河北健身培训心得体会及收获 健身培训心得体会总结(4篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

描写河北健身培训心得体会及收获一

1、峡谷成群，植被丰茂，泉、溪、瀑、潭风景秀丽九龙峡旅游区形成了峰峦峭立、峡谷成群、狭窄幽深的峡谷地貌景观。峡谷深达数十米至上百米，底宽数米，最窄处只有1.5米。由于降水量较大泉水补给充分，较好的植被涵养大量水分，故谷底峡中溪水常流，在栈崖裂点处流水下落成瀑布，瀑下为深潭。支沟峡谷众多，从山顶俯瞰群峡，九峡蜿蜒汇集一山，“九龙戏珠”浑然天成，飞瀑跌宕，宛若蛟龙，故名九龙峡之称。主要的峡谷有：火龙峡、蜻龙峡、蛟龙峡、螭龙峡、虬龙峡、金龙峡、狴犴峡、蟠龙峡和白龙峡等。瀑布有：老龙潭瀑布、响水套瀑布、三叠瀑布、蟠龙峡瀑布、南龙宫瀑布、金龙撒珠瀑布等，瀑布下均有深潭。具有较高的观赏、科考价值。

2、山体陡峭，奇峰怪石，雄险奇峻。九龙峡景区特殊的砂岩地质构成了栈墙、石柱、岩廊、石壁，轿顶山、将军峰、骆驼峰、凤鸣岭、宝瓶山、莲花山、王帽山、孤山等奇峰险岭，峰回路转雄险奇峻。大山的节理侵蚀崩塌形成了独特的栈、檐、洞、窟、天井、石翁等景观。

3、四季鲜明独特的自然景观，春季：本区在山顶自然生长达上万亩成片的山桃花，并生长着大量的金樱花，春季相继绽放竞相争艳，可供游客春季赏花、踏青。夏季：高山飞瀑，泉水潺潺，绿树成荫，清音凉爽。

蓝天碧水，鸟语花香，极其丰富，是消夏避暑的绝佳地方。秋季：黄栌、柞树、红枫等多样化的树种，将大山装扮得五彩缤纷，硕果累累压满枝头，让人倍感丰收的喜悦和大山的秀美。冬季：群峰银装素裹，冰挂悬崖，十里冰川。为冬季旅游提供了独有的资源。

4、历史悠久，文化淀积丰厚据《邢台县志》所载，与旅游区仅9公里左右的浆水镇，早在春秋时期，邢国曾在此建都，名为夷仪城，旅游区为古邢国都城区域。晋永和四年，西域僧人佛图澄随石勒至襄国(浆水)，古襄国是赵国的起源地，石勒与西域的佛图澄曾在这里建立后赵国，是中国古代历史和佛教历史的重要组成部分。本区地处太行山主脊冀、晋交界区，自古至今为两省交通往来通道之一。明代曾在山脊上筑长城，设关隘，在旅游区西界有支锅岭关、冀道岭关和风门岭关，其中支锅岭关及其小段长城保存完好。九龙峡南1.5公里的栗树坪村(西坪)，早在唐代曾有志高尼姑到此建庵，并在庵旁首植栗树(取意利子)，为邢台地区栗树之祖根。抗日战争时期，中国抗日军政大学所在地，营房台村北山洞曾为抗大物资储藏之处。

5、区位优越，交通便捷邢(台)和(顺)公路从旅游区穿过，尤其是新邢和公路，为国家二级公路，路况好，并且从上龙宫大门前经过。旅游区可进入性好，交通便捷。

老龙潭和老龙潭瀑布：是进入旅游区后的第一个焦点，置石质桌凳。种植核桃楸等当地树种，清幽凉爽。老龙潭瀑布，落差100余米，是九龙峡旅游区的精华景点之一。蟠龙峡为原始次生林区域,区域林木茂密，倾听鸟语水鸣感受自然生态妙趣。山葡萄园利用自然生长山葡萄，形成一条山葡萄长廊，成为夏季灼热阳光下的一片绿荫。老龙潭老龙潭由龙宫瀑布凿蚀而成，潭周边人工雕筑的巨龙，表现手法抽象，像长在崖壁上的一条岩脉，腾云飞舞气势磅礴。响水套在旅游区大门口能看见，为响水潭瀑布，响水套主要是因为响水潭瀑布命名，由于瀑布落差达100余米并发出巨大的声响。另外还有蟠龙峡二级瀑，水韵三叠多处瀑布。

