土木工程心得体会总结(通用9篇)

通过总结心得体会，我们可以发现自己的不足并加以改进，提高自身的素质。写心得体会时，要注意小结和总结，让读者能够一目了然地获取文章的核心观点和结论。以下这些心得体会范文都是经过精心挑选的，希望能给大家带来一些好的启示和思路。

土木工程心得体会总结篇一

作为一名土木工程专业的学生，我在考研过程中经历了许多挑战和困惑，同时也积累了一些宝贵的经验和体会。下面我将从备考策略、学习方法、心态调整、时间管理以及经验总结等五个方面，分享一些我在土木工程考研中的心得体会。

备考策略是考研成功的关键之一。在开始准备考研之前，我制定了一份详细的备考计划。首先，我确定了每个阶段的目标和时间，合理安排每天的学习任务。其次，我结合自己的实际情况，选择了适合自己的参考书籍和资料，并将其划分为不同的重点和难点，有针对性地进行学习。此外，我还注意关注历年真题和模拟试卷，不断进行练习和总结。通过科学的备考策略，我在考试中能够更有针对性地复习和应对各种题型，从而提高了考试的效果。

学习方法是高效备考的关键。在土木工程考研中，复习内容十分庞杂，因此选择合适的学习方法对提高效率非常重要。首先，我注重理论与实践的结合，通过实验室、实习和课程设计等实际操作锻炼技能。其次，我注重归纳总结与笔记整理，将学习到的知识点进行梳理和分类，形成系统的知识体系。此外，我还善于利用网络资源，及时关注新的领域发展动态，时刻保持学习的热情和积极性。通过不同的学习方法的有机结合，我在考研复习中获得了更多的知识和技能，提高了学习效果。

心态调整在考研中至关重要。土木工程考研的复习时间很长，难度也较高，很容易让人感到疲惫和压力。因此，良好的心态调整是完成考研任务的关键。在考研过程中，我保持积极乐观的心态，相信自己的能力和潜力，坚持不懈地努力。同时，我也注重与他人的交流和互助，经常参加学习小组的讨论和交流活动，共同解决问题和互相鼓励。通过良好的心态调整，我在考研的过程中保持了稳定的动力和信心，更好地应对了各种挑战。

时间管理是学业和生活平衡的关键。在考研备考中，我意识到优化时间利用是提高效率的重要手段。首先，我将每天的时间划分为不同的学习和休息阶段，合理安排各项任务的时间和顺序。其次，我注重有效利用碎片时间，如在通勤、午休和排队等等，用于背诵和复习。此外，我还学会了合理分配学习和休闲的时间，保持身心的平衡和健康。通过合理的时间管理，我在考研过程中充分利用时间，提高了学习效率，并且在备考和生活上找到了平衡。

最后，我总结了一些在土木工程考研中的经验教训。首先，我认识到持续努力和坚持不懈是考研成功的关键，不能半途而废。其次，我明白了理论和实践的结合至关重要，只有将所学知识运用于实际才能取得更好的成果。此外，我还意识到团队合作和交流的重要性，经常与他人交流和互助，可以更快地解决问题并获得更多的帮助。通过不断总结经验，我在考研过程中不断进步和完善自己。

综上所述，我在土木工程考研的备考过程中，从备考策略、学习方法、心态调整、时间管理以及经验总结等多个方面进行了总结和归纳。通过这些经验体会，我相信可以给其他考生提供一些参考和帮助，希望每一个考研的学子都能够在艰苦卓越的考研道路上坚持不懈，最终实现自己的目标。

土木工程心得体会总结篇二

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习。下面是本站带来的土木工程生产。

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生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。

由于师资短缺，经费紧张，学生人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，具体实习工地是根据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。

实习安排在第六学期期末，《施工技术》与《施工组织》课程结束之后，为期四周，上午七点半出发，下午五点返回，中午在工地休息一小时。

每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名学生,每一施工现场安排一组;每2～3名学生由一名现场工长或项目负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责学生的组织工作，并配合工地负责人指导学生的业务工作。

为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的复杂性，特制定如下要求和注意事项：

1.参加实习的学生应努力完成实习任务，服从实习指导教师和工地指导人的领导。

2.学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份协助工长和技术员工作，完成工长和技术员分配给自己的生产任务。

