地铁乘客引导志愿心得体会总结 地铁志愿者活动心得(5篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

最新地铁乘客引导志愿心得体会总结一

首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我写下这份辞职信，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能在公司继续发展!

家中父母岁数大，家里小生意没人接管，多次强烈要求回家帮忙。然而在广州没什么建树，每月的工钱也不够自己花，工作了还要问家里人要钱，愧疚于心。广佛地铁的开通，广佛同城的理念,让我看到的是商机。还有政府为解决大学生就业问题而鼓励大学生创业的放宽政策，深深的触动着我。

离开这个单位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

但是我还是要决定离开了，我恳请单位原谅我的离开，批准我辞职。 同时，很荣幸曾身为x公司的一员，能有机会在这里工作学习，不胜感激!衷心祝愿所有在辛勤工作的员工工作顺利，事业有成!

此致

敬礼!

辞职人：

20xx年x月x日

最新地铁乘客引导志愿心得体会总结二

从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

新鲜血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

茁壮成长

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!

再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

最新地铁乘客引导志愿心得体会总结三

一年一度的“消防宣传日”，为了增强全民消防意识，提高自防自救能力，做到“全民消防，防治火灾”，青岛地铁整理了一些地铁消防安全的知识分享给大家，青岛地铁希望乘客朋友，幸幸福福坐地铁，安安全全回家，为建设美丽青岛创造良好的消防安全环境。

当今社会，地铁已成为各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，后果十分严重。由于地铁本身独有的`特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生，不仅威胁到乘客的生命安全，更给疏散和救援工作造成较大困难。

首先，为了不影响大家的出行，同时也为了保障地铁乘客的生命财产安全和地铁运营安全，乘坐地铁时，还请大家自觉遵守相关规定，配合安全检查，严禁携带易燃易爆物品，防范于未“燃”!

在车站内发现火情，请迅速通知地铁工作人员，寻找附近的灭火器材进行灭火，力求把初期火势控制在最小范围内，并听从地铁工作人员的指挥，沿楼梯逃生。

地铁站内均有排风、送风设备，逃生时要听从指引顶风撤离，因为迎风吹来的是新鲜空气而不是浓烟，有助于乘客逃生。

如果列车运行时车厢内着火，可通过按下位于车门旁的紧急报警器，通知列车司机。

每节车厢连接处均配置有灭火器，可以用于扑救初起火灾。

车内配有紧急解锁装置，在紧急情况下可以用于打开车门，注意非紧急情况严禁使用!

逃生要有序

列车迫停在区间，需要在区间疏散时，您需要做的是不要慌乱，听从指引，沿隧道侧面的疏散通道有序逃生，避免相互拥挤发生踩踏。

最后，再次强调，在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，绝不能盲目乱蹿，已逃离地下至地面的人员不得再返回地下。

最新地铁乘客引导志愿心得体会总结四

1 实习准备

因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做 了如下准备：

1)在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

2)认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划

与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

3)积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

4)准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

2、 实习过程描述与内容总结

1）南京地铁的概况 南京地铁（nanjing metro）是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于20xx年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2]

截至20xx年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）[3-5] 、世界第13位。[6]

至20xx年底，地铁3号线、4号线、s3号线、s7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20xx年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。

南京地铁标识

2)南京地铁车辆

车辆图

3)实习第一天——参观occ（operation control center）

1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在接受了简短且有效的安全教育后，我们进入了occ参观室，观摩occ运营状态，了解南京地铁一二号线的运营情况。

occ，operation control center的缩写，即就是列车运行控制中心，隶属于行车调度部门。如果载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是绝对禁止外来人员进入的。我们在工作人员的带领下有幸进入控制中心内部参观。

地铁大厦是南京地铁一、二号线控制中心。为钢架结构高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价1.85亿元，用钢总量5300余吨。

控制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境控制和自动售检票等6个系统组成，负责控制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。

中心控制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”，长16米，高5米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。occ中心分成两大块，分别对运营及设备进行监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营结束后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。

occ内有两块巨大的屏幕和两围控制台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区”，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被均匀分割为若干块，是实时的cctv系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流情况，监控站台安全。

总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车安排、轨道使用情况等进行实时监控，与司机实时通话进行调度安排；第二类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进行监控，并进行调整，使车站和车内环境达到适宜，使乘客的旅行体验更加舒适；第三类是电力调度员，通过对电力的调度分配完成工作；第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计；第五类是执法调度员，最后控制中心每天都会配备一个值班主任，作为控制中心权利最大的人，他负责整个控制中心的监控工作。通过关于运营部分的讲解，我们了解到，南京地铁一号线高峰时期发车间隔为2分20秒，采用大小交路的方式运行，高峰上线41列车，以满足高峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是十分紧密的，乘客并不需要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。

列车运行方案在相互关系上比较直观的表现是列车运行图，在时间关系上比较直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有高峰，午间有小高峰，其他时间平峰，而周六周日则出现较高平峰，和晚高峰后推等情况，而节假日则出现客流最高平峰。针对一些特殊事件，例如圣诞节、大型文体活动，运行计划同样要做出相应的应对，以保证乘客的安全、快速集散。

