作出自己的贡献。

汽车教练员微培训心得体会精选篇六

首先，我要感谢学校给我这次宝贵的去太谷关于新能源汽车一体化教学培训的机会，这次培训对我来说，非常难得，也是获得匪浅，下面我就将这次培训的体会给大家分享一下。

第一，这次培训的主讲师一部分是来自新能源汽车开发一线的工作者，另一部分是来自研究新能源汽车专业的专家，都是新能源汽车领域的实践者和领路人，所以，他们的授课内容和方式都是最切近于当前新能源汽车发展的现状和实际情况，娓娓道来，内容虽然很多，而且比较难懂，但是通过他们深入浅出的讲解使抽象的概念和原理一下子变得形象、生动和简单，所以，我听后感觉一下子明白了新能源汽车的发展状况和它的主要结构、工作原理等。

第二，这次课程安排的紧张且充实，每天雷打不动的8小时听课，晚上又加班加点的赶写3000字的论文，以及回顾白天老师的讲课内容，每天睡觉都在11点左右。虽然工作负荷强度较大，但是想想学校这次能选派我来这里培训，心里就充满了斗志。

第三，这几天的培训，主要可以分为三大板块，第一板块主要讲解关于新能源汽车的背景介绍和发展状况；第二板块主要是实操，一部分是关于纯电动汽车的实操，另一部分是关于普锐斯混合动力的实操；第三部分是关于新能源汽车一体化教学的讲解；每一个板块都是内容丰富，精彩非凡。

校派我参加这次培训，不光是看看、听听、写写，发发感想就完事，而是要将这次的感触和收获，再通过自己更深入的摸索和学习，运用到今后工作当中去。

马蔚

20xx年8月31日

汽车教练员微培训心得体会精选篇七

在我参加了一次关于汽车驾驶培训的课程后，我深感这是一次非常宝贵的经历。在这次培训中，我学到了许多关于驾驶技巧和汽车知识的东西。学习驾驶汽车是一个复杂而细致的过程，需要从掌握基本驾驶技能开始，逐渐提升到处理复杂交通环境和应对各种突发情况。在这个过程中，我体会到了安全驾驶的重要性以及正确处理各种交通场景的技巧。

第二段：驾驶技能的重要性。

学习汽车驾驶技能是每个人都应该掌握的基本技能。驾驶技能的掌握程度直接影响到驾驶者的安全以及周围其他人的安全。通过培训，我明白了合理运用刹车、油门和方向盘的重要性。平稳的加速和刹车、准确的方向控制等是驾驶技能的表现，不仅可以提高驾驶的安全性，也能增强驾驶的舒适性。同时，学会观察和判断路况，根据实际情况采取相应的行驶策略也是驾驶技能的一部分。只有掌握了这些技能，才能在日常驾驶中更加自如地应对各种路况和交通情况。

第三段：驾驶技能的运用。

在培训中，我学到的驾驶技能使我的驾驶更加放心和从容。通过刹车、油门和方向盘的合理操控，我可以更加准确地掌握车辆的行驶速度和方向，从而使驾驶更加平稳。我也学会了运用雨刮器、灯光和变道指示器等设备，提高行车的安全性。在遇到突发情况时，我能够很快做出正确的反应，从而避免了潜在的危险。通过培训，我对驾驶技能的理解更加深入，也更加自信地面对日常的驾驶问题。

第四段：驾驶技能对驾驶者的影响。

学习汽车驾驶技能不仅可以提高驾驶者的安全意识和技术水平，还能对驾驶者个人产生积极的影响。通过培训，我掌握了驾驶技能，更加从容和自信地面对驾驶，这也增强了我的自信心和独立性。冷静、细心、耐心是培训中要求我们做到的，而这些品质也必然会渗透到我们日常生活中。通过培训，我也意识到了驾驶责任的重要性，这对我的人生观和价值观的形成都有积极的影响。

第五段：总结。

学习汽车驾驶技能需要时间和耐心，但这样的投入是值得的。通过培训，我掌握了驾驶技能，提高了自己的安全意识和驾驶水平，同时也对自己个人产生了积极的影响。我相信，只有通过不断地学习和实践，才能成为一名真正的合格驾驶者。因此，我会继续努力，不断完善和提高自己的驾驶技能，为安全驾驶贡献自己的一份力量。

汽车教练员微培训心得体会精选篇八

经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。

首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在 这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。

其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。

最后四天我们学习了产品知识。我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常

丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相

汽车教练员微培训心得体会精选篇九

最近，我有幸参加了一场关于汽车教练员微培训的学习课程。在这次培训中，我获得了许多宝贵的经验和知识，并对这个职业有了更深入的理解。以下是我对这场培训的总结和心得。

首先，这次培训教会了我如何成为一个优秀的汽车教练员。在课堂上，我学到了许多关于教学技巧和方法的知识。例如，我学会了如何有效地传授驾驶技能，如何通过积极鼓励和合理批评来提升学员的自信心和动力。此外，培训还强调了安全驾驶的重要性，教授了许多安全驾驶技巧和方法。通过学习这些技巧，我可以更好地培养学员的安全意识，帮助他们养成良好的驾驶习惯。

其次，我在这次培训中还学到了如何与学员有效沟通。作为一名汽车教练员，良好的沟通能力是十分必要的。在课堂中，我学会了如何倾听学员的需求和问题，如何与他们建立良好的师生关系，以及如何通过清晰明了的语言表达技巧来传达指导和建议。这不仅可以帮助我更好地理解学员的困惑和需求，也可以提高他们对我的信任和依赖，从而更好地促进他们的学习进程。

此外，这次培训还介绍了许多新的教学技术和工具，如虚拟仿真技术和在线培训平台。这些新技术为汽车教练员提供了更多的教学资源和工具，能够更好地提高教学效果。例如，通过虚拟仿真技术，学员可以在模拟的真实驾驶环境中进行学习和练习，从而更好地掌握驾驶技能。而在线培训平台，则可以为学员提供更加自由和灵活的学习方式，根据自己的时间和速度进行学习。这些新技术的引入，不仅提升了学员的学习效果，也提高了汽车教练员的教学效率和质量。

