行车实训心得体会总结(大全12篇)

通过总结心得体会，我们能够更好地反思自己的成长和进步。优秀的心得体会应该具备结构合理、观点清晰、语言简练的特点。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和借鉴。

行车实训心得体会总结篇一

实训是学生走出传统的教室，走进实际工作环境的一种学习方式。通过实训，我们有机会将学到的理论知识应用到实际中，培养实际操作能力和解决问题的能力。在我进行的实训中，我不断总结经验，获得了一些宝贵的心得体会。接下来，我将用五段式的结构来展开述说。

首先，实训让我更加深刻地理解了理论知识的重要性。在实训开始之前，我觉得自己掌握了很多知识，但是当真正面对实际操作时，才发现自己的不足之处。在实训中，我们遇到了各种各样的问题，有时候是因为忽略了一些细节，有时候是因为对某个知识点理解错误。通过这些问题的出现，我明白了理论知识的重要性，只有真正理解透彻并掌握了知识，才能在实践中应对各种情况。

其次，实训让我更加注重团队合作的重要性。在实训中，我们一般都是以小组的形式进行工作，每个人都有自己的任务和责任。通过实际操作，我明白了一个人的力量是有限的，只有团队的合作才能取得更好的效果。在团队合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，能够主动承担责任并且愿意帮助他人。这让我在实训中与他人建立了良好的沟通与合作关系。

第三，实训让我更加注重细节的重要性。在实训中，一个小小的细节的疏忽可能导致整个工作的失败。比如，在进行实验时，没有认真细致地读取实验操作步骤，就可能导致实验结果不准确。又如，在进行数据分析时，没有按照规定的格式整理数据，就会影响最后的结论。通过实训，我逐渐认识到，只有将每一个细节都做到位，才能保证工作的质量和成果的准确性。

第四，实训让我更加注重解决问题的能力。在实训过程中，我们会遇到各种各样的问题和困难，而解决这些问题需要我们动脑筋、思考出切实可行的方法。通过实训，我学会了从不同角度去思考问题，提出不同的解决方案。有时候，我需要与他人一起讨论，争取更多的意见和想法。有时候，我需要根据自己的经验和知识，独立思考，找到最佳的解决方案。这些经历让我变得更加果断和灵活，能够在复杂的环境中快速做出判断和决策。

最后，实训让我更加明确了自己的职业规划和发展方向。在实训中，我接触到了各种各样的工作内容和岗位要求，这让我更加了解了自己的兴趣和优势。通过和企业的交流和合作，我对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。实训是一个拓宽视野、了解内外环境、锻炼能力、实现个人成长的过程，让我对未来的职业发展充满了信心和动力。

总的来说，实训是一次宝贵的经历，通过实践锻炼和实际操作，我深刻地体会到了理论知识的重要性、团队合作的重要性、细节的重要性、解决问题的能力以及个人职业规划的重要性。这些心得体会对我今后的学习和发展都有着重要的指导作用。我相信，在今后的工作和学习中，我会不断地总结经验，不断地提升自己的能力，成长为一名优秀的职业人士。

行车实训心得体会总结篇二

三个月实训就要结束了。人闲的时候是等时间等着下一刻的到来，人忙的时候是赶时间过得太快多想让它停一停。用充实来形容这一阶段很合适。我每一天都过得很充实。

以前在大学里成天特别闲没有目标不知道干什么。现在我觉得忙碌是一种幸福。我知道我要做些什么。刚来实训的时候很不适应，由学生转到工人的角色。而且成为工人后，我们必须以工人的角色去做事，不能再像我们在学校那样想做就做，不做就算的了。我们现在是有责任在我们的肩上了。

每个人在不同的学校都有自己的实训经历。其实实训也是社会实践的一种。

这次是我第一次踏入这社会进入基层企业体验现代企业的生活、工作、企业文化这些都是我们踏入社会所要适应的。

20xx年11月25日我们由苏州前往无锡的日子。那一天，我知道，每个人都很激动，很兴奋，因为这是我们第一次真正的踏入社会，进入企业工作，路上，我们都在讨论工厂会怎么样，管理严不严，业余生活怎么样。

当我们进入科尔华厂的时候，我们的心凉了半截，这地方有点破，完全和我们想到工厂不一样。当我们培训了半天后，我和我们班几个同学被分到了机顶盒，一开始听说机顶盒的活是最轻松的，看着其他人羡慕的表情，我有点得意。或许，人生就是这样的戏剧，当我们第二天去机顶盒去报到上班的时候，发现那些老员工根本就不把活给我们做，因为不想让我们这些新人去抢了他们的饭碗。我们在机顶盒很受排挤，整天都不让我们工作，而且还放假，最后，我们还是离开了机顶盒，去了阿尔卑斯，这里的阿尔卑斯不是生产棒棒糖的，是做手机卡槽还有很多小的东西。

我们车间做的东西比较小，连一根头发都不让露出来，一不小心，就会被扣工资，我们车间是扣工资最严重的。而且扣的有点吓人，我们车间有个人一个月能被扣到一千多。我们实训的工资才多少啊，所以，我必须要处处小心，必须在上班时间打起十二分的精神。我们都认为这三个月就是煎熬，一个字，累。多少次我想要放弃，想离开这个我不想呆的地方，但是，我咬咬牙，还是坚持了下来，正如有位同学给我发的短信一样，再辛苦也是三个月过完三个月就是一个崭新的脱胎换骨的你。坚持就是胜利。对的，只有坚持，坚持不是因为我多坚强，而是我没有其他的办法。

