长江丰湖战役心得体会及收获 长津湖战役的心得体会(六篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

关于长江丰湖战役心得体会及收获一

好，下面请大家一起去游览久负盛名的长江三峡。有人说：“不走三峡，不算到过长江。不游三峡，不算了解长江。”  首先呢，我想为大家介绍一下长江。大家知道，长江是我国最长的河流，也是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，起源于青藏高原的唐古拉山，流经西藏、四川、重庆、湖北、湖南、上海等十一个省市自治区，全长6300余公里，流域面积占我国国土面积的1/5。它满载四季浪歌，奔腾不息的流入东海。当长江流至四川东部的奉节，便冲开重山峻岭奔腾而下，形成了雄伟壮丽，举世无双的大峡谷——长江三峡，这也就是我们今天要游览的地方。我们常说的三峡其实就是衢塘峡、巫峡、西陵峡的总称，它西起白帝城，东至南津关，全长200多公里，三段峡谷各有特色，衢塘峡雄伟险峻，巫峡幽深秀丽，西陵峡滩多水急，三峡两岸重峦叠嶂，形态各异，船行驶在三峡中，一会儿山色全阻，一会儿豁然开朗，别有洞天。朋友们，下面就让我们开始神奇壮丽的三峡之旅吧。

（西陵峡，从香溪河口起到南津关止，全长66公里。单从数字上看，它比巫峡长，实际上啊，它并不是一个首尾贯通的长峡，中间还有一段长31公里的宽谷。此峡分为东西两段，西段有兵书宝剑峡、牛肝马肺峡和崆岭峡；东段有灯影峡、黄猫峡和宜昌峡。）

好，各位朋友，现在我们就来到了三峡中的最后一峡——西陵峡，它西起秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，全长76公里，是三峡中最长的一个峡，因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古称）的西边，故叫西陵峡。曾经的西陵峡以滩多水急著称，自古以来三峡船夫世世代代在此与激流险滩相搏。而现在，这样的情况已成为历史了，随着葛洲坝蓄水工程的建成，水位上升，险滩礁石永睡江底，加上解放后的航道整治，西陵峡中滩多水急、船夫与激流相搏的壮观景象已不复存在了。西陵峡历来有三滩四峡，三滩分别是青滩、泄滩、岭滩，而四峡则是兵书宝剑峡、牛肝马肺下、灯影峡以及牛黄峡，西陵峡更是滩中有滩，峡中有峡，大滩有小滩，滩多水急。三峡的船夫世世代代在这里与激流殊死搏斗，每当有船夫驶进西陵峡时，就会发生“触礁船破碎，满江尸浮沉”的惨剧，大家可以顺着我的手势看到，在青滩之上有一座白骨塔，是专门用来堆积死难船夫的尸首的。那么说到这里呢，大家不用担心，其实自从修建了三峡大坝，这里的江水也变得十分平缓，这里也就从险点变为景点了。

随着三峡的建成，这里的水位也不断上升，已经淹没了兵书宝剑峡和牛肝马肺峡，而人们现在也已经把牛肝马肺峡的相关文物送到文物保护区了，待建成之后将对游人开放，大家有机会的话也是可以去参观的。

今天西陵峡的大部分已经成为葛洲坝平湖库区，所以船行驶在西陵峡中感觉非常的平稳、舒适，我们沿途可欣赏壮观的三峡工程及西陵峡两岸的美妙景色。西陵峡景观很多，我今天主要要给大家介绍举世瞩目的三峡工程。提起三峡工程，我们每个中国人都会为此而感到骄傲和自豪，它不仅是中国人的杰出代表作，世界也为之惊叹。然而三峡工程的建设并不是一帆风顺的，人们谈论了近百年，争论了半个多世纪。早在1920xx年，伟大的革。命先驱孙中山先生就提出了建设三峡工程的构想，然而一直等到近80年之后，也就是1994年三峡工程才破土动工。

