中国桥梁建设心得体会总结 桥梁工程概论心得体会(6篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么你知道心得体会如何写吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

描写中国桥梁建设心得体会总结一

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《中国石拱桥》是一篇事物说明文，文章主要介绍了中国石拱桥的特点及光辉成就。作者选取了“赵州桥”和“卢沟桥”这两座我国石拱桥的杰出代表，着重说明我国石拱桥在设计、施工上的伟大创造和高超的技术水平，从而歌颂了我国劳动人民的勤劳、智慧和伟大的创造力。从全文的结构来看，这篇文章采用了有总述有分说的方法：先概括说明石拱桥的外形、结构和功用；接着，用例证说明和特征说明的方法，以赵州桥和卢沟，桥为例，分别说明它们的独特构造和高度艺术水平；最后又综述解放后我国桥梁事业，尤其是石拱桥的新发展。全文条分缕析，井然有序。这篇说明文综合运用了多种说明方法，但主要运用的说明方法是举例子和列数字。

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对于八年级的学生来说他们在经历了小学六年和中学一年的莽撞之后，思想开始发展成熟，开始思考自己的人生成长。有些事情他们希望通过自己的努力去获得成功的满足，追求的是过程而不是结果，这就造成他们在性格上既有活跃的一面，也有内敛的一面。因此，在教学中，我尝试着用一套较宽松的教学方法，努力激发学生的兴趣，最大限度的调动学生学习的积极性，让他们成为课堂的`主人，以饱满的热情全面参与到课堂学习之中去。

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根据教学内容和学生实际情况，本课的教学目标确定为：

1、知识与能力目标：

①掌握课本中出现的生字词及本课基本的文学常识。

②重点：引导学生把握石拱桥的特征，品味说明文语言的准确性和周密性。

③难点：分析作者在以赵州桥、卢沟桥为重点说明中国石拱桥时运用的说明方法并体会其好处。

2、德育目标：了解我国桥梁建设所取得的光辉成就，激发学生对祖国文化的自豪感和对聪明辛勤的劳动人民的热爱之情。

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1、授之以“渔”，排除学习障碍。本篇文章作为初二学生接触说明文的首篇，一定要作好说明文入门的指导工作。因此在正式学习之前，应带领学生再熟悉有关说明文的一些知识。

包括：

①说明文的三要素（说明对象、说明方法、说明顺序）、②说明文的分类、（事理说明文、事物说明文、科学小品文）③说明文语言的特点（准确、周密）。④说明的方法（举例子，列数据，打比方，下定义，作诠释，分类别，作比较，摹状貌，画图表，引资料）等。重点强调了阅读和写作说明文要抓住被说明事物的特征即这一事物区别于其它事物的标志。我认为这些知识对于学生来说就好像公式和定理一样，有了它们学生在预习课文整体感知的过程中就如庖丁解牛，游刃有余了。在分析课文时重点以赵州桥为例，从说明方法、说明语言入手为学生做出范例；有关卢沟桥的部分让学生推选代表上台讲解。让学生真正学会运用“公式”去分析问题。

2、针对难点，分组竞赛，激发学习热情。

将全班同学分成2组，一组同学寻找作者在说明赵州桥时运用的说明方法，另一组同学寻找作者在说明卢沟桥时运用的说明方法，并体会其运用的妙处，看哪组同学能够找得全，说的好。这样做可让学生自读自思，辅以教师的点拨引导，能够化枯燥为生动，变死寂为灵动，提高说明文的课堂教学效率。引导学生自学，让学生进入主动探求知识的过程，培养自学能力。

3、归类分析，误读比较，启发思考，突破重点。

针对本科的教学重点（说明文语言的特点），设计采用归类分析法和误读比较法进行分析：归类分析法就是将本课出现的一些带有表示估计、限制、程度词语的句子归纳起来，让学生通过归类分析明确只有用最准确的语言对说明对象作精确的说明，才能使读者对事物有明晰准确的印象（此环节的训练题可以用多媒体投影展示，以增强直观性）。误读比较法就是教师将选择的一段课文原文进行改编，让学生与原文进行比较阅读，体会说明文语言的准确性。

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1、导入。同学们，生活中你见过桥吗？他们是什么样子的？那位同学能到黑板上给我画下来你印象当中的桥？（生到黑板画桥，用多媒体图片演示赵州桥由此引入本课）。

2、预习检查：根据教学目标检测学生对课文生字词的理解和掌握以及对作家作品的认识。这一环节以学生自己讲授为主突出学生的主体地位。教师适时点评，帮助学生理解记忆。（这一环节可用多媒体检测）

