最新机械工程制图实习心得体会报告(实用18篇)

通过写心得体会，能够更好地反思自己的成长和进步。总结时要注意哪些细节，避免遗漏重要的收获？4.下面是几篇关于心得体会的优秀例文，希望能给大家提供一些写作思路和参考。

机械工程制图实习心得体会报告篇一

现在的个人简历也提倡要突出个性，所以很多求职者在提笔写自己的个人简历时总是想着可以在哪个方面充分体现出自己的与众不同，从而让考官可以在众多简历中一眼就发现自己的个人简历。这就导致求职者在写个人简历的时候出现了很多误区，这些误区不但不会让你的个人简历脱颖而出反而会让它石沉大海。

个人信息。

性别：男。

学历：本科政治面貌：0。

婚姻状况：已婚籍贯：河南-新乡市。

身高：172公分体重：66公斤。

专业：机械工作经验：5年。

期望工作地点：新乡市卫辉市。

求职意向。

教育经历。

语言能力。

语种：英语能力：熟练。

工作经历。

公司名称：河南威猛振动设备股份有限公司。

公司规模：500～1000人。

所在部门：技术部。

工作分类：机械//设备/电仪产品设计。

职位月薪：3000～3999。

公司名称：新乡市平原滤清器有限公司。

公司规模：100～200人。

所在部门：技术部。

工作分类：计算机/it行业技术员。

职位月薪：2000～2999。

工作描述：

公司名称：山东美晨科技股份有限公司。

公司规模：1000人以上。

所在部门：开发设计部。

工作分类：机械//设备/电仪机械设计/制造+机械工程师+机械制图员。

职位月薪：3000～3999。

工作描述：新产品设计开开发，绘制产品图纸，制定工艺生产，预算成本。

自我评价。

1、具有6年机械设计经验。

2、熟悉产品的制造工艺、加工工艺;。

3、熟悉机械部件的设计懂得机械原理。

4、熟练应用pro/e、catia、ug。

5、熟练操word、excel、ppt、ps等办公软件。

6、拥有c1驾驶证。

7、获得助理工程师，四级证、职称英语证书。

拓展阅读：个人简历中活用小窍门抓住考官的双眼。

重视数字和比例的作用。

多次使用数字在自己的个人简历中出现，会让考官不自觉的认为你的经历丰富，比单独用文字表达会有着让人意想不到的效果。巧妙的运用比例，如，在学校获得奖状的次数平均到每个学期是多少，在这个学院自己所占的比重又是多少?这样不经意的小数字就会突出你的优势。

重视工作成果和效率。

不要说在个人简历中一味的强调自己曾经在哪里工作过，而是强调自己在曾经工作的地方获得过什么表扬，有过什么样的工作成绩以及自己的工作效率是什么样的。这样可以隐藏自己工作经验少的缺点，反而突出了自己有着较好的工作能力。

重视排版的作用。

很多求职者在写个人简历的时候光顾着内容而忽略了排版问题。在个人简历中将自己认为重要的地方可以用些小符号做个重点标记，让考官的眼神不由自主就看向自己个人简历中的重点部位，从而忽略你可能有的劣势，提高你在众多简历中的竞争力。

机械工程制图实习心得体会报告篇二

制图绘图是学习机械制图课程的一个非常重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。

一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。

三、实习内容：

实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！

虽然实习已经过去了，但它留给我很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。

四、实习总结：

（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

（四）深刻体会到集体那强大的凝聚力，团结是我们学机械必不可少的精神支柱。

机械工程制图实习心得体会报告篇三

测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这一周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务。

在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨，认真，仔细的态度和一定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。

为期一周的cad制图集中实训，主要是针对轴类、箱体类和叉架类等几种常见零件的绘制，通过实训，进一步掌握cad的应用，增强动手cao作能力。

时间过得真快，到今天截止，一周的cad制图实训即将结束，现在回想起刚进机房的那懵懂，自己都觉得好笑。经过一个学期的学习，面对综合量大点的图形，竟然不知从何下手。上课是一步一步，一个一个命令的学，课后的练习也没有涉及到前后的知识，知识的连贯性不大，当我们进行实际运用时，发现之前学的有点陌生。

实训的第一天，老师首先给我们将了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分等。听完老师的讲解后，我并没有马上去画图，而是用两节课认真的去看任务指导书和设计指导书，很仔细的看了作图要求，以及提示的作图步骤，以便于能够合理的完成本周的实训工作，我怀着积极的心态去面对这次难得的'实训机会。实训时间安排得有点紧，尤其是周三，从中午12：00直到下午17：00，看到这样的时间安排后，竟然没有想溜的冲动。接着我就仔细每副图的cao作细节，有些有提示，也有些没有的。我想结合我所学的，还有老师和同学的帮助，这周的实训肯定会有很大的收获的。

在接下来的几天里，我一直认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮助下，一个一个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增强了对cad的兴趣。

学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣和好奇心，做什么事都不会感到累。于是我在网上找了点关于cad的资料。cad的发明者是美国麻省理工学院的史凯屈佩特教授，依1955年林肯实验室的sage系统所开发出的全世界第一支光笔为基础，提出了所谓“交谈式图学”的研究计划。这个计划就是将一阴极射线管接到一台电脑上，再利用一手持的光笔来输入资料，使电脑透过在光笔上的感应物来感应出屏幕上的位置，并获取其座标值以将之存于内存内。这个阴极射线管就算是电脑显示屏幕，那支光笔现在可能是更先进的鼠标、数字化仪或触笔。那时候的电脑是很庞大且简陋的，不过，无论如何，这个计划开启了cad的实际起步。事实上，此计划也还包含类似像autocad这样的cad软件，只是其在功能上的应用非常简单罢了。当交谈式图学的观念被提出且发表后，在美国，像通用汽车公司、波音航空公司等大公司就开始自行开发自用的交谈式图学系统。因为在当时，只有这样的公司才付得起开发所需的昂贵电脑设备费用和人力到了20世纪70年代，由于小型电脑费用已经下降，交谈式图学系统才开始在美国的工业界间广泛使用。在那时候，比较有名的交谈式图学软硬件系统是数据公司（digital）的一套名为turnkey的系统。二战后，cad的系统也就在战后高科技军事技术的转移下，导入了建设所需的铁路、造船、航空等机械重工业。