但当你在不同的角度看待一件事时都会有不同的说法与看法，虽在生产线上工作，也许许多人都认为在流水线工作辛苦，而且学不到东西，整天还提心吊胆的。我在流水线上工作了这么久，在这段时间里我学到了许多东西。一条流水线如要正常运行，需大家一同努力才能完成。流水线的每个工序都不同。在这里每时、每刻、每处都体现出团队精神。因为里面全是流水线生产，在流水线上是不能随便离岗和停顿下来的，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度。容不了有偷懒的完成每项任务或完成一个成品都要经过很多人的手的辛勤付出这也是在校园难以寻觅的。这就使我们学会了团结，分工，和互相协调。使我们知道团队精神的重要性自己要学会如何做好每件事，每个工序工作的过程，也是学习的一个过程。只要用心学习发现都能学到在学校学不到的知识。一个人不管在什么位置，应站在正确的位置看待一件事情。实训，我们应想我们实训是为了什么、为了钱为了混日子还是为了学习呢?实训的动机在于为了学习。人可以不学习吗?有句话说人活到老学到老。不管现在是学习还是工作或实训都应该以学习为中心。作为大学生应在毕业前进入社会实训、实践。这些是我们踏入社会时学习经验的好机会。在今天的社会我们都应努力的去适应社会。不管在艰辛的岗位还是在其他的岗位都要努力做好事情，在工作上每个人都有自己的酸甜苦辣，这就是人生的味道。在实训的三个月里我体验了许多人生道理，体会了工作的辛酸，也体会了一切的不容易。实训说苦真的苦累也真的累但这也累得值、苦得值这也让我们更学会独立生活独立思考独立处理每件事情。。

我们在厂里也学会了勤俭的习惯，也明白了什么是粒粒皆辛苦，同学们在学校大手大脚的花钱，而在厂里辛辛苦苦拼命的上班才拿一点工资时，才体会到钱的来之不易。

这次实训无形中给我们上了一堂思想道德课，让我们受益匪浅教育深刻。

说真的，一开始我觉得这三个月真的很漫长，漫长的我都看不到终点在哪。可是时光匆匆，转眼间，这三个月的实训马上就要结束了，我们也要回到我们的校园去了，这三个月我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度，累——手要不停的做啊做的，辣——老员工做活的速度，甜——拿到了属于我们自己的工资。

实训让我学会离开父母而独立张开自己的翅膀飞翔，在我心里我感激学校，老师，同学是你们让我知道了生活。是你们点明我前面的路指点我们所走的路。

行车实训心得体会总结篇三

近日，在我所在的驾校进行了一次行车闭塞法实训，这是我自学车以来最具挑战性的一次训练。通过这次实训，我不仅提高了自己的驾驶技能，还深刻体会到了闭塞法在实际道路驾驶中的重要性。

首先，闭塞法实训让我充分认识到了安全驾驶的重要性。在闭塞法实训中，考生需要准确判断车辆的速度和距离，并灵活地操作油门、制动器和转向盘。一旦判断错误或操作不准确，就有可能发生交通事故。尤其是在实际道路驾驶中，周围的车辆和行人更加复杂，更需要我们细心观察和谨慎驾驶。闭塞法实训提醒了我，安全驾驶是我们每个驾驶者的应尽责任，只有重视安全，才能减少交通事故的发生。

其次，闭塞法实训对我的驾驶技能提出了更高的要求。闭塞法要求驾驶者准确判断车辆的速度和距离，并在有限的空间内完成复杂的转弯和变道。这对驾驶者的视线、手脑协调能力和操作技巧都提出了极高的要求。仅仅依靠课本和理论知识是远远不够的，只有通过实践不断磨炼，我们才能真正掌握驾驶技能。闭塞法实训让我认识到自己的不足，也让我明白只有不断练习和提高，才能驾驭车辆并安全行驶。

再次，闭塞法实训加深了我对交通规则和信号的理解。在闭塞法实训中，我们需要严格遵守交通规则，合理分配行驶空间，礼让他人。通过这个过程，我深刻体会到交通规则的重要性。只有大家都遵守规则，才能保证交通秩序的良好进行。尤其在复杂的城市道路中，信号灯的直行、左转、右转等指示牌很重要。我们要养成保持警惕、观察路况的好习惯，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

最后，闭塞法实训增强了我的自信心。闭塞法实训是一项挑战性很高的技术，需要情绪稳定、自信满满的驾驶者。在训练中，我不断摸索，不断调整自己的操作方式，经过多次尝试和失败，我逐渐找到了适合自己的方法。当我成功完成一次复杂的转弯或变道时，内心充满了喜悦和成就感，对自己的驾驶能力也有了更大的信心。闭塞法实训让我明白，只要坚持不懈，相信自己，就能够克服困难，学习并掌握更多的技能。

总之，通过这次闭塞法实训，我深刻认识到安全驾驶的重要性，对驾驶技能有了更高的要求，加深了对交通规则和信号的理解，并增强了自信心。我相信，只要我不断努力学习和实践，通过自己的努力和坚持，一定能成为一名优秀的驾驶者。

行车实训心得体会总结篇四

米实训，即“米培训及实践中心”，是一所致力于提高年轻人社会实践和职业技能的培训机构。在这里，我参加了为期三个月的实训课程。经过这段时间的学习和实践，我获得了很多知识和经验，并受益匪浅。今天，我想和大家分享一下我在米实训的心得体会总结。

第二段：学到了新的知识和技能。

在米实训的学习中，我学到了很多新的知识和技能。首先，我学会了如何运用数字营销来提升品牌知名度和销售业绩。其次，我学会了如何制定一套有效的销售计划，包括市场调研、目标客户、销售渠道和销售策略等方面。此外，我还学到了如何进行精准定位、如何优化网站和如何制作有效的广告文案等技能，这些都是我之前不懂的领域。

