2023年铁路培训安全心得体会及收获(大全13篇)
- 上传日期:2023-11-12 09:03:02 |
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撰写心得体会可以促使我们对同一事物有更深入的思考和理解。7.要写一篇完美的心得体会,我们需要注意语言的准确性和表达的精确度。小编精选了一些优秀的心得体会范文,供大家参考和学习。
铁路培训安全心得体会及收获篇一
铁路运输在我国经济发展中扮演着至关重要的角色,但是铁路行业是一个高风险、高危险、高复杂性的行业。因此,安全意识和技能培训是铁路行业人员必须重视的话题,只有加强培训,提升安全技能,才能保障铁路运输的安全。本文将介绍我在铁路培训中的一些心得体会,以及如何在以后的工作中更好地保障安全。
第二段:安全的定义和意义。
安全是每一个行业、每一项事业的前提和保障,特别在铁路行业,更是安全至上。铁路和铁路车辆是大型机械设备,会受到各种因素影响,因此,必须通过严谨的标准和正确的方法维护,以免造成安全事故。在使用铁路设备和工具时,必须时刻牢记安全意识,严格遵守操作规范和安全制度。
第三段:培训内容与安全技能。
铁路行业中的安全技能培训涉及许多方面,如基础操作技能、应急处置技能、设备维护技能等。其中,培训内容和考核标准都是根据国家法律法规、行业标准和铁路运输部门的要求来决定的。因此,必须严格按照培训计划和标准参加培训,并结合实际情况注重培训,加强交流和沟通。
第四段:建立安全责任意识。
在铁路培训中,重要的一点是要建立起安全责任意识。每一个铁路从业人员都要牢记自己的安全责任,时刻关注铁路安全风险,并积极采取措施纠正和改进问题。通过平时的工作交流和经验分享等方式,不断提升自己的安全责任意识和安全责任感。
第五段:总结与展望。
通过铁路培训,我认识到了安全的重要性,更培养了应对安全问题的能力和意识。同时,也意识到自己的不足,需要加强学习和实践。在未来的工作中,我会建立起责任和安全意识,积极做好铁路运输事业的安全保障工作,为铁路运输作出更大的贡献。
总之,铁路业务事关百姓安全,保障铁路安全刻不容缓。在这个过程中,培训和技能培养是至关重要的,通过不断学习和实践,增强安全意识和应对意识,保障铁路运输的安全,推动铁路运输和中国经济持续快速发展。
铁路培训安全心得体会及收获篇二
铁路作为我国交通的重要组成部分,是连接东西南北的纽带,同时也是高风险行业之一。近年来,由于人流量增多,安全隐患也日益突出,因而铁路公司要求各工作岗位加强安全教育和培训,以提高员工的安全意识和安全知识。在实施铁路培训的过程中,我也深刻地领悟到了许多关于铁路安全的心得体会。
第一段:铁路安全意识调动的重要性。
在铁路岗位中,安全工作显得尤为重要。在日常的工作生活中,要认真贯彻安全第一的原则,绝不能出现一丝一毫的疏忽大意。在进行安全培训的过程中,通过听取专业人员详细地讲解铁路事故的发生原因和导致的影响等问题,我深刻体悟到了铁路工作的重要性,并更加坚定了思想上的安全意识。只有将安全放在工作生活的首位,才能将工作做好,才能更好地保障自己和旅客的安全。
第二段:规范操作是保障安全的重要途径。
作为铁路员工,规范的操作行为是保障安全的重要途径之一。在进行培训中,我了解到了许多有关运输车辆设备的规范操作知识,通过模拟操作等方式加强业务技能操作的熟练度。掌握一定的专业知识是保障安全的前提条件,而规范的操作行为则是直接印证了这一点。只有在规范的流程操作和标准化作业的基础上,才能更好地保障旅客的出行安全,确保顺利完成工作任务。
第三段:应急救援技能培训是必不可少的部分。
在高风险的行业中,应急处理技能的掌握也是必不可少的。在铁路工作中,应急处理的种种情况可能随时出现,如突发旅客疾病、铁路车辆故障、设备故障等等。在进行培训的过程中,我学习了许多应急救援技能,如人员转移、随从逃生、现场急救等相关知识。只有在遇到突发事件的时候,能够迅速有效地行动,才能更好地保障铁路的工作安全。
第四段:注意力集中是确保铁路安全的关键。
在铁路岗位中,注意力集中也是确保安全的关键要素。在培训过程中,专业人员就强调了注意力集中对于工作的重要性。如在开车的过程中,司机必须时刻保持注意力的高度集中,以保障行车的安全。在维修和保养设备过程中,注意力分散、疏忽大意也可能带来安全隐患风险。只有时刻保持专注,将注意力集中在工作岗位上,才能更好地确保铁路行车的安全和稳定。
第五段:安全投入才能够更好的提高效益。
在铁路岗位中,安全问题是必须注意的重点。如果只注重业务效益而忽略了安全之利,反而可能带来更多的不良后果。铁路公司对于安全工作有着相应的投入支持,包括人力和物力等方面。在我们普通员工的培训中,公司也提供了完备的设施和专业的师资力量。只有在安全方面加大投入,认真贯彻执行,并深入根据安全环保要求推进铁路行业的改革,在职工安全意识和保障措施上下功夫,才能在工作效益提升的同时,实现铁路安全的可持续发展。
总之,在铁路培训的人生之路上,我收获很多,也学到很多。铁路岗位的安全工作不仅对职业生涯产生重大影响,而且对于个人生命安全和家庭稳定都具有深刻影响。只有在加强安全教育和培训的同时,切实增强安全意识,全面提高安全素养,才能更好地实现与旅客安全同行,以及完成使命与铁钟铁心的抱负。
铁路培训安全心得体会及收获篇三
通过培训,我受益匪浅,现将自己的心得体会总结如下:
首先,培训使我对中铁二十四局江苏公司有了更加清楚的认识,对如何成为一名合格的江苏公司员工有了更深刻的思考。在培训中,我认识到中国铁建在国家建设中的重要地位,并了解了中铁二十四局江苏公司。
其次,培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。例如在工作中如何脚踏实地,如何认真努力等等。
作为一名普通的毕业生,我很荣幸能加入中铁二十四局江苏公司。我很珍惜这次就业的机会,也一定会在工作中好好表现,希望通过自己的'努力,能把各项工作做好,得到同事的认可。
铁路培训安全心得体会及收获篇四
安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。铁路安全事件频发,我们要加以重视。下面是本站带来的铁路安全。
欢迎大家阅读。
人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格。
规章制度。
是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。
安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。
我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训,一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子,我们马上都要奔赴自己的工作岗位上,干好自己的本职工作,在工作上真正树立安全第一的思想,克服种种困难,吸取别人的教训,遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控,从工作中的每一分钟入手,让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!
“安全第一预防为主”
安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工,我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名车务段职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步,就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说,安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场,取得效益,这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中,我会紧紧围绕段及车间领导下,立足于本职工作岗位,深入细致、尽职尽责的做好本职工作,树立“安全是天”的理念,提高安全意识,认清当前的安全生产的严重形势,认识到保证安全生产的重要性,自觉遵章守纪,安全生产由被动变为主动。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我们铁路的未来必然会前程似锦。
近期参加了车务段组织的基层管理人员培训班,让我无论是工作、生活的价值取向和在车站管理的理解上都有了更深的体会,它不仅是一个学习的过程,也是提升自我,超越自我的过程。在此非常感谢段领导给我提供这次培训学习和友邻站交流的机会,通过3天多的学习,自己开阔了视野,理顺了安全管理思路,初步掌握了管理的基本方法和运用。