最后，这次培训还强调了不断学习和自我反思的重要性。作为一名汽车教练员，不仅需要具备扎实的驾驶技能和教学知识，还需要不断学习和更新自己的知识和技能。在培训中，我了解到汽车行业的发展日新月异，驾驶技术和规章制度也在不断更新和改变。因此，我明白了只有不断学习，并对自己的教学方法和能力进行反思和改进，才能更好地适应这个变化的行业，为学员提供更好的教学服务。

总之，这次汽车教练员微培训给我留下了深刻的印象。通过这次学习，我不仅提高了自己的教学能力，还学到了许多关于教学技巧和方法的知识。同时，我也认识到作为一名汽车教练员，不仅要不断学习和积累知识，还需要与学员建立良好的师生关系，倾听他们的需求和问题，并不断改进自己的教学方法。我相信，通过不断的努力和学习，我能够成为一名出色的汽车教练员，并为学员提供更好的教学服务。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十

一、把握客户心态，良好的业务能力。

人们都说销售只要嘴皮子利索，能把客户说到心动，这是一种很片面的看法，也可以说是一种误区，其实要成为一名专业的汽车销售人员，除了能说会道以外，还必须拥有正确的态度，丰富娴熟的销售经验，对市场的洞察能力，以及把握客户心理和需求的意识，这样才能走向成功。

在汽车销售界，销售人员至少必须具备两个条件，一个是业务能力，另外一个就是是个人素质。关于业务能力，销售人员必须要有以客户为中心的营销理念，然后以适当的方法和技巧来满足客户的需要;关于个人素质，说的是销售人员必须具备端庄的仪表和良好的心理素质。

二、汽车销售步骤。

1、是销售准备，良好的开端等于成功的一半。

2、是接近客户，好的接近客户的技巧能带给您好的开头;。

6是展示的技巧，充分运用展示技巧的诀窍，能够缩短销售的过程，达成销售的目标;。

7是缔结，与客户签约缔结，是销售过程中最重要的了，除了最后的缔结外，您也必须专精于销售时每一个销售过程的缔结。每一个销售过程的缔结都是引导向最终的缔结。

这次培训对我来说是一次非常好的机会，让我认识到，要卖好车需要以丰富的专业知识技巧，给以较为客观的专业咨询，通过由浅入深的交流与沟通，博得客户的青睐，逐渐建立相对稳定的客商或私人关系，源源不断地促进业务达成，而不仅仅为了销售一台新车，这是诸多品牌厂商所命名的初衷，也是我所追崇的。

首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。

其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。

我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献。

“我卖的不是我的雪弗兰汽车，我卖的是我自己。”这是世界上最伟大的销售员——乔吉拉德的至理明言。这也是在本次培训中，我感触最深的一句话。为期两天的培训已经结束了，我似乎还沉浸在周嵘老师的博学广闻和经典案例中，意犹未尽，现在想就我所学的知识做一个总结汇报。

我想先就这次为期两天的培训做一个简单的小结，再来具体说说我印象比较深的部分。

第一天的时间主要讲了面对面顾问式销售的一些理论知识：比如它与告知型销售的比较，它的模式及主要战场;重点是销售的理念，在这一点上周嵘老师陈述的最关键的一点，就是在销售过程中，作为一个业务员，主要销售的是自己。这也正是我在开文中提到的这句话：“我卖的不是我的雪佛兰汽车，我卖的是我自己。”在第一天的下午，我们还学习了如何与客户沟通并对其进行说服，这一块主要讲了两个层面：一是如何说话，即作为销售人员，你该如何向你的顾客表达最好;二是如何聆听，即我们在顾客表达时，应如何更加诚恳的与其沟通，让顾客感受我们的诚意。在这里，我觉得很重要的一点，就是周老师教我们的经典四句：你真不简单、我很欣赏你、我很佩服你、你很特别。这是很简单的四句话，如果我们能够经常与身边的同事多多表达，那么作为公司核心价值观之一的“和谐”，一定能更好的实现。

在第二天的时间里，我们主要学习的是如何提升业绩，增加收入。周嵘老师在这一块，更加偏重的是理论与实际的结合，讲了一些通俗易懂的案例，让我们更加直观的知道一些理论知识在实际中的运用。

正如周嵘老师所讲，要想把这次培训的内容都讲透，那绝对不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我们自己领悟，把所学运用于生活，结合生活经验进一步提高。这次学习中，有几个知识点和案例给我的印象非常之深，我想具体的谈一谈这几点。

第一个就是我已经在开头提到过的这句话：“我卖的不是我的雪弗兰汽车，我卖的是我自己。”作为一个销售业务员，我们卖的并不是自己的产品，而是我们自己，是顾客对我们本身的信任。在这一点上，我觉得业务员要做到三点：建立对产品的信心，建立客户对你的信心，把你对产品的信心通过客户对你信心传递出去。如果把销售人员分为四等，那么一流的销售人员靠的是顾客的喜欢，二流的销售人员靠的是服务，三流的销售人员靠的是产品，四流的销售人员靠的是打折。我们如果做好了第一点，那么我们已经成功了一大步，成为了一个二流的销售人员!

