铁路坚守红线底线心得体会及感悟 铁路职工安全红线反思心得(9篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟一

我自愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奉献终身。

今天是我第二次向党组织递交入党申请书，但是说出这句话的时候，我的心中依旧是激情澎湃。在大学时代，我曾经接受过党校的教育并且递交过入党申请书，但是那时的我思想还不够坚定，感觉自身还有太多不足，所以没有坚持下来。但是经过一年的学习与成长，我对党组织的认识更加深刻，对党组织的向往更加迫切，这促使我又一次向党组织递交入党申请书。

我们这一代年轻人，生长在新中国，我们成长的每一步，都与党的关怀有密切的联系。从小时起，党的光辉形象就牢牢地铭刻在我的心中，鼓舞着我前进。在党校的学习过程中，我了解到中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的宗旨是“全心全意为人民服务”，这也是我加入中国共产党的最大动力。

中华人民共和国成立以后60多年来，尽管我们走过弯路，有过失误，但是党和全国人民一道，经受了挫折的考验，克服了重重困难，取得了前所未有的进步。特别是新一届党的领导集体成立以来，以习近平为总书记的党中央，带领全国人民，在全面贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、全面建设小康社会的伟大实践中取得了辉煌的成就。总之，中国共产党诞生90多年的历史证明，只有中国共产党能够肩负起民族的希望，领导中国人民把历史推向前进。没有共产党，就没有新中国;只有在共产党领导下，才能更快地发展中国。

我的母亲是一名共产党员，她的工作是医生。孩提时代的我，就受到母亲的耳濡目染。还记得“非典”肆虐的时候，母亲作为医务工作者接受了严格的专业培训，做好了前往抗击非典第一线的准备。我问她，非典那么可怕，为什么要准备前往一线。她仅仅是简单地回答道，因为我是共产党员。这在我小小的心里产生了巨大的回响。从那以后，我愈发关注身边的党员，发现党员的先锋模范作用在生活的各个角落散发出光辉。

进入大学以后，我保持了良好的学习习惯，使自己在学习中不断进步。在努力学习专业知识的同时，丝毫没有放弃对自己思想觉悟的培养。在大学积极参加学生会竞选，任学生会的宣传部部长，担负起学院大大小小的活动宣传工作。画海报，印传单，这些工作虽然细小琐碎，但是一丝不苟地完成也是处处体现了为同学服务思想，这对我自己是一种很好的锻炼。

自8月份以来，我成为了铁路的一名员工，经过了在党校的学习和分公司的实习，我不仅对铁路运输方面的知识有了全面的了解，更是对党有了更加深刻的认识。通过在党校的学习，我看到了铁路历史是多么厚重辉煌，运输系统是多么庞大复杂，作业安全是多么至关重要，铁路精神是多么坚强伟大。在郑州实习的一个多月，我与许多党员工人师傅交流过。

他们是最最基层的党员，但是我能够从他们对工作的热情与细致中，体会到他们作为一名共产党员的责任。他们热爱党，热爱工作，热爱生活，那种基层党员最淳朴的党性深深地打动了我。除此之外，全国各地还有千千万万的铁路职工。那些一线工作岗位点多线长，流动分散，许多职工还需要远离集体，风餐露宿。

特别是客货列车365天周而复始，昼夜不停的运行，生产任务十分繁重，安全责任和精神压力巨大。在幅员广大，地形条件复杂多样的国土上进行大规模的铁路建设，生活和施工条件都非常艰苦。铁路职工在各自岗位上时刻牢记使命，坚决履行职责，甘于寂寞，任劳任怨，艰苦创业，无私奉献的时代精神更是让我感到无比动容。我想我也要把共产党员的先进性与铁路精神融会在自己的工作和学习当中，好好地总结如何成为一名合格的共产党员与优秀的铁路职工。

我深知，自己距离一名合格的共产党员还有不少差距，身上还有许多缺点和不足。比如处理问题不够成熟，政治理论水平不够高，作为一名新员工，各方面专业知识不够扎实等。因此，希望党组织从严要求我，以使我更快进步。我自己也要用党员标准严格要求自己，自觉地接受公司领导和同事们的帮助与监督，努力向优秀的共产党员学习，克服自己的缺点和不足，争取早日在思想上达到党员的标准，进而在组织上入党。

此致

敬礼!