下面简单谈一谈自己的学习体会。
一、转变基层管理思想观念、立足本职岗位抓好落实培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的学习内容向培训学员进行了阐述,对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析,要求必须高度重视干部的能力培养,注重知识的更新,不断开拓视野,提高干部自身的综合能力。
基层管理者要转变工作方法和思想观念,牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想,抓好现场各项工作的落实,干部要加强现场作业的卡控,杜绝好人主义,实实在在的解决现场作业中的问题和不安全因素。
二、日常加强业务技能学习,提高知识储备提高综合素质随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用,这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求,因此,一名年轻的干部学习是必不可少的,这次培训,就像是提供了知识宝库的一把钥匙,为我打开了一扇学习的大门,教会了我们学习的方法。此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富,它更强化了我进取学习的意识,提高了追求学习的兴趣,并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃,眼界更加开阔、思维更加敏捷,这对于我今后的工作来说,无疑将会提供强大的精神动力和智力支持。
三、加强安全风险判研,强化安全风险过程管理此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识,我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导,结合车站现有的作业方法,定期开展安全风险管理排查,充分发挥干部现场盯控作用,强化安全风险过程控制。
对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查,对排查的具体问题制定有效措施,逐步降低各项作业安全风险系数,确保车站现场作业安全持续稳定。
三天的学习和培训使我受益匪浅、感受颇深,自己从业务方面、管理方面及思想觉悟方面均有较大的提升。在今后的工作中我将加强自身业务技能知识,不断完善自己,把所学理论和管理知识运用到现场实际工作当中,努力抓好车站的安全基础管理。
在2020xx年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会:
1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持“安全第一”不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实,深刻总结了铁路安全工作规律,提出了牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程,以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施,最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做为一名铁路人,我们应该主动适应新体制、新格局、新变化,增进融入意识、大局意识和服务意识,要在提高自己的同时,还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作,通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去,确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设,确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度,做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体,形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组,达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制,实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的,加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控,及时消除各种安全风险,做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力,不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务。
学习计划。
结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求加强日常的职工业务培训通过班前、班后点名会集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式不断提高职工的综合业务素质从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育教育全体干部职工认真遵守各项管理制度通过最严格的劳动安全管理和考核形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨,确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理,提升安全工作水平,为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
铁路培训安全心得体会及收获篇五
作为保障铁路安全运输的重要技术装备,铁路安全产品在安全性方面有严格的要求。下面是本站小编为大家整理的铁路安全文件。
供你参考!
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将安全风险管理引进来,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业不断进步的见证。
安全风险管理,顾名思义,涉及安全就有风险,就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分,它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来,通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工,促使职工把遵章守纪,安全生产作为自觉、自律、自动的行为,把企业的安全融入个人的理想追求,使安全生产有序可控、长治久安。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥人的作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。
从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看,铁路作为国家重要基础设施,决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系,必须时刻把运输安全放在首位,把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点,离不开严密的。
规章制度。
和严格的劳动纪律保证,但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患,特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素,把管理的有限性和文化的无限性统一起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用管理制度硬约束之外的素养理念,用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”,以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此,培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,我们要从一线职工着手,从最简单的风险源辨识,到风险源的查找,将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念,到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结,从管理上深入,从意识上提高,在行动中见证,在实践中将安全与风险结合并运用,始终把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建设现代化铁路放在第一位,为安全风险管理打下坚实基础。
