最新汽车保养知识心得体会精选(模板12篇)

通过总结心得体会，我们还可以与他人交流分享，互相借鉴经验，共同进步。写心得体会的过程中，可以借用一些有意义的名言警句来丰富文章内容。3.现在，为大家整理了一些关于心得体会的精选范文，希望对大家撰写心得体会有所启发。

汽车保养知识心得体会精选篇一

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。

首先在空气非常洁净、油品质量非常好的西欧、日本、加拿大等发达国家和地区，10,000公里保养1次是可以满足汽车需求的。但是，由于中国的环境、道路状况和油品质量与欧美相比有差距，长时间在尘土飞扬的空间行驶、停放，发动机进气系统中的杂质就会增多，发动机内燃烧不充分，形成积碳，如不及时保养，易造成油耗升高。其次，国内油品中的杂质含量也稍多，易造成沉积物堵塞三元催化器，造成排气系统故障。所以大多数汽车品牌企业建议中国车主最好每隔5,000公里保养1次。

一般车辆在行驶到30000公里的时候需要进行一次大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、转向助力油和火花塞这些部件。

目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换空气滤清器。至于机油滤清器，大多数轿车发动机使用的`是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。

而通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

几乎每位车主在买车时都会经历在购买车辆后与车辆领取正式号牌期间的“无牌空档期”，面对这个“空档期”许多车主伴着侥幸心理选择让车辆裸奔上路，这种行为本身就是很严重的违法行为，而没有了号牌的束缚许多车主更是得意忘形，根本不把交通法规放在眼里，从而增大了车辆发生交通事故的风险。其实避免以上情况的发生也很容易，就是办理一张机动车临时号牌，而关于临时号牌的办理与使用则是我们今天要说的话题。

客观的讲，在今年以前，大部分处于“空档期”的车辆都是无牌状态，不过就在年初，我们迎来了“史上最严”新交规，交管机关对无牌车辆的打击力度加强，促使新车车主申请使用临时号牌。不过一提到办理机动车号牌许多车主就头疼，而究竟办理临时号牌是否复杂?都需要哪些步骤?接下来我们就为您依次道来。

在办理车辆临时号牌时需要车主向交管部门提供一些资料，并且缺一不可，需要车主提前准备出来。所需提供的资料如下：

车辆合格证原件、复印件(进口车为进口凭证)。

交通强制险第三联原件、复印件。

购车发票第一联原件、复印件。

车主身份证明原件、复印件。

如代办，需提供代办人身份证原件、复印件。

车主暂住证原件、复印件(在京暂住人员)。

我们先从办理临时号牌的地点说起。除了到传统的车管所进行办理外，车主还可到任意一个交通支、大队车管站为车辆办理临时号牌(关于办理地点，各个地区有所差异，请提前咨询当地交管部门)。当然您也可以把办理临时号牌的事情交给4s店的工作人员来完成，相比办理车辆注册手续时收取的上百元费用，办理临时号牌4s店一般只收取10—20元不等的费用。

汽车保养知识心得体会精选篇二

在多雨的季节，汽车雨后不保养是十分危险的事情。如果我们不及时处理，那么车的漆面就会失去原有的光泽度，保护漆面最直接有效的方法就是给车身封釉和打蜡，这样可以预防漆面的老化以及褪色。

1.汽车发动机的空气滤清器是一辆车所有零件部件中最为重要的一个，在下雨的时候，发动机的空气滤清器是特别易进水的，特别是车辆在经过很多积水路面的时候，一旦空气滤清器进了水之后就有可能会造成比较严重的机械事故。当各位发现空气滤清器进水之后，一定不要启动发动机，如果是你将其发动以后，水进入到发动机的燃烧室，最严重的后果就是发动机完全报废。

