2023年公交敬老车心得体会和感想(优秀8篇)

心得体会可以帮助我们总结经验，提高自身素质。写心得体会时，要注重逻辑性和条理性，避免重复和跑题。心得体会是在学习和工作过程中总结经验与教训的一种方式。那么我们该如何写一篇较为完美的心得体会呢？以下是小编为大家整理的一些优秀心得体会范文，供大家参考和学习。

公交敬老车心得体会和感想篇一

公交敬老助残服务是一项十分重要而特殊的社会服务工作，旨在为年迈乘客和身体残障乘客提供贴心的服务，让他们出行更加方便、舒适。在我作为公交车乘客的过程中，我亲身体验到了这项服务的温暖和感动，深感这是一项支撑着城市文明的重要举措。

第二段：具体体验。

去年秋天的一天，我搭乘公交车前往市区办事。当时车内座位已经占满，我只好站在车厢中央。突然，一位年迈的老人上车了，他走路缓慢，步履蹒跚，看上去十分困难。车上的乘客纷纷起立让座，这时一个年轻人主动给老人让座。老人感激地看了看周围的乘客，微笑着坐下了。这一幕令我感动不已，公交乘客们的善意和乐于助人的精神让我深受感动。

第三段：反思与启示。

这次经历让我深刻意识到，社会上的互助精神和关爱之情没有留在口头上，而是活跃在每个人的内心深处。而作为一个年轻人，我们更应该积极参与到这项公交敬老助残服务之中。不仅仅只是让座，我们还可以帮助老人上下车、搬运行李等。更重要的是，我们应该加强自己的意识，当发现别人违规排队、冲上车等行为时及时制止，为老人提供一个有序安全的乘车环境。

第四段：呼吁与建议。

公交敬老助残服务的效果离不开全社会的共同参与与宣传。我呼吁公交公司加大推广宣传力度，通过媒体和广告宣传，让更多的市民了解到公交敬老助残服务，并积极参与其中。同时，公交公司还应该加强对驾驶员的培训和管理，提高他们服务意识和服务质量。只有通过全社会的共同努力，才能真正实现公交敬老助残服务的最大效果。

第五段：总结段。

公交敬老助残服务是一个展现社会文明和关爱精神的重要途径，我们每个人都应该积极参与其中。通过自己的亲身体会和感悟，我深刻认识到公交敬老助残服务对提高社会文明程度和凝聚社会力量的重要性。我呼吁每个人在公交车上都能积极参与到这项服务中，并严格遵守规定，共同营造一个友爱、温暖的公共交通环境。只有这样，我们的城市和社会才能更加和谐、美好。

公交敬老车心得体会和感想篇二

广告主：(以下简称“甲方”)。

广告商：(以下简称“乙方”)。

合同签定地：

乙方拥有公交线路车内广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商，订立合同如下：

一、展示产品品牌：

二、广告形式：公交车内广告。

三、媒体数量：辆。

四、广告发布期。

1、双方确定，广告发布期为。

2、双方约定，广告预期发布日从年月日至年月日。

3、双方同意，甲方车内广告发布期以实际单车广告车上道之日为准。

五、广告费及线路明细另附合同附件。

六、付款方式：

七、付款之相关权责。

1、在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。

超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。

3.甲方付款方式：

3.1以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。

3.2以转帐支票(人民币)形式支付，甲方须正确填写支票名头(参照合同章)，如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。

八、广告设计。

1、如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前七天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。

2、如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。

3、乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。

4、甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。

九、广告制作、发布及后期维护。

1、乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。

甲方：

乙方：

公交敬老车心得体会和感想篇三

随着社会的不断发展，越来越多的人选择乘坐公共交通工具出行。在这个过程中，公交车作为城市公共交通基础，承担了人们的出行需求。对于老弱病残人群来说，公交车更具实用性和重要性。为了方便这些人群的出行，公交公司设立了公交敬老助残服务。下面，我将从亲身经历出发，谈谈我对公交敬老助残服务的体会和心得。