3、课文导读：（多媒体投影导读目标，学生依照目标朗读课文，讨论作答）

（1）了解对象：说明了什么事物？

（2）抓住特征：说明的对象具有哪些特点？

（3）品味语言：语言有什么特点？

通过朗读训练，结合导读目标，学生能够从整体上把握说明对象的特征，初步领会说明文文体的特点。

4、合作探究：

（1）中国石拱桥的总的特点是什么？

（2）中国石拱桥有很多，文章为什么只选取赵州桥和卢沟桥作为重点说明的例子？作者分别从那些方面为我们这两座桥？运用了哪些说明方法？主要运用的说明方法有哪些？（举例子、列数字）通过小组讨论，合作学习，常用的说明方法学生都能找的差不多，但是“摹状貌”的说明方法学生是第一次接触所以找不到，在这里需要教师强调。本课设定强化训练的主要说明方法是举例子和列数字，针对这个重点设计了以下练习题进行巩固（投影展示）找出本文中用举例子和列数字说明方法的句子都有哪些？（这里设计的题目比较简单，目的是让全体同学都掌握这两种说明方法）

（3）作者是按怎样的顺序介绍赵州桥的？

（4）根据课文，概括赵州桥的四个特点。

（5）画出赵州桥德平面示意图，并标注各部分数据。

（在教师的指导下，让学生四人一小组讨论完成以上问题。讨论的方法可以增强学生的理解能力。）

教师多媒体投影明确板书：

石拱桥{形式优美}——中国石拱桥{赵州桥}（单拱）

{结构坚固}{卢沟桥}（联拱）

{历史悠久}

5、自由探讨：

（1）根据分析赵州桥的方法小组互助分析作者是怎样介绍卢沟桥的？运用了哪些说明方法说明卢沟桥的特点？作者还写到了解放后的桥，这样写的目的何在？

（2）在介绍卢沟桥的时候能不能把这部分去掉换成课文后面陈寿儒写的《夜宿卢沟》为什么？（通过自由探讨环节可以使学生进一步认识说明对象，掌握说明方法，理解说明文语言的准确、周密性。区别说明文和描写性记叙文。）

6、《中国石拱桥》的语言特点还在于使用了一些语意模糊、不确定的词语进行说明，以使说明更切合实际。请从下面的练习中感悟这种模糊说明的艺术。投影展示练习题：体会下边几句话中加点词语的作用，把它们分别归类到后面的表格里。学生完成表格，并小组讨论，分析体会

（上述语言分析的归类训练，可采用学生分组讨论的形式。这样有利于激发学生主动参与教学，有利于培养学生评论与争辩能力。通过讨论，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维能力，有利于发展学生的智力。同时这项训练也是对学生学过的词类知识的复习巩固。）

7、《中国石拱桥》语言的准确性，不仅体现在使用了一些恰当的模糊语，而且体现在准确地运用一些动词、形容词等作简洁确切地说明。这些词既不是生字，也不是难词，你是否发现了这一点呢？通过下面的练习，你能体会到什么呢？下文节选的是课文的第3节，教师朗读时，要求学生认真听，并记下老师读错的地方（文中黑体的词有意不读；需要故意读错的词，在该词后的括号内表明）学生听完以后，对照课文再自读，小组分析讨论，派代表发言，（这些词的含义和区别均可让学生讨论发言，以领会课文用词的准确和简明。对于省略不读的词，也可放手让学生辨析，讲用与不用的差别及不用可能会引起的歧义。有意误读，会成功地调动学生的注意力，引发热烈的讨论，这既是一种语言听说活动，同时又对学生进行了一次语言思维训练，较形象深刻地体会说明语言的准确性。）

8、拓展延伸：（综合学习实践活动）请同学们根据自己所学到的知识，自己设计制作一座桥梁，画出示意图，并写出简要的介绍。

这一环节的安排不仅起到复习所学内容的作用，培养了学生的动手能力，还训练了学生说明文的写作。

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（板书设计的功能是简要而全面的概括教学内容。）

石拱桥特点：{形式优美}{结构坚固}{历史悠久}

{赵州桥}（单拱）

中国石拱桥：{卢沟桥}（联拱）

解放后：{长虹大桥}飞跃发展

{双曲大桥}

描写中国桥梁建设心得体会总结二

大家好!首先我欢迎各位来泉州参观、考察。

泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至踏来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑——洛阳桥。

