驾校安监员心得体会怎么写(汇总12篇)

通过总结心得体会，我们可以回顾自己的成长轨迹，同时明确未来的发展方向。写心得体会要注重对细节的观察和把握，展示出对事物的深入思考。阅读这些总结范文可以帮助我们提高写作和总结的能力。

驾校安监员心得体会怎么写篇一

作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。

第二段：规划学习路径。

在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。

第三段：做好心理准备。

在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。

第四段：与教练的互动。

学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。

第五段：驾驶过程中的安全。

在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。

总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。

驾校安监员心得体会怎么写篇二

我曾经是一名年过30的新手司机，对于驾驶道路上的规则和技巧不是很了解，因此选择报名参加了一家年驾校，希望能够更快地掌握驾驶技能，安全又自信地上路。在这段学习的过程中，经历了许多挑战和收获，感受颇多，下面将和大家分享我的心得体会。

第二段：培训前的准备。

在正式报名参加年驾校之前，我认真阅读了招生简章，满足了学车的条件和要求。然后，我开始准备一些必备的证件和材料，包括身份证、驾驶证、学员学习卡等，并确定好了自己的上课时间和上课地点。除此之外，我还准备好了心态，因为我知道学车是一个漫长而艰辛的过程，需要耐心和毅力。

第三段：学习过程中的感受。

在年驾校学习的三个月时间里，我在训练场上练习了车辆启动、挂挡、调节、停车、起步等基本的驾驶技能。同时，也学习了交规规定、交通标志和标线的意义。每次上课，我都会认真听讲、严格要求自己，不断调整动作、纠正错误，因为每个动作都决定着我的安全。

除了培训场的练习，年驾校还安排了城市道路实训和模拟考试。在城市道路实训中，我通过实际驾驶体验掌握了路况的判断和驾驶技巧的灵活应变能力。在模拟考试中，我得到了一个更为全面的驾驶技能检测和评估，并认识到自己的不足之处，为后续的学习提供了很好的参考和改进方向。

第四段：收获和感悟。

通过三个月的学习，我获得了丰富的驾驶技能和知识，摆脱了新手司机的尴尬。我感觉自己已经变得更加自信和淡定，对于各种复杂的驾驶情况也可以应对自如。学车的过程中，还结交了一批有趣、有爱心又努力的年驾学友，我们共同学车、相互支持，一起走过了这段时光，成为了珍贵的友谊。

最后一段：结束语。

报名参加年驾校，是我做出的有益决定之一。通过学习和实践，在这段时间内，我收获了技能和知识，也充实了自己的人生。我深深地感受到了安全驾驶的必要性，驾驶不仅是一项技能，更是责任。我认为，年驾校提供了一种安全、科学、专业的学车方法，对新手司机来说，是一个很好的选择。

在未来，我希望能够养成好习惯，遵守交通规定，更加自觉地维护自身安全和他人安全；我也希望能够将驾驶技巧和知识传承给他人，让更多人受益。

驾校安监员心得体会怎么写篇三

一年前，我结束了学生时代，走进了社会，离自己的第一份工作并不远。由于我对于开车不熟悉，通过求助我的朋友们后，我决定去上驾校。在我的记忆里，上驾校并没有什么太特别的，仅仅是一门必须要学会的技能而已。然而，这样的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我终于领教到了安全驾驶的重要性。

第二段：恐惧消失进步加速。

在经历了那次小碰撞后，我开始更加认真地学习驾驶知识并积极参加培训。在接下来的课堂上，我了解到了很多我之前所不知的基础知识和技巧。我开始理解了许多驾驶的要点和驾驶准则，我能够坚定自己的方向，并且做出正确的反应。最重要的是，随着练习的增多，驾驶时的恐惧也逐渐地消失了。我能够更加独立地掌控车辆，更加安全地行驶。

第三段：互帮互助学习更加顺畅。

在我参加驾校的过程中，我遇到了很多志同道合的学员。我们会在周末一起去练习，互相帮助和支持。我们在大家一起分享的过程中，可以更好地理解理论知识，并且更好地应用到驾驶中，学习效率也得到了大大的提高。

