公路车骑行的心得体会报告 公路车骑行的心得体会报告总结(3篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

关于公路车骑行的心得体会报告一

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及国家相关法律法规之规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条合同期限货物名称及品种

1.乙方承运甲方货物的品种、数量、价值等，具体明细内容以每一辆车签订的运输协议记载和发货清单为准，与本合同一样具有法律效力。

第二条货物运输线路、时间

2.运输服务;运输时间：以每一辆车签订的运输协议记载为准。

第三条运输质量及安全要求

3.乙方必须严格执行甲方的相关规定，按照甲方产品装载及运输标准要求组织运输，确保货物安全、及时、完整地送达甲方指定收货地点。否则，乙方承担相应的赔偿责任。

第四条甲方的权利和义务

1、货物发出后，甲方有权向乙方提出变更送货要求或取消发运的要求，乙方应予以积极配合。

2、在合同履行期间，甲方有权对乙方的运输方式及安全措施提出改进建议，乙方应予以采纳并执行。

3、在合同履行期间，如果乙方运输效率和运输质量达不到甲方要求，严重影响甲方产品供应及安全，甲方有权对乙方作出责令整改、暂停货运等决定，乙方应予服从，否则甲方有权单方解除合同。

第五条乙方的权利和义务

1、乙方须遵守国家有关法律规定，按照批准的经营范围，取得能够履行本合同中公路运输业务的合法运营资格。

2、乙方应当按照合同的要求提供适当的运输工具、配备合格的驾驶人员。

3、乙方在收到甲方货物运输指令后，应按指令要求及时完成车辆调度和组织工作并在规定时间内到达甲方指定装货地点装货。

4、乙方在办理提货手续时应清点品种及数量，如发现有差错，乙方应当场提出并与甲方共同查明情况，分清责任。

5、乙方必须严格按照协议规定的期限，将货物安全送达甲方指定地点，并及时向甲方回传收货确认单。如延迟交货，甲方有权追究乙方违约责任。

6、乙方对所托运的货物安全完好负责，保证货物无损坏、无短缺;交通事故(翻车、撞车)、被盗被抢以及整车灭失等，如有上述问题，承担赔偿责任。

7、乙方应充分重视物流信息服务，应对在途车辆进行全程跟踪，并真实、及时地将在途信息反馈给甲方;若发生异常情况，应即时通知甲方。如乙方刻意隐瞒车辆在途情况、提供虚假反馈信息，甲方有权要求乙方承担违约责任，并承担甲方的经济损失。

8、乙方在任何情况下不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留甲方的货物，否则，乙方应按照其扣留货物价值的2倍向甲方支付违约金，承担甲方的经济损失。

第六条线路运输期限

1、货物运输期限以单一辆车签订的运输协议记载为准。

2、如乙方未能在规定的期限内将货物送达收货地点，造成延期交货的，甲方有权追究其违约责任及索赔。

第七条货物安全保证金

1、乙方须在本合同签定后3个工作日内，向甲方缴纳货物安全保证金______________万元。

2、对于乙方应承担的损失、违约金及赔偿款项，由甲方从乙方交纳的货物安全保证金中扣收;若货物安全保证金不足扣收，则由甲方从乙方运费中自行划转。

3、合同期满后，双方处理好合同善后事宜后15个工作日内，甲方无息退还乙方所剩余的货物安全保证金。

第八条运输费用、结算方式

1、运输费用：按甲方一车一比对的市场运价，乙方优先安排车辆。

2、结算方式：一车一结算，乙方向甲方回传收货确认单后五天内支付。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

关于公路车骑行的心得体会报告二

甲方：(以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规的规定，结合公路工程的具体情况，经双方充分协商，就工程劳务承包达成如下协议：

第一条、 工程名称及范围

工程名称： 工程范围： 工程劳务承包。

第二条、 工期

20xx年 月 日至 20xx 年 月 日止。

总工期为 195 天。

第三条、 工程劳务单价(详见工程量清单及单价表)

