公共汽车实习心得体会(大全12篇)

通过写心得体会，可以让我们更好地认识自己，提高自我认知能力。总结是提炼经验和教训的过程，需要有明确的目标，并且有系统性地进行思考。通过阅读这些范文，希望能够帮助你更好地理解和掌握心得体会的写作技巧。

公共汽车实习心得体会篇一

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为期一个月的金工实习就这样轻轻的落下帷幕，回忆这一个月的点点滴滴，真可谓是收获多多，感慨多多，在这里，我体会到很多成功的喜悦，也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在这个浩瀚的大千世界，才发现大学生有太多的不足，有太多的东西值得去学习，并且不管什么时候，我们都得抱着虚心的态度去学习。

实习的一个月中，我们做了铸造、数控、综合实践、焊工、锻压、热处理、铣刨磨、钳工，一共8个工种。一个月的时间，每天都有新的课程，不可能让我们快速掌握这门课程。但是，初步了解这门技术的应用，以及基本的使用方法，对于我们是有很大的用处的。首先，金工实习有工厂工作的熟练工人，他们的经验丰富，能够给予我们很多书本上无法学到的知识。

再次，大学生对于机械方面理论知识很丰富，但是实践方面却是盲区，经过老师们的详细教导，可以有效避免安全事故。也许对于某些同学来说，金工实习很辛苦，但是对于我来说，我觉得金工实习充满了乐趣，就算是十分辛苦的钳工实习，当我磨出一个自己感觉很不错的小锤头时，感觉到的只是由衷的成就感。

实习分为四周，每周一是理论课，周二到周五四天实习，第一周实习是铸造和数控，前两天的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法，分为砂型铸造和特种铸造。

砂型铸造:用型砂通过紧实制成铸型，用来生产铸件的铸造方法。特种铸造：除砂型铸造以外的其他铸造方法。我们所接触的铸造就是圆形工件，铝的熔点比较低，是铸造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每种造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我们主要学习了两箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大体步骤如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通气孔(5)开外浇口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它对砂型的质量起着重要的作用。合箱前，应仔细检查砂型有无损坏和散砂，浇口是否修光等。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降，并应对准合箱线，防止错箱。

后两天是数控，数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。

通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。

经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。

在第二周实习的是四个不同的工种，综合实践，焊工，锻压，热处理。

1、综合实践包括粉末冶金，机器人等，在此是我了解到了一些新的科学技术，开阔了我的视野，也是的我学到了很多。

2、焊工：焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。

但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。

3、锻工：锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种。锻工师傅开门见山，上来就说大家肯定见过打铁的，锻工通俗的讲就是打铁，在注意安全的前提下，我们逐渐熟悉空气锤的工作，不断练习锻造工艺。给我最大的感受就是打铁趁热，下锤力度均匀。这样才能保证锻造的工艺性。锻造的毛坯加热火候要掌握好，师傅说熟练地工匠不用温度计测量，用眼睛观火色就能判断出是否可以锻打。当出现黄色明亮的火焰时，就是锻打的好时机。

4、热处理：热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。

第三周的实习是车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。

车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。

师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

第四周是铣刨磨和钳工的实习。车铣刨磨老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。

与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。对钳工的第一印象就是锯和搓，在家里看过大人们修理工具，都是又锯又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小时候也是好奇，常常拿着钢锯玩，锯东西不小心锯条就断了。师傅是个女的，但是说话操作挺干脆利索，重点讲解了钳工的操作流程。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。锯削中师傅讲解了锯条的安装，锯条要和锯弓成一定的夹角，以及握锯用力的姿势，手脚的位置，身形的保持。接着讲解了锉削，锉削是为了让工件平滑工整，首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。听完师傅的讲解，我们首先肯定的一点是做钳工是锻炼耐心的好方法，然后我们亲自动手，装好锯条，先在废铁上画线作图，然后在台虎钳上固定好，开始锯割，我的作品是完成一只带篷的小船，锯割出大致形状后，已经是满头大汗。锯条也废了一根，接着用锉刀使劲打磨，这活真不好干，重复再重复一个动作。最终用汗水收获了我自己的作品，感觉相当好，虽说还是有些瑕疵，但是心里高兴。

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。钳工，耐力的考验。

实习感想：

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这是我本次实习最深的感触。没有实践就没有发言权，很多事真正去动手做了才会有深切而真实的体会。两周时间不知不觉中就过去了，一共实习了六个工种，不论是从知识操作层面还是从做事态度方面都有很大收获，从金工实习中真是受益匪浅。说实话只用一个月时间去实习八个工种，我们不可能完全掌握其中要领，但是至少我们了解认识了基本的工种操作规程，并且亲身实践了，为以后进入社会工作打下了一定的基础。