第三段：实践锻炼了我的能力。

在米实训的实践环节中，我有机会参与到真实的商业项目中。这些项目既考验了我的专业能力，又让我体验到了商业中的各种挑战。在这些项目中，我不仅需要和团队合作，协商彼此利益，还需要时刻保持清晰的思路和沉着的心态。通过实践，我学到了如何协调团队合作、如何应对突发事件、如何处理客户关系等实践技巧，这些都是在课堂上无法学到的。

第四段：丰富的团队活动。

在米实训的三个月时间里，我们参加了多次团队活动。这些活动既丰富了我们的课余生活，又锻炼了我们的团队协作和沟通能力。例如，我们一起参加了户外拓展项目、旅游考察、读书分享会等活动，这些活动不仅让我们感受到了团队的力量，还让我们更好地了解彼此的兴趣爱好和思想观念，增强了团队默契。

第五段：结语。

通过在米实训的学习和实践，我的能力得到了较大的提升，也更加确定了我未来的职业方向。在这里，我感谢米实训提供给我这个成长的机会，感谢我的老师和同学们的帮助和支持。我相信，在未来的工作和生活中，我一定可以更好地发挥自己的优势和潜力，实现自己的价值。

行车实训心得体会总结篇五

首先，我来坦白一下我选择仓管员这个职位的理由，理由有三：一，首先抱着对实习的小小抵触情绪，我想当然的选择了这个我以为无关紧要的职位，且抱着一点点可以偷闲想法，它顺理成章的入我彀中。二，我以为它不像ceo、hrm、cfo等职位那样知名度很高，而且在实习中所做实事不多的这些职位，我想尝试一下这种不那么光鲜的职位，这也是一种历练。三，再有，我放弃了我所学习的财务管理专业的相关的工作，和自己相对了解的人力资源管理工作，进而想尝试一下仓储工作这样一个企业运营的大后方，这个后来我才知晓要求“细、勤、稳”的这样一份工作。由此，权衡利弊喜好，带着一丝取巧之嫌，我选择了这个职务。

再来讲一讲岗位职责和我对这个岗位的理解吧。岗位职责包括：1.按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。2.随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。3.定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列。存放整齐，数量准确。4.熟悉相应物资设备的品种、规格、型号及性能，填写分明。5.搞好库房的安全管理工作，检查库房的防火、防盗设施，及时堵塞漏洞。6.完成上级交办的其它工作。本来以为仓管员就是做做流水账，积极东西就行了，实际接触这个工作的时候才发现他的职责远不止这些，包括入库，出库，保管三大项。入库：你要按照送货单上的数目将材料清点清楚，发现有异常情况必须向仓储部经理汇报，得到指示意见后遵照执行就好了，检验合格后，就办理入库手续，开具入库单，登记进销存帐或录入erp系统。

出库：对于生产部门领料的话根据bom表（或生产计划部门审核通过领料单据）照单发料，然后登记进销存帐或录入erp系统。

对于发货的话按照财务开出的送货单或经其审核的出库单发货登记进销存帐或录入erp系统。把作业单据整理好，交给财务，他们要做帐及成本核算。

保管：合理安排你的仓库库容，给每种物料贴上明确的标签，做到先进先出，了解采取合理的保护措施，防止物资因各种原因受到损坏。定期盘点一下你的仓库，检查一下帐物是否相符，如果不是，就要查找原因（收发错误，合理损耗等等），做一张盘点盈亏汇总表，汇报给上级，更改账面数字，以做到帐卡物相符。

以上就是仓管员岗位职责以及我对它的了解。

在整个vbse的实习中我受益良多。简要地讲就是以下几点：

第一点，必然是对于仓储这一整个部门有了很清晰直观的了解。它的人事组成，部门规范，部门职责等等。

第二点，在于另一方面的认知的改变。不管是对于仓管员以及其他职务的工作职责，还是对于企业与企业间的联系，企业与客户，供应商之间的联系，企业与银行、行政部门的联系，以及企业内部各部门之间的合作与联系的认知，都有了很大的改观。在真正接触一件事物之前不能先理所当然，这样会影响自己的抉择和判断。

经过四天的虚拟商业社会环境vbse的实训，让我了解到制造企业的含义，了解了企业与企业间的联系，企业与客户，供应商之间的联系，企业与银行，服务公司，行政部门的联系，以及企业内部各部门之间的合作与联系。我在vbse实训中，所在的企业是北京宝乐童车制造公司，所在的部门是财务部，担任财务部的成本会计一职。我们公司有企管部，人力资源部，销售部，财务部，采购部，仓储部，生产计划部等。每个部门都有自己的职责，工作范围，财务部的职责在于公司的收入，支出，利润，资产，负债等财务问题，工作范围就比较广泛了，工资薪酬方面就需要跟人力资源部沟通，材料入库，出库就需要跟仓储部联系，产品销售上就需要与销售部有联系，我们的工作需要与每个部门联系沟通，并及时根据每个部门的工作状况，登记相应的账。

