飞机客舱设备学习心得体会如何写 民航客舱设备操作与管理心得体会(四篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

关于飞机客舱设备学习心得体会如何写一

1、上节课我们一起学习指读课题《水上飞机》。

2、下面的这些词你还认识它吗逐行出示词语、指名学生读准词语。

3、水上飞机究竟是什么样子的呢让我们跟随小海鸥去一探究竟吧。

设计思路：学生的识字需要一个反复记忆的过程、在课前帮助学生复习字词可以起到巩固的作用、也能尽快的唤起学生对课文的兴趣、从而更好地去理解课文。

（一）指导学习第一段。

1、出示茫茫的大海上、有只小海鸥的画面、边看老师边叙述：在茫茫的大海上、有一只小海鸥、来、让我们张开双臂、做一只小海鸥、跟它去大海探索吧！

2、突然、它发现了一条奇怪的大船、这条船奇怪在什么地方呢谁来读读句子

3、来看看这艘船吧。出示图片：普通的船是怎样的而这艘船的船体两边却长了——两个大翅膀。真是与众不同。

4、小海鸥、看到这样的船、你心里会怎样你会想些什么呢

5、是呀、小海鸥心里充满了好奇、你能用好奇的语气读好这句话吗出示第二句、指导读好句子。

6、遇到不清楚的地方、应该怎么办呢是的、于是、小海鸥飞过去、想问个究竟。

7、这里的究竟是什么意思你能换个词、意思不变（清楚、明白）

8、你能用究竟说句话吗指导究竟练习说话。

9、真是一只聪明、好学的小海鸥、一起来读好这一小节。

设计思路：小学生对小动物都是十分喜爱的、我创设情境、让学生成为一只飞翔的海鸥、跟随课文中的小海鸥一起去发现、探索、激发了学生的兴趣、加深了情感、以情促读、更好地训练了朗读。从中也学到了小海鸥不懂就问的学习方法。

（二）指导学习二至六段。

过渡：小海鸥是怎么问的奇怪的大船又是怎么回答的呢请你自由读读课文的二至六小节。

1、这艘奇怪的大船是谁呀（水上飞机）

2、下面请你和同桌合作、演一演小海鸥和水上飞机、分角色读好它们的对话。

3、谁愿意来做小海鸥、水上飞机、读读它们的对话、再请一位同学读好提示语。指导分角色朗读对话、指名学生评价。（提示：对话时注意要有礼貌、读时引导学生从提示语中了解小海鸥的惊讶、和水上飞机的和善。指导学生边读边加上动作、表情）

4、我是谁呀（板书：海上救护机）船只在海上遇难了、为什么不用船去救、而让水上飞机前往救援呢谁能通过你的朗读告诉大家答案（突出迅速）

5、谁愿意来做做海上救护机、向大家介绍一下自己的样子和作用（板书：救援船只）

6、小海鸥们、听了海上救护机的自我介绍、你有什么感受、你想说什么

7、是呀、海上救护机的本领真大呀、小海鸥挺佩服他的本领的。

8、男女生分角色练读对话。

设计思路：通过分角色朗读对话、从对话中了解海上救护机的作用、以小海鸥的视角去体会对海上救护机的敬佩、加深了体验、也促进了学生的朗读。让读有了情感的奠基、让情感有了抒发的平台。

（三）指导学习第七段。

过渡：还有更让小海鸥吃惊和佩服的呢请大家用自己喜欢的方式读一读第七自然段。

1、水上飞机向我们介绍了他的许多兄弟。请你为他的兄弟取个名字、再向大家介绍一下他们各有什么本领

2、分小组交流、介绍。

3、谁愿意来做救护机的兄弟、说说自己有什么本领

板书：

海上战斗机参加战斗

海上运输机输送物资

海上灭火机扑灭大火

4、水上飞机的兄弟真多呀、除了这些、还有吗你从哪里知道的？

板书：略

关于飞机客舱设备学习心得体会如何写二

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。

还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。

我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。

在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给毛主席汇报的时候，毛主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。

1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。

我们没有摄像机，所以只能是人上去看，得到鹿鸣东同志的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飞机的尾巴上都贴毛条，就是毛线条，那时候的毛线是凭票买的，我们的同事拿自己家里的票，买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。当时我们的手段，没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近，一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险，那么拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，但是看到的就是飞机一起飞，我们原来开的十几个吸气门没用，一离地就关上了，没起作用，这样下来以后再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了，所以肯定这些地方是气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了，以后的歼-8就按这样的方案继续飞下去了。

耽误大家时间太多了，下面我就不再说了，我只想说一下对我自己的经历的评价。我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们的事情都是为了保卫国家来做的，这是第一点。第二点，就是好多事情你要做，那就不能凭空想，而必须找一些材料，需要认真地读书，读书呢还是孔夫子的话，就是只读书不去用，不去想，那是空的。但是你不读书，净想事儿的话也是空的。再有一点，干这些事儿都得集体干，所以你对参加这工作的每个同志都应该很尊重，应该团结大家一起来弄。最后一点，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽误大家很多时间，谢谢。