乔吉拉德说过：“通往成功的电梯总是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。”如果我们只是成为了一个二流的销售人员，那么并不意味着我们可以止步不前了，毕竟在我们前面，还有很多一流的，甚至特流的销售人员，我们离成功，差的不只一点点，要想成功，我们就只能继续努力，一步一步往上爬。这就要谈到我在学习中获得的第二点——没有痛苦的客户不会买。销售就是帮助客户解决问题，如果一个客户没有痛苦，没有问题，那么何来销售?要想让客户喜欢你的东西，主动购买你的东西，那么你就要让他明白，即使买你的东西要掏钱，这让他很痛苦;但是如果他不买你的东西，他会更痛苦。只要你能让客户明白这个道理，那么他一定乐于掏钱买你的东西，那么你就成功了。

理论来源于实践，所以一个经典的案例也是很能给人以启发的。在这次学习中，我觉得很精彩而且启发很大的例子有两个，一个是和尚的例子，一个是调整型内衣的例子。

周老师在讲课的时候说到这样一句话：“一个男人的业务水平，是和他的头发长短成反比的。”有男同胞提出了反对意见，他说你看和尚，他们都没头发，难道他们是世界上最好的业务员吗?我当时也是这样想的，和尚每天只需要念念经，敲敲木鱼，他们哪有什么业绩可言?可是周老师笑了笑说：“你说对了，和尚正是这个世界上业务水平最好的，你看他们每天只需要念念经，敲敲木鱼，就有大批的人给他们送来金钱，甚至还跪着求他们收下。”哄堂大笑，可是大笑过，我却陷入了沉思，这说明了说明问题呢，恰恰说明了周老师关于四流业务员的分类：一个一流的销售员靠的是顾客的喜欢。和尚之所以“生意”好，正是因为他们的“无形产品”能够帮助客户解决痛苦，让他们得到内心的安稳。这种产品甚至不是实际存在的，也不需要和尚去上门宣传，只是因为他是顾客喜欢并且渴望的，所以能够成功，所以和尚就是世界上最成功的业务员。

第二个例子是关于调整型内衣的，这种内衣价格是7000元人民币，有位太太想买，但是觉得价格太贵。周嵘老师正好在场，就跟她聊了起来，他就跟她讲了一个“故事”。他说这位太太，我觉得女人最重要的是要自己懂得爱自己，你如果自己都不爱自己了，别人还会爱你吗?那位太太赞同的点点头。周老师又说，我有一个朋友，跟她丈夫是白手起家，后来他们发财了，我的那位朋友呢，非常具有中国传统女人的美德，不管是对父母、老公还是子女，都非常舍得花钱，唯独对她自己不舍得。那位太太激动的说：“我就是，我就是!”周老师笑了笑说：“但是有一天呢，她发现，她老公在外面给别人买了一幢别墅!”说到这里，周老师就停下来了，看那位太太的反应。这位太太沉默了一会儿，然后对服务员说：“小姐，给我两套!”这个例子最好的说明了一件事情——没有痛苦的客户不会买。也许让你花7000块钱买我们一套内衣，确实一件很痛苦的事情。可是我们要让你知道，不买我们的内衣，你会更加得不偿失。我们卖给你的并不是内衣，我们卖给你的是家庭的幸福!

销售是一门很深的学问，通过这次学习，我获益匪浅。但是我也知道，仅仅靠这次学习是绝对不够的，我要在以后的工作中，运用这些知识弥补我的不足，并积极地汲取更多的经验，汇报公司。

同时，借这次心得体会，感谢公司及公司领导对我的栽培，祝工作顺利，万事如意!

通过这次培训，心灵不免又起了涟漪。感触很大，收获颇丰。尽管之前有想过这方面的问题，但还是有所欠缺。这次的培训让我的思维得以扩展，思想得以提升。同时努力发展方向更加明确，更加仔细。

在房产行业，销售人员就是一个公司的形象代表。我们掌握的知识层面决定我们在客户心中的定位，同时也决定公司在客户心中的定位，也更加的决定公司在客户心中的印象及名誉。我们必须用我们的形象来树立公司的名牌，也有必要得到客户对我们的肯定。因此我们得学习更多：对公司的全面了解，房地产法律法规，以及政策，专业名词和术语;对区域内的项目有整体认识和了解;对所在项目规划，理念，风格，结构等了解;各项税费的计算和时间等等有关房产知识。太多的东西需要我们去学习。

作为“战斗”一线队员，经营理念的传递者，客户购楼的引导者，多重身份的扮演使得我们必须比别人优秀，必须懂得比别人全面，认知也必须比别人深刻。在与客户的交谈中，我们必须扮演主宰身份，正因为如此，察言观色，随机应变，人际交流，承担，学习总结等此等词语必须用我们的行动来诠释。所以素质的提高是有必要的，而销售技巧的提升也是必须的。

怎样去提升销售技巧呢?没有一个标准式的答案，但有一点就是：用理论指导实践，用实践证明理论;用行动牵引思想，用思想辅助行动;总结经验，分析原因，吸取教训。

“活的老，学的老”不断的用知识来武装自己。删除昨天的失败，确定今天的成功，设计明天的辉煌。在今后，我会左手抓起素质，右手抓起技巧，气沉丹田，奋力向上举起双手，合二为一，散布周身耀眼光环，成就大辉煌。

经过三个月的销售培训，我们第六期销售培训班已经完成了课程，顺利结业了。在这三个月的时间里，我们既获得了难得的学习机会，增加了销售理论知识，又结识了来自各线的销售同事，增加了友谊。也是很有意义和成果的培训。

首先，自我介绍一下。我是一名销售新人，20xx年9月份经招聘进入公司，实习后分配到北区发酵车间工作。经过实习阶段和一段时间的车间工作，我从一个对味精生产一无所知的新人，变成了对味精生产工艺流程有一定了解的操作员工。为了提高自我能力及获得个人成长，我要求进入我们销售团队学习、工作，为我们的味精销售工作尽点绵薄之力。我是20xx年毕业于郑州中原工学院，其后到江苏苏州、昆山工作大概1年左右，中间也在几家公司工作过，但由于各种原因，没有坚持下去。后来又回到郑州，刚好公司20xx年9月招聘毕业生，于是才进入公司。

在这三个月学习中，我们首先看了一些光盘教学片，像翟鸿燊的《道法自然》，浙大教授张应杭的《儒道禅》等，接着我们重点看了几位销售成功人士的讲座，有路长全老师讲的《切割营销》、朱强新的《专业销售实战技能》、《提问式销售》、《营销的五种能力》、《营销实战招法》等，都是十分实用的营销方法。最后一段时间，是由外请的郑州商专营销系教授们给我们讲授营销的课程：包括《消费心理学》、《商务谈判》、《市场调查与预测》、《商务礼仪》、《市场营销管理》和《营销方法和谈判技巧》。这些都是比较贴近销售实际、非常实用的课程，是对于营销知识的一次全面学习和了解。这对以后从事市场销售工作打下理论的基础。