第四条、 工程质量

4.1严格按国家现行的公路施工规范和本工程的施工设计图纸及补充技术规范组织施工。

4.2在施工过程中应遵守建设单位的有关规定，接受监理工程师的监督指导，服从甲方管理，确保工程质量达到设计要求和标准。

第五条、 工程验收及计量

5.1每月对工程量计价一次，在质量优良的前提下给予计量，工程数量以双方实地测量和驻地监理工程师签字及指挥部认可为准。

5.2不合格工程不予验收，也不支付劳务费用。乙方必须在甲方规定的期限内进行返工;若在规定的期限内不返工或返工仍不合格，甲方有权终止本合同，另行安排其它施工单位进行返工，费用由乙方承担。

5.3建设单位工程单价不明确的工程项目，待单价确定后再行计量。

第六条、 工程进度

6.1乙方必须按建设单位要求的时间及甲乙双方签定的《单项工程进度目标责任书》，完成相应的工作量。若在规定的期限内不能完成甲乙双方约定的工程任务，因此而造成的一切损失由乙方承担，且甲方有权终止本合同，另行安排其它施工单位进行施工。

6.2因变更设计需延长工期或改变进度计划的，必须经甲方代表批准。

6.3因施工中的其它原因无法按期完成工程量的，必须报请甲方代表批准延长工期。

第七条、 工程材料

7.1工程材料由建设单位或甲方统购、统供。

7.2乙方应按工程进度计划，提前30天将工程材料用量清单送交甲方，甲方根据乙方的实际用料情况按计划供给。

7.3因甲方无法供给，乙方需自购的材料，乙方必须向甲方申请，经甲方批准后按建设单位的质量标准以市场最低价格购买，并向甲方提供产品合格证明，经甲方代表验收合格后方可使用。

第八条、 价款的支付

乙方已完成的工程量，经建设单位计量的部分，待建设单位支付给甲方的工程款扣除材料费后按90%支付给乙方，剩余的10%作为进度保证金和质量保证金。进度保证金5%，乙方按甲方要求的工期完工并验收合格后退还;质量保证金5%，到工程完工验收合格后甲方拿到建设单位结算工程款后一次性付清。

第九条、 双方责任

9.1甲方责任

9.1.1负责向建设单位、政府有关部门汇报有关工程建设事项，处理工程用地、拆迁等事宜，标定工程用地界限。

9.1.2负责整个工程的技术管理及技术指导，编制施工组织计划，贯彻建设单位管理目标，上报乙方实际完成的工程量和工程变更资料，保管工程图纸及有关技术资料等。

9.1.3向乙方提供必要的施工图纸资料及施工技术规范，并做好技术交底工作。

9.1.4负责按计划向乙方提供各种工程材料。

9.1.5甲方经常(定期或不定期)对施工过程中各工序、层次和隐蔽工程进行中检中验。

9.1.6负责按月进行中间计价、上报计价单，单项工程完工后进行一次性计价，并按双方约定支付乙方工程款。

9.2乙方责任

9.2.1负责组织适应于本工程施工的设备及人员进场。妥善保管甲方提供的各种资料，承担相关费用。施工机械进场、退场、转送费用自行负责。

9.2.2及时向当地政府有关部门办理各项手续，遵守劳动法及其它法律、法规，尊重当地民族风俗习惯，承担其聘用人员因自身过错给他人造成的民事责任。

9.2.3严格按甲方提供的图纸及技术标准精心组织施工，接受驻地监理工程师和甲方技术员、现场管理人员的监督、检查和指导，负责保护施工现场桩志、控制点、线，及时申报中检中验有关资料。

9.2.4不合格工程，乙方必须立即返修、补救、重做，费用自行承担，因质量问题产生不良影响，必须接受建设单位和甲方的处罚，并赔偿由此给甲方造成的经济损失。

9.2.5甲方统供的施工材料，乙方应按工程进度需要提前向甲方申请用料计划。自己的设备所需配件材料由乙方自理。

9.2.6乙方不得将工程转包、分包或转让给第三方。因转包、分包或转让工程所产生的一切后果由乙方负责，同时甲方有权终止本合同。

9.2.7乙方保证特殊工种的操作人员必须具有相应的资格证。

9.2.8乙方保证服从甲方现场管理人员的工作指令。

第十条、 约定事项

10.1工程数量的确定：路基土石方工程以未动工前甲乙双方现场核实认可的数量为准，其余工程以实际完成工程数量为准。第5.1条仅作为月进度支付依据。

10.2各分项工程单价均为为成品单价，已包含施工过程中所产生的一切费用(即工、料、机直接费和间接费)。

10.3所有构造物工程已包含材料的采购和供应、基坑清理、支砌、勾缝、抹面等一切相关费用及业主要求的工程质量。

10.4所有混凝土、钢筋混凝土现浇预制构件单价已包含制作、吊运和安装工程量，以及机具、设备费用。

10.5填挖方单价为综合单价，内容包括土石方开挖，料场至施工现场范围内的土石方调运装卸费用，填方原地基处理和填前碾压，挖松压实和路基填筑碾压等工序所涉及的一切费用。