三峡工程共分为三期，严格的说是四期：因为还包含前期的一个筹备工作，其间主要修建了长达28公里的三峡坝区专用公路，一期是从1994年到1997年，以大江截流为标志，相信大江截流时的壮观场面大家已经从电视上看到过。二期是从1997年到20xx年，以第一台发电机组安装完成为标志，水位将抬升到135米。第三期工程从20xx年到20xx年，以二十六台机组全部发电，大坝建成为标志，水位将抬升到175米。三峡工程是目前世界上最大的水利工程，它是综合治理长江中下游地区洪灾旱灾等问题的关键，工程还有发电、航运、灌溉和发展库区经济等多项综合效益，对我国社会主义现代化建设及综合国力的提高起着重要的作用。

三峡大坝建成后全坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，总蓄水量393亿立方米，年发电量847亿度，相当于1991年全国总发电量的1/8，也相当于十座广东大亚湾核电站。三峡大坝建成后，我国每人每年将可以增加用电70度。不得不承认，即使是史诗般的宏篇著作也写不尽三峡工程对广大人民和我们国家作出的巨大贡献。

关于长江丰湖战役心得体会及收获二

《长江之歌》是电视系列片《长江之歌》主题歌歌曲。是苏教版小学语文六年级下册第一

单元爱国篇的第一课中的一首诗歌。作者没有实写长江的景象而是用第一个抒情的对象，赞美她的“风采”“气概”“情怀”。其中既涉及她的发源和流向，又关注她的历史和未来，概括了长江的丰富内涵，表达了中华儿女对长江的热爱、依恋之情。学习这首歌词，可以激发学生的爱国情怀和民族情感。全诗共有两小节。第一节，写长江的源远流长，宏伟博大，多彩多姿。第二节，写长江的古老悠久，气势磅礴，力量无穷。

根据本篇课文的教学重点和难点，我制定了一下教学目标：

1.知识与技能

（1）学习并掌握本课的两个生字、新词，理解“尘埃”“荡涤”“灌溉”“臂膀”的意思。

（2）引导学生搜集有关长江的资料，激发学生对祖国的热爱。

（3）有感情的朗读课文，背诵课文。

（4）、体会作者热爱祖国大好河山的高尚情怀。

2.过程与方法

以读为主，通过形式多样的朗读，体会歌词包含的情感。

3.情感、态度与价值观

（1）体会祖国儿女对长江的无限赞美和无比依恋之情。

（2）激发学生的爱国情怀和民族情感。培养学生的审美情趣。

本课的重点是：运用多种形式反复诵读，联系上下文细细体会，尤其是领悟领悟文中两次出现的“我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀“的深刻含义。

本课的难点是:体会作者热爱祖国大好河山的高尚情操。

在教学方法上：课前布置学生充分预习：自学生字词，正确流利的朗读课文，；搜集有关长

江的资料。在检查预习时，可以先指名分小结试读课文，教师还要引导学生再读课文，梳理出需要理解的重点内容。为进一步精读品味做作好准备。在精读第一小节时，可以从探讨“走”与“奔”，“风采”与“气概”在诗句中所表达的意思入手，启发想象，练习句子。第二节让学生自己去领悟。 由于金沙江是长江的上游，而昭阳区地处长江上游，可以借助特殊的地理环境创设情境，增加具体直观的教学内容，引导学生理解课文内容，从而了解长江的多彩神韵、磅礴气势和源远流长，感受祖国儿女对长江的无限赞美和无比依恋之情。以读助讲，导引问题的过程中，教师要把握住文章的感情调子，善于调动学生的积极性。

根据教材的特点和学生的认知规律，这节课我所采用的方法是：学生为主体。坚持以学生

的自我领悟为主，引导学生在自我理解的基础上和同学交流，让学生在探讨中深入理解诗歌的内容。主要从“走”与“奔“在句子中表达的意思不同来探究，同时，从“我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀。”理解其含义，联系上下文展开讨论，领会诗歌所要表达的思想感情。让学生反复、大量朗读，在朗读中更好地体会课文的写作方法。