学无止境，就如师傅们所说，我们实习的任一工种没有个三五年的钻研是不行的。他们都有二十多年的工龄了，还是在不断的学习。虽然有些工种在日常生活中接触过，但是并没有系统科学的知识框架，经过这两周的实习，对于基本的工程操作规范我们有了比较充分地认识。以后某些场合谈论的时候也能有模有样的说出一二，心里还是很高兴的，知识是无价的。金工实习可以说是我们大学生活中为数不多的实习之一，也是一大亮点，这个实习对于工科学生来说是十分有必要的。

同时我感觉学校在课程安排上能适当增加一些实践操作型的教学任务，这样对学生的能力培养会有很大提升。在这次实习中师傅们所讲解的知识，我们感觉一听就会，但是操作起来手脚总是不听使唤老是出错。这也暴露了现在不少大学生学习能力强，动手能力差的问题。我们不应该怕出错，错了就改，反复论证，要有敢于尝试的勇气。

对于学生期间的每一次实习我们都应该好好珍惜，从内到外提升自己的能力和素质。学好本领，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奋斗，成就大了，你就要有社会责任感，去造福社会。我觉得这可以作为人生的目标，“为人民服务”并不落伍。金工实习仅仅是个开始，是在为我们以后步入社会打基础，我相信只要基础牢，肯吃苦，万丈高楼平地起指日可待。在此特别感谢为我们本次实习辛勤忙碌的老师和师傅们。至此为时两周的金工实习结束，带着收获踏上新的征程，加油！

公共汽车实习心得体会篇二

随着新冠疫情的全球大流行，公共交通运输成为疫情传播的高危地带之一。因此，公交车成为了应对此次疫情的一个非常重要的角色。在公交车上采取一系列的预防措施，有效地保护了乘客和司机的健康安全。本文将介绍关于“公共汽车防治疫情心得体会”的相关内容。

为了保护乘客和司机的健康安全，公共汽车采取了一系列的疫情防控措施。例如，车站和车厢内部经常进行消毒和清洁；中央空调系统和排风系统进行定期消毒清洗；司乘人员必须佩戴口罩，并严格执行温度检测、健康码检查等措施。此外，还增加了限流措施，对通风条件不好的区域设置了隔离墙，人员间也要保持一定的距离，减少密集接触。

第三段：公共汽车乘坐时需要注意的事项。

尽管公共汽车上采取了一系列疫情防控措施，但是还需要乘客也积极配合，遵守相关的规定和要求。比如说，乘客在上车前务必佩戴好口罩，并主动配合温度检测等措施。在车上需要佩戴口罩并尽量不与其他旅客接触，如果必须接触，也要保持一定距离。出入车门时避免拥挤，注意避免滞留在车站等待过久造成拥堵。总之，乘客应该根据公共汽车上的要求，自觉配合疫情防控工作。

在疫情期间，公共汽车作为城市交通的重要部分，承担了很大的安全风险。因此，保证公共汽车上的卫生安全，具有非常重要的意义。而且，通过这种疫情防控措施，很多卫生安全问题得到了及时解决，有效保障人民健康安全。同时也提高了人民群众的自我防护意识，加强了对疫情防护措施和健康知识的了解和掌握，大大提高了公共卫生治理的能力和水平。

第五段：结语。

在这次疫情中，公共汽车起到了不小的作用。公共汽车运营单位采取了一系列针对性的措施，对公共交通进行了严密的监控和防疫，有效的保障了市民的出行安全。通过公共汽车的防疫措施，让我们认识到了身体健康的真正重要性，更加注重了自己的卫生习惯和个人保护意识。相信随着疫情的逐渐结束，也会形成更加规范、安全和健康的乘车环境，为我们的日常生活带来更大的便利。

公共汽车实习心得体会篇三

b型超声检查，俗称“b超”，是患者在就诊时经常接触到的医疗检查项目。广泛用于肝、胆、脾、胰腺、肾脏、膀胱、妇产科等方面疾病的诊断。

内容：医院b超室实习，出病人报告。

收获体会：通过观察，体会有二。

一、作为一名医务工作者，就要对自己的病人认真负责;同时作为一名服务工作者，对自己的病人态度要亲切，语气要和蔼。要根据患者的心理承受能力适当讲解病情。

二、前来体检的大都工作的中坚力量，在体力脑力双重压力的考验下，很大一部分患上了轻重不等的疾病(如脂肪肝，肝硬化等)。这是劳累和不规则饮食等造成的直接后果，此等问题不容忽视，需得到广泛注意。