财务部有财务经理，出纳，财务会计，成本会计，我担任成本会计一职，成本会计的期初建账工作与期初增值税专用发票（前期收到的专用发票，本期作为付款依据），期初采购单（前期采购部下达的采购订单，作为本期入库或付款的依据），枯木明细账（所负责科目的科目明细账），存货明细账（按存货名称设立的存货明细账）有关。我的工作一般都在各部门工作结束后，我根据他们的工作状况登记相应的明细账。成本会计的重点工作基本在月末，需要根据仓库里的存货状况进行盘点，并填写盘盈亏报告表。再根据期初的数据，计算每种完工产品的成本，并计算它们的直接材料，直接人工，制造费用，制造费用分配这一块，着实让我头疼了一阵，刚开始不清楚要根据什么来计算，后来知道是需要相关人员的工资以及生产部的一些设备折旧来计算制造费用，计算出来还要分配，这就又需要一些相应的计算方法来计算。经过自己的思考与别家企业成本会计的沟通，完成了此任务。在完工产品成本计算上，还算好，有任务提示，完成的比较顺手，计算的也基本合的上。总体上来说，会计的工作重点在于专业知识的积累，能够掌握基础会计的知识，在实际中能熟练应用，以及工作经验，工作不顺手也有经验不足的原因，我们才进行了一个月的业务，就已经忙得不知所措了，可见会计真的是个不容易做的工作，在我们的工作中，有很多遗漏或者出错的地方，老师说过现实企业中是不允许做错了再重新来一次的，所以做会计就要斤斤计较，认真严谨的做好每一笔业务，记好每一笔账，跟所有部门做好沟通联系工作，及时将发生的财务登记入账。ps:在此次实训中，跟同学们有了更好的沟通交流，并学到了新的东西，包括一些专业上的东西，以及企业财务部的所有业务要如何进行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答应出来并填写的，所以认认真真地制作出表格，计算完成本等需要计算的数据，填写完后，很有成就感。没有工作时，就转着看看别的职务的工作，很有乐趣。篇三：vbse实训报告vbse跨专业企业运营仿真综合实训姓名：

学号：

班级：

所属公司：

所属部门：

公司职务：

部门其他成员姓名：个人邮箱：

指导老师：

上课时间：

实训报告vbse跨专业企业运营仿真综合实训报告。

这次的实训和以往实训过的任何一次都更具特色和意义。

第一天：我们还没到实训教室时，大家都是一副跟过去实训的心态一样的表情，就感觉是去打发时间的，但是到了那才发现，实训环境是模拟真实公司环境，看来这次不能再像过去那样懒散了。印象较深刻的是：开始上课时老师就以非常独特的开场白，用一张白纸让大家物以类聚，然后开始实训之旅。后面ceo的选举时，在ceo选举之前的一个小插曲即类似于角色心理测试，全场都很认真在测试。再一个是晚上的出海报，我们公司几个人一起在宿舍讨论到海报的完成大家都很认真的在想idea，真的是大家有力出力，没力出加油，让我感觉到我们团队还是蛮不错的。

第二天：团队组建后，我们就开始期初建账，我在这次实训中主要担任人力资源部助理一职，我的职责主要有以下：招聘渠道的管理与维护，发布招聘信息、筛选应聘简历，预约，安排面试，跟进面试流程、员工档案管理、劳动合同的管理、招聘和培训的组织和实际开展、人事政策和管理制度的执行和贯彻、负责人事信息的实时更新与维护、负责公司员工考勤管理及汇总整理、办理社会保险、住房公积金缴纳等相关手续、负责员工入职、调动、离职等手续办理、协助经理做好人力资源各模块日常性事务工作、负责协助经理李辉做好部门内其他工作。由于是刚开始，所以只有个简单的领钱任务：先从出纳那边领借款单，然后我自己填好单子（金额顶格、大写填写等）签好名，就去找部门经理审核签名，再找财务部经理审核签字，到出纳处领钱才算完成领钱。

第

三、

四、五天：这三天主要是完成任务，其中印象较深的就是一个五险一金的单子填写，刚开始一直以为就只有一张单子，后面才知道五险一金是分开的单子，五险是一张，住房公积金是指一金的单子，在单子上填写好老师给的资料后，也是签好自己的名字和找经理审核签字、总经理审核盖公章签字后，再带着钱去税务局缴税。还有个就是营销部基本上是摆设用的，在整个实训过程中他们自身的任务应该算最轻的，不过虽然如此，我们公司营销部的几个人都经常帮忙其他部门的员工，可能我们公司总体没有那么出色，但是我们自己内部员工都很团结，这让我感觉到一个和谐的团队是非常重要的。虽然一周的实训很短，但是确实有很大的帮助。首先，让我对人力资源部有了更清晰的认识，它是企业发展的助推器，其核心职能是选、训、考、用、留五个方面。人力资源部对公司人力资源管理工作全过程中的各个环节实行管理、监督、协调、培训、考核评比的专职管理部门，对所承担的工作负责。以前只知道人力资源是管招聘的，从未对它有个比较全的概念，对它的职能了解更是少之又少。其次，拓宽了我的知识面、锻炼了我的动手能力和实践，让我对自己有个更好的定位。第三，让我认识到自己有着很大的不足：知识不足、平时上课和考试只知道考好书上的内容，却没有主动利用一切资源更新知识让自己与时俱进，安于现状。第四，最重要的一点就是让我认识到处理好人际关系的重要性，一个公司的好坏很大程度上跟团队的合作有关。

长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们成功迈向工作岗位的第一步。

《vbse跨专业综合实训》课程简介。

一、课程简介。

《vbse跨专业综合实训》课程采用用友集团新道公司研发的“虚拟商业社会环境vbse”。“虚拟商业社会环境vbse”是一款多专业综合实习的平台，基于该平台开展的多专业综合实训，通过对真实商业社会环境中典型单位、部门和岗位的系统模拟，让学生在其中进行身临其境地岗前实习，使学生认知并熟悉现代商业社会内部不同组织、不同职业岗位的工作内容和特性，训练学生从事经营管理所需的综合执行能力、综合决策能力和创新创业能力，培养学生的全局意识和综合职业素养。