经过这段时间的培训学习，我们增加了知识、更新了理念，对于销售工作有了一定的了解，这对我们以后为人处事和工作学习都会有很大的好处。

我认为做好销售应该做到以下几点。

第一、做事先做人，做销售也是一样的。我们在做销售的时候不仅是推销产品，也是推销我们自己。只有让客户认同了你，接受了你，才会想要了解你的产品，做进一步的沟通。所以，我们在接触客户或者平时都要有良好的素质，好的为人，这是最基础的。销售是一个富有挑战性的，很有成就感的工作，促使自己不断接受新的挑战，接触到新的问题。使自己越来越成熟。这也是销售人员在销售中自身的能力不断的提升，更适应这种工作的结果。从而使自己的做人更游刃有余，也更成功。

第二、心态也是销售中的重要因素。首先，心态要好。实践证明，销售业绩的80%是由心态决定的。只有树立了正确的销售心态，敢于面对失败，敢于奋斗不息，敢于立即行动，才能走出一条完美的销售之旅。技巧的发挥需要以积极的心态作为载体。只有心灵足够坚强和勇敢，技巧才能成为你取得优秀销售业绩的利器。销售成功的80%来自于心态。只有在挫折面前不低头，在失败面前不气馁，在冷遇面前不灰心，始终保持积极乐观的心态的人，才能取得优秀的销售业绩。好的心态就是热情，就是战斗精神，就是勤奋工作，就是忍耐，就是执着的追求，就是积极的思考，就是勇气。只有具备了这些，你才能由平凡到卓越，由怯懦到勇敢，有脆弱到坚韧。

第三、做销售要勤快。都说销售工作是“拜访量定江山”，拜访量高业绩就好，拜访量低业绩就差，其实也就是说做销售要勤快，要多拜访客户，这的确是销售成功的一条很重要的因素。树立正确的销售理念，销售过程中客户不是一次拜访过了就可以成功的，也不是第一次拜访时没兴趣就永远没兴趣的，大多情况下第一次的拜访只是与客户建立联系，有关产品是否能满足客户的需求一类的问题是要在以后与客户的沟通过程中逐渐清晰的，成交一个客户可能是要拜访五次、六次或者更多。因此，勤快在销售中是很重要的。勤快的销售员也会给客户留下很好的印象，一个经常去拜访客户的销售员一定会和客户建立长期稳定的关系，也便于订单完成后定期的进行市场维护，保持对市场的监控，帮助客户把产品销售出去。一个成功的销售不是找到客户，应该是帮助客户把产品卖到消费者手中。

首先，非常感谢公司领导给我提供了这次培训机会。虽然我工作多年，但对于营销的真正含义还是认识不深，通过这次广州培训，让我有了更深的了解。

21世纪的今天，社会的步伐越来越快，市场的竞争愈演愈烈。在今天的环境下，我们如何更好的把我们产品推销给客户?怎们做一个出色的销售员?这就是我们这次“xx训练营”的目的。下面是我通过这次培训后，结合我们的日常工作实际情况，谈谈如何做好一个“xx”的几点粗浅认识，以便和大家共同学习和交流。

一、要想做好一个出色的汽车销售员，对我们的产品知识一定要熟知。

如果对自己的产品知识都不熟，谈何去推销给客户。只有熟悉才能生巧。同时你必需去热爱他，把他当作你的好朋友，一定要对它有信心，它就是最好的。这样你在和客户推销时就底气十足。

二、一个顶尖的销售员要有梦想，要做公司业务员的榜样。

打出自我的品牌，提升自我的价值。这就必须转变自己的思想，严格要求自己，时时地提醒自己，我还可以做什么，我还有什么没做好!我们可能都听说过这样一句话：失败乃成功之母!其实我认为它是错误的，应该说检讨是成功之母!我们只有不时的检讨自己如何战败这个客户，其中的原因何在，是我有没有让客户了解我们的产品还是客户不满意我们的服务等等，检讨自己总结经验。

三、作为成功的销售员，必须具有诚信和激情。

让客户变成你的朋友，提升客户的满意度，让他来帮你推介。一个客户如果和你买车，不仅是对你的产品有兴趣，而且对你服务也非常的认可。可以这样说，我们现在可能都存在这样一个现象，客户订车交了钱以后，我们对他们激情可能就没有没订车之前那么高，客户很多小的要求可能都不能满足，这样就使我们失去诚信，让客户对我们失去信心。那么怎么谈和客户成为朋友，让他以后怎么帮我们推介朋友来买车。如果我们服务好自己的客户，让他们成为我们的朋友，时时地关心他，问候他，让他得到满意的服务，有朋友买车他肯定会介绍给你。这可是我们宝贵的财富。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十一

作为一名业余乒乓球爱好者，我打球也有三、四十年了，虽然在省市比赛中曾经取得过一些小小的成绩，但毕竟是业余自学的，打到一定程度，水平很难再上一个台阶。多年来，我一直苦于师出无门，乒乓球书籍、杂志、光碟买了不少，但始终没有太大的长进。特别是近年来，我拜师之心越来越切!这次教练员培训，使我茅塞顿开，受益非浅。庄老师对事业的追求，德高望重，平易近人，睿言哲理，严谨作风和精湛绝技，都给我留下深刻、难忘的印象，成为我们学习的楷模!

这次教练员培训，庄老师耳提面聆，言传身教，答疑解惑，指点迷津，把自己一生的心血、体会和绝技，毫不保留地传授给了我们，圆了我多年来拜师学艺的梦，这真是我一生的一件幸事!

乒乓球是我人生的一个重要组成部分。我愿把乒乓球运动、健身、普及和推广作为一项事业来对待，使我“知天命”之后的这段人生更加充实、丰富。我一定竭尽全力，努力学习前辈的思想品德、做人之道、严谨作风和精湛绝技，让它代代相传!

