2023年混凝土施工方案心得体会(模板14篇)
- 上传日期:2023-11-22 20:31:22 |
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心得体会是将经验和思考转化为文字的重要手段,能够更好地传递我们的思想和感悟。写心得体会时,要注意选择正确的词语和用法,以提高文章的质量。小编为大家搜集了一些精美的心得体会,希望能给你带来灵感和启示。
混凝土施工方案心得体会篇一
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204—20xx)。
6、《钢筋焊接及验收规程(jgj18—20xx)》。
3.1.1地基土的保温防冻。
采用翻松耙平防冻法。入冬前先确定冬季挖土的地面上,将表土翻松耙平。翻耕的深度,根据土质和当地气候条件而定,一般不小于0.3m,其宽度不小于冻后深度的两倍与基坑底宽之和。
施工回填基槽(坑)或管沟时按下列规定执行:
b)回填土工作应连续进行,防止基土或已填土层受冻。
c)冬季大面积填方应符合下列要求。
1)填土前应清除其表面冰雪,填土中严禁冰雪混入;
3)上层应用未冻的或透水性好的土质,其厚度应符合设计要求;
4)室外平均气温在—5℃以上时,填方高度不受限,平均气温在—5℃——10℃时,填方高度不宜超过4.5m。
3.1.3.1基本要求。
a)在负温条件下,钢筋的力学性能要发生变化:屈服点和抗拉强度增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加。
b)在负温条件下使用的钢筋,施工过程中要加强管理和检查。钢筋在运输过程中要注意防止撞击,刻痕等缺陷。
3.1.3.2钢筋负温的冷拉和冷弯。
a)钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
b)在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。
3.2砼工程。
混凝土的温度降至0℃时,其抗压强度不得低于抗冻临界强度、砼抗冻临界强度如下:
a、矿渣硅酸盐水泥或普通水硅酸盐水泥配制的混凝土,标准强度的30%;
b、矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,为标准强度的40%,但c10及c10以下的混凝土,不得低于5mpa。所以《砼结构工程施工质量验收规范》(gb50204—20xx)规定:室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时,砼结构工程的施工应采取冬期施工措施。可以取第一个出现连续5天稳定低于5℃的初日作为冬期施工的起始日期。同样,当气温回升时,取第一个连续5天稳定高于5℃的末日作为冬期施工的终止日期。
日平均气温系指一天内2,8,14,20时等4次室外气温观测结果的平均气温。这是在地面以上1.5m处,并远离热源的地方测定的。
3.2.2防止砼早期冻害的措施:
a)早期增强:主要提高砼早期强度,使其尽快达到受冻临界强度。具体措施有:使用早强水泥或超早强水泥;掺早强剂或早强型减水剂;早期保温蓄热等。
b)改善砼内部结构:具体做法是增加砼的密实度,排除多余的游离水或掺用减水剂,提高砼抗冻能力。还可以掺用防冻剂,降低砼的冰点温度。
3.2.3砼冬季施工的工艺要求。
砼在浇筑前,应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,尽量加快砼的浇筑速度,防止热量散失过快。砼拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。在施工操作上要加强砼的振捣,尽可能提高砼的密实度。冬季振捣砼要采用机械振捣,振捣时间适当延长。
施工时,应要满足下列要求:
a)当温度为负温时,严禁浇水且外露表面必须覆盖、
b)当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃时,应采用保温材料覆盖。
c)砼的初期养护温度,不得低于防冻剂的规定温度,达不到规定温度时,应立即采取保温措施。
根据砼强度增长特性,可以确定砼冬季施工主要解决问题是砼从拌合到达抗冻临界强度的养护保温措施。根据本线路途径地区气象资料、工程特点及现场条件,砼养护可先选用黑塑料布覆盖法或辅以外加剂法,严禁使用拢火法。除了保温养护措施做好外,关键要控制好砼浇筑完毕的初温,要控制砼浇筑完毕的初温得先控制砼拌合前骨料及砼出料的温度。
3.2.5砼拌合过程需注意事项:
3.2.5.1主要采用加热水(可达80℃)拌合,需先与骨料拌合均匀后才能加入水泥及外加剂,当热水拌合的方法仍达不到出机温度时,还需要对砂,石进行加热,保证据砼的出机温度(温度不宜超过35℃),但任何情况下均不得对水泥加热或直接用火焰烧烤砂石料。
3.2.5.2水泥使用普通硅酸盐水泥(p、o),使用不低于42.5的普通水泥。掺用防冻剂的混凝土,严禁使用高铝水泥。
3.2.5.3掺外加剂法:是在混凝土中加入一定数量的化学抗冻、早强剂,使其早期强度迅速增长,在冻结前达到要求强度,或增强抗冻性,使混凝土在负温下强度继续增长和不受冻结、具有施工简便,费用较低,大小工程都可使用等优点,但混凝土强度增长缓慢,有些抗冻外加剂对混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考虑使用能降低砼冰点、提高早期强度,对钢筋无腐蚀作用的'外加防冻剂如:硫酸钠复合早强剂及三乙醇胺复合早强剂(三乙醇胺0、05%+氯化钠0.5%+亚硝酸钠0.5~1%)。
4.1一般管理要求:冬季施工期间,工地应加强现场安全专项督查。定期、不定期的进行冬季安全施工专项检查,各施工队应每周进行一次安全检查。
4.2大风、大雪、大雾、冷雨等恶劣天气时,必须停止露天高处作业,重新开始工作前,应组织有关人员对脚手架、托木、施工平台、钢丝绳、铁塔缆风绳、走道等所有防护设施进行全面检查。发现有倾斜、变形、松动等现象,必须及时修整、加固,经复查验收后,方可重新使用。
4.3防滑跌安全措施。
4.3.1对脚手架、临时平台和走道,应及时清除积水、霜雪,并采取防滑措施(如铺设砂石垫等)。
4.3.2钢架上的高空作业,结冰、结霜后应有相应的防滑措施,通道栏杆应完善。
4.3.3现场道路在气温低于5℃时,应停止洒水灭尘,并及时清除积水、霜雪,防止路面积冰。
4.3.4基坑周边、浇砼使用的临时平台、托木、公路、铁塔钢架、抱杆底脚滑轮、走道等施工应认真检查,防止滑跌坠落。
4.4防冰冻安全措施。
4.4.1施工机械及汽车应加注冬季专用机械油,水箱应加注防冻液。油料冻结时,应采用热水或蒸汽化冻,严禁用火烤化。雨、雪、雾气候条件出车时,应减速慢行。冰雪路面行驶时应有防滑措施(装防滑链等)。
4.4.2如遇氧、乙炔(氢)气瓶、管道结冻,只可用40℃以下的温水解冻,严禁火烤。乙炔(氢)管道冻结或堵塞,严禁用氧气吹扫。
4.4.3对消防器具应定期进行全面检查,对消防设施应做好保温防冻措施。
4.4.4当气温急剧降低后,应对脚手架紧固件进行检查,避免因温度变化而使紧固件松动。
4.5冬季用电安全措施。
4.5.1对施工、生活用电定期进行全面检查,加强用电管理,确保供电设备、线路的正常运行。
4.5.2施工配电盘必需装设漏电保护器,临时电源只能从漏电保护器后接引。
4.5.3加强电动工具管理,严防电动工具受潮,雨雪天气使用的电动工具,必须符合相应防护等级的安全技术要求。
4.5.4各施工队应注意冬季电取暖防止触电和引发火灾的措施。
4.6夜晚加班安全措施。
4.6.1尽量避免夜间高处作业,如确需进行,必须配备足够的照明,并有防寒、防滑措施(注:主要对砼浇筑)。
4.6.2寒冷天气高处作业,除应做好防寒、防冻、防滑措施外,作业人员必须配备御寒劳动保护用品。
4.6.3基坑周边应使用砂、石铺垫做为防滑措施。
4.7冬季防火安全措施。
4.7.1施工作业人员进山入林严禁乱扔、乱丢烟头、山林和施工点烧火。
4.7.2加强动火管理、及时清除火源周围的易燃物,动火区布置一定数量的灭火器。
4.7.3供应存放的特殊设备、材料,应尽量室内存放,确需室外存放的,必须采取必要的防潮、防冻措施。供应库内严禁明火取暧。
4.7.4禁止在密闭的房间内避寒、取暖,避寒、取暖设施必需保证通风良好。
4.7.5严禁使用焊、割炬取暖、照明。
混凝土施工方案心得体会篇二