由于地形切割破碎，峡谷排布成群，地形上处在二栈以上至三栈之间，海拔大约900—1300米，为峡谷密集发育区，是旅游区观光游赏的主景区，景点主要有：卧龙湾、卧龙潭、卧龙石、天井和天书崖：虬龙峡与服务点之间为一段南凸的弧形峡谷，两侧崖壁高达150米，是最雄伟的峡谷段，峡底有水潭，命名卧龙湾、卧龙潭。潭旁有一巨石，名卧龙石。卧龙湾由于崖壁紧合，仰望呈天井景观。这里峡壁石英岩层各层岩性成分不一，颜色有别，差异风化后形成如书页相叠的厚书，命名为“天书崖”。

龙岩廊：峡谷南侧由差异侵蚀软岩层，凹进面形岩廊，长200余米，宽3-4米步游道整治岩廊，雕刻有历代龙子的演变，历代文人、帝王的龙字书法。被称为华夏第一廊。将军把门和龙女峰：螭龙峡与虬龙峡之间，峡谷缩窄，两侧柱状山崖壁立峡口，似两将军把门，故名。

观音洞：位于蛟龙峡口西侧主峡南崖壁下方，高出峡底近20米，有石阶上至洞室，洞深20米左右，是沿节理密集带差异侵蚀而成的岩洞。洞内奉供观音菩萨，故名观音洞，洞的对面大山成莲花状，故称莲花台山。此段峡谷成宝瓶状，故称宝瓶峡。宝瓶、莲花台、自然洞穴内雕刻的观音构成了景区与宗教相结合的景点。三龙戏珠、龙凤桥：蜻龙峡口有一小型“离嘴山”，顶部浑圆，形同宝珠，正处于三峡相汇处，命名“三龙戏珠”。在自然景观的背景下有很强的形象感。在两个峡口有两个天生桥，又名龙凤桥。火龙峡——九瀑十八潭：龙凤桥之上长约250米的主峡两侧岩壁高达50多米，且多红色砂岩层，故名“火龙峡”。峡底有清溪常流，多岩坎而成串状瀑潭，命名九瀑十八潭，是旅游区最奇丽怡人的峡谷段。3)北环游线及景点北环游线：由海拔1050多米的火龙峡西端(该景区西界)东北侧折返，沿山间栈道，经桃花栈、龙啸岭、凤鸣岭到蟠龙峡，一路顺蟠龙峡返回云梯，下到老龙潭。另一路由蟠龙峡北去，经红叶岭，沿古驿道返回营房台。

桃花岭、桃花坞、桃花栈、咏花壁：北环线西段北侧山岭生长着成片的天然山桃，春暖花开，成为该景区初春赏花景观。龙啸岭和凤鸣岭：揽云亭：北环线到蟠龙峡中段南侧有孤突的山包，海拔1150米，是远观山景，俯看峡景及云海佳地，山顶建揽云亭。秋色亭：红叶岭山道，岭上建亭，命名秋色亭，供游客登顶停憩观红叶秋色。红叶岭：位于蟠龙峡上游北侧与三叠瀑沟谷之间，岭上生长着成片的黄栌，是景区秋观红叶之地。是邢台市乃至河北省有一定规模的秋观红叶名山。

九龙泉：有一年，襄国城堑干涸，石勒问佛图澄解除缺水良方。佛图澄说：“今当敕龙。”虽然石勒以为佛图澄是拿自己开玩笑而很不高兴，但佛图澄此言的理由是：“水泉之源，必有神龙居之，今往敕语，水必可得。”当时，水源虽有数处，但都“久已干燥，坼如车辙”。佛图澄带领弟子数人来到泉源旁，自己坐于绳床之上，“烧安息香，咒愿数百言”。如此者三日，“水泫然微流”。这时，一条小龙，“长五六寸许，随水出来”。随行者见了，争先恐后地上前观看。不久，“水大至，隍堑皆满”。古称名为九龙泉万年不枯。九龙池、九龙亭：位于九龙泉之下，沿地势顺势而下，在步游路两侧以“岩石式跌流”的方式置景，建有两个平台。每台中有一池，上位台雕修一巨龙，盘卧成池。下位台池中建亭，亭台有九个石雕龙，九个石雕龙各喷泉水源取向上一级水池向池中喷水，故命之为“九龙池”、“九龙亭”。桃花源：人工栽植樱花、各种高档观赏桃花50余亩，由于温差和气候的关系，大约五一左右开放，花期长于山桃花一起装扮着春天的九龙峡。观景平台：位于顶部大门下方十几米处的一处台梁，经人工平整而成，南北长60多米，东西宽20多米。可从此处向下俯览九龙峡峡谷，步游道由山下经此到顶部出口。