公交敬老助残服务是指对于老年人、残疾人及其陪同人员，公交公司提供的免费车票或优惠折扣等出行服务。在现代社会，越来越多的人选择乘坐公交出行，而老年人和残疾人这一有特殊需求的人群，在乘坐公交车时遇到诸多问题。例如，上下车困难、路况复杂、乘车时间长等。为此，公交公司设立了敬老助残服务。随着公交敬老助残服务的不断完善，越来越多的老年人和残疾人受益于此。

第二段：亲身体验的感受。

我曾经陪伴父亲乘坐公交车，亲身体验了公交敬老助残服务带来的便利。我们到达公交车站后，立刻被工作人员热情地迎接。工作人员告诉我们，公交车已配备了坡道和安全支架，让上下车更加方便。当车辆到站后，我们看到有一直车门开着，而且有专门的助力扶手，可以在上下车时帮助老年人和残疾人。这一切为老年人和残疾人乘车提供了便利和安全保障。

公交敬老助残服务不仅是针对老年人和残疾人的一项服务，更是我们社会关心弱势群体，呼吁爱心和友善的一种表现。置身于这个社会，每个人都面临着无数的困难和挑战，有时也许我们并不能感同身受。但只要我们用心去感受，用心去帮助，那么这个社会就会变得更加美好。因此，公交敬老助残服务具有深远的意义，它不仅可以体现社会的温暖和关爱，更可以传递人与人之间的真挚情感和信任。

为了更好地发挥敬老助残服务的作用，公交公司在服务中应该加强措施。首先，加强对公交车的维护和管理。确保公交车的设施齐全、运作正常，为老年人和残疾人提供更大的保障。其次，加强对公交服务人员的培训。提高服务人员的素质和水平，让他们更加关心老年人和残疾人，保障敬老助残服务的实施。最后，加强宣传。通过各种形式的媒体宣传，让更多的人了解该服务，为弱势人群提供更多的帮助。

公交敬老助残服务涉及方方面面的问题。它不仅仅是为老年人和残疾人提供便利，更是一种传承和温暖。在敬老助残的路上，公交公司不断完善服务，让越来越多的弱势人群得到了关心和照顾。我们也应该从自身做起，积极支持和参与公交敬老助残服务，让我们共同建造一个温馨、和谐的社会。

公交敬老车心得体会和感想篇四

公交车作为城市交通系统的重要一环，承载着人们的出行需求。为了满足老年人和残障人士的出行需求，公交公司普遍实施了“公交敬老助残服务”。在经历了一段时间的乘坐公交车的经历后，我深刻地认识到这项服务的重要性，并且对公交敬老助残服务有了一些心得体会。

首先，公交敬老助残服务是一项亲和力极强的服务。每次乘坐公交车时，都可以看到驾驶员主动帮助老人携带行李物品、让座等。这种亲和力带给老年人和残障人士一种被尊重和关爱的感觉。我曾经目击一位驾驶员发现一位行动不便的老奶奶经过一个无障碍通道时稍有不稳时，马上放下车子，帮助老奶奶搀扶着站稳，并询问是否需要帮助。这种亲和力和关怀使得老年人和残障人士感受到了社会的温暖。

其次，公交敬老助残服务是一项细致入微的服务。每辆公交车的站台都有标识着“敬老助残口”的位置，让老年人和残障人士可以更方便地上下车。此外，很多公交车还设置了扶手、座位带等设施，为老年人和残障人士提供更多的便利。有一次我看到一位坐在轮椅上的残障人士上车时，驾驶员非常细心地将他的轮椅折叠并放在轮椅专区，然后再帮助他固定好。这种细致入微的服务确保了老年人和残障人士的出行安全和舒适。