3.根据实习所在工地的施工阶段，思考《生产实习思考提纲》中的有关问题。

4.实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，本站遵守施工现场的有关。

规章制度。

5.记好。

实习日记。

写好。

实习报告。

6.按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必须经指导教师和工地批准。

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。

由于师资短缺，经费紧张，学生人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，具体实习工地是根据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。

实习安排在第六学期期末，《施工技术》与《施工组织》课程结束之后，为期四周，上午七点半出发，下午五点返回，中午在工地休息一小时。

每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名学生,每一施工现场安排一组;每2～3名学生由一名现场工长或项目负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责学生的组织工作，并配合工地负责人指导学生的业务工作。

为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的复杂性，特制定如下要求和注意事项：

1.参加实习的学生应努力完成实习任务，服从实习指导教师和工地指导人的领导。

2.学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份协助工长和技术员工作，完成工长和技术员分配给自己的生产任务。

3.根据实习所在工地的施工阶段，思考《生产实习思考提纲》中的有关问题。

4.实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，遵守施工现场的有关规章制度。

5.记好实习日记，写好实习报告。

6.按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必须经指导教师和工地批准。

7.请事假累计不超过三天、病假不超过一周者，可给予延长实习所差时间的机会，否则不得在本次内补偿，不补足所差时间，不能记载实习成绩。

8.对于无故旷工达三天以上者，取消本次实习，不得补作，实习成绩按不及格处理。

9.注意工地安全，杜绝工伤事故，因违犯操作规程和安全注意事项所造成的一切工伤事故均由自己负责。

10.维护学校声誉，搞好与工地的关系，凡对学校声誉造成不良影响者，指导教师有权中断其实习，取消实习资格，实习成绩按不及格处理。

根据工地的不同，此次实习，同学们分别接触到了以下的工程内容：基础工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、砌筑工程、屋面防水工程、装饰工程、施工组织设计等。他们在工地上学到了许多在课堂里学不到的知识，进一步了解了专业，树立了劳动观点，提高了分析问题与解决问题的能力。很多同学都希望加强实践教学，增加专业实践的机会，学习更多的专业知识，提高自己的专业能力。

实习结束，根据学生的实习日记，实习报告，工地对学生的评价，教师对学生的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定学生的成绩。

综之，通过四周的实习，达到了预期的目标，同学们对专业有了明确地认识，坚定了学好专业的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，同时，对来年的就业选择也起到了积极的引导作用。另外，实习还存在以下几个亟需解决的问题：(1)学生人数多，工地容量和数量有限，目前已存在落实困难，特别是里仁学院的学生数量增长过快，落实存在严重困难，甚至无法落实;(2)相对招生数量，师资严重短缺，教师指导的学生人数过多;(3)工地十分分散，遍布全市各地，造成教师投入时间精力过大;(4)由于建筑工地现场的复杂性，存在安全隐患，学校应考虑学生的保险问题。

近一个月的大四毕业实习结束了，回想这短短一个月的实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验。实习其实是一个理论与实践相结合的好机会，也是锻炼个人能力的一个机会。

总的来说，通过实习，使我学到了很多实践知识。不仅将理论运用到实际中去，而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西，通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次，还学到书本上难以学到的东西，怎么和自己的领导，同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。下面是我对实习收获的具体总结。本次实习，从实习的内容上看，我们分为市内实习和市外实习。在邯郸市内，我们参观实习了邯郸市艺术中心，文化艺术中心是邯郸市历史文化和现代城市品位的地标性建筑，是目前我市历史上政府单体工程投资最大、建设内容最为复杂的公益性文化建筑，为全市人民所瞩目。该项目位于人民路与滏东大街交叉口东北角，占地256亩，总建筑面积近12万平方米，由文化展示中心、文化娱乐中心、大剧院、图书馆等四个功能建筑组成，其中主体钢结构1.2万吨。该工程主体钢结构造型新颖，结构曲线、曲面多，劲性结构多，钢筋施工难度大。该工程除土木建筑外，壳体钢结构超大空间、弧形结构、曲面外幕墙钢桁架结构也是整个工程施工难度最大、精度最高、预应力结构最多的一个关键环节。