表现的第二个就是:我们对一些关键时期,比如说会议。近期的会议很多,工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会,各段的职代会,局里的经济工作会议,全国两会又来了。在这样的会议期间,我们有什么方面和会议强调的稳定,和会议强调的气氛,有没有什么会打乱节奏的?在这种时期,我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候,我听说你们当天开职代会,我很吃惊的。这点我要批评工务机械段,你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处,处里面把信息截留了,我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候,你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候,通知你们段领导往那边赶的时候,还强调有会!什么叫安全第一?什么叫“三个重中之重”?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识,更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性,对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!
在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会:
1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持“安全第一”不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实,深刻总结了铁路安全工作规律,提出了牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程,以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施,最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做为一名铁路人,我们应该主动适应新体制、新格局、新变化,增进融入意识、大局意识和服务意识,要在提高自己的同时,还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作,通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去,确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设,确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度,做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体,形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组,达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制,实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的,加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控,及时消除各种安全风险,做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力,不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务。
学习计划。
结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求加强日常的职工业务培训通过班前、班后点名会集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式不断提高职工的综合业务素质从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育教育全体干部职工认真遵守各项管理制度通过最严格的劳动安全管理和考核形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨,确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理,提升安全工作水平,为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
铁路培训安全心得体会及收获篇六
在现代社会,铁路交通已经成为人们出行的重要方式之一。然而,铁路交通也伴随着一定的安全风险。为此,各个铁路部门都非常注重员工的安全意识培养,每年都会组织各种培训课程。最近,我参加了一次铁路安全培训课,获得了许多宝贵的知识和经验,深刻认识到了铁路安全的重要性。
第二段:课程内容和亮点。
铁路安全培训课分为多个模块,包括理论讲解、案例分析和实践操作等环节。在理论讲解中,我们学习了铁路运输的基本知识、铁路信号系统和应急处理等内容。通过案例分析,我们深入了解了过去发生的铁路事故,从而更加清楚地认识到安全意识的重要性。最令我印象深刻的是实践操作环节,我们亲自体验了模拟列车的驾驶和应急处理,通过实际操作让我们更加深入地了解铁路安全的危险和挑战。
第三段:收获和体会。
通过参加铁路安全培训课,我获得了许多宝贵的知识和技能。首先,我学会了如何正确判断铁路交通信号,了解了各种信号的含义和不同情况下的应对方法。其次,我掌握了紧急情况下的急救常识和应急处理技能。这些知识和技能将对我今后的生活和工作都产生积极的影响。同时,参加铁路安全培训课还让我深刻认识到铁路安全的重要性。作为一个铁路员工,我们要时刻保持高度警惕和严谨的工作态度,遵守各项安全规定,确保自己和乘客的安全。
第四段:团队合作和责任担当。
在铁路安全培训课中,我们进行了多次团队合作的活动,这让我深刻体会到了合作和责任的重要性。在团队合作的实践环节中,我们需要相互配合,才能顺利地完成任务。这让我认识到只有与其他工作人员相互支持、共同努力,才能保障铁路运输的安全运行。在课程结束后,我意识到每个人都要对自己的行为负责,并以身作则,引导他人正确对待铁路安全。每个人的一举一动都会对铁路的安全产生影响,我们都有责任保障铁路系统的良性运行。
第五段:总结和展望。
通过铁路安全培训课,我不仅提高了自己的安全意识和应急处理能力,而且深刻认识到了团队合作和责任担当的重要性。作为一个铁路员工,我将时刻保持高度警惕,严格遵循相关规定,确保自己和乘客的安全。同时,我也将积极传播安全知识,引导他人正确对待铁路安全。相信通过我们每个人的共同努力,铁路运输的安全水平会不断提高,为广大乘客提供更加安全、便捷的出行服务。
铁路培训安全心得体会及收获篇七
12月25日,全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20xx年六项重点工作中,其中首条即为推行安全风险管理。他指出,实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化,是管理思路上的明确,符合铁路行业特点,符合铁路安全生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际,深入研究,制定具体安全措施,强化安全意识,强化过程控制,强化安全应急处置,确保收到预期效果。
通过学习会议精神,结合我们车间的实际,我认为,车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化。
要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变;三是由单一型管理向综合型管理转变,以适应新形势的要求。要结合自身实际,突出自身特点,积极探索车间管理办法,扎实推进,注重实效。