有名的cadam，就是ibm公司在此期间开发出来的应用于大型主机电脑系统上的cad/cam整合软件。也因为它出现得很早，系统又完整，所以就将其冠以“cad/cam之母”的美名。在电脑出现以前，产品图是在手制样品完成后再用手工画的，然后在修改手制样品后，依手制样品来制造，所以在这之前的一般用品的质量就比较粗糙而不统一。应用了cad来绘制产品图样后，就可以配合cam软件直接连接专业工作母机生产产品模具，使得产品在精密度、修改效益、生产效益和前后批产品的质量水准上都要比尚未cad/cam化前好上许多。所以，现在除了手工艺术品外，cad/cam的应用率多少己成为一个国家是否属先进国家的指标。换句话说，自动化的cad/cam应用也是国家工业升级的重要方针之一。因为机械业也是应用cad最早的行业，因此相关专业的cam自然就和cad连袂出现。事实上，在此时的cad一词的意义应该是computeraideddesign，也就是“电脑辅助设计”。因为使用cad的人多半是设计师，而应用软件的发展方向也都是着重在某专业的辅助设计上，所以自然被称之为“电脑辅助设计”。可是我们现在所说的cad一般却是指“电脑辅助画图”（computeraideddrafting）。这是因为现在的cad使用者层面已扩大，不局限于设计师使用。因此，自1985年以后，普遍就将cad的名词统称为“电脑辅助画图”，而另用“电脑辅助设计绘图”（computeraideddesign&drafting，cadd）名词来强调电脑辅助设计画图的功能。换句话说，由于时代科技和应用方式的演进，有些名词的意义也会因在各自领域范畴下愈分愈细而产生变化。所以，cad和cadd的名词也和相关cad软件的类别划分有所关联。

在实训的一周里我不仅了解到了实在的学习内容，并且对专业以外的知识做了很深的了解，以上基本上就是cad的发展历程，当我们要去学习或研究一门技术或学问时，去了解有关这门技术或学问的历史背景是非常重要的，这也就是“寻根”。欲学习一门技术或学问却不去了解它的历史，将有如无根之萍，无法深入并获得其中的乐趣！我们每画的一个零件图就好象跟cad的历史一样，一步一步的渐进，自己从中吸取很多的精华，列如，当尺寸没有按照标准画时，那么在标注尺寸的时候就需要修改数据，不仅影响到了图的雅观，还直接影响了图的真实性，所以在画图过程中就要很细心，一步一步慢慢来，做到精确，无误差，在比如，在修剪多余直线的时候很有可能会出先剪不掉的现象，我经常遇到，那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一起，表现出作图不扎实的意思，在老师的帮助下，我改正了这个不好的习惯，作图，就要用心去做，扎扎实实的完成任务！

总之，在本周的cad实训中，我感觉我学到的东西比一个学期学的东西还多，绘图技巧在平常的学习中是学不到，我希望以后能够有更多的这种实训的机会，这一周感觉过的很充实，我也真正的融入到了学习当中去，别无他思，一切都还不错，感觉非常好！

机械工程制图实习心得体会报告篇四

xxx。

毕业实习是我们学习阶段的最后一个重要的学习机会。通过这次实习，可以进一步巩固和深化所学知识，加深理解，培养我们认识社会、综合运用知识的能力，所学书本知识与实践知识相结合的能力，正确运用于生产实践的能力。

而毕业前的实习则是为实际知识和理论的结合。到生产第一线去，通过对现有产品结构、传动原理、生产工艺等的实地考察，透彻的了解现有产品的优缺点，收集大量的资料、信息，以拓宽思维、开阔眼界，让一切理论性的知识变成与实践相结合的活知识，从而可以熟悉典型工程机械的工作原理，深化课本知识再实际工作机械中的运用，弥补单一理论学习的不足。

了解常见工程机械设备作业中所起的作用，及各种机构的实现方法。对现有设备存在的优缺点及该设备或机构的构造原理有一定的认识，现场对它的应用情况等进行分析，熟悉机械的整体设计，布局，以及行走机构，工作机构，转向机构如何协调配合完成工作。本次实习主要以动手为主，其次是我和工人师傅和机械销售人员的交流，还有指导教师的指导，来提高自己的动手能力。

山东格瑞特工程机械有限公司成立于20xx年4月20日，总部设在济南，位于济南市历城区将军路北首1号，配件、服务部建在蓝翔路铁路桥南20米。是美国凯斯以及日本石川公司在山东省的总代理，所代理的凯斯工程机械以及日本石川系列产品具有较高的质量水准，是国内最先进的设备之一；公司主营工程机械整机销售、配件供应、维修服务、设备租赁和技术咨询等业务，是专业工程机械代理、服务商。主要经销美国原装case凯斯挖掘机，型号有cx55b，cx130b，cx210b，cx240b，cx360b。还供应凯斯400系列滑移装载机和附件，凯斯叉车，轮式挖掘装载机（两头忙），轮式挖掘机等。

