汽车电子体系培训心得体会实用 汽车基础知识培训心得体会(6篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

对于汽车电子体系培训心得体会实用一

在当前中国，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求。

<>汽车 电子技术 应用 发展趋势

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随着经济社会的发展，我国的国民生活质量取得了巨大的提高，当前人民群众对物质享受的追求也同步提高。在这种背景形势下，我国有越来越多的人开始购买并使用上了汽车，可以说汽车已经走进了普通人民群众的生活。但同时我们也要清醒地认识到，人们对汽车的要求已经不再仅仅满足于代步工具，而是对汽车的舒适性、安全性以及各项功能的完善提出了更高的要求。

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2.1在汽车发动机上的应用

随着电子技术的发展，它在汽车上的应用范围逐渐扩大，其中一个最重要的应用方式就是实现对汽车发动机的集中控制。通过在发动机上安装各种传感器，可以将不同的物理信号转变为电信号，从而为通过电子单元实现集中控制奠定了基础。这种控制方式较以往而言，不仅可以有效降低能耗，减少汽车排放所带来的污染，更重要的是它还提高了发动机的动力性、经济性和稳定性。对于现代汽车工业而言，已经逐渐开始普及应用带有电控燃油喷射系统的发动机，这种发动机的控制核心就是电子控制单元，它可以根据空气流量以及发动机转速等参数实现对喷油量、喷油时刻、发动机怠速以及点火装置的科学控制，不仅可以通过适时调整怠速来确保发动机始终处于工作状态下，而且还可以确保能够提前就获取最佳空燃比和点火提前角，这无疑可以促使汽车发动机的性能得到最有效的发挥。

2.2在汽车底盘上的应用

现代汽车上广泛应用了防滑电子控制系统，即驱动防滑系统(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制动系统(antilockbrakesystem，abs)，这两种控制系统是指在汽车行驶过程中，通过自动控制和调节驱动轮牵引力的制动力来使车轮获得较大的附着力，不仅可以实现对汽车行驶性能的极大改善，还能达到较好的防滑效果和制动效果，从而显著增加了车辆行驶的安全性。应用防滑电子控制系统具有很多优势，如：可以提高汽车行驶过程中转向操作的可靠性；因为实现了对驱动车轮的有效控制，所以可以确保车轮获得更大的附着力，进而显著增强汽车在加速和爬坡方面的性能；可以实现在较短时间内和距离内的制动停车；使行驶中汽车的方向稳定性更为可靠等等。现代汽车在底盘部分还普遍安装了电子控制悬架系统(electroniccontrolsuspensionsystem)和动力转向系统(powersteeringsystem)。前者通过对行驶中车辆悬架基本参数的控制，从而可以显著提高车辆驾驶的平顺性和操作稳定性；而后者可以为驾驶员提供最优的动力和转向手感，使汽车的操作稳定性极大的提升，并且确保了行车的安全性和舒适性。

2.3在行驶安全方面的应用

为了保障车辆驾驶人员的安全，现代汽车中基本都安装了气囊，而气囊打开功能的实现就依赖于电子控制装置。在实际工作中，电控装置通过接收并分析由加速度传感器发来的信号，以完成对汽车是否发生碰撞事故的判断，如果发生碰撞事故，就可以对气体发生器发出指令，从而使气囊迅速膨胀，这个过程只需要短短3s就可以实现，从而达到保护驾驶员的目的。此外，现代的'一些高端汽车上还将安全带和发动机通过电子装置进行了关联，只有在驾驶人员和乘客都系好安全带的条件下，发动机才会启动，这无疑会使汽车的安全性得到进一步的提高。

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3.1电子网络化

当前汽车的结构日益复杂，应用到汽车中的各种电子设备和智能元件无论从数量上还是从种类上都有了极大的提高，这就对各个装置的协调通信提出了更高的要求。为了确保这些应用到汽车中的电子装置和设备能够正常协调工作，就必须构建车载的电子网络系统。除了能够满足电子装置和设备之间的通信需求外，通过构建车载电子网络系统还可以充分确保各个装置的工作效率，这对装置故障的识别和车辆行驶安全的保障具有重要作用。