一是提高劳动技能。按照“干什么,学什么;缺什么,补什么;弱什么,强什么”的要求,把职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化,以职工个体技能的提高,促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高。
二是组织职工学标、贯标、对标。学标,就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化,组织职工学习熟知标准,全面掌握标准;贯标,就是认真贯彻落实标准,使各项标准成为日常工作的行为规范,时时、处处得到有效落实,在标准范围内行动;对标,就是按标操作,对标作业,保证对标不走样,作业不违规。要大力开展达标竞赛活动,营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围,增强职工学标、贯标、对标的自觉性。
一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展自控型车间、自控型班组建设,提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控,营造“个体自控、群体互控”的良好环境;车间要强化监控手段,落实干部巡查制度,加强对重点岗位和关键环节的监控,形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。
二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中,做到工长带班作业,干部跟班监督,落实现场卡控“双保险”。
一是明确安全责任,把目标任务层层分解,将责任落实到人,形成一级抓一级、层层抓落实的局面,使每个人都感到自身所肩负的任务,进而把压力内化为控制风险的动力。
二是建立安全控制机制,强化责任的监督检查,对已经落实的看效果,对正在落实的查进度,对尚未落实的问原因,尤其对落实不力的要严肃问责,做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移,使人人肩上有安全担子,个个身上有安全压力,事事有人管,人人有专责,从而保证安全隐患能及时消除。
铁路培训安全心得体会及收获篇八
按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》,我们工区进行了认真研究,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想认识,强化责任意识和忧患意识,牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛,掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深入开展了“大检查、大反思”活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下:
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施,没有针对问题提出严肃批评及考核,但这件事情却反映了我安全意识淡薄,盯安全控重点力度不强,有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入,对安全的要求和管理的标准越来越高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加上陇海线车流的增加车速的加快,加速了列车对设备破坏和冲击,加快维补修周期相应缩短,使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观念抓安全,按原有节奏抓生产,其结果必然是安全管理让各级领导不放心,设备问题是越来越多。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是做不到,检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。搞下不为例多,叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象。
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想,认真落实各项安全管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木,不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系,弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系,必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想,正确摆正安全与生产的关系,积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析,形势教育,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。
4,解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理,设备隐患,思想认识等方面问题,使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果,看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式,走过场的现象,使全体职工对安全大检查活动感兴趣,真信服,积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度,对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜,对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用,确保行车安全。
铁路培训安全心得体会及收获篇九
今天我有幸能来到xx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里,我们共参观了荣誉室、运作车间东区,还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解,现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉,给了我极大的内心震撼,尤其是xxx模范班组,让我有了很多感想:
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬,我和同学们都已经全副武装,可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩,一个车组接着一个车组,不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季,调车组的职工都必须坚守岗位,正是有无数这样默默奉献的职工,才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知,调车是一个危险的工种,事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天,这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后,一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能,听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合,考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业,我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围,这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制,调车组作为其中的一个载体,让我明白了铁路企业文化的内涵,让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性,更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中,我一定要以调车x组为榜样,继承他们吃苦耐劳的奉献精神,培养自己遵章守纪的安全意识,在自己的工作岗位上埋头骨干,矢志不渝,书写无愧于时代和青春的新篇章!