二、课程特点。

多专业：融合经管类多个专业学科的知识体系；

全仿真：基于企业真实组织机构、工作任务、业务流程与操作环境的全景呈现；

对抗性：兼顾“创新、效率与效益”的综合评测体系营造出组间竞争氛围；

三、仿真企业简介企业管理全景仿真分为主体企业和外部服务机构两大部分。主体企业由若干家同属一个行业的生产制造公司组成，它们所处的市场经济环境完全相同，每一家制造公司在企业经营运作过程中作出的决策不同，导致最终的经营业绩不同，它们彼此之间是相互竞争关系。主体企业以童车厂（离散型企业）为业务原型，通过企业的产、供、销一条龙的业务链，让学生真实的感受到企业的实际业务。外部服务机构主要为配合生产制造公司的主体经营活动而设置，并通过交易活动和市场管理活动与生产制造公司发生联系。包括政务服务中心、客户、供应商、银行、综合服务中心等。

实训报告。

姓名：伍俊道学号：2011420101141班级：财务管理1班。

2、储位的分配。

（二）采购入库业务。

建账的目的是为了之后的业务可以得到及时的记录，那么，仓管员的具体业务有哪些呢？我简单的做了一下分类，大概可以分为三种，一是采购i材料时的采购入库，二是销售材料和生产领料时的材料出库，三是产品销售出去时的产品出库业务。

首先是采购入库业务，采购入库是指供应商发出货物抵达企业，同时开据了该张采购订单所对应的发票，采购员仓管员办理采购入库手续，仓管员填写入库单确认货物入库，仓管经理登记库存台账，材料会计登记存货明细账，成本会计凭发票确认应付账款。

那么作为仓管员，在本业务中，我们要做的是：

1、物料验收。

首先得从采购员出获取发货单，在货物到达时，根据发货单和检验标准进行质量、数量以及包装检测，然后根据检验的结果填写物料检验单，然后在单据下面签名确认，在检验无误后，在发货单签字确认。

2、填写采购入库单。

先根据物料检验单填写采购入库单（一式三联），填完后递交部门经理进行审核，当仓储部经理审核签字确认后，一联交给采购部，另一联交给财务部，剩下的一联留下备份。

3、填写物料卡。

物料收入后，根据之前预备的仓位进行入，并根据入库数量填写物料卡，然后把入库单交给仓储部经理登记台帐。这样，仓管员在采购入库业务中的任务就完成了。

（三）生产领料，材料出库业务。

然后是材料入库业务的介绍，在本业务中，车间管理员根据生产计划部经理下达的半成品车价派工单，查看物料结构，填写物料单，进行生产领料。仓管员检查生产用料，办理材料出库，填写出库单和物料卡。

表三。

那么我们仓管员要做的就是以下几点：

1、检查车架生产用料。

从生产计划部获取领料单，根据库存和bom核对物料库存的情况，确认物料数量符合领用条件后在领料单上签字。

2、填写车价材料出库单。

根据领料单制作填写车架出库单，将领料单附在出库单后面提交给部门经理进行审核。

3、办理车架材料出库并更新物料卡。

部门经理签字确认后，办理材料出库，并请车间管理员在材料出库单上签字确认，其中，材料出库单的生产计划部一联交给车间管理员随材料一起带走；材料出库单财务联上交财务部；仓管部联交给仓储部经理登记台帐，然后仓管员要更新物料卡。

（四）童车发货（产品出库）业务。

销售发货是指销售员依据销售订单交货日期填写产品发货单，仓管员填写出库单，由销售员发货给客户，财务部根据发货出库单开具销售发票，当客户收货确认后销售员需登记销售发货明细。在这笔业务中，我们仓管员要做的是以下几点：

1、填制销售出库单根据拿到的发货单填制销售出库单，并请销售专员签字确认，之后将这张出库单提交给部门经理进行审核。

2、出库。

部门经理审核完毕后，办理出库手续，将产品发出，将出库单的其中一联交给销售专员，另一联交给财务部，剩下一联交给部门经理登记台帐。

二、总结。

（一）本次实训中的一些心得体会以上就是本人在这次实训中总结的，关于仓管员业务流程的详细总结，同时，在参与这些业务的过程中，也意识到了一些相关的问题：

1、自主学习。

实训中不再象在学校里平时学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，实训老师从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；公司内部有各种各样的机会来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。

2、积极进取的工作态度。

在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别刚开始实训是没有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

3、团队精神。

工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

（二）本次实训中存在的一些不足。

1、缺乏工作经验，工作不够谨慎。

在这次材料入库时，因为不够谨慎，导致物料没有及时收入，差点造成公司的生产出现问题，同时自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实训工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。

2、工作态度仍不够积极在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。

3、工作时仍需追求完美。

在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。我坚信通过这一段时间的实训，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。以上是我对已经过去实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。

行车实训心得体会总结篇六

电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具，近年来在大城市中越来越受欢迎。笔者曾购买并使用了一辆电动自行车，通过这段时间的使用体验，对于电动自行车的性能、便利性以及驾驶体验有了一定的了解。在本文中，我将分享一下我的心得体会和使用感受。

首先，我发现电动自行车具有很多优点。其一是它的环保性。相比于汽车或者摩托车，电动自行车的排放量几乎为零，不会对环境造成污染。其二是它的便捷性。电动自行车体积小巧，可以很方便地停放在不占用过多空间的地方，而且在繁忙的城市交通中，电动自行车可以很轻松地挤过拥堵的车流。其三是它的经济性。与汽车相比，电动自行车的购买和使用成本较低，无论是充电还是维护都相对简单且廉价。

然而，电动自行车也存在一些不足之处。首先是其续航能力。由于电池容量的限制，电动自行车的续航里程通常较短，无法满足长距离出行的需求。此外，电动自行车的充电时间较长，不能像汽车那样短时间内恢复满电。另外，在一些急坡地形或者恶劣天气条件下，电动自行车的驾驶体验也无法与摩托车或者汽车相媲美。