申请人： 出国留学网

xxxx年xx月xx日

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟二

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

1课时

教学准备

青藏铁路有关资料图片，西藏风光短片、课件。

教学过程

1.师：同学们，听过《天路》这首歌吗？它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹。来，随着这动听的歌声，我们一起来了解一下青藏铁路。（播放《天路》配乐的青藏铁路施工画面）

2.师：这就是青藏铁路，1958年，在毛主席的关怀下开工，但是半个世纪过去了，这条铁路还没有进入西藏，直到今天，西藏依然是中国惟一不通铁路的省份。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条铁路的前进？请同学们跟着筑路工人走进青藏铁路施工现场，大声朗读课文，读准字音，读通句子，边读边想画面，你看到了什么？你感受到了什么？（学生自由朗读课文，不认识的字借助拼音读准字音。）

1.指名学生朗读课文，检查个别难读的字音是否读准。如械(xiè)，不读jiè“狰狞”读准后鼻韵。

2.师：读着课文，想着青藏铁路的施工画面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？（学生自由交流）

3.师：这是一条艰难的铁路，（师生补充资料，结合看屏幕上的青藏铁路示意图：青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久性冻土区。解释冻土区：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而风火山是最难的难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

4.（屏幕出示句子：“这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）你们是怎么理解这句话的？

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？（因为这里有三大难关：多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧）

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

①因为科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度，制服了冻土区。

②因为青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作。

③因为科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。

（3）你们说这是一批什么样的建设者？（勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累……）

（4）是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。你们谁想成为这样的一名突击队员？我们就请这位突击队员来读1～2自然段，要读出你们的决心来。

（5）同学们，让我们也象这位突击队员一样“严阵以待”，准备迎接风火山的挑战。（齐读1～3自然段）

4.师读：“然而，一次次爆破，……是根本不可能的事！”

（1）西方的媒体说明了什么？

（2）他们认为不可能，那你们认为可能吗？

（3）我们的青年突击队员是如何把外国人认为不可能的事情变成可能的？让我们把自己当作中央电视台的一名记者，走进工地，去采访筑路工人攻克风火山的艰难历程。

1.合作要求：

（1）自己边读边画，抓住重点词句，体会工程的艰难和建设者的勇气与智慧。

（2）根据采访提纲上的问题提示，把自己的同桌当作青年突击队员互相采访。

（3）按“冻土区”“恶劣天气”和“极度缺氧”分成三个事件，做三次报道。

2.采访提纲

（1）你们遇到了什么样的困难？

（2）这些困难给你们造成了什么影响或者后果？

（3）你们是如何克服这些困难的？

1.攻破“多年冻土区”。（结合看课件中的图）

（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。

（2）理解“下马威”。

①什么是下马威？

②风火山给青年突击队员什么下马威？

③这些下马威可能给工人和工程带来什么危害？

④但是，这一切难得倒我们的筑路大军吗？为什么？

（3）是的，因为这群勇敢坚强的青年突击队员心中装着一个坚定的信念：“把铁路修到拉萨去！”（齐读第7自然段）

2.克服“恶劣天气”。（结合看课件中的图）

（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。

（2）想象“七零八落”“不翼而飞”和“劈头盖脸”是什么样子。

（3）导读第8自然段前5句（老师读前半句，学生跟读后半句，强调突出作用）

（4）看图，想象工人们在这样恶劣的天气面前可能会怎样？

（5）是啊，房子吹倒了，屋顶掀翻了，头砸破了，脸流血了，冷啊！疼啊！可是，当队员们想到西藏人们贫困的日子和迫切的期待，他们咬紧牙关，在心里一遍一遍地呼喊：“把铁路修到拉萨！”（齐读两遍）