发生断手(足)、断指(趾)的严重情况时,现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的'功能固定。将断手(足)、断指(趾)用消毒和清洁的敷料包好,切忌将断指(趾)浸入酒精等消毒液中,以防细胞变质。然后将包好的断手(足)、断指(趾)放在无泄露的塑料袋内,扎紧袋口,在袋周围放些冰块,或用冰棍代替(切忌将断手(足)、断指(趾)直接放入冰水中浸泡),速随伤者送医院抢救。
(2)发生头皮撕裂伤时,必须及时对伤者进行抢救,采取止痛和其他对症措施;用生理盐水冲洗有伤部位涂红汞后用消毒大纱布块、消毒棉花紧紧包扎,压迫止血;同时打120或者送医院进行治疗。
混凝土施工方案心得体会篇三
在分析混凝土桥梁耐久性问题的基础上,探讨了提升混凝土桥梁结构耐久性的策略,包括混凝土梁的优化、正交异性钢桥面优化、做好低温天气下的桥梁养护工作、控制材料性能以及做好钢筋防腐工作等,可为相关工程项目提供参考。
桥梁混凝土耐久性主要是指在正常施工以及使用情况下,桥梁结构如果出现突发性的事故,依旧能够保持一定稳定性的能力。此外,桥梁结构耐久性还经常被用于桥梁使用周期的评价。然而受我国基本国情的影响,桥梁常常会出现耐久性问题,如混凝土结构裂缝、冰融循环等,这对行车及行人造成巨大的安全隐患,因此必须采取合理的桥梁耐久性提升策略,以延长桥梁的使用寿命。
我国现存的较长使用年限的大型桥梁为混凝土斜拉桥,基本采用钢筋混凝土为主梁。在此类桥梁的运行中,常常会出现裂缝使桥梁结构耐久性下降的问题。裂缝的`产生原因主要包括以下两方面:第一,受桥梁的初期设计不合理、构造不合理以及材料使用不合理等原因的影响,使得桥梁结构耐久性下降;第二,随着经济的发展,桥梁上通行的大吨位车辆的数量不断增加,并且桥梁在常年使用后,桥梁本身的混凝土伸缩比发生变化,这使得桥梁出现耐久性问题。
中型及大型跨度桥梁,采用的是梁式结构,通常被分为连续式预应力混凝土桥与连续式混凝土钢构桥两种类型,桥梁的跨度一般在100~300m的范围[1]。当前,我国依旧拥有大量的连续式混凝土桥梁,比如广东省虎门大桥复航道桥,至今已经有整整20年的历史。连续式缓凝土桥梁常发的耐久性问题主要是桥梁出现大幅度的下挠,表现为桥梁构件发生变形以及梁体出现开裂。桥梁大幅度下挠属于全世界桥梁建设面临的问题,在该问题的处理上,一般采取控制性的策略,即避免桥梁存在大幅度下挠的情况,如果桥梁下挠显著,往往做拆除处理,以免出现重大坍塌事故。
德国最早提出并使用正交异性钢桥面,该桥面主要借鉴军舰传播的甲板设计,钢桥面的厚度一般在10mm以下,桥梁的周围则主要采取纵肋结构设计,并且各个纵肋之间为横隔连接[2]。但是正交异性钢桥面在后续的使用过程中,桥梁的面板却会逐渐暴露出来,继而出现纵向类焊疲劳裂缝的问题,这对桥梁的安全性及稳定性造成巨大的影响。以我国广东省著名的虎门大桥为例,该桥梁的桥面就是正交异性钢桥面,在后续使用过程中,通过桥梁耐久性检查,就发现桥梁存在横隔及纵肋的裂缝问题。
在环境温度在0℃以下,混凝土结构表面的温度也持续下降,使得混凝土结构表面形成的冰霜会融化成水滴,水分会沿着混凝土结构表面的空隙、细微裂缝渗透到混凝土结构的内部,而这些温度较低的水会使得混凝土的内部温度也降低到0℃以下,使得渗入的水分会在混凝土内部固结,而水固结后体积会加大,固结水会在混凝土内部形成一种对外的作用力,即膨胀力,如果膨胀力的大小要比混凝土的约束力大,此时就会出现混凝土裂缝,而混凝土表面的水分在固结与融化的循环交替中就会逐渐形成冻融循环[3]。冻融循环一般在我国北方经常出现,这对混凝土桥梁产生严重的破坏,并且即便混凝土表面的水分只冻结不融化,也会对混凝土桥梁产生冻胀作用,使得混凝土桥梁的表面出现裂缝,桥梁的结构稳定性及耐久性下降,影响行车安全。此外,冻融循环还会对混凝土结构桥梁产生风化作用,相关研究结果显示,混凝土桥梁如果出现200次冻融循环后,桥梁的整体质量会下降5%,强度会下降25%。桥梁质量及强度作为衡量桥梁使用周期的关键指标,充分表明冻融循环对桥梁的负面影响突出。
在当前我国桥梁建设速度不断加快的背景下,国内桥梁建筑企业对桥梁结构耐久性设计的关注度越来越高[4]。为此,在上述耐久性问题的预防及控制上,可以采取以下优化策略。
单一梁体必然难以满足当前各种复杂区域的桥梁建设需求,因此需要采取综合性较强的桥梁设计策略,以拓宽桥梁使用范围,比如可以使用结合梁作为混凝土梁。结合梁属于优化后的混凝土梁结构,该结构能够大大提升混凝土梁的强度,达到桥梁抗裂的要求。以浙江的甬江大桥为例,其跨度达到468m,使用的是双边主肋预应力混凝土的结构形式。在该桥梁的结构选择上,初期评审并没有通过双边主肋这一梁体设计方法,这主要是为了提升桥梁的耐久性需求,但是在后续通过加入结合梁的设计,解决了耐久性问题,主要解决方案是在钢箱梁的位置使用混凝土板进行加固。
现阶段,我国经济在快速发展,物流运输行业也在飞速发展,这也使得卡车超载问题成为普遍情况,大量重型客车在混凝土桥梁上行驶,对混凝土桥梁结构的耐久性产生巨大影响[5]。然而车辆超载问题并非一朝一夕能解决,尤其是当前我国正处于社会主义发展关键时期,保证物流交通的顺畅是基本要求,因此在桥梁结构耐久性的提升上,可以通过加厚钢桥面的方法来提高桥梁结构的稳定性,比如可以将桥梁两侧的重型车辆通道的钢板厚度增加到16mm。
冰融循环对混凝土桥梁的结构耐久性产生巨大的影响,而混凝土裂缝的产生进一步使冰融循环的破坏力提升。因此为了解决桥梁在低温环境中存在的冰融循环问题,应优先解决混凝土桥梁的裂缝问题。在桥梁裂缝的控制上,主要是保证构件的截面具有足够的配筋率,并且选择合适的混凝土保护层,以避免裂缝到达钢筋位置使钢筋出现锈蚀的问题。此外,对于含钢量相同的截面,可以通过减少钢筋直径、增加钢筋数量的方式来提升构件的抗裂度,而在混凝土配料上,还必须保证级配碎石的粒径以及混凝土材料的性能。在混凝土桥梁施工结束后,为了防止桥梁出现冰融循环的情况,还需要在混凝土的表面铺设隔水材料,以便阻断地表及地下水的浸入。此外,还应在桥梁的建设过程中,不断完善混凝土结构桥梁表面排水系统,使得桥梁表面的降水能够及时排出桥面,这样避免水滴或者积水停留在桥面,防止在低温环境下出现结冰的情况。
在混凝土桥梁的建设中,使用的混凝土具有高性能,这种混凝土往往具有较强的抗渗透性能、高强度以及强稳定性等特点[6]。因此为了提高混凝土桥梁的结构耐久性,一定要做好混凝土质量控制工作,在使用前做好混凝土材料的选购、存储以及强度试验,保证混凝土材料的性能。而在混凝土配比时,需要通过配比试验来确定最佳水灰比,以便减少混凝土施工完成后内部毛细孔的数量。在混凝土混合料的骨料选择上,尽可能选择活性物质含量较少的骨料,同时在拌和的过程中,可以加入适当的引入剂来提高混凝土的整体性能。而对于钢筋的选择,应根据施工要求选择质量合格的钢筋产品,并且还要做好钢筋的表面除锈工作,并且在钢筋运输到现场时,还需要做好钢筋的存储与防腐措施,一般可以通过在钢筋上涂抹防腐蚀漆的方法。在钢筋的搭建上,应该将钢筋牢牢地固定在模板上,以防止钢筋移位对混凝土浇筑以及振捣产生不利的影响,对于桥梁中一些暴露在混凝土表面的金属结构,为了抵御自然环境的影响,可以对其表面采取必要的防腐蚀措施。此外,在伸缩缝的设计上,需要根据桥梁的计划使用年限,对伸缩缝进行合理控制,并且在设计过程中还应为伸缩缝设置合理的排水通道,以避免出现积水的情况。
混凝土桥梁出现的结构耐久性问题对桥梁的安全性及使用寿命产生巨大的影响。在当前我国社会经济快速发展的背景下,混凝土桥梁结构耐久性问题频发,这对我国桥梁建设行业的健康发展产生不利影响。因此需要仔细分析我国混凝土桥梁存在的结构耐久性问题及产生原因,并且采取针对性的解决及优化措施,以保证桥梁的安全使用。
混凝土施工方案心得体会篇四
铺设透水混凝土路面,最关键的一步是要打好地基。和其他路面一样,在浇筑之前,要把地基压实平整。从建筑时需要考虑水文和结构的注意事项,可以看出地基准备工作起着很关键的作用。理论上讲,最低压实度要达到90%到95%,但是也不能过于密实,因为地基密实度会影响路面渗透性,地基越密实,渗透性越低。关于地基的土壤性能,可以咨询斯邦利透水混凝土的技术人员,他们对土壤情况比较了解,更有利于地基准备工作。
由于透水混凝土属于干硬性混凝土,而且孔隙率比较高,因此要确保路面不能过早硬化。浇筑透水混凝土之前,要保持地基湿润(不要有积水)。
在地基蒸发率比较高的情况下,这是对传统混凝土路面浇筑过程中的建议措施,但是在铺设透水混凝土中显得更为重要。因为透水混凝土孔隙比较多,干化也比较快,而干化太快会使混凝土强度和耐用性随着降低。