3.2智能化

在当代中国，智能硬件的普及和应用已经成为了一种潮流和趋势，具体到汽车领域自然也不例外。事实上，当前已经有很多学者和技术人员提出了智能汽车的概念，有的甚至已经做出了能够初步应用的产品，而智能汽车的实现显然离不开电子技术。在实际工作中，通过利用现代电子技术已经可以实现智能化导航，同时还能对车辆故障实现智能诊断，这些无疑都会为未来智能汽车的发展奠定了坚实的基础。

3.3绿色化

在当前环境污染问题和能源紧缺问题日益严重的背景形势下，节能、环保已经成为了时代发展的主题，而汽车尾气排放作为环境污染的一个重要源头，对其实施治理已经变得刻不容缓。有鉴于此，现代汽车电子技术的发展应该朝着节能、降耗、环保的方向发展，只有不断降低汽车能耗，减少汽车排放，才能响应我国可持续化发展战略的号召，从而促进我国社会的稳定、健康发展。

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在当前中国，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求，笔者坚信，随着电子技术的不断发展和完善，它未来在汽车领域的应用前景必将无限广阔。

对于汽车电子体系培训心得体会实用二

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确出租方与承租方的权利义务，双方经友好协商，就_________车的租赁事宜达成一致意见，同意按下列条款签订本协议。

一、租赁数量：______辆。

二、车辆相关资料：

车辆型号：_________车架号：_________________车牌号：_______________制造厂家：__________________出厂日期：_______________发动机号：______________

三、租赁期限：自_________年_____月_____日开始，计划租赁至_________年_____月_____日。租赁期自车辆进入承租方指定的接收地点，经验收合格后交付承租方之日起开始计算。

四、验收地点及方法

1、交车时间：_________年_____月_____日

2、交车地点：__________________

3、验收方法：有关部门检查相关手续(行车证、车辆购置附加费、车辆保险、车辆年审验证及随车工具等)以及车辆的实际状况，出租方必须保证所出租的车辆手续齐全、状况良好。

五、租赁费用及结算方式

1、租赁价格：每月租赁费用人民币_________元，大写叁仟元整(此费用包括司机费用)。

2、结算方式：承租方在出租方车辆交付使用一个月后，付给出租方上一个月的租赁费，以后每一个月结算并付款一次，结算时应出具租赁业正规发票。

3、结算时不足一个月的按天(日均租赁费=月租费/、天)计算。

六、进出场及费用

出租方负责车辆的正常年审费用、保险等国家规定的车辆本身必须具有的相关手续及行车证件，负责将车辆运送至承租方指定的接收地点，费用由出租方承担。租赁结束，由出租方负责将车辆开出现场。

七、燃料、动力及维修

车辆在承租方使用期间所用的燃料(汽油、柴油)由承租方负责供给。车辆的正常维护、保养、修理、违章和交通事故的处理，以及所发生的费用由出租方全部承担。

八、汽车保管

承租方对租赁车辆要妥善保管，如因承租方保管或驾驶不善造成车辆损坏及各种证件的丢失，由承租方按照保险公司的赔偿标准赔偿出租方。(此款项不包括自带、自驾车辆)

九、本合同在履行过程中发生的争议，由双方协商解决或报请郑州仲裁机关仲裁。

十、本合同一式四份，正副本各二份，双方各持正二份，副本二份，签字盖章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

对于汽车电子体系培训心得体会实用三

出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确出租方与承租方的权利义务，双方经友好协商，就 车的租赁事宜达成一致意见，同意按下列条款签订本协议。

一、 租赁数量： 辆。

二、 车辆相关资料：

车辆型号： 车 架 号： 车 牌 号： 制造厂家： 出厂日期： 发动机号：

三、 租赁期限：

自 年 月 日开始，计划租赁至 年 月 日。租赁期自车辆进入承租方指定的接收地点，经验收合格后交付承租方之日起开始计算。

四、 验收地点及方法

1、 交车时间： 年 月 日

2、 交车地点：

3、验收方法：有关部门检查相关手续(行车证、车辆购置附加费、车辆保险、车辆年审验证及随车工具等)以及车辆的实际状况，出租方必须保证所出租的车辆手续齐全、状况良好。

五、 租赁费用及结算方式

1、租赁价格：每月租赁费用人民币 元，大写叁仟元整 (此费用包括司机费用)。

2、结算方式：承租方在出租方车辆交付使用一个月后，付给出租方上一个月的租赁费，以后每一个月结算并付款一次，结算时应出具租赁业正规发票。

3、结算时不足一个月的按天(日均租赁费=月租费/ 天)计算。

六、 进出场及费用

出租方负责车辆的正常年审费用、保险等国家规定的车辆本身必须具有的相关手续及行车证件，负责将车辆运送至承租方指定的接收地点，费用由出租方承担。租赁结束，由出租方负责将车辆开出现场。