一天的病人很多，但主治医师对每一位来者均表现出巨大的耐心认真检查，需要病人配合的简单动作在主治医师平和的话语中都能顺利完成。但就医生本身而言，所有的动作对他们自己都会造成很大的体力指出。这就是我所看到令人感动的医务工作者的职责和义务。

公共汽车实习心得体会篇四

不知不觉一个月就过去了，现在真的是感慨时间过得太快，回想这一个月中我有过太多的感动、欢笑，同时也有委屈和泪水，我想这就是成长的过程。在这里，我真的学到了许多以前在学校学不到的东西，感觉自己变得成熟了，像个大人了，比以前有担当了，更有责任感了。很感谢顶岗实习这个平台，教会我们那么多东西，很庆幸自己选了这个平台，让自己得到了锻炼。在接下来的日子里我会继续用自己的激情的活力去为唐邱中学贡献一份我的力量。这一个月过去了，我希望下个月，不对，是以后的每天，我会过得比这个月更加精彩。实习的朋友们，让我一起加油吧！

人生中有许许多多的第一次，每一个第一次都让人刻骨铭心的难忘。其实课例研修是我在师大的时候就开始接触的，但是亲自结成小组进行课例研修，这却是第一次，而且这个第一次对我的触动和启迪非常大。

首先，我们学会了更加尊重学生在课堂中的主体地位。以学生为主体，以教师为主导，这不应该仅仅是一句口号，这更应该是一种新的教学理念融入到我们的课堂中来。教室不应该成为教师一个人的舞台，它更应该是学生们互相交流、展示自我的舞台。优秀的教师应该把课堂真正的`交给学生，自己只是起到一个引导的作用，在课堂中多组织一些活动，让学生参与进来，活动起来，才参与中学习，在乐趣中学习，学生学到的知识才会更准确、更牢固。我们现在的课堂不应该是像古代私塾那样，学生每个人抱着一本书摇头晃脑、昏昏欲睡的背，先生背着手只管盯着学生不捣乱。我们的课堂应该是充满生机、充满乐趣、充满活力、充满笑声的，能够真正让学生们活动起来的课堂才是好的课堂。

其次，教师应该不断地完善自己，只有老师有一颗不断前进、不断努力的心，才能给学生起到好的榜样作用，影响学生不断地努力，不断地上进。随着新课程改革的逐步开展，使教学内容从过去的以教材为中心，变成了以教材为轴心，以活动为纽带，与现实生活紧密相连，这就要求教师更应该具备完善的知识结构。以前，我们一直都说，只有教师有一桶水才能够给学生一杯水。但是我们处在知识大爆炸的时代，没有人能够穷尽所有的知识，所以教师更应该教授给学生寻找水源的方法。死水不管有多少都是无法流动的，无法更新的，只有让学生找到活水，才能源源不断的获得新的知识，才能够不断地新陈代谢。

最后，我们需要进行有效的教学，给学生有效的课堂，上课的次数不再多少，真正有效的课堂才是好的课堂。我认为要想做到有效的教学，需要在以下方面下功夫：

1、教师应该具有整体意识。讲一篇课文但是不能够仅仅看着一篇课文，应该看这篇课文在整本书、整个单元中处于什么样的位置。

2、在备课过程中，教师除了要备课之外还要备学生。根据不同的学情设计不同的教案，才能够有的放矢，取得良好的成效。

3、在设计教学环节方面，除了基本的教师讲授之外，还要更多的设计能够让学生参与进来的环节。真正的做到把课堂还给学生，让学生成为课堂的主人，在活动中学习，在乐趣中获得知识。

4、在教学过程中，一定要准备有梯度的环节，让学生有挑战才会有求知的渴望；同时，还要注意提问题的有效性，给学生提有效的、有针对性的问题，不要浪费无谓的时间和精力。

5、在作业设计方面，也要注意设计高效的、能够检查学生学到多少知识的作业，不留毫无意义的作业。

6、教师课后还要经常的反思自己，有反思才会有进步，才不会落伍。

公共汽车实习心得体会篇五

自新冠病毒肆虐以来，公共交通成为疫情防控的重点。作为常见的公共交通方式，公共汽车在疫情期间面临着很大的挑战：人员密集、空气流动不畅、接触面积大等等，这些都增加了病毒传播的可能性。下面，我将分享一些公共汽车防治疫情时的心得体会。

第二段：从自身防护做起。

在公共汽车上，我们要从自己的防护做起。首先，佩戴口罩和勤洗手是最基本的措施。同时，应尽量避免接触车厢内的物体和表面，如扶手、座位、挂钩等。全程尽量保持距离，疫情期间尽量不使用距离太近的座位。此外，还应减少不必要的出行，尤其是病情严重或有症状的人。