10.6施工进度控制，采取分项目标控制办法，乙方必须根据甲方所要求的工程进度计划实施。当满足不了工程进度计划，甲方有权划拨施工任务，另行安排其他施工单位进行施工，由此产生的一切增加费用在乙方结算款中扣除。

10.7工程质量、安全、环保控制：施工中乙方必须自觉履行云南龙腾二级公路管理办法，确保质量创优、安全生产，同时注重环保工作。若因乙方监控不严、管理不力，使质量、安全或环保方面出现问题，则所产生的一切处罚由乙方自行处理，其费用在乙方工程结算款中扣除。

10.8施工中一切临时占地费用均由乙方自行承担(如：超挖、超填、农田排灌破坏、临时便道、便桥、临时用地、房屋建盖等)。

10.9材料供应及价格：业主统供的材料，由项目部统一运输，所扣材料费为统供价加运输费;由项目部统一定价的材料，项目部只负责定价、办理提料单，其运费和数量签认由乙方负责。乙方对甲方统供的材料必须加强管理，若发生倒卖，导致提料单数量与实际数量不符，将对乙方处以倒卖材料数量的5~10倍的罚款，其一切后果由乙方承担。

10.10施工安全：工程施工与当地原有道路交叉处必须按甲方的要求设置醒目的指示安全行车标志，并设专人指挥车辆出入。施工过程中，必须保证通车，乙方应配备足够的专职保通人员配合甲方保通人员做好安全保通工作，并在施工现场设置足够的安全设施、标语标牌，否则，由此引发安全事故所造成的一切损失，由乙方负责。 10.11云南龙腾二级公路《技术规范》、甲方的《技术质量管理办法》和甲乙双方签定的《单项工程进度目标责任书》作为本合同的有效附件和补充条款，与本合同具有同等法律效力。

第十一条、 争议、违约

11.1双方因合同发生争议，应共同协商解决。经双方协商无法解决的可向有管辖权的人民法院起诉。

11.2若任何一方不按合同履行自己的各项义务，必须承担违约责任。违约方必须向另一方赔偿违约金，金额为本合同工程款的3%，同时承担因其违约给另一方造成的所有损失。

第十二条、 其它

12.1乙方应严格按国家规定的安全规范文明施工，采取严格的安全防护措施，承担由于自身安全措施不力造成事故的一切责任和因此产生的一切费用。

12.2因不可抗力所造成乙方设备、机械的损失及停工损失，由乙方自行承担。

12.3乙方必须办理自己所有进场人员生命财产和机械设备的保险，如不按时办理，出现意外事故所产生的一切费用由乙方自行承担。

12.4乙方有义务保守甲方的商业秘密，不得向第三方泄露工程劳务价款。若因乙方泄露商业秘密，给甲方造成损失，则该损失由乙方全部承担。

第十三条、 本合同自双方签章之日起生效。

第十四条、 本合同壹式肆份，甲方持叁份，乙方持壹份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

关于公路车骑行的心得体会报告三

<>今年x月xx日至x月xx日，我有幸参加了管理处与厦门大学管理学院合作举办的领导干部高级管理研修班的学习，虽然时间颇为短暂，但本人受益良多、感触颇深，因此在珍惜此次宝贵学习机会的同时，对学习成果与实际工作进行了深入的对比思考。本文站在高速公路收费管理角度，从冲突管理的定义，高速公路收费管理冲突的表现形式以及解决途径几个方面，浅析冲突管理在高速公路收费管理中的应用。

<>冲突管理 高速公路 收费管理 应用

在人类社会组织中，人与人、人与群体、群体与群体之间必然会发生这样或那样的冲突或互动关系，在这些错综复杂的交往或互动中，人们会因各种原因而产生意见分歧、争论、对抗和竞争，从而使彼此之间的关系出现不同程度、不同表现形式的紧张状态。如何因势利导，化干戈为玉帛，将冲突演变为激励前进的动力，是本文要探讨的课题。