七、 燃料、动力及维修

车辆在承租方使用期间所用的燃料(汽油、柴油)由承租方负责供给。车辆的正常维护、保养、修理、违章和交通事故的处理，以及所发生的费用由出租方全部承担。

八、 汽车保管

承租方对租赁车辆要妥善保管，如因承租方保管或驾驶不善造成车辆损坏及各种证件的丢失，由承租方按照保险公司的赔偿标准赔偿出租方。(此款项不包括自带、自驾车辆)

九、本合同在履行过程中发生的争议，由双方协商解决或报请仲裁机关仲裁。

十、本合同一式四份，正副本各二份，双方各持正二份，副本二份，签字盖章后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

对于汽车电子体系培训心得体会实用四

<>：在一些职业技术领域，人才缺乏。所以国家越来越重视职业技术人才的培养，重视中高级职业院校的发展。中高级职业院校是培养专业技术人才的摇篮，中高职业院校的衔接工作对于职业技术人才完整培养有很大的影响。本文就对中高职汽车电子技术专业衔接展开研究和探索。

<>：中高职业院校；电子技术；教育培养

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目前，我国的中高职职业院校的办学能力和水平虽然都有所提高和进步，但是在中高职课程安排的衔接和沟通方面还有一定的欠缺。中高级职业院校缺乏相互沟通和联系，不能进行良好的教学衔接和过渡。中高职业院校在课程体系安排、培养目标安排、教学标准安排上不一致，容易让学生在中高职学习两个阶段产生重复学习，或者是学习对接不上，学习目标和评判标准不一致等一系列问题。造成学生在高职院校内学习效率低下。

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在一些中职院校中，为了提高学生进入高职院校的升学率，会尽可能的多开展语数英基础课程和一些汽车电子技术的专业课程，而忽视对学生的专业技能教学和实践培养，弱化了专业技能课程教学。这样给学生的高职阶段专业技能的学习造成了很大的影响，学生的技能基础薄弱，将来在工作中实践操作也会出现困难。尤其是针对汽车电子这样技术性、实践性比较强的专业，专业技能不强的学生其实是不符合市场要求的。

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中高职业院校，注重培养的应该是学生的实践能力以及专业技术。但是学生要掌握实践技术，应该首先掌握专业基础知识。如果一个学习汽车电子行业的学生根本就不认识零件配置，不了解汽车的基本构造图，那么所谓的专业技能技术，也会无从下手。现在许多中职院校其实并不太重视专业基础课程的培训，而一些高职院校开设的基础课程难度又相对较大，学生到了高职阶段的学习就会非常的困难，甚至不能理解专业课程的内容。

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对于中高职学生来说，英语和数学学科是比较头疼难学的学科。根据专家研究，不同人的语言能力以及逻辑思维能力发展水平是不同的，所以在生活中许多人的英语学习和数学学习的状况是相反的。如果一味的要求数学成绩和英语成绩同时达到水平就有可能会失去许多人才。所以针对于中高职学生，在入学时可以进行其他方面的安排和要求。比如说可以对于数学和英语水平进行分层次区分。如果学生的英语水平以及数学水平都非常不错可以评定为优秀；对于英语水平和数学水平都能够降低一个层次的可以评定为良好；如果是数学和英语的水平和能力仅仅可以供学习使用可以评定为合格。除了入学时期的评判标准以外，每年期末的考试成绩也应该作为标准，不断的调整学生的英语和数学水平层次，以便让评估结果准确。

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在中高职院校学习中，许多学生都是对口专业学习，在之前就已经掌握了一些实际的技能。但是掌握的技能水平却不同。所以要想全面的加强学生的技能，就要进行分层次，分等级的技能训练。从水平层次来说可以分为初级训练、中级训练以及高级训练。从技能培训的类别来看可以设计普通车工模块、数控车工模块等。学生可以根据自己的兴趣爱好以及已经掌握的技能水平进行选择学习。如果在之前的学习中已经取得的一定的技能认可，就可以不再重复学习。相当于给每个人都制定了合理的学习方案和计划，既减少了学生不必要的重复学习的时间，又能够让学生学习到更多的技能以及专业知识。分层次技能教学的设计方案也使得学生能够自主安排技能的掌握能力。对于自己喜欢或者是认为更有用的技能，可以进行深层学习，发展成自己更加擅长的领域。对于一些自己不太擅长但是感兴趣的领域也可以进行一定程度上的掌握。