公司自成立以来，一直秉承先做人、后做事和服务第一的原则。在美国凯斯以及日本石川公司的大力支持下，在公司员工的共同努力下，公司的业务蓬勃发展，并在20xx年取得了凯斯小型设备销售量第一名、挖掘机销售量第二名、总销售量第一名的优秀业绩；经过几年的发展，公司不断壮大，年销售额由原来的800万增长到1.6个亿，现有员工68人，设有销售部（30人）、服务部（25人）、财务部、配件部、信贷部等部门（13人），目前已经建立了日照、青岛、潍坊、淄博、济宁、德州、临沂、莱芜、菏泽、枣庄、烟台等十多个办事处销售服务网络，销售和服务车辆30多台，满足了向山东所有客户提供及时准确的服务要求。公司拥有先进的维修、检测设备和专用工具，精湛的维修技术、规范的维修工艺、优质的服务意识，正宗的原厂备件，提供24小时全方位服务，并提供快速外出施救服务。公司拥有一支高素质的员工队伍，各相关岗位都经过了凯斯公司的专业培训。我们还拥有一批技术超群的的服务工程师，他们分别入驻在山东的各个服务驻点。无论酷暑严寒还是山高路远，只要拨打我们公司的服务电话，我们的工程师会立刻赶去机械现场为机械排除故障，使机械很快的恢复工作以减少客户的损失。公司的每个服务工程师都配备一辆服务车和一套case机械的专用工具以便在对机械维修、保养时的使用。case公司的每台机械和服务车都安有特定的gps，以便确定机械和车辆的位置。企业宗旨：用我们的努力，为客户提供一流的服务，为自己创造美好的未来。

经营理念：借助世界一流品牌，打造中国一流代理商。企业精神：团结、诚信、拼搏、创新。

液压挖掘机概述。

1、液压挖掘机组成。

液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。

液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成（图1）。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。

液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。

图1。

液压挖掘机回转装置由转台、回转支撑和回转机构等组成。回转支撑的外座圈用螺栓与转台连接，带齿的内座与底架用螺栓连接，内、外座圈之间设有滚动体。挖掘机工作装置作用在转台上的垂直载荷、水平载荷和倾覆力矩通过回转支撑的外座圈、滚动体和内座转传给底架。回转机构的壳体固定在转台上，用小齿轮与回转支撑内座圈上的齿圈相啮合。小齿轮既可绕自身的轴线自转，又可绕转台中心线公转，当回转机构工作时转台就相对底架进行回转。

液压挖掘机的行走装置，按结构可分为履带式和轮胎式两大类。

图2轮式挖掘机图3履带式挖掘机。

图4机械市场各型号液压挖掘机履带式行走装置组成与工作原理：

履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。

回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。

图5行走装置图6发动机。

主参数类组型代号代号含义名称w履单带斗式挖挖掘掘机机（挖）轮标准斗容量m3×100胎wl轮胎式机械单斗挖掘机式wld轮胎式电动单斗挖掘机（轮）wly轮胎式液压单斗挖掘机ws隧道单斗挖掘机标准斗容量m3×100wywb液压单斗挖掘机长臂单斗挖掘机标准斗容量m3×100标准斗容量m3×100wd机械单斗挖掘机电动单斗挖掘机单价标准斗容量m3×100标准斗容量m3×1（olss）。该系统用控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度（输出流量）的方法，减少了发动机的功率输出，从而减少燃油消耗，是一种节能型系统。

1、图7液压控制回路。

2、液压挖掘机分类根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。

1、在为期一个月的凯斯挖掘机方面的知识培训，初步了解凯斯工程机械的方方面面。

2、通过上车实践，了解仪表数据，检查相应故障和问题，记录数据，以便公司检查和上报。

3、通过跟随服务工程师外出服务维修，与客户接触了解，熟悉相应流程学习相关维修知识。

4、熟悉配件的更换步骤，加强动手能力。

5、了解配件价格，质量和实用时长以便客户询问。

6、通过对各种工况的熟悉，为客户提供良好的配件更换周期。

7。熟悉工作流程，到达工地对客户的车辆进行系统的检查。

8、更换配件时进行新旧件对比，拍照进行存档，以备以后查询配件和故障。

9、了解哪些属于保内索赔件，哪些属于易损件概不索赔。

10、检查完毕后进行整车的拍照，记录，与司机合影，客户签字确认服务人员到达并进行良好的维修服务。

11、回到公司进行维修总结，以报告的形式上交，加深记忆，更好的进行维修服务。

后服务《员工奖惩制度实施细则》。

第一条为深入贯彻公司《员工奖惩制度》，保证售后服务业务工作的顺。

利开展，本公司特制定售后服务《员工奖惩制度实施细则》。

第二条本实施细则对售后服务、配件营业人员及其主管、维修人员及其。

主管，在业务方面的奖惩作业具体规范。

第三条本实施细则包括业务工作奖惩体系、营业工作惩戒办法细则、维修工作奖励办法细则、维修惩戒办法细则等内容。

第四条本实施细则适用于售后服务零配件营业部门及人员、维修部及人。

员的业务工作奖惩。

第五条零配件营业人员、维修人员非业务行为的奖惩及其他部门人员的。

奖惩办法悉依《员工奖惩制度》执行。

售后服务《员工奖惩制度实施细则》业务工作奖惩体系第一条业务工作奖励分为：

（一）嘉奖；

（二）记过；

（三）记大过；第二条业务工作惩戒分为：

（一）警告；

（二）记过；

（三）记大过；

（四）解职；

（五）解雇；第三条业务工作奖惩计算与考核：

（一）全年度累计三次记功=一次大功；

（二）全年度累计三次记过=一次大过；

（三）功过相抵，一次嘉奖抵一次警告，一次记功抵一次记过，一次大。

功抵一次大过；

（四）全年度累计三次大过解雇。

（五）考评办法。

1、嘉奖一次当月考核时加1分；

2、记功一次当月考核时加3分；

3、记大功一次当月考核时加9分；

4、警告一次当月考核时减1分；

5、记过一次当月考核时减3分；

6、记大过一次当月考核时减9分；

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对工程机械行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习工程机械方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是机车的构造。完成了工程机械拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。通过这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

机械工程制图实习心得体会报告篇五

机械制图测绘是比较复杂的。《机械制图测绘实训》是机械制图测绘实训教材，内容包括:机械制图测绘概述，典型零部件的尺寸测绘方法。下面是本站小编为大家整理的机械制图测绘。

供你参考!