铁路培训安全心得体会及收获篇十
人生中有着许许多多的驿站,每一个驿站都标志着一段经历的结束,同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态,我来到了中铁二十四局新余公司这个团队,走进了一个全新的驿站。
从学校到社会,从学生到铁建员工,环境在变化,角色在转变,这些变化来的有点让我不知所措,让我茫然。值得庆幸的是,在我进入工作岗位前,公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训,使我懂得了企业文化的重要,更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性,什么是责任制等等,在整个过程中,我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化,使我懂得了很多以前没有接触过的东西,而且培训让我明白了积极的态度的重要性,为以后的工作起到了很大的帮助,使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负,那些期望,从走出校园的那一刻起,发现自己就有点力不从心了,看着同学们各个都说他们那这好那好的,心里就有了落差感,但通过培训和自身的了解,以及领导们的言传身教,我认识到,一个人的态度决定一切,就像吴明华书记说的,积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此,不管环境优劣,我今后都必须以积极的工作态度去面对,唯有这样,才能做出良好的工作表现,才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心,不容有任何疏忽,各个程序都是相扣的,在工作中注意细节,从小事锻炼自己,深入了解,加强专业知识,熟悉工作中的各个环节,利用小事多方面体味,体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工,更使我们感受到生命的珍贵,感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育,看各种安全宣传教育片,当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对我们每个员工来说有了更多的责任,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝诫我们。
所以,“安全第一预防为主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名通信段职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说,安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场,取得效益,这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中,我会紧紧围绕段及车间领导下,立足于本职工作岗位,深入细致、尽职尽责的做好本职工作,树立“安全是天”的理念,提高安全意识,认清当前的安全生产的严重形势,认识到保证安全生产的重要性,自觉遵章守纪,安全生产由被动变为主动。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路培训安全心得体会及收获篇十一
当前,铁路正好处在跨越式发展的大好时期。铁路的全面提速,大量新技术、新设备的应用对铁路运输设备的维护提出了更高的要求,对安全生产提出了更高的要求。作为新生的基层维护单位海口工电段来说,如何确保运输安全,实现安全生产上的跨越式发展,如何让安全生产深入每一个xx段人的心,就成为我们需要思考和解决的课题。经验告诉我们,凡是安全生产良好的单位无不是重视安全文化建设的。只有充分认识安全文化的作用,大力宏扬具有xx段特色的企业安全文化,营造“安全第一”的安全文化场,形成一个强大的安全文化磁场,建立全体员工认同和遵守的行为规范,引导员工自律,帮助职工树立正确的安全意识、态度、信念、道德和行为准则,全面提高员工的整体安全素质,才能实现安全运输生产的长治久安。
