电力旗帜领航心得体会简短 党员旗帜领航心得体会模板(四篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

有关电力旗帜领航心得体会简短一

一、深入学习政治理论，不断提高政治素养

一年多来，我认真学习党的xx大精神和两会精神、南网方略、南网和公司工作会精神、**省和南方电网公司关于节能减排的规定等文件资料、董事长和总经理在公司抗险救灾抢修复电总结表彰大会上的讲话。通过学习，我对“三个代表”重要思想和科学发展观有了进一步理解，增强了学习和实践“三个代表”重要思想和科学发展观的自觉性和主动性;进一步提高了对党的先进性认识，进一步把握了党的先进性的本质和科学内涵;进一步认识了共产党员先进性的基本标准、现实标准和具体标准。通过学习，进一步领会了南网方略的重要性。深刻体会了“众志成城、顽强拼搏、不胜不休”的抗灾精神，理解了“办法总比困难多、不屈不挠、艰苦奋斗”的精神，这将是我以后工作的强大动力和克服困难的有力武器。

除此之外，我还利用网络、电视、报纸等媒体来了解和学习政治时事，关注社会政治生活，对政治学习的自觉性和积极性都有了很大的提高。

二、不断努力学习，提高专业知识

在业务知识方面，我参加了网公司组织的营销工作创新培训和公司组织的营销相关技能培训。除了参加公司组织的各种培训，我也虚心向同方公司和各供电局专业技术人员请教营销信息化、自动化相关知识，并结合工作需要，自主学习信息化、自动化的专业知识。此外，利用周末时间，攻读昆明理工大学信息与自动化学院控制理论与控制工程专业工程硕士，在这一年多的时间里，已基本完成了工程硕士阶段的课程学习，使自己的理论知识得到了很大的提高。学习过程中注意总结收获，并在《电业》发表文章。

三、认真做好本职工作，提升工作能力

在过去的一年多时间里，在部门领导的安排下，我主要参与完成了以下工作：

(一)营销监控中心建设 (二)县级公司“一体化”工作

作为今年营销“三大工程”的全省营销信息“一体化”建设，我参与了《一体化客服系统推广实施方案及业务》、《电网公司县级供电企业营销信息“一体化”业务流程规范(试行)》、《电网公司县级供电企业营销信息“一体化”电费核算细则(试行)》编写完善。针对“一体化”实施过程中暴露出来的网络问题，参与《电网营销一体化网络系统建设项目书》编写完善，并参与组织实施。与现场技术人员一道参与“一体化”客服系统交流会，收集整理各单位对系统的意见和使用过程中的问题，编写完成《一体化客服系统常见问题解答》。目前“一体化”已完成66个县公司689个供电所抄、核、收三大核心模块的实施。

(三)昆明局五华分局试点建设7x24小时数字化营业厅

参与《7x24小时数字化营业厅建设方案》的编写完善，协调昆明局、云电同方等相关单位在建设过程中出现的问题。目前7x24小时数字化营业厅土建部分已经完成，软件开发也已过半，很快将投入使用，届时用户可以24小时通过全自助方式，以现金或其他方式缴纳电费和办理查询、报装等业务，让用户更加快捷的完成业务办理，省时灵活，同时也节约了供电成本。

(四)建设移动营销作业系统

参与《电网公司营销移动作业子系统方案》、《电网公司营销移动作业子系统技术协议》的编写完善。组织协调昆明局和云电同方结合电网的实际情况，在昆明供电局稽查大队率先进行移动试点应用，目前主要实现了：综合查询、查询供电通知书、用户档案信息、审核整改通知单、填写现场处理单、问题记事本等稽查常用功能。

(五)参与编写各种规范

参与编写完成《电网公司配电班组建设规范(共十六分册)》、《电网公司营销安全工作危险点预测及预控管理办法(试行)》、《电网公司市级供电企业营销标准体系》、《电网公司县级供电企业营销标准体系》等规范。