再次，公交敬老助残服务是一项责任心十足的服务。即使是高峰时期，驾驶员依然会给老年人和残障人士让座。我曾经看到一位驾驶员在车上提醒大家注意一位老人的贵重物品，等老人下车后，他还特意走过去询问老人需不需要帮助。这种责任心让老年人与残障人士感受到了公交公司对他们安全的关注。

此外，公交敬老助残服务也存在一些不足之处。比如，一些公交车上并没有人负责扶老帮残的任务，造成老年人和残障人士的乘车困扰。而且，即使有人负责，一些乘客依然对于老年人和残障人士缺乏理解和尊重，使得他们的乘车体验不够良好。

总的来说，公交敬老助残服务在满足老年人和残障人士的出行需求方面起到了重要的作用。通过在公交车上亲眼目睹了这项服务的实施，我深刻地认识到它的重要性。这项服务不仅传递了社会的温暖和关怀，还细致入微地为老年人和残障人士提供了出行便利。然而，仍然有一些不足之处需要改进。希望公交公司能够进一步加强培训，提高服务质量，让老年人和残障人士在乘坐公交车时能够得到更好的照顾和关爱。同时，我们也应该加强对于老年人和残障人士的尊重和关爱，共同营造一个更温暖、更友善的社会环境。

公交敬老车心得体会和感想篇五

公交敬老助残是社会文明的一种体现，是人文关怀的呈现。它体现了人们对于弱势群体的尊重，也展现了我们社会的进步与文明。在网上可以随处可见关于公交敬老助残相关的新闻或者感人的视频，这些新闻和视频告诉我们，公交敬老助残不仅仅是一个口号，而是深深植根于人们的心灵深处。

第二段：敬老。

公交敬老助残的第一大体现就是“敬老”。老人是华夏四千年留给我们的历史瑰宝，是全社会的财富和宝藏，敬老是我们应有的道德情操和社会责任。在公交车上，帮助老年人上下车，让老年人坐到座椅上，分享一份关爱和尊重，体现了我们社会深厚的文化底蕴和精神风貌。而有些地方的出租车司机，甚至将自己的汽车变成了“免费老人巴士”，给老人提供便利的同时也传承了人文关怀。

第三段：助残。

公交敬老助残的另一个体现便是“助残”。残疾人是弱势群体当中的重要一员，是我们社会在发展过程中需要关注和呵护的对象。在公交车上，帮助残疾人上下车、寻找号码、开门等，即可降低残疾人出门办事的难度，也可以疏通公共交通出行难题，实现全社会的共享发展。

公交敬老助残是一项社会公德，涵盖了我们社会伦理、人文关怀和广泛的社会责任。在公共交通工具上，不断提高素质，始终保持爱心，不仅是对弱势群体的关怀，更是对自己的提升。也让我们更好的学习对待弱势群体的方式方法，做到心有所感，行有所为。

第五段：演讲完结语。

公交敬老助残是我们生活中的一面镜子，折射出大家的心灵和品德。不管是在公交车上，还是在其他场所，我们都应该做到关爱他人、守护良心，传递“公交敬老助残”的正能量。以上是我的个人理解和感性认识，谢谢！

公交敬老车心得体会和感想篇六

公交敬老助残是一种社会责任和文明行为的体现，它不仅能够帮助老年人和残疾人更便利地出行，同时也彰显了一个城市的文明程度和人文关怀。我们每个人都可以从中汲取积极向上的精神力量，向我们身边的老年人和残疾人伸出援手，助他们一臂之力。

二、社会责任。

公交敬老助残是公共交通运营商的一种社会责任和担当，以及广大市民的共同关注。不仅仅是提供便捷服务的问题，更体现了公共交通的公共性和社会化，让弱势群体能够更平等地享用城市公共交通资源，形成“为人民服务”的思想和文化。

三、文明行为。

公交敬老助残是一种文明行为，不仅体现了市民的社会责任，也彰显了城市的人文关怀。让那些行动不便和需要帮助的老年人、残疾人更加便利地出行，让他们感受到社会的关怀和温暖。同时，倡导文明行为也需要从自我和身边开始落实，我们每个市民都应该积极参与其中，共同维护城市的良好秩序和文明形象。

