最新驾驶员集训后心得体会(通用14篇)

总结心得体会是我们对自己成长和进步的一种肯定和认可，也是我们进一步提高自己的契机。写心得体会时，要注意抓住重点，突出核心思想，不要罗列无关紧要的细节。以下是一些写心得体会的优秀范文，希望能够对大家有所启发。

驾驶员集训后心得体会篇一

1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。

2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。

3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。

4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。

6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。

8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。

10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

驾驶员集训后心得体会篇二

在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

驾驶员集训后心得体会篇三

在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。

严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

驾驶员集训后心得体会篇四

在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

我认真学习公司的'各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

驾驶员集训后心得体会篇五

第一段：引言及背景介绍（150字）。

驾驶员是一个与交通运输息息相关的职业，在保证道路交通安全上起着至关重要的作用。而为了提高驾驶员的驾驶技术及道德素质，不断加强对驾驶员的培训已成为现代社会的一项重要任务。近期通过参与驾驶员集训课程，我不仅学到了专业的驾驶技术，还深刻体会到了驾驶员在保障交通安全方面的责任与担当，特在此分享我的集训心得体会。

第二段：驾驶技术的提升（250字）。

驾驶技术是驾驶员必备的基本素质，也是确保道路交通安全的重要保障。在集训课程中，我通过学习相关理论知识，并亲身感受了大量的驾驶操作实践。教练们耐心地教授了我正确的坐姿、握方向盘的姿势，并教会了我灵活运用刹车、油门和离合器等操作技巧。在逐渐熟练掌握这些基本技能的过程中，我获得了更高的驾驶自信，并且在实践驾驶过程中的主动性和应变能力也得到了极大的提升。

第三段：道德素质的培养（250字）。

在驾驶员的职责范围内，遵守交通规则，维护道路交通秩序，是道德素质的重要表现。集训期间，教练通过引导我们观看交通事故案例和相关的道德道路交通安全宣传片，使我们深刻认识到道路交通安全的重要性，并认识到自己的职责和义务。我们意识到，作为驾驶员，除了具备扎实的驾驶技术外，更要做到遵守交通规则，不超速、不违法变道、不酒驾等，牢记自己的责任与担当。通过集训，我深入理解了以人为本的交通理念，在实际操作中积极避让行人和非机动车辆，经过不断的努力，我渐渐养成了良好的驾驶道德习惯。

第四段：意外事故预防意识的提高（250字）。

在集训过程中，我发现意外事故发生多是由于未能预见驾驶风险所致。因此，意外事故预防意识的提高对驾驶员至关重要。教练通过模拟驾驶中的各类风险情况，培养了我们对道路交通环境的敏感性和观察力，并教给我们相应的防范策略。集训使我明白，只有时刻保持高度警惕，才能更好地预防意外事故的发生。而良好的预防意识就是减少交通事故的关键。

第五段：结语及心得总结（300字）。

通过参与驾驶员集训，我的驾驶技术得到了进一步提升，我愈发清楚自己在保障交通安全中的责任与担当。集训课程让我意识到驾驶员需要具备扎实的驾驶技术和良好的道德素质，这是成为一名合格驾驶员的基本要求。同时，集训也让我深刻认识到了预防意外事故的重要性，通过增强意识和提高观察力，可以最大限度地减少潜在风险。我会将所学所感巩固于驾驶实践中，严格按照交通法规规范自己的行为，时刻保持高度警惕，做一个遵守交通规则、守护道路安全的出色驾驶员。

驾驶员集训后心得体会篇六

驾驶员集训是每个新司机必经的一段经历。在这段时间里，新司机将接受一系列的理论和实践培训，以提高他们的驾驶技术和安全意识。经历完这段集训，我深深体会到了驾驶员的责任和重要性，并对这段经历有了一些深刻的体验和感悟。

首先，在集训期间，我意识到驾驶员的责任是非常重大的。作为一名驾驶员，我们不仅要将自己的生命和安全放在首位，还要注意周围车辆和行人的安全。我们要遵守交通规则和法律，确保自己的驾驶行为不会给他人带来危险。在集训中，我们接受了相关的法律和规则的培训，并进行了模拟驾驶练习和实际驾驶训练。通过这些训练，我深刻体会到驾驶员的责任和重要性，我发现自己需要不断提高认识，才能更好地履行这份责任。