3.解决极度缺氧。（结合看课件中的图）

（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。

（2）什么是“杯水车薪”？为什么会杯水车薪？

（3）看图，想象工人背着氧气瓶在隧道里工作是什么样？

（4）胸闷，头痛，呕吐，四肢无力……生命受到严重威胁，这是多么可怕的难关啊！但是建筑大军硬是让风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。为什么？他们的胜利依靠的是什么？

①是工人们的勇气和毅力。

②是科技人员的智慧。

③是党中央的关怀。

④是西藏人们的支持。

……

（5）因为，“把铁路修到拉萨去”，是铁路工人的坚强决心，也是全国人们的共同心愿。同学们，带着全国人民的心愿，让我们大声地呼喊出铁路工人的决心。（齐读10～11自然段）

1.（屏幕出示最后一个句子：青藏铁路这条“铁龙”在不断地向前，向前，拉萨已经遥遥在望……）从最后的省略号里，你们读懂了什么？（介绍青藏铁路最新进展：工程进展顺利，全线路基、桥涵、隧道等主体工程基本完成，累计铺轨743公里，今年年底铁轨将铺到拉萨，明年7月进行列车试运行。届时将开通拉萨至西宁、北京、成都、上海、广州等多条线路，并装备当今世界最豪华的旅游列车。到那时，从拉萨乘座火车到北京，仅需48小时。）

2.想不想坐上这趟列车去拜访神秘的青藏高原？来吧，跟老师一起踏上这段神奇的天路。（播放西藏美丽的风光，配上李娜的《青藏高原》，最后画面定格在一个西藏小女孩站在铁轨边上，眺望拉萨的方向。）

3.同学们，为了建设这条铁路，40多万各族同胞远离亲人朋友，奋战在这荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远地长眠在皑皑的雪山下，还有多少人奉献着自己的热血和青春，但是正因为有了他们的付出，才可能彻底改写西藏不通铁路的历史，西藏才可能真正走向繁荣富裕。

4.面对着这样一群铁路工人，你想对他们说什么？（写下来）

附板书：

（福建省厦门市英才学校许勇顺）

1.搜集关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。

2.西藏的风光图片。

3.青藏铁路地图。

4.青藏铁路全线贯通的庆祝场面。

1.播放西藏的风光图片，和学生一同感受西藏的纯净、美丽和圣洁。

2.师生交流关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。西藏地处青藏高原，交通落后，“把铁路修到拉萨去”一直是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，正在变成现实。出示课题：把铁路修到拉萨去。

3.有感情地朗读课题。

1.自由读文，注意读准生字字音，思考：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。

2.课堂交流。

（1）出示：“一条长长的‘铁龙’，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山……这就是造福广大人民的青藏铁路。”

（2）观察地图，理解句子。

（3）有感情地朗读句子。

3.读了全文，你知道了什么？有什么感受？学生可以根据自己的理解和感受就可闻的某一方面发表自己的看法，可能有：

（1）青藏高原气候恶劣，天气说变就变。

（2）开凿风火山隧道面临着重重困难。

（3）高原缺氧是施工的一个很大的障碍。

（4）科技人员和建筑工人不断献给困难挑战。

……

4.根据大家的发言，再次默读课文，想想课文讲了一件什么事？概括成一句话。

在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。

1.“把铁路修到拉萨去！”这句话在课文中反复出现了很多次，默读课文，在课文中画出这句话。

2.自由朗读课文，想想面对着风火山这只拦路虎，筑路大军会在什么时候说“把铁路修到拉萨去！”这句话？

3.课堂交流，教师指导：

（1）在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”。

①他们遇到了哪些困难？在课文中找出有关的句子，再用自己的话说一说。

◇难以控制隧道施工温度。

“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”