汽车教练员微培训心得体会精选篇十二

20xx年7月13日赴株洲职院进行湖南中职师资培训。株洲职院环境优美，职员热情。设备一流。一开始感觉很不错。住的条件不错，但吃的不怎么样。随着开学典礼的开始我们的培训第一天正式开始。

一：上午的开学仪式之后，朱双华先生就基于工作过程的开发进行了讲座。其内容为：课程内容涉及的两大类知识：陈述性知识。涉及事实概念以及规律原理方向的。过程性知识：涉及经验以及策略方向。六步骤：咨询，，决策，实施，检查，评估。

二：下午

朱双华先生讲述了4s店的调研工作及其注意事项。王海波老师与学生进行了互动并就调研工作作出了进一步的指导和说明。这么一天下来感觉学到不少东西。也了解了更先进的教学模式。

第二天一大早由株洲职院安排我们去进行实地调研活动。这一点听起来不错。抱着学习的心态和热情的求知欲。我们来到了株洲汽车城。通过一番与企业人员的交流后再通过看他们的生产模式对汽车企业有了一定的深入了解。

与4s店专家及老总会谈：

曾宪宇：起步于石油公司，汽车方面从维修工开始到销售等方向做起，现为千里马公司老总。平生推崇袁隆平先生。

其说：培养一个人的生存技能很必要职业教育对社会的影响最深远。希望的员工是能从实际出发能做事的人。

吴华：兰天集团售后总监。技术熟练，为人沉稳，洞悉人性。

其说：实践能力高于专业能力。专业能力容易培养，厂家有标准的服务流程。关键在于个人素质。对员工的要求是：个人沟通能力强，具有服务意识，调节能力，团队合作精神。

通过五天的培训，使我对“基于工作过程系统化的课程开发与实施”这个总的概念有了一定的了解。从企业调研，到专家座谈，再到课程体系的开发，这一连几天的培训内容都是相辅相成，逐渐递进的。从一开始的基本概念，到实地调研，再到课程体系的开发，环环相扣。我们后面的培训，都要用到我们前几天培训的成果。因此，在我们完成当天任务的同时，也对前几天的培训内容进行了巩固与修正。不得不说，这种培训模式是非常具有实际意义的。通过不断的巩固，不断的学习，我们从一开始对培训内容概念的模糊，逐渐变得明朗起来，思维也更加的清晰。因此，在培训的同时，我们不断反思，将我们培训的内容与我们平时的教学模式联系起来，争取真正的做到理论与实际相结合起来。这几天的培训，让我们真正的收获了很多的知识，使我收益匪浅，这些知识，将会使我日后的教学方向更加清晰、明朗，使我受益终身。

同时，也非常的感谢上级领导给我这次培训的机会，以及株洲职院的领导老师给我无微不至的关怀，及时帮我们解决生活上、学习上的各种困难，让我感受到了家的温暖。同时，也使我对此次的培训充满信心。相信在我们大家共同的努力下，我们此次的培训一定会取得圆满的成功。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十三

说起汽车保养，很多车主先想到的就是发动机、轮胎、刹车系统，而汽车底盘的保养很容易被车主忽视，殊不知，汽车底盘的保养直接关系到汽车的操控性、舒适性、安全性，可以说，汽车底盘是保证汽车整体性能的一个重要部位，其保养不能掉以轻心。

对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全。车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。

底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，底盘会被侵蚀氧化、生锈。汽车维修人员建议，车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容4s中心去做。因为专业的设备能够对底盘进行彻底清洁。经常长途出行的车主可定期对车辆进行专业的底盘护理。

市场上比较流行的底盘防护措施就是底盘装甲，就是给汽车底盘装上坚固的甲胄，这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的唯一方法。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十四

我是集团公汽公司二车队26路驾驶员李克峰，我于毕业于公汽公司汽车驾驶学校维修专业，做过修理工，目前从事驾驶员工作。的公交经历使我在工作和学习中进步成长，使我成为一名合格的交运人，并成为一名光荣的线路实习教练员。

在集团领导的关怀下，企业培训制度让我有了一个又一个师傅，学习汽车电器的王辉师傅;学习汽车底盘的邹春桥师傅;学习汽车机器的张幸军师傅;学习汽车驾驶的李政选师傅，正是诸位师傅无私的传授和帮助，才使我由一个懵懂的学生成为一名合格的公交驾驶员。现在的我已经成为一名线路实习教练员，开始重复师傅们曾经做过的事情—为集团培训线路实习驾驶员。两年的教练员工作让我先后培训出5名合格的公交驾驶员，使他们顺利走上工作岗位，圆满的完成集团下达的各项工作任务。

在线路实习培训过程中，学员在进步，对教练员也是一种职业素质的鞭策和提高，彼此交流学习，使我体会到一些好的工作方法。

首先，要了解学员的基本情况。通过培训部门在前期的培训结果评定，对学员的年龄、驾龄、性格、心理素质、驾驶经验、驾驶习惯等信息资料要认真研究，从细节入手，根据每个学员不同的情况制定培训计划和目标。培训计划要由浅入深，由易到难，循序渐进。初期培训学员首先熟悉行驶线路，途经的站点、路口、信号灯、限速路段、事故多发区、超市、学校、医院等需要注意的路段，使学员尽快进入线路驾驶状态。然后是对驾驶车辆的了解和熟悉，确定每一块仪表，每一个开关的位置及作用，刹车、离合、油门踏板及变速箱档位之间的有效配合，各部灯光是否工作正常，培养学员把培训期间学习到的理论知识，例行保养等真正运用到实际工作中，并把车辆调整到最佳的状态，为驾驶车辆做好充分的准备。

命运总是眷顾那些有准备的人，安全同样也是格外眷顾那些有准备的驾驶员。做为教练员不光意味着荣誉，更多的还是担负的责任，多一份努力就多一分安全，多一份准备就多一分把握，细节决定成败。