由于透水混凝土的特殊性能,所以在配料混合比上要求很严格。特别是其中的含水量,被限制在很小的一个范围内,以保证透水混凝土的良好强度和渗透性,防止泥浆流到骨料里造成孔隙堵塞问题。
因此,这也就意味着,含量过多的话会对透水路面质量造成严重影响,而对常规混凝土则没有这么强的影响。除此之外,还要仔细计算骨料中所需用水量,因为这些水都会被骨料所吸收,如果含水过多,会对工程造成不良后果。
浇筑透水混凝土之前,承包商应该和生产商密切合作,确保合适的配料混合比。而且在某些情况下,现场浇筑时,为了达到合适的黏稠度,会稍微再加一点水,但是加水的时候要特别注意,因为现场加水很难控制水量多少。
透水混凝土含水量合适的话,会带有一定的光泽。因此,为了使水含量尽量精确,可以进行单位重量测试,一般合适的单位重量范围是1600kg/m3到2000kg/m3。
和常规混凝土一样,浇筑透水混凝土时也有各种浇筑技巧,这些技巧一般都是在特定施工条件下慢慢积累形成的。对于透水混凝土来说,浇筑的时候不能用泵送。而且浇筑之前,要仔细检查地基准备和框架是否坚固合适,确保准备工作万无一失。
对所卸载的每批混凝土,都要仔细检查粘稠度和骨料涂层。透水混凝土坚硬的粘稠度意味着,坍落度测试不是控制质量的有效方法。而最好的质量控制方法是进行单位重量测试,推荐对所卸载的每批混凝土都进行测试。
浇筑混凝土时要保持连续性,平铺刮平时要尽可能快。通常情况下,可以使用常规模板,虽然说混凝土太硬的话,手工整平板会在表面出现裂纹现象,但是一般来说机械(振动)和手工整平板都可以使用。此外,其他一些设备,像激光整平板也可以拿来使用。
一般路面刮平后,要比模板高15到20毫米左右,以便进行压实处理。在这项施工中,有一个技巧,就是在模板上粘一块临时板条,以达到所期望的高度。刮平后,清除掉板条,把混凝土压实到模板高度。如需对高度进行调整,可以使用振动整平板。使用振动整平板时,要注意减少振动频率,防止过度压实,导致表面气孔堵塞。模板边缘部分压实时可以采用300毫米×300毫米的铁抹子(就像在装饰压印混凝土使用的一样),镘刀或者其他相似工具平整夯实,以防止边缘松散。
压实时一般采用钢辊在混凝土表面滚动,这样可以压实混凝土,达到模板高度。由于透水混凝土固化时间较快,而且其蒸发率比较高,所以推迟压实会导致一些问题出现,一般推荐在浇筑后的15分钟之内完成压实工作。
如果想要防止路面出现乱纹裂缝,那么就要浇筑伸缩缝。一般情况下,由于透水混凝土收缩较少,其接缝间距比常规路面也要大,通常推荐的接缝间距是6米左右。而为了防止非控制反射裂缝的出现,可以在相邻路面相同地方安装接缝线,左边是整平后的透水混凝土,而右边是压实后的效果图。接缝线和透水浇筑板面结合在一起,避免出现反射裂缝。由于透水混凝土工程中,固化时间和收缩比较快,所以压实后要采用接缝滚轴工具,尽快安装接缝线。
对于小型工程,还有一个技巧,就是用锤子把钢尺敲进混凝土中,达到所需的深度,形成接缝线。当然,用锯切割接缝也可以,但是不推荐使用,因为锯出的泥浆可能会堵塞混凝土气孔,常常导致接缝过度松散,效果不是很好。而且,用锯切割裂缝时,要清除掉表面覆盖物,这样就会延长固化时间,所以推荐做完接缝,重新覆盖混凝土使其硬化之前,先把表面润湿。但是,有时像我们之前提到过的,一些透水混凝土路面并没有伸缩缝,因为透水路面本身是有纹理,所以一些小的乱纹裂缝并不影响路面的整体美观性,而且对路面整体结构也没有太大影响。
通常来说,透水混凝土的收尾精整和常规混凝土路面不同。因为在常规混凝土上使用的镘刀和抹子,如果用在透水混凝土上,会堵塞其气孔,这样就降低了透水混凝土的渗透功能。
对大多数透水路面来说,收尾精整步骤就是进行压实。这样虽然做出来的表面比较粗糙,但是可以提高地面的牵引力,有效防滑,特别是在雨雪天气下,大大增加了路面的安全性能。
由于透水混凝土是开孔式结构,而且表面比较粗糙,所以水泥浆蒸发比较快,因此硬化比常规混凝土更为关键。因为水用来和泥浆发生化学反应,所以在透水混凝土的快速固化中起关键作用。一些工程中,在压实之前,经常会采用蒸发阻滞剂,以尽可能减少表面水分流失。
由于透水混凝土路面不会出现泌浆现象,所以就比较容易发生塑性收缩开裂。事实上,在透水混凝土浇筑之前,透水混凝土已经开始硬化,这个时候,地基一定要保持潮湿,防止从混凝土中吸收水分。浇筑之后,硬化过程中推荐采用塑料薄膜覆盖,覆盖至少7天时间。同时,不推荐采用沙土加固塑料薄膜,因为清除时可能会不小心溢出堵塞透水混凝土气孔。可以采用木板,钢筋,木桩或者其他方法固定塑料薄膜,防止脱离路面。
在浇筑、压实及做好接缝线后,应尽快开始硬化处理。一般是在所有这些步骤完成后的20分钟之内。同时,高温和多风天气对混凝土硬化有很明显的影响,所以施工的时候这些因也要考虑在内。
对于透水混凝土路面,一般推荐完工后7天之内不要开放通行,而且在开放通行之前,最好一直保持硬化养护。
混凝土施工方案心得体会篇五
透水砼是多孔砼的一种,常用的透水砼按照组成材料分,有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。
透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土,在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后,骨料颗粒胶结在一起,达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。
透水混凝土施工前的准备工作:是指透水混凝土施工前道工序完成,已通过验收,符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序:
1、施工现场已达到“三通一平”,即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件,设备安装已经完成,多种施工机械进场满足施工要求。
2、底层、基层施工已经达到设计标高,多项地埋管线已经预埋结束,基层已经碾压结束,平整。(施工面准备完毕,符合施工条件)。
3、施工人员组成进场,满足施工的人员需求。
4、材料进场,通过检验合格,符合施工条件。
根据项目工程量的数量决定进场机械的配置,一般情况下可配置:
2、小铲车。
3、翻斗车。
4、自动平板夯。
6、锯缝机。
7、无气喷涂机。
8、水泵、高压水枪。
9、基本手工工具若干。
1、水泥根据混凝土设计强度要求c20、c25、c30强度混凝土宜用42.5#普通硅酸盐水泥;低于c25以下强度混凝土可采用32.5#普通硅酸盐水泥。
2、结构层石子要求无粉尘、含泥量低。普通石子粒径10~20mm的即可,透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面层石子粒径5~8mm为适宜,要求石粉含量低,不超过0.5%。粒径颗粒均匀,满足强度要求。检查面层石子石粉含量,现场可用人工方法检验,即用手先在水中湿润,将手伸进石子堆中,抓起一把石子,放开后检查吸附在手面上的石粉含量多少,用观感方法确定是否适宜施工。要求单手伸进石子中30cm向上即可。
3、透水砼添加剂(sr)为专用添加剂,检查添加剂有无潮湿。混凝土搅拌用水采用清洁用水,人能饮用即可。
1、透水砼配合比。
例如:(采用425水泥)。
a、透水砼搅拌投料必须严格按配合比进。
行,不得错投、误投。第一次投料必须过磅,随后可在投料机械容器中做记号,按标准参照投料。
b、投料顺序。
本着搅拌机料斗中先投1/2石子,再投水泥、添加剂,然后另投放1/2石子,即保持水泥、添加剂放置在石子中间位置较为适宜。
c、搅拌方法。
先在空机中放用水量的20%,空机搅拌,再提升料斗进料。在搅拌中分多次加水,直到水灰比完成计量。要求搅拌均匀,符合施工要求。合适的用水量搅拌的砼用手能攥成团,手松开后,手表面吸附浆体较少。
d、搅拌时间。
从投料到出料,一般情况下,350型搅拌机为4分钟。500型强制式搅拌机为3.5分钟。
e、成品料运输。
搅拌好的成品料出机后应及时运到施工现场,10分钟以内运到现场施工为宜。如遇气温高于300c时。混凝土必须采取覆盖保持水份,防止水份蒸发,影响施工质量。透水混凝土施工规程规定,透水混凝土出机至工作面运输时间不宜超过30分钟。
透水混凝土摊铺施工,在结构层施工中应优先确定胀缝位置,规定尺寸、做好标记、按照要求留置、松铺摊平后用低频平板夯夯实,夯实后表面应符合设计高程,以保证面层的施工厚度,要求平整、密实。留置的胀缝应采用聚氨酯类或氯丁橡胶类的回弹性好的柔性材料。