◇恶劣天气和极度缺氧。

“风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”

“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及……筑路大军的生命面临严重威胁。”

②有感情地朗读第五、八自然段。

③面对着困难，他们会怎么样说这句话？有感情地朗读“把铁路修到拉萨去！”要读出怎样的语气？（坚定有力，显示筑路大军在困难面前不惧怕，不后退的决心。）

（2）在战胜困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”

①他们是怎样战胜困难的？在课文中找出有关的句子，再用自己的话说一说。

◇“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

◇“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？……风火山，这只巨大的拦路虎一次次地下了高傲的头！”

②有感情地朗读第六、九自然段。

③战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。（喜悦自豪，充满信心的语气。）

4.想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去！”这句话？

（1）风火山隧道全线贯通的时刻。

有感情地朗读课文第十一自然段。

（2）青藏铁路全线贯通的时刻。

①播放录像：青藏铁路全线贯通的庆祝场面。

②如果你是筑路大军中的一员，此时此刻，你最想说的一句话是什么？

③此时此刻，应该怎样来朗读“把铁路是到拉萨去！”？有感情地朗读。

交流搜集到的关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。

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1．认识“妖娆”等14个生字。

2．理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

课时安排：一课时。

观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观。现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城──美丽的拉萨。

（大屏幕展示拉萨，师简介拉萨概况）

指名谈拉萨印象。

师：在人们的心目中，“出国易，入藏难”。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展，20xx年，党中央作出了指示：

（揭题，读题）──《把铁路修到拉萨去》。

（设计意图：本文无情节、趣味性弱。从拉萨入手破题，一是为了化繁为简，由易到难，二是为了学生了解拉萨概况，知道修建青藏铁路的目的。）

1．自读阅读提示，看看学习这篇文章有几个方面的要求。

2．交流。阅读提示中共有3个要求。

（1）默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。

（3）将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。

（设计意图：课内阅读课文就是要检验学生能否运用在精读课文时学到的学习方法进行阅读。阅读提示作为编者写在教材前的话，有提示全文，引领阅读的作用。应重视这一宝贵的教学资源，让学生能读，会读。）

1．自学课文：请按阅读要求默读课文，注意读准字音，读通句子，并作批注。

2．检查自学：自学生字，生词的情况。

3．整体感悟：你觉得阅读提示中哪个问题对读懂全文最重要？（第二问）有一句话在文中反复出现，强调了这一点。这句话是──“把铁路修到拉萨去”！

过渡：是啊，要把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？自读课文，勾出课文相关语句，联系实际或资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）

出示句子：“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事”。

（学生交流，教师主要抓住以下几点随机点拨。）

1．研读“困难1”

（1）了解困难：“正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。”

（2）体验困难：

①联系上下文，理解重点词语：文中哪些句子说明了什么是“冻土”“海拔”。

②联系资料谈谈高原冻土给施工带来了哪些阻碍？

（3）克服困难：

“科技人员昼夜在隧道里实地考察，发现冰岩温度的变化规律。经过反复观测，分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

①体验情感：从“昼夜”“反复”，你体会到了什么？联系生活实际谈一谈。

②补充资料，深化认识：课件《生命禁区的早晨》。

（设计意图：文本中呈现的严峻现实与学生生活实际相去甚远，突破难点的关键的体验，图片资料的价值，在于“形象大于思维”。活生生的人物能让学生加深感受，缩短时空距离，震撼心灵，荡涤灵魂，深化认识。）

（4）感情朗读，激发情感。

战风雪，斗严寒，在生命禁区的高原，这是一种无法想象的施工，当我们体会到这些，你会怎样读这段话？（指导朗读第5．6自然段）

师：所以，面对困难，谁不知道──“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！”

2．研读“困难2”

（1）了解困难；“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻”