四、个人体验。

我曾经遇到过一位上了年纪的老奶奶，她扶着拐杖登上公交车，由于她行动不便，司机大哥主动帮助她找到座位并询问她目的地，一路上认真聆听她的诉说。在下车的时候，司机大哥还主动扶她下车，并且告诉她要注意安全。这个场景虽然很简单，但是却让人感受到了司机大哥的耐心和亲切，更感受到了社会大家庭的温情和温暖。

五、结语。

公交敬老助残是一个关乎文明程度和社会进步的问题，在我们日常生活中需要时刻时刻为此保持警醒。帮助弱势群体更加便捷地出行，助他人一臂之力，不仅是一种美德和行为规范，更是我们每个市民的应尽义务。只有社会和谐，每个人都可以从中受益和成长，让我们共同努力，建设更加文明、和谐和温馨的城市。

公交敬老车心得体会和感想篇七

(一)、加强党建及思想政治工作，促进两个文明建设加强领导班子和干部队伍建设。坚持了党委中心组、基层班子学习日和中层以上干部集中学习制度，以学习贯彻“三个代表”重要思想和十网-互联网最大文秘资源网六大精神为重点，进一步提高了两级班子和干部队伍的政治素质和理论水平。特别是通过开展“解放思想，干事创业，加快发展”的大讨论和专题民主生活会，使广大干部转变了思想观念，树立了深化改革、加快发展的意识，促进了公司的健康发展。同时选拔优秀人才，调整、配备、充实部分基层领导班子，使基层班子的力量得到了加强。通过下发落实有关廉政建设文件和规定，进行“艰苦奋斗，廉洁从政”教育，强化了干部的廉洁自律意识，促进了公司的党风廉政建设。

落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。按照市通局党委党建工作目标，制定了党建工作意见。公司组织干部职工认真学习市委工作会议有关文件和决定，制定下发了贯彻落实意见，激发了干部职工解放思想、干事创业、加快发展的热情。坚持落实“三会一课”制度，加强党员先进性教育，通过听取道路运输系统劳模先进事迹报告会，学习青岛港口徐振超同志的先进事迹，进一步增强了广大党员的党性观念。继续开展了“树党员形象，为党旗增光”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广大党员在公司的发展中作出了积极的贡献，加大纪检和奖惩力度，一年来新发展党员，并对优秀党员进行了表彰。

(二)强化运营管理，增进社会效益和经济效益。

进入20xx年，公司从建立健全制度规范管理，提高标准化服务水平，重视安全管理等方面入手，响应市委、市政府号召，站在突破高度，使管理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。各线路运营收入进一步增加，截止目前安全运营里程达120xx万公里，为市民的出行提供了优越的出行条件，为牡丹花会和林交会创造优质的服务环境。

一是建立健全管理制度，规范管理人员工作制度，为搞好生产理工作提高生产管理水平，提高管理人员整体素质，打造一支过硬的公交管理队伍，公司特制定了生产管理人员管理岗位制度和公司奖惩规定，监督管理线路正常运营，持证上岗，文明管理，严格执法，不循私情，加大处罚力度，对累计三次违反同样规定的管理人员停薪下岗。线路管理人员的工作责任心积极性大大提高，管理更加规范化。

二是突出安全管理，真正把安全运营提高到重要议事日程，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签定安全生产责任书，并积极开展省交通厅和市交通局组织的“安全活动月”和“反三违月”活动。在4月10日，公司为配合国际牡丹花会和五·一黄金周运输工作，组织一次安全大检查，通过检查，对存在问题的各线路进行了整改，车辆逐一配齐了灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备，并车车建立了档案。今年6月公司又按照市局客运办要求，对车辆逐一上线检测，对问题车停运整改，确保了牡丹花会和五·一黄金周的安全运营。今年以来，没有发生一起重大事故，为创建平安贡献了一份力量。