昭阳区的地图和长江流域的地图，还有收音机。

我将本课的教学过程分为三个阶段：新课导入阶段、学习阶段、评价阶段。

1、新课导入阶段:播放歌曲《长江之歌》，在音乐声中导入新课。（通过音乐的播放，达到

对教材的熟悉，也能够激发学生的学习积极性，使整个教学过程的气氛较为融洽。）

2、简介：长江和黄河

3、出示：课文《长江之歌》。指导朗读。

4、学习阶段:

（1）教师出示地图，指出金沙江的位置和所流经的地方，(转 载于: :)以及金沙江和长江的交汇是哪儿。还有长江流经哪些省、市、自治区。教师进行详细的讲解，也让学生到地图前指一指长江流经哪些省、市自治区。（地图的使用，可以加深学生对长江的印象，知道“母亲河”流经的地方，加深对课文的理解。

（2）教师出示自己搜集的一些有关长江的资料，并讲解。（长江发源于青藏高原，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省、市、自治区，注入东海、全长6300千米，沿途汇入许许多多支流，形成一个庞大的水系流域面积超过180万平方千米。湖北宜昌以上为上游，宜昌和江西湖口之间为中游，湖口以下为下游。

（3）自由诵读课文后共同学习本课的生字词。（注意正音：“乳”读作rǔ，“ 哺”读作bǔ, “埃”读作āi。涤荡：冲洗，清除。灌溉：把水输送到田地里。尘埃：细小的尘土。臂膀：手臂，胳膊。指导书写：“灌溉”与水有关，部首都是三点水，注意把“溉”与“概”“慨”区别开。

（4）指名分节朗读课文，第一小节的教学，主要探讨“走”与“奔”，“风采”与“气概”再是句中所表达意思入手，练读句子，在学生的脑海里展示出长江健美而奔放的的风姿。引导从“你用纯洁的清流，灌溉花的国土”去领悟母爱是纯洁的、神圣的，长江像母亲一样滋润着祖国的每一寸土地。从“你用磅礴的力量，推动新的时代”中体会母亲的力量是巨大的，长江就像母亲一样推动着新时代的发展。体会“我们赞美长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江，你有母亲的情怀”，为什么说长江有母亲的情怀？然后小组讨论，集体交流见解。教师点拨：从长江源远流长、历史悠久、多彩多姿、巨大贡献等方面来体会会作者所表达的思想感情。（通过引导学生的讨论问题，进一步理解课文内容。在教学时，主要要注重调动学生的阅读积极性，又不失时机地给予指导，放手让学生去读、去思、去议。力求做到：教师为主导，学生为主体的效果。