（2）体验困难：把对你触动最大的地方读给大家听，并联系实际或结合资料进行想象。

（3）克服困难：

①理解词语：哪些词语体现了科技人员的艰辛？

②想象“废寝忘食”“夜以继日”的工作情景。

（4）感情朗读，升华情感

师：天气恶劣，繁重危险，多么特别，多么凶险的施工！当我们体会了这些，你又会怎样读这段话呢？（读第8．9自然段）

师：所以，──“把铁路修到拉萨去。确实不是一件简单的事”！

（设计意图：对形象的感受应该重于对观点的感悟，这是语文的学科特点。本环节抓住两个片段辐射开去，把朗读、想象、体验、感受以及情感的升华结合起来，引导学生细读课文，披文以明理，体验以入情，更具有震撼人心的力量。）

1．拓展资源：青藏铁路工程足以让世界震惊。老师从网上获得了一些资料（大屏幕出示，老师讲述《建设者的“苦”“笑”“酷”》）

师：既然这项工程难度之大，让人难以想象，为什么还要坚持“把铁路修到拉萨去”？你从中感受到什么？

小结：正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。突击队员和科技人员一次次呼喊出同一个心愿──“把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！”

2．联系生活，激发豪情：这就是壮丽的青春，这是一曲新时代的“青春之歌”，他们奏响了生命的最强音，他谱写了中国铁路建设史上的新篇章！告诉大家一个好消息，在20xx年10月15日，青藏铁路提前三年全线竣工，将在今年7月1日正式通车，（大屏幕出示中国铁路交通图，红线标出青藏铁路走向。指名介绍）

（设计意图：“语文的外延是生活。”引导学生关注青藏铁路的现在和未来，让他们比普通公民对铁路建设有更深刻的理解，懂得西部大开发这一国计关乎民生，期待进而激发学生“拳拳童心，胸怀祖国”的豪情。）

青藏铁路的竣工，将引起西藏的巨大变化，我们不能忘记曾在这片冻土上挥洒血泪的建设者。如果要在铁路经过的海拔最高处为建设者立一块丰碑，你会在上面写下什么呢？（生动笔写）

（设计意图：读写结合，既使学生感情蓄势到一定程度得到及时宣泄，也是加强理解，内化情感，升华情感的手段，是语文工具性的体现。）

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教学目标

1．认识“妖、娆”等14个生字。

2．理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

教学重、难点

了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时

一课时

课前安排

收集相关资料

教学过程

同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。

齐读课题。

1．自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。（三个方面）

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）

2．根据要求，初读课文，读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。

3．小组交流：

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

1．全班分组合作读课文。

2．提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。）

3．指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）

4．全班交流遇到的困难：

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”

困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

5．面对困难，建设者们是怎样克服的？

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．还有哪些不理解的词语、句子进行交流。

7．在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”

青藏铁路工程概况

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

青藏铁路于20xx年6月29日开工，当年完成投资11．8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。20xx年完成投资53．2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23．9亿元，开工累计88．9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。江泽民同志曾作了“自然保护区的问题还是要力求解决好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。

正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！

4、把铁路修到拉萨去

海拔最高、线路最长的冻土铁路

重重困难天气恶劣一一克服

极度缺氧

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2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟三

甲方：_______________（以下简称甲方）

乙方：_______________（以下简称乙方）

为加强铁路集装箱运输管理，发展铁路集装箱门到门运输，加速铁路集装箱周转，保证铁路集装箱货物运输安全，经甲方与乙方充分协商达成协议如下。

一、双方职责

1.甲方应提供状态良好的铁路集装箱空箱供乙方使用，乙方在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，甲方应予以更换。

对到达的铁路集装箱甲方应及时发出催领通知，并在货票(丁联)内记明通知方法和时间，必要时应再次催领。

2.乙方应由专人负责铁路集装箱门到门运输业务，并配备固定的能够保证集装箱运输安全的专用车辆。

3.乙方受托运人（收货人）委托办理铁路集装箱门到门运输业务时，必须与托运人（收货人）签订委托书，承担托运人（收货人）相应责任，未签订委托书的不得办理门到门运输业务，委托书在办理托运（领取）时向车站提交。