公共汽车上的消毒工作应当得到更为重视。对公共汽车进行定期的消毒工作是十分必要的，客运公司要加大车辆的清洁和消毒频次。同时，定时开窗通风，增加空气流通速度也有助于降低病毒的传播。如今，很多车辆都已安装智能消毒设备，也可以采取紫外线消毒技术来消杀病毒，提高公共汽车的防控能力。

第四段：加强相关部门的监管和管理。

公共汽车的防控工作需要各方的共同努力。除了驾驶员和乘客之外，客运公司、交通执法部门以及公共卫生部门等部门也要加强管理和监管。客运公司要提高防疫意识，加大车辆及内饰物的清洁消毒力度。交通执法部门应加强对公共汽车的检查和管理，加大对违规现象的惩罚力度。公共卫生部门要加强对公共汽车的制度化管理和规范化运营，确保防疫措施落到实处。

第五段：结尾。

总之，公共汽车防治疫情需要多方共同努力，从自我防护、加强消毒、加强管理等方面不断提高防疫意识，为建设更健康、安全的交通环境贡献我们自己的力量。希望大家能够积极配合公共汽车防疫措施，真正做好自我防护，共同打赢疫情防控的战斗。

公共汽车实习心得体会篇六

公共汽车是人们出行的重要交通工具之一，它承载着成千上万人的期望和希望。在公共汽车上实习是很多大学生的第一次实践经历，我也有幸能够参加了一次公共汽车实习。通过这次实习，我不仅掌握了实际操作技能，还体会到了其中蕴含的社会意义。下面我将结合自己的实践经历，总结出几点关于公共汽车实习的心得体会。

首先，面对乘客要保持耐心和友好。公共汽车是一个特殊的空间，在这个空间里乘客群体的多样性和复杂性非常大。作为现场服务人员，我们要学会面对来自不同国家、不同年龄、不同性别和不同职业的乘客，要做到在服务中保持微笑、保持耐心、保持友好。在公共汽车上修炼出的这份耐心和友好，也会在日常生活中产生积极的影响，使我们更好地与他人相处。

其次，正确处理突发事件和各种问题。在公共汽车实习中，会遇到各种突发事件和问题，比如乘客突发疾病、乘客忘记带钱包、乘客乘坐时间过长等等。面对这些问题，我们应该学会冷静思考和正确处理。要及时报告给调度中心，寻求帮助和指导。同时，我们还要学会与乘客进行有效的沟通，尽量减少乘客的不便和困扰。

再次，保证乘客的安全和舒适。公共汽车上的乘客是我们的责任，他们的安全和舒适是我们服务的重点。在实习过程中，我们要不断提高对乘客安全的意识，要做到在行驶过程中稳住方向盘，稳住情绪，切实做到安全驾驶。同时，我们还要注意车内的卫生和整洁，保持空气流通，使乘客能够在舒适的环境中出行。

此外，学会合作与沟通是公共汽车实习的重要经验。作为公共汽车实习生，我们往往需要和其他成员一起工作，需要与调度中心、乘客等进行沟通。合作和沟通的能力不仅能够提高工作效率，还能为整个团队创造一个和谐的工作环境。通过实习，我体会到了合作与沟通的重要性，也明白了团队合作的力量。

最后，要时刻维护公共汽车形象，树立良好的职业形象。作为公共汽车实习生，我们身上背负着公共交通服务者的使命和形象。无论是对待乘客还是对待自己的工作，都应该时刻保持一种令人尊敬的职业态度。只有做到专业、细心、有耐心，才能够更好地服务乘客，为公共交通事业贡献自己的力量。

总之，通过公共汽车实习，我不仅学到了实际操作技能，还深刻体会到了公共汽车所承载的社会意义。面对多样性的乘客，我们要保持耐心和友好；面对突发事件和问题，我们要正确处理；保证乘客的安全和舒适是我们的责任；合作与沟通是工作的基础；维护公共汽车形象，树立良好的职业形象是我们的使命。通过这次实习，我从中收获到了很多，也在实践中不断成长。我相信，只要坚持不懈地努力，我一定能够成为一名优秀的公共汽车工作人员，为公众出行提供更好的服务。

公共汽车实习心得体会篇七

本人在近日结束了一段为期一个月的公共汽车实习，作为一名大学生，这是我在校期间第一次接触实际工作，也是我对于公共汽车行业真实运营情况的第一次了解。在这一个月的实习过程中，我亲身参与了公共汽车的运营、维护和乘客服务等方面的工作，深刻体会到了公共汽车行业面临的挑战和亟待改进的问题。