2.暴雨下雨天，汽车的刹车系统也是比较容易进水的，刹车系统进水就会导致刹车迟滞，从而造成制动的时候车辆跑偏车道，发生不可预料的事故。所以在下雨天驾驶车辆的时候应该要保持好平时行车过程中最远的行车距离。如果是刹车系统进了水，当雨水停了以后，可以把左脚的刹车轻点，右脚踩油门，经过制动盘以及制动片的摩擦，把其中的水分都蒸发掉，进而保障行车的安全。雨后各位司机还要对轮胎上残留的沙砾以及石子都清理干净，因为轮胎的胎纹有排水作用，如果这些东西都附着在轮胎之上，会使得轮胎的排水量不够足。

3.大雨之后我们虽然看不到汽车底部的情况，但还是要好好地进行清洗，如果长期不清理，使得底盘以及车辆的轮胎侧面的污泥积存，这样很容易让湿气藏匿导致其发生生锈的.情况，轮胎还有可能会出现穿孔、松动。所以一定要做好车辆底盘的防锈以及清洁处理。这里还需要提醒的是，不要使用含有碱性的清洁液冲洗底盘以及车身，还需要定期清洁底盘的排水孔以及车门，并仔细检查车内覆盖物的湿度。

关于雨后汽车的保养，是我们必须要做的。这样子能够避免汽车出现某些故障，确保车主们的安全。同时，也能确保汽车性能不被影响。

平时我们都是怎么保养我们的爱车的呢?就用自来水随便洗洗，还是送去洗车店?那么日常我们洗车的时候需要注意什么?下面看看我给大家介绍的保养知识吧。

切记自己在家洗车的时候千万不能只一桶水清洗爱车。因为爱车长时间暴露在外，车身会有泥土浮沉等颗粒物，如果不能彻底冲洗车辆表面的这些浮沉，使用同一桶水洗车时就会出现那些混在水中的细小沙石磨损车漆的状况。长此以往车身漆面在阳光下会有明显细微划痕。

很多车友都会遇到同样的问题，那就是在长途行驶，或在特殊道路上行驶后会在车体留下一些难以清洗的结块硬物，此时需要注意的是无论自己洗车还是在洗车店洗车，都不要用硬物刮擦，可长时间浸润脏污，使其正常脱落，否则会伤害车漆。

不要来回擦拭车身~!一样的前提，不论自己洗车，还是在外面洗车，车友们一定要注意一点：不要像在家里擦桌子一样来回擦拭车身。应该有顺序的擦拭，从上到下轻轻的擦干即可。

禁用洗衣粉之类的洗涤剂清洗车辆。原因是，这些清洗剂中含有一定的损坏车漆的化学物质，会使车漆的油脂减少，对车漆造成伤害加速它的老化速度，是爱车的光洁度下降。

还有一条大家经常忽视，那就是在炎炎夏日一定不要将暴晒过的车子马上进行清洗，这样只会对车漆加速损害。还有就是夏季洗车前最好停车后静置一会再洗车，如果在发动机还没冷却的情况下洗车，对发动机也有很大伤害的。

炎炎夏日，为了避免烈日长时间照晒，很多车友们在停车时对车位也会精挑细选。能将车子停在一块庇荫的地方当然是最佳的选择。所以我们会注意到，很多树下都会停着车辆。

这里要说的是，树下停车虽然车子避免了烈日照晒，但同时也会有新的或者说更加严重的伤害，那就是树胶、鸟屎等，这些东西不仅较难清洗，且会对车漆造成严重伤害。

想要爱车光洁如新，车漆起着至关重要的作用!所以，在平时洗车、行车时多加注意即可。了解常识再注意避开，你的车子就会给你意想不到的报答!