其次，在集训中，我意识到了驾驶技术的重要性。良好的驾驶技术可以提高驾驶的安全性和舒适性。集训中，我们进行了各种驾驶技术的演示和训练，学习了正确的驾驶姿势和操作技巧。在模拟驾驶中，我发现正确的操作能够更好地控制汽车，保持安全的车辆距离和稳定的行驶。在实际驾驶中，我也发现了很多需要提高的地方，例如在拐弯、超车和避让时需要更加灵活和准确。通过集训，我意识到只有不断提升驾驶技术，才能更好地应对各种驾驶场景和突发状况。

第三，在集训中，我更加重视了安全意识的培养。安全意识是每个驾驶员必备的素质，它能帮助我们预判和避免潜在的危险。在集训中，我们进行了关于安全意识的理论学习，例如观察和分析道路交通状况，预判他人驾驶行为等。同时，我们还进行了紧急情况的模拟演练，例如刹车、避让和灭火等。通过这些练习，我更加明白了安全意识的重要性，它能够在紧急情况下保护我们的生命和财产安全。在将来的驾驶中，我将更加注重观察和预判，保持高度警惕和冷静应对各种状况。

第四，在集训中，我明白了持续学习的重要性。驾驶技术和交通法规是不断更新和发展的，作为驾驶员，我们需要不断学习和提升自己的知识水平。集训中，我们接受了有关交通法规和最新驾驶技术的讲座和培训，并进行了相关试题的测试。通过这些学习，我意识到只有持续学习，才能跟上时代的步伐，了解最新的交通规则和驾驶技术。在集训结束后，我会继续关注交通规则和行业动态，不断学习和提升自己的驾驶水平。

最后，在集训中，我结交了很多志同道合的朋友，通过他们我收获了更多的驾驶经验。在集训过程中，我们一起学习、实践和交流，分享着彼此的学习心得和驾驶体验。通过这些交流，我收获了很多宝贵的经验和技巧，也结交了一些好朋友。未来的行驶中，我们还可以互相交流和提醒，共同进步。

总之，驾驶员集训心得体会使我深刻体会到驾驶员的责任和重要性，学到了良好的驾驶技术和安全意识。我明白了持续学习的重要性，并结交了很多志同道合的朋友。通过这段集训经历，我相信我将会成为一名更安全、更优秀的驾驶员。

驾驶员集训后心得体会篇七

驾驶员集训是提升技术水平和提高安全意识的重要环节。在集训结束后，我深刻体会到了其重要性以及对我个人的影响。下面将从驾驶技术、安全意识以及团队协作三个方面谈谈我的心得体会。

第二段：驾驶技术的提升。

通过集训，我的驾驶技术得到了极大的提升。在集训中，我们系统地学习了摩托车、汽车以及货车的驾驶技巧，不仅包括基本的驾驶技巧，还包括高速行驶、急刹车、泊车等一系列操作。通过反复练习和实践，我逐渐掌握了这些技巧，并能够在实际驾驶中灵活运用。此外，集训还从理论上讲解了车辆维护和故障排除的知识，让我对车辆更加了解，并能够及时应对各种突发情况。这次集训不仅让我掌握了更多的驾驶技巧，更重要的是培养了我主动学习和不断进取的态度。

第三段：安全意识的提高。

驾驶中的安全问题一直是大家关注的焦点。通过集训，我对驾驶安全有了更深入的了解。集训中，我们系统学习了交通法规、交通信号以及驾驶安全常识等知识，并通过模拟测试进行了巩固。通过这些训练，我更加清楚了驾驶员在道路上的责任和义务，学会了合理合法地行驶，并能够通过观察、判断和预防等方法减少事故的发生。此外，集训还加强了我对安全意识的培养，使我能够时刻保持警惕，提高了应对突发情况的能力。这次集训让我深刻认识到，驾驶安全是首要条件，只有掌握了相关知识，才能真正做到安全驾驶。

第四段：团队协作的重要性。

集训中，我们不仅学习了个人驾驶技术和安全意识，还加强了团队协作意识。在实际训练中，我们需要相互配合，互帮互助，才能顺利完成各项任务。例如，在模拟驾驶中，我们分工协作，相互提醒和配合，确保驾驶安全；在模拟演练中，我们通过团队配合，紧密协作，顺利完成了各项任务。这次集训让我深刻认识到团队合作的重要性，只有大家相互支持，才能够更好地完成任务，并在真实驾驶中更好地保障安全。