尽管电动自行车存在一些缺点，但是笔者认为这些问题是可以得到改进的。首先，在电池技术方面，随着科技的不断发展，电池容量可以逐渐增加，续航里程也会不断提升。此外，充电技术的进步也可以缩短充电时间。另外，通过改进电动自行车的车身结构和驾驶控制系统，可以提升驾驶的稳定性和舒适性，以适应多样化的路况和天气条件。

第五段：结论。

总而言之，电动自行车作为一种新兴的交通工具，其优点明显，但也存在一些问题。然而，这些问题是可以通过技术创新和改进来解决的。随着城市交通问题的日益突出，电动自行车的发展前景非常可观。作为消费者，我们应该关注电动自行车的发展动态，并为其提供反馈和建议，希望在不久的将来，电动自行车能够更好地满足人们的出行需求，并成为城市交通的主力军之一。

行车实训心得体会总结篇七

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。

这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁。师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！

行车实训心得体会总结篇八

近年来，随着环保理念的深入人心和科技迅猛发展，电动自行车逐渐成为人们代步的首选。作为一种绿色出行方式，电动自行车在改善交通拥堵和缓解环境污染方面发挥了重要作用。笔者最近购买了一辆电动自行车，并在使用中得到了许多心得体会。在这篇文章中，我将总结归纳出这些体会，与大家分享。

首先，电动自行车的便捷性给我带来了极大的惊喜。相较于传统自行车来说，电动自行车无需人力骑行，只需轻轻一踩，瞬间就能迅速启动。尤其对于长途出行的人来说，电动助力的存在大大降低了体力消耗，让每一次出行都不再疲惫。此外，电动自行车在上下班时也非常便捷，省去了排队等候公交或者驾车堵车的烦恼。因此，电动自行车不仅方便了我的出行，节约了时间，还给我带来了更多的时间去做其他事情。

其次，电动自行车的环保性让我倍感满意。在现今污染问题日益严重的社会里，电动自行车作为一种清洁能源交通工具，无疑成为了环保出行的代言人。使用电动自行车，我不再烦恼于尾气排放和燃油消耗，也不再担心造成环境污染。同时，电动自行车的充电时间相对较短，充电效率较高，充电一次可以续航许多小时，这意味着我可以随时充电，不会因为怕耗电而限制出行。通过使用电动自行车，我为改善空气质量贡献了一份力量，也行动起来为保护环境尽自己的责任。

再次，电动自行车的安全性让我感到更加放心。电动自行车装备有齐全的安全设施，例如前后灯光、踏板直驱电机和刹车系统等。这些安全设施确保了我的操作和行驶更为顺畅和安全。此外，电动自行车的速度适中，在保证行驶速度的同时，也不会过快，避免了不必要的危险。由于电动自行车具有较低的噪音，行驶过程中不会对周围环境造成噪音污染，提升了我的行驶安全感。总之，在电动自行车的使用过程中，我感受到了更多的安全保障，让我能够更加安心地骑行。

最后，电动自行车的经济性是我非常满意的一点。相比于汽车和摩托车等传统交通工具，电动自行车的购买和维护成本都较低。同时，电动自行车的能耗也非常低，仅需不多的电力，一年下来可以为我节约大量的费用。此外，电动自行车无需缴纳停车费、路桥费和燃油税等额外费用，这使得我在日常出行中更加轻松省钱。而且，电动自行车的寿命较长，使用寿命比较长，这就意味着我不需要频繁更换车辆，也不需要花费大量的时间和金钱去修理和维护。因此，电动自行车在经济性方面给了我很多的惊喜，让我可以省下更多的钱用在其他地方。

总之，通过使用电动自行车，我深刻体会到了它带给我的便捷、环保、安全和经济等优势。它不仅为我提供了方便的出行方式，还让我体验到了环保出行的快乐。更重要的是，电动自行车让我重新审视城市出行的方式，用行动实现着为保护环境尽一份责任的美好愿景。在未来，我希望更多的人可以加入到电动自行车的队伍中，一起为创造更美好的城市环境做出贡献。

行车实训心得体会总结篇九

铁路行车是一项安全性很高的运输方式，因此，在完成相关工作后，必须接受严格的培训和实训方能胜任该工作。在这篇文章中，作者将通过一次铁路行车安全的实训来分享自己的心得体会。

第二段：准备。

在实训前，我们被要求穿着标准的工作服，佩戴好安全帽和手套。同时，讲师们和导员们也告诉我们如何使用紧急停车设备以及手动进行列车挤压救援等方面的知识。这种准备对于我们今后的工作非常重要，他们的指导和培训也为我们在实践中的表现提供了实质性的支持。

第三段：实践。

在实践环节中，我们开始模拟列车的启动、运行、停车和应急处理等等环节，同时加强了相关的理论知识。在实践中，我们发现自己对大多数理论知识都理解得很好。但实施时，我们还掌握不好操作技巧和急救措施。作为工作人员，这种缺陷是不能有的。我们需要通过不断的实践来加强各项技能的熟练度。

第四段：心得。

在实践中，我认识到稳重和谨慎的态度是铁路行车最基本且非常重要的能力。同时，我也了解到，在整个铁路行车的过程中，每一个人的责任和义务都非常重大。每个人都应该时刻保持警觉、严格把关。因此，我相信，只有不断学习和提升自己的能力，才能更好的完成自己的责任。

第五段：总结。

总的来说，这次铁路行车安全实训为我们提供了珍贵的学习和实践机会。它教会了我们许多与铁路行车相关的知识和技能，并使我们更加了解铁路行车工作真正所需要的态度和处理问题的能力。在今后的工作中，我将会更加注重细节和实际应用，力争做到更好并更加安全地完成我工作。