4.乙方应确保门到门运输集装箱在门到门运输途中的安全，做到爱箱爱货。

5.乙方对门到门运输的发送集装箱内所装货物真实性负责，甲方对乙方门到门运输的集装箱货物品名有疑问时，有权要求乙方开箱检查，乙方应主动开箱配合检查。

6.甲乙双方应加强对集装箱的交接检查，责任划分为交接前由交方负责，交接后由接方负责。

7.发送的集装箱应于甲方指定的进站日期当日进站完毕。到达集装箱应于甲方发出催领通知的次日起算，2日内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。

重去空回或空去重回的铁路集装箱，应于领取的次日送回；重去重回的铁路集装箱应于领取的3日内送回。

二、保证金管理

1.乙方在本协议签订后，铁路集装箱门到门运输前，将保证金人民币________万元汇入甲方指定的帐户，专用于支付由于乙方责任造成的铁路集装箱损坏、丢失的赔偿。保证金按预付款管理。

2.保证金因发生赔偿而不足时，乙方应于结算之日起两日内补足差额。双方互不清算利息，终止协议后保证金退还乙方。

三、违约处罚

1.集装箱货物（含空自备箱）在车站存放超过免费暂存期限，甲方按规定核收货物暂存费。铁路箱超过免费使用期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费。

2.利用到达集装箱装运发送货物，未经甲方批准擅自装箱进站的，返回的集装箱按空箱接收，由此产生的经济损失由乙方负责。

3.甲方发现乙方有集装箱超重、夹带违禁品、危险品、匿报品名、装载状态不良危及集装箱箱体及运输安全等情况时，除按有关规定处理外，并处以_______元/箱的罚款。

4.由于乙方原因造成集装箱破损或丢失，应按有关规定进行赔偿，赔偿费在保证金中扣除。

四、协议的终止

1.乙方发生下列行为时，甲方有权终止协议：

①伪造具备门到门运输条件的；

②未按规定支付保证金的；

③发生集装箱匿报品名装运货物的；

④发生路风事件和社会投诉较多的；

⑤发生集装箱超载情节严重的；

⑥恶意修改箱号及相关标志标记的；

⑦门到门运输业务转包给其他单位（公司、个人）；

⑧发生铁路箱责任被盗、丢失的；

⑨其它危及铁路运输安全的。

五、甲乙双方必须共同遵守本协议有关规定，如违反上述协议，双方终止协议。本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签订之日起生效。

有效期自____年___月___日至____年___月___日止。期满后双方无异议时，协议续签。

甲方代表签字：___________ 乙方代表签字：___________

盖章：___________________ 盖章：___________________

_______年______月______日 _______年______月______日

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟四

心动梦想，青春激扬

尊敬的各位领导、各位前辈：

大家好！

金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。

纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发

的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。

敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想

提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！

敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！

敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！

“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之

所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。

“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！

工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！

谢谢大家！

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟五

甲方：________________________

乙方：________________________

为确保甲方的____________产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理，并签订本合同：

一、甲方的责任及义务

1.甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料;

2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸;

3.甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件，如《产品送货单》、《货物调拨单》等;

4.甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。

二、乙方的责任及义务

1.乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货，并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位;

2.乙方须满足甲方提出的要车计划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地;

3.乙方将货物送达目的地后，必须将《产品送货单》交收货方进行签收;

4.如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况，乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料;

5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止;

6.乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保证日常的联系、沟通，出现问题及时解决。

三、具体操作方式

1.甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方须;

2.乙方收到指令后根据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转，并安排和办理车皮发货等一切相关手续;

3.乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续;