我们还参观了邯郸市北方装饰城，北方装饰城始建于1998年，由邯郸市中道实业有限公司投资8000万元兴建。占地面积17万平方米，建筑面积5万平方米。北方装饰城，是一个集营销、生活、服务于一体的大型专业市场，规模宏大，设计超前，设施完善，服务周到。内有8座大厅，500余间门店。设有展销区、仓库区、加工区、综合服务区、办公管理区、信息中心、结算中心、餐厅、宿舍、浴室、文化沙龙、停车场等设施。金融、邮政、电讯、搬运、保卫、医疗等服务俱全。建筑装饰材料品种齐全，名品荟萃。有木板、木线、铝型材、塑钢型材、不锈钢材、石膏石板材、陶瓷墙地砖、竹木地板、复合地板、厨卫洁具、桑拿设备、油漆涂料、五金电器、灯饰灯具、家电家具、家居饰品等千余种。随后，我们还参观实习了邯郸亚森家具城，美食林，邯郸便民大厦和码头经济开发区。

在市外，我们去北京进行了为期一周的参观实习。首先我们参观了中煤在京建设的一个工地，工地上正在建设3幢住宅楼，住宅楼的工艺流程是，弹墙体模板控制线，安装门窗洞口模板，安装阳角模板，安装横墙模板，安内纵墙模板，安外墙内侧模板，安外墙外侧模板，验收。

之后我们参观了北京古建筑，我参观的是正阳门，正阳门箭楼始建于明正统四年，建筑形式为砖砌堡垒式，城台高12米，门洞为五伏五券拱券式，开在城台正中，是内城九门中唯一箭楼开门洞的城门，专走龙车凤辇。箭楼为重檐歇山顶、灰筒瓦绿琉璃剪边。上下共四层，东、南、西三面开箭窗94个，供对外射箭用。箭楼四阔七间，宽62米，北出抱厦五间，宽42米，楼高24米，门两重，前为古老的前门大街吊落式闸门，后为对开铁叶大门。明、清时期正阳门城楼与箭楼之间原有一个巨大的瓮城，南端呈弧形抹角，箭楼坐落在顶端，瓮城南北长108米，东西宽88米，内有空场，四向均有门。正阳门城楼占地3047平方米，坐落在砖砌城台之上，城台南北上沿各有1.2米的宇墙。城楼为灰筒瓦绿琉璃剪边，重檐歇山三滴水结构;楼上楼下均四面有门，面宽七间近深三间，上下有回廊;楼身宽36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城楼通高42米，在北京所有城门中最为高大。箭楼占地面积2147平方米，为一座砖砌壁垒式建筑。顶为灰筒瓦绿琉璃剪边、重檐歇山顶;上下共四层，南楼北厦;南侧面阔七间，宽62米，进深12米;楼高26米，连城台通高38米，是北京所有箭楼中最高大者。

我们还参观了中铁三局在京承包的北京地铁7号线，在工地现场，工地负责人详细地给我们介绍了地铁7号线建设的基本情况以及地铁施工的施工工艺，负责人特别详尽地跟我介绍了由国外引进的盾构机，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构，机械式盾构。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料，必要时添加泡沫等对土壤进行改良，作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量进行调节。根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。它主要由三部分组成，分别为千盾，中盾和后盾，分别起着不同的作用。

最后，我们参观了北京首都国际机场三号航站楼，北京首都国际机场3号航站楼，建筑面积90多万平方米，新增机位99个;新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客a380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼由t3c主楼、t3d、t3e国际候机廊和楼前交通系统组成。t3主楼地面五层和地下两层，t3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际vip;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。t3c和t3e呈人字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的t3d航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。交通中心位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。

这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义，熟悉建筑施工的全过程，了解一个项目的运营管理方式，也是我们在学校难以接触而必不可少的重要经验。在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践，是我们以后需要常用技能。在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识重要性。任何一项建设工程并非一个人或几个人就能完成，而是需要一个团队通力协作，各工种相互配合才能最终成功。同样，对于建筑设计、施工、验收过程中的各种任务也需要团队合作才能完成。在团队协作过程中，我们组员相互之间的交流，我们与项目部技术人员的交流合作过程中，也易于发现问题，学到经验。在施工现场，我还特别注意到文明施工问题。对文明施工的印象，此次实习中确实给了我耳目一新的感觉，也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，从处处可见的文明施工标识、安全生产标志及宣传栏，到材料堆放有序，可以感觉我国施工技术的进步。但是在工地也还是可以看到一些与书本理论相比还存在不足与瑕疵，也觉得我国的施工水平和文明程度也还有改善和提高的空间。

一个月的时间过去了，这一个月的生活总算是充实的，虽然只是初步的学习，但它对我却有很大的启发和教育，让我对自己的将来有了更好的认识，我看的到做土木的人都热爱自己的行业，都有吃苦耐劳的精神，无论什么时候，在任何岗位，都要做好自己的本职工作，这一个月的经历，给我带来很多的收获，我现在要做的就是，把自己平时所学运用到工作中，为祖国的土木建设贡献出自己的力量。

土木工程心得体会总结篇三

根据学校安排我于20_年_月_日到武汉第_建筑公司武汉_x项目部进行建筑施工实习，.