描写河北健身培训心得体会及收获二

各位游客大家好，欢迎大家来到皇家风水宝地清东陵参观游览：

我是导游员，接下来将由我为大家介绍清东陵的历史、建筑以及这里埋葬的历史人物和有关传说，希望大家在清东陵能够感受皇家山水福祉，并给大家带来好运和快乐!

位于河北省遵化市境内的清东陵是全国重点文物保护单位，国家aaaaa级风景名胜区，20xx年11月30日，被联合国教科文组织批准列入《世界文化遗产名录》。20xx年10月15日，全国旅游资源规划开发质量评定委员会公布，清东陵景区成为唐山市首家5a级景区。

清东陵西距北京125公里，居北京、天津、唐山、秦皇岛、承德五大城市腹地，交通便利，每年吸引大批中外游客旅游观光。20xx年，清东陵景区被北京市奥组委确定为唯一的一处京外景点，成功地接待了前来参观的奥运宾客，赢得了良好的国际声誉。

清王朝统治时期，东陵分“后龙”和“前圈”两部分，陵区南北长125公里，东西宽20公里，占地面积达2500平方公里。“后龙”为“风水来龙”之地，从陵后长城开始向北延至承德，西接密云，东达遵化，层峦叠翠，山秀石奇，气象万千。当时，“后龙”禁地派重兵驻守，负责安全保卫。“前圈”是陵寝分布的地方，四周群山环绕，中间野阔川平，东、西各有一泓碧水缓缓流淌，形似一只完美无缺的金瓯，可谓景物天成。一座座陵寝依山面野，井然布列在这80平方公里的盆地之内，其间苍松翠柏、楼殿亭阁、门坊城垣、桥柱碑雕，无一不精，无一不美。

清东陵是一块难得的“风水”宝地。北有昌瑞山做后靠如锦屏翠帐，南有金星山做前朝如持笏朝揖，中间有影壁山做书案可凭可依，东有鹰飞倒仰山如青龙盘卧，西有黄花山似白虎雄踞，东西两条大河环绕浃流似两条玉带。群山环抱的堂局辽阔坦荡，雍容不迫，真可谓地臻全美，景物天成。

清东陵是我国现存规模最大、保存最完整的皇家陵墓群，共建有五座皇帝陵、四座皇后陵、五座妃园寝和一座公主园寝。全部陵寝以顺治帝的孝陵为中心，东侧有康熙帝的景陵，同治皇帝的惠陵，西侧有乾隆帝的裕陵，咸丰帝的定陵，以及孝庄、孝惠、孝贞(慈安)、孝钦(慈禧)四座皇后陵，还有景妃、景双妃、裕妃、定妃、惠妃五座妃嫔园寝。

清东陵目前开放的景点有裕陵、裕妃园寝、慈禧陵、慈安陵、展览馆、孝陵、景陵、昭西陵、二郎庙等9处景点。

在清东陵14座陵寝之中，规模最大、体系最完整、布局最得体的当数座落在昌瑞山主峰下的顺治皇帝的陵寝——孝陵。

描写河北健身培训心得体会及收获三

现在，我接着给大家介绍白石山的景观特色。白石山总体上是山岳型景观，它的资源规模大、品位高、类型全，可以概括为4个方面。

第一，峰林独特。

白石山的大理岩峰林地貌在全国是唯一的。大家都知道，在我国以峰林地貌而闻名的景区有张家界的砂岩峰林，有云南的石灰岩石林，有黄山的花岗岩峰林，有广东的丹霞峰林，也有西北黄河边上的土林等，而大理岩的构造峰林，白石山在全国独树一帜。

