保税物流业务实训心得体会范文 保税物流课程总结(2篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

最新保税物流业务实训心得体会范文一

电话： 传真： 联系人： 乙方： 地址：

电话： 传真： 联系人： 合同签约地点:

双方本着友好协商、平等互利的原则，在遵守中国海关现行法律法规的前提条件下，经双方协商达成如下协议：

一、 甲方委托乙方保税仓储存的货物：

二、具体收费项目包括：

1、以上报价均为人民币含税价格，如甲方支付外币，汇率以甲方汇款当天银行“现汇买入价”为基准。

2、如在合作中发生的其他没有列在合同中的收费项目，双方协商确定，双方确认的报价单作为合同的有效组成部分执行。

3、乙方需开具合法有效的发票给甲方。

三、货物的权属

保管方(乙方)只有货物的保管权，货物的所有权属存货方(甲方)。

四、货物的验收货物到达乙方仓库，开始计算费用。经甲、乙双方验货确认后，验收单需列明产品的具体名称、规格、型号、数量、价值。

五、每月费用，按以下方式交付：

费用结算方式为月结方式。每月 日前，甲乙双方需对上月发生的费用进行核对，在核对完成后，乙方需要及时把费用发票交给甲方，甲方在收到乙方发票后 天之内，将有关付款汇入乙方指定的银行账户内。 六、甲方责任：

1、甲方必须按规定时间支付费用给乙方，如未能支付的，应以书面方式通知乙方申请延期，并明确支付时间，延期一般不允许超过 工作天，如未经乙方同意而延期付款的，每日加收延付费用的 0.1 %的滞纳金;

2、每次到货提前 天书面通知乙方详细的到货资料，以便乙方安排;

3、每次出货提前 天书面通知乙方详细的出货资料;

4、每批货物办理出仓前，必须先交清所需支付码头及商检等费用; 5、在最后一批货物出仓前，必须结清所有费用;

6、甲方必须提供准确的装货资料，如因甲方提供资料与实际货物不符，所产生的一切费用由甲方负责。

7、仓储过程产品的 %破损率免除乙方的赔偿。

七、乙方的责任：

1、根据本合同的第一条款内容，为甲方提供安全可靠的保税货物的容积; 2、乙方须确保保税仓库符合国家法规规定，消防设施符合当地消防部门要求;

3、在合同有效期内，各政府部门征收建筑的税款建筑和杂费，包括房产税、土地使用税、管理排污费等均有乙方负责;清洁费、灭鼠杀虫费用亦由乙方负责;

4、在仓储过程中，发现的原箱异常情况由乙方及时通知甲方，双方协商明确责任;

5、由于不可抗力造成的损坏(如地震、水灾、火灾、战争等)或货物自身引进的自然损坏，乙方不负责赔偿。

八、租赁期限从 年 月 日起至货物出仓为止。

九、合同期限

本合同最长有效期为 ，如货物存仓期超过 甲方未计划提取，须提前一个月通知乙方向海关办理延期手续。若不在期限内办理延期手续并按时交付应缴费用的，乙方有权提请海关批准自行处理存货。

十、因履行合同发生争议的，双方友好协商解决，协商不成，任何一方可向 人民法院提起诉讼。

十一、本合同未尽事宜，甲乙双方可另行议定并签署补充协议，补充协议书作为合同附件，与本合同具有同等法律效力。

十二、本合同共 页，一式 份，海关、甲方、乙方各执一份。

十三、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方应提供以下附件(加盖公章)：

1、 项目服务报价单。

2、 甲方营业执照、税务登记证及一般纳税人资格证、组织机构代码证复印件各一份

3、 甲方资质证书复印件。

4、 甲方开户行及账号说明

十四、合同的保密条款、知识产权、争议解决和双方未了的债权和债务不受合同期满的影响，并且守约方有权提出索赔。

甲方(盖章): 乙方(盖章): 开户行名称： 开户行名称： 账号： 账号： 代表签名： 代表签名：

年 月 日 年 月 日

最新保税物流业务实训心得体会范文二

1. 实施港口发展战略

中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局，加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。

中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口资源整合，实施港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系建设，重视港口人才队伍的培育。

2. 大力发展港口生产力

港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力，电子口岸通关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口现代化管理能力等等

3. 培育港口文化

这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。要协调发展，要可持续发展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。港口要体现人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路，做到与时俱进。

4. 走港区联动之路

纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口经济与以提供关税和优惠待遇为基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。

5. 要有大的港口经营商

中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和基础设施发展部提供的“海运规划模式”文件中指出的那样“拥有巨大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的氛围中大幅度提高港口集装箱吞吐量”，“到20xx年上海港将在激烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。”但中国缺少大的港口投资商与经营商，这是我们应当急起直追的。

中国加入wto以后，许多领域将逐步放开，包括物流服务，国外物流企业进入陆海空货运、商品分销、仓储服务等，而港口物流是竞争十分激烈的一个场所，对港口的制控权在某种意义上讲也就取得了对某种经济的制控权。加入wto，既给港口物流的发展带来了极大的机遇与空间，也带来了巨大的压力与挑战。港口作为一个国家的战略资源，是一种客观存在，关键是如何能物尽其用，真正起到经济发展的核心作用。

港口物流运营环境的新要求新的经济背景下，港口物流需要在不断完善其传统智能，但就目前我国港口物流的运营状况看，在服务理念、技术操作、战略设想等方面与现实需求还存在着一定的差距。①现代物流需要港口物流树立全新的服务理念。；②现代港口物流需要以高新技术作为其产业运营的支撑。③经济全球化背景要求港口物流有全新的战略意识。；④航运联营体要求港口物流有被淘汰的危机意识。

现代港口的发展趋势，主要表现在功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储；第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务；第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。港口在发展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽，具有整合生产要素的功能，可促进多式联运的发展，还是主要的信息平台。

纵观港口物流的发展趋势，可以发现它经历了如下四个发展阶段：①传统物流阶段——运输、转运、储存；②配送物流阶段——运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工；③综合物流阶段——信息化、网络化，集商品流、信息流、资金流、人才流于一体；④港口供应链阶段——全球物流、共同配送，主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的活动及其衔接与协调。而现代港口物流的特点主要表现为：①大物流——物流产业内部的合作与整合；②高科技——物流系统智能化、柔性化；③信息港——统一的港口物流信息平台；④一体化——高增值物流园区。