一：工程简介。

本工程是武汉市__国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第_x建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由_x第四桩基公司承建。由北京__设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。

二：收获与体会。

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：

模板设计：

(一)施工准备。

1.模板安装前的基本工作：

1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

1裂缝的原因。

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料.更多内容请访问本站实习报告频道。

抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2温度应力的分析。

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：

(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。

(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。

3温度的控制和防止裂缝的措施。

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：

(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;。

(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;。

(4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;。

(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施;。

改善约束条件的措施是：

(1)合理地分缝分块;。

(2)避免基础过大起伏;。

(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。

加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：

(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。更多内容请访问本站实习报告频道。

(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

4混凝土的早期养护。

实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。

从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

土木工程心得体会总结篇四

土木工程考研是一项具有较高难度和要求的考试，但通过良好的准备和努力，我成功地考入了理想的研究生院校，对此我深感骄傲和满足。在此，我将总结一下自己的考研心得和体会，以帮助更多的同学在土木工程考研中取得好成绩。

第二段：备考阶段。

1.制定合理的学习计划：考研是一场长期的战役，因此确立一个合理的学习计划是非常重要的。根据自己的实际情况，合理安排每天的学习时间，并根据考试大纲制定知识点的优先顺序，这样才能更高效地掌握重难点。

2.扎实基础知识：土木工程考研是一个要求广度和深度兼具的考试，在备考阶段，要注重对基础知识的系统梳理和掌握。建议结合教材和相关参考书，形成自己的知识体系，并适时进行知识点的总结和整理。

3.进行针对性的练习：练习是考研备考中非常重要的环节，通过练习可以考察自己的学习成果和发现自己的不足之处。因此，在备考期间，要进行大量的练习，并且针对性地选择一些历年真题进行模拟考试，以提高解题能力。

第三段：笔试阶段。

1.深入理解试题：在考试过程中，要仔细审题，理解题目的意图和要求，确保自己清楚考试的方向，不要盲目答题。遇到难题时，要冷静思考，采用合适的方法解答。

2.控制考试时间：考试时间有限，因此在复习过程中要提前进行模拟考试，并掌握好答题速度。做到有备无患，避免因时间不足而出现考试丢分的情况。

3.写作技巧：土木工程考研中的写作题占据一定比例，因此平时要多进行写作练习，掌握好论述的逻辑结构和表达的技巧。考试时，要清晰地列出自己的观点，并且用充分的理由进行支持，得出明确的结论。

第四段：面试阶段。

1.提前准备：面试是考研过程中非常重要的环节，要提前准备好各种可能的问题，并进行反复练习和模拟。针对不同的面试环节，还要对相应的专业知识进行深入了解和研究。

2.自信从容：在面试时，要保持自信和从容，展示自己的专业素养和个人能力。面试官更注重考察应试者的思维能力和沟通表达能力，因此在面试中要注重言谈举止和表达方式。

3.掌握面试技巧：面试官常常会提出一些锐利的问题，因此在面试前要积极思考和准确回答。此外，要注意言辞的得体和理性的思维方式，不慌不躁，面对问题灵活应对。

第五段：结束语。

通过土木工程考研，我不仅巩固了专业知识，提高了学术素养，而且培养了自学能力和解决问题的能力。无论成绩好坏，考研的过程都让我受益匪浅。希望我的经验和体会能够对其他考生有所帮助，祝愿大家都能如愿考入理想的院校，实现自己的人生目标。

土木工程心得体会总结篇五

土木工程专业在当前社会发展中具有重要的地位和作用，而考研是提升个人学术水平和职业竞争力的有效渠道之一。作为一个土木工程考研的学子，我在准备和参加考研过程中积累了不少经验和体会。在这里我将分享我的心得体会总结，希望对其他考研学子能够有所帮助。