清晨，当学员在往日熟悉的线路上驾驶着公交车蹒跚前行的时候，也是我心理最紧张的时候，自己的注意力要高度的集中，注意道路的突发情况，帮助学员提前判断危险路况信息，在适当的时机对学员进行提醒，帮助学员尽快适应车辆进入驾驶状态。当新学员面对陌生的线路，陌生的实习车辆，陌生的工作环境的时候往往伴随的是精神紧张和驾驶动作的变形，每一次的重复启动车辆，起步耸车，挂档不同步，抢档拖档，机器强制熄火……伴随而来的是起动机、离合器、变速箱、差速器、传动轴和发动机零部件的加速磨损，故障率也开始频繁增加了，下线修车的时候也越来越多了。面对与自己朝夕相伴车辆的超常工作状态心里真的很心疼，也很无奈。我能做的就是一遍遍的检修车辆磨损的部件，一遍遍的紧固车辆螺栓，一遍遍的维护车辆保养，一遍遍检查故障提前维修，更多的时候是纠正学员的驾驶动作，尽快的适应我的这台车。有时候队里的修理工说：“老李啊，七年的公交车咱别把它当宝马车修理行不?”我说：“它就是我心中的宝马，它不是集团最新的车，但一定是状态最好的车”。把运行车辆调整到最佳的工作状态能更好地使学员顺利驾驶车辆，树立学员的自信心，安全也就有了保障。对学员在初期驾驶操作的失误，要理解、包容、耐心纠正、行驶中如何正确的操作，要给予肯定，安全高于一切。在安全的前题下布置全路面培训，使学员真正体会车辆随着载客量的变化强大惯性对车辆的影响，注意车厢内的老、弱、病、残、孕特殊乘客群体的状态，实际感受客运车辆驾驶的复杂性和特殊性，适时调整驾驶车辆的技术动作。

培训一名合格的公交驾驶员需要丰富的理论知识，对交通法规安全驾驶的理解，对车辆安全维护保养的辛劳，对文明服务爱岗敬业的奉献，还有漫长安全驾驶里程所积累事故经验教训。线路培训，培训的是学员，考验的是教练员。车辆的损耗、维修频率的加大、安全难度的提高、行驶油耗的增加、运营里程的减少、车辆维护成本剧増，这一切的付出是否值得?这一切的努力付出换来的是学员对道路的熟悉和驾驶技术的提高，换来的是综合素质和创新意识极大提高的服务团队。实践证明，交运集团具备一只团结向上、朝气蓬勃的高素质员工队伍，交运人始终在注重职工技术、技能素质的培养，这里有集团领导重视企业员工的努力。

员宣扬交运人的企业文化，爱岗敬业，文明服务等一些正能量，用身边的感人事迹来帮助学员克服心理障碍树立正确的人生观。

实践是检验真理的唯一标准，通过工作培训，驾驶积累出5000至10000公里的安全驾驶里程，实际的驾驶里程恰恰是线路培训中最能培养学员驾驶技能心理素质的最佳办法。要在保证安全的前提下加强早晚客流高峰路面;冰雪雨雾路面;夜间灯光行驶路面;种种极端天气的行驶路面的驾驶，以便尽快适应客运驾驶工作状态。知易行难这个时候恰恰是教练员心理最纠结的时候。冰雪雨雾路面;夜间灯光行驶路面;恶劣极端的天气，往往是行车运行中最最容易发生事故的时候，早晚客流高峰时段是车里乘客最多，道路车辆最密集、路况最复杂的时候。这些时候是考验一名合格驾驶员驾驶技术和心理素质的危险时刻，教练员本身驾驶操作都需要极高的驾驶技术，况且是仅仅学习不久的学员们呢?把车交给学员驾驶意味着危险性极大的提高，发生事故的机率也提高了，还有事故后教练员必须承担的责任，替学员开还是让学员开呢?考验教练员的时候也真正开始了。我的选择是让学员正确面对困难，教练员不应简单替代学员回避复杂路面的处理，而是在保证绝对安全的前提下帮助学员勇敢面对复杂路段的危险，通过前期的培训基础正确指导学员领悟极端天气的驾驶技巧，培训出能单独面对任何天气、任何路况的合格驾驶员。这需要教练员艰辛的付出和认真的工作态度，也真正考验教练员的技术水平，心理素质，做一名合格的教练员真的很难。当开过了人潮熙攘，开过了雨雪风霜，开过了朝霞夕阳，开过了寒来暑往，才会发现前方的道路越开越顺畅，“宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来”。

培训最后的日子要多替学员想想，即将参加工作的他们还会遇到什么困难，安全驾驶上的?服务投诉上的?聊一聊开车，给学员点建议，彼此之间相互交流，我们需要用工作经验，服务经历，帮助他们少走一点弯路，少浪费一点时间，少承受一点挫折，用心把自己多年在企业中所学到的知识传承下去。今天的他们就是年轻的我们，今天的我们就是明天的他们，线路培训真正的意义并不是让教练员怎样去教学员开车，而是如何正确引导学员发挥出驾驶服务工作的正常状态，知道、悟道、做到、得到，真正成为一名合格的交运人。

我最喜欢在学员的机器盖前放满一杯清茶，车行杯动水轻漾，由始发至终点，将茶水饮下，方才领悟行车的极致就是平稳，平稳的极致即是安全，平凡的岗位，你一样可以开出属于自己的精彩!

最后要感谢集团职业岗位培训制度;要感谢领导对企业文化的重视;要感谢培训部门对职工素质的培养;要感谢车队队长对线路车辆合理的配置;要感谢安全部门对培训团队的安全保障。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十五

时光如梭，进入xx也有快半年时间，此时此刻，点点滴滴涌上心头，每一位熟悉的面孔，每一件细小的事情，每一次进步，被同事和领导表扬，每一次做错事情让大家指点，都历历在目，难以忘却。半年的时间很短，但是在这半年里我学到了很多很多。

做一个销售顾问很难，做一名优秀的销售顾问更难。销售是一个个性化较强的服务性行业，对销售人员的综合性要求很高。如:专业知识、自身修养和个人素质，单纯的微笑服务已不能满足现阶段竞争激烈的销售服务行业，我们需要的是怎么让每一位客户把一次购车经历变成难忘的回忆。