第四段：成功驾驶的经验总结。

成功驾驶的关键在于熟练掌握基本技巧，以及正确的行车思路。作为一位刚刚参加驾校的学员，我经过了76个小时的自主驾驶，我认为我的驾驶水平已经有所提高。在我的短时间经验中，我学到了开车前要检查车辆和行车路线的需要，以此减少意外的机率。我开始更加关注身边的行车情况，并要学会灵活应对，从而确保自己和其他驾驶员的安全。同时我还了解到了很多雨雪天气驾驶的技巧；注意观察行人和骑车人周围的情况，不要打手机和喝酒等等，这些是每个驾驶员必须知道和遵守的行车准则。

第五段：对驾校的感悟。

我认为，参加驾驶培训并不仅仅是为了获得一个驾驶执照，更重要的是为了成为一个安全慢嗅它。我感谢我的教练们教授我更加严谨的驾驶技能，并且让我能够以一种正确、专业的方式行车。驾校的学习让我变得自信，也让我认识了很多志同道合的朋友，与他们共同探讨和交流，收益匪浅。我希望未来我能成为一名优秀的驾驶员，注重行车安全，遵守交通规则，为自己和他人的行程保驾护航。

驾校安监员心得体会怎么写篇四

一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校安监员心得体会怎么写篇五

作为一名正在进行驾照学习的学员，干驾校给了我很多机会去探索和提高自己的技术。在这个过程中，我积累了很多经验，并且从其他学员和教练那里学到了很多知识和技巧。今天，我想分享一下在学习驾照过程中，我所体会到的经验和心得。

第二段：选择合适的驾校。

首先，要选择一家适合自己的驾校非常重要。在选择时，可以根据朋友、亲戚或同事的推荐，也可以通过互联网等渠道收集信息，以便作出最好的决策。关键是了解驾校的质量、教练的经验和口碑评价等方面，以确保在学习过程中能够得到充分的指导和支持。

第三段：学习中的挑战。

在学习中，面对一些挑战也非常正常。例如，驾驶技能不足、紧张和不安等问题，都会影响你的学习质量。在这种情况下，最好的做法是不要惧怕挑战，也不要失去信心。相反，应该积极寻求帮助，向教练请教、和同学交流，提高自己的技能和信心。

第四段：积极互动。

在学习过程中，积极的交流和互动也是非常重要的因素。与同学交流和分享学习经验，可以增强个人的信心和技能，提高学习成果的质量。同时，在与教练交流中，了解学习进度和过程中的问题，可以及时解决问题，让学习更加高效、顺畅。

第五段：总结经验。

在整个学习过程中，最重要的是总结经验和教训。通过总结，可以发现自己在学习过程中的优势和不足，为下一步的学习做好准备。同时，总结可以帮助我们更好地发现自己的问题，并及时纠正，从而在学习中更好地进步。

结尾。

通过在干驾校的学习中，我深刻体会到了有效学习的方法和技巧，并提高了驾驶技能和自信心。相信这些经验和心得能够对其他需要学习驾照的人们有所启发，帮助他们更好地完成学习目标。

驾校安监员心得体会怎么写篇六

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

驾校安监员心得体会怎么写篇七

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

驾校安监员心得体会怎么写篇八

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。

驾校安监员心得体会怎么写篇九

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校安监员心得体会怎么写篇十

在生活中，驾驶是一项基本技能，更是一项重要的社会技能。因此，学习驾驶成为了很多人必经的过程。在自己去驾校学习的这段时间里，我收获了许多，也深受启发。今天我就来分享一下关于“驾校心得体会一”的主题，谈谈我在驾校学习中的所思所感。