(六)完成计量处日常工作

完成西电东送电量结算、审核上网电厂电能计量装置配置、编制营销计量及营销项目计划并跟踪项目完成情况。

通过参与营销监控中心的建设，使我对营销各项工作流程有了全面的了解;通过县级“一体化”建设，使我对县公司的营销业务、流程、存在的问题有了一定的了解;通过数字化营业厅、移动营销作业系统的建设，使我认识到了信息化、自动化对一个企业发展的重要性;通过参与各种规范的编写，使我的文字水平有了一定的提高;通过计量处日常工作，使我对电能计量装置有了全面的认识，工作能力得到全面提高。

四、自身存在的不足

(一)面对新的岗位，业务面扩大了很多，对专业技术知识和业务能力提出了更高的要求;虽然经过一段时间的艰苦学习，基本掌握了有关专业知识和业务知识，可保证工作的开展;但是，这些业务知识的深度和广度是远远不够的，仍须在今后的工作中不断努力学习。

(二)沟通协调能力还有差距，还需要进一步提高。

五、今后的工作打算

在营销部一年多的时间里，在领导的关怀和同事们的支持与帮助下，经过自己不断努力，取得了一定的成绩，也学到了不少营销管理知识，对于原本身处一线的电力员工对公司有了新的认识。回到送变电后，面对新的岗位，我将加强理论学习，学以致用，不断完善自我，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为电力建设和发展做出自己新的、更大的贡献!

有关电力旗帜领航心得体会简短二

供电企业城乡电网改造的逐步完善，供电网络结构趋于合理，运行更加稳定、经济，供电可靠性进一步提高，一定程度上拓展了电力销售市场。但要巩固好现有的市场状况，在现有的市场基础上，寻求新的增长点，进一步开拓市场、就需要我们克服自身在营销工作中存在的不足，注重在优质服务和企业文化建设上下功夫，全力打造供电企业服务的新品牌。

一、在优质服务和企业文化建设方面影响电力市场营销的几个问题

1. 企业的服务理念没有完全建立，在员工的思想当中没有搞清楚开展优质服务与企业的利益、市场营销的关系，认为优质服务是额外负加的工作，没有同自己的岗位工作有机的结合起来。阶段性的短期突击行为在职工思想当中根深蒂固，甚至还有部分人存在“服务低人一等”的错误思想，服务工作中缩手缩脚，不好意思，难为情。制约了优质服务工作全面深入的开展。

2. 优质服务没有同岗位工作有机的结合起来，往往是重形式、走过场，一个活动接一个活动轰轰烈烈地搞过以后，在具体的工作当中没有真正地体现出来。甚至有些人提到优质服务就是搞活动，上街宣传，发放用电宣传

资料等。

3. 服务的体制不顺，体系不健全，客户服务应是一个全面设计、全员参加、全过程控制的整体，错误认为供电企业服务是一些直接面向客户的部门和员工的工作，在整个全过程控制的整体中没有真正形成：机关服务基层、生产服务经营、经营服务窗口、窗口服务客户的服务体系。

4. 服务的手段落后。在电力事故抢修中手段落后，抢修时间较长，停电范围较大，客户电费的收交手工操作，大客户跟踪管理跟不上发展的需求，报装接电手续的办-理，并不是所说的“只要一个电话剩下的事由我们来做”，查询服务步骤较多。

5. 服务的概念不是十分清楚，服务的内容仍停留在完成自己本职应尽的职责和工作上，比如供电设施的事故抢修、本身属供电企业运行管理的设备，由供电企业进行抢修，消除自已产权范围供电设备的运行缺陷和事故，保证安全供电，不能算是完全意义上的优质服务。那么，认真完成本职工作本身就是做好了优质服务工作呢?还是需要开展一些深层次的服务?

