最新汽车减震器拆装心得体会(大全14篇)

心得体会可以帮助我们更好地总结和沉淀知识。还要充分展现自己的思考和反思能力，给出进一步改进和提高的建议。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望能给大家带来启发和参考。

汽车减震器拆装心得体会篇一

减震器弹簧拆装是车辆维护中非常重要的一环。减震器弹簧作为车辆悬挂系统的一部分，主要起到缓冲和减震的作用。在车辆运行过程中，减震器弹簧承受着巨大的压力和磨损，需要定期进行检测和更换。在此，本文将分享我的减震器弹簧拆装心得体会。

第二段：准备工作。

在进行减震器弹簧拆装之前，需要做好准备工作。首先，要将车辆停放在平整的地面上。其次，准备好拆卸工具，包括备用弹簧、弹簧压缩器、扳手、板手等。特别需要注意的是，拆装时需要将车辆置于安全支撑下，避免车身发生倾斜或晃动的情况。

减震器弹簧拆卸的具体步骤如下：1.拆下车轮；2.使用弹簧压缩器将弹簧压缩；3.拆下减震器上的螺丝和弹簧；4.取下压缩器，将原弹簧取下。需要注意的是，在压缩弹簧过程中，要均匀地压缩弹簧，以避免弹簧变形或扭曲。

安装新的减震器弹簧时，首先要将备用弹簧安装在弹簧压缩器上，然后按照相反的拆卸步骤进行组装。在拆卸和安装过程中，需要仔细沟通，以确保每一个步骤都正确无误。在安装结束后，必要时还需要进行底盘定位和相关调整。

第五段：总结。

减震器弹簧拆装虽然看起来比较简单，但是却需要非常细致和周全的操作。在进行拆卸和安装前，一定要做好准备工作，并认真学习相关技巧和知识。同时，拆卸和安装过程中要格外小心谨慎，防止发生意外情况。只有这样，才能有效地保护车辆的悬挂系统，确保车辆的安全性和稳定性。

汽车减震器拆装心得体会篇二

汽车拆装实习心得体会为期一个星期的汽车拆装实习（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的`汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。

手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。

通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

汽车减震器拆装心得体会篇三

汽车减震器是车辆悬挂系统中的关键部件，对于乘车安全和舒适性有着直接的影响。但随着汽车的使用时间的增加，减震器会因为各种因素而失去一部分功能。拆卸和更换减震器是一项需要经验和技巧的工作，下面我将分享一些关于减震器拆卸和更换的心得体会，希望对大家有所帮助。

第二段：正文1。

减震器拆卸前，需要将车辆抬高，因为如果车辆底盘高度太低，会导致拆卸时操作不便，对拆卸减震器造成阻碍。同时我们需要用专业的工具将车辆支撑好，以确保拆卸时的安全。减震器的固定螺丝在拆卸之前需要喷上一些润滑油，这样能够使螺丝更加容易拆卸，降低拆卸时的力度，避免螺丝断裂。

第三段：正文2。

在拆卸减震器时，我们需要仔细检查减震器的弹簧是否处于压缩状态。如果弹簧没有被放松，这可能会导致安全事故。操作减震器时的正确姿势非常重要，应该用两只手来抓紧减震器。对于较老的汽车，减震器的连接部分经常会霉烂，此时普通的扳手可能不太好用，需要使用专门的工具对连接部分进行更好的操作。

第四段：正文3。

更换减震器前，需要使用专业的检测仪器，检查减震器是否出现老化或损坏。如果减震器出现问题，需要立即更换。重新安装减震器时一定要注意方向，减震器的上下位置特别重要，需要仔细检查是不是反了方向，这样才能确保正确的安装。

第五段：结论。

减震器的拆卸和更换需要我们具备一定的相关知识和丰富的经验，同时也需要具备完善的工具和设备。若有没有相关的技能和经验，最好不要自行操作，可以寻找专业技术人员的帮助。正确的更换减震器，不仅可以保障车辆的安全行驶，更能提高驾驶的舒适感受，降低车辆磨损，对于车辆的长期使用非常有帮助。

汽车减震器拆装心得体会篇四

减震器是汽车行驶中非常重要的元件之一，它能够让车辆在行驶过程中更加平稳，提供更好的车辆操控性能和乘客舒适感。然而，在使用一段时间后，减震器的控制效果将会下降，需要更换或修理。而这个时候，拆卸减震器弹簧就是必须步骤。本文将介绍在进行减震器弹簧拆装过程中，我所积累的心得体会。