第二段：理性规划并科学准备。

考研是一项长期的备考过程，需要我们具备良好的规划能力。首先，我们要明确自己的考研目标和定位，理性选择报考院校和专业。其次，根据院校招生政策和考试大纲，科学合理地制定学习计划，分配好每日的学习时间。此外，要注重基础知识的巩固，关注前沿研究动态，追踪专业发展趋势。在准备阶段，多参加模拟考试，熟悉考试流程和题型，调整心态并不断总结经验。

第三段：吃苦耐劳的态度和方法。

考研过程中需要付出较大的精力和时间，而考研的成功往往取决于能否坚持下去。因此，我们要有吃苦耐劳的态度和方法。首先，充分认识到考研的艰辛，保持积极的心态，树立正确的人生观和价值观。其次，调整好学习和休息的时间，保持良好的生活习惯和作息规律，避免因疲劳而影响学习效果。此外，与同学、老师建立交流和学习小组，相互鼓励和监督，共同进步。

第四段：技巧与方法的运用。

考研不仅需要努力，也需要掌握一些技巧和方法。在备考过程中，我们要注重学习方法的改进和提高。利用好各种学习资源，如教材、课件、参考书、网络等，结合个人的学习习惯和特点，选择合适的学习方式和工具。此外，要注重笔记的整理和总结，方法适合个人才是最好的方法。在考试中，我们要注重答题技巧的掌握，培养解题思维的敏捷度和灵活度，提高答题的效率和准确性。

第五段：坚持目标和培养综合素质。

在准备考研的过程中，我们要坚持目标，保持初心。要时刻提醒自己为什么要考研、考研后的人生规划，这将是坚持下去的重要动力。此外，考研不仅只重视学术能力的提升，还要培养综合素质。参加各种活动和社团，开拓视野，锻炼自身的组织协调能力和团队合作精神。平时多参与学术讲座和学术交流，培养自己的专业领域内涵，提高学术研究能力。

结尾段：总结回顾。

通过这段时间的准备和考试，我深刻意识到考研不仅是一项对知识的检验，更是一次对自己毅力和勇气的考验。考研给了我很大的提升空间和职业发展机会，也让我成长了很多。通过规划、准备、吃苦、运用技巧和坚持目标，我相信能够在考研的道路上走得更稳更远。希望我的经验和体会能够对其他考研的学子有所启发和帮助，让大家一起加油奋斗，实现自己的理想和目标。

土木工程心得体会总结篇六

四年的大学生活即将结束，透过这四年对土木工程专业的学习，培养了我们每个人独立做建筑结构设计的基本潜力。不知不觉毕业设计即将结束，这半年的时光令人难忘。

毕业设计是学生在学习阶段的最后一个环节，是对所学基础知识和专业知识的一种综合应用，是一种综合的再学习、再提高的过程，这一过程对学生的学习潜力和独立工作潜力也是一个培养，同时毕业设计的水平也反映了本科教育的综合水平，因此校园十分重视毕业设计这一环节，加强了对毕业设计工作的指导和动员教育。

在老师和同学的指导帮忙下我成功地完成了这次的设计课题——新疆皮上县职业高级中学教学楼的框架结构设计。根据任务书上的进程安排，自己按时准确的完成了毕业设计。在毕业设计前期，我温习了各门相关课本，有《结构力学》、《钢筋混凝土》、《建筑结构抗震设计》、《基础设计》等，并自己借阅了相关设计规范。在毕业设计中，我们先进行了建筑设计，唐老师主要负责我们对建筑设计的指导和建筑图的批改，老师严格要求每个人，直到图形贴合规范要求做到美观和实用。之后是结构设计，结构设计主要由卢老师负责，卢老师认真负责，每个星期至少和学生见两次面，在我遇到不会时，老师总是认真细心的讲解给我们大家，直到我们都懂了。在毕业设计中本组在校成员齐心协力、分工合作，发挥了大家的团队精神。临近毕业设计结束，卢老师指导了我们进行结构图的绘制、所有图纸的修改工作和整理计算书。

透过这次毕业设计让我对框架结构方面的知识有了更加生科的认识，透过这次的设计让我真正做到了运用所学的理论分析问题和解决问题，尤其是在混凝土框架结构方面，同时也感觉到了知识的欠缺和不扎实。同时在绘制图的过程中，又提高了我们对运用pkpm软件和cad软件的潜力。这次毕业设计让我们队我几年所学的知识有了更系统化得掌握，同时毕业设计的完成，也为我今后走上工作岗位打下了良好的基础。