面层施工必须计算松铺高度,合理控制高度能够使压实后与周边的铺装材料(或模板)高度一致,符合道路面层的设计高程,松铺摊平后采用低频液压工作站进行滚平碾压,以保证路面混凝土的密实性,从而保证混凝土的强度。滚平碾压后及时用混凝土磨光机械磨平,周边磨光机无法磨到的地方用人工抹平,要求表面平整,石子分布均匀,无缺失石子现象,禁止有积浆现象。
透水混凝土路面施工摊铺有两种施工方法:第一种为连续施工法,在结构层浇筑单块体积满足缩缝要求时,随即摊铺面层,这种施工方法使结构层与面层粘结牢固不容易发生空鼓现象,但容易压坏结构层,不能保证结构层混凝土强度,施工时应尽量不损坏结构层。另一种方法是间隔式施工法,就是上午铺设结构层,下午施工面层。这种方法能保证结构层混凝土强度,交叉施工影响小,还可以减少搅拌机械,降低机械投入和人工投入。但是必须在面层施工时在结构层表面充分浇水湿润的情况下,采用素水泥浆做粘接层,防止空鼓现象发生。
在透水混凝土施工周边为铺装带时,应优先考虑对前道工序产品的保护工作,可采用塑料薄膜铺盖的方法予以保护。
g、养护。
透水混凝土成型后的养护工作,是透水混凝土施工的重要环节,由于透水混凝土内添加了有机胶结材料,混凝土的早期强度增长较快,面层完成后需及时养护。我们采取的方法是塑料薄膜全覆盖保护,即面层周边的塑料薄膜要大于面层50cm以上,塑料薄膜的搭接宽度满足20cm以上,并在覆盖好的薄膜上洒水湿润,使薄膜均匀的覆盖在层面上。做到密闭完好,不留缝隙。而且薄膜不能有损害现象,局部损坏直接导致养护漏缺,会产生掉子现象,透水混凝土的养护周期为两周,每天浇水养护必须保证两次以上,不可缺少,养护的最佳效果是薄膜内有大量露珠为最好。薄膜覆盖养护必须压牢,防止风吹造成薄膜飘起,千万不能有漏空现象,造成局部透水混凝土损坏。凡是薄膜覆盖不严或飘起的地方,应该特别注意,都会不同程度的起沙或掉子,造成产品的瑕疵。
h、切缝、填缝。
当透水混凝土强度达到70%左右时(冬天10℃以下2个星期,春秋天10天,夏天3-5天),可以进行机械切缝。机械切缝的厚度必须满足面层厚度的贯通。切缝后必须用水及时冲洗缝内的石粉积浆,保证缝内干净无粉尘,并将切缝时造成的混凝土表面的泥浆冲洗干净。切到胀缝时保持结构层与面层的缝口上下一致,不得错缝。单块缩缝面积的设置首先满足设计要求,其次必须按规范规定的25㎡~30㎡,不得超过30㎡以上,最佳是控制在25m以内,面积过大会造成混凝土面层产生裂纹,甚至会有空鼓现象发生。对胀缝的填置采取泡沫板嵌缝,缩缝内填泡沫条,填缝时的缝表面预留2~3mm高度,然后注入结构胶封闭,嵌完的缝口宽度一致,表面平直,观感良好,所以要求嵌缝材料必须粘接力强,回弹性好,适应混凝土的膨胀与收缩,并且不溶于水,不渗水,耐老化,高温时不流淌,低温时不脆裂。
i、产品保护。
透水混凝土路面在施工和养护过程中,必须注重成品保护,路面上应严格禁止上人,动物行走、车辆行驶,做法是在成型后的路面周围设置围挡,布置彩旗,做明显标志,并安排专人值守对产品进行有效地保护。透水混凝土与普通混凝土不同,修补困难,表面不容易粘结成原来的水平,所以产品保护一直要坚持到竣工验收交付使用后方能结束。
j、路面喷漆罩面。
路面喷漆材料为固化剂路面漆,这种漆层色彩鲜艳、观感好,抗紫外线功能较强、耐久性能好。喷涂机械为无气喷涂机,一台无气喷涂机每天工作8小时可以完成喷漆面积700~800㎡左右,每平方米单位耗漆量为0.15kg(含固化剂)。浅色路面耗漆量会稍大一些。因为浅色遮盖率差,所以耗料较大。喷漆时应对周边的前道工序材料予以保护,可采用胶带粘贴,也可用钢(木)板遮挡。必须做到边到边整齐,线条笔直,美观大方。调漆时要保证配比统一,防止发生色差现象,喷漆时搭接度要一致。
如果在辅导施工过程中遇特殊情况和其他要求时,应参照《透水砼路面技术规程》为指导。
混凝土施工方案心得体会篇六
为了控制底板施工中水泥水化热温升所可能造成的不利影响,防止出现温度裂缝,造成不必要的损失,并能满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)的要求,经多方协商,决定对该基础进行测温,并特制定本大体积混凝土测温施工方案,以便更好地做好测温工作。
1、测温原理:利用测温表直接测定大体积砼内部布点温度。测量误差在0.5℃以内。
1、测点布置:在平面上如附图1所示共布置8个测孔,在断面上,每个测孔沿深度方向布置2个测点,分别固定在离表面10cm处、中心10cm处,以测定表面温度、中心温度。
(1)每个测温筒在埋设前,应作测试检查,并根据测点布置图进行编号,对号入座。
(2)测温筒必须牢固绑扎在相应位置横向较粗钢筋的下侧。
(3)浇捣混凝土时应小心,避免使测温筒移位、脱落或损坏。
1、测温工作在混凝土开始浇捣后进行。7天内每2小时测温一次,7天后每4小时测温一次,预计测温天数为30天,测试时必须按编号顺序进行,并认真记录所测数据。
2、测温工作24小时连续进行,由测试单位派专人负责。为保证测温工作顺利进行,施工现场人员及其他有关人员在各方面要给予积极配合。
3、测温过程中,若出现特别情况(如内外温差超出允许范围)而值班人员一时又无法解决时,应立即会集有关人员共同商讨解决办法,以保证测温工作的连续性。
测温的目的是通过观察混凝土内部温度的变化,采取有效措施,将内外温差控制在允许范围内。对大体积混凝土,一般要求其内外温差最大不超过25℃。我们为保证需求,采取如下技术措施:
1、为了达到降低水泥水化热,控制内外温差的目的,采取双掺技术,优化混凝土配合比。采用外掺粉煤灰及aea膨胀剂、tw-10泵送剂的方法以达到保证混凝土强度及坍落度要求的前提下减少水泥用量、增加骨料和掺和料用量、降低水化热的目的。
2、加强保温养护措施。混凝土浇捣后,在混凝土表面先覆盖二层塑料膜,形成保温层,避免表面热量散发过快,缩小内外温差。若需要加强保温效果,可相应增加覆盖物层数。
3、预备碘钨灯作为应急措施。当出现局部温差有超过25℃的趋势时,用碘钨灯照在该部位,对表面进行加温,将内外温差控制在允许范围之内。
混凝土施工方案心得体会篇七
透水混凝土又称多孔混凝土,也可称排水混凝土。针对原城市道路的路面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水;并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时,是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上,具有特殊的重要意义。
因透水混凝土系统拥有系列色彩配方,配合设计的创意,针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。
透水混凝土的铺装工艺,类似于混凝土的铺装,但又不同于混凝土铺装方面。透水混凝土具有与普通混凝土所不同的特点:容重小、水的毛细现象不显著、透水性大,水泥用量小、施工简单等,因此这种新型的建筑材料的优越性不断为人所知,并在道路领域逐渐得到应用。它能够增加渗入地表的雨水,缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。
1、材料的组成:
彩色透水混凝土由透水混凝土专用水泥、胶结剂、碎石、水组成。
(1)水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,质量应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》gb175的要求。不同等级、厂牌、品种的水泥不得混存、混用。
(2)透水混凝土专用胶结剂—其是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料,配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料,并可按用户要求加入无机耐候颜料,使其和碎石、水按一定比例混合后,组成不同色彩的透水混凝土面层。
(3)颜料:高质量无机颜料。
(4)碎石:透水混凝土用的碎石应具有技术要求,采用二级品标准的高石。
碎石颗粒也有一定的要求,按其颗粒大小范围分1。
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2
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3
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三号。