第二，植被茂密。

白石山森林覆盖率为82%，植被覆盖率在90%以上，全景区有高等植物739种，野生动物很多，是河北省生物多样性三大分布中心区之一(其它两个是雾灵山和小五台山)，白石山是春有花、夏有果、秋有叶、冬有雪。

第三，天象莫测。

白石山主脊线长达7000米，平均高度在海拔1900左右，而且呈北北东向走势，与季风形成垂直状态。再加上白石山南麓相对高差达1500米。因此，特殊的地形造就了白石山独特的气候。从东南方向吹来的暖湿气流，被高大的白石山拦截在峰林巨壑间，经常形成云雾、佛光。在云盘谷的山脊线上冷暖空气突然交锋，云雾飞速升上天空，这一景观被称为风云际会。在升烟井，云雾从底部被吹上来，沿崖壁直冲霄汉，象古代的滚滚狼烟，实为奇观。由于冷暖气流的作用，白石山上经常出现锋面雨、地形雨，也经常出现蓝天白云映苍山的景观，白石山晴不如雨，雨不如雾，雾不如云。所以“白石晴云”是涞源的古十二美景之一。

第四，人文荟萃。

南麓的云盘洞已经讲过，北麓的长城值得介绍。白石山长城保存相当完好，属内长城，与八达岭长城相连接，修建于明朝万历元年至万历三年。涞源的长城总长116公里，是河北省拥有长城最长的县。登上白石顶，远眺长城岭，长城象一条巨龙蜿蜒于其上，实为胜境。白石山也是自然与人文的分界线，春秋时度岭分燕赵，辽宋时一山分两国。

现在我们来到了云都峰下，这里有一个岔道，拾级而上就能登上海拔2096米的白石顶，沿台阶而下，过云都峰栈道，我们就会深入到峰林巨壑之中。

现在请大家跟我一起冲击白石顶。白石顶海拔高度为2096米，是白石山最高峰。站在白石顶，可西望五台，东瞰狼牙，南览群峰，北腑田畴。古人说，白石山山多白石，秀列若屏。白石山主山脊走向为北北东向，在主山脊两侧，尤其是南侧，象梳子齿一样分布着一列一列的次山脊，每一列次山脊都是由一排排山峰怪石组成。站在白石顶向西望去，太行第一屏扑面而来，悬崖绝壁，雄风荡荡，给人以强烈的视觉冲击和心灵震憾。这时，我们会被大自然的伟力所折服，深深感叹造物主的鬼斧神工。

现在我来给大家解密白石山构造峰林的形成原因。地质专家评审白石山国家地质公园时，评价这里的大理岩构造峰林“是一种新的独特的峰林类型”，它是在特殊的构造环境下以构造应力作用造成的构造峰林。它高大挺拔，以气势磅礴、阳刚威武的雄姿区别于其它类型的峰林。

描写河北健身培训心得体会及收获四

游客朋友们：

大家好!欢迎你们到赵县来，光临举世闻名的赵州桥(导游员自我介绍)，很高兴能为大家作导游服务，并预祝各位旅途愉快!现在我们所处的地方是以赵州桥为中心而建的赵州桥公园。这诗园的大门正门口，门楣上这块“瞻奇仰异”横匾是清朝顺治年间赵州知事孔兴训所书，此匾题字已被《中华名匾》一书所收录。等大家参观完以后，是否也会产生同感，认同赵州桥确是一处伟大而奇异的景观呢?再看眼前的这块影壁正面上，选刻前我国当代已故著名桥梁专家茅以升先生的《中国石拱桥》的文章。茅老的这篇文章最早发表在1962年3月4日的《人民日报》上，原文较长，以下节录的这一段主要总结了赵州桥的情况。茅老在文章中说“我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥”(该文选自作者后入载的初中语文课本第三册)。茅老以非常科学、准确的语言分析了赵州桥的几个特点，阐述了赵州桥的科学价值、历史价值、艺术价值以及它在世界桥梁建筑史上的突出贡献和重要地位。这些接下来还要为大家做详细讲解。