6. 没有把优质服务融入企业文化的建设，供电企业服务品牌的定位、经营的战略、员工个人价值的实现等方面都不很明确。开展服务文化、塑造企业形象内容的社会活动较少。

二、注重文化建设、培育企业服务的新理念

在近年来开展的优质服务活动中，供电服务有了明显的改进。首问责任制，上门服务，“一口对外、内转外不转”的窗口服务，自xx年开展的“电力市场整顿和优质服务年活动”以来的承诺服务等，都取得了一定的进展，收到了良好的效果。但都停留在一种被动的、浅层的、单一化的服务上，没有完全从一种基于“以人为本”、注入企业文化建设内涵出发进行的全面建设，没有真正的体现出在服务中人的价值观的实现。必须在培育服务理念的思想中，提升员工的价值实现和员工竟争意识的培养。通过企业文化建设，把服务文化渗透到企业的所有活动中，提高服务文化在企业中的重要性，使员工变被动服务为主动服务，变阶段性突击行为为融入岗位工作深层次的开展。理解优质服务与企业效益、个人利益的密切关系，是社会道德建设的重要组成部分。把注重个人形象同打造服务品牌结合起来，在同客户的服务交流中，通过人与人之间服务与被服务的构通，达到文化沟通，使客户在优质服务中感受到实惠和愉悦的同时，使供用双方的道德情操得以陶冶和提高，传播企业文化，树立良好的品牌形象。

有关电力旗帜领航心得体会简短三

甲方：

乙方：

受甲方委托，确定该工程由乙方施工，依照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》和国家工商行政管理局、建筑部颁发的《建设工程施工合同》(gf-91-0201)结合本工程具体情况，经甲方对乙方资质的审查，乙方具备施工条件，为明确双方的权利、义务和经济责任，经双方友好协商，特签订如下合同条款，以资双方共同遵守：

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程性质：

4、工程日期：开工日期：

竣工日期：

5、质量等级：优良(以建设单位验收结果为准)

二、施工范围及工程量

1、安装vv224×35mm电缆线160米，φ100mm碳素波纹管150米，电缆沟开挖回填。

2、安装二块(20-80a)三相四线电能表及其相关调试。

3、电力部门所有增容报装手续的办理。

4、征地协调。

三、工程价款及付款方式：

1、本工程总价款为 元整。

2、付款方式：合同签订后，甲方一次性将全额工程款付给乙方。

四、甲方职责

1、图纸会审和施工安全技术交底：各工序开工前。

2、委派施工管理人员负责与城市有关管理部门联系协同解决施工中的有关问题，进行施工质量监督检查。

3、根据国家现行规范组织工程验收。

4、协助施工单位抓好安全文明生产。

5、监督检查施工的安全质量情况。

五、乙方职责

1、组织施工作业人员按期进入施工现场。

2、按施工图纸和甲方技术要求，进行施工安装。 2

3、施工现场必须做到安全、文明、卫生。

4、由于乙方责任，施工时设置必要的安全措施，施工期间所发生的一切生产，交通(车辆、人身)事故由乙方负责。

5、由于乙方责任在施工过程中造成其它设施损坏，由乙方负全责。

六、工程质量

1、乙方在施工过程中执行如下标准：

1)《建筑电气安装工程施工及验收规范》gbj303-88;

2)《建筑安装工程质量检验评定统一规范》gbj300-88 《电力建设施工及验收评定》建筑工程篇gbj69-87

3)《建筑工程质量检验评定标准》gbj301-88

2、乙方自购的工程材料必须合格，经甲方统一方可使用。

3、施工过程中，由乙方造成的质量不合格由乙方负责返工。

4、因乙方原因达不到质量要求，损失自负。

七、其它

1、未尽事宜，由甲、乙双方协商解决。

2、本合同一式两份，双方各执一份，双方签字盖章后生效，至本工程通电正式使用后失效。

甲方：代表签字

乙方：代表签字

签订日期： 年 月 日

有关电力旗帜领航心得体会简短四

各位评委、各位同仁：

早上好！

首先感谢公司给我这样一次参加竞争上岗的宝贵机会。对我个人来讲，我想这不仅是一次竞争，更是一次对自己真刀真枪的检验和实实在在的锻炼。香港首富李嘉诚说过，他在用人方面不喜欢“大材小用”，也不喜欢“量才适用”，而是喜欢“小材大用”。因为“大材小用”纯属浪费，“量才适用”容易让人自满、使人懒惰，只有“小材大用”才有利于激发员工的潜能，促进工作的创新，从而达到事业和个人的共同发展的目的。希望能够得到各位支持和肯定，如果各位领导、各位同事给我一个“小材大用”的机会，我将尽我所能，不负众望。在这里，我还要向一直关心、支持和帮助我的各位领导和同事们表示衷心地感谢。