4.乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。

四、铁路货运事故的处理及保险

1.甲方货物的运输保险由乙方负责，保险索赔具体事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方承担并按照甲方出厂价进行赔偿;

2.铁路运输保价费用由乙方自行承担;

3.在运费结算时乙方必须对运输途中造成的短少、货损等一切在途损失按照甲方出厂价进行赔偿;

4.对于重大事故(如整车丢失、损坏等)造成的损失，乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。

五、费用及结算方式

1.乙方凭收货方签收的《产品送货单》，按合同的铁路运输价格表向甲方申报结算运费;

2.乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方，甲方根据发票及验货记录原件及时支付向乙方支付运费;

3.甲方用支票形式向乙方承付费用;

4.在合同规定期限内，甲方有权对运价进行调整。

六、违约保证金的收取及违约责任

1.在合同签订后的_________天内，乙方必须向甲方支付_________元保证金;

2.在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金;

3.双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙双方各执_____份;

3.如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由________________所在地人民法院裁决。

甲方：__________________ 乙方：__________________

代表：__________________ 代表：__________________

日期：__________________ 日期：__________________

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟六

│承运人/托运人装车│

领货凭证

计划号码或运输号码：_______铁路局

├─────────┤

货位：______________

货物运单

│承运人/托运人施封│        车种___车号___

货物指定于___月___日搬入 托运人→发站→ └─────────┘        货票第___号

运到期限______日

到站→收货人

货票第___号

运到期限___日

┌──────────────┬──────────────┐┌──┬───┐

│

托运人填写

│

承运人填写

││发站│

│

├──┬───┬────┬──┼────┬────┬────┤├──┼───┤

│发站│

│到站(局)│

│车种车号│

│货车标重││到站│

│

├──┴───┴───┬┴──┼────┼────┴────┤├──┼───┤

│到站所属省(市)自治区│

│施封号码│

││托运│

│

│

│

│

│

││人│

│

├──┬──┬────┴───┼────┼────┬────┤├──┼───┤

│

│名称│

│经

由│铁路货车│

││收货│

│

│ 托 │

│

│

│篷布号码│

││人│

│

│ 运 ├──┼──┬──┬──┼────┼────┼────┤├──┼─┬─┤

│ 人 │住址│

│电话│

│

│

│

││货物│件│重│

│

│

│

│

│

│

│

│

││名称│数│量│

├──┼──┼──┴──┴──┼────┼────┼────┤├──┼─┼─┤

│ 收 │名称│

│运价里程│集装箱号│

││

│││

│ 货 ├──┼──┬──┬──┼────┤码

│

││

│││

│ 人 │住址│

│电话│

│

│

│

│├──┼─┼─┤

├──┼─┬┴┬─┴┬─┴──┼────┼──┬─┼─┬──┤│

│││

│货物│件│包│货物│托运人确│承运人确│计费│运│运│运费││

│││

│名称│数│装│价格│定重量│定重量│重量│价│价│

│├──┼─┼─┤

│

│││

│(公斤)│(公斤)│

│号│率│

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

│

│

│││

│├──┼─┼─┤

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│

│││

│

│││

│

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│

│││

││

│││

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤├──┴─┴─┤

│

│││

│

│

│

│││

││托运人盖章或│

├──┼─┼─┼──┼────┼────┼──┼─┼─┼──┤│签字

│

│合计│││

│

│

│

│││

││

│

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟七

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”通过本次活动进一步夯实了安全基础逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性全面消除了在安全工作中存在的死角营造了良好的安全生产秩序本人按照车站安排部署认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距通过对日常工作的分析我认为自己还存在以下问题:

(1)安全第一的思想还没有牢固树立实践证明安全意识不牢真正解决干部职工“我要保安全”的问题让每个人都能做到懂法守法遵章守纪敬业爱岗尽职尽责还需要加强日常教育付出艰苦的努力