关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。

行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事件发生时，行调部门的处理方法。 总的来看，occ是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢，

4）实习第二天——参观车辆段

车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个部分。

实习第二天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微

机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线广播和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的控制设备，来实现列车转轨、调度作业。

信号楼调度中心

运用库是车辆段最重要的部分，这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等维修设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员详细的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进行近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。

运用库内景

随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。

最新地铁乘客引导志愿心得体会总结五

20xx年x月x号，我们一行人来到竹山路站做志愿者服务。

其实，为了避免对于站点的不熟悉，我们事先利用网络等作了些准备功课，对于竹山路附近的大致情况有了些了解，但还是有些信心不足，担心难以帮助到他人。不过，我们也都有着对自己志愿服务生活的期待和激情。

到了地铁站点，我们分配了一下服务区域，我们班是在刷票进出地铁口的地方，为票刷不了或者进出站有困难的人们提供帮助。

刚刚站定，便出现了一对需要帮助的夫妇。可能是由于初来乍到不熟悉的原因，他们在刷了票之后煤油及时进站，结果再次刷票时便出现了问题，进不去了。我赶紧走了上去，询问了原因，在发现这个原因后，我让他们稍等片刻，便跑向售票服务处，告诉了相关人员。我给那对夫妇解释了原因之后便带他们从绿色通道先行通过，并告诉他们出站刷票时要注意刷一次就及时出站。由于第一次这么做，我竟然还有一点小紧张，但听到他们微笑着对我连声感谢时，原来的紧张便烟消云散了，一种快乐感取而代之。

有了头一次，接下来的活动就比较顺利的进行了。大家都主动地热心的上前去帮助每一个出现问题的乘客，并始终保持着微笑。老实说，这天的气温有所下降，并且风也吹得很冷，以至于到最后感觉骨头都是冷的，但是笑容没有从大家的脸上散去。一种愉悦的气氛始终在我们中间荡漾，大家都为提供了帮助而激动不已。

一开始我觉得志愿者的工作很容易，其实慢慢的才发现志愿者的工作也有不易之处。比如说，作为一名志愿者要具备适应环境的能力、具备理解共情的能力、具备应对压力的能力等等。同时还有寒冷与长时间的站立。但这些都算不了什么，作为志愿者，我们一直在努力的微笑，努力成为优秀的志愿者，为来来往往的人们提供一点便利。大多数的乘客在问题得到解答后都会对我们报以一句真切的谢谢，我们内心的愉悦大大的占了上风。我们是志愿者，我们要把高质量的服务带给他人。我也在不断纠正自己不足的地方，把最好的服务、最满意的服务带给大家，也想把最真挚的微笑带给大家！

面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价值。在这里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。同时这也给了我们继续帮助人们的信心和鼓舞，我们想要帮助他们，想给他们以更多的方便的帮助。

同时我也看到我们小队的一些不足之处。例如轮换班时的通知不及时不全面，导致有些志愿者一直没有换班，一直在一个地方服务，而没有到每个服务点都能体验一下不同的感觉，感受一下不同的困难。但我相信，很多同学都和我们一样：

乐意为大众服务，因为我们肩负着伟大的历史使命，我们是祖国的未来，努力学习，服务社会报效祖国，便是我们最高的使命，让我们一起本着奉献友爱互助进步的精神发扬我们志愿者的风采迎接美好未来。

对于参加此次志愿者活动，我觉得收获挺大，也觉得做志愿者是我们成为一名优秀大学生必须经历的一件事，因为这能使我们明白：我们应该不单单享受社会给我们关爱，也应该尽我们自己所能去回报社会。通过这几个小时的志愿者活动，我的内心感觉挺幸福，因为毕竟我体会了劳动的快乐和帮助别人收获的赞许。作为一名志愿者，我是幸运的，我也是快乐的。快乐是乘客对我们的关爱和热情，是我用自己的真心，换来了别人的真诚，我用自己力所能及行为来点缀别人内心的温暖。幸运是我能与其他同学共同工作，相互了解。看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。

经过志愿者活动，我认识了很多东西。党的根本宗旨是全心全意为人民服务，那么我们就应该从小处做起，从帮助他人，志愿服务做起，为他人服务。建设和谐社会不仅要发展经济科技水平，精神领域也要发展，帮助他人，互帮互助，也是为构建和谐社会，全面建设小康社会添砖加瓦。作为一名要求入党的大学生，我们从提出入党申请的那天起，就应该按照共产党员的标准来严格要求自己，在实践中以实际行动争取入党，“未进党的门，先做党的人”。这只是一次志愿者活动而已，我们的人生道路还很长，我们应将帮助他人作为一种正常的生活习惯融入我们的生活中，这不仅能充实自己的生活，更能影响周围的人，让大家互帮互助，让社会更加和谐美好。