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1.1冲突的定义。所谓冲突是人们对利益不同的认知。冲突本身无所谓好坏，只是真实反映出人们对利益差异的认知。

1.2冲突产生的价值与消极作用

1.2.1冲突的价值。任何一个组织发展过程中，由于员工内部或员工之间的某种利益关系不能达成一致时，必然会产生冲突，但冲突的产生不会只有负面影响，更多的是有利的价值。冲突的产生可以促进组织的变革；使组织内部形成新的和谐关系；让员工可以宣泄不满，满足员工追求卓越的心理，激发员工完成任务的激情和干劲；使管理者了解真实信息，促进组织结构重组；促进组织内部制度的完成，建立新的工作目标。

1.2.2冲突的消极作用。冲突的产生势必会带来一定的消极影响，主要表现为是员工产生消极情绪和状态；造成组织的损失；使一部分人才流失；破坏组织结构和秩序；导致员工人际关系恶化。

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高速公路收费管理存有一定的特殊性，由于管理实行的是驻站管理，员工生活工作在一起，大多时间以站所为主，因此，这样的特殊集体必然会有一定冲突的产生，下面阐述表现形式较为典型直观的几种冲突。

2.1员工与管理者之间的冲突。任何一个组织中，管理者与员工之间存在的关系都是管理与被管理的关系，由于岗位的不同，两者看待事物的角度、想达到的目标和结果也不同，因此员工与管理者之间的冲突多表现为员工认为管理者的既定目标过高，而管理者对员工目标完成情况不满意。

2.2员工与制度之间的冲突。一个组织的有序运作离不开与之相结合的制度规范，而制度规范的产生必然会约束员工的行为方式，因此员工与制度之间的冲突多表现为员工对制度的抵触与违反。

2.3员工与员工之间的冲突。在组织运行过程中，激励机制是促进组织高效运作的润滑剂，而员工在激励机制的促使下，为取得好的工作业绩而相互之间产生竞争，因此，员工与员工之间的冲突多为良性的竞争。

2.4员工与服务对象之间的冲突。作为高速公路窗口服务行业，工作中的主要服务对象为广大司乘人员，由于司乘对高速收费政策理解层次的深浅、司乘人员素质的高低和员工受情绪影响的大小等原因，造成收费服务过程中矛盾的产生，因此，员工与服务对象之间的冲突多表现为司乘与收费人员相互的不满与排斥。

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3.1建立良好的沟通是解决员工与管理者之间冲突的有效途径。

3.1.1注重沟通的方法。一是面对面正式谈心沟通。避免否定式、命令式的语句，多采取一些肯定、赞美、鼓励的方式，让员工心悦诚服的站在集体的角度考虑冲突产生的利弊。二是制造多样沟通环境。不要总局限于办公室、会议这样过于正规的场合，可以设定在平时生活休闲状态中，多了解员工的一些生活状态，真诚的拉近与员工的距离。三是丰富沟通平台。通过加入单位qq群、公布管理者qq号，构建良好的沟通平台，通过多种渠道收集员工的意见和建议

3.1.2注重沟通的准备。一是研究冲突的性质。在冲突产生时，分析冲突产生的价值和消极影响，确定冲突是会造成正面积极引导作用还是负面消极作用。二是分析冲突的原因。找准冲突发生的具体原因，有利于沟通过程中顺利的解决矛盾，达成一致意见。三是确定解决的方案。通过对冲突的研究分析后，拟定系统的解决方案，便于在沟通过程中对员工进行

3.1.3注重沟通的实效。一是建立问题意见的研究制度。对收集到的员工意见建议，以会议研究的形式予以落实解决，充分听取所务会集体意见，确保问题得到妥善解决。二是实施意见收集和落实通报制度。及时将收集到的意见和解决措施向员工通报，并自觉接受群众监督，确保员工反映的问题落到实处。三是建立满意度问卷调查制度。定期组织员工对单位各项工作开展情况进行问卷调查，了解员工对单位工作开展情况的评价，并结合实际进行重点工作调整，营造和谐的工作氛围。