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通过在一些职业院校的调查和研究发现，中高职业院校里有许多人都是对口招生的学生，而这些对口学生其实已经掌握了一些该专业的基础内容，比如说机械制图，零件测绘等。但是学生的学习难易程度不一样，掌握程度也不一样。而对于这些基础课程在实践应用中又显得非常重要的，所以应该开设专门的专业基础课程进行普及和巩固。在实际操作和实践的过程中，很多人经常出错或者是效率不高就是因为专业基础知识掌握的不熟练，专业基础知识是尤为重要的一个环节，所以不断的加强和巩固学生的基础知识，拓宽基础知识的广度和深度，加强、加深学生对基础知识面的理解，在教学过程中的非常关键。

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本文对中高职业院校汽车电子技术专业衔接中出现的问题进行了研究与探讨，提出了相应的解决方案。中高职业院校的良好衔接与合作对于培养专业技术人才具有重要的意义和作用，要不断完善中高职业院校的教育，培养更多的技术人才。

对于汽车电子体系培训心得体会实用五

20xx年来，xx县委、县政府紧紧围绕“实力工业、休闲城市、美丽乡村”发展战略，抢抓机遇、积极谋划，把电子商务作为助推经济社会转型升级的重要抓手，全面推进“电商换市”。在这过程中，尤其注重农村电子商务发展，积极与合作对接，农村工作走在了全国前列。下面就我县电子商务工作情况汇报如下：

一、主要工作

(一)以“电商换市”为契机，推动传统产业转型发展

我县一、二、三产利用电子商务的氛围基本形成、程度逐步加深、普及面越来越广。一是工业企业广泛应用。我县113家规上工业企业中，90%以上建有网站，其中有20多家利用第三方交易平台销售产品。二是农产品网销取得成效。多家县级以上农业龙头企业在、等第三方交易平台开设网店。今年，我县还与开展合作，胡柚首登聚划算线上热销，活动当天销售胡柚近8000件，约30吨。在众筹平台举行葡萄促销活动，开启了我县生鲜农产品网上销售首次尝试。我县“常发”牌山茶油和“瑞利丰”胡柚鲜果也先后在舟山大宗商品交易所成功上市。三是商贸营销模式与时俱进。县域重点商场超市、专业市场都建有门户网站，部分商贸流通企业已开展“o2o”运营模式，如金百汇超市，自建了面向超市农村消费者的网络购物平台，在乡镇、村设置了9个商品配送点。农家乐经营户也开始运用掌上app拓展营销渠道。

(二)以“农村淘宝”为重点，有序推进“电子商务进万村”工程。

今年x月，我县与x集团签订了农村淘宝项目战略合作协议，成为全国首批12个之一，首个农村淘宝项目试点县。6月6日,农村淘宝县级运营中心和首批10个农村淘宝网点同时开业。开业以来先后刷新当天成交额全国纪录(超x万元)、单个村点单日成交额全国纪录(超xx万元)，创下x月份村均交易额及村日均订单量等多项全国第一。截至目前，已开展了三批淘宝合伙人招募，招募合伙人57人，建成农村网点57个。共完成订单520xx余笔，总销售额达x万元。另外，我县依托全省邮政系统的网及手机app邮掌柜线上平台，以村邮站为主体，建设邮政农村电子商务服务网点68个，拓展了一系列农村便民服务;金佰汇也在10个行政村设立了农村电子商务服务网点。

(三)以扩充网店为推手，全面启动电子商务百强县创建活动

xx月份，我县召开了电子商务百强县创建工作推进会，对创建工作进行了发动和部署，并制定了《xx县电子商务百强县创建实施方案》，通过开展电子商务相关的知识普及宣传、创业培训等活动，引导全县规上企业、中小企业、专业合作社、个体工商户、来料加工户、种养殖大户、青年创业者等经济主体通过开设网店，参与到电子商务中。