首先，我向各位简单介绍自己，我叫，今年41岁，大专文凭，中共党员，90年12月，在军区x部队当卫生员。91年8月调入军区x集团军师地炮团，汽车连，任驾驶员。95年12月退役。按照国家安置政策，于96年7月，退伍安置进入电力公司，开始在变电站当运行工。99年改制后，在公司保卫科工作，20xx年8月，从事用电检查，20xx年改制纳入国家电网，在安监保卫部从事综合治理专责（负责车辆管理专责工作、武装工作）至今。通过深思熟虑，结合自己的特点，今天我要竞争的岗位是：车管专责，因为，我具备以下有利因素：

我认为我能胜任这个工作，理由有三：

第一、对事业我有挚着的追求。回首过往，我献身电力事业已经17年了，17年来，我的岗位多次变化，经历了从基层到公司，从业务到行政，从运行工到专责的曲折过程。但不论身份和位置怎么变化，工作如何艰辛繁重，我都没有一句怨言，一丝消沉和一点骄傲，始终坚决地服从组织，顾全大局，干一行爱一行并满腔热忱地投入到自己本职工作中，这17年，我没有惊天动地的辉煌业绩，只有脚踏实地默默的奉献，在领导和同志们对我的培养、关怀和信任下，用自己辛勤的汗水和对电力事业崇高的信念，执着的追求，在一个又一个平凡的岗位上，圆满的完成了公司交给我的各项工作任务，为公司的发展作出了自己应有的贡献。

第二、对车管工作我有丰富的工作经验和优势。我在部队就担任卫生员工作，对于车辆及人员的安全防护和简单救助我有一定基础。同时，我在部队担任4年的专业驾驶员，熟悉掌握了车辆的驾驶、保养、维修、安全保障等技能，对于做好车辆管理工作非常重要。我担任综合治理专责，负责车辆管理专责工作长达6年，由于公司领导对车辆管理的日益重视，由于同志们的支持，在这6年里，虽然公司车辆增加了20多台，但从未出发生过较大的安全事故，运行费用也比以前下降了50%，现在39台车的费用，比以前15台车都低。由于保养及时，随时保证了车况良好状态，用车效率得到根本提高，得到了领导和用车单位的肯定。多年的探索和工作积累，使我不需磨合，就能尽快进入角色，适应工作需要。

第三，我有扎实的政治文化和业务素质。我酷爱学习，总是在繁忙的工作中，挤出时间，学习党的理论，学习科学发展观，学习孔繁森、焦裕禄等先进英模。在学习中，我注重理论联系实际，提高了学习的效果和质量，使我树立了正确的人生观、世界观，具备了鲜明的党性，坚定的政治意识和大局意识，初步形成了与时俱进，不断更新的观念。在加强政治学习的同时，我还注重业务学习，努力提高自己业务水平，我干一行、爱一行、钻一行、专一行，首先获得了重庆市电力专科学院的毕业证书，并参加了用电检查技师资格的学习和考试，现在文考已过。我多次参加市公司组织的车辆安全管理培训，3次获得优秀学员荣誉。这使我具备了系统化的专业知识，为我做好车辆专责工作打下了坚实的基础。

