2023年发动机厂实习总结(通用11篇)

总结是对经验和教训的总结，可以帮助我们更好地规划未来的工作和学习。在写总结之前，我们应该明确总结的目的和对象，以及所要描述的内容和重点。这些总结范文精选了优秀的写作素材和有趣的案例，希望能给大家带来新的思考和灵感。

发动机厂实习总结篇一

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。公司最近20xx年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

中近期目标：在现有基础上，通过三至五年得奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到十五末或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18﹪。远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

二.实习目的要求及计划。

(1)目的。

1.使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意思，培养事业心、责任心和务实精神。使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课和部分专业课，并为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析，开阔学生的专业视野，开拓专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

2.了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

(2)要求全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所使用的各种技术文件。

2.深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工艺过程。

3.重点了解典型零件加工所用设备、工装(夹具、刀具、量具、辅具)的工作原理，结构特点及适用范围。对重点工序的部分专用夹具能分析定位、夹紧，并计算定位误差。

4.了解分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展与应用状况及机电一体化、cad/cam/cae等现代制造技术在生产实际中的应用。

6.了解熟悉机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施。

(3)计划。

8月15日参观dci11生产线。

8月16日参观6100装配线和康明斯发动机eqh4曲轴生产线。

8月17日参观神宇总装分厂和康明斯发动机连杆加工生产线。

8月18日参观dci11大马力装配线和杂件作业部。

8月19日参观再造作业部和装备部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日参观40厂车身加工。

8月23日参观铸造厂。

8月24日参观模具制造厂和标准件厂。

8月25日参观总装厂，听发动机知识讲座。

三.安全教育。

由东风汽车公司职工为我们入厂实习的学生讲授了安全知识和实习过程中的注意事项。主要有十大安全条例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意车辆4、不动设备5、不翻动设备6、注意起重作业7、与设备保持距离8、不掉队不登高9、不吸烟、洒后不得进厂房10、特殊部位不入内。其中特别强调了女生长发要盘起来装在已发的实习帽子当中，实习过程中不要乱摸乱碰，这样不仅会腐蚀零件，更重要的是容易使人受伤害。讲解员还特别举出发生在身边的实例，用血与泪的教训警惕学生们要谨遵厂规和安全守则，要求学生在带队老师和工厂相关工作人员的指导下进行参观。

实习期间，我们主要以产品类型为分类进行参观，下面我们以发动机部件车身加工标准件加工和变速箱为单位进行加工工艺和方法的介绍。

发动机分为五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴。发动机的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的发动机机构略有不同。

(1).曲轴的生产及加工工艺1.曲轴材料：48mnv(合金钢)――锻件毛坯。

2.曲轴结构：皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈(3对)――六个连杆颈(三对)――后油封(连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。)。

3.曲轴加工工艺流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主轴颈的加工--以第4主轴颈为基准。

4、数控精车(实亦为粗车)。

1)精车1、3、4、6主轴颈，齿轮轴颈。

2)精车2、5、7主轴颈。

5、对零件进行打号、标志加工机器：后油封打标机(型号：491qt-274)。

10、用台式钻床对所有油孔倒角除去外观毛刺，防止热处理时出现孔口裂纹。

(二)、表面热处理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整体回火温度在260左右，不高于310在曲轴回火炉中进行。

4、零件表面喷丸处理用钢砂清理表面，以去除氧化层。

5、中心孔修正用中心孔修正机修理热处理后中心孔的变形。

6、相位角检测。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主轴颈采用中心孔定位。

2、在后油封端面上钻第2工艺孔采用中心孔定位夹紧，用第1连杆颈角度定位。

3、精车第6主轴颈端面(正推面)在左油封外圆上倒角。

4、精磨6个连杆颈*第1、7主轴颈夹紧定位(偏心式夹紧)，第2工艺孔为角度定位*直径长度测量(气动直径长度测量仪)。

5、精磨2、4、7主轴颈中心孔定位，中心架保证尺寸精度精磨3、5主轴颈。

8、精车皮带轮轴颈及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺抛光――手动砂轮机。

10、钻前后油封端面的底孔以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

11、攻丝(攻螺纹)以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

12、零件表面的荧光磁粉探伤，检查零件表面裂纹(抽样检测)。

*磁粉探伤的原理及其主要特点：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，当缺陷方向与磁场方向成一定角度时，由于缺陷处的磁导率的变化，磁力线逸出工件表面，产生漏磁场，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探伤检验表面裂纹，与超声探伤和射线探伤比较，其灵敏度高、操作简单、结果可靠、重复性好、缺陷容易辨认。但这种方法仅适用于检验铁磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齿轮轴颈上钻正时销口，定位齿轮用第1主轴颈定位，第1连杆颈夹紧。