汽车产品是当前家庭消费单笔消费额度最大的产品，特别是针对很多初次购车用户，从有意向到最终决定周期较长。过程中会走访多家4s店，接触很多销售人员。这时，哪个品牌，哪家4s店、哪个销售顾问给他留下了最为深刻的良好印象就显得尤为重要。规范的接待流程就给了我们最好的方法和利器，让客户感受到我们很专业，很温馨，只要走进带有h标的东风本田4s店就如同走进了麦当劳一般的整齐划一，在这样的氛围中客户才会有耐心去了解我们的产品，倾听我们的讲解。圈内有这样的共鸣，一味去说你的产品好，甚至夸你人好，那不是买车的，问题多、异议多那才是买家。这时我们砸开很多培训和能力提升中学到的就用上了。但是在这里必须加强每个销售顾问的汽车知识以及和汽车相关的边缘知识，这样才能更加游刃有余，拿捏自如。

一台车辆的成交有很多环节，在良好的开端和精彩的讲解后，交车环节就显得更加重要了，因为对客户而言，经过跋山涉水似的选车、看车、咨询、试驾、议价，接车、拿钥匙就显得尤为重要，好比谈了3年的恋爱选了个良辰吉日举行仪式一样激动、渴望、欣喜、憧憬。那么我们怎么才能满足客户的要求和憧憬，达成他们的愿望。这就需要我们提前加倍的劳作和努力。为的是帮客户打扮好他即将见到娶回家的家庭新成员——“车”。那么“交车流程”就会给我们以更好地指导，让我们为客户不但打扮好他的“另一半”还要为他精心组织一场难以忘却的回忆。

再下来就是定期不间断的回访和关心，因为在每一位客户拿到车后不同的时间周期都会遇到不同的问题需要我们的指导和关心，这样经过一定时间的磨合和熟练客户才会和爱车达到人车合一的境界。才会完全体会xx牌汽车给他生活和工作乃至人生带来的变化，以及体会到的乐趣。

其实一切的一切还是为了给客户提供适合他的优良产品、为了给客户提供一流的购车环境和氛围、为了给客户提供一流的服务，等等。归根结底是为了达到客户的满意，提升客户满意度。作为一名销售顾问，要成为一名优秀的销售顾问让我们努力学习汽车知识、强化个人素质、继续贯彻和落实各项流程，为做一名合格的xxx销售顾问而努力奋斗。

21世纪的今天，社会的步伐越来越快，市场的竞争愈演愈烈。在今天的环境下，我们如何更好的把我们产品推销给客户?怎们做一个出色的销售员?这就是我们这次培训的目的。下面是我通过这次培训后，结合我们的日常工作实际情况，谈谈如何做好一个销售员的几点粗浅认识，以便和大家共同学习和交流。

一、要想做好一个出色的汽车销售员，对我们的产品知识一定要熟知。

如果对自己的产品知识都不熟，谈何去推销给客户。只有熟悉才能生巧。同时你必需去热爱他，把他当作你的好朋友，一定要对它有信心，它就是最好的。这样你在和客户推销时就底气十足。

二、一个顶尖的销售员要有梦想，要做公司业务员的榜样。

打出自我的品牌，提升自我的价值。这就必须转变自己的思想，严格要求自己，时时地提醒自己，我还可以做什么，我还有什么没做好!我们可能都听说过这样一句话：失败乃成功之母!其实我认为它是错误的，应该说检讨是成功之母!我们只有不时的检讨自己如何战败这个客户，其中的原因何在，是我有没有让客户了解我们的产品还是客户不满意我们的服务等等，检讨自己总结经验。

三、作为成功的销售员，必须具有诚信和激情。

让客户变成你的朋友，提升客户的满意度，让他来帮你推介。一个客户如果和你买车，不仅是对你的产品有兴趣，而且对你服务也非常的认可。可以这样说，我们现在可能都存在这样一个现象，客户订车交了钱以后，我们对他们激情可能就没有没订车之前那么高，客户很多小的要求可能都不能满足，这样就使我们失去诚信，让客户对我们失去信心。那么怎么谈和客户成为朋友，让他以后怎么帮我们推介朋友来买车。如果我们服务好自己的客户，让他们成为我们的朋友，时时地关心他，问候他，让他得到满意的服务，有朋友买车他肯定会介绍给你。这可是我们宝贵的财富。

以上几点可能说的不是充分，希望领导和同事给予宝贵的意见和提议，以便更好的学习和交流。谢谢!

汽车教练员微培训心得体会精选篇十六

日前，大众汽车学院第三期公开课在北京751园区内的大众汽车学院培训中心成功举行，培训中心总建筑面积超过16000平方米，共有22个培训教室，包含7个理论与实操一体化的技术培训教室14个理论教室和1个it教室高大上的学习环境，充满艺术感的园区，每走一步都是一幅画卷。

本期公开课上，大众汽车学院院长申筱洁教授与学院的资深讲师通过趣味化游戏情景模拟角色扮演等新颖的混合式教学方式，让参与者全程体验了汽车销售售后和维修的服务流程培训，科学严谨人性化的混合式教育方式让我们感受到了大众汽车学院特色教学，令人印象深刻。

以客户为主的销售理念是销售培训的主导，依据测试分组，根据测试结果来制定不同的销售策略，我想这种销售依靠的不仅仅是口才。

五颜六色的颜料瓶混合出的精彩令在场嘉宾燃起了极高的兴趣，它的神奇在于固体的纤维状相互混合可以变出新的颜色挡风玻璃的修复需要费些心思，却又令人兴致勃勃车身小坑的修复也是机智的用到了反光板找位置，没有遇到过这种情况的我看到这些，还真有点打开眼界伴随着讲师们专业的授课讲解，现场更多地通过小游戏以及多媒体的展示，让我们能够全程零距离参与其中，在实操中受益匪浅。

在此次公开课上，申筱洁教授也对大众汽车学院的发展和前景做了展望，她表示20xx年是业务拓展和培训质量进一步提升极为关键的一年，必须要不断完善和提高服务据了解，目前大众汽车学院提供了12个课程模块，200多个培训课程，包括3000多份课件自20xx年成立以来，累计培训人天超过200万，累计认证培训师超过1000人，始终保持100%的培训师认证率并将继续为学员及员工提供最前瞻的技术最先进的教学设备及最严谨的培训服务体系，为大众汽车集团(中国)的发展输入源源不断的动力。