(2)规章制度还不能完全掌握每一起事故教训都是由一系列的违章造成的纵观近年来铁路所发生的一系列事故客观的因素少设备的因素少绝大部分是人为因素有的是应知不知、应会不会反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了就是不按标准干反映出职工思想素质的问题;这些现象都可以在一些事故中找到影子在日常工作中由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度造成日常作业中对规章制度的掌握还不够还不能很好的应用到实际作业中还没有完全达到用规章指挥作业的目的造成了安全问题时有发生

(3)作业中不能完全落实标准化在日常调车作业中自己不能完全按照调车作业标准执行从而发生了许多问题如：溜放车选式闸制度执行不彻底调车信号显示不到位作业中有晚出动现象造成了车等人的问题发生同时还存在作业忙乱强的问题给人身安全带来了严重隐患这些问题都需要今后坚决改正

针对以上存在的问题今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习提高安全意识安全稳定事关车站改革发展的大局事关每名职工的切身利益所以安全意识树立不牢必然给车站的安全生产造成隐患因此在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习进一步提高安全第一的责任意识确保本班组作业安全保证车站安全生产的稳定有序

二是加强业务学习提高安全水平今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习掌握现场安全作业方法并不断加以应用进一步提高自己的安全防范水平

三是落实安全责任做好调车各项工作今后在实际作业中要严格按照调车作业标准执行努力做到班前做好预想提前掌握当班作业量和注意事项班中有计划要提前出动提前做好看车工作杜绝车等人的问题发生作业中要严格执行各项作业标准严把安全关键努力减少各类问题发生

总之我要通过这次安全大检查大反思活动进一步明确当前安全生产面临的严峻形势不断查找自身存在的问题在今后的工作中认真加以改正以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献.



 

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟八

四川省发展改革委:

你委《关于报送成都市城市轨道交通建设规划修编(20xx-20xx年)的请示》(川发改〔20xx〕127号)收悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:

一、考虑到你委上报文提出的《成都市城市轨道交通建设规划修编(20xx-20xx年)》内容全部为新规划线路,且此前已批复过成都市两期建设规划,本期建设规划明确为第三期建设规划。

二、为实现城市总体规划目标,支持和引导新区建设,优化城市空间结构,构建公交为主导的城市交通运输体系,发挥轨道交通网络效益,提升服务保障水平,原则同意成都市城市轨道交通第三期建设规划,其中11号线一期桃花岛站至回龙路西站线路,需纳入新一轮城市总体规划审批后,方可开工建设。

三、在规划实施过程中,要坚持经济、适用、安全的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,稳步推进项目建设。要高度重视公共安全,加强设施、人员配备。同时,研究探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局。

四、严格按照批准的建设规划审批(核准)项目,项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。项目审批(核准)工作不得进一步下放、转移审批(核准)权限,审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。

五、本期建设项目要与铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场做好规划衔接,换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设和改造配套换乘设施,尽量实现立体换乘。

六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查,发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

国家发展改革委

20xx年7月11日

2022铁路坚守红线底线心得体会及感悟九

计划号码或运输号码：_________

货物运到期限：_________

发站承运日期：_________年_________月_________日

┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐

│发站│

│到站（局）││车种车号││货车标重││承运人│装│

├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤│

│托│名称│

│施封号码│

│托运人│车│

│运├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人│住址│

│电话││铁路货车篷布号码│

│承运人│施│

├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤│

│收│名称│

│集装箱号码│

│托运人│封│

│货├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人│住址│

│电话││经由│

│ 运价里程 │

├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤

│货│件│包│货物重量

│计│运│运│

现

付

│

│物││├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤

│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别

│

金

额│

│称│││确定│确定│量│││

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤

││││

│

││││运费

│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││装费

│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││取送车费│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││过秤费│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││

│

│

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├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│合│││

│

││││

│

│

│

│计│││

│

│││├────┼────┼───┤

││││

│

││││

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├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤

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记事│

│合计

│

│

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└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘

经办人（签字）：_________