汽车保养知识心得体会精选篇三

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在夏天雨季之时，最好能给爱车进行一次漆面美容，做好漆面的保护。

例如：

打打车蜡，（一般价格30到50块便可以了，保持期为一个月到三个月）。

或封一封车釉，（一般价格是400到500块左右，保持期为三个月到半年）。

再或给车镀镀膜（一般价格20xx到3000块左右，保持期为两到三年）。

总之，这个环节可以根据个人情况而定。

遇到大雨天时，车子开回后应进行及时的清洗，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中，从而导致这些地方生锈。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。

因刹车油容易和水融合，故当雨季时由于天气的潮湿水蒸汽在制动罐上的大量积存很容易进入制动液内，如果有水分进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。因此在连续雨天过后要注意刹车系统的油液检查和刹车系统的放气处理。

雨刷作为车辆在雨天的.必须工具，在平时的保养中一定要及时检查各个开关，挡位的使用状况，同时要注意检查雨刷片，当其刮不干净玻璃时要及时更换；再有，就是要注意清洁雨刷下部前风挡下部通常处的流水槽及排水孔，防止雨水积存到前风档下边导致雨水渗入车内。尤其是车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，而一旦积水过多很容易进入车内，这时有可能导致电控系统故障或损坏。因此要及时疏通排水孔，以免造成积水。

比如在行车时尽量避开路面积水处，无法避开时也应减慢车速让车辆缓慢驶过水坑，以免造成积水处的水花乱溅，使空气滤清器打湿而凝结大量的泥灰，造成进气不畅，发动机加速无力，更严重的会造成水花直接通过进气道进入发动机内部，导致连杆变弯，发动机损坏。

雨天过后，在太阳出来的时候要适当地让车子晒一晒太阳，照照紫外线，将车窗全部打开通过空气的对流驱散车内的潮气，同时让音响也工作一段时间，通过音响工作发热来更好地驱散潮气。

由于雨天天气发潮容易造成发动机仓内高压线路受潮，产生高压漏电现象而影响发动机点火；使车子加速无力或难以起动；这时你可用干燥的毛巾将点火线圈和高压线擦干或找一个可以给轮胎打气的地方用压缩空气吹干；这样便可解决雨天发动机不好起动或无力的毛病了。

汽车保养知识心得体会精选篇四

mg6的春季汽车保养要注意：春季天气干燥、风沙较大，因此汽车保养的重点工作是清洁。定期(每5000公里)清洁水箱散热器，包括机器表面用高压气吹去尘土、树叶、树毛等，保持机器正常散热，防止高温作业时损伤。同时，空气滤清器芯也要每5000公里清洁一次，用高压气吹去滤芯内的尘土，保持汽车呼吸通畅，氧气充足，防止油气混合比过稀，影响汽车启动和造成油耗浪费。

春天没有冬日的严寒，也没有夏日的酷热，春季是大多数人最喜爱的季节。但是，值得注意的是，虽然温度适中，湿度也良好，但是汽车的保养在春季还是十分必要的。因为经过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、冰冻、空气产生老化，爱车各部件都需要全方位的养护。一年之际在于春，车主们都行动起来吧。

春季的蚊虫较多，所以汽车在高速行驶的时候，车壳上容易粘满撞上的飞虫。飞虫中的酸性物质会损害汽车漆面，所以应养成出游后洗车打蜡的习惯。春季的.雨水和风沙也较多，所以在洗车、擦车时要特别注意，不要让细小的沙砾刮伤车面，也不要让酸雨留在车面腐蚀漆面。

轮胎好比是汽车的四只脚，伤了损了都不得了。春季大家可能驾车走亲访友，难免会磕磕碰碰。因此对轮胎进行一下检测，查一下是否有被扎过，侧壁有没有被刮伤。最后测一下胎压，不足赶紧补气，有装胎压监测系统的中高档车也需要查一下胎压状况的，现在由于胎压监测的技术含量，监测的数据相对有误差。轮胎安全了，驾车也省心了。

春季潮湿的空气容易滋生细菌，所以给车内进行消毒也是十分必要的工作。首先要特别注意汽车室内的防菌工作，其次要让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

到了换季的时候，就要及时注意只适用于不同季节的配件的更换。春季来临，要及时更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油(或低温区用润滑油)。如果你现在使用的机油黏度过高，还应及时改换为夏季用润滑油。

过了一个冬天，汽车也应该清理一下水箱，如不及时清理，就容易出现开空调的时候水温过高，造成水箱开锅的现象。

汽车保养知识心得体会精选篇五

车主大多爱护自己的座驾，并注重其维修养护。大家对于汽车保养知识了解多少呢?下面，小编为大家分享汽车保养知识，希望对大家有所帮助!