(四)以“智慧旅游”为核心，强势开展县域旅游互联网营销

一是与战略合作全面深化。今年，我县与xx公司签订战略合作协议，就打造成为四省边际“互联网+”制高点展开合作。据此，我县编制了电商+旅游发展规划，启动了xx县智慧旅游县级运营体验中心及“智慧小屋”建设。同时加强与传媒合作，在杭州、宁波和海宁等25所高校开展e动传媒刊播，打造面向高校市场影响力的分众媒体场。

二是“互联网+”模式全面推广。研发移动掌上农家乐手机app，开设快速订餐通道，已实现app上架经营户28户。实施“互联网+itv”，向农家乐经营户推送定制版农家乐信息，目前已完成平台建设，整理图片资料63份，拍摄宣传片3部。

三是网站平台建设全面加强。利用政务服务网、xx县政府门户网、旅游网、网等发布旅游动态，全面开展对外推介;与、等网站合作，进一步拓宽销售渠道。指导旅行社、酒店等15家重点旅游企业利用电子商务创新运营模式。

(五)以“园区电商”为主体，加快打造产业集聚

一是引导x有限公司创办电子商务孵化园，建设3860㎡办公楼和20xx㎡的物流仓储，入驻企业20家。

二是引进电子商务有限公司，建成拥有400㎡办公面积和20xx㎡仓储面积的青年网商创业园。

三是整合城东新区旧厂房，改造建设电子商务产业园，项目已签约并将于年底正式开园，目前已完成招商15家企业。

四是鼓励x有限公司利用闲置厂房筹建帮帮电子商务创业园，目前已完成园区建设，正在开展对外招商。

五是就城东新区电子商务产业园项目与3家投资商进行洽谈，正在制定可行性研究报告。

(六)以通讯物流为基础，完善电商服务设施。

一是宽带建设成效显著。统一采用目前最先进的网络设备，搭建本地宽带城域网和宽带单位业务网，实现了全县所有乡镇千兆全覆盖。

二是无线网络实现突破。我县已实现全县范围2g、3g网络的全覆盖，4g网络城区与乡镇的全覆盖，政府办公场所、医院、学校、车站、购物中心、广场、旅游集散地等核心区域无线wifi全覆盖。今年我县还拨付40多万元，推进重点民宿村新建无线wifi网络，目前已完成长风村、弄坞村、徐村村、路里坑村、黄塘村的覆盖工作。

三是物流项目有序推进。新都物流中心项目已完成工程总量的65%，预计20xx年x月竣工投产。安能物流项目已签订了战略合作框架协议，将建设货物运输集散中心、汽车后市场服务基地等。芳村物流综合服务中心和浮河物流仓储综合服务中心已通过决策。

(七)以培训基地为载体，全面铺开电商人才培训工作。今年，我县出台了《xx县电子商务人才培训基地认定办法》，认定xx县职业中专、xx职业培训学校、xx县锦绣职业培训学校为我县第一批xx县电商培训基地，计划今年培训5期，培训专业人才500人。依托三家培训基地，我县相关部门有针对性地开展各类电商知识普及和培训，如：团县委开展农村淘宝相关培训20期，培训1500人次;县人力社局开展了农村电子商务创业服务指导培训2期，培训100人;县农办安排了培训资金20万元，开展了掌上农家乐培训2期，培训经营户58户;县妇联组织农村剩余劳动力开展来料加工电子商务培训2期，共培训50人。截至目前，全县已开展各类电商知识普及及培训69期，普及培训人数达1.4万人次，其中专业人才培训1000余人次。

二、亮点创新工作

(一)树立标杆，发布全国首部农村电子商务建设规范与评定标准

该标准从服务职能、服务点建设、业务覆盖、合伙人培育、政策扶持、公共配套等6个方面对农村电子商务建设进行了标准化规范，为今后全国的农村电子商务发展树立了新标杆。同时，我县还制定了《县级部门农村淘宝工作指南》、《乡镇级农村淘宝工作指设、业务覆盖南》、《村级农村淘宝工作指南》、《农村淘宝合伙人工作指南》、《农村淘宝答疑解惑》“4+1”工作手册，对相关工作的开展起具体指导作用。

(二)创新模式，建立村淘合伙人四级导师制

为了提高农村淘宝合伙人的综合素质和业务水平，我县建立了村淘合伙人四级导师制，由县委县政府分管领导任县级总导师，乡镇领导任责任导师，村主职领导任操作导师，县域各内电商企业主担任合伙人的业务导师，从政策扶持、创业理念、资源对接、业务指导等角度入手，为合伙人量身打造“3.0成长模式”。