第二段：准备工作。

在拆装减震器弹簧前，需要做好充分的准备工作。首先，需要完全松开车轮螺丝，使轮胎离地。这样可以使汽车支撑更加稳定，拆装过程更加安全。接着，使用千斤顶将车辆抬起，并用支撑架固定，确保车辆不会在拆装过程中倾斜或移动。最后，需要准备好必要的工具，如扳手、卡簧钳等。

在拆装减震器弹簧时，需要先拆下减震器。使用扳手拧下减震器上的螺丝，然后将减震器拆下。接下来，需要使用卡簧钳将弹簧上的卡簧拆下，并将弹簧从减震器上取下。需要注意的是，在拆卸卡簧时，手部需要远离卡簧，以避免卡簧弹出伤到手部。此外，在拆卸弹簧时，需要控制弹簧的力量，避免弹簧突然脱落造成伤害。

第四段：清洁和检查。

在拆下减震器弹簧后，需要仔细检查减震器的状况。观察减震器是否损坏，清洁减震器和弹簧。如果发现减震器有明显的损坏或磨损，则需要更换减震器。如果没有问题，可以通过清洁和检查达到延长减震器使用寿命的效果。

第五段：总结。

减震器是汽车行驶中非常重要的元件，拆卸减震器弹簧则是维修减震器必不可少的步骤。在拆装减震器弹簧时，需要仔细检查准备工作，控制弹簧的力量，避免造成伤害。拆下减震器弹簧后，需要仔细检查减震器的状况，清洁和维护减震器，以延长减震器的使用寿命。通过拆装减震器弹簧，我认为我更深入地了解了汽车的构成，同时也体验到了汽车维修工作的重要性。

汽车减震器拆装心得体会篇五

对于车辆的安全性和舒适性，减震器发挥着重要作用。而在保养减震器过程中，拆装减震器弹簧也是必不可少的一步。因此，深入了解减震器弹簧拆装的方法和技巧，将有益于我们更好地维护车辆的性能。

减震器弹簧的拆装并不是一件很难的事情，但是在操作时需要一定的技巧和注意事项。首先，需要将车辆升起，保证车下处于稳定的支撑位置。接着，使用专业的工具将减震器置于缓慢放松的状态。之后，将弹簧轻松拆卸下来，清洁弹簧与减震器的连接处，并更换新的弹簧。最后，需按照上述步骤的逆序进行装配。

在减震器弹簧的拆装过程中，需要注意以下几点。首先，拆卸弹簧时需要保证足够的空间，在使用专业工具时要注意安全。其次，装配时需要注意弹簧的正确位置，保证弹簧与减震器的连接牢固可靠。最后，拆装过程中要保持专注，注意观察弹簧是否有损坏等异常状况。

减震器弹簧的拆装可带来如下优势。首先，更换弹簧能够提高车辆的行驶性能，保证驾驶舒适性和安全性。其次，减震器弹簧的清洁更换能够延长减震器和弹簧的使用寿命。但是，弹簧拆装的错误操作或选择较差的弹簧也有可能带来不利影响。

第五段：总结。

减震器弹簧拆装虽不是很复杂的一项任务，但操作时需要严格按照步骤和注意事项进行。同时，在选择弹簧时也要考虑车辆的性能和个人的需求。拆装减震器弹簧，不仅能够提高车辆行驶的舒适性和安全性，也能够学习到一些关于汽车维护保养等方面的知识。

汽车减震器拆装心得体会篇六

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的.学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

汽车减震器拆装心得体会篇七

随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽车的维修保养却是一个烦人的问题。这时候，学会拆装汽车就显得尤为重要。在这过程中，我总结出了一些心得体会，下面就分享给大家。

一、准备工作至关重要。

拆装汽车需要一些专业的工具和设备，这是大家都知道的。更重要的是，做好准备工作是必须的。比如，车辆要放在平坦的地面上，保证车辆安全与稳固；要先检查更新内部状况，以确保拆装是否顺利。当所有准备工作都做好后，再开始拆装汽车。

二、学会分析车辆故障。

拆装汽车本身并不难，难点在于找到故障所在位置。在这个过程中，我们可以借助一些工具和设备，如汽车诊断仪。但最终的结论都是靠我们自己的观察和思考。所以，学会分析车辆故障对于拆装汽车至关重要。

三、注意安全。

拆装汽车时，必须要注意安全。因为汽车是一个重物，拆装过程中如果不小心，就很可能会伤到自己或者他人。所以，在拆装汽车的时候，我们要保持冷静，严格遵守安全操作规程，保证自己和他人的安全。