第一段：珍惜时间，不放过每一分钟。

在驾校里，时间是非常宝贵的。因为学车的人很多，很难订到自己心仪的教练和时间。所以，既要好好利用上课时间，也要在自习时间中做好自己的功课。一个人的学习效率高低直接关系到成败。所以，我要珍惜时间、不浪费时间，把每一分钟都利用好，不放过任何机会，来提升自己的学车能力。

第二段：认真听讲，勇于提问。

学车需要认真听讲，而且要时刻保持集中注意力。因为教练讲解的每一个细节都非常重要，有时候一个小小的细节，可能就会影响到你的学习效果。所以，认真听讲，勇于提问是非常必要的。在讲解中如果有什么不理解的地方可以主动问一下教练，多问几次，多了解一点，也能更好的掌握驾驶技能。

第三段：安全无小事，谨慎驾驶。

安全是第一位的，这一点大家都明白。自己绝不能掉以轻心。所以在驾驶时，一定要高度警觉，仔细观察路况，时刻关注周边的车辆、行人、建筑等因素，做到安全驾驶。不仅如此，在平常的生活中，要养成安全意识，多看交通安全宣传广告、多听教练指导，安全意识要深深根植在驾驶者内心深处。

第四段：保持自信，锲而不舍。

在学习驾驶技能的过程中，常见的情况就是学车时会连续挂到一两次,又或是学练到一定的程度却迟迟不能及格。遇到这种情况，学员最好保持自信，不要轻易放弃。应该找到问题所在，逐一排除。只有坚持不懈地去练习，才有可能取得更好的成绩。所以，学员要保持耐心，明确自己的目标，为了实现目标而努力奋斗。

第五段：学习态度，保持良好心态。

驾校学习当中，一个人的学习态度非常关键。要有主动学习的意愿，还要乐于接受别人的帮助，做到不断学习和进步。同时，保持一个良好的心态也是很重要的。不管遇到什么问题，都要学会积极应对，时刻保持一颗平和、愉悦、向上的心态。因此，学员们要彻底地改变学习态度，用积极乐观的心态去迎接困难，按照学车的规律和步骤，踏踏实实地学习，相信总有一天会取得理想的成绩。

总之，在驾校的学习之中，我们不仅学到了：如何珍惜时间、注意安全、良好的心态，还学到了不少做人的道理。这对于大家今后的生活也是有帮助的。希望我的驾校心得体会能够对大家有所启发，更多地去关注、体验生活，不断进步。

驾校安监员心得体会怎么写篇十一

进入驾校学车是一个重要的事情，需要付出大量的时间和金钱，如果你不能把它当做一件重要的事情来对待，你可能会浪费很多你努力赚来的钱和时间。作为一个学员，你必须对此付出一定的态度和精神准备。在驾校学车期间，时刻保持专注且积极的态度，虚心接受教练的指导和建议是非常重要的。

二、驾校中的学车难点。

学习驾车技术是一个需要从“零开始”的过程，而这个过程中会遇到一些难点。如何正确使用离合器、换档、刹车等技巧让读者很多人感到苦恼。不过，在这个过程中，我们不应该放弃，更不能浮躁，应该好好听取教练的指导，并做好心理准备。当你认真学习之后，这些技巧其实并不是那么难掌握。

三、如何选择驾校教练。

为了提高自己的学习效率，我们需要选择一位好的驾校教练。首先，我们可以从教练的资质和技能方面进行了解和了解他们的教学风格。其次，教练的工作经验和口碑也应该被考虑。学习驾车需要与教练的配合，与教练建立好良好的教育关系和沟通，才能让教练更好地理解你的学习需求。

四、学习压力与管理。

在驾校中加入了很多学员后，一些学员可能会感到压力和焦虑，特别是在教练面前感到不安。但学习是一个需要认真对待的过程，所以我们需要正确的心态和方法来管理压力。学习驾车期间，你可以穿上舒适的衣服、调整好心态等，放松身心，让自己处于一个良好的学习状态，而压力和焦虑会随之慢慢消失。