碎石是透水混凝土的主要材料之一,其质量必须要控制好。
(5)水:普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水,不能利用。
2、三种原材料在施工过程中配合比:
要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面,在原材料固定的条件下,严格控制以上三种原材料的配比,是施工中的重要关键,在施工现场负责人必须严格控制比例。
1、透水混凝土路面的厚度:从上可知因彩色透水混凝土的强度原因,大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。对人行道,自行车道等轻荷重地面,一般面层厚度不低于8公分;对停车场、广场等中荷重地面,面层厚度不低于10公分,考虑成本,可将面层分为二层,即表层为彩色透水混凝土层,厚度一般不低于3公分,下层为素色透水混凝土层。
2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性,表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。
基层要求:在素土层夯实层上,配用的基层材料,应有适当的.强度外,须有较好的透水性,采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时,碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度,且不超过50mm。
垫层一般采用天然碎石,粒径小于10mm,俗称瓜子片,并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。
3、考虑大暴雨季节因素,为防止基层过多积水,影响地基,在基层处设置专用透水管道排,通向道路边的排水系统,用时排除过量的雨水。
人行道面层采用10cm素色混凝土(下面层)+3cm彩色混凝土(上面层)搭配分层设计。施工上述分层的透水混凝土路面,键全的施工工艺是透水混凝土路面质量的保证,我单位提供以下的施工方案。
1、施工前的准备:施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。
1.1组织准备:建立健全的施工项目组织机构的人员设置,以能实现施工项目所要求的工作任务为原则,人员配置要从严控制,力求一专多用,一人多职。
1.2物质准备:透水混凝土施实质上相似于水泥混凝土施工,其原料中仅少了砂子,而一定粒度的高料碎石替代了骨料,在施工中具有一定量的材料(胶结料、高料)。
物质准备应是现场的准备,如人员的住宿、所需的水、电供应、工程材料堆放工棚(胶结料须要有防水措施的工棚)搭建;搅拌机械的设置场地等等一系列的准备工作。
搅拌机械的设置场地,透水混凝土的搅拌是采用小型卧式搅拌机。搅拌机最佳的设置方案是施工现场的中段,因透水混凝土是属干料性质的混凝土,其初凝快,为保证运输时间应尽量短。为防止混凝土粘污施工场地,搅拌机下部的一定范围需用防护板设防措施。
1.3施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备;水、电设施到位,生活用水、电以及施工用水、电。施工用电:三相电,施工用水:普通自来水连接到搅拌设备旁。
1.4施工前的技术准备:了解和分析工程项目特点、进度要求,了解施工的客观条件,根据设计要求,熟悉设计图纸,合理布置施工力量,制定出施工方案,为工程顺利完成作好技术上的准备工作。
1.5配合做基础方的土建队,在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设,透水管道除按图子要求铺设外,必须与原道路排水系统相连接,成为道路排水系统的一部分。
2、施工:在准备工作充分的基础上,人员设备方可进场施工。
2.1立模:
施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作,立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。
2.2搅拌:
搅拌器:根据工程量的大小,配置不同容量的机械搅拌器,机械搅拌器的一定范围内的地面处,应设置防止水和物料散落的接料设备(如方型板式斗类),保护施工环境的卫生,减少施工后的清理工作。
透水混凝土不能采用人工搅拌,采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机,先将胶结料和碎石搅拌约30秒后,使其初步混合,再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度,可适当延长机械搅拌的时间,但不宜过长时间的搅拌。
注意事项:
(1)施工现场须专人负责物料的配比。
(2)严格控制水灰比,即控制水的加入量,水在搅拌中分2-3次加入,不允许一次性加入。
(3)为使物料搅拌均匀,适当延长机械搅拌时间,但不宜过长。
2.3运输。
透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,一般根据气候条件控制混合物的运输时间,运输一般控制在10分钟以内,运输过程中不要停留,手推车必须平稳。
2.4摊铺、浇筑成型:
透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,摊铺必须及时。对于人行道面,大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料,其松铺系数为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上,用括尺找准平整度和控制一定的泛水度,然而平板振动器(厚度厚的用平板振动器)或人工捣实。捣实不宜采用高频振动器,。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。
注意事项:
(1)松铺系数即为物料摊铺高度高于实际高度的比,按透水混凝土的干湿度,一般采用1.1-1.15之间。
(2)平板振动器振动时间不能过长,防止过于密实,可出现离析现象。
(3)摊铺时尽量快和正确。
(4)因透水混凝土其孔隙率大,水份散失快,当天气温高于35℃时,施工时间应宜避开中午,适合在早晚进行施工。
2.5养生:
透水混凝土与水泥混凝土属性类似,因此铺摊结束后,经检验标高、平整度均达到要求后。当气温较高时,为减少水分的蒸发,宜立即覆盖塑料薄膜,以保持水分。也可采用洒水养生,所有养生期不得少于7d,使其在养护期内强度遂渐地提高。
洒水养生,透水混凝土在浇注后1天开始洒水养护,高温时在8小时后开始养护,但淋水时不宜用压力水直接冲淋混凝土表面,应直接从上往下淋水。透水混凝土湿养时间不少于7天。
养生时间应根据施工温度而定,一般养生期为14—21天,高温时不少于14天,低温时不少于21天,5℃以下施工,养生期不少于28天。
3、涂覆透明封闭剂:
待表面混凝土成型干燥后在3天左右,涂刷透明封闭剂,增强耐久性和美观性。防止时间过会使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙。
混凝土施工方案心得体会篇八
触电人已失去知觉,但心脏还在跳动,还有呼吸,应使触电人在空气清新的地方舒适安静的平躺,解开妨碍呼吸的.衣扣、腰带,若天气寒冷要注意保持体温,并迅速请医生(或打120)到现场诊治。
(4)如果触电人已失去知觉、呼吸停止,但心脏还在跳动,尽快把他仰面放平进行人工呼吸。
混凝土施工方案心得体会篇九
在混凝土衬砌渠道施工前,除了需要做好工程设计工作,还要采取有效的措施对地基进行处理,只有保证地基的稳固性,才能保证整个水利工程的安全性,所以,地基处理的质量影响着混凝土衬砌渠道的施工质量。在地基处理时,一般是对自然土进行直接处理,要保证地基的强度达到设计要求。水利工程涉及的地区比较大,由于这些地区的土质有一定差异,所以,在处理地基时需要采用不同的方式,有的施工单位没有意识到这一点,使得不同区域的地基强度有着较大差异,容易导致地基沉降现象的发生。所以,地基处理不当,会影响混凝土衬砌渠道的防渗性,也会影响水利工程效用的发挥。