洛阳桥，又名万安桥。位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。讲到这里也许各位来宾会提出疑问，洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢?据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

现在我们已经到了洛阳江畔的洛阳桥头。我们面前的这座桥就是闻名海内外的洛阳桥。当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至 1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。

当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守(太守)蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守(知府)。他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海!”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个“醋”字。蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。

下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基 ——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。

接着我们继续参观蔡襄词。它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为 “三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。

蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。

今天我的讲解就到这里，请各位来宾自由活动，留影纪念。

描写中国桥梁建设心得体会总结三

赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

李春像在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量。三，使桥身更加美观。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。

上海小学四年级有一篇课文叫《赵州桥》，讲的就是赵州桥的三绝。中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。

设计

赵州桥(1)采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。

(2)采用敞肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代洨河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16%左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量70吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。

(3)单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄;桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。

建造

石碑(1)桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了佼河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。

赵州桥

(2)赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向(顺桥方向)砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为1.03米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动;同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。

(3)在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。

(l)每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒;在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。

(2)在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。

(3)在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石;在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。

(4)为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。(5)赵州桥的桥具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈(桥身主体)轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：(l)低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右;(2)浅桥基：桥基底面在拱脚下1.7米左右;(3)短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6.7米宽、9.6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移(即由大桥主体的垂直压力造成的下沉)，李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础;这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动(即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移)，李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。

三绝

(1)“券”小于半圆。赵州桥我国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.4米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。

(2)“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。

(3)洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。

赵州桥，又名安济桥,坐落在石家庄东南45公里赵县城南的洨河之上,因桥体全部用石料建成,当地俗称大石桥。建于隋代开皇至大业年间(595年～605年),由匠师李春建造。赵州桥结构新奇,造型美观,古人说它"制造奇特,人不知其所以为"。桥全长64.4米,宽9.6米,跨度37.02米,是一座由28道相对独立的拱券组成的单孔弧形大桥。赵州桥最大的科学贡献就是它"敞肩拱"的创举。在大拱两肩,砌了四个并列小孔,既增大流水通道,减轻桥身重量,节省石料,又增强了桥身稳定性。这就有力地保证了赵州桥在1400年的历史中,经受住了多次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,仍挺立在洨河之上。

关于赵州桥的建造,有很多美丽的传说。昔日洨河水泛滥,百姓只靠木船摆渡。木匠祖师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。张果老和柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴,驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车,运载着五岳名山。行于桥中心,将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙,纵身跳入水中,用手将桥托住,石桥安然无恙。至今桥上面还留下了清晰的驴蹄印、车道沟和膝盖印;桥底保留着鲁班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的:"赵州石桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟"。

赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，由于没有桥墩，既增加了排水功能，又方便舟船往来，石拱的跨度为37.4米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。石拱跨度很大，但拱矢(石拱两脚连线至拱顶的高度)只有7.23米。拱矢和跨度的比例大约是1比5。可见桥高比拱弧的半径要小得多，整个桥身只是圆弧的一段。这样的拱，叫做“坦拱”。坦拱降低了桥的坡度，方便往来的车马行人。而更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”，的新式桥型。这是一个了不起的科学发明，其优越性在于：第一、减轻桥体的重量，节省填腹的材料。经计算，四个小石拱留下的空洞，可以减少填料180立方米，合700多吨。这不但省工省料，还减轻桥身净重的15.3%，从而降低了石桥对两岸地基的压力，相应增加了桥梁的安全系数11.4%，延长了桥梁使用的期限。另外，充分利用小拱对大拱所产生的“被动压力”，从而大大增强了桥梁的稳定性。第二、四个小拱留下的四个空洞，增加排水面积16.5%，在洪汛季节。桥下过水面积增大、减轻了洪水对桥身的冲击。第三、大拱之上加两对小拱，均衡、对称，给人一种轻盈的美感。这个精巧的造型，使得赵州桥更加壮丽多姿。