(三)彰显风采，电子商务品牌进一步打响

我县在x集团召开的第二届中国县域电子商务峰会上，荣获创新型示范县称号，成为全国三个示范县之一。先后有来自内蒙古、江西、四川、湖南、广西、河北、重庆等十几批考察团慕名而来，对我县农村淘宝县级运营中心，新昌乡黄塘村、xx镇x村等村级淘宝服务站进行实地考察。x月下旬，淘宝大学县长电商研修班在我县举办，53名来自全国各地的县委书记、县长及其他县领导齐聚，听取我县发展农村淘宝的理念思路，交流考察心得体会。今年x月起，领路人高级研修班将我县列入培训基地，定期组织其他省份相关部门领导来我县开展培训班，更进一步宣传了我县电子商务发展新面貌。

三、xx县电子商务发展存在问题

一是产业集聚缓慢。我县真正辐射力强、带动示范效果明显的电商交易平台和第三方服务机构仅有寥寥数家，且仍处于发展起步阶段。我县尚未建成一个功能完善的电子商务园区，各网点间缺乏资源、信息共享，集聚效应未有效发挥。

二是发展优势欠缺。我县农业产业规模小，缺乏大型农业基地，未能形成农特产品中转集散中心，暂时无法满足电子商务带来的广阔市场。同时，高铁与我县失之交臂，一定程度上弱化了我县的区位优势。

三是产业配套滞后。硬件方面，我县缺少可用于盘活的面积较大的固定资产。仓储、现代物流等支撑体系发展滞后，物流企业以大宗货物运输为主，快递业务量少、成本高。农村淘宝“最后一公里”的物流有待提速。软件方面，信用认证、标准制定、技术支持、品控管理等配套服务发展缓慢。

四是专业人才匮乏。缺乏一批实力雄厚、经验丰富的电商产业领军人才。电商创业人才，特别是农村电商人才难发掘，管理人才难引入，实用人才难留住。

四、下一步工作打算

(一)优政策，发挥引领带动作用

我县电子商务产业政策出台于20xx年，通过两年的试行，对我县电商产业发展起到了较好的促进和带动作用。但由于是首次出台，在具体操作过程中，存在标准界定模糊、指标落实难等问题。目前，我县正在根据当前电子商务产业发展的实际情况，深入开展调研，对政策进行修改和完善，既要扩大政策的受众面，又要强调政策的侧重点，既要提高标准又要细化指标，既要发挥龙头企业的示范作用，又要鼓励青年网商创业创新，使电子商务发展专项资金发挥更大的政策效应。

(二)抓招商，增加存量提升质量

一是鼓励电子商务孵化园、电子商务园、茂林电子商务产业园开展对外招商，力争引进一批电商龙头企业及设计、美工、技术服务、金融机构等电商配套企业，打造xx县电子商务生态圈。

二是加快城东新区电子商务产业园对外招商步伐，促进项目尽早落地。三是盘活新都工业园区、城东新区等地的旧厂房，积极包装项目。

(三)推重点，推进农村淘宝项目

一是持续加快村淘合伙人成长。继续按照“选人不选点、固点不固人”原则，分批次开展农村淘宝合伙人及村级站点筛选建设工作。健全农村淘宝合伙人管理考核办法，提升合伙人工作效能。

二是着力拓展村淘消费市场。实施“三个一百”计划(即：建立一百个老头老太太粉丝群、紧密联系一百户村民、发掘培养一百个志愿宣传员)，健全村淘粉丝档案。建立“问题导向”制，围绕质量保障、售后服务等，创新促销手段，进一步拓展村淘消费市场。

三是做好农特产品上行前准备。与x公司保持对接，加快完善我县农村物流、仓储、网络等基础设施。推进现代农业产业发展，提升农特产品品质、保障总量供给。为实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通做好准备。

(四)建平台，提升公共服务能力

一是切实发挥电商协会功能。推动电商协会建立行业准则，规范行业行为，形成合作共赢、抱团发展的良好氛围。

二是加快推进县级电商公共服务中心建设。加快县级电商公共服务中心及电子商务服务联络点的建设，整合各类资源，形成覆盖全县的电子商务公共服务体系。

三是继续完善农村淘宝县级运营服务中心。加强与对接，在物流中转、仓储管理、产品展示和人员培训方面深化合作，切实发挥农村淘宝县级运营服务中心枢纽作用。

(五)强配套，优化产业发展环境

一是加快网络工程建设。今年计划投资20xx万元进行宽带光网建设，覆盖城区和180个行政村，宽带入户达到百兆以上。新增4g站点18个，对偏远山区进行2g、3g信号补点。