1、没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

2、航空梦从一架飞机模型开始。

3、我母亲晚上基本上睡不着觉， 经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。

4、我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。

5、我们没有摄像机，所以只能是人上去看。因为照相机拍出来的也不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顾诵芬(1930.2.4- )，江苏苏州人，飞机设计专家。是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。

1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所副总设计师、总设计师、副所长、所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任、高级工程师，中国航空学会第二届党务理事、第三届理事。是第六届全国人大代表。

1954年负责中国第一架自行设计制造喷气歼击教练机提气动力设计工作。

关于飞机客舱设备学习心得体会如何写三

课文用拟人化的手法，透过小海鸥看到和听到的，写出了水上飞机的外形及特点；透过小海鸥与水上飞机的对话，形象地写出了水上飞机的广泛用途，向学生展现了科技新成果。课文故事性强，情节饶搞笑味，没有艰涩的术语，浅显易懂，语言生动活泼，引人入胜，是加强语言训练，增强朗读感悟、。激发科学兴趣的好教材。

在第二课时的教学中，我抓住了两点进行教学：第一，体会小海鸥的情绪变化及水上飞机的自豪感，并进行朗读表演，感受海上救护机的特殊本领；第二，了解其他水上飞机的种类及其相关的主要用途，并抓住省略号这一处留白，让学生讨论说说还会有哪些种类的水上飞机，激发他们学科学、爱科学的志趣。

课文16自然段，透过小海鸥初见海上救护机并与其谈话的过程，把小海鸥从新奇、吃惊到佩服的情绪变化，描摹得生动搞笑，活脱脱一个可爱好学的小朋友形象。也确实是如此，水上飞机的这种表现，正代表了孩子们对这一最新科技成果的好奇和向往。水上飞机的回答，又满足了孩子们的求知欲，同时还能进一步激发他们对水上飞机的探究兴趣。

因此，在教学中，我让学生整体感知16自然段，边读边体会小海鸥的情感变化，并圈圈能表示这种变化的词语，让他们对这一段资料有一个整体印象。学生一下就能找出有关词语：奇怪吃了一惊佩服。然后让他们谈谈小海鸥情感变化的原因，那里又抓住小海鸥的想法及对于“掉”与“降落”的比较，深刻体会到水上飞机特殊的外形和功用。最后进行朗读表演。这样，学生感同身受，很自然地把自己当作是文中人物，入情入境，朗读起来自然是有滋有味，演得栩栩如生。

但是，对于这句话的教学还有一点小小的遗憾：“飞机？你怎样掉到海里去了？”小海鸥吃了一惊。在理解时，学生补充了小海鸥吃惊的两个问题，而且朗读语气也是很到位，只是忘了要强调第一个问号，课件上没有把它强化处理，因此，在做习题补充标点时，有相当多的同学都没有加对。这又是一个关于细节的问题，对于三年级学生来讲，还是要步步为营啊。

第七自然段，写海上救护机介绍其它水上飞机的种类和主要用途。在教学时，我引导学生紧扣住对文中段落重点词、句的感悟，引领学生来了解水上飞机的种类及其相关的主要用途。在第七自然段的省略号部分，我让学生说说还想设计哪些种类的水上飞机？因为学生的兴趣被激发起来，思维的火花也不断闪现……

孩子是富有奇思妙想的，给孩子一个展现的空间，充分发挥他们的想象力，让学生走进文本的同时又走出文本，走入生活，进而激发他们爱科学、学科学的志趣。

关于飞机客舱设备学习心得体会如何写四

1、正确、流利、有感情地朗读课文,能正确用“究竟”、“渐渐地”说话。

2、了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学，长大用科学为人类造福的志向。

教学重难点：

了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学、长大用科学为人类造福的志趣。教学准备：

1、充分预习课文。

2、多媒体课件

两课时

第一课时

1、导语：自从1903年12月17日，美国的莱特兄弟发明制造的“飞行者”号飞机飞上高空时，人类终于实现了自己在蓝天白云中翱翔的这个梦想。随着科技的不断进步，科学家们又发明了许多不同作用的飞机。今天我们要来认识一种新型的飞机。