三是加强调度管理，根据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间，做到高峰不留客，平峰一车清。同时对各种突发事件，如汛期暴雨恶劣天气，6月份高考、市各项应急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各线路增设机动车，即方便乘客乘车，又能及时更替线路故障车，确保了班次的正点率。

按交通局要求开展安全检查，到各线路、站点查车况、纠违章，及时发现问题，整改隐患，不但规范了管理工作，而且提高了司乘安全行车的自觉性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服务水平，树立公交形象。

我们始终把运营服务做为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化管理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两个效益明显提高。一是把一线运营生产的管理做为实行全面目标管理的重点，先后制定了《驾乘人员营运管理考核办法》、《稽查工作条例》等规范性文件；二是重视干部、职工的培训，特别是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，共举办培训班、轮训班十余期，培训率达100;三是坚持服务标准化，实行了乘务员等级制，驾驶员职称考评制，设立优秀乘务员的明星示范岗。在此基础上，公司在全线路推行线路标准化管理，逐年达标，逐年考核，在抽查中不达标线路被宣布取消达标线路资格；四是加强监督检查，强化公司稽查大队的工作力度，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好安全服务的检查监督；五是广泛开展“创名牌、树形象”、“安全生产月”等活动，参与省交通文明行业创建活动，举办各类岗位练兵、技能比赛，召开交流座谈会、技能研讨会，促进管理人员素质和水平的提高；六是与周边城市公交单位采取相互走访、巡回交流学习的方法，取长补短，共同促进行风建设和服务质量的提高。

(四)采取多种措施，满足乘客需求。

现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，牡丹花会、五一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年6月份，公司还为了规范服务与市交通局客运办联合治理不文明服务，对乱停乱放，不按站点上下，车证不符，服务不规范等违纪行为提出严重敬告，对敬告不听的车辆和线路给予扣留营运证和停运学习一个月的处罚。上半年城市改建及环城公园的建设迅速开展，造成了1路、15路、16路、18路等公交线路运营困难，或中断或绕行。为了不影响乘客出行公司通过媒体或设立热线电话等形式广泛告知乘客，向乘客解释清楚各线路运行情况，绕行路线。在尊老敬老活动中继续为老年人办理老年优待乘车证，截止目前已为全市老年人办理优待乘车证400张，并在车厢内设立了老年人专座，极大方便了老年人的乘车。为10x名双目失明的盲人办理了免费乘车证，受到了广大市民和全市老年人的一致赞扬。在站点和站牌建设方面，公司的发展越来越快，乘客对公交服务的要求也越来越高，公司原来的诸多公交线路的沿线站亭站牌都不同程度地存在问题，不仅给市民乘车带来很大不便，也严重影响了市容市貌。如部分站牌外观陈旧，字迹模糊，或是标志不明显等情况。为了提高公交形象，满足乘客要求，提高公交竞争力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年决定对所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭设施设置方案，并获得了有关部门的批准，随后公司派专人外出到东部沿海公交发展比较快的城市青岛、威海、烟台等地方考察学习，选定了统一样式，美观的标准化站亭站牌。新站牌站亭将部分采用铝合金或不锈钢部分采用灯箱的形式。公司总计投入206.x元，于20xx年元月对中华路站亭改造建设，总计建造候车亭32处，现已投入使用，东站广场部分站亭待广场完工后再安装。中华路站亭站牌的改建已成为又一景观，并为其他线路的站牌站亭的改建获得了经验。20xx年9月，为了给中国林交会提供优质的交通环境，为增光添彩，公司又对牡丹路站牌站亭进行了改建，对人民路站牌站亭进行了新建。牡丹路改建16处，人民路新建11处。另外对没有纳入规划的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和财务进行维护，对字迹模糊的站牌重新粘贴站点名称，对损坏严重生锈的站牌重新维修刷漆，以配合市容环境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48处，新建11处，全部为新型站牌站亭，维护复新站牌40x处。提高了公交形象，增强了公交竞争力，得到了乘客的认可。