请大家随我一同来欣赏影壁背面的汉白玉浮雕群。赵州桥建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久历史，是现存于世界上最古老的一座石拱桥典范。在这一千多年间里，就流传着许许多多关于赵州桥的各种神话传说故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的这段动人故事：相传赵州桥是由鲁班爷在一个晚上造成的，真乃一夜成桥，惊动天下。就连仙境里的神仙也闻名而至，张果老身骑着小毛驴，柴王爷手推独轮车，他们要考验赵州桥的承载能力，走到了大桥中央，只见张果老手中拂尘一摆，接来日月星辰，柴王爷运用法术，拘来五岳名山。刹那间，只见毛驴奋力扬蹄，落地踏然有声;柴王爷猛力推车，车声隆隆。赵州桥在超常负荷下，被压得摇摇欲坠。就在这千钧一发之刻，只见鲁班纵身跃入桥下，单手向上一举，就稳稳地托住了大桥。神仙顺利过桥后，神仙顺利过桥后，赵州桥依旧安然无恙。而在桥面上从此也就清晰地留下了驴蹄子印、车辙印和膝盖印等几处仙迹，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古绝唱：“赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴五爷推车轧了一道沟。”这个美丽的传说故事表达了老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。桥面上这些仙迹至今历历在目，下面就请大家随我一路去找一找、看一看。

现在我们所走的这条路叫“八仙大道”，两旁矗立着的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免觉得增加了几分神秘色彩。“八仙”的故事在我国流传很广，尤其是“八仙过海”一节，称得上家喻户晓，人人皆知。传说王母娘娘当年在瑶池设宴，款待八仙。众八仙开怀畅饮，喝得酩酊大醉。谢过王母后，来到东海之上，乘着酒兴，各自卖弄本事。只见铁拐李以铁拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接着，汉钟离以拂尘，张果老用纸驴，吕洞宾以洞箫，韩湘子用花蓝，何仙姑用竹罩，蓝采和用拍板，曹国舅用玉片分别投入水中乘风而渡。东海龙王之子见宝后起了贪心，抢了蓝采和的拍板，并将他掳入海中。另外七仙大怒，斩了龙王大太子，伤了龙王二太子。而后四海龙王齐来参战，并请了天兵天将助阵，双方打得不亦乐乎。最后，经太上老君、如来佛祖，观音菩萨三位的调解说和，才算了结之事。团结才是力量!并留下了“八仙过海、各显神通”这句成语，显示了八仙的超群本领和团结致胜的精神。

实际上，我们目前脚下所踏的这条道路在历史上就有，过去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝时经由赵州桥的这条南北大通道，向南可直达东都洛阳，向北则贯穿涿郡，通入现在的北京，所以说这条道路就相当于现在的107国道。想当年，乾隆皇帝下江南时，三次所走的陆路，都是从赵州桥上经过而南下的。到了1920__年，八国联军攻打北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了西安，后来在回京的时候，也是从赵州桥上路过。一直到1984年建公园以前，赵州桥仍作为一个正常的交通运输桥梁发挥着作用。所以说，赵州桥不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，这在全世界都是非常罕见的。因此，赵州桥的设计建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家请随我右手观看，那里矗立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建造者——李春(该铜像由中央美术学院绍武教授设计督造)。可惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是非常确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。”一锤定音地指明了赵州桥的建造者是谁。请大家仔细看看这位杰出的建筑设计师形象：目光深遂，显示出超群的智慧;脚踏磐石，体现了实干家的精神。整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。

请大家向这边看，展现在我们眼前的就是举世闻名的中国赵州桥。它是首批公布的国家级重点文物保护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。下面先请大家看这块铜牌的标志牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标志之一。下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它一直在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。我们现在看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。1991年9月4日下午，在welcomethe american guests with openarms!(热烈欢迎美国贵宾之意)的欢迎标语下和仪仗队的鼓乐声中,该学会名誉主席本·格威克教授一行三人亲临现场,进行了颁发仪式,(当时红底白字会标上的中英文写的是:国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式,即:unveilingceremony of international historic civil engineeringlandmark)国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运河等。当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处当选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。(镶铜牌所用的石头选自嶂石岩)