14、动平衡在零件平衡块上钻孔以达到平衡。

15、表面的砂带精抛光加工后精度可达到ra0.2～0.4。

16、零件的最终清洗(碱水，浓度较前高)烘干，吹风(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最终检测直径、轴向距离、圆跳动行等。

18、防锈包装。

4.曲轴加工工艺有如下特点：

(1)刚性差。

曲轴的长径比较大，并具有曲拐，因此刚性很差。加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，特别是在单边传动的机床上，加工时扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布等都会造成曲轴的变形。

(2)形状复杂。

曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在一条轴线上，使得工艺过程变得复杂。

(3)技术要求高。

曲轴因为形状复杂，加工表面多，故其技术要求比较高。这就决定了曲轴工序数目多，工量大。在各种生产规模中，与内燃机的其他零件比较，曲轴的工艺路线是最长的，而且磨削工序占了相当大的比例。

(2).连杆的生产及加工工艺。

(1)连杆材料：38mnv(38锰钒)。

(2)连杆制造工艺过程(工序)：

1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面6、切断大头7、拉大圆孔和两侧面8、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便装螺栓)11、铣瓦槽12、钻油孔13、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔17、大头孔倒角18、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔(一个刀具上有前后两层刀片，一次进给，两次加工)20、压衬套(在小头孔上，两边压，一边一个衬套，压进去后，两个衬套间有一定的间隙)21、拉衬套(保证两个衬套间的同轴度)22、衬套孔倒角23、精磨大头两端面24、精镗大头孔25、终检根据不同的质量要求要分类(以不同颜色作标记)，分批终检。

(3).凸轮轴生产加工工艺(六缸四臂凸轮轴)。

(一)、毛坯：铸铁(铸造方法?)。

(二)、热处理方式：中频感应热处理。

(三)、加工定位基准：以键槽作为定位基准。

(五)、凸轮轴加工工艺流程：

17、清洗18、防锈、包装。

(4).缸盖加工工艺。

(二)、定位：一面两销。

(三)、缸盖曲轴加工工艺流程：

1、半精铣，精铣底面。

2、钻铰工艺销口。

3、铣进、排气端面(粗、精铣)。

4、铣前后端面。

5、钻孔、倒角(靠模加工，不用夹紧)。

6、粗铣侧面7、精铣侧面。

8、铣端面。

9、钻侧面孔(20个孔，其中6个水道孔、14个螺纹孔)。

10、加深6个水道孔。

11、钻底面孔。

12、密封横向水道孔。

13、铰堵盖孔(用乳化液冷却)。

14、钻摇臂支座螺纹底孔(靠模加工)。

15、从顶面扩螺纹堵孔、攻丝、攻暖风阀孔。

16、两端面钻孔、攻丝(为了不漏气)。

17、钻导管孔。

18、钻气体阀座机孔。

19、振动倒屑。

20、精铣底平面(*放在此处此处精铣底平面而不在前面精铣是怕前面工序划伤底面，影响后面工序中四个重要孔的加工精度*四个重要孔：进排气孔、导管孔、喷油孔及水道孔)。