立足当前，着眼未来20xx年以来，国内市场的汽车销售和存量都大幅增加，汽车产业的扩容使得对于专业类人才的需求上升大众汽车学院旨在依照大众集团全球领先的培训标准，通过对员工提供完善高质的培训课程，储备优秀的人才资源，打造一流的培训师及服务团队，提升品牌价值提高客户满意度及忠诚度，进一步巩固大众汽车在中国以及亚太地区的领导地位同时，大众汽车学院将国际先进体系与中国汽车市场的发展现状相结合，不断寻求人才培养领域的创新技术及理念，力争成为国内乃至世界首屈一指的汽车行业培训机构。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十七

随着社会的发展，交通工具已经成为现代人生活中不可或缺的一部分。在这些交通工具中，汽车以其快捷、便利的特点而被广泛使用。然而，由于汽车行驶需要一定的技能和安全意识，所以培训成为了开车前必不可少的一项工作。在我参加过的汽车培训中，我深深体会到了培训的重要性。

首先，培训帮助我掌握了正确的驾驶技巧。在培训中，教练以丰富的经验和专业的知识，详细地介绍了汽车驾驶的基本操作和一些常见的驾驶技巧。例如，学会如何正确地起步、转弯和换挡等，有助于我更好地控制车辆，提高行车安全性。此外，教练还教导我们如何正确使用雨刷、远光灯等车辆配套设备，以确保行驶过程中的可见度和安全性。这些技巧的学习和掌握，对于安全驾驶至关重要。

其次，培训使我形成了良好的安全意识。在培训中，教练不仅关注基本的操作技巧，还强调了安全驾驶的必要性。他们告诉我们要时刻保持警觉，不酒驾、不疲劳驾驶，遵守交通规则，以及保持适当的车距等。尤其是安全意识的养成，使我能够更加细心地观察路况，避免事故发生。通过学习和实践，我意识到每一个驾驶者的安全意识都是保障道路安全的重要环节。

再次，培训让我了解到了车辆维护与保养的重要性。在培训过程中，教练详细介绍了车辆的常见故障和维修方法，教导我们如何定期检查车辆的油量、轮胎气压等，以及保养汽车的基本方法。这些知识让我认识到，在日常使用汽车的过程中，保持车辆的良好状态和性能对行车安全和乘车舒适度至关重要。此外，学习修车知识也为以后遇到车辆故障时的应对提供了一定的帮助。

最后，培训提升了我的自信心。刚开始参加驾驶培训时，我对自己的驾驶能力没有太多的自信，担心自己会出现错误。然而，在培训中，教练们对我们进行了耐心的指导，并给予了充分的肯定和鼓励。通过一点点的学习和实践，我逐渐掌握了驾驶技能，取得了进步。这使我对自己的驾驶能力有了更大的信心，也增强了我在道路上独立驾驶的勇气。

总的来说，参加汽车培训是一次宝贵的经历。培训不仅使我学到了正确的驾驶技巧，还帮助我形成良好的安全意识和学会了车辆维护与保养的方法。此外，培训还提升了我的自信心，让我更加勇于面对驾驶中的各种挑战。通过这次培训，我相信我能够成为一个安全、合格的驾驶者，为自己和他人的交通安全作出贡献。因此，我将继续不断学习，不断提升自己的驾驶技能，以更好地适应汽车驾驶的要求。

汽车教练员微培训心得体会精选篇十八

近年来，随着汽车数量的不断增加，对于安全驾驶的需求也越来越迫切。作为汽车教练员，我们肩负着培养合格驾驶者的重任。为了提高自身的教学水平和专业能力，我参加了一次汽车教练员微培训。通过这次培训，我深刻体会到了微培训的独特魅力，并从中汲取到了宝贵的经验教训。

首先，微培训给我提供了灵活的学习方式。相比传统的面对面培训，微培训的学习方式更加灵活多样。我可以根据自身的时间和地点选择学习内容，不再受制于时间和空间的限制。比如，我可以利用上下班的路上时间听课，或者在家中利用晚上的时间进行学习。这为我提供了充足的时间和选择，将大大提高我的学习效率和学习的积极性。

其次，微培训注重实践与反馈。在传统的培训方式中，学员更多是被动的接受知识，缺乏实践和反馈机会。而微培训则更加注重学员的实际操作和反馈。通过模拟实战、案例分析等教学方式，我们可以更加深入地理解和掌握教学技巧和策略。同时，通过在线互动和作业提交，我们可以及时获得专家和同行的反馈和指导。这样的学习机制能够帮助我及时发现和纠正自己的问题，提高教学水平。

再次，微培训打破了传统培训的禁锢，注重个性化学习。在传统的培训中，学员往往需要按照预定的教学进度和内容进行学习，缺乏个性化的陪伴和指导。而微培训则注重个性化学习，根据学员的需求和兴趣进行定制化教学。我可以根据自己的实际情况选择适合自己的学习内容和路径。这不仅能够提高学习的针对性和专注度，也能够让我更好地发掘和完善自己的潜能。

此外，微培训在教学资源的丰富性和多样性上也有着明显的优势。通过微培训平台，我可以随时随地获取到各类教学资源，包括课程视频、教材资料等。这使得我可以更加全面地了解和学习相关知识，提高自己的教学水平。同时，我还可以通过与不同地区、不同经验的教练员进行交流和分享，从而扩大自己的视野和思维。

总之，汽车教练员微培训对我个人和教学工作都带来了很大的收获。通过灵活的学习方式、注重实践与反馈、注重个性化学习以及丰富多样的教学资源，我不仅提高了自己的教学能力和专业水平，也为以后的教学工作奠定了坚实的基础。相信在不断发展的科技环境下，微培训将会在教育领域发挥越来越重要的作用，为我们的教育事业带来更多的创新和突破。