1、xx段成立时间短,管理层面正处于一个磨合期,安全文化还处在起步阶段。去年12月工电段正式挂牌成立,由于我段采取的是一种与过去海铁的基础部管理模式完全不同,在管理机构设置上又异于原老国铁的站段管理的一种新型管理模式。这种新型管理模式还处于一个磨合阶段,各职能管理部门的职责还没有完全明了,一些新成立岗位的管理人员的工作范围还不够清晰,有时可能会出现有些问题都在管,但一些问题却没有人管的局面。这些都将导致在短期内无法形成一股积极倡导并努力建设企业安全文化安全生产的强大合力。
2、由于xx是一个新成立的公司,人员来自五湖四海。尽管安全文化建设在国内任何一条铁路都有,但由于每一个管理干部自身的过去负责的工作不同、个人经历不同,对安全文化的建设的重要性认识程度不同,就如何建设好安全文化有不同的理解和思路。而且这次新提拔的人多,部分人还是刚刚走上管理岗位,对安全文化的概念模糊。对安全文化的作用和重要性认识还不够清晰,还没有完成从安全文化的被教育者到安全文化建设的组织者、推进者角色的转变。这两个原因导致在短时期内无法就如何才能作好安全文化建设形成一个共同的理念。
3、干部、职工的整体文化程度不高,安全素质参差不齐,部分职工的安全意识差。据统计,工电段干部、职工(包括劳务工)一共人,其中拥有中专以上文凭的有人,仅占,初中文化以及初中以下文化程度有人,占到,个别劳务工居然只是还是小学毕业,整体文化素质不高,集体的感知能力不强,给安全文化向内心的渗透设置了一道天然的“屏障”。安全素质参差不齐,部分干部、职工的安全意识差,《维规》、《技规》根本没有看过,还有盲目瞎干,违章蛮干的现象,人生安全、劳动安全防护意识差。这些都预示着我们的安全文化建设将是一场艰苦的恶战。
4、现场职工缺员情况严重、工作任务重,工作地点分散,工作环境艰苦,部分职工思想不稳定,千方百计地想往海口调,给安全文化的建设带来了不少的困难。以xx为例,管辖着xx公里的长途光电缆线路、一个综合机械室、四个站区机械室、担负着xx线所有的电话、数调、会议、无线列车调度设备的巡视、检修等日常维护工作,一线职工一共才9人(还包括3个没有定岗的见习生)。分散在xxx、xxx两个点,工作任务重、压力大,出现了职工半年回不了家的现象。工作环境艰苦,交通不便,日常生活极度枯燥,xx地区甚至没有闭路电视。由于人员少,平时开会都无法到齐,只有采取用电话听会的形式,无法组织面对面的交流。由于工作任务重,压力大,职工也没有兴趣参加什么活动。因此,根本无法组织、安排一些有益的安全文化活动,对安全文化的的学习、教育停留在传阅段发文件等简单的形式上。这就给我们提出了新课题,需要我们思索在职工人员少、地点分散、工作环境艰苦、工作任务重、压力大的情况下,如何有效地让安全文化以最快的速度扎根于每一个职工的心灵。
1、领导带头,从我做起。
在铁路企业中,作为站段领导的段长、段党委书记、纪委书记、工会主席以及各主管副段长在企业的安全生产中负有重要的责任。具体表现在他们的决策直接关系到能否保证铁路的安全运输生产,他们平常在职工面前表现出的行为、语言、形象都会影响整个站段安全文化的质量。可以说,一个企业的安全状况如何,很大程度上取决于领导的认识意识、责任意识、工作作风、管理水平等。站段领导既是安全文化建设的组织者,同时也是被教育者,还应该是体现企业安全文化内涵的典范、一个企业安全文化的辐射源。领导应自觉地学习《安全生产法》、《维规》、《技规》等法律法规,牢固树立“安全责任重于泰山”的意识,严格执行“安全第一、预防为主”的方针,不折不扣地履行自己的安全职责,在切实抓好各项安全技术措施和安全管理的基础上,积极倡导并努力建设企业安全文化,带头在安全文化的约束下规范自己的行为,从自身做起,争做优质安全文化的典范,形成一个强大的、以发散优质安全文化良好的集体辐射源,在全段上下努力形成“人人讲安全,人人懂安全,人人保安全”的良好氛围。
2、强化基石,增强(企业安全文化的)辐射。
企业的安全生产文化需要深入人心,尤其是广大一线职工的心,各领工区主任、副主任、技术员、安全员以及车间党委成员,直接参加企业的生产、管理工作,和广大一线职工接触也最多。这些基层的负责同志的一言一行直接影响着职工,这就需要他们在良好完成自己工作的同时带头在安全文化的约束下规范自己的行为,把领导集体的安全规范辐射作用做到等力的传递。