3.2强化宣传教育是促使员工严格遵守各项管理制度的合理手段。

3.2.1提高员工综合素质。一是正确引导。积极引导员工多学多思，对自己的人生进行规划，分析当前工作与学习的密切关系，鼓励员工参加自修考试、职称考试、其他技能培训等，不断提高员工的文化素养。二是丰富活动。根据员工的兴趣爱好、特长，开展特色班组建设、读书活动、文体活动等，为员工营造交流学习、相互促进的良好氛围。三是拓宽视野。鼓励员工充分利用电脑、手机等网络平台，丰富员工的学习方法、拓宽员工的学习视野，使员工综合素质不断提高。

3.2.2征集制度修订意见。一是调查研究。制度执行一定时期后，要及时调查研究制度的运作情况，对制度中与实际工作不相适应的条款，要适时进行修订。二是意见征集。针对各个岗位征集员工对制度修订的意见，并结合员工提出的合理建议，对制度进行修订。三是沟通反馈。在制度修订征集中，对于员工提出的不合理的意见要及时反馈、解释原因，让员工感受到制度的制定有话语权、知情权，促使员工自觉遵守规章，激励员工工作热情。

3.2.3强化遵章守纪意识。加强员工思想教育，引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观，让员工在处理个人与集体利益冲突时，正确对待，多站在大局的立场上分析问题，确保严格遵守单位各项规章制度，使单位各项工作有序开展。

3.3推行激励机制是搭建员工与员工之间有益竞争的展示平台。

3.3.1实行目标激励机制。因人而异制定中长期与短期的工作目标，管理者加以督促指导，跟踪目标完成情况，视目标质量的高低和目标完成快慢给予激励。促使员工人人身上有压力、有目标、有方向、有追求、有使命，形成良性循环，激励员工互动起来。

3.3.2实行竞争奖励机制。通过开展工作业务竞赛、技能比武和业余活动比赛，紧扣工作业务和业余生活两大块，在员工中形成能者上、庸者让、平者下的竞争机制，引导员工加强业务的学习与锤炼，加强自身综合素质的提高，以致于在复杂的环境中保持积极向上的竞争意识。

3.3.3实行典型引领机制。单位每年从工作中推出1—2名业务标兵或技术能手进行培养，对这些可塑之才通过不同环境、不同方式重点进行培养和锻炼，对他们在工作中追求完美、对工作精益求精的工作方法和工作经验进行总结和提炼，并加以推广应用。以榜样的力量、典型的事迹来引导员工，激发员工爱岗敬业、默默奉献的工作热情和积极性。

3.4文明优质服务是拉近员工与服务对象之间距离的中枢纽带。

3.4.1提高员工服务意识。一是加强职工教育引导。优质文明服务工作重在员工意识养成，要深入开展员工职业道德教育，让广大员工切实认识到服务行业的性质和规范要求。二是力求实效， 常抓不懈，针对员工之间存在的个体差异，分类指导整体推进。三是奖惩并举，抓典型树标兵。根据服务表现的差异，给予相应的奖惩，并积极推树先进典型，以激励员工争先创优，变被动服务为主动服务。

3.4.2加大监管考核力度。一是进一步明确服务标准。细化着装、姿势、用语等方面标准和要求，在保障服务质量的同时，为监管工作奠定良好基础。二是进一步强化检查考核力度。充分调动监管力度，通过随机调查、录像核查、现场检查等方式，加强检查与考核效果。三是实施责任追究连带制度。对于服务质量出现问题的员工，根据实际情况，追究当班班长和监控员责任，以强化班长和监控员的管理职责。

3.4.3研究服务新举措。一是深入研究司乘人员的所需所想。通过定期开展问卷调查、访谈、行风评议等多种形式的沟通，深入了解司乘对服务工作的评价和需要的帮助。二是坚持学习取经、为我所用的学习思路。积极向本单位的兄弟单位学，向外单位的先进单位学，将学习到的好的经验做法为我所用。三是建立效果评估体系。开展对现行服务质量的评估工作，对司乘反映好的予以坚持，对效果不佳的积极改进，让司乘人员真正感受到我们的真诚服务。

<>冲突管理应用广泛，涉及面广，本文只结合高速公路收费管理工作简要分析了冲突管理的竞争策略、回避策略、合作策略等，有些方面考虑的不够全面，分析阐述也不够深入，需在下一步的工作中，不断结合理论知识去思考、去实践，才能更加详细掌握冲突的根源、变换形式及管理方式。