四、耐心至关重要。

拆装汽车需要耐心。一辆大大小小的汽车上有数千个零件，拆下来再组装起来都十分繁琐。但只要我们有耐心，不抄近路不放弃，就一定可以在时间里完成任务。拆卸时，也别不明就里地扳动其他管路和配件，以免造成不可修复的二次损害。

五、掌握正确的拆装方法。

拆装汽车过程中，不光需要专业的工具，还需要正确的拆装方法。不同的汽车零件拆装方法不同，就即便是同一种零件不同型号或不同加工工艺拆装方法也有所不同。拆装时要根据以上原则拆装，不断积累，总结正确拆装方法，提高自己的技能。

总之，拆装汽车需要的不仅仅是一份勤奋和耐心，更需要的是专业精神和谨慎态度。只有准备充分、学会分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正确拆装方法，才能顺利完成拆装汽车的任务，从而为自己解决维修保养难题。

汽车减震器拆装心得体会篇八

减震器是汽车底盘系统中重要的部件，它的作用是在汽车行驶过程中，减少由路面不平造成的震动和冲击，提高车辆稳定性和舒适性。而对于车主来说，减震器的拆装可能是常见的维修操作之一。本文就是笔者在几年的修车经验中掌握的减震器拆装心得体会，与读者分享一下。

第二段：准备工具。

在开始拆卸减震器之前，要准备一些必要的工具，包括螺丝刀、扳手、橡皮锤、千斤顶等。其中，千斤顶是必不可少的，因为它是用来提升汽车底盘的。在使用千斤顶时要注意安全，摆放千斤顶的位置要稳固，以免车辆倾斜。

第三段：拆卸减震器。

在拆卸减震器之前，要先把汽车抬起，使车轮离地。然后用扳手拆下减震器的上下螺丝，再用橡皮锤轻敲减震器下端，使其松动。最后再用手轻轻拆下减震器，注意观察中间的弹簧是否有反弹的现象。如果弹簧没有反弹，说明减震器的内部已经失效，需要更换。

第四段：安装减震器。

安装减震器时，要根据原来的安装位置进行调整，将减震器安装好螺丝。在使用橡皮锤轻轻凿打下端时，要注意力度，防止损坏减震器。拧螺丝的时候，要注意顺序和力度，不要让螺丝断掉或者扭曲变形。

第五段：验收工作。

安装好减震器后，要把汽车降回地面，然后检查减震器是否装配正确。此时，可以通过稍微推动车辆观察减震器是否有反弹和稳定性的现象来验证。如果车辆行驶过程中还出现明显的颠簸和抖动等不正常现象，需要重新拆下减震器检查，直到达到理想的效果。

总结：

减震器作为汽车底盘系统的重要部件，需要交给专业的维修人员进行维修。不过，对于一些常见的问题如拆卸减震器，车主也可以自己动手解决。但是，在拆卸减震器时，要遵守操作规范，保证工作安全的前提下完成修理工作。如此一来，可以提升修车技能，也可以降低自驾过程中出现不正常问题的概率。

汽车减震器拆装心得体会篇九

20xx年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习，作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1。可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2。驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3。降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4。载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机，在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣，拆下的零件都比较脏，整个手都是黑的。与汽油机的不同是，柴油机进气过程中，被吸入气缸的只是纯净的空气；柴油机是压燃式内燃机，没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的.，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

汽车减震器拆装心得体会篇十

减震器是车辆悬挂系统中不可或缺的一部分，它不仅能够稳定车身，提高驾驶安全，也能够增加乘坐舒适度。然而，在使用一段时间后，减震器也会出现老化、损坏等问题，需要进行修理或更换。因此，熟练掌握减震器的拆装技巧，对于车主来说必不可少。本文结合个人的实践经验和总结，分享一些减震器拆装的心得体会。

第二段：前期准备。

减震器的拆卸涉及到车辆的底盘部分，因此需要对车辆进行稳定支撑，以免车辆出现移动或倾倒，造成意外损伤。此外，减震器本身的重量较大，需要使用合适的工具和力量加以支撑，以免被压伤或者摔伤。在拆卸或安装过程中，还需要注意遵守相关安全规定，例如关闭车辆电源，避免触电等。

第三段：拆卸减震器。

拆卸减震器需要先将车轮卸下，然后拆下减震器和下悬架连接处的螺母，让减震器自然下降至地面后，再将减震器螺母拧下。在拆卸减震器时要小心操作，避免自身或汽车配件被损坏。同时，一定要注意减震器中所含的工作油的流出，以免对人体或环境造成危害。在拆卸过程中，可以拍照记录拆卸的步骤及零件的位置，方便后期更换或组装。