第二段：对公共汽车运营的观察和了解。

在实习期间，我首先参与了公共汽车的运营工作。我发现，公共汽车运营需要高度的组织和协调能力，从车辆的调度到线路的规划，每个细节都需要精心安排。更令我印象深刻的是公共汽车司机的责任心和承受能力。每一次他们在挤满乘客的情况下仍然能够保证驾驶的安全、平稳，并且确保乘客在最短的时间内到达目的地。这使我更加明白，公共汽车司机不仅仅是驾驶员，更是公共交通系统中承载着乘客生命安全和舒适的责任人。

第三段：对公共汽车维护的观察和了解。

在实习期间，我还有幸参与了公共汽车的维护工作。我看到了维修师傅们对公共汽车的关心和细致的修复工作。他们会认真检查每一部分的状态，确保整个车辆的运行安全。在他们的努力下，很多车辆能够保持较好的状态，从而延长使用寿命和降低维修成本。然而，我也注意到一些车辆在维护方面存在的问题，例如维修师傅数量的不足和维修设备老化等。这些问题影响到了维护工作的质量和效率，也对公共汽车的运行稳定性带来了一定的隐患。

第四段：对乘客服务的观察和了解。

作为一名公共汽车实习生，我还积极参与了乘客服务工作。我发现，在公共汽车上，司机和乘客之间的沟通非常重要。那些善于与乘客交流的司机，能够更好的了解并满足乘客的需求。同时，乘客也需要遵守公共交通的规则，有序上车下车。然而，我也遇到了一些在乘客服务中存在问题的情况，例如投诉较多的司机和乘客的不文明行为等。这些问题不仅需要公共汽车公司加强培训和监督，也需要乘客自觉遵守公共秩序。

第五段：对公共汽车行业的思考和改进建议。

通过这一个月的实习，我认识到公共汽车行业在服务质量、维护情况和乘客体验等方面仍然存在一些问题和挑战。为了提升公共汽车行业的服务质量和运营效率，我们可以采取一些措施。首先，加强对司机和维修师傅的培训，提高他们的专业水平和服务态度。其次，加大对公共汽车维护设备的投入，确保维护工作的质量和效率。最后，加强对乘客行为的规范和监督，营造良好的乘车秩序。当然，这需要公共汽车公司与政府、乘客等多方共同努力，才能实现公共汽车行业的全面提升。

总结：

通过这一个月的公共汽车实习，我深刻了解到了公共汽车行业的运营、维护和乘客服务方面的情况。在实习过程中，我不仅对公共汽车的重要性有了更深刻的认识，也体会到了公共汽车行业面临的问题和亟待改进的方向。希望未来公共汽车行业能够在各方共同努力下，提升服务质量，为公众提供更加便捷、舒适的出行体验。

公共汽车实习心得体会篇八

一个月的暑假实习临近结束，因为这次实习让我的这次暑假变得很不一样。__月__日的早上7点，我怀着忐忑的心情和另外两名同村大学生坐上了来市协的车，从那天起我为期一月的实习生活就正式拉开帷幕。

在实习的这段时间里我感受到了市协中的每个人对我们实习大学生的照顾：为我们准备专门的房间做宿舍，全新的床被，全新的柜子，还有空调和饮水机，并且还为我们买了很多其他的东西，每天还会为我们准备专门的晚饭，这样的待遇是我见过的的。

除了在生活方面对我们的照顾，在工作上也对我们很好，我在这里的收获就是学到了很多我在学校里学不到的`东西：__姐姐教会了我发送接受传真、分配文件和报纸以及打电话；__姐姐教了我怎样打开会时led显示屏上的字和怎样按照名单上的顺序摆放，她还教会了我怎样写一周大事记；其实这里还有很多人都教会了我很多东西，我没有办法都写出来。

当然，在工作之余，单位其他的领导也很关心我们，__主任带我们去了玻璃桥，感受了文明建筑的魅力；还带我们去了两次荷堂艺术馆，第一次是一场拍卖会，体验了拍卖会的严谨，第二次是画展，感受了艺术家笔下宏伟壮阔的张家界。

如今实习临近结束，此刻我的内心充满了感激，我感激市政给了我一次这样的实习机会，感激政里的每一位领导对我们的照顾和关心，我也将要离开这里开始新的旅程，我会记住这次实习，将它珍藏在心里。

公共汽车实习心得体会篇九

第一段：引言（约200字）。

公共汽车是现代城市交通中的重要组成部分，每天都有大量的乘客依靠公共汽车出行。为了更好地服务乘客，提高公共汽车行业的服务质量，我在某公交公司进行了为期一个月的实习。通过这次实习，我有了深刻的体会和心得。