在为期一周的实训时间内，我知道了设计绝对不是一件简单的事，它不仅需要严谨细致的学习作风，更需要认真负责的学习态度。

首先绘制的是草图，按照技术要求使用外卡、尺子等测量工具，对部件的有关尺寸做出测量(如部件的高度、深度长度和圆的直径等〉，最后按照标准我们都购买了a1的格子纸进行绘图。

接下来绘制的零件图，我选择了泵座和主动齿轮轴两个重要零件进行测绘，虽然遇到了小小的困难，但依靠和同组同学相互讨论和请教懂得的同学，问题很快解决。最难的是装配图的测绘，虽然都已学过，也有很多次绘制的经验，但是如果仅靠书本上的知识，明显是不够的，此时那些对我们来说显得很粗浅、半生不熟的，开始的时候不知道从哪里动手，想了半天一点头绪也没，去查书才有了点头绪，标注形位公差时又不知道该标什么、怎么标，书上也没有，最后去问了小组组长才知道。

此次课程设计使我们掌握了零件测绘的方法和步骤，了解徒手画草图的意义，掌握常用工具的使用方法，能够根据测量数据和有关标准确画出零件图和装配图，更培养了我们认真负责、踏实细致的工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

最后感谢老师这五天来陪我们一路走过，虽然艰辛但也。

有喜悦，虽然痛苦但也有欢愉，相信这五天会成为我大学生活中最值得回忆的一段特殊时光。

一、

实习目的。

制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对齿轮油泵的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

2、了解徒手画草图的意义;。

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;。

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;。

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

11熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。三、实习内容：

十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!

实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!~”最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!

虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：

1.正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);。

2、画出所有非标准件的零件草图;。

3、画出关键部位的装配草图;。

4、根据装配示意图和零件草图画装配图;。

5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;。

6、全面检查装订成册;。

7、回装测绘部件。

四、

实习总结。

经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;。

(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

(四)体会到了团结互助是必不可少的。

测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这一周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务。

在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立,认真,仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确,合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习,专研，同时也要及时复习巩固已学知识。

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。

机械工程制图实习心得体会报告篇六

在我们所参与过的实习课程中，比较危险的可以算是车工了。面对着这样一个工件高速转动，同时带有利刀的机器，要不断地防止铁屑飞溅到脸上，还要注意观察工件的车制情况，同时要切记衣服或者其他身上的东西不能缠绕到工作的机器上，实在是有一定的难度。当然老师也提醒我们要带上眼镜或者面罩来保护自己。我们车工的任务还是比较简单的，只需要把已经制作好的圆柱工件下料的一头按要求车制成一个带槽的球体。刚开始的时候，要先制作推刀槽，只需要计算好刀的进退距离，然后按照计算的结果推进刀就可以了。

但接下来的切削球体就很让人痛苦了。要求左手控制纵向推进，右手负责横向推进，又要注意两手的速度不能一样，要按位置变换，还要注意要分别匀速。由于我是新手，对机器的操作不熟悉，两手的配合也不够好，我在切削球体的时候，几次切削深度过大，差点造成了工件的损坏。上午的学习内容基本是练习使用机器，尽量熟悉工序手势。到下午上班的时候大家才开始正式地投入到工作中去。虽然我做得很不顺利，但最后还是把第一个球体切削出来了，只是表面的粗糙度很大，而且切削纹很不均匀，偏移很大。我很不满意，而对于工作的熟悉度又增大了，时间也还有很多，于是开始第二个球体的制作。在制作这个的时候，手的配合程度加强了，对工件的把握也高了，虽然用的时间比前一次要短，但是出来的成品明显比前一个好。我的心里倒是相当高兴。

机械工程制图实习心得体会报告篇七

实习地点。

实习单位：机控学院第10组。

实习内容：测绘一级锥齿轮减速器。

一实习目的：

机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

12﹑学会用cad熟练的画图。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

3﹑先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成cad的绘图。

三、实习内容：

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画cad,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。

机械工程制图实习心得体会报告篇八

机械工程实习是一次很好的机会，可以让我们接触到具体的工程项目，学习如何将理论知识转化为实际应用。在实习期间，我学到了很多有用的知识，也体验到了很多有挑战的工作。以下是我对这次实习的心得体会。

第一段：实习项目的介绍和工作内容的描述。

我在实习期间参与了一个机械制造项目，项目的内容是开发一种新型的自动化设备。我的任务是设计和制造某些组件，例如轮子和弹簧。我也参与了组件的测试和调试工作。这个项目的特点是需要高度的精度和精细的制造过程，所以我必须学会如何运用机械加工设备和软件来完成编程工作。

第二段：学到的知识和经验。

在实习期间，我学到了很多新知识和技能。首先是机械设计软件的使用，例如SolidWorks和CATIA。这些软件能够快速地将手绘图纸转化为三维模型，从而能够更好地评估设计的可行性和实用性。其次是机器加工技术和工具的使用，例如数控车床和数控铣床。这些工具可以进行高精度的加工，从而确保产品的精度和质量。最后是团队合作的经验，我们由设计师、工程师和测试员组成的小组，每个人都有各自的任务和职责，但是我们必须相互协作，才能完成整个项目。

第三段：困难和挑战。

尽管我在实习期间学到了很多新技能，但是也面临了很多挑战和困难。首先是技术难点，例如组件的自动化控制和刀具的选择，这需要我们不断探索和实践。其次是时间压力，项目的进度非常紧凑，我们必须保持高效率和高质量的工作，才能按时完成项目。