第四，我有较为良好的工作表现。我曾经是个合格的军人，由于表现优异，在部队超期服役，多次获得营连嘉奖，荣立三等功1次。5年的军旅生涯，磨练了我吃苦耐劳的品格，培养了我服从纪律的素质，铸就了我爽朗豪放的性格。工作后，我有值得的回忆的三个第一：工作第一年，就获得公司先进工作者；从事用电检查工作第一年，就被公司评为得20xx年用电检查先进个人；从事综合治理专责第一年，就被县*大队评为全县车辆安全工作先进个人。对得起领导的培养，对得起公司，对得起自己的良心，是我工作、生活准则。我能够严格规范自己的一言一行，遵纪守法，从未违犯过公司的各项规定和国家法律法规；我坚持秉公办事，廉洁奉公，从不谋取个人私利；我对待工作认真负责，任劳任怨，团结同志，关心同志，真诚坦白。我具备较强的大局观念，对待组织安排总是坚决服从，认真执行，遇到矛盾和问题，敢于承担责任；我有鲜明的党性，能够作到在大是大非面前，立场坚定，爱憎分明，热爱集体，坚决同各种违法违纪行为和不良风气作坚决的斗争，时刻维护公司形象，维护集体利益；在生活中，我能够作到作风正派，讲求修养，道德规范，家庭和睦，从不参与赌博、*、迷信、非法组织活动，；我身体健康，精力旺盛，协调能力较强，善于内外交流和沟通，能够根据不同的情况，采取不同的工作方法，见机行事，妥善处理，化解矛盾。我在多年的车辆管理工作中，积累了大量的人脉，与公安等各相关行政执法部门关系融洽，感情深厚，尤其是车管所从所长到普通干警我基本都熟悉，对于证照的换办，事故的处理等等能够起到很大的作用。我具备较强的组织纪律性，严格遵守公司的考勤制度，上、下班准时，几年来，无不假、迟到、早退、旷工、缺会的现象发生。

如果我能得到各位的肯定，得到领导的赏识，取得竞聘的成功，我将倾入全部的热情，树立为企业奉献苦干的精神，不继加强学习，充分发挥自己的特长，将车辆综合管理工作开展得有声有色，我的工作思路如下：

一是摆正位置，勤字当头，不怕苦，不怕累，摈弃空谈，推崇实干，以的工作态度和工作效果，服从、服务于公司的决策，充分发挥车辆管理专责的综合职能，在公司总经理和分管副总经理的领导下，主动协助配合好安监保卫部主任的工作，全面和出色的完成全公司交通安全工作及机动车辆综合管理工作，为公司的健康快速发展发挥的效用。

二是把保证车辆安全行驶放在首位，用三招根除超速、超载，超界“三超”。

第一招：狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设。定期召开驾驶员安全会，以交通安全典型事故案例，进一步加强安全教育，切实树立安全意识。向驾驶员反复灌输“严是大爱，松是大害”的道理，使广大驾驶员树立严防“三超”意识，自觉抵制“三超”行为，争当安全行车标兵。

第二招：落实管理措施，严禁“三超”行为发生。以定期与不定期、定点与不定点相结合的形式，严查超车、超载行为发生。每周周一、周五定期到各车辆部门安全检查，其余时间抽查。雨天道路检查是否超速、超载，并加强安全教育。充分利用gps系统，节假日、双休日严查超界违规行为行为。

第三招：安全警钟长鸣，开展好百日安全活动。把安全行车作为践行百日安全活动的主要内容来抓，重点对饮酒驾车、超速、超载、超界、逆行、客货混装、驾车时接打手机、吸烟、饮食、不按规定系安全带等不良行为进行严查。使全体驾驶员树立了安全行车意识，严格遵守了各种规章制度。三是坚持效益为先，效率为先，严格车辆管理在保证安全高效运行的大前提下，不断完善，严格执行公司车辆综合管理制度，推行车辆统一合理化管理，合理有效的使用各种车辆，限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠。对车辆维修、维护实行定点、定额管理，规定车辆需要维修时，司机首先要将故障向车辆主管部门负责人报告，并填写车辆缺陷记录、车辆修理申请表，经查验，修理申请表经签署意见后，方可将车辆送到公司指定的汽车维修中心修理。在车辆加油方面，实行定点加油，公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。此外，公司还要结合各车辆的加油情况，定期或不定期检查各车辆公里表，以监控司机用车、用油情况，堵住漏洞，节省开支。随时保证车况良好，随时保证公司领导和各单位生产、经营用车。坚持以人为本，关心驾驶员的工作和生活，限度的调度他们的工作积极性，打造团结和谐，拼搏向上的团队。

各位领导，各位同仁，人的生命是有限的，但人的理想和追求是无限的，我作为一个个体，为电力工作能做的贡献是有限的，但我敬业奉献，追求卓越，努力奋斗的精神是无限的，我愿为我所从事的事业努力奋斗终身。

谢谢大家！