第二段：认真负责的态度（约300字）。

从实习的第一天起，我就明白了一个重要的原则，那就是认真负责的态度是成为一个优秀的公交驾驶员的基本素质。我有时会遇到一些困难和挑战，比如车辆故障或是塞车等，但我始终保持着积极乐观的心态，努力将每个细节处理好。我学会了如何正确、快速地处理突发状况，以及提前做好车辆检查和保养工作。我认为这些细节决定了乘客的出行体验，也反映了我们公司的形象和服务质量。

第三段：对乘客服务的体会（约300字）。

在每天的实习中，与乘客的接触是我最多的部分。通过与乘客的互动，我深刻感受到了服务的重要性。无论是面对天气酷热的夏日，还是在高峰期疲惫的早晨，我始终保持着微笑，热情地迎接每一位乘客上下车。我发现，乘客们对于一个友善、周到的公交驾驶员非常喜欢，我也从中得到了满满的成就感。同时，我还注意到每个乘客都有不同的需求和情绪，有的需要温暖的微笑，有的需要耐心的指引，更有的需要热心的帮助。因此，我以尽可能满足乘客需求为目标，不断提高自己的服务能力。

第四段：与同事的协作（约200字）。

实习期间，我与同事们紧密合作，共同努力提高公共汽车的服务质量。我们每天早晨都会开展车辆检查，确保车况良好，安全可靠。在路上，我们互相支持，共同解决遇到的问题。我学会了如何与不同性格的同事相处，相互理解，而不是纠结于个人利益。这次实习使我意识到，团队的力量是无穷的，只有相互合作、互相帮助，才能更好地完成工作。

第五段：对未来职业的展望（约200字）。

通过这次实习，我更加坚定了成为一名优秀公交驾驶员的决心。我深刻意识到，这个行业需要我们具备良好的驾驶技术、服务意识和团队合作精神，而这些品质需要我们长时间的修炼和锻炼。我将继续努力学习，提高自己的技能水平，不断增加对公共汽车行业的了解，争取在将来成为一名优秀的职业司机，并为城市的交通事业做出自己的贡献。

总结：

通过这次公共汽车实习，我收获颇丰。我明白了公共汽车服务的重要性，坚持始终保持认真负责的态度。我也意识到与乘客的互动以及同事之间的协作是工作中不可或缺的一部分。通过不断地学习和努力，我对于未来在公交行业的职业发展抱有更加明确的展望。我将始终努力提高自己的技能水平，以更好地为乘客和城市的交通出行服务。

公共汽车实习心得体会篇十

对于即将从高校毕业的学生而言，他们必须经过实习阶段。只有成为实习教师，才能为整个专业成长起奠基作用。下面是本站带来的。

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费了很大的周折，来到了这家实习单位，来之不易肯定是没错的，站在这样的位置上，没有别的选择，最首要的肯定是学习，学习校园里所没有涉及的知识，学习人情世故，学习如何谦虚，学习如何创建管理阶层的团队精神，假如人情事故，谦虚，团队精神可以矢量化，我想实习的难易程度或许没有想象那么难。

我的实习工作，在一家家具公司的人事行政部门，与我原来的预期也有了一定的反差，原来打算先做单证，然后等英语考到一定程度就学习做其他深入工作，现在在学习如何做一个合格的文员，文员或许并不是一个起眼的角色，但是我深入地看，事实上文员也分三六九等，有初级，中级，高级文员，高级文员也相当领导的左臂右膀，中级文员也差不多项、相当于助理角色。着手去做，做一个文员并不是一个简单的事情，我个人觉得做一个好的文员，事实上也是做一个副领导去协助领导的动作。我想我现在没有生命宏图大志，或许比起以前的我，现在冷静了，成熟了，我每天的目标仅仅是比昨天做得更好，一个好的文员，打字速度至少在86字以上，公文格式需要了如指掌，所做的事情必须达到不需要领导过目，我想在这样的细节方面，我肯定是需要历练的。在公司的前几天，整天不知道干什么，公司运作很忙，经理忙得喉咙一直咳嗽，临近年末，公司员工人心慌慌，递交。

辞职报告。

的也不少，我很想解决，很想解决一些琐碎的事情，尽一个实习生，刚进公司的义务和职责，但是很多事情并不是一蹴而就的，很多事情不了解头绪是无法解决的。所以我想我不是没有远大报复，只是现在没有，我想我现在最需要的就是在最短的时间里做经理的助手，一个值得信赖，高效率的助手。

一直在原地打滚，就一直是一个文员。

做为实习生，其实我的每一天，背着一个比学生更艰巨的角色，学习上出了差错，我不能对自己负责，工作上出了差错，对自己暂且不提，重者将将对公司造成损失，所以我对一个文件，持有校对5遍，8遍都不过分的原则，或许这样的工作，琐碎而无力度，但是假如没有一个很好的文员的辅助，经理主管的工作将会出现一个恶性循环。