模板支设是混凝土衬砌渠道施工中一道重要的工序,施工单位必须提高对这项工作的重视程度,并做好监管工作。混凝土衬砌渠道施工中,如果模板支护出现偏差,会导致模板在安装时出现开裂现象。有的施工单位,由于缺乏安全意识,在模板支护的过程中,没有按照规范的施工流程进行操作,而工程监理人员也没有对模板安装的质量进行严格的检查,使得支模出现偏差,并且没有及时修护与处理,导致模板在使用的过程中出现了变形问题,影响了衬砌渠道防渗的效果。
混凝土衬砌渠道在施工的过程中,会受到施工材料的影响,所以,施工单位如果对材料选择出现失误,会极大的影响施工质量。混凝土衬砌渠道在施工时,应用的材料比较多,这些材料有多种级别,比如水泥材料,就有多种种类,而且不同种类的水泥性能与强度有着一定差异,在选择水泥材料时,需要根据施工现场土质等情况,选择不同等级强度的水泥,还要根据工程实际,选择经济合理的材料,要以降低工程成本为原则,选择实用性强的材料。另外,施工单位还需要做好材料放置与保管工作,如果存放的方式选择不当,也会降低材料的性能以及质量,从而影响渠道施工的质量。
混凝土材料是渠道施工中必须用到的材料,其性能对施工质量有着直接影响,但是有的施工单位,由于运输距离过长,使得混凝土在运输的过程中,质量与性能受到了影响。另外,混凝土浇筑的施工工艺也会影响渠道施工的质量,在水利工程不断发展的过程中,施工单位应用的技术与设备越来越先进,工程中很多项目都可以由机器自动完成,所以,混凝土浇筑也逐渐实现了机械化、自动化施工,如果施工单位在设计浇筑流程时存在失误,而且工程监管力度较低,则会极大的影响渠道质量。
混凝土浇筑完成后,还需要做好养护工作,这一养护工作需要做好两方面内容,一方面是在浇筑混凝土模块环节,在混凝土凝结达到一定硬度后,施工人员需要将混凝土取出模块后再进行养护。另一方面是在混凝土衬砌渠道建成后进行养护,主要是防止混凝土表面出现裂缝,如果养护不当,会使裂缝缝隙不断扩大,不仅缩短了混凝土衬砌渠道的使用周期,还造成大量水资源浪费。
在混凝土施工过程中,需要按照施工要求的不同以及地质因素,合理选择的渠道基础,确保其可靠性,在进行渠道地基施工的过程中,应该全面分析周围环境,针对地基中不良的土质与构成物需要将其挖出,确保土质质量,之后需要对荷载能力高,抗冰冻性能好的材料实施填筑。与此同时在进行地基处理的过程中,还需要严格保证基层的整平性,确保夯实度达到相关标准,而且渠道砌筑密度也应该与改建渠道的要求相一致。在进行渠道改建时,需要提前渠基土扒松并风干,然后再回填新土,并分层进行夯实,彻底清理掉渠道内的腐质土、淤泥以及垃圾。
当前,在工程施工中,模板大部分使用的是钢模进行施工的,这主要原因在于钢模的散热比较好,可以及时合理的散发掉渠道中的热量,防止由于温度变化而造成的混凝土裂缝,最终出现渗透现象。安装渠道衬砌模板的过程中,需要将在稳固的地基上进行支撑,而且支撑面积需要设置的比木板搭,如此一来可以防止模板出现位移与滑动现象,进而保证了模板工程的施工质量和混凝土表面的完整性、光滑性。
混凝土具有一定的使用周期,使用一段时间后,往往会出现裂缝。所以,施工人员,尽量选择优质材料进行混凝土浇筑,加强对材料运输中的管理,选择合适的砂石,对大颗粒砂石予以筛除。加强对施工现场的检查,并按照相关比例配制混凝土,把握搅拌时间,选择优质材料浇筑混凝土,能够提高其治疗,对延长其使用周期具有重要意义。施工人员需要根据一定的程序实施浇筑,在地基处理达到要求的前提下,把碎石、沙子均匀地铺盖在地基表面,然后实施混凝土浇筑。混凝土与地基之间的缝隙使用灌浆技术进行填充,并根据渠底—渠坡—压顶的顺序实施浇筑。浇筑完成后,对衬砌渠道实施平仓振捣处理,确保平仓振捣的连续性,避免长时间停滞施工。
混凝土浇筑工作完成之后,由于天气因素的影响,脱水现象出现概率比较大,从而造成水泥颗粒含水量比较少,不能够完全凝固,这样一方面会使得混凝土的强度受到影响,另一方面还可能造成裂纹。所以,施工人员应该高度重视混凝土养护工作,增强养护意识,促进养护技术的进一步提高。混凝土的养护主要表现在以下两个方面:一是在浇筑完成后,需要尽量缩短混凝土在空气中的暴露时间,比如使用塑料布进行覆盖。尤其是在夏天,天气炎热,混凝土表面温度比较高,水分蒸发速度快。施工人员可使用给混凝土浇水的方法来降低混凝土表面温度,使得其水分蒸发减少,确保混凝土凝固时间的充足性。二是要对混凝土衬砌渠道定期实施养护。由于混凝土自身原因,衬砌渠道也有可能会发生裂缝。工作人员能够按照裂缝的大小,采用表面涂抹、凿槽嵌缝等技术加强对缝隙实施处理,进一步做好混凝土衬砌渠道渗漏的预防工作。
上所述,混凝土衬砌渠道是水利工程中一项重要的工作,在施工的过程中,施工单位一定要提高对这项工作的重视,做好材料、设备以及设计的监管工作,还要优化工艺流程,做好质量检测工程,这样才能防止混凝土衬砌渠道出现渗漏现象。
混凝土施工方案心得体会篇十
透水砼是多孔砼的一种,常用的透水砼按照组成材料分,有水泥透水砼、沥青透水砼等。透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。
以项目负责人为主的一套施工班组,计划投入技术工人10名,辅助工种人员25名,管理班组现场施工技术人员1名,质量检查员1名,安全员1名,机修工、电工各1名,整个班组39名,满足现场施工人员的需求。
透水混凝土施工前的准备工作:是指透水混凝土施工前道工序完成,已通过验收,符合透水混凝土施工的前期准备工作。这项工作准备可分为下列工序:
1、施工现场已达到“三通一平”,即路通、水通、电通、场地平整。施工场地符合原料堆放条件,设备安装已经完成,多种施工机械进场满足施工要求。
2、底层、基层施工已经达到设计标高,多项地埋管线已经预埋结束,基层已经碾压结束,平整。(施工面准备完毕,符合施工条件)。
3、施工人员组成进场,满足施工的人员需求。
4、材料进场,通过检验合格,符合施工条件。
混凝土施工方案心得体会篇十一
在经济发展的带动下,社会对于能源的需求不断增加,能源紧缺问题日益凸显,严重影响了社会的进步和经济的发展。在这样的背景下,各种新的能源如太阳能、风能、水能等得到了相应的开发和利用,水利工程项目的数量也在不断增加。在水利工程施工中,混凝土材料的应用非常广泛,但是传统混凝土材料或多或少都存在相应的问题。本文对新型混凝土材料进行了简单分析,并对其在水利工程中的应用进行了探讨。
我国地大物博,幅员辽阔,水能资源丰富,在科学发展观和可持续发展理念的带动下,水利工程得到了充分的开发和建设。作为我国的基础性工程,水利工程与人们的生活和社会的发展有着非常密切的联系,是直接关系国计民生的大事。在传统水利工程施工中,混凝土材料凭借低廉的价格、丰富的原料以及简单的施工工艺,得到了非常广泛的应用,但是不可否认,其中仍存在着许多的问题和缺陷。在科技发展的带动下,新型混凝土材料得到了开发,有效弥补了传统混凝土材料的不足,在水利工程建设中得到了良好的应用。
传统混凝土主要是由水泥、粗细骨料、水以及相应的掺合料和添加剂组成,按照合适的配比混合,然后经过搅拌、振捣、成型以及养护等工艺流程,形成施工中使用的混凝土材料。在建筑行业的发展中,混凝土材料凭借自身低廉的价格、丰富的原料以及便捷的施工等优点得到了非常广泛的应用。但是,在建筑施工技术飞速发展的影响下,传统混凝土材料虽然具备良好的性能,但是同样存在一定的缺陷和不足,普通的混凝土材料已经逐渐难以满足水利工程的发展需要,相关技术人员加大了对于新型混凝土材料的研究,并且取得了相当显著的成效。从目前来看,新型混凝土正在逐渐向着轻质、高强、抗腐蚀、耐磨损等方向发展,这里针对其中的几种进行简单分析。
1.1纤维混凝土纤维混凝土是直接在传统钢筋混凝土的基础上发展起来的,指使用钢纤维、玻璃纤维以及碳纤维等代替钢筋材料,组成相应的纤维束。纤维混凝土的抗压强度与传统钢筋混凝土相比,要高出5倍以上,但是其价格却更加低廉。
1.2彩色混凝土这种混凝土主要是在水泥材料中掺入了二氧化钴的成分,因此其颜色非常艳丽,而且可以随着空气湿度的变化而变化,例如,在干燥的天气中,混凝土颜色呈蔚蓝色;在潮湿天气中,混凝土颜色呈紫色;在下雨天,混凝土又会变为玫瑰色。使用这种混凝土作为装设材料,不仅可以给人一种变幻莫测的感觉,还可以对天气进行预测,因此也称“气象混凝土”。
1.3轻质混凝土与传统混凝土以砂石等为骨料不同,新的轻质混凝土在骨料的选择上采用了浮石、火山渣、膨胀珍珠岩等天然矿物,也可以采用相应的有机材料或者工业废料等,不仅质地相对较轻,而且可以对部分污染物进行回收处理,符合可持续发展的理念。