二是完善仓储物流配套。推进新都物流中心项目建设。对接安能物流项目，细化投资内容，加快项目建设。

三是建立质量监控体系。建立高标准的产品质量监控体系，出台相应的管理办法，为下一步农特产品上行通道的打开做好准备。

(六)争排名，跻身全国电商百强县

持续深入开展百强县创建活动，力争在年底前完成、农村淘宝、产业带等平台新增注册网店5000家，年销售额24万元以上的网店100家，全年月均发生网购账号5000个的目标，力争创建一批电子商务示范乡镇(街道)、示范村及示范单位，成功进入20xx年度全国电子商务百强县。

(七)育人才，增强电商发展后劲

一是开展电子商务知识普及。免费开办电子商务知识讲座，让更多社会群体了解电子商务基本知识。

二是健全电子商务培训体系。通过网商创业服务中心、创业基地及培训基地，努力培养一批电子商务领军人才。

三是深化“地校对接”战略。深入推进“地方+高校”战略，根据产业需求，向高校“预约”专业和电商人才，培育壮大电子商务从业人员队伍。四是吸引电商人才回常。赴各地开展电子商务推介会，吸引籍电商企业家、电商人才和创业青年回家乡投资创业。

对于汽车电子体系培训心得体会实用六

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随着经济及科技的迅猛发展，汽车电子技术的发展空间也越来越广阔。作为现代汽车发展的重要趋势，汽车电子化逐步成为衡量我国汽车制造行业发展的重要标准。然而在实际发展过程中，卡车或者重型卡车在国内发展占据重要地位，而在二者中加装电子装置，则能够较大幅度降低卡车和重型卡车的运行成本，因此其也成为有效推进国内现代汽车电子技术稳步前进的重要动力。

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2.1我国汽车电子零部件产业总体技术水平不高

就整体而言，当前国外厂商仍旧是我国汽车电子零部件的主要供应商，国内厂商处于弱势地位，且多数为oem性质。也就是不对其中的核心技术加以掌握，很多产品在国内都无法实现真正意义上的批量生产。对于国内汽车电子零部件生产企业而言，新设计的创新和研发则指的是从相关的整车厂获取技术及加工图纸，这样的图纸也仅仅能满足整车企业当前的生产需求，而无法做到与主机厂新车型的同步出品。同时，也只能满足国产化的汽车生产，而对于高科技产品研发、技术核心的开发更是心有余而力不足。造成这方面的原因主要有以下两点：①当前汽车电子产品系统化日益加强，想要对单一汽车电子产品的功能予以详细了解，必须从整体角度进行分析，而国外厂商有对其中的核心技术予以严格保密，导致国内汽车电子产品科技含量较低，处于被动局面；②国产汽车电子产品起步晚，技术薄弱，特别是与发动机安全性和控制性有关的电子产品，更是知之甚少，加上部分国内整车企业处于对经济效益的考虑，往往直接进口国外产品。这些都是导致我国汽车电子零部件厂商与整车企业供需分离的重要原因。众所周知，汽车电子产业具有较强的配套性和超前性，这就要求企业将产品研发、设计与制造紧密联系起来，同时加大电子制造商与整车制造商沟通和配合力度。

2.2核心零部件仍有国外企业垄断，国内汽车电子零部件厂商生产规模较小，且不具备做大做强的发展理念

“只有整车生产才代表汽车工业”长期存在于我国汽车工业生产过程中，因此人们缺乏对汽车电子零部件研发及创新的投入和关注。在我国，绝大多数电子零部件厂商贵主机厂直接管理，其产品也只为主机厂生产的车型相配套，各成体系，导致汽车电子零部件产业的集中程度较差，发展明显落后于整车产业。除此之外，大多数中小型汽车电子企业的技术力量较为薄弱，也不具备长远发展规划，导致企业生命周期较短且初创期较长。在实际发展过程中，虽然产业化发展道路已经普遍被人们所接受，但是国内汽车产业一直以来都是在政府保护下生存和发展的，受计划经济体制影响较大，对市场化发展没有明确的认识。同时在发展过程中，一味追求政府定单和政府投资，自身自主创新能力较差，缺乏足够的动力。更为重要的是，在面对众多不确定因素时，汽车电子零部件生产企业缺乏对自身产品出路和相关产量决策方面的具体目标，为此对新一代汽车的突破性创新也就很难实现，对我国汽车工业发展造成极为不利的影响。