行车实训心得体会总结篇十

篇一。

经过四天的虚拟商业社会环境vbse的实训，让我了解到制造企业的含义，了解了企业与企业间的联系，企业与客户，供应商之间的联系，企业与银行，服务公司，行政部门的联系，以及企业内部各部门之间的合作与联系。

我在vbse实训中，所在的企业是北京宝乐童车制造公司，所在的部门是财务部，担任财务部的成本会计一职。我们公司有企管部，人力资源部，销售部，财务部，采购部，仓储部，生产计划部等。

每个部门都有自己的职责，工作范围，财务部的职责在于公司的收入，支出，利润，资产，负债等财务问题，工作范围就比较广泛了，工资薪酬方面就需要跟人力资源部沟通，材料入库，出库就需要跟仓储部联系，产品销售上就需要与销售部有联系，我们的工作需要与每个部门联系沟通，并及时根据每个部门的工作状况，登记相应的账。

财务部有财务经理，出纳，财务会计，成本会计，我担任成本会计一职，成本会计的期初建账工作与期初增值税专用发票(前期收到的专用发票，本期作为付款依据)，期初采购单(前期采购部下达的采购订单，作为本期入库或付款的依据)，枯木明细账(所负责科目的科目明细账)，存货明细账(按存货名称设立的存货明细账)有关。我的工作一般都在各部门工作结束后，我根据他们的工作状况登记相应的明细账。

成本会计的重点工作基本在月末，需要根据仓库里的存货状况进行盘点，并填写盘盈亏报告表。再根据期初的数据，计算每种完工产品的成本，并计算它们的直接材料，直接人工，制造费用，制造费用分配这一块，着实让我头疼了一阵，刚开始不清楚要根据什么来计算，后来知道是需要相关人员的工资以及生产部的一些设备折旧来计算制造费用，计算出来还要分配，这就又需要一些相应的计算方法来计算。

经过自己的思考与别家企业成本会计的沟通，完成了此任务。在完工产品成本计算上，还算好，有任务提示，完成的比较顺手，计算的也基本合的上。

总体上来说，会计的工作重点在于专业知识的积累，能够掌握基础会计的知识，在实际中能熟练应用，以及工作经验，工作不顺手也有经验不足的原因，我们才进行了一个月的业务，就已经忙得不知所措了，可见会计真的是个不容易做的工作，在我们的工作中，有很多遗漏或者出错的地方，老师说过现实企业中是不允许做错了再重新来一次的，所以做会计就要斤斤计较，认真严谨的做好每一笔业务，记好每一笔账，跟所有部门做好沟通联系工作，及时将发生的财务登记入账。

ps:。

在此次实训中，跟同学们有了更好的沟通交流，并学到了新的东西，包括一些专业上的东西，以及企业财务部的所有业务要如何进行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答应出来并填写的，所以认认真真地制作出表格，计算完成本等需要计算的数据，填写完后，很有成就感。没有工作时，就转着看看别的职务的工作，很有乐趣。

篇二。

一，首先抱着对实习的小小抵触情绪，我想当然的选择了这个我以为无关紧要的职位，且抱着一点点可以偷闲想法，它顺理成章的入我彀中。

二，我以为它不像ceo、hrm、cfo等职位那样知名度很高，而且在实习中所做实事不多的这些职位，我想尝试一下这种不那么光鲜的职位，这也是一种历练。

三，再有，我放弃了我所学习的财务管理专业的相关的工作，和自己相对了解的人力资源管理工作，进而想尝试一下仓储工作这样一个企业运营的大后方，这个后来我才知晓要求“细、勤、稳”的这样一份工作。由此，权衡利弊喜好，带着一丝取巧之嫌，我选择了这个职务。

再来讲一讲岗位职责和我对这个岗位的理解吧。岗位职责包括：1.按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。

2.随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。

3.定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列。存放整齐，数量准确。

4.熟悉相应物资设备的品种、规格、型号及性能，填写分明。

5.搞好库房的安全管理工作，检查库房的防火、防盗设施，及时堵塞漏洞。

6.完成上级交办的其它工作。本来以为仓管员就是做做流水账，积极东西就行了，实际接触这个工作的时候才发现他的职责远不止这些，包括入库，出库，保管三大项。

入库：你要按照送货单上的数目将材料清点清楚，发现有异常情况必须向仓储部经理汇报，得到指示意见后遵照执行就好了，检验合格后，就办理入库手续，开具入库单，登记进销存帐或录入erp系统。

出库：对于生产部门领料的话根据bom表(或生产计划部门审核通过领料单据)照单发料，然后登记进销存帐或录入erp系统。

对于发货的话按照财务开出的送货单或经其审核的出库单发货登记进销存帐或录入erp系统。把作业单据整理好，交给财务，他们要做帐及成本核算。

保管：合理安排你的仓库库容，给每种物料贴上明确的标签，做到先进先出，了解采取合理的保护措施，防止物资因各种原因受到损坏。定期盘点一下你的仓库，检查一下帐物是否相符，如果不是，就要查找原因(收发错误，合理损耗等等)，做一张盘点盈亏汇总表，汇报给上级，更改账面数字，以做到帐卡物相符。

拓展阅读。

虚拟商业社会环境vbse系统将企业的经营管理全景仿真的分为企业主体和外部服务机构两大部分。主体企业为同一行业内的若干家生产制造公司，这些生产制造公司在相同的市场经济环境下，各自按照自身的经营方针去经营企业，在经营过程中做出的自己的决策，最终反映在各自经营业绩上的差异，每家主体企业之间是竞争对手的关系。

vbse虚拟商业社会环境是一种实践。

教学。

方式，它通过在校园内搭建虚拟商业社会环境，模拟企业中的真实场景，设置企业运作的职能部门、岗位、流程、系统、案例，大量仿真货币、产品、账簿、营业执照、公章等，在使用过程中严格遵守企业相关规定，能够使学生自主选择工作岗位，体验真实的企业工作环境，进而提高学生学习兴趣和专业技能，为以后再工作中的实际操作打下基础。