(五)积极开展创建文明行业活动。今年公司根据省交通厅的要求，从8月份起在全省范围内开展创建文明行业达标活动。作为参评单位，公司认真部署并在会议上作了动员，要求各级单位和各部门高度重视，加大创建力度，争取建成“×××交通系统文明行业”。为加强对达标活动的领导，公司成立了达标活动领导小组。由王雁民经理任组长，崔宏生、苗松林、吕夫宾任副组长，各科室负责人为成员。领导小组下设达标活动办公室，并按照创建标准，制定创建文明行业达标活动方案，落实有关责任，层层动员，建立有效的创建文明行业达标运行机制，开展宣传教育，不断增强创建工作的责任感、自觉性，求真务实，树立形象。同时加大创建文明行业的工作力度。不断健全运行机制，找准载体，要把创建文明行业与创文明单位、文明示范车线(窗口)有机结合起来，从解决群众反映的热点、难点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热情周到了，工作态度认真了，乘客投诉减少了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了公交人的良好形象。

(六)南站的建设进入实质阶段。经过紧张的筹划准备工作，公司原驻地已清理完毕，各项预备工作基本完成，现在，南站的建设开始进入了实质建设阶段，在公司老驻地成立了办公小组，由崔洪生、吕夫斌、刘俊英三位副经理分工协作，办理各项建设证件和动工前准备的各项工作。预计下半年南站将建成投入运营，届时，南站将成为集餐饮、住宿、娱乐为一体的标准二级站。

(七)各科室、各部门都较好地完成了各自的任务。

1、办公室，圆满完成了公司领导委派的各项任务，有条不紊的做好后勤保障工作和各方面的协调工作。对业务部门和客户的来访，按规定标准热情接待，严格遵守接待制度，有效节约了执行费用。

2、财务科，在用好用活资金上做了大量工作，严格按国家财务制度的规定收支，对违反财务制度的一概不予受理，严把每项收支关，较好的维护了公司的利益不受损失和国有资产不流失。为公司的发展和经营管理提供了系统资料。

3、生产科，加强了线路的管理力度，强化驾乘人员服务，提高服务质量，全体同志战酷暑、斗严寒，兢兢业业刻苦工作，克服恶劣天气和城建改造的不利因素，使线路规范运营，效益不断提高，安全生产无事故，圆满完成了牡丹花会和五·一黄金周的客运服务。

4、企管办，积极完成公司交给的各项任务，组织司乘人员岗位培训，并继续为符合条件的老年人办理优待卡，受到了社会的好评。撰写了各类稿件、总结、报告等近4x余字。在工作中积极为公司领导出谋划策，当好企业参谋为公司下一步发展制定切实可行的发展计划和目标。

5、公交广告公司从亮化公交站牌站亭提高公交形象出发，上半年对所有公交站亭和站牌进行了维修和更换，清洁整理了车身广告，使车容车貌焕然一新，提高了公交形象，受到社会各界的广泛赞誉。

6、政工科，积极做好人事档案的管理工作，对职工关心的焦点难点问题，积极想方设法解决，由于措施得力，方法得当，职工养老金问题由原来不理解、不交纳到理解和自觉交纳，解决了职工的后顾之忧。

计划生育严格执行国家各项政策规定，以防为主，制约有力，档案管理认真，各项计生图表上墙。至此全公司无超生、无漏检，一孩领证率、节育措施率均达到100。

工会工作开展的有声有色，继续访贫问苦给予困难职工生活补贴，执行婚丧嫁娶给予补助的国家政策，为职工群众谋福利，拉近了工会与职工的距离。团支部工作也积极有效，组织团员青年学习党的纲领和基本路线，并组织团员青年多次参加学雷锋活动，涌现出一批拾金不昧、扶老携幼等优秀团员青年，为全体干部职工树立了学习的榜样，多次收到群众的表扬信件和锦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保卫科在公司原驻地拆迁改建阶段，认真执行规章制度，增强防患意识，使公司无重大火灾事故，无重大伤亡事故，无刑事犯罪，确保了公司财产没有流失。