再其次，赵州桥的施工方案极为科学巧妙。砌筑拱洞有两种砌筑法，一是横向联式砌筑法，另一是纵向并列式砌筑法。横向联式砌筑的拱洞是一个整体，比较结实，但这种砌筑法要搭大木架，而且必须整个拱洞竣工才能拆除本架，施工期较长。纵向并列砌筑法是把整个大桥沿宽度方向用28道独立拱券并列组合起来。每道拱券单独砌筑，合拢后自成一体。这样砌完一道拱后，移动承受拱券重量的木架，再砌相邻的一道拱，一道一道地砌筑。这种砌筑法优点是，既节省搭木架的材料，又便于移动木架分别施工，并且以后容易维修。因为每道拱券都能独立承受重压，28个拱券拼成一个大拱券，如果某一道拱券损坏了，可以部分施工维修，不影响整个桥身安全。但是，纵向并列砌筑法，并列的拱券之间缺乏联系，整体结构并不结实。李春建造赵州桥的时候，所以大胆采用纵向并列砌筑法是由于他充分考虑到洨河水文情况和施工进度的矛盾。在当时的生产水平条件下，建造这座大石桥不可能短期竣工。而洨河冬枯夏涨，如果采取横向联式砌筑法，工程进行到一半，遇上洪水，木架和已砌成的部分就要被冲毁，可是采取纵向并列砌筑法即使遇上洪水，也不会太受影响，李春为了克服纵向并联砌筑法整体结为不结实的缺点，先用9条两端带帽头的铁梁横贯拱背，串连住28道拱券，加强横向联系，再对两块毗邻的拱石，用双银锭形的腰铁卡住，然后在桥的两侧各有长1.8米，外头向下延伸五厘米的钩石六块，勾住主拱券，拱券外还有护拱石，这样，整个桥身结合在一起。另外，利用拱脚比拱顶宽0.6米的少量“收分”来防止拱券倾斜。经过1350多年的考验，证明这种施工方案是极其科学，极有成效的。

石栏杆

赵州桥的故事非常感人可是桥身上为什么会凿上这些痕迹呢?据现代桥梁专家罗英先生按照工程原理推测，这些痕迹是行车指标和工程指标。由于赵州桥是采取纵向并列砌筑法修建的，两边如行重车，桥就容易损伤。桥面厂的驴蹄印都在东侧1/3的位置。这就是说，重载过桥如果太靠边，石拱券容易变型外倾发生危险，应当走中间。桥腹上的手掌印应当是一种工程指标，表示万一桥发生裂痕，可在手掌印处暂时支撑，以免立刻坍圮，可以从容维修。

总之，赵州桥处处都体现着中国古代工匠们的聪明才智。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的重人贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。附：河北省衡水市安济桥

安济桥，横跨滏阳河两岸，石砌七孔拱桥，桥长116米，面宽7‘5米，桥两侧各有60个石柱，上雕石狮，石狮形象生动，姿态各异，每尊石狮下还雕有1——2只小狮，狮下有莲花座，通狮柱高1’62米、宽0‘32米，桥栏板浮雕卷云纹，栏板高0’84米、宽1‘55米、2’11米不等。桥墩分水口月台用石块堆砌，桥孔雕有水龙头，整个建筑，浑然一体，即雄伟壮观，又精巧玲珑。安济桥建于清乾隆三十年(1765年)五月，乾隆皇帝赐名“安济”，故名安济桥。1937年发大水，被日寇炸毁中孔，1956年用木材衔接修复。1982年4月，由地区公路工程队动工，用钢筋水泥修缮石桥中孔，水泥铺面。年5月定为市级文物保护单位。20__年4月12日，经河北省景区质量等级评定委员会初评和推荐，由全国旅游景区质量等级评定委员会评定，石家庄市赵县赵州桥景区被批准为国家4a级旅游景区。

桥联

对联： 望之如月出云 ， 长虹饮溪。上联：水从碧玉环中过;下联：人在苍龙背上行。 驾石飞梁尽意虹 苍龙惊蛰背磨空

传说

桥上的驴蹄印和膝盖印赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印;柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝蛤下的膝盖印;鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这守于赵州桥的一段最有名的传说。

相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。

赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。

赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么?”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”;张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑;柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟;还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。衡水的安济桥衡水的安济桥修建于乾隆三十年(1765年)，历时一年零七个月完工，乾隆爷赐名“安济”，取保水安济苍生之义。屈指算来，这座横跨在滏阳河上的老石桥，距今已近二百四十年的历史了。据乾隆年县志记载：衡桥夜月为衡水八景之一，似乎可以与燕京八景之中的卢沟晓月相比美，同样是石桥、月夜、狮子，所不同大概是那一湾水了。

三年级课文—《赵州桥》

河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

描写中国桥梁建设心得体会总结四

各位游客大家好：

欢迎来到武隆观光游览，我是武隆喀什特服务中心的专职导游，今天由我为大家提供导游服务，希望我们的服务能让您在在此玩得开心愉快!