下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传说只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会吉祥如意。不知大家漫步在这座千年古桥之上，会有何感而发?桥面的宽度是9米，在当今基本上相当于国家二级公路标准。当年桥上也是人来人往，车水马龙;桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。请看，这就是周世宗柴荣——柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。宋朝有诗赞曰：“隋人选石驾虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭”。可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹到底是怎么回事?至今也无人能说得十分明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增添了一份神秘与梦幻般的彩色。

请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标志牌，“安济桥”是赵州桥的正名，也寿名。它是北宋时哲宗皇帝赵煦北巡时，途经这里所赐的名称，所以赵州桥的正名叫安济桥。“大石桥”是当地老百姓对赵州桥的俗称，算是它的小名吧，故该桥所处的村落亦称“大石桥村”。下面请大家到桥下，在这里可以仔细观赏到赵州桥的神韵，感受到赵州桥的宏伟与博大。赵州桥单孔跨度为37.02米，在世界上当时占第一位，在石拱桥的单孔跨度上达到了极限。所以说赵州桥是世界上现存年代最久、单孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱桥，并被世人公认为“天下第一桥”。那么，我要问一问大家：为什么世界上许多的古代建筑大都塌毁损坏了，而惟独赵州桥历经千年风雨沧桑，巍然屹立呢?

首先要归功于赵州桥独特的建造方法。请大家注意看桥拱的背面，我们可以发现，顺着桥的纵向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我们人的手指一样并在一起，这叫做纵向并列砌筑法。20世纪30年代(1933年11月)我国杰出的建筑学专家梁思成先生(梁启超之子)曾到赵州桥进行过实地考察，当他看到这种造桥方法时说“出我意料”。因为从古至今，人们大都采用横向并列法建造桥拱，李春为什么会采用纵向法造桥呢?这是因为纵向造桥，可以化整为零，节省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后这道拱圈就可独立站稳，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈独立，所以假如有一道拱圈发生损坏时，对其他拱圈和整体桥身没有直接影响，便于单独对它进行维修。就是说这种造桥法，当初建造时节就方便实用，今后维修时也很方便。为了加强石料之间的横向联系，古代匠师们还创造性地采用了腰铁、勾石、铁拉杆、收分等一系列科学措施和技术，起到了现代钢筋、水泥、粘合剂之类相同的作用，使整个桥体结构浑然一体，稳定牢固。千百年来，赵州桥受住了十多次规模较大的地震和洪水的严峻考验。特别值得一提的是，1963年3月，邢台发生了7.2级大地震，当时震中距离赵州桥还不到40公里，而赵州桥却安然无恙。同时，在1963年和1996年8月的特大洪水冲击下，赵州桥又多次向当今验证了古人关于敞肩拱溢洪作用设计的远见卓识。

也许有朋友要问：“赵州桥为什行能有如此牢固的抗震力呢?”这就要从它的下部基础说起了，千百年来，关于赵州桥的基础如何一直是个谜，并存有种.种假设性的疑说。1979年，中国社会科学院自然学史研究小组对赵州桥桥台基础进行了钻探勘察，其发现结果令人大吃一惊。赵州桥桥台之短，地基之浅，出人意料。桥台仅由五层排石垒成，高1.549米，长约5米，桥台面积约为100平方米。桥台下的土质由第四纪冲积层的亚粘土和轻亚土构成，和我们脚下的土质没什么两样，除此这外，没有丝毫的人工夯筑基础。概括化验分析，这种土层稳定性强，土质均匀，基本承载力为34吨/平方米，并且粘土层压缩性小，地震时不会产生砂土液化，属良好天然地基。由于科学利用了土壤结构，进行了合理设计，所以桥基两侧受力均衡，遇震时能克服不均匀沉降，因此地震和洪灾奈何不了赵州桥。在这样的天然地基和这样小的桥台上，却能建造出这样大跨度的石拱桥，这在中外建桥史上确是十分罕见的。