1.4高性能混凝土上世纪八十年代以来,许多发达国家都相继研制成功了高性能混凝土(简称hpc),将混凝土带入了高科技时代,受到了建筑行业的重视。高性能混凝土的特点包括:其一,强度较高,可以有效减少混凝土的结构尺寸,减轻结构对于地基的荷载,进而大幅度降低工程造价;其二,高工作性,可以减少施工劳动强度,节约施工能耗;其三,耐久性较强,可以有效延长建筑的使用寿命。与传统混凝土相比,高性能混凝土加入了超塑化剂以及多种矿物掺合料,配比与组成更加复杂,要求也更高。
在水利施工中,新型混凝土的应用可以有效提升工程的整体质量,缩短施工期限,减少施工人员的工作量。新型混凝土在水利工程中的应用主要体现在以下几个方面。
2.1微塌落度混凝土微塌落度混凝土具有灰浆量少、超干硬性等特点,这主要是由于在混凝土施工过程中,可能会产生骨料分离的情况,形成微小的渗漏通道,减小层间的结合力。从目前来看,水利工程防渗施工中,凝胶材料碾压混凝土的应用时最为常见的防渗措施之一,但是在混凝土坝体的同一仓面,或者上下游八面靠近模板的位置,碾压施工难以有效展开,在这种情况下,就可以应用微塌落度混凝土进行浇筑,然后使用振捣棒振捣密实,可以在保证施工质量的前提下,不影响碾压混凝土筑坝的快速施工,具有良好的效果。
2.2聚丙烯纤维混凝土与其他混凝土相比,聚丙烯纤维混凝土具有干缩量小,初凝效果好等特点,是目前工程建设中应用最为广泛的新型混凝土材料。通常在对水利工程进行设计时,钢筋网中的间距约为15-20cm,通过设置相应的表层分布钢筋网,可以对混凝土进行有效保护,减少表面收缩性裂缝的产生。在工程中加入适当的聚丙烯纤维混凝土,可以替代钢筋网的存在,不仅能够有效简化施工流程,加快施工进度,还可以减少工程的施工成本。凭借自身高粘稠性的特点,聚丙烯纤维混凝土可以对混凝土的塑性龟裂进行有效抑制,提升器抗渗性能,在薄壁结构中的应用可以发挥着极佳的效果,因此在隧道支护、护坡工程以及拱桥底部的修补等工程项目中有着非常广泛的应用。
2.3钢纤维混凝土钢纤维混凝土一般应用于水流冲击作用强烈的位置,可以有效提高水利工程的抗磨损性能,增强其对于水流冲蚀以及气蚀的抵抗能力。但是相对而言,钢纤维混凝土的造价较高,而且施工难度大,对于施工单位的专业素质有着相对严格的要求,因此,在实际应用中存在很大的限制。
2.4碾压混凝土碾压混凝土一般用于大体积混凝土结构的施工,如水工大坝等。在施工中,碾压混凝土的浇筑机具与普通混凝土存在很大的区别,例如,在平整施工中,使用推土机;在振捣施工中,使用碾压机;在切缝处理中,采用切缝机。相比之下,碾压混凝土的整个施工过程机械化程度高,施工效率高,不仅施工周期可以缩短30%-50%,也可以有效减少水泥和水的用量,减少工程的施工成本。
2.5预填骨料升浆混凝土如果水利工程施工中,地质条件比较复杂,则在针对底板进行施工时,可以采用预填骨料升浆混凝土,即采用密度相对较大,厚度在4-5m的铁矿石作为预填骨料,在矿石层下铺设相应厚度的石灰石,上部则铺设现浇钢筋混凝土板,并在预填骨料层中设置压浆孔,注入砂浆,可以有效提升基础的强度和稳定性,缩短工期。
总而言之,水利工程作为我国的基础工程,在经济社会的发展中有着非常重要的作用,需要相关部门的充分重视。新型混凝土材料的应用,可以有效提升水利工程的施工质量和施工速度,推动水利工程的持续健康发展,应该得到充分重视。
混凝土施工方案心得体会篇十二
1、施工项目。
2、气候特点。
经调查沧州地区的冬季气候在正负15℃之间,,极端最冷气温在负20℃。为了确保施工生产的正常进行,冬季商品混凝土施工必须采取相应的措施。
3.1冬季商品混凝土特点:0~4℃时,凝结时间比15℃延长3倍,温度降到—3~—5℃时,商品混凝土开始冻结后,反应停止。—10℃时,水化反应完全停止,商品混凝土强度不再增长。在负温条件下商品混凝土中的游离水结冰,体积增加9%,硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
3.2冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生商品混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
3.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从商品混凝土原材料开始至搅拌,运输,浇注,养护全过程实施防寒保温。
3.4施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒温消耗工时多,商品混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
3.5冬季寒冷多风,热量散失快,施工组织干扰大。
冬季施工商品混凝土施工保温的方法有,暖棚法、蓄热法,蒸汽加热法等,考虑到当地气温条件情况,单独采用一种方法,很难满足施工的需要,决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
1、组织措施。
1.1、进入冬季施工前,对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和商砼站管理人员,应专门组织技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。
1.2、与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。
1.3、安排专人测量施工期间的室外气温,暖棚内气温,砼的温度并作好记录。
2、现场准备。
2.1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
2.2、搭建加热用的.锅炉房、商砼站,敷设管道,对锅炉进行试火试压,对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
2.3、商砼站的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。
2.4、做好冬季施工商品混凝土、砂浆及掺防冻剂的试配试验工作,提出施工配合比。
3、保温措施。
3.1、商砼站。
商砼站保温主要包括:骨料仓、皮带机、搅拌主机、蓄水池,外加剂等。
3.1.1骨料仓。
骨料仓保温主要是搭设保温棚,保温棚高度须满足装载机上料高度。
3.1.2皮带机。
皮带机保温主要采用保温棉或防寒毡对四周进行覆盖,防止砂石热量散失。
3.1.3搅拌主机。
根据商砼站的特点搅拌主机位于搅拌楼内,冬季到来时将搅拌楼四周封闭严实,内部采用2kw的发热管加热,具体安装发热管数量根据气温而定(或安装暖气片)。
拌合机启动前,搅拌手必须检查各部件动作是否灵活,加热拌合机减速器,防止启动负荷过大烧毁控制电器。
商品混凝土生产过程中要注意两个问题:
a、计量设备:商品混凝土商砼站计量设备应定期校验,保证准确,特别是外加剂计量。
b、搅拌时间:商品混凝土的生产搅拌时间长短与商品混凝土的强度和均匀性有关,应从多次试验和生产实践中选择最佳搅拌时间。搅拌时间太短会对商品混凝土的匀质性产生极大影响,太长会产生泌水和离析现象。
3.2砂石料场。
砂石料场保温主要采用搭设保温棚,内部生火炉,或通暖气。必须得保证暖棚围挡严密。此外由于保温大棚的体积和面积较大,为防止倾覆,大棚的四周均需加设坚固的风缆。
3.3蓄水池。
蓄水池加热保温主要采用蒸汽和搭设保温棚,各商砼站生产用水采用通入蒸汽进行加热。水温需达到30℃以上。
3.4商品混凝土运输车。
商品混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹,在运输过程中,用特制保温盖扣在罐体的进出口,减少热量散失。
1、冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好商品混凝土的温度,所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查,减少热量的散失,保证大棚内的温度。
2、冬施用于搅拌砼的砂、石、水泥均应保持正温。采用32.5r以上普通硅酸盐水泥,用暖棚存放。水泥不得直接接触80℃以上的热水。水泥不得直接加热。拌制砼采用加热水的方法,水温不大于80℃,若达不到热工计算的要求,则采用骨料加热法,骨料的加热温度不得超过50℃。骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结物取易冻裂的矿物质,含泥量不得超过规定值,掺含钾、钠离子早强型防冻剂时砼中不得混有活性骨料。严格控制水灰比,不得大于0.6,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度,随时进行温度控制,保证商品混凝土的入模温度。要求砼出水泥搅拌运输车的温度不低于10℃,入模温度不低于8℃。