第四段：个人成长和收获。

通过这个实习项目，我获得了很多个人成长和收获。首先是对于机械制造领域的了解，我深刻理解到了一件产品设计的复杂性和设计和生产过程中的困难。其次是通过实践经验，我更好地理解了自己的能力和优势，也意识到了需要发展的方向和提升的技能。最后是个人情感，我和同事们建立了紧密的团队合作关系，学会了倾听和沟通，体验到了协作共赢的乐趣。

第五段：对未来的展望和期待。

通过这次实习，我深深地认识到了机械工程这个领域的广阔和机遇。我希望通过自己的努力和实践，能够更好地提升自己的技能和经验，将所学的知识转化为实际的创新和应用。我也希望从实习中学到的团队合作和沟通等技能，能够更好地为未来的职业发展做好准备，成为一个出色的机械工程师。

结论。

机械工程实习是一次宝贵的机会，通过实践和经验，我们能够更好地理解和掌握机械制造领域的知识和技能。尽管面临挑战和困难，我们也能够通过团队合作和努力克服，最终取得成功和成长。相信这次实习对于我的人生和职业发展都有很大的积极影响。

机械工程制图实习心得体会报告篇九

制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。

十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！

实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！~”

最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢！

虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：

1、正确拆装装配体、绘制示意图（标出标准件标记及各件材料）；

2、画出所有非标准件的零件草图；

3、画出关键部位的装配草图；

4、根据装配示意图和零件草图画装配图；

5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图；

6、全面检查装订成册；

7、回装测绘部件。

经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度；

（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

（四）体会到了团结互助是必不可少的。

机械工程制图实习心得体会报告篇十

齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的掌握课程所要求的基础理论、基。

本知识和基本技能，进一步提高测绘绘图能力，为以后的学习扎根更深的基石。

一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准。

件的规格和齿轮参数；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作。

情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零。

件间的装配关系。

3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。

三、实习内容：

实习过程体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记。

录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不。

快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！

虽然实习已经过去了，但它留给我很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤。

觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就。

是我对这次实习的总结。

四、实习总结：

句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原。

因；

（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑。

到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

大的损失；

（四）深刻体会到集体那强大的凝聚力，团结是我们学机械必不可少的精神支柱。

机械工程制图实习心得体会报告篇十一

理论联系实际，在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用。

学年暑假为期20天。

xxx。

与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的`东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

开始的几天通过看y4-73-11no20f的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径mm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

机械工程制图实习心得体会报告篇十二

今年我到xx公司开始实习，xx公司是专业从事汽车门锁的民营企业，现已拥有一流的冷热成型加工、装配生产线等专业生产设备、检测设备数白台套，拥有各类生产用模具20xx多付，具备年产30万车付系列汽车门锁的生产加工能力。企业主要生产车门锁体，分为冲压车间，模具车间，注塑车间，成装车间。本次生产实习的岗位有操作工，车工，磨工，线切割等。经过这8周的生产实习，让我对学习与实践的有效结合这句话有了深刻的认识和理解。学校把生产实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时生产实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。所以我希望通过这次生产实习可以更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料。此次实习我先被分到冲压车间，后被分到模具车间，做的岗位有操作工，车工，线切割等。

1、冲压车间。

生产实习前先要进行安全教育。企业规定必须对新员工进行安全生产的入厂教育，车间教育，班组教育；对调新工种，采取新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必须进行新岗位，新操作方法的安全教育，实习者经考察合格后方可上岗操作。我所实习的冲压二组是主要生产线之一，车间有二十台先进中型冲压机床，正式职工50余人。该线主要冲压本厂的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班。

冲床简单的说就是一种冲压的机床。它可以产生一个很强的冲击力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批铁皮上做出同样的方孔或其它什么形状的孔，那最好就用冲床了。首先用硬度大的材料做出模具。将铁皮放在上下模之间冲床一冲击上模进入下模，铁皮就冲出你要的形状了。

回顾我在冲压车间的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学，看，问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了车间师傅完成锁体的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还向车间办公室其他师傅请教学习。车间开展座谈会，会上车间主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间员工都自觉站对进食堂，厂内走路走人行道，从小事无形中提高每名员工的素养。

2、车工。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

师傅先细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，让我逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，师傅要求先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。

3、线切割。

车间里是最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以师傅在开始前先给我详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板（x、y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源，作用有二个（提供时间极短的脉冲放电）、工作液系统（绝缘作用：排屑和冷却作用）。

立式回转电火花线切割机（卧式自旋转电火花线切割机）的特点与传统的高速走丝和低速走丝电火花线切割加工均有不同，首先是电极丝的运动方式比传统两种的电火花线切割加工多了一个电极丝的回转运动；其次，电极丝走丝速度介于高速走丝和低速走丝直接，速度为1-2m/s。由于加工过程中电极丝增加了旋转运动，所以立式回旋电火花线切割机与其他类型线切割机相比，最大的区别在于走丝系统。立式回转电火花线切割机的走丝系统由走丝端和放丝端两套结构完全相同的两端做为走丝结构，实现了电极丝的高速旋转运动和低速走丝的复合运动。两套主轴头之间的区域为有效加工区域。除走丝系统外，机床其他组成部分与高速走丝线切割机相同。

它主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前国内外的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60%以上。根据电极丝的运行速度不同，电火花线切割机床通常分为两类：一类是高速走丝电火花线切割机床（wedm-hs），其电极丝作高速往复运动，一般走丝速度为8-xxm/s，电极丝可重复使用，加工速度较高，但快速走丝容易造成电极丝抖动和反向时停顿，使加工质量下降，是我国生产和使用的主要机种，也是我国独创的电火花线切割加工模式；另一类是低速走丝电火花线切割机床（wedm-ls），其电极丝作低速单向运动，一般走丝速度低于0.2m/s，电极丝放电后不再使用，工作平稳、均匀、抖动小、加工质量较好，但加工速度较低，是国外生产和使用的主要机种。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于速度较慢，师傅先直接示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其自动切割。看着数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，师傅反复的讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。最后我们从图形库中调用出一个“心型”图形，将其送入切割系统，并在切割期间加冷却液，看者钢丝晌出的火花，工件的轮廓越来越清晰，不禁惊叹工程技术的先进，可惜由于自己在设计图形时没有调整好缩放大小。