第四段：检验和更换减震器。

在拆卸减震器后，需要仔细检查减震器表面是否有划痕，配件是否齐全，气囊是否泄气或破损，工作油是否变质等问题。如果出现以上任何情况，则说明减震器需要进行更换。根据车型和减震器类型的不同，更换的方法和步骤也会略有不同。在更换减震器时，需要将新的减震器安装在原来的位置上，并确保安装牢固。需要注意的是，不要在减震器中添加任何油和液体，以免对减震器造成损坏。

第五段：安装减震器。

安装减震器需要仔细查看安装位置的配件，包括螺母和螺栓等是否齐全、是否损坏。接着，把减震器的底部固定到下悬架上，将螺母拧紧，同时注意螺母和螺栓的扭矩是否合适，以防螺栓损坏或松动。最后，可以将车轮安装回原位置，检查减震器的安装是否正确。如果减震器在行车过程中出现异常情况，如颠簸、震动、噪音等，应及时向专业技师进行维护和排除故障。

结尾：

减震器的拆装虽然不难，但却需要谨慎和专业的技巧。要想保持车辆的安全和乘坐舒适度，一定要正确地拆卸和更换减震器。在操作过程中，一定要注意安全，严格遵守操作规程。熟练掌握减震器的拆装技巧，不仅有助于车主的维修，也能够提高汽车爱好者对汽车结构的认识和了解。

汽车减震器拆装心得体会篇十一

我是一名汽车爱好者，拥有自己的一辆车。为了更好地了解汽车的构造和维护，我开始尝试进行汽车的拆装。通过这段时间的学习和实践，我深深地感受到了汽车拆装所带来的乐趣和收获。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。

在开始进行汽车拆装之前，我首先需要了解汽车的结构和原理。通过阅读相关的资料和参加汽车维修的培训课程，我了解到了汽车的各个部件和它们之间的连接方式。了解了汽车的构造和原理后，我才敢尝试进行拆装的实践，以免在操作过程中对汽车造成二次损害。

拆装汽车的第一步是准备工作。在拆装任何部件之前，我必须先确保汽车停在一个安全的地方，并使用千斤顶将车辆抬起。一旦车辆被升起，我还要确保车辆稳固地停放在支撑物上，以免发生意外。此外，我还要准备好所需要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、扳子等。只有准备充分，才能让我在拆装过程中事半功倍。

拆装汽车的过程中，最重要的是细心和耐心。在拆下一个部件之前，我会先观察和记住部件的位置和连接方式。这样，当我需要重新安装部件时，我可以轻松地找到正确的位置。在拆解部件时，我会尽量做到轻柔而稳定地操作，以免损坏部件或其他周围的东西。如果遇到困难或不明白的地方，我一般会寻求专业人士的帮助或上网查找相关资料。为了确保安全，我在拆装过程中也会做好防护工作，如佩戴手套和护目镜。

拆装完汽车后，需要进行清洁和检查。清洗拆下的部件可以去除污垢和油脂，让它们恢复亮度和正常工作。同时，我也会仔细检查拆下的部件是否有磨损、裂纹或其他损坏现象。发现问题后，我会及时更换或修复。检查工作的完成还包括对其他部件的检查，以确保汽车的整体正常运行。

进行汽车拆装的过程中，我不仅学到了很多有关汽车的知识和技能，更培养了我的观察力和动手能力。通过自己亲手进行汽车的拆装，我更好地了解了汽车的内部构造和运作方式。我也深深地感受到了汽车拆装所带来的乐趣和挑战。每一次成功地将部件拆下并正确地安装回原位时，我都会有一种成就感和满足感。

总而言之，汽车拆装是一项需要细心和耐心的工作。只有充分准备和小心操作，才能确保拆装过程的顺利进行和汽车的安全。通过自己的亲身实践，我不仅获得了丰富的汽车知识和技能，还锻炼了自己的观察力和动手能力。汽车拆装不仅是一种乐趣和挑战，更是一个了解汽车内部构造和运行方式的窗口。通过不断地实践和学习，我相信我会越来越精通汽车的拆装，并能更好地维护和修理自己的爱车。

汽车减震器拆装心得体会篇十二

20xx年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。

在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。

从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。

等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。

首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。

接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。

通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。

自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。

与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。

与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。

汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。

在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。

首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。

我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。

最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。

虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。

拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。

在变速器的.拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。

让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免)，最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。

我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。

这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。

最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。

我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。

首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。

拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。

分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。

在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。

平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。

汽车减震器拆装心得体会篇十三

近年来，随着汽车行业的发展和普及，懂得一些基本汽车知识和修理技能的车主越来越多。其中，拆装汽车是车主修理中必不可少的一项技能。在具备基本的汽车技能和工具的前提下，拆装汽车并不像想象中那么困难，但如果不注意细节，就容易引发意外。在长期的汽车维护与改装实践中，我积累了一些拆装汽车的心得和体会，下面和大家分享一下。