毕业设计的结束，也即意味着我们大学生活的结束，走上社会，透过自己的努力和拼搏，我相信会在未来的日子里实现自己的理想。

土木工程心得体会总结篇七

作为土木工程专业的学生，每周的土木工程周报是我们了解最新领域动态、提高专业知识的重要途径。在阅读这些周报的过程中，我深感受益匪浅，积累了许多宝贵的经验和知识。在此，我将对这些周报的心得体会进行总结，以便更好地应用于实际工作和学习中。

首先，通过土木工程周报，我了解到了行业最新的发展动态。随着社会的进步和科技的发展，土木工程领域也在不断创新与变化。通过阅读周报，我可以及时了解到各类工程项目的最新情况，包括项目的建设进展、技术创新与应用等。这样一来，我能够跟上时代的步伐，掌握最新的知识和技术，为今后的工作打下坚实的基础。

其次，土木工程周报为我提供了广阔的学习空间。周报中涵盖了土木工程的各个方面，如结构设计、施工管理、材料选用等等。通过阅读周报，我可以系统地学习和了解土木工程的各个环节，不仅加深了对专业知识的理解，还提高了解决问题的能力。同时，周报中的案例分析和经验分享，使我能够从实际工程中学习，做到理论与实践相结合。

另外，土木工程周报让我更好地认识行业内的前沿技术。作为一个新兴的行业，土木工程不断涌现出新的技术和创新。通过阅读周报，我了解到了许多新的工程技术、设备和材料，这将对今后的工作产生重要影响。同时，周报中也提供了这些技术的应用案例和实践经验，让我能够更好地掌握这些前沿技术，并应用到实际工作中去。

此外，土木工程周报还提供了丰富的学术论文和研究成果。在我对土木工程的学习中，关注学术研究是非常重要的一环。通过阅读周报中的论文和研究成果，我可以了解到国内外学者的研究方向和成果，进一步扩展了我的学术视野。同时，我也可以借鉴这些成果的思路和方法，开展自己的科研工作。

最后，土木工程周报给予我不断学习与创新的动力。每当看到行业内的新技术应用、重大工程项目取得的成就，我都能感受到行业的繁荣和发展潜力。这些正面的动力促使我不断学习新知识、提高自己的综合能力，并积极参与到相关项目和研究中。周报中的成功案例和科技突破，激励我要在未来的工作中追求更高的目标和成就。

总之，土木工程周报是我学习和了解土木工程领域最重要的途径之一。通过阅读周报，我了解到了行业的最新发展动态，扩展了自己的学习空间，掌握了行业内的前沿技术，并进一步开拓了学术视野。更重要的是，周报给予了我不断学习与创新的动力。在今后的学习和工作中，我要继续保持这种学习态度，努力提高自己的专业能力，为土木工程的发展做出自己的贡献。

土木工程心得体会总结篇八

土木工程是一门综合性较强的学科，涉及到建筑、道路、桥梁等方面，对于我们土木工程专业的学生来说，每周提交一份周报是必要的学习和实践方式。通过每周的周报，我们可以记录下自己所学的知识和感悟，总结工作和学习的进展。在这篇文章中，我将总结自己在本学期土木工程周报中的体会和心得，希望能对其他同学有所帮助。

第二段：周报的重要性。

每周提交一份周报对于我们土木工程专业的学生来说是非常重要的，它不仅是一种良好的学习和实践方式，更是一种对自己学习和工作进展的总结。通过周报，我们可以及时地了解到自己的学习情况，找出不足之处，并进行及时的改进。同时，周报还可以帮助我们培养良好的写作习惯和沟通能力，这对于未来从事土木工程工作的学生来说非常重要。

第三段：写周报的技巧和方法。

在撰写周报时，我们可以采用以下几个方法和技巧来提高写作的质量和效率。首先，要注意周报的结构和格式，包括标题、摘要、内容等。其次，要重点突出自己这周的学习重点和进展，不要过多陈述琐碎的细节。还要注重语言的简洁明了，确保周报的易读性。另外，可以适当使用一些图表和数据来辅助说明，提高周报的可视化效果。最后，要有自我评价的意识，总结本周的得失，为下周的工作和学习制定合理的计划。