4、数控机床。

先听师傅讲解，然后通过示范，自己操作数控机床。模具制造常用的数控加工机床有：数控铣床、数控电火花成型机床、数控电火花线切割机床、数控磨床及数控车床。数控机床通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。控制系统用于数控机床的运算、管理和控制，通过输入介质得到数据，对这些数据进行解释和运算并对机床产生作用；伺服系统根据控制系统的指令驱动机床，使刀具和零件执行数控代码规定的运动；检测系统则是用来检测机床执行件（工作台、转台、滑板等）的位移和速度变化量，并将检测结果反馈到输入端，与输入指令进行比较，根据其差别调整机床运动；机床传动系统是由进给伺服驱动元件至机床执行件之间的机械进给传动装置；辅助系统种类繁多，如：固定循环（能进行各种多次重复加工）、自动换刀（可交换指定刀具）、传动间隙补偿偿机械传动系统产生的间隙误差）等等。在数控加工中，数控铣削加工最为复杂，需解决的问题也最多。除数控铣削加工之外的数控线切割、数控电火花成型、数控车削、数控磨削等的数控编程各有其特点，本书将重点介绍对数控加工程序编制具有指导意义的数控铣削加工的数控编程。伺服系统的作用是把来自数控装置的脉冲信号，转换成机床移动部件的运动。

通过这次实习我们了解了机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。这次实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己三年专科学习的电方面的知识水平。这次能有机会去渤海冶金设备有限公司公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有两个星期的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

经过这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的`迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

明确校外实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以让我培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。＂＂校外实习、工学结合＂是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。

北京xx工程机械有限公司（简称北京xx），成立于1997年，旗下包括北京xx投资有限公司、北京小松工程机械有限公司、北京山推工程机械有限公司，是为国内矿山、桥梁、公路、水利、地产、铁路、物流企业以及诸多基础建设行业提供工程机械类最优产品和最佳服务的专业公司，是国内一大批央企挖掘机、装载机、推土机、叉车等工程机械设备使用单位的战略合作伙伴，是中国工程机械工业协会代理商委员会副理事长级单位，享有国家经贸委授予的进出口经营权。

截止20xx年底，北京xx总资产达到25000万元，年销售收入突破20xx万元，纳税超过7000万元。在职员工近20xx人，专业技术人员500人，遍布全国14家子公司，超过100家服务站，各地服务车300余辆。拥有国内行业中最为完备的办公设施和现代化车间，是中华人民共和国劳动与社会保障部指定的工程机械维修工劳动技能鉴定单位，是国内最大的工程机械销售公司和行业最具声誉的标杆企业。

通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

根据毕业设计需要，我们详细了解了北京xx工程机械有限公司的雷沃装载机，使我更多的在感官上对装载机的歌主要部件有了一个直观形象的认识，并加深了对理论知识的理解，其中装载机的各主要参数与整体布置情况，是对我毕业设计的重要参考资料。

详细内容为：

装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式机械。装载机分别实现装载机的前进、铲装、后退、转向和卸载五个作业动作，用于装卸成堆的散装物料。

装载机主要用于铲装土壤、沙石、煤炭、石灰等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可以进行推土、起重、、破碎等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程。

公司主要产品：

发动机的基本配置：采用玉柴或潍柴发动机，工作装置都为反转六连杆系统，转斗油缸有单个的也有双个的，多为单个。

以etx956为例：

1、标准斗容3m，发动机功率162kw，工作质量16500kg。

2、铰接式车架结构，转弯半径小。

3、整体式密封减振驾驶室，视野开阔，安全舒适，可选配冷暖空调。

4、采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷。

5、单管路气顶油行车制动系统加紧急制动系统，安全可靠。

6、工作装置有装卸叉、侧卸斗、除雪等工作装置供选。

普通卸载高度：2970±50mm加长卸载高度：3365±50mm下挖深度：60mm最小转弯半径：铲斗外侧7720mm主要特点是：

1、工作装置采用了短棒状，直繁荣的新结构，掘起力更，单臂时间短，易转移与材料由分散停止功能，任何地方自动平功能，高效率。

2、前后车架铰链中的轴距，这种结构类型中安排点，这台机器有一个较小的转弯半径，提高整体稳定性。没有前后桥之间，无动力循环消费，前方和后方的轨道速度的差异始终是相同的，降低转向阻力和轮胎磨损，提高了机器的应用。

3、制动系统采用了传统的气顶油钳盘式制动系统和。这种双踏板制动系统结构，刹车踏板左侧不切断电源的制动，制动距离长，权力总是被合并，车辆重新启动，难以产生滑坡现象，在正常工作和更复杂的地方使用。有权切断电源制动刹车踏板，制动距离短，但重新启动后，电源被切断差，因此，右制动踏板通常用于在紧急制动。

4、与试点工作，控制系统，采用液压控制，可实现起重臂，下降，浮动，中位数收入一桶一桶装卸行动液压系统，而且还具有自动平功能，操作轻，手感自然。

5、使用加压液压油箱，油泵，提高效率，延长泵的使用寿命，并防止进入液压油箱外部灰尘和水，提高系统的清洁度。

通过这次毕业实习使我对轮式装载机有了比较全面的了解和比较直观形象的认识，也为自己从事毕业设计奠定了基础，同时获得了工作装置比较详细的资料。通过听现场技术人员的讲解更加体会了理论和实际的差距，清楚了以后走上工作岗位后应该脚踏实地的和前辈学习，应该努力的使自己所学习的理论和实际相结合。