油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。

这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。

这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。

送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。

如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万~15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的`使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。

当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。

三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。

一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。

比如捷达，他们通常只放掉4升机油，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。

对于汽车的其他毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了，除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

汽车保养知识心得体会精选篇六

连日的阴雨，车身除了泥污以外，还会有柏油之类的粘性物质，日子久了很容易牢固地依附在车壳上难以清除。另外，还要注意车辆的底部，这里的污物堆积最多，最容易被忽略，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。所以，雨后如有时间，可以考虑自己冲洗一下汽车，或者去洗车场洗车。

汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害。因此在雨水较多的时候，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效的方法是打蜡，更长久更有效的`是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。

如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨天，车主有时候会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是点火系统因潮湿而产生的漏电。

最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布将分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。

雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于绝大多数轿车的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。

外面阴雨，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。

一般人对于车内潮湿并不十分敏感，往往只是在坐垫潮湿了以后才注意到这一问题。其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，因此，最好每隔一段时间进行一次车内清洁。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后备箱中放个小型的除湿盒等。

汽车保养知识心得体会精选篇七

说说夏利n5冬季轮胎那点事，与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

虽然还没有入冬，但是很多地方已经开始下雪了！每到这时候我就会想，这一年一年的过的真快，一入冬，这冰天雪地的开车更得小心了，闹不好就会出现交通事故。确实，如果你在冬天开车需要更注意、更小心的开车，脚底下的油门，刹车都得小心翼翼的使唤他们，话说回来，就算我们用很牛的驾驶技术也需要优良的装备来帮助我们才可以，因此在冬季冰雪路面驾驶的时候我们的车如果有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松容易、更安全。那么冬季轮胎真有我说的那么神奇可以帮助我们提高驾驶安全性吗？请您随着文章来看，看到最后一定会给您一个满意的答复。

国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。

与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。

雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。

此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。

刚才介绍了冬季轮胎的知识，而当我们真正使用上冬季轮胎之后我们还需要更好的进行养护才可让轮胎更好、更长寿命的为我们服务，而具体的养护细节请看下面的介绍。（注：以下几点注意事项，其他类型轮胎都可以照此检查。）。

一般我们使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块，如果指示块与轮胎胎面平行的话，这个轮胎就不能使用了，需要更换。而冬季轮胎除了关注这个磨损指示块外，还需要注意的'是轮胎花纹磨损指示块，如果达到这个指示块的话，则意味着这条冬季轮胎已近失去作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天侯轮胎使用。

平常开车的时候谁也免不了出现轮胎蹭马路牙子的情况，不过看完这篇文章之后建议你如果很不幸的发生了上面的情况，请您一定下车检查一下轮胎是否出现了外伤，如果发现损伤比较严重，请立刻更换新轮胎，如果继续使用损伤的轮胎话，会给您的驾驶带来非常大的潜在危险。

轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后轮胎会发生亏气的情况，因此建议您每个月检查一次胎压。根据经验，每个月轮胎气压会减少0.2公斤（标准胎压为2.3公斤），长时间亏气使用轮胎会造成轮胎快速磨损以及车辆油耗加大的情况。

我还真的在路上见到过一个用冬季轮胎在夏季使用的兄弟。这里需要和您说清楚，由于冬季轮胎材质比较软，因此在非冰雪路面的季节特别是夏秋季节使用会加大其磨损，并且增加车辆油耗，同时增大车辆的噪音。