早在10多年前，科学家就对武隆喀斯特景区进行了不断的系统的深入研究，到20_年6月27日，由重庆武隆、云南石林和贵州荔波共同组成的“中国南方喀斯特”。而武隆也是重庆唯一的一处世界自然遗产。天生三桥，是武隆喀斯特自然遗产的核心区，其核心景观就是世界规模最大且独一无二的天生三桥。

天龙桥

现在我们来到天龙桥下，天龙桥似三座桥中最形象的，桥高235米，厚150米，宽，147米，平均拱高96米，平均跨度34米。它的主要特点是形象逼真，就像人造的。曾经有一位桥梁专家参观后说：“我造了一辈子的桥，都没有造出这么雄壮美观的桥来!”可以说我们的天生三桥的魅力绝不亚于人造的。

不知各位朋友，看没有看过张艺谋的大片《满城尽带进带黄金甲》，它唯一的外景拍摄基地——天福官驿。，就是在咋们的天生三桥。由于在这里拍摄了武打戏，整个峡谷平添了几分侠气。

青龙桥

第二座桥是青龙桥。又名中龙桥，是天生三桥中最宏伟险峻的一座。因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。桥面高度为281m，是三座天生桥中最高者;平均拱孔高度103m;桥面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m;桥面宽124m。为世界喀斯特天生桥高度之最。从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞;洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，展示着天坑、天生桥的形成、演化过程。

黑龙桥

之后，我们将穿过青龙桥和四周的石崖所构成的“神鹰天坑”。就来到我们的第三座桥——黑龙桥。关于黑龙桥，有一首诗写道：“无限风光处，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中。”黑龙桥面高223m，平均拱孔高116m，为三桥中最高者;桥厚107m;拱孔跨度16-49m;桥面宽达193m，亦为三桥中宽度最大者。黑龙桥为羊水河峡谷上位置最下游的天生桥，桥名古已有之，因其拱洞幽深暗黑，似有一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。

黑龙桥洞道的侧壁及顶部窝穴、溶孔、天锅、流痕等溶蚀形态十分普遍，反映了古伏流的水流特征。洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三叠泉等4处悬挂泉，风格迥异。据当地老年人讲，解放前，有山民曾经藏在那里面躲避过土匪。

好了，前方还有一段路程，我们将要结束我们的此次的短暂的旅程，不知道我为大家讲解得是否清楚呢，在此，谢谢大家的配合!

描写中国桥梁建设心得体会总结五

美景山川，英雄沉醉;

江海奔腾，壮士惜别泪。

慢慢长夜思苦旅，凄凄长征雪山行。

笑感苍天，不负有心人;

喜迎温日暖吾心。

血染山河不觉悔，终灌万木遍地生。

解民饥渴，虑民忧疾。

古来今往，谁朝堪比?

腾飞梦，奔星河;

神舟开道，天宫入月寻嫦娥。

两弹元勋，功劳硕果。

魔稻之父，解我万民饥!

莫言首奖举国庆，屠母苦研终有成。

惩贪官，治腐败;

勤俭节约，党政清风万民效。

美德开花遍地香，天伦乐享不叹秋。

感吾生，愿吾国，奔腾万里永执着。

中国人，心连心;

披星戴月追时赶，分秒必争谋发展。

携手共筑中国梦，百年大计强中国。

描写中国桥梁建设心得体会总结六

各位老师、各位评委：

你们好！

我今天要说的是《中国石拱桥》这课。

我的说课分为六个部分：说教材分析、说学生、说教学目标、说教学方法、说教学步骤、说板书设计。

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《中国石拱桥》是一篇事物说明文，文章主要介绍了中国石拱桥的特点及光辉成就。作者选取了“赵州桥”和“卢沟桥”这两座我国石拱桥的杰出代表，着重说明我国石拱桥在设计、施工上的伟大创造和高超的技术水平，从而歌颂了我国劳动人民的勤劳、智慧和伟大的创造力。

从全文的结构来看，这篇文章采用了有总述有分说的方法：先概括说明石拱桥的外形、结构和功用；接着，用例证说明和特征说明的方法，以赵州桥和卢沟桥为例，分别说明它们的独特构造和高度艺术水平；最后又综述解放后我国桥梁事业，尤其是石拱桥的新发展。全文条分缕析，井然有序。

这篇说明文综合运用了多种说明方法，但主要运用的说明方法是举例子和列数字。根据需要，有时用确切的数字，如“赵州桥非常雄伟，全长五十点八二米，两端宽九点六米，中部略窄，宽九米。”有时用约数，赵州桥“修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿”。石拱桥“能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上”。