这次实习后对装载机的整体结构有了更具体的认识，更看到了各个系统的布置情况，还看到了大型的轮式。听技术人员清楚的讲解了轮式装载机的整体布置和主要性能参数，师傅很认真的给我们讲解了装载机的工作原理和结构。而且在实际中看到的铲斗比我想象中的大了许多，果然在图纸上的和实际的在直观上有很大差距。

这次实习老师给我们很大帮助。在实习过程中给我们讲的知识让我们受益匪浅，让我们懂得理论和实践结合的重要性，相信这次实习对我们以后的工作都将有很积极的作用。

机械工程制图实习心得体会报告篇十三

机械工程制图是机械工程领域的一项重要技能。作为机械工程专业的学生，我有幸参加了一次关于机械工程制图的实习项目。在这段时间里，我学到了许多关于机械制图的知识和技巧。在此分享一下我的实习心得体会。

在实习的第一天，我意识到机械工程制图在机械设计中的重要性。机械工程制图是机械设计的基础，是设计师与制造商之间交流的重要工具。学习机械工程制图需要熟悉各种标准图形和符号，了解不同标准的规范要求。通过实践操作，我逐渐掌握了制图软件的使用技巧，并能够运用所学的知识绘制出准确、规范的机械工程图纸。

第三段：实践操作中的挑战与成果。

在实习过程中，我遇到了一些制图难题。例如，如何正确布置机械图纸的比例尺、如何正确选择图纸的尺寸和纸张方向等等。通过向师傅请教、查阅相关资料和反复练习，我逐渐掌握了解决这些问题的方法。同时，我还学到了如何合理布置机械图纸中的各种视图和标注，以及如何利用CAD软件完成复杂图纸的绘制。这些都是我在实习中取得的重要成果。

第四段：团队合作与沟通能力的培养。

在实习中，我参与了几个团队项目。在这些项目中，我与同事们合作完成了一系列的机械图纸设计任务。通过与他们的合作，我深刻体会到了团队合作的重要性。在制图中，我们需要相互配合、沟通交流，并协助解决各种问题。通过与同事们的合作，我不仅学到了更多的制图技巧，也培养了自己的团队合作与沟通能力。

通过这次机械工程制图实习，我对机械工程制图有了更深入的了解，并掌握了一系列的制图技能。我明白机械工程制图作为机械设计的重要环节，需要我们不断学习和提高。学习机械工程制图不仅要熟悉各种标准和规范，还需要不断实践和运用。在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的机械工程制图能力，为机械设计和制造做出更大的贡献。

总之，在机械工程制图实习中，我不仅学到了许多知识和技能，还培养了自己的团队合作与沟通能力。这次实习使我对机械工程制图有了更深刻的认识，并对未来的学习和工作充满期待。我相信通过不断学习和实践，我将成为一名优秀的机械工程师。

机械工程制图实习心得体会报告篇十四

在大学机械工程专业的学习中，实习经历是非常重要的一环。在实习中，我们可以将理论知识转化为实际操作能力，了解实际工作环境和工作流程，积累实践经验，提高自身技能水平。本文就是对我在机械工程实习中的心得体会，希望能给读者带来一些启示和帮助。

第二段：实习机构介绍和工作内容。

我所实习的机构是一家机械制造公司，主要从事精密机械零件制造和机床设备生产。在这里，我主要参与了机械零件的加工和机床设备的调试、维修等工作。通过实习，我更深入地了解了机械制造企业的生产流程，从设计、制图到加工、调试，再到成品出厂的整个过程。我不仅能够进行机械加工操作，还了解了机床设备的维修和调试知识，丰富了自己的技能。

第三段：实习中遇到的问题及解决方法。

在实习中，我也遇到了一些困难和问题，比如加工时的误差调整、机床设备的故障维修等。但通过与工作人员交流和询问导师，我了解了误差调整和故障排除的方法，并且积累了应对类似问题的经验。通过实践，我也学会了如何与同事和客户沟通合作，更好地完成工作任务。

第四段：实习中的收获和体会。

通过机械工程的实习，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自身的动手能力和沟通能力。在实习过程中，我也深深体会到了工作的重要性和刻苦努力的必要性。此外，我也了解了机械制造企业的发展现状和未来趋势，更清晰地规划了自己的职业发展方向。

第五段：结语。

机械工程实习是大学机械工程专业学生必不可少的一环，通过实践学习，我们能够更好地了解自己的专业方向和职业规划。在实习中，我们也要勇于面对自己的问题和困难，不断探索和学习，并结合工作中的实际情况，逐步提高自身水平。相信这次实习能为我的将来职业发展带来更为充实和有力的支撑。

机械工程制图实习心得体会报告篇十五

第一段：介绍实习背景及目的（150字）。

在大学的机械工程专业学习期间，实习是非常重要的一环。为了更好地学习和理解机械工程制图的实际应用，我参加了一家机械制造公司的实习项目。这次实习的目的是让我能够更深入地了解机械工程制图的全过程，掌握虚拟设计软件的使用技巧，并通过实践提高我在机械工程制图方面的能力和技术。实习期间，我积极参与并负责了多个项目，获得了宝贵的经验和知识。

第二段：实习经历和收获（300字）。

在实习期间，我主要负责了两个项目的机械工程制图工作，并使用了SolidWorks等虚拟设计软件。通过参与实际项目，我学到了很多与课堂知识不同的实用技巧和经验。比如在绘制零件图时，我发现了一些设计上的不合理之处，并提出了改进建议。这不仅增强了我对机械工程制图的理解，还提高了我对机械设计的把握能力。