听到这里，朋友们也许明白了赵州桥千年不坠的两个重要原因，就是赵州桥独特的建造方法和对天然地基的科学测算和利用。然而，赵州桥千年不坠的最重要原因当是李春划时代的创举——即敞肩圆弧拱式桥型就是指以赵州桥为代表首创的这种桥型，即在中央主拱两侧的桥肩上分别挖开了两两对称的四个拱，做成“空撞券”，这就是敞肩拱结构，国际上称作openspandrel(即空腹式，或称空腔式)。它到底有什么优越性呢?首先是加大了渲泄量，四个小拱可增大过水面积达16.5%，减轻了对桥的水平冲击力，增强了保护桥身的作用，历次对洪水抗击的实践均证明了这一点;另外，空撞券的建筑形式敞开了肩部，又节省了石料，不但大大节省了人力物力，更重要的是减轻了桥身自重，分散了桥身对桥台地基的垂直压力，所以赵州桥的桥台才可以造得那么轻巧实用，并且能直接座落在天然地基之上;再看李春的这种设计，并在敞肩的四个小拱拱石外围，还铺设了一层16—30mm的拱顶薄填石，恰好符合了材料力学弹性拱的原理。大家知道，弹性拱原理是十九世纪才形成于文字的理论，在世界上只有不到二百年的历史，但在一千四百年之前，中国的李春已经成功地将这一原理运用到实践中去了，这不能不说是一个世界奇迹。通俗地讲，运用材料力学的弹性拱原理造桥，这种结构就可以将受力点的力分散到桥的每一个横截面上，赵州桥之所以千年不坠，正是缘于李春这种敞肩拱式桥型设计的高度科学性和合理性，也是赵州桥学派在世界桥梁建筑史上最重要的贡献，我们完全可以说，是赵州桥首开了敞肩拱式桥型的先河。而西方第一次出现这种桥型是在1883年，当时法国在亚哥河上建造了安顿尼特铁路石拱桥(pontantionnette sur lagout),还有卢森堡建造的大石桥(pont deluxembourg)等，但它们至少已经比赵州桥晚了一千二百多年。难怪英国的李约瑟博士总结说：“李春以及他所创造的敞肩式拱桥比欧洲同种类型桥的出现，确实优先达千年以上”。我国著名桥梁专家茅以升先生曾指出：“赵州桥是一座单孔石拱桥。中国石拱桥的出现虽早于隋代，但赵州桥却具有创新特点和重大技术成就。它以石块砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更为巧妙的是在主拱圈之上加设小拱，开创了‘敞肩’型式的结构设计。而一千多年来的使用实践证明，赵州桥传统，不但为中外石拱桥普遍继续，也为现代的钢筋混凝土拱桥所广泛应用，并出现了各种新的发展。”确实，敞肩拱的应用，不但使桥形变得更加优美，最重要的是它有节省材料、减轻自重、简化桥基、渲泄洪水的几个作用和功能，它的设计和建筑结构科学合理、稳定性强。千百年来，赵州桥的结构技巧、艺术风格被广泛的借鉴运用，对世界桥梁建筑有着不可磨灭的突出贡献，是当之无愧的桥梁之祖!

赵州桥——它是我国古代劳动人民留下的珍贵文化遗产，见证了中华民族的聪明智慧，也见证了世界文明古国历史文化的灿烂辉煌，同时还见证了整个人类的文明和力量。朋友们，面对赵州桥，我们能不为祖国和人民感到骄傲吗!多少年来，它一直受到全世界的尊重和称颂，今天，它更应该激励着我们去充分发挥自己的聪明才智，为建设伟大的祖国贡献自己的力量!

朋友们，我的讲解基本上就要结束了，赵州桥公园还设有陈列室和展览室(及碑林)，里面是和赵州桥有关的实物和图片展览等，如果大家还有时间、感想的话，不妨到那里去看一看，可以加深对赵州桥文化的进一步了解。另外，我们赵县的历史悠久、文物众多，除赵州桥并称“姊妹桥”的永通桥及大观圣作之碑(共四处国保)，以及重现生机的千年古刹柏林禅寺等迷人景点，也希望大家到那里一游，以尽余兴，我愿意再次为大家导游服务。

各位朋友如果对我的讲解有什么意见和建议，敬请指出，帮助我改进工作，我将很乐意倾听，因为我知道这是大家对我的关心和爱护。最后，我要说：“赵州桥横跨亚、非、拉，赵州桥也连结着你、我、他”。我们将再次欢迎朋友们的光临，祝大家一路顺风，收获一份好心情!谢谢大家，再见!