第五段：总结感言。

通过驾驶员集训，我不仅收获了技术和知识，更重要的是提高了自己的安全意识和团队协作意识。我意识到驾驶员是道路上的责任人，只有不断学习和进步，才能够安全驾驶。同时，团队合作也是驾驶员必备的素质，只有相互协作和支持，才能更好地保障车辆和乘客的安全。我将把集训所学的技术和知识应用到实际驾驶中，并不断自我约束和提高，为我们的交通安全贡献自己的力量。在未来的驾驶生涯中，我将以更加严谨的态度和更高的责任心，做到安全驾驶，为社会贡献力量。

（注：“五段式文章”是指由一个导入引言、三个论点和一个总结组成的文章结构，每个段落可根据需要适当增减，上述范文仅供参考。）。

驾驶员集训后心得体会篇八

领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。

在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持

最佳状态，随时听后安排调遣。

驾驶员集训后心得体会篇九

驾驶员集训是对驾驶员的综合能力进行培训和提升的重要阶段。通过集中学习和实践训练，驾驶员可以全方位地提高自己的驾驶技术、道路安全意识以及应对突发情况的能力。在参加完驾驶员集训后，我深刻感受到集训对我的帮助和启发，下面将从驾驶技术的提高、道路安全意识的增强、应对突发情况的能力、人性化服务意识的培养以及自身发展潜力的开发等五个方面展开论述。

首先，驾驶员集训使我驾驶技术有了明显的提高。在集训期间，讲师为我们详细讲解了各种驾驶技巧和规范，并进行了实地演示和实践操作。通过集训的学习和实践，我不仅对驾驶技术的基本要求有了更加深刻的理解，还通过不断的练习和实践加强了自己的车辆控制能力。现在，我能更加熟练地转向、起停车、超车等，这无疑提高了我的驾驶安全性和驾驶效率。

其次，驾驶员集训使我的道路安全意识得到了增强。在集训过程中，我们接受了大量有关交通规则和相关法律知识的学习，了解了各种道路标志的含义和作用，明确了在每种不同情况下的正确驾驶决策。通过这些学习，我深刻认识到安全驾驶的重要性，并明白了自己是道路交通安全的守护者。在实际驾驶中，我时刻保持高度的警惕，严格遵守交通规则，积极避免危险驾驶行为的发生，为自己和他人的安全保驾护航。

第三，驾驶员集训提高了我应对突发情况的能力。在实际驾驶中，常常会遇到各种突发情况，例如突然出现的障碍物、紧急停车、故障车辆等。在集训期间，我们进行了模拟演练，学习了各种危险情况下的应对方法和技巧。通过集训，我不再慌乱和恐慌，能够冷静地分析和判断，迅速采取正确的措施，确保自己和他人的安全。集训使我获得了一种面对挑战的勇气和信心，提高了我处理紧急情况的能力。

第四，驾驶员集训培养了我人性化服务意识。集训过程中，讲师强调了驾驶员应该具备的服务意识和服务技巧。驾驶员是公众形象的代表，我们应该文明驾驶，提供友好的服务态度。在集训的实践中，我深刻理解到驾驶员是一个重要的连接纽带，我们应该积极主动地为乘客提供帮助和指导，提高乘客的满意度和体验感。通过集训，我珍惜和乘客的每一次交流机会，对待乘客真诚全力，用心服务，使他们感到温暖和舒适。

最后，驾驶员集训开发了我的自身发展潜力。集训中，讲师从驾驶员职业生涯规划的角度，向我们介绍了行业前景和发展机遇。通过集训，我了解到驾驶员并不仅仅是一份工作，而是一个有广阔发展前景的职业。我深信，只要不断努力学习和提升自己，驾驶员这个职业必将给我带来更多的机遇和挑战。集训激发了我的热情和动力，让我更加坚定地投身于这个行业，实现个人价值。

总结起来，参加驾驶员集训让我受益匪浅。通过集训，我不仅提高了驾驶技术，增强了道路安全意识，锤炼了应对突发情况的能力，培养了人性化服务意识，而且开发了自身的发展潜力。驾驶员集训是我职业道路上的一个重要里程碑，我一定会继续努力学习和提升自己，为社会安全和公众服务做出更大的贡献。