3、全员参与,不留“死角”
铁路就象一台巨型机器,需要各个部门、各个环节密切配合才能正常有效地运转。任何一个部门、一个环节出现问题,流转不畅都会影响这台机器的正常运转。我们每一个员工就好比机器上的一个零件,每一个零件出了故障,都有可能使机器停运。以往的经验表明,绝大部分事故都是少数安全素质不强的员工酿成的,也恰恰是这少数人,对安全教育更为冷淡、无所谓甚至反感。从职工自身的利益出发,让安全深入职工的内心,实际是对他们的爱,但情况往往是那些最需要受教育、受呵护的群体却容易成为“被爱遗忘的角落”,得不到应有的教育和感化。所以安全文化建设应强调全员参与,横向到边,纵向到底,不留死角,强调整体,狠抓重点。不光要注重全体员工安全素质的提高,对个别“软肋”,必须加大辐射力度,通过各种不同的渠道让安全文化深深地扎根入每一个职工的心灵,坚决杜绝出现“被爱遗忘的角落”。
4、注重实效,不走形式。
一个著名的演说家说过,简单的说白还不如不说。安全文化建设既要开展一些轰轰烈烈的活动来营造浓厚的氛围,更要注重开展能真正打动员工心灵,引起心理共鸣的深层次活动。不光要常揭历史伤疤,重温事故案例,借历史的教训来教育职工,更要用发生在员工身边的事来教育员工以提高实效。今年2月23日,我段就发生一起职工人生安全事故,造成四名职工死亡。站段领导高度重视,把事故的处理和相关的要求传达到了每一个职工,组织了多次的学习,做到了记名传达。但我觉得还可以在这次事故上做点文章,加强教育效果,可以通过组织职工去事故现场“重温旧梦”,到受害职工做家访的形式,让职工直面“淋漓的鲜血”,直接感受死亡职工的家庭惨状,将更能让职工牢记教训,更能体味警钟长鸣的内涵,更能激起职工内心的共鸣。
5、齐抓共管,全面支持。
安全文化的涉及面很广,包含、融汇现代企业经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容,它的建设是一项复杂、艰巨的系统工程,需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部门应把安全文化作为经济效益和社会效益的切入点,不断提高安全管理水平,积极倡导并大力支持安全文化建设。党群部门、工会、纪委、团委等组织要把安全文化建设作为物质文明建设和精神文明建设的最佳结合部,充分发挥思想工作和群众工作的优势,发挥组织网络的优势,开展各种员工喜闻乐见的安全文化活动。充分发挥舆论的导向作用,各种宣传媒体应时刻把握安全主题,及时报道安全生产的典型经验,曝光习惯性违章等不安全现象,宣传安全知识,传播安全文化理念,营造安全文化氛围。
6、注重方式,润物无声。
安全文化的一个显著的特点是潜移默化,重在一个“情”字,需要慈母般的春风化雨润物无声。生硬的训斥和简单的说教搞不好更加使人反感,使人产生厌倦、抵触情绪,根本答不到不到其应有的作用。其效果甚至比不上在职工的生活区,写上来自家属的一句期盼平安幸福的安全告诫、一条充满人情味的安全警示更容易拨动员工的心弦。建设安全文化需要倾注大量的心血,需要定期不定期的组一些安全文化活动。对每一次安全文化活动都要精心策划认真组织,使员工愿意接受,乐于参加,积极互动,搞一次就要有一次的效果,使职工在娱乐中接受安全文化的教育,在玩闹中得到安全文化的滋润。
7、常抓不懈,坚持打持久战。
安全文化从深层次影响员工的观念,道德,态度,情感,品行,安全文化素质的养成要靠不断的熏陶、影响、渗透,安全行为规范的形成也绝非一时之功,因此安全文化建设不可能像实施一项安全措施、计划那样立竿见影,需要常抓不懈,持续不断,循序渐进,日积月累。
铁路培训安全心得体会及收获篇十二
第一段:引言(200字左右)。
作为铁路系统的一员,我深知铁路线路的安全是至关重要的。为了加强我的安全意识和提高自身的安全知识水平,我参加了一次铁路线路安全培训。在这次培训中,我学到了许多有关铁路线路安全的知识,扩展了自己的视野,增强了自己的责任感和安全意识。
第二段:培训内容及感受(200字左右)。
在铁路线路安全培训中,我们学习了规章制度、应急处置、防范措施等方面的知识。通过专家的讲解和实地演示,我了解到了铁路线路的工作原理、运行机制、安全隐患及防范措施。我深刻地体会到,在铁路线路上的一举一动都需要谨慎对待,任何马虎都可能导致严重的事故。我对铁路线路的管理机制和标准化流程有了更深入的了解,对自己的工作要求也更加明确了。