2、读课题。能读出这种飞机的不同之处吗？强调“水上”。

3、补充知识：世界上第一架水上飞机是法国的亨利.法布尔在1910年3月发明的。

1、预习了课文了吗？生字词会认识吗？会写吗？好，我们来听写几个词，谁来接受挑战，上来听写？

2、指名站板听写，其余生下面听写。

海鸥救援迅速佩服

3、纠正书写。注意“鸥”的鸟字旁位置；“援”字右下部分；“迅速”俩字书写时的顺序，“迅”的第一笔书写，“速”第七笔为点；“佩”的第四笔书写，以及肚子里的笔画。

4、再把这些生字词读读，要读进去。

除了这些生字词，老师也把其余的生字词都请出来了，请大家好好读读。 小结：课文中的字词我们在课前要预习，要会读、会写，甚至要会理解。

1、大家再把这些生字词放进课文，把课文认真读读，要求读准确。并且思考：课文讲了一件什么事？

2、学生自由读文。

3、谁能根据下面的提示说说课文讲了一件什么事。

茫茫的大海上，小（海鸥）发现了一只奇怪的大船。经过（交谈），他才知道原1

来那不是大船，而是海上（救护机），可以（迅速救援）海上（遇难）的船只。他还有很多兄弟，也有很多本领。小（海鸥）非常（佩服）他们的这些本领。

4、刚才填的这些你们发现了什么？（都是今天的生字词）对，让我们再来读一读它们。

1、这是一篇科学童话，上学期我们也学了跟飞机有关第一篇科学童话，大家记得吗？比较下两篇课文，你有什么发现？

2、学生谈发现。

相同：都介绍了外形特点和作用。

不同：水上飞机种类更多，航天飞机就介绍一种。

小结：非常好，我们今后学习课文也要懂得跟以往学习的知识进行联系，这样能更好地帮助我们学习。

1、水上飞机与普通飞机在外形上有哪些不同？找一找，读一读。（指名读，如果只找出关键句的，让他把整段都读一读。）

2、指导读出小海鸥的奇怪。（联系自己第一次看到课题时的想法来设身处地地感受小海鸥的心情。）（男女生3个左右，再齐读）

3、理解“究竟”：a、换个词，让它意思不变。（明白、清楚）用词说话。

b、再看这一句，你觉得还是明白、清楚的意思吗？（到底的意思）再用词说句。

（小明把家里翻了个遍，也没有找到红领巾。他自言自语地说：“红领巾究竟放到哪里去了？”）

1、出示2——5段，问：接着再请人来读2——5段，要几个人？你怎么知道的？（前两句重点教学生从内容中辨别是谁所说的。第三句复习提示语后置。）

2、指名分段读2——5段，指导朗读。

1上遇难船只的。（板书：海上救护机救援船只）

2、水上飞机只有这样的作用吗？请大家默读第七段，用一句话来回答。（水上飞机的作用很多。）

3、有哪些？学生回答，提示用“有的，有的`，还有的”来说话。

伺机板书：海上战斗机参加战斗

海上运输机输送物资

海上灭火机扑灭大火（看课件有关飞机，加深印象）

4、明确这些作用与水的关系。

这些事其他的飞机、船只或者灭火员都能做，为什么发明这样的水上飞机来工作？（抓住迅速、随时、航行中、从海中汲水这些词语来理解这些水上飞机存在的必要性。）

5、拓展写话。

为了人类的便利，人们肯定会发明制造出更多的水上飞机。假如你就是发明家，让你来造水上飞机，你想让它发挥哪些新的作用？请大家模仿第七段写一写。

出示：我要造的水上飞机作用真多。有的可以；有的可以；还有的可

6、交流。

1、这节课，我们认识了外形奇怪的水上救护机和他的兄弟们。大家还当了一回发明家，发明制造了许多水上飞机。下节课就让我们再走近水上飞机，看看它是如何救援海上遇难船只的。

2、齐读1——7段

第二课时

说说水上飞机外形特点以及他的作用。

引读：听！什么声音？（启动警报声）正当他们谈得高兴的时候，海上的风浪——突然大了起来。水上飞机的机舱里响起了求救警报。海上救护机是怎么说的？怎么做的？

1、指导朗读，读出水上飞机的着急。

抽生读。

师评价：表情好，但是要来不及了，要紧张，急一点。

再指名读

师评价：谁还读的比他还急？

指名读（三位）

师：掌声鼓励，到目前为止，他读的最好，谁还读？

指名读。

2、引读后半部分。

3、想象水上飞机是如何救护船只的。（指导说话）

4、指导用“渐渐地”说话。

（1）“渐渐地”是什么意思？（慢慢地）

（2）我们用它来说话？

3以。

师板画：小草

师：春天来了，小草怎么样？用“渐渐地”造句。

师：秋天呢？

师：哇，季节变化这么厉害！春姑娘迈着轻盈地脚步渐渐地来到了我们。生跟说师板画：地平线，山

师：在你的想象中，这是什么？用上你的想象，用上渐渐的，说一句话。

师：这个小朋友原来作文水平很低，现在三年级了，习作水平成绩好了。谁能用上渐渐地说出来。想好再回答。

师：谁能自己用渐渐的说一句话。

生交流（两位）

1、这篇课文我们渐渐地学完了。这节课，我们欣赏了水上飞机的英姿，认识了他的许多兄弟，而且放飞想象的翅膀，设计了那么多功能的水上飞机，在现实生活中，有的已经实现了，没有的还需要谁去创造？你们就都是未来的科学家，老师相信，通过你们的不懈努力，新的沙漠飞机，海底飞机，草原飞机在不久的将来都会诞生。

2、齐读课文。

板书设计：

16水上飞机

海上救护机救援船只

海上战斗机参加战斗

海上运输机输送物资

海上灭火机扑灭大火