驾驶员集训后心得体会篇十

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

驾驶员集训后心得体会篇十一

通过本次道路交通安全警示，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶。

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的.地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体，远离。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车，才能做到随机应变，及时处理突发事件。会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

驾驶员集训后心得体会篇十二

随着交通工具的快速发展，驾驶员的需求也越来越大。为了提高驾驶员的技能和素质，许多驾驶员都会参加集训课程，以期更好地适应道路交通的要求。在我参加的一次驾驶员集训中，我不仅学到了许多驾驶技巧，还养成了良好的驾驶习惯。下面我将通过五段式的文章，分享一下我的集训心得体会。

第一段：收获了丰富的知识和技巧。

在驾驶员集训的课程中，我们不仅学习了一些基本的驾驶技巧，还学习了许多安全驾驶的知识和技巧。比如，在课程中我们学习了正常情况下应该如何驾驶、遇到危险情况应该如何应对等。这些知识对于我来说是非常有用的，不仅让我对驾驶知识有了更加全面的了解，还提高了我的驾驶技巧。此外，我还学会了一些维修和处理紧急情况的技能，这对于自己的车辆保养和应对突发情况都非常有帮助。

第二段：培养了良好的驾驶习惯。

在集训课程中，教练强调了良好的驾驶习惯的重要性。在课程中，我们一直要求严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯等。刚开始可能觉得有些不习惯，但通过不断练习和教练的指导，我渐渐养成了遵守交通规则的良好习惯。同时，我们还被教授了尊重其他道路用户、礼让行人的道德规范，这些都是作为一名驾驶员应该具备的品质。通过集训的学习，我深刻意识到良好的驾驶习惯对于道路交通的安全以及我们自己的生命安全都至关重要。

第三段：提高了应对紧急情况的能力。

人的反应速度是有限的，而在驾驶过程中，时常会遇到突发状况需要迅速应对。在驾驶员集训中，我们进行了一些针对不同紧急情况的模拟演练，例如：急刹车、突然变道等。通过这些演练，我学会了如何快速做出正确的判断，并做出相应的应对措施。这些练习不仅提高了我的应急处理能力，也使我更加自信地面对突发情况，极大地增强了我的驾驶安全感。

第四段：培养了积极负责的态度。

在驾驶员集训中，学员们都被要求始终保持积极负责的态度。驾驶是一项需要极高责任感的工作，只有全心全意投入，才能保障自己和他人的安全。通过集训课程，不仅让我了解到驾驶员的责任重大，而且实际操作中一丝不苟的认真态度也得到了培养和锻炼。我深深体会到，只有将责任放在首位，才能做好驾驶工作。

第五段：增强了自信和自控能力。

通过驾驶员集训，我不仅获得了驾驶技能的提高，还培养了自信和自控能力。在集训中，我们不仅要面对模拟的紧急情况，还要经受严格的考核和测试。这些挑战让我不断挑战自己，提高了我的自信心。同时，我也学会了如何保持冷静和自控，在紧张和压力下依然能够准确地处理问题和完成任务。

通过驾驶员集训，我不仅学到了丰富的驾驶知识和技巧，还培养了良好的驾驶习惯和道德素养。集训过程中的紧急情况演练，让我具备了应对突发情况的能力，并培养了积极负责的态度。最重要的是，我从中学会了自信和自控，使我成为一名更好的驾驶员。通过这次集训，我深深感受到驾驶员是一种高风险的职业，但也是一份充满挑战和成就的工作。我将会继续努力，不断提高自己的技能和素质，为路上的安全贡献自己的力量。

驾驶员集训后心得体会篇十三

1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。

2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。

3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。

4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。

5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。

6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。

7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。

8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。

9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。

10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。

11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。

12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。

13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。

14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......

15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。

16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。

17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。

18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。

19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。

20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。

21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。

22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。

23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。

24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。

25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。

最后，千万不要以为自己技术很高了。

驾驶员集训后心得体会篇十四

了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自我。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通支付抢救费用；抢救费用超过职责限额的，未参加机动车第三者职责强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故职责人追偿。

至3月报名以来，一向没有去学习，上个月刚刚把理论考过。之后上了几次车，感觉还不错，可是，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课教师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。之后，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢他练了两节课的`右飞，师傅教他全套，练的十分好，还能够给我们做一些指导。

这儿的教师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自我的食堂。每一天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每一天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能坚持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我期望自我能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为仅有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。