二、公司存在的问题。

1、服务质量有待进一步提高，加强线路规范管理，减少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。

2、个体车辆贯穿城郊公交线路，在公交车站点招揽乘客，扰乱了公交车运营秩序。

3、公交站点秩序混乱，非公交车辆在公交站点乱停乱靠，严重影响了公交车的正常运营。

4、很多关于公交优先的发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。

三、20xx年工作计划。

1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。

2、强化公司各项管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标。

3、搞好南站的建设和南站运营前的准备工作，确保南站成为优质的国家二级车站。

4、抓住有利时机，积极开展公交二期规划的实施工作，并完善一期公交线网。

回顾一年来的工作，公司有了很大的变化，工作蒸蒸日上。公司的发展和变化靠的是有一个团结向上、开拓创新、务实创业的公司领导班子，靠的是有一支脚踏实地、百折不挠、真抓实干的干部队伍，靠的是有一支兢兢业业、任劳任怨、顾全大局的员工队伍。只要我们树立信心、同心同德、锲而不舍、抢机遇、抓发展，就一定能克服各种困难迈向美好的明天。

公交敬老车心得体会和感想篇八

公交敬老助残服务是一个社会公德的体现，也是社会进步的标志。随着人口老龄化和残障人士数量的增加，我们应该更加关注这部分人群的出行需求。公交敬老助残服务是为了满足他们的需求而设立的，旨在为老年人和残障人士提供更加便捷、舒适的出行环境。这不仅体现了城市的人文关怀，更是尊重和照顾弱势群体的一种表现。

公交驾驶员是公交敬老助残服务的重要参与者。他们承担着更多责任，需要具备更加丰富的社会服务意识。他们应该主动为老年乘客和残障乘客提供帮助，为他们开启门、找零钱、协助乘坐等。同时，他们还应该具备熟悉路线、遵守交通规则等操作能力，以保证乘客的安全。公交驾驶员的友善和耐心是公交敬老助残服务的重要标志。

第三段：公交乘客在敬老助残服务中的责任和行为规范（200字）。

除了公交驾驶员的负责，公交乘客也肩负着一定的责任。我们应该尊重老年乘客和残障乘客的权益，为他们让座、给予关注和帮助。在公交车上，我们应该维护良好的秩序，不占用无障碍通道、尽量不堵塞车门等。保持文明乘车，不随地吐痰、乱扔垃圾等行为，也是对公交敬老助残服务的一种贡献。

尽管公交敬老助残服务在大多数城市已经取得了一定的成效，但仍然存在一些问题和改进空间。首先，有些公交车辆的无障碍设施可能不完善，如坡道、无障碍通道等。其次，一些乘客对于敬让座位的认识不够，甚至存在不文明的现象。此外，公交驾驶员的服务意识和素质也需要提高，他们应该接受更加细致的培训，提高服务质量。加强公交敬老助残服务宣传和培训，同时完善相关设施和管理制度，将进一步提升敬老助残服务水平。

第五段：总结和展望（300字）。

公交敬老助残服务是城市文明发展的重要组成部分，也是体现社会公德和人文关怀的重要平台。通过不断完善服务设施和提高服务质量，我们可以更好地满足老年人和残障人士的出行需求，为他们创造更加友善和便捷的出行环境。同时，公交敬老助残服务也需要得到全社会的共同关注和参与，每个人都应该担起责任，共同营造一个温暖、尊重和关爱的社会氛围。希望在不久的将来，公交敬老助残服务能够在全国范围内得到更好的普及和发展。