行车实训心得体会总结篇十一

近日，我参与了一次行车闭塞法实训，这次实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅掌握了行车闭塞法的技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。以下是我的心得体会，希望能对大家有所启发。

首先，我想强调的是安全意识的重要性。在闭塞法实训中，教练一再强调要牢固树立安全意识，因为只有确保自己和他人的安全，才能更好地适应复杂多变的交通环境。我深刻认识到，只有时刻保持高度警惕，注意观察前后左右的车辆和行人动态，才能避免事故的发生。在实训中，我时刻提醒自己保持安全距离，并且注意观察交通信号灯的变化，以便及时做出正确的反应。通过这次实训，我深刻理解到安全无小事，每一次行车都需要全神贯注地关注路况，确保自己和他人的安全。

其次，我认为行车闭塞法实训对应对突发情况的能力提升有着很大的帮助。在实训中，教练会模拟各种突发情况，例如其他车辆突然变道或者行人突然闯入道路等，通过这种方式让我们提高应对突发情况的能力。实际上，这些突发情况在现实中也时常发生，只有我们能够迅速做出正确的反应，才能避免潜在的危险。通过不断的实训和模拟，我逐渐学会了冷静应对突发情况，不慌不忙地采取必要的应对措施，避免了潜在的危险。

此外，行车闭塞法实训也让我更深入地了解了交通规则和道路标志的重要性。在实训过程中，我们要根据道路标志和交通信号灯来做出判断和决策。比如，在遇到交叉路口时，我要依靠路标来判断行进方向，同时还要注意其他车辆的行动。在实训的过程中，我反复强调了熟记各种交通标志和信号的重要性，因为只有掌握了这些基本常识，才能更好地驾驶车辆，并且与其他车辆、行人保持良好的交通秩序。

最后，通过行车闭塞法实训，我也加深了对车辆的控制技巧的理解。在实际行车中，要精确掌握方向盘的角度和力度，不仅需要反复的锻炼和实践，还需要不断地调整和磨合，以适应不同路况下的变化。通过闭塞法实训，我逐渐熟悉了车辆的操作，慢慢掌握了正确驾驶的技巧，提高了对车辆的操控能力。

总结起来，通过行车闭塞法实训，我不仅学会了正确的行车技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。我深刻认识到安全意识的重要性，随时保持高度警惕是避免交通事故的关键。我也更加了解了交通规则和道路标志的重要性，只有熟记交通规则和标志，才能行车更加顺利安全。最后，通过实训，我也加深了对车辆控制技巧的理解，逐渐熟悉了车辆的操作，提升了自己的驾驶能力。通过这次实训，我认识到学习和实践是提高驾驶技能的重要途径，相信在将来的驾驶过程中，我能够更加从容自信地应对各种挑战。

行车实训心得体会总结篇十二

第一段（前言）：

作为一名大学生，在经历了多年的学习之后，我们即将踏上职场的征途。然而，要想成为一名优秀的职业人士，除了具备专业知识和技能外，还需要具备实际操作的经验和良好的行为习惯。五月中旬，我参加了铁路行车安全实训，全程共计七天的学习和实践，使我对未来的工作有了更清晰的认知。

第二段（具体经历）：

实训期间，我们由专业的师傅进行教授，学习了列车的机车、车厢结构及其相关系统的原理。同时，我们也实际操作了列车的上下车、厕所门的关闭以及车门紧急制动系统的应急演练等一系列内容，深刻体验了铁路行车的安全管理和技术要点。除此之外，我还了解到了列车行车过程中的重要标志和信号，进一步掌握了如何在日常操作中，应对各类紧急情况的应对方法，大大提高了我们的应急处置能力。

第三段（对经历的感受）：

实训期间，我深刻感受到了鉴于铁路作为一项风险较高的行业，对于职业道德和职业素养的要求也相对较为严格。一艘船走得快，全靠舵手。对于列车员而言，不仅需要具备扎实的专业知识和技能，更重要的是需要具备高度的职业操守，遵守各项法规，在服务旅客的过程中，时刻保持友善和耐心。这些都需要通过实践和学习来不断深化和巩固，铁路行车安全实训正是这一方面的重要内容。

第四段（对未来工作的启示）：

实训结束之后，我反思过去，更加意识到了作为一名未来的职业人士，要具备更加全面的素质和能力。要想在未来的工作中，扮演自己的角色和担当，不仅需要扎实的专业知识和技能，更需要具备职业道德和素质的高度认可。铁路行车安全实训不仅提高了我铁路行车操作技能，还培养了我一系列负责任而且具有法制观念的职业素养，这些都将有事倍功半的帮助我们更好地适应未来的职业环境，并为公司和社会做出贡献。

第五段（总结）：

总之，铁路行车安全实训是对未来的职业生涯至关重要的一课。通过实践和学习，我们可以更好地掌握列车的相关知识和技能，熟悉列车的操作流程，习惯和培养扎实的职业素养。在埋头实践和学习的过程中，我深刻感受到铁路行车制度的严谨和风险的高昂，决不能有丝毫的马虎和大意，只有保持高度的紧张和警惕，才能确保铁路行车的安全与有效。我相信，通过艰苦卓绝的努力，我们可以成为真正的职业人士，成为公司和社会需要的优秀人才。