第四段：从周报中收获的成果。

通过每周提交一份周报，我逐渐养成了良好的学习和工作习惯，并从中收获了很多。首先，通过周报，我能够对自己每周的学习情况进行有针对性的总结，找出问题所在，并及时改正。其次，周报记录了我的学习和工作过程，让我有机会反思和思考，进一步提高自己的学习和工作质量。此外，通过周报，我还能够及时地了解到其他同学的学习和工作进展，与他们进行交流和分享，提高我们的学习和工作水平。

第五段：总结与展望。

通过本学期的土木工程周报，我深刻意识到了它的重要性和必要性。它不仅是我们学习和实践的一种方式，更是我们提高自己的机会。在未来的学习和工作中，我将继续保持良好的写作习惯，不断总结和改进，为自己的进步和成长努力奋斗。我也希望其他的土木工程专业的同学能够认识到周报的价值，努力写好自己的周报，互相学习和交流，共同进步。

土木工程心得体会总结篇九

土木工程周报是土木工程师们在工作中总结经验、交流心得的重要途径，每周发布一期，记录着工程师们在不同项目中遇到的问题与解决方案。通过阅读土木工程周报，我们可以了解到最新的工程技术和行业动态，同时也可以借鉴他人的经验，提高自己的工作效率和能力。在本文中，我将结合自己的实践经验，总结出土木工程周报给我的启示与体会。

首先，土木工程周报使我了解到了工程技术的最新进展。土木工程涉及众多专业领域，每个领域都在不断发展与创新，形成了涉及材料、结构、机械、设计等多方面的技术体系。通过阅读土木工程周报，我获得了很多关于新材料、新工艺、新设备的信息，这些信息在工程实践中起到了指导作用。特别是在最新的高速铁路、桥梁、隧道等大型工程方面，我通过土木工程周报了解到了工程设计与施工的最新技术和经验，为我未来的工作提供了重要的参考。

其次，土木工程周报让我学到了与同行交流的重要性。在工程实践中，难免会遇到各种各样的问题，而这些问题并不都是我们个人能够解决的。通过与同行交流，我们可以共同探讨问题，并找到解决方案。土木工程周报提供了一个平台，使不同工程师之间可以分享自己的经验和困惑，互相帮助。我曾通过土木工程周报上的文章与一位经验丰富的工程师交流，他给予了我很多有关土木工程设计的建议和指导，使我在项目中遇到的问题得到了解决。因此，我认为与同行交流是提高工程师水平的必要手段，而土木工程周报则是促进交流的重要媒介。

第三，土木工程周报启发了我对项目管理的思考。土木工程项目通常是复杂而庞大的，涉及众多参与者、大量资金和多个阶段的工作。一个成功的项目，不仅需要技术过硬的工程师，还需要合理的计划和管理。通过阅读土木工程周报，我了解到了一些成功的项目管理经验。比如，有一期周报介绍了一个大型桥梁项目，通过项目前期的详细规划和风险评估，成功解决了施工过程中的一系列问题，保证了项目的安全、质量和进度。这让我深刻认识到了项目管理在土木工程中的重要性，激发了我对项目管理的兴趣，并希望在未来的工作中能够更好地发挥管理作用。

第四，土木工程周报教会了我如何面对挫折和困难。在土木工程项目中，往往会遇到一些难以预料的问题和困难。比如，材料供应延迟、施工困难等等，这些问题都会对工程的进度和质量产生严重的影响。通过土木工程周报，我学到了一些处理困难的方法和策略。有一期周报分享了一位工程师在一次隧道施工中遇到的问题，他通过巧妙的方案和团队协作，成功地解决了问题并完成了工程。这给了我很大的鼓舞，让我相信只要心怀信念，团结同事，就能克服困难，取得成功。

最后，通过土木工程周报，我意识到终身学习的重要性。土木工程是一个不断发展和创新的领域，工程师们需要不断学习和更新知识，才能跟上行业的步伐。土木工程周报提供了丰富的学习资料，帮助我们了解最新的技术和理论，同时也激发了我们对知识的渴望和热情。我相信只有不断学习，不断进步，才能成为一名优秀的土木工程师。

综上所述，通过土木工程周报的阅读，我深刻体会到了它对我的启发和帮助。土木工程周报让我学到了最新的技术和经验，提醒了我与同行交流的重要性，启发了我对项目管理的思考，教会了我处理困难和挫折的方法，同时也激发了我对终身学习的热情。我将继续关注土木工程周报，不断学习和提高，为我未来的工作打下坚实的基础。