5、评价阶段：理解“我们赞美你长江，你是无穷的源泉；我们依恋长江你有母亲的情怀。”师总结：这句话充分表达了作者对长江的眷恋、热爱之情。

6、出示（课件）：长江沿岸美景

对于作业的布置主要考虑的是：拓宽学生的知识面，能够完整的默写全诗，同时也要达到背诵的目的。

1、搜集描写长江的诗句。

2、默写全诗。

八、板书

长江之歌

对长江的风采的描绘

关于长江丰湖战役心得体会及收获三

这是一个命中注定的结局

一个伟大人物也只能这样站立

他双手叉腰 单手凭栏 双臂环于胸前

只是由于江水 流进心灵的速度

那一刻 太快 卷起了意外的波澜

也意外地碰到了我们的灵魂

从此 来到江边的人 两手空空

走的时候 却带走了

一条属于自己的长江

所以 在中国 长江不是只有一条

它应该有亿万条

从南方流到北方 甚至流遍了世界

不断扩大着自己的流域

所以 我说的长江 是我的那条

它和真实的那条差别很大

我无法复原它礁石下急促的漩涡

也没有什么办法 能携带一座冲积平原

所需要的泥沙 碎石 养份和有机物

更无力去开凿 一座深邃的峡谷

我的长江是从平凡开始的

而非发源于 一座神奇的高原

它的源头 应该是一个多雾的清晨

一座沉默的村庄

我光着童年的屁股 坐在山顶之上

关于长江丰湖战役心得体会及收获四

游客朋友们，欢迎你们来美丽的长江三峡旅游观光。我是大家今天的导游小凌，我代表长江旅行社欢迎大家的到来，非常高兴有机会为大家服务，希望壮丽的长江三峡和我的服务能给您一个愉快的旅程。 我们的轮船马上起航了，请大家扶好手轮，看好自己的行李物品，注意安全。现在我就为大家简单的介绍一下长江三峡的的概况吧。

大家都知道，长江是我国的第一大河，它发源于青藏高原的唐古拉山，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏 和上海，最后流入东海，全长 6300 多千米，长江流域面积占我国国土面积的1/5。

长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193千米。长江三峡由瞿塘峡，巫峡，西陵峡以及其间的宽谷地段组成，瞿塘峡西起奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长8千米，是雄伟壮观的一个峡，以雄着称。巫峡西起重庆巫山大宁河口，东到湖北巴东县的关渡口，全长45千米，是幽深秀丽的一个峡，以秀为特色。西陵峡西起湖北秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，全长66千米，是滩多水急的一个峡谷，以险出名。

世界第一大的水电工程三峡大坝，位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，具有防洪，发电，航运等多项综合效益。

今天我们要去的 就是三峡是四国宝之一的石宝寨。大家知道三峡“四大”国宝吗?那就是：忠县石宝寨、汉阙和云阳张飞庙、涪陵白鹤梁题刻。

请大家注意了，我们的轮船马上就到达石宝寨 了，大家携带好随身物品，依次下船。

游客朋友们，我们现在的位置是景区门口。三峡名胜，首推“江上明珠”—石宝寨。俗话 说的好，“五岳归来不看山，黄山归来不看岳，石宝归来不看寨。”石宝寨是国家 4a 级旅游景区、国家重点文物保护单位，在民国时期曾作为金圆券上的图案。相信大家在来这的轮船上，远远便看见一块巨石临江而立吧，不错，这就是石宝寨的石宝，因其孤峰拔地而起，象一方硕大无比的皇帝玉印，就取名为‘玉印山’, 另一相传为女娲炼石补 天时所遗的一尊五彩石，因此又称为“石宝”。好了，请大家跟随我的脚步进入石宝寨的中心地带，大家行走的时候，请注意安全，眼前，我们看见的石宝寨，始建于明朝万历年间，借助铁索在玉印山顶修建的天子殿， 明末起义军曾在此据为寨子，故称为石宝寨。经康熙、乾隆年间修建完善。原建九层，隐含 “九重天”之意，顶上三层为 1956 年修补建筑时所建。相传这是当地工匠得鲁班师傅托梦， 据雄鹰展翅盘旋而上印山，引发灵感，联想设计的。这种创新大胆，匠心独具的建筑，是我 国南方民间奇异建筑艺术的一朵奇葩,也被誉为长江边上的一颗璀璨明珠。

现在，请大家随我步入这座融“自然遗产”和“文化遗产”于一体的艺术殿堂，去回顾一部古建筑史。 石宝寨建筑群由“进寨道路、山门、上山阁楼、魁星阁、天子殿”五部分组成。 进寨道路由条石顺山脚铺就。

山门为砖石结构牌楼，门额横书“梯云之上”比喻登天的云梯。

现在我们来到了二楼上山阁楼，这里有三组雕塑群像，这三组群像讲述了三个故事。其一为巴曼子刎首保城故事，其二为为张飞义释严颜的故事，其三为巾帼英雄秦良玉的故事。由于大家急于想参观其他几层，这里的详细故事，我就不多说了。