五、如何处理驾校中的矛盾和冲突。

在学员之间或学员和教练之间的处理过程中，可能会产生矛盾和冲突。为了避免矛盾和冲突在学车中带来不必要的情绪，我们需要用正确的方法解决问题。首先，我们需要了解矛盾的本质，然后采取和智慧、冷静和沟通来处理它。最后，我们需要保持理智和耐心，妥善处理矛盾和冲突，以达到良好的学习效果。

结语。

通过对在驾校的学车体会，不仅让我们认识到了在学习过程中我们所要具有的态度，而且了解了应对难点、如何选择好的教练、如何管理学习压力和处理矛盾等方面的技巧和方法。接下来，希望各位学员能够在学习驾车过程中准备好自己，愉快而成功地度过这段时光。

驾校安监员心得体会怎么写篇十二

学车对于很多人来说都是一个必经的过程，它不仅能让人掌握一项技能，还可以在日常生活中给我们带来很大的便利。但是学车也不是一件容易的事情，需要我们投入大量的时间和精力，才能顺利通过考试。而在这个过程中，我也收获了很多经验和体会。下面我就来分享一下我的学驾校心得体会。

第一段：申请驾校。

在选择驾校时，我选择的是附近的一家驾校，主要是为了考虑时间和交通方便。但在面谈时，我也了解了该驾校的教学金、教练、课堂时间和车况等一些信息。在最终决定加入后，我就要填写报名表并交纳所需的费用。在这个环节当中，我认为填写资料一定要认真仔细，这些都是关系到你未来学习和考试的基础信息。此外，选择驾校的时候，也要去实地考察，观察教学设备和师资力量等方面，以最大程度地提高学车的效率和通过率。

第二段：如何选择教练。

选择一个好的教练不仅能提高我们的学车成绩，还能让我们的学车过程更加愉快。在选择教练时，我们可以考虑以下几点。首先，教练的资历和经验必须要过硬，他们对驾驶技能和规范知识的掌握程度都应该在相对高的水平上。其次，我们要考虑和教练的沟通是否通畅，是否能够进行有效的交流和互动，这是影响学车效率的重要因素。最后，教练的惯常风格和教学方式也需要我们去了解，如果教练的授课方式不适合我们的学习习惯，那么我们也需要及时调整。

第三段：每堂课的注意事项。

在学车的过程中，每一堂课都至关重要，我们也需要在学车的过程当中要注意一些细节问题。首先，一定要在规定时间到达指定地点，避免迟到和早退，不影响其他学员和教练的时间安排。其次，在驾车的过程中，需要全神贯注地进行各项操作，注意道路交通标线和信号等情况，不能盲目驾驶。最后，每次上车之前，一定要检查好座椅调节、安全带、后视镜和手刹等细节，以保障自己和他人的安全。

第四段：积极适应环境。

在学车的过程中，每位学员都会面临各种不同的挑战和压力，我们需要积极适应学车的环境和氛围。首先，我们需要主动与教练进行沟通，了解学车的具体情况和需要注意的问题，从而更好地掌握驾驶技能。其次，在遇到问题或者失败的情况时，我们应该保持乐观的态度，不气馁，不放弃，不断总结经验教训，以便提高自己的驾驶技能。最后，我们也可以参加驾驶培训班，去了解更多的驾驶技能和车辆的知识，以更好地面对以后的驾驶挑战。

第五段：结盟。

在学车的过程中，我认为结盟也是很重要的一部分。我们可以在班里结识到很多来自不同背景和不同行业的人，通过互相交流学车的经验和心得，我们有时可以解决很多遇到的困难。此外，在学车的过程中，我们也可以和教练结盟，尤其是与那些经验丰富、技能高超的教练，建立足够的信任和互动，以便更快地完成学车任务。

总之，学车的过程很有意义，它不仅代表着我们学习掌握一项技能，还代表着我们对驾车道路规范和安全习惯的重视。如果我们在学车的过程中能够遵守规定，积极适应环境，善于总结经验和结交盟友，相信最终我们都能够顺利通过考试，成为一名让自己和他人都能够信任的驾驶员。