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对于八年级的学生来说他们在经历了小学六年和中学一年的莽撞之后，思想开始发展成熟，开始思考自己的人生成长。有些事情他们希望通过自己的努力去获得成功的满足，追求的是过程而不是结果，这就造成他们在性格上既有活跃的一面，也有内敛的一面。因此，在教学中，我尝试着用一套较宽松的教学方法，努力激发学生的兴趣，最大限度的调动学生学习的积极性，让他们成为课堂的主人，以饱满的热情全面参与到课堂学习之中去。

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根据教学内容和学生实际情况，本课的教学目标确定为：

1、知识与能力目标：

①掌握课本中出现的生字词及本课基本的文学常识。

②重点：引导学生把握石拱桥的特征，品味说明文语言的准确性和周密性。

③难点：分析作者在以赵州桥、卢沟桥为重点说明中国石拱桥时运用的说明方法并体会其好处。

2、德育目标：了解我国桥梁建设所取得的光辉成就，激发学生对祖国文化的自豪感和对聪明辛勤的劳动人民的热爱之情。

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1、授之以“渔”，排除学习障碍

本篇文章作为初二学生接触说明文的首篇，一定要作好说明文入门的指导工作。因此在正式学习之前，应带领学生再熟悉有关说明文的一些知识。包括：①说明文的三要素（说明对象、说明方法、说明顺序）、②说明文的分类、（事理说明文、事物说明文、科学小品文）③说明文语言的特点（准确、周密）。④说明的方法（举例子列数据打比方下定义作诠释分类别作比较摹状貌画图表引资料）等。重点强调了阅读和写作说明文要抓住被说明事物的特征即这一事物区别于其它事物的标志。我认为这些知识对于学生来说就好像公式和定理一样，有了它们学生在预习课文整体感知的过程中就如庖丁解牛，游刃有余了。在分析课文时重点以赵州桥为例，从说明方法、说明语言入手为学生做出范例；有关卢沟桥的部分让学生推选代表上台讲解。让学生真正学会运用“公式”去分析问题。

2、针对难点，分组竞赛，激发学习热情

将全班同学分成2组，一组同学寻找作者在说明赵州桥时运用的说明方法，另一组同学寻找作者在说明卢沟桥时运用的说明方法，并体会其运用的妙处，看哪组同学能够找得全，说的好。

这样做可让学生自读自思，辅以教师的点拨引导，能够化枯燥为生动，变死寂为灵动，提高说明文的课堂教学效率。引导学生自学，让学生进入主动探求知识的过程，培养自学能力。

3、归类分析，误读比较，启发思考，突破重点

针对本科的教学重点（说明文语言的特点），设计采用归类分析法和误读比较法进行分析：归类分析法就是将本课出现的一些带有表示估计、限制、程度词语的句子归纳起来，让学生通过归类分析明确只有用最准确的语言对说明对象作精确的说明，才能使读者对事物有明晰准确的印象（此环节的训练题可以用多媒体投影展示，以增强直观性）。

误读比较法就是教师将选择的一段课文原文进行改编，让学生与原文进行比较阅读，体会说明文语言的准确性。

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导入。同学们，生活中你见过桥吗？他们是什么样子的？那位同学能到黑板上给我画下来你印象当中的桥？（生到黑板画桥，由此引入本课）

根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百年后才采用弓形拱的。我们的祖先的聪明才智值得我们每一位同学学习。多媒体图片演示赵州桥。

预习检查：根据教学目标检测学生对课文生字词的理解和掌握以及对作家作品的认识。这一环节以学生自己讲授为主突出学生的主体地位。教师适时点评，帮助学生理解记忆。（这一环节可用多媒体检测）

课文导读：（多媒体投影导读目标，学生依照目标朗读课文，讨论作答）

1、了解对象：说明了什么事物？

2、抓住特征：说明的对象具有哪些特点？

3、品味语言：语言有什么特点？

通过朗读训练，结合导读目标，学生能够从整体上把握说明对象的特征，初步领会说明文文体的特点。

合作探究：

1、中国石拱桥的总的特点是什么？

2、中国石拱桥有很多，文章为什么只选取赵州桥和卢沟桥作为重点说明的例子？作者分别从那些方面为我们这两座桥？运用了哪些说明方法？主要运用的说明方法有哪些？（举例子、列数字）

打比方

就是通过比喻进行说明。文中对石拱桥的比喻很多，集中起来，是比作两种事物：一是虹，二是弓。这两种事物既能表现石拱桥形式上的基本特征，给人以美的感受，又便于对石拱桥在建筑上的特点给予形象的说明。如“石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。”“桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓”。