第一段：深入了解拆装对象。

在进行拆装汽车之前，必须要对拆卸的零部件进行全面了解和熟悉。首先要确定所要拆卸的部位是哪个部件，这样才能按照正确的步骤进行拆卸。其次，要了解该部件在汽车整体机构中的位置和作用，从而准确确定拆卸方法和步骤。例如，更换汽车发动机油就需要了解发动机正常运行需要什么样的油以及更换油的位置和方法。

第二段：准确选择工具。

在拆装汽车工具选择上，多数情况下选择正确的工具会简化工作难度和提高作业效率。拆装工具包括扳手、梅花扳手、锤子、油漏板、万能板手、电动工具等等。在拆卸过程中，不同部位和规格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后车轮、车轴时使用的就是电动扳手。而在拆卸编织片、钢管等零部件，则需要使用梅花扳手和小型油漏板等。

第三段：操作规范保安全。

在进行汽车拆卸时不仅要保证操作规范，更要注意安全。拆装汽车必须谨慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不仅防止零件被遗留、被震碎或损坏，还要注意防滑、防震、防夹。“三防”安全措施对保证安全和防止意外更是不可或缺的手段。如离合器薄片压板在掉落时很容易损坏或重伤人，所以在拆卸过程中要扎好安全带，避免让危险的事情发生。

第四段：油品选择需要注意。

在做汽车拆卸、换装工作时，不仅要有合适的工具和技能，还需要根据车辆的不同状况选择合适的原材料和油品。油品的选择有一定的法则，一般要遵循车车厂家的指定标准、所注重的指标、油品的市场口碑等等方面。例如在更换刹车液时，选用的刹车液必须要符合标准才能使用，同时需要注意刹车液的添加量不可过大或过少。

第五段：保养是常态。

保养汽车是拆装汽车后必不可少的一环。在汽车拆装过程中，不可少地会带来一些程度上的车身损坏和磨损，这时就需要及时的保养维修，从而将车辆完好地恢复过来。正确地保养可以提高汽车的使用寿命，减少车辆损坏，以及提高车辆使用安全性。

总结：

拆装汽车是提高车主修理水平的重要方法，良好的拆装技术不仅可以在车主修理中发挥作用，还可以提高开车时的安全性。在拆装汽车时，不仅要全面了解准备拆卸的部位和相关的部件信息，还要准确选择合适的工具，规范操作流程，并且注意安全、油品选择和及时保养等方面，才能实现汽车的保养和延长汽车的使用寿命。

汽车减震器拆装心得体会篇十四

拆装汽车是一项高难度的技术活动，要求操作者有较高的技术素质和丰富的经验。从小对汽车就有着浓厚的兴趣，而随着年龄的增长，我也几乎在家里的车辆上修过每一种组件。此次拆装汽车的经历，让我更加深刻地认识到了拆装汽车固然需要技术，但更需要耐心和细心。

第二段：准备工作。

在拆装汽车的过程中，准备工作是必不可少的。首先，必须明确拆装的目的，以便决定采用何种方式和方法进行。同时，选择适当的工具也是重要的一环，不同厂家生产的工具有着不同的特点，合适的工具能够大大减少拆装过程中的困难和麻烦。准备工作还包括检查汽车保养情况、密封状态、表面损伤等，以便在拆装中及时发现问题并及时解决。

第三段：拆除各种组件。

在拆装汽车时，遭遇较大的难题，即是如何拆卸复杂的汽车零部件，在此可以提供一些经验：一是需针对不同的零部件采用不同的拆卸工具和技术；二是在拆除的过程中注意力不能放松，万一出错会导致不可估量的损失。同时还要注意拆卸零部件时的顺序和方法，以避免出现不必要的麻烦和错误。

第四段：安装组件。

拆卸和安装组件是一个相辅相成的过程，在安装组件时必须遵循一定的规则，否则容易造成零部件间的不协调问题，从而增加其故障率。因此，在安装组件之前，必须准确地确认各个组件的安装位置和方向，并进行必要的检查和测试，以确保安装的正确性和安全性。

第五段：总结。

拆装汽车是一项高难度的专业技术，在拆装过程中需要掌握各种技术和方法。同时，经过这次经历，我发现拆装汽车的背后更需要的是耐心、细心和深思熟虑。拆装汽车需要更多的是一个积累的过程，希望在今后的实践中认真地总结和分析自己的经验，并不断地提高自己的技术水平。