2.3企业管理理念明显滞后于产品的发展

众所周知，良好的企业管理是其能否发展壮大的重要因素。在我国，很多汽车电子企业为国有企业或者其下属单位，缺乏对市场经济的透彻理解，在管理上存在着产权不清、方式简单以及定位不准确等情况。此外，大多数私企尚未具备健全完善的规章制度，产品的开发与质检存在明显脱节的情况。就目前而言，国内很多汽车企业都是在加入wto以前，通过相应的政策优惠慢慢发展起来的。而加入wto之后，随着市场竞争的日益激烈，其生存难度也逐步增大。然而我们也应该注意到，我国汽车电子零部件的后装市场发展速度却非常迅猛，尤其是车身娱乐和电子单元这两部分。为了降低生产成本，许多国内整车企业也加大前装研发设计的支持力度，虽然只是局部做了改善，且任务书也是由外方提供的，但足以说明，主要对管理体系及核心协议加以掌握，国内汽车电子零部件生产企业完全可以赶超西方发达国家。

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3.1车载电子网络系统的构建

随着国内汽车电子设备数量的不断增多，电子装置之间的互通成为重中之重，而车载电子网络系统的建立并完善则成为国内汽车发展的重要方向。众所周知，汽车电子装置不仅具备相应的设定功能，还需要为其他电子装置提供相应的服务，从而大大提升了汽车行驶过程中的安全性和舒适性，也提高了汽车电子装置的通信效率。此外构建车载电子网络系统还能够对通讯线路传输的信息进行有效接收，并对控制系统的相关工作情况加以明确，以便于故障及故障点的查询和维修，从而确保汽车行驶过程中的稳定性和安全性。

3.2绿色环保化

近年来，全球范围内的温室效益明显加剧，人们对汽车动力环保提出了更高的要求。在汽车电子控制系统及柴油发动机的研发上，绿色环保体现得尤其明显。未来几年，我国汽车将对汽车动力燃料研发予以高度重视。科学提升汽车发动机和电子控制系统，能够明显提升汽车运行的经济性，也能够在一定程度上降低汽车尾气的排放量。当前，国内汽车市场已经开始出现以生物燃料及太阳能等环保能源为主的环保型汽车，然而在实际操作过程中因技术和资金的约束，其并未在卡车及重型卡车中普及应用，但也是汽车发展的一个重要方向。

3.3能源

就目前而言，汽车行驶过程中所需能源问题出现了一定的压力，比如汽车供电系统中的电压问题，具体如何操作才能满足行驶需求是当前汽车设计及制造过程中需要予以综合考虑的问题。而随着燃油价格的不断提升，汽车使用效率成为人们关注的焦点，为此急需要借助新技术和新方式科学推动国内汽车能源的不断发展。

3.4传感器技术

近年来，传感器在国内汽车设计与制造中得以普及应用，大大提升了汽车自动化与电子化水平，同时对汽车系统功能的多元化发展也起到积极的推动作用。为此，科学配置与汽车功能相符的传感器技术，确保汽车行驶的安全性和舒适性，成为当前汽车电子零部件企业面对的重要问题。不管是在汽车发展过程中，还是在汽车的应用过程中，传感器技术都发挥着重要的作用。因此，我国政府部门及相关零部件制造厂商应该对传感器的研发与创新予以高度重视，针对那些研发资金成本低、稳定性、可靠性及安全性较高的传感器技术要下大力气，努力提升汽车传感器技术的灵敏度和精准度。3.5机电一体化发展随着经济及科技的迅猛发展，机电一体化在我国汽车机械结构中得以普及应用，不仅加快了国内汽车工业发展，还大大降低了汽车尾气的排放量，能够在一定程度上起到环境保护的作用。

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总而言之，汽车电子技术的发展大大推进了我国汽车制造业的发展，也就说是汽车电子化发展对汽车工业发展有着决定性作用。现代汽车所追寻的舒适、便捷、安全不仅仅是汽车文化领域里的一场革命，更是人们追求高品质生活的重要体现。