到达山顶天子殿，我们可以看到山顶天子殿分为前、正、 后三殿。 前殿为护法殿， 殿中有忠义神武的关圣大帝和象征风调雨顺的四大天王塑像， 全国各地关羽像多了， 石宝寨这个非常特别，显得神情亲切，豪情万丈。正殿为玉皇殿，殿中塑有3米多高的玉皇大帝座像，庄严神圣;后殿为王母娘娘殿，殿中有形态逼真的王母娘娘和七仙女塑像;两边为厢房，分别塑有“八仙过海”和“瑶池祝寿”大型花岗石浮雕。

大家刚才尽兴的登完石宝寨。现在，请大家扭头再 瞧一眼江上明珠石宝寨吧。是不是正应正了那句李白的诗：“危楼高百尺，手可摘星辰。不 敢高声语，恐惊天上人”，这正是这座宝寨的写照。 好了，大家拍拍照，然后回去休息了。我们还有更精彩的景点等着大家。

关于长江丰湖战役心得体会及收获五

尊敬的游客朋友们：

大家好!

欢迎大家乘船游览美丽的长江三峡。我叫邱劲松，是长江海外旅行社的专职导游，持证号码是40067号，市旅游投诉电话号码是：023-63866315。今天能站在这里为大家提供服务，我感到十分的高兴和荣幸。希望三峡之旅和我的服务都能给大家留下深刻的印象。

好，下面就请大家随我一起去游览万里长江上的著名景区——长江三峡。

首先呢，我想为大家简单介绍一下长江。大家知道，长江是我国最长的河流，是全世界第三长河，它仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，它发源于我国青藏高原的唐古拉山脉主峰西南侧，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，跨十一个省市自治区，最后汇入东海，全长6300公里，流域面积180余万平方公里，占我国国土面积的1/5。水量居世界第三位，仅次于亚马逊河和刚果河,相当于黄河水量的20倍。长江纳百川容千流，穿山越谷，浩浩荡荡，气势磅礴，在重庆至湖北境内形成了世界著名的大峡谷，造就了雄奇壮丽的三峡百里山水画廊-长江三峡，这便是我们今天要游览的地方，我们今天所说的三峡其实就是衢塘峡、巫峡、西陵峡的总称，它西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌市南津关，全长200多公里，三段峡谷各有特色，瞿塘峡，又称夔门，西起重庆奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长8公里，在举世闻名的三峡中最短，但是景观最雄伟壮观，以雄伟险峻著称，巫峡西起重庆大宁河口，东止巴东县的关渡口，全长44公里，是长江三峡中既长又整齐的一峡。以幽深秀丽闻名，西陵峡西起秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，是三峡中最长的一个峡，全长76公里，以陷著称，三峡两岸重峦叠嶂，形态各异，船行驶在三峡中，一会儿山色全阻，一会儿豁然开朗，别有洞天。雄伟壮观的山水风光、厚重的历史文化和众多的名胜古迹使三峡成为我国著名的黄金旅游线和举世闻名的观光旅游胜地。因为有了三峡，长江变得更加雄伟，因为有了三峡，风光变得格外秀丽。三峡风光是长江风光的精华，神州山水中的瑰宝，古往今来，三峡留下了历代骚人墨客畅游的千古绝唱，三峡旅游一直是万里长江不变的主题。三峡因长江而存在，长江以三峡而骄傲。

美国人罗斯福曾说，每个美国人都一定要去看看科罗拉多大峡谷，因为峡谷是用时间缓慢雕刻出的惊心动魄。和科罗拉多大峡谷纯粹沙石沟壑的粗犷相比，三峡更完美地将山、水、文化景观结合到了一起，而且三峡是全球排名前五位的大峡谷中唯一可以乘船在大江上游览大峡谷。世界上大江大河很多，大峡谷也不少，但是要么有江无峡，要么有峡无江，只有我国的长江三峡才同时拥有著名的大江和雄壮的峡谷两者兼备的风光。

到了这里，也许有游客朋友会问，这么漂亮的长江三峡到底是怎么形成的呢?