第三段:培训收获及实践经验(300字左右)。
培训结束后,我对于铁路线路的安全问题有了更加清晰的认识,并且学会了灵活运用所学的知识和技能。回到工作岗位上,我将所学应用到实践中,提高了自己的工作效率和安全意识。我定期参加铁路线路安全检查,发现并报告安全隐患。同时,我积极配合领导的各项安排,确保铁路线路的安全运行。
第四段:培训启示和反思(300字左右)。
通过这次培训,我认识到安全意识和职业道德是铁路工作中不可或缺的元素。我明白只有时刻保持高度的警惕,察觉并及时排除隐患,才能确保铁路线路的安全运行。同时,还要始终抱着一颗谦虚踏实的心态,不断学习新知识,提升自己的专业技能,为铁路事业贡献自己的力量。
第五段:总结(200字左右)。
通过这次铁路线路安全培训,我深刻认识到了铁路系统高风险高责任的特点,并进一步加强了自己的安全意识。我明白铁路线路的安全事关人民生命财产的安全,非常重要。因此,我将始终以保护人民生命财产安全为己任,为铁路线路的安全运行贡献自己的力量。我相信通过这样的努力,我们一定能够建设更加安全、高效、可靠的铁路系统。
铁路培训安全心得体会及收获篇十三
近年来,铁路事故频频发生,给社会和人民生命财产安全带来了极大的威胁。为了加强铁路安全工作,提高岗位人员的安全意识和应急处理能力,我所在的铁路公司组织了一次岗位安全培训。通过这次培训,我深刻认识到铁路岗位安全的重要性,并且获得了很多宝贵的经验和知识。以下是我的心得体会:
铁路岗位安全是铁路事业发展的基石,也是铁路公司的生命线。这次培训让我更加清晰地认识到了岗位安全对整个铁路运输系统的重要性。我们作为铁路工作人员,一方面需要具备相应的专业技能,另一方面更要时刻保持高度的安全意识。只有牢记安全第一的原则,才能保证铁路行车的顺利进行,保障乘客的生命安全和财产安全。这次培训确实让我深刻认识到了铁路岗位安全的重要性。
第二段:加强学习,不断提升技能。
学习是每个铁路工作人员的必修课。这次安全培训让我意识到只有不断学习和提升自己的技能,才能更好地适应岗位工作的需要。培训期间,我们系统地学习了相关法律法规、技术规范,以及应急处理等方面的知识。通过实操训练,我学会了正确处理突发事件,掌握了各种紧急情况下的处置方法。同时,我们还通过培训了解了其他岗位的工作特点和流程,增强了合作意识和团队精神。只有不断学习和提高,我们才能在铁路岗位上做好自己的工作。
第三段:重视责任,严守纪律。
责任和纪律是保证铁路安全的重要因素。这次安全培训让我深刻认识到做好本职工作的责任重大,不能有丝毫马虎和懈怠。作为铁路工作人员,我们必须时刻保持高度的责任感,做到管控好自己的工作。在培训中,我们接触到了一些真实的事故案例,这使我深受触动。这些事故都是由于人员的疏忽大意和违规操作所引起的,给乘客和他们的家人带来了不幸。我们必须时刻严守纪律,做好各个环节的安全工作。
第四段:加强沟通,提升团队协作能力。
铁路岗位安全需要全员参与,需要各个岗位之间的紧密配合和协作。这次培训不仅增强了我个人的安全意识,也加深了我对团队协作的重要性的认识。培训期间,我们通过各种团队活动和模拟演练,加强了沟通交流和团队协作的能力。只有团结合作,共同应对各种安全隐患和突发事件,才能确保铁路的安全运营。通过这次培训,我明白了团队的力量是无穷的,也将不断努力加强与团队的协作。
第五段:创新思维,推动安全发展。
保障铁路安全需要不断创新和改进。这次培训开拓了我的视野,使我明白了创新思维对铁路安全的重要性。培训中,我们深入研究了一些国内外先进的技术和管理经验,了解了最新的安全设计和防护装备。这为我们提供了更多的思路和选择,我们应该不断学习借鉴先进的安全理念和方法,勇于创新,推动铁路安全工作不断发展和完善。
总结起来,这次铁路岗位安全培训让我受益匪浅。通过学习和实践,我深刻认识到了铁路岗位安全的重要性,明白了自己作为一名铁路工作人员的责任和使命。我将把这次培训的收获和体会运用到实际工作中,并不断提升自己的安全意识和技能,为铁路运输的安全发展贡献自己的力量。
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