3、冬季施工拌合砼时,搅拌时间必须比常温时延长。严格控制投料的顺序,由于采用热水进行拌合,所以严禁先投入水泥,防止水泥出现假凝现象,影响商品混凝土强度。
4、由于暖棚内热源多,采用棉毡布进行覆盖,所以必须加强防火,备足消防器材,棚内严禁吸烟及明火作业,电焊前要采取安全措施。
5、外加剂采用无盐类防冻剂,商品混凝土加用引气剂或引气减水剂,配置防冻剂溶液要有专人负责,严格控制防冻剂及早强剂等外加剂掺量。外加剂须符合《商品混凝土外加剂应用技术规范》(gb8075、gb8076)的规定,方准使用。
混凝土施工方案心得体会篇十三
随着社会经济的不断发展,我国建筑行业有了很大的发展和突破,各大城市中的高层建筑为人们的生产生活和休闲娱乐提供了充足的空间,因此,建筑的安全就显得尤为重要。在建筑施工过程中,高层建筑易出现不稳定、偏斜等问题,由此可见,坚实稳定的混凝土浇捣施工,是高层建筑安全的重要保障。本文详细描述了我国建筑施工混凝土浇捣技术的特点、发展现状以及技术中存在的问题,并就如何加强混凝土浇捣施工技术提出了几点建议。
建筑工程混凝土浇捣技术在近几年迅速发展,但是在发展的过程中仍然存在一些需要解决的问题,这些问题的存在影响了我国建筑主体结构施工质量的进一步发展,其中最明显的莫过于混凝土浇捣施工质量控制。近几年混凝土浇捣技术质量不过关的现象较为严重,这对我国建筑工程的发展十分不利,所以必须对如何加强混凝土浇捣技术的有效措施进行深入研究。
众所周知,混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用,起到连接和稳定的作用,进行混凝土浇捣施工能够保证建筑在荷载作用下不产生破坏,间接保证了建筑物的安全。当今社会科技不断进步,对建筑工程的要求不断提高,在非价格竞争机制越来越重要的前提下,以质量为核心的工程项目才能帮助建设企业走的更高更远,同时,这也对混凝土浇捣技术人员提出了更高的要求。而专业混凝土浇捣技术是提高工程质量的前提。一项工程设施混凝土浇捣施工一般要经过勘察、设计、施工三个阶段,每个阶段工作的完善与否都能直接影响到整个建筑工程项目的质量。而管理人员通常将焦点放在项目施工阶段的质量控制,忽略了混凝土浇捣工作的重要性,缺乏对大局的整体控制,从而降低了整个项目的质量要求。
1.2混凝土浇捣施工中存在的问题。
随着人们生活水平的提高,建筑工程领域高速发展。而混凝土浇捣技术作为保障建筑质量的重要部分,对企业的生存发展起到了至关重要的作用。目前,我国混凝土浇捣施工包括对混凝土原材料的选择、配合比的设计、外掺剂的合理使用、混凝土的可泵性(流动性与稳定性)等。这些工作内容复杂,需要以强大的专业知识为基础,因此对工作人员的专业性便提出了更高的要求。这些人没有受过正规训练,在对业务操作还不十分熟练的情况下就直接上岗,在操作中存在安全上的隐患,给施工质量和管理工作带来很多不必要的'麻烦。工作人员安全意识不高,自身又不具备完善的技术和系统的安全知识体系,所以施工现场极易发生安全事故。
建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用,因而健全混凝土浇捣技术管理体系对于项目建设具有良好的引导作用。一个优质的质量控制体系体系,能对各个环节进行严格把关,一旦发现质量问题,能立即采取针对措施,禁止施工过程中任何质量问题,发挥指导性作用,促进建筑行业的良性发展。在混凝土浇捣施工管理体制建立的的过程中,可以借鉴西方成功的管理模式,让具有管理经验的人士以及相关领域的专家参与进来,确保建立的制度能够合理有效的实施。制度要包括的最基本的责权明确,确保每个人每个部门清楚地知道自己的权力和责任。除此之外还要建立相关的奖惩制度,对于表现优秀的员工给予一定的奖励,相反,对于违法违规操作要有一些惩罚措施,以保证施工能有组织有计划地进行。与此同时,混凝土浇捣施工管理体系还应包括安全、环保等相关方面的规定,这不仅能使企业向现代化、规范化的管理模式发展,更有利于增强我国建筑施工领域在国际上的竞争力。
2.2提高施工等相关人员的专业水平。
对于一个团队来说,工作人员的专业水平直接影响到整个施工质量,因此提高工作人员的专业能力至关重要。有些人员在施工时不能按照技术要求进行施工、使用未经检验的机械设备等。有些施工队为了降低建筑成本,出现了偷工减料、粗制滥造的现象,这对施工的质量和工人的人身安全构成严重威胁。之所以工人的专业水平较低,是因为思想认识不到位,有些施工人员对自己的工作技能水平要求不高;相关企业的培训制度不健全,缺乏对基层施工人员的培训计划;机制运行不彻底,在现有的培训实践中,对各环节的操作原则、规范执行等把握不准确,从而影响整个工程的质量。由此看来,提高相关人员的专业水平可以直接提高混凝土浇捣施工质量。而提高工人技能的关键就是要落实计划,严格组织安排好施工人员的教育和技能培训尤其是职业道德教育。增强工人的职业道德意识,并把职业道德标准真正运用落实在今后的工作中。
2.3加大对混凝土浇捣技术的研究与创新。
建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用,因而加大对混凝土浇捣技术的研究、创新施工理念对于建筑的发展具有良好的引导作用。在混凝土浇捣施工工作进行的过程中,尽量采用更加精密的测量仪器,确保得到的数据科学有效。同时,在施工之前,及时做好前期的调查工作,要结合相关理论,在大量研究和实践的基础上形成科学的结论。一项工程想要拥有过硬的质量,就必须要以强大的科技支撑作为基础,不断加强质量管理过程的信息化和规范化,以确保混凝土浇捣技术在我国建筑行业的发展中尽可能发挥更大的作用。
总而言之,建筑工程领域的发展,对于我国社会经济的发展起着至关重要的作用。有一套完善的混凝土浇捣施工质量控制体系是我国建筑工程领域发展的重要前提,对于施工的成本、速度、效益等都有较大的影响。所以,创新混凝土浇捣技术,提高相关人员的技术水平,不断提高施工人员的专业水平,深刻认识到混凝土浇捣施工对于建筑施工质量的价值和必要性,加强进行科学技术操作的培训,使我国建筑工程领域的发展更上一个台阶。
[1]中国建筑科学研究院.普通混凝土配合比设计规程[s].中国建筑工业出版社,2011.
[2]中国建筑科学研究院.混凝土质量控制标准[s].中国建筑工业出版社,2011.
作者:富莹莹单位:黑龙江省昌和汇龙房地产开发有限责任公司。
混凝土施工方案心得体会篇十四
1、通过本次主题班会,学习和掌握一些安全常识,增强学生安全意识,逐步提高学生的素质和能力。
2、使学生树立自护、自救观念,形成自护、自救的意识,使学生安全、健康成长。
冬季来临了,为确保学生冬季安全,结合季节特点,进行以下方面的安全教育:
一、用亲情激发学生“我要安全”的意识。主题班会。
二、让学生了解安全知识。
1、用电安全。
1)认识了解电源总开关,学会在紧急情况下关断电源。
2)不用湿手触摸电器,不用湿布擦拭电器。
3)电器使用完毕后应拔掉电源插头。
4)使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况,应立即关掉电源开关,停止使用。
5)发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开,不要用手直接救人。
2、安全使用煤气。
1)燃气器具在工作时,人不能长时间离开,以防被风吹灭或被锅中溢出的水浇灭,造成煤气大量泄露而发生火灾。
2)取暖时,屋内要注意开窗透气防止煤气中毒。使用燃气器具(如煤气炉、燃气热水器等),应充分保证室内的通风,保持足够的氧气,防止煤气中毒。
1、行走时怎样注意交通安全。
1)在道路上行走,要走人行道,没有人行道的道路,要靠路边行走。
2)在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
3)穿越马路时,要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。
4)冬季有霜冻,路面较滑,有时还有大雪、大雾天气。行走要当心,骑车上学要结伴而行,过马路要走斑马线,严禁乘坐无牌无证等不符合规定的车辆。遇到温差大的天气,要及时适时增减衣服、穿好棉鞋棉袜,戴好手套,防止冻坏身体、冻伤手脚,防止学生感冒。
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