其实，关于三峡的形成也有很多美丽的传说。最典型、流传最广的应该是“大禹开江”的说法，是说长江的主流最早不是经现在的三峡流下，而是流经古之南江“涔水”。由于当时天下洪水泛滥，大禹凿巫山，令江水得东过，终于使长江“东流之注五湖(长江中下游的洞庭湖、鄱阳湖、太湖、洪泽湖、巢湖)之处，三峡之水从此畅通，长江的主流才改从现在的河道(即北江)流淌。大禹导江治三峡，是有史料记载的。春秋孔子、汉代诸葛亮、北魏郦道元等历代名人都有论述。这些关于三峡形成的美好的神话传说只不过反映了古代人民在与洪水长期斗争中的强烈愿望。从地质发育看，长江三峡显然不是人工开凿或鬼斧之功，而是强烈的造山运动所引起的海陆变迁和江河发育的结果。

三峡地貌变化之大，可以用沧海桑田来形容。远古时代，三峡地区是一片汪洋大海。距今1.8亿年前的印支造山运动，使华南地区形成陆地与华北陆地联成整体，中国地势东高西低，西南地区仍为古地中海的一部分，古长江从东向西流向古地中海。距今7000万年前，燕山造山运动使巫山山脉自北而南隆起，切断古长江，于是，巫山以东的古长江即向东流，巫山以西的古长江仍向西流。距今4000万年前新生代之初，喜马拉雅造山运动气势非凡，使中国的西部地区迅速抬升，形成世界第三极高峰和整个青藏高原和中国西高东低的地势，强迫浩淼的西部之水向东流去，去冲刷切割阻挡长江的巫山山脉。长江左突右冲，终于波涛汹涌劈开巫山山脉，夺路奔流形成了壮丽雄奇、举世无双的长江三峡大峡谷。长江也就永远的“大江东去”，从此“不尽长江滚滚来”!

好，各位朋友，刚才我们游览了长江三峡的前另个峡，现在我们所处的位置就是三峡中的最后一峡——西陵峡，西陵峡景观很多，但我今天主要要介绍的是举世瞩目的三峡工程，提起三峡工程，我们每个中国人都会为此而感到骄傲和自豪，然而三峡工程的建设并不是一帆风顺的，早在1920xx年，伟大的革命先驱孙中山先生就提出了建设三峡工程的构想，之后毛主席也提到截断巫山云雨，神女应无恙，当惊世界殊的伟大构想，到1994年破土动工，距最初构想有近80年了。三峡工程共分为三期，严格的说是四期，1992年-1994年为筹建期，修筑了长28公里的三峡坝区专用公路，一期是从1994年到1997年，以大江截流为标志，相信大江截流时的壮观场面大家已经从电视上看到过。二期是从1997年到20xx年，以第一台发电机组安装完成为标志，水位将抬升到135米。第三期工程从20xx年到20xx年，以二十六台机组全部发电，大坝建成为标志，水位将抬升到175米。三峡工程是目前世界上最大的水利工程，它是综合治理长江中下游地区防洪问题的关键，工程还有发电、航运、灌溉和发展库区经济等多项综合效益，对我国发展社会主义现代化建设及提高我国的综合国力起着重要的作用。三峡大坝建成后全坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，总蓄水量393亿立方米，总装机容量1820千瓦，年发电量847亿度，相当于1991年全国总发电量的1/8，相当于十座广东大亚湾核电站。三峡大坝建成后，我国每人每年将可以增加用电70度。好了各位朋友，关于长江三峡呢我就给大家介绍到这里，希望我的讲解能给大家留下一点印象，不详尽的地方也请大家多多海涵。

关于长江丰湖战役心得体会及收获六

武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。

正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。

汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。

武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24 372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。

经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。

大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。