公司是一个团队，我是团队中的一员，既然做了，我将全力以赴。

曾有人这样说，第一次进银行的内部，心情是十分紧张和好奇的，看着光滑有地板，白晃晃地墙面，有种电视上进监狱里的感觉，静静的楼道隐约有脚步声，感觉有点憋闷。

想到自己将来进银行工作，也就是这样了，准时上班，但不可能准时下班，极其认真不能敷衍了事，错了一分钱、找帐找死你的情景，自己边走边揣测认真工作的感觉，至少我现在还可以自由的溜达。

在现在近个时代生活着，无论是哪个行业都会或多或少存在着严重的浮躁情绪。也许金融世的美已经被人们所忽略了。像邓主任这样把金融作为一项终身的事业，身居高位，扔不倦地挖掘业务精髓，不仅没有架子，没有把金融作为扬名立腕的台阶，仍然持之以恒的心态，从重复性的工作中，反复把脉工作经验并求得升华，严肃而谦虚地向老师求书求文章，这样的作风令我敬仰。我也为能见到这样的领导而感到荣幸。“好好做人，好好做事”那次夏主任和老师的批评，我才深刻体会这句话的含义。小细节中的疏忽会导致大不一样的未来。蒲发银行北京分行政工部贾俊英主任这是和《金融实践》老师第一次见银行内部的行政人员，还做过人事工作。

也许我们会认为一个人偶尔没有原则，不知道深浅地对人开玩笑，模仿下，小试一番，会有损你的个人形象，会让人觉得不可靠，别人也会在思想上轻薄你。我想我要做的是提升人际交往的能力，而不是拼命地练酒。至少我不会因为练酒而失去与亲人小酌的乐趣。看专家文章那么好总是羡慕不已，会上，我只是如饥似渴的做着记录，恐怕拉下什么，可就在讨论时，杨总编辑在一个接有个的争求着意见，路过我这里时，他很诚恳的的问我有什么意见，我当时是什么也没想，结果回答的也很敷衍，我真没想到作为一个学生的意见，他们也这样重视。北润投资担保公司刘寅挥总经理在学校听过《金融实践》老师的讲座，在讲座结束时，有很多学生干部和老师合影，好象很激动的样子，可是没过几，就把那天晚上听课时的兴奋忘到九霄云外了，甚至连照片都没给老师寄去，看这些学生们是这样，就觉得，他们到社会上会给这个世界增加更多的浮躁的，那天《金融实践》的老师到个他曾经讲座过的金融公司找老朋友探讨业务，因那个同事很忙，老师就提前出来了，并招呼和我乘公共汽车回去，就在这时，我看到了该公司的一把手刘总站在电梯前，他知道老师就要离开了，马上叫司机跟上，不多说一句，动作也不太大，我看到他接着老师的手，很真诚的样子，叫我第一次看到尊敬老师的人，会是那么有水平的成功者，我那天是乘着奔驰车行使在长安大街上，这也是我人生的第一次。

也许在社会上会有许多人不尊敬老师或是有利用老师的行为，然后能成就大事的人就是不一样，正所谓“天下君亲师”不一样就是不一样，愿不得人家资产能上亿那，小事情处理的都不小人。我想我这一生都会把尊敬老师作为我认识朋友的原则，终身的学习，用成果回报《金融实践》老师对我的培养。

首先，我觉得不管在什么单位工作，头一条肯定是要认同企业理念和文化，并尽可能快的融入新的团队，团队合作精神是非常非常重要的。如果说新人不能在既定的策划时间内达到组织的预期目标，通常雇主会选择放弃。特别小企业基本不会预算薪酬以外的用人成本，所以在职带薪培训是不会有的。但是新进员工入职前企业文化理念培训是绝对符合iso9001标准6.2条款人力资源的要求，但也就仅仅局限于确认胜任相应工作岗位的能力。所以不管从事什么样的工作，首要审视自己是否能够胜任该项工作，这一点在私营小企业很容易凸显其重要性。

其次，在私营小企业工作一定要八面玲珑。小企业由于资金实力的限制和发展规划的定位均处于摸索时期，有些并非走专业线路，而是在一定领域内相关的有利可图的业务都会涉猎，或者会以代理或分包方的形式依附其他规模较大的企业单位。故办公室人员尤其是接电话必须懂得如何灵活，迅速分辨各种状况和应对办法。我现在服务的单位是北京一家搞标准化机构的分包合作方，业务操作原则上必须严格按照北京方面的要求作业。但是出于成本和实力的限制，往往分包方的工作未能按足要求进行作业。于是在应对各方面的确认和核查的沟通非常重要。本人在工作过程中也多次受到北京方面类似的“投诉”，但是对方并未能提供足够的证据向我方负责人问责。