另外，我还学到了如何合理利用虚拟设计软件进行绘图。这些软件可以帮助我们更加快速和准确地完成机械工程制图任务。通过实际操作，我熟悉了软件的各种功能和操作方法，并掌握了如何使用软件进行三维模型建立、零件图绘制和装配图设计等工作。这些技能将对我未来的学习和就业带来巨大的帮助。

第三段：与团队合作的重要性（250字）。

在实习过程中，我意识到与团队合作的重要性。在机械工程制图项目中，绝大部分都是团队合作完成的。和团队成员一起合作，可以有效地分担工作压力，提高工作效率。通过和团队成员的交流和合作，我学到了如何与他人合作解决问题，如何高效地分工合作以及如何与团队成员进行沟通。

在一个项目中，我们需要相互配合，互相沟通和协作，才能最终完成任务。通过实习，我发现了自己在团队合作方面的不足，并且积极学习改进。我学到了如何更好地与团队成员交流，学会了倾听和尊重他人的意见。这不仅是在机械工程制图实习中重要的品质，同时也是我未来从事机械工程工作中必备的素质。

通过实习，我认识到机械工程制图实习是机械工程教育中重要的一环。它不仅帮助学生们在实践中学到更多的东西，还可以让学生们更好地将理论知识应用于实际工作中。与此同时，实习也可以使学生们从更贴近实际工作的角度来思考问题，培养解决问题的能力和团队合作能力。

在实习中，我还意识到机械工程制图领域的发展和创新是不断推动的。新的虚拟设计软件和技术不断出现，而我们作为机械工程师的任务就是不断学习和适应这些新的技术和工具。通过实习，我接触到了新的虚拟设计软件，并学到了一些新的技术和方法。这让我对机械工程制图的发展充满了信心，并坚定了我未来从事机械工程师的决心。

第五段：总结实习体会（250字）。

通过这次机械工程制图实习，我收获了很多。我不仅学到了丰富的机械工程制图知识和技能，还培养了团队合作意识和解决问题的能力。通过实习，我更加了解了机械工程制图实际应用的重要性。这次实习让我对自己的未来职业规划更加明确，并为我将来从事机械工程师职业打下了坚实的基础。我相信，在自己一步步努力和进步的过程中，我能够成为一名出色的机械工程师。

机械工程制图实习心得体会报告篇十六

第一段：介绍实习背景和重要性（200字）。

机械工程制图是机械工程专业的基础课程之一，是培养学生工程视野和工程实践能力的重要环节。为了更好地培养学生的实践能力，我于某某大学进行了为期两个月的机械工程制图实习。通过实习，我深刻认识到机械工程制图的重要性，同时也积累了丰富的实践经验。

第二段：实习内容和项目介绍（300字）。

在实习期间，我们主要从事了机械零件和装配图的绘制工作。通过学习和实践，我熟悉了机械制图的基本原理和规范要求。在绘制机械零件图时，我通过了解零件的结构和功能，掌握了基本的绘图方法和准确的尺寸标注。在装配图的绘制过程中，我学会了遵循标准的装配顺序，合理安排零部件的位置和尺寸。

第三段：实习中的收获和困难（300字）。

在实习过程中，我积累了丰富的实践经验，提高了工程实践能力。我通过实际操作，更加深入地理解了机械工程制图的各个环节。同时，我也遇到了一些困难和挑战。绘制机械零件图时，尺寸标注和图形细节的表达是我遇到的主要难题。但通过老师和同学们的帮助，我逐渐克服了这些困难，提高了绘图的准确性和规范性。

机械工程制图实习给我带来了很多启示和思考。首先，实习让我更加深刻地认识到实践的重要性。通过亲身参与实际绘图工作，我才能真正理解机械制图的各个要点和技巧。其次，实习也让我认识到团队合作的重要性。在实习中，我和同学们相互配合、互帮互助，共同解决了各种技术问题，提高了工作效率和质量。最后，实习也给我带来了自信和成长。通过与实际问题的接触，我自信地提出了自己的想法和见解，同时也有力地证明了自己掌握了机械制图的基本技能。

第五段：总结实习经历和展望未来（200字）。

通过这次机械工程制图实习，我对机械制图有了更深入的了解，并提高了自己的实践能力。在未来的学习和工作中，我将更加注重实践的锻炼，不断提升自己的工程实践能力。同时，我也计划参加更多的实习和培训，不断拓宽自己的知识面和技能点，为将来的工作打下坚实的基础。

综上所述，机械工程制图实习是机械工程专业学生培养实践能力的重要环节。通过实习，我们可以深入理解机械制图的各个环节和技巧，并提高自己的工程实践能力。同时，实习也让我们认识到团队合作的重要性，并培养了我们的自信和成长。为了更好地发展自己，我们应该不断提升实践能力，为未来的学习和工作打下坚实的基础。

机械工程制图实习心得体会报告篇十七

一、实习目的：

制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对齿轮油泵的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

2、了解徒手画草图的意义;。

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;。

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;。

11熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。三、实习内容：

十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!

实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!~”最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!

虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：

1.正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);。

2、画出所有非标准件的零件草图;。

3、画出关键部位的装配草图;。

4、根据装配示意图和零件草图画装配图;。

5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;。

6、全面检查装订成册;。

7、回装测绘部件。

四、实习总结：

经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;。

(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

(四)体会到了团结互助是必不可少的。

机械工程制图实习心得体会报告篇十八

一、实习目的：

制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系。

11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

二、实习要求。

1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。

三、实习内容：

十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！

实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！~”

最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实！在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢！

虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：

1、正确拆装装配体、绘制示意图（标出标准件标记及各件材料）；

2、画出所有非标准件的零件草图；

3、画出关键部位的装配草图；

4、根据装配示意图和零件草图画装配图；

5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图；

6、全面检查装订成册；

7、回装测绘部件。

四、实习总结：

经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度；

（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

（四）体会到了团结互助是必不可少的。