举事例

就是举出典型事例来进行说明。如为了说明中国石拱桥的特点，就举了旅人桥、赵州桥、卢沟桥、长虹大桥这四个典型的例子。概括介绍旅人桥和长虹大桥，这是纵向说明，既说明我国石拱桥悠久的历史，歌颂古代劳动人民的聪明才智；又说明新中国桥梁事业的飞跃发展，赞颂了社会主义制度的无比优越。文章着重以赵州桥和卢沟桥为例，具体说明中国石拱桥的特点，这是横向说明，赵州桥是单拱石桥，卢沟桥是联拱石桥。文章列举的四座桥很有代表性，有略写、有详写，详略得当，从纵向、横向两个方面介绍了中国石拱桥的全貌。运用举例说明，一定要注意例子的典型性、代表性，切不可用个别事实、偶然现象来代表一般，代表必然。

列数字

就是用准确的数字来进行说明。比如对赵州桥存在的时间、长度、宽度、拱圈的道数等都用了具体数字。有概数、有确数，能收到很好的说明效果，如说明石拱桥结构坚固，用了“能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上”。

作比较

就是用与同类的或相关的事物作比较的方法来进行说明。文中在说明卢沟桥的坚固时，讲到“永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事”。这就是将卢沟桥和与之有关的两岸河堤作比较说明。

引用

通过引用名人名言来进行说明。文中有“泛引”，如文章开头引用我国诗人比喻石拱桥的种种用语。“卧虹”“飞虹”等，这样反复比喻，既给人有关知识，又使人仿佛置身于神话之中，置身于诗情画意之中，加深人们对石拱桥形式优美的印象。又有“特引”，如引用唐朝张嘉贞的赞语“制造奇特，人不知其所以为”，是为了说明赵州桥构造的奇特；引用唐朝张（卓）的赞语“初月出云，长虹饮涧”，是为了说明赵州桥形式优美；还引用意大利人马可渡罗的赞语“是世界上独一无二的”、“共同构成美丽的奇观”，是为了说明卢沟桥的特点。

通过小组讨论，合作学习，上述的说明方法学生都能找的差不多，但是“摹状貌”的说明方法学生是第一次接触所以找不到，在这里需要教师强调。

摹状貌：就是通过具体的描写揭示事物的特征，有助于把被说明的对象说得更具体、生动。如《中国石拱桥》中"这些石刻的狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，千态万状，惟妙惟肖"。这样的说明显得十分生动、活泼。

从本质上来区分，打比方是修辞本质上是比喻，强调相似点，有本体和喻体。摹状貌，不是修辞，虽然也强调相似，但更多的说明趋势，状态具有什么特征，无本体与喻体。

本课设定强化训练的主要说明方法是举例子和列数字，针对这个重点设计了以下练习题进行巩固（投影展示）

说出下列各句运用的说明方法：

（1）赵州桥非常雄伟，全长五十点八二米、两端宽九点六米，中间略窄，宽九米”；

（2）卢沟桥“桥长二百六十五米，由十一个半圆形的石拱组成，每个石拱长度一，（3）自十六米到二十一点六米。石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。”

（4）“桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓”。

（5）万人大会堂，里面宽76米，深60米

这里设计的题目比较简单，目的是让全体同学都掌握这两种说明方法

3、作者是按怎样的顺序介绍赵州桥的？

先总说、后分说的顺序

4、根据课文，概括赵州桥的四个特点。

弓形独拱拱肩加拱拱圈拼成结构匀称

5、画出赵州桥德平面示意图，并标注各部分数据。

在教师的指导下，让学生四人一小组讨论完成以上问题。讨论的方法可以增强学生的理解能力。

教师多媒体投影明确：

石拱桥{形式优美}——中国石拱桥{赵州桥}（单拱）

{结构坚固} {卢沟桥}（联拱）

{历史悠久}

自由探讨：

1、根据分析赵州桥的方法小组互助分析作者是怎样介绍卢沟桥的？运用了哪些说明方法说明卢沟桥的特点？作者还写到了解放后的桥，这样写的目的何在？

2、在介绍卢沟桥的时候能不能把这部分去掉换成课文后面陈寿儒写的《夜宿卢沟》为什么？

通过自由探讨环节可以使学生进一步认识说明对象，掌握说明方法，理解说明文语言的准确、周密性。区别说明文和描写性记叙文。

3、《中国石拱桥》的语言特点还在于使用了一些语意模糊、不确定的词语进行说明，以使说明更切合实际。请从下面的练习中感悟这种模糊说明的艺术。

投影展示练习题：

体会下边几句话中加点词语的作用，把它们分别归类到后面的表格里。

1.“旅人桥”大约建成于公元二八二年，可能是有记载的最早的石拱桥了。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥。