公共汽车实习心得体会篇十一

今天是特殊而紧张的一天，迎了国际上第xx个妇女节，同时也迎了张青梅老师和王多燕老师校进行指导，也是我自己人生第一节公开进行的日子。不知不觉中离我葫中实习已几多时日，这段日子我一直都在授方面不断的向前辈请教，不断的在进行自我反省和自我总结，不断的从自己上过的和听过的每一堂中吸取经验，现在虽已算是渐入佳境，但在教学过程中还是存在许多疑惑和尚待成长之处。俗话说听君一席话胜读十年书，今天x老师和x老师前指导和评给了我许多收获，这是我实习生涯的幸运，更是我今后职业生涯的幸运。我在后将老师的建议进行整理如下：

清楚一节的目的是高效堂的基础，也是十分重要的环节。因此教师在讲之前一定要提出明确的学习目标，这个目标既是对学生的要求也是教师在讲过程中的一个指向标。

其次是我所教授的数学学科方面的要求及需注意之处：

我在给学生讲的时候容易出现反复强调，一样的话不同重复的毛病。我在自我检讨后发现问题在于我太想把所有知识全部交给学生，并且太过于担心他们会犯错所以就一直重复强调，出现碎碎念的毛病，尤其是在学生独立思考的时候更不应该这样，这样容易打乱学生思路，影响到学生本身的解题思维，不利于他们数学思维的培养。

复习和新授是有很大区别的。我这节时复习，所以更注重的是学生对旧知识的深度理解而不能一味的强调基础和停留在基础知识层面。教师在上扮演的应该是一个指导者，真正进行实践和探索的应该是学生，让学生有一个提升和拓展的空间。

所谓数学思维就是数学地思考问题和解决问题的思维活动形式。要想灵活的掌握数学，就得培养数学思维，条理清楚的数学“惯性”。如：我这节讲的是用一元一次不等式解决实际问题，在带领学生“审”应用题的时候我会带领他们圈出关键词助于思考，之后让他们养成这种习惯然后自己训练，在这个过程中老师提出我存在的问题是并非所有字都需要圈出，而是有选择性的圈。在这个过程中就无形的培养了学生的数学思维。

教师在堂上是一个引导者，学生才是主导者。学会把堂交给学生，让他们参与其中并动手实践，教师无需不断的讲解和演示，应让学生在说和做的过程中体会知识，了解不足，最后彻底明白和掌握。

今天的收获颇丰，故将老师的建议和个人的心得总结于此，望所有同学共勉！

公共汽车实习心得体会篇十二

自新冠疫情爆发以来，全球各国都采取了一系列的措施来抗击疫情。在中国，公共汽车作为主要的出行工具之一，因为接触面广、人流量大，也成为了一个疫情传播的重要阵地。下面，笔者就结合自己的经验，谈谈在公共汽车上的防疫心得体会。

二、保持距离。

公共汽车上乘客的人流量非常大，密度也很大，因此要保持距离非常重要。乘客们在上车后，要尽量远离其他人，保持足够的距离，避免互相接触和接触到潜在的病毒。同时，公共汽车上的座位也是需要适当距离排布的。在一些公交车上，已经有了类似“左右错开”或是“隔一个座打牌”等标识，提醒乘客们保持距离。

三、正确佩戴口罩。

在公共汽车上行车的时候，由于车内的空气经常流动，要求各位乘客佩戴口罩非常重要。既可以防止感染，也能够减小疫情的传播风险。同时，还需要注意口罩的使用时间和更换。一般来说，一次性口罩的使用时间应该控制在4个小时以内。如果在使用口罩的过程中出现潮湿或是脏污，也需要及时更换。

四、保持手卫生。

有研究表明，新冠病毒可以通过人的手部传播。在公共汽车上乘车时候，经常会碰到手扶杆、门把手等容易带菌的地方，因此保持手卫生也尤为重要。乘客们可以携带含有酒精成分的手消毒液，随时给手部进行清洁。此外，乘客们要时刻注意不要用手碰脸部，特别是嘴巴、鼻子等开放性较强的部位。

五、文明乘车。

公共汽车乘车是公众的事情，一起防疫更是大家的责任。因此，在文雅乘车方面，乘客们要养成良好的乘车习惯，不吐痰、不乱扔垃圾、不随地吸烟等行为都是不文明的。如果发现这类行为，可以及时制止并向公交车司机汇报。

总之，在公共汽车上，乘客的防疫意识和各项措施的落实，关系到大家的健康和安全。我们要坚持这些防控措施，并自觉遵守各项要求，让公共汽车成为我们平安出行的保证。