特别注意：请不要用冬季轮胎当成全天候胎使用！另外，现在很多轮胎厂家都在自己的专营店中提供了免费轮胎寄存业务，您可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，店方也会定期维护您的轮胎，这样您在需要使用冬季胎的时候到店更换就可以，很方便。

好了，和您说了这么多希望能帮助您了解冬季轮胎使用上的问题，同时我也建议如果您所在的地区冬季多雨雪或者易结冰，最好您使用冬季轮胎，这样可以再一定程度上提高您的用车安全性。

汽车保养知识心得体会精选篇八

资深汽车养护专家表示，春季气候多变早晚温差特别大，这些对汽车养护有很大影响。因此，除了尽可能将车辆停放在地下车库以外，车衣、打蜡都可以成为养护车辆的好方法。

汽车长期行驶，车辆散热器、水箱、空调冷凝器上会附着不少灰尘，容易造成水箱散热不利，水温过高，空调不凉等，此时就要清洗车辆的散热系统。清理时，需将水箱的螺丝松开，用高压空气吹净里外，再用水冲洗。

春季雨水多，雨雾天气里出行，要尽量靠道路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的车辆或是行人相撞。

空滤的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春季的.空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在行驶20000公里后要换一次，行驶10000公里后进行一下检查，春季最好在行驶20xx公里后检查一次，这样对发动机有好处。

汽车保养知识心得体会精选篇九

1、汽车漆面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害漆面，因此要特别是注意保护好汽车漆面。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的`保护外衣，以防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

2、轮胎。汽车轮胎是最任劳任怨的部位之一，因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。

3、拆洗汽缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。

4、机油。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。

5、检查蓄电池，看看电力是否充足。

6、底盘。底盘和轮胎是汽车安全最基本的保证。入春以后由于雨水多，在检查轮胎的同时，一定要做好汽车底盘的检查工作。

汽车保养知识心得体会精选篇十

所谓小保养是指车辆每行驶5000公里更换机油和机滤的施工，大保养是指车辆行驶到一年更换机油加三滤的施工。

正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

既然三滤对爱车的影响这么大，该如何选择质量上乘的机滤呢？

机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。我们可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。

是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。我们可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。

机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的`时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。

好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。

一个小小的机滤，切开后我们就能看见，里面其实藏了一堆零件，每个零件都有自己的作用，大有学问。作为车主，大家没有必要把每个零件的具体功能了解得很透彻，只需要知道有哪些零件就可以了。

汽车保养知识心得体会精选篇十一

1.防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。此项至关重要！

2.建议在消声器内部加涂防锈油，加油的具体做法是：

1）拆下消声器，堵塞消声器中部最低位置的排水孔；

4）建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。

很多刚买车的朋友喜欢给爱车进行一番装饰，尤其是女士还会挂一些很漂亮又彰显个性的`小饰品，这些对美化车厢有很大作用，这里畅网小编为您简单介绍几种比较实用的车内饰品。

酷热的天气，就算开着空调有时也会感觉到闷热，这时候给爱车装载一些这样用品不单对人对车都极有帮助，一般的遮阳用品有前遮阳挡、电动遮阳帘、侧太阳挡、后遮阳挡、汽车晴雨挡、天窗挡、手动轨道侧窗帘、车衣。其实装饰这些东西也不用花很多钱，但是对酷暑绝对有相当大的作用，爱车的朋友不妨试试。

我个人认为每一部车都应该有一套属于自己的应急用品，你平时肯定会准备一些头痛感冒的药，以备应急之需。汽车正如人的身体，哪有不生病的道理，如果你爱你的车，还是为它准备点。

汽车保养知识心得体会精选篇十二

轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到小型修理厂发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程(参配、图片、询价)3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的'新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

所以说对于汽车的保养应该合理的、科学的保养，有时候保养过度对于汽车来说反而是一种负担。因此，大家在保养的时候一定要多加注意。