2.赵州桥修建于公元六零五年左右。

3.我国的石拱桥几乎到处都有。

4.全桥只有一个大拱，长达三十七点四米，在当时可算是最长的石拱。

5.其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥。

6.到解放的时候，桥身有些残损。

7.桥的设计完全合乎科学原理。

8.赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。

9.全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐。

10.有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。

表示估计表示限制表示程度

大约二百来

可算左右可能有些完全

不完全几乎充分

最

十分

学生完成表格，并小组讨论，分析体会

“几乎、大约、可能、可算”是一组语意内含量大、模糊而不确切的词语，使用它们，似乎很难达到“准确说明”的目的。而茅以升就是巧用它们，反映客观实际，避免了说明的武断。在中国，石拱桥分布确实广泛，但是否已广泛到自古到今无处不在的情况呢？很难断定，因为事实上不可能进行一次从古到今的全国各地的石拱桥的调查，用“几乎”这个表程度的副词，在强调石拱桥分布广泛的同时，避免了说明的绝对化，否则难以令人信服。同时由于时间久远，掌握的资料不可能齐全，对一千多年前的史实记载更不可能断言，于是作者恰当地选用了“大约、可能”这两个表示估计的词，以对历史情况作客观的反映。表估计的副词“可算”更是经作者再三推敲后而选用的。茅以升在关于《中国石拱桥》的一封信中说：“赵州桥大拱的长度，根据我个人掌握的资料，它是当时世界上最长的石拱。但个人的见闻毕竟有限，这是有所保留的提法。对于不能绝对肯定的东西，不敢率然下结论，于是使用‘可算’表示不作肯定的意思。”“几乎”、“可能”等不能表示明确肯定的词语，看似含糊，而一旦将它们从句中去掉，说明则可能与实际相悖。用这些模糊语言来说明，倒更切合实际。这些模糊语言的选用，不仅是作者求实的科学精神与严谨的治学态度的表现，而且是作者扎实的语言文字功底的显现。

上述语言分析的归类训练，可采用学生分组讨论的形式。这样有利于激发学生主动参与教学，有利于培养学生评论与争辩能力。通过讨论，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维能力，有利于发展学生的智力。同时这项训练也是对学生学过的词类知识的复习巩固。

4、《中国石拱桥》语言的准确性，不仅体现在使用了一些恰当的模糊语，而且体现在准确地运用一些动词、形容词等作简洁确切地说明。这些词既不是生字，也不是难词，你是否发现了这一点呢？通过下面的练习，你能体会到什么呢？

下文节选的是课文的第3节，教师朗读时，要求学生认真听，并记下老师读错的地方（文中黑体的词有意不读；需要故意读错的词，在该词后的括号内表明）

投影展示：

我国的石拱桥有悠久（长久）的历史。《水径注》里提到的“旅人桥”大约建成（建造）于二八二年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人（骇人）的杰作。其中最著名（有名）的当推（是）河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥。

学生听完以后，对照课文再自读，小组分析讨论，派代表发言

“悠悠”和“长久”，“建成”和“建造”，“著名”和“有名”，“惊人”和“骇人”；这些词的含义和区别均可让学生讨论发言，以领会课文用词的准确和简明。对于省略不读的词，也可放手让学生辨析，讲用与不用的差别及不用可能会引起的歧义。有意误读，会成功地调动学生的注意力，引发热烈的讨论，这既是一种语言听说活动，同时又对学生进行了一次语言思维训练，较形象深刻地体会说明语言的准确性。

拓展延伸：（综合学习实践活动）

请同学们根据自己所学到的知识，自己设计制作一座桥梁，画出示意图，并写出简要的介绍。

这一环节的安排不仅起到复习所学内容的作用，培养了学生的动手能力，还训练了学生说明文的写作。

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板书设计的功能是简要而全面的概括教学内容。

石拱桥特点：{形式优美}{结构坚固}{历史悠久}

{赵州桥}（单拱）

中国石拱桥：{卢沟桥}（联拱）

解放后：{长虹大桥}飞跃发展

{双曲大桥}

我的说课结束了，谢谢各位老师。