21、钻水道孔和喷油嘴(孔与缸体相通)。

22、扩进排气阀、铰喷油嘴。

23、镗进排气孔、钻螺栓孔(固定喷油嘴)。

24、精铰喷油嘴口。

25、喷油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水压密封性实验。

28、压阀座(*先用液态氮(-196摄氏度)冷却，使其缩小，再压入进排气孔中，在常温下其自然膨胀，达到过盈配合)。

29、枪铰自动线，加工导管与阀座倒角。

30、清洗、防锈、包装。

(5).缸体加工工艺。

(一)、缸体的结构与功能。

1.)、缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。

2.)、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。

(二)、结构特点a、有足够的强度和刚度。b、底面具有良好的密封性。c、外型为六面体，多孔薄壁零件。d、冷却可靠。e、液体流动通畅。

(三)、缸体的材料及毛坯。

1.)、汽缸体的材料。

6100系列。

缸体。

2.)、缸体毛坯的来源砂型铸造。

3.)、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。

4.)、缸体毛坯质量对机加工的影响。

a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。

b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.

c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。

(四)、6105t缸体加工工艺。

1.)、缸体工艺工艺安排遵循的原则。

a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。

b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。

c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。

2.)、缸体工艺过程的拟定。

a、先基准后其它：先加工一面两销。

高孔的加工精度。

c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。

定位误差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2销(底平面与底平面一侧的两个销口)。

4.)、缸体精加工工艺流程：

1、精铣底面，钻绞定位销孔(作定位基准)。

2、精铣前后侧面。

3、粗镗缸孔。

4、粗铣缸体结构端面(两端端面)。

5、铣缸体两侧面凸台。

6、钻喷油孔(润滑曲轴)。

7、铰喷油孔。

8、铣轴承座侧面。

9、第一次钻主流道孔。

10、扩凸轮轴孔。

11、钻前后螺面螺孔。

12、第二次钻主流道孔。

13、前后端面螺孔攻丝。

14、钻前后侧面螺孔。

15、钻顶面定位孔。

16、钻10c推杆孔。

17、铰定位孔。

18、钻配电般孔面螺孔。

19、钻顶面水孔。

20、缸盖连接螺孔攻丝。

21、钻斜油孔(和直油孔相通)。

22、钻瓦盖连接螺栓。

23、钻挺杆孔。

24、钻回油孔。

25、钻油底壳螺孔。

26、瓦盖连接螺孔攻丝。

27、油底壳螺孔攻丝。

28、凸轮轴连接螺孔攻丝。

29、清洗缸体。

30、半精镗缸孔。

31、精镗缸孔。

32、锪配电盘。

33、精拉瓦盖结合面。

34、水压试验。

35、压缸套。

36、安装瓦盖。

37、第一次镗主轴承孔。

38、第二次镗主轴承孔。

39、半精镗主轴承孔和凸轮轴孔。

40、铰凸轮轴底孔。

41、第三次清洗。

42、压凸轮轴衬。

43、精镗主轴承孔、凸轮轴孔。

44、粗车止推面。

45、精车止推面。

46、精铰主轴承孔。

47、第一次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

48、第二次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

49、镗挺杆孔。

50、精绞挺杆孔。

51、转绞传动轴孔和配电盘孔。

52、缸盖连接螺孔攻丝。

53、清洗。

54、精镗缸套孔。

55、冷却孔攻丝。

56、缸孔粗精磨。

57、镗平面。

58、清洗。

59、压堵盖。

60、气压试验。

61、最终清洗。

62、终检。

63、装箱。

(6).变速箱加工工艺。

在变速箱长我们主要了解到其装配过程，工艺如下：印名牌——装倒档——装中间轴总成——装中间轴后盖——装二轴总成——装二轴后盖总成——装一轴总成——装一轴盖板总成——分装支架总成——分装凸缘总成——分装上盖总成——装取力盖板——装倒档盖板——制动器调整。

五.实习效果及体会。

间内更是气味难闻，噪声很大，做什么事情都要付出代价。功夫不负有心人，虽然我们了解的机械加工工艺都是比较普遍的，但是对我们来说都是很大的提高，对我们以后工作研究奠定了基础。

特别是看到车间里先进的制造设备，复杂的制造流程，开阔了我的眼界。当了解到大多自动化生产线都是从一些发达的西方国家引进的，我深深的感觉到我国的制造业水平还是比较落后的，这需要我们后来者不断奋发图强，吸取外国先进的技术，不断进步，提高国内生产水平。机械加工工艺过程的制作是一个复杂的过程，它需要根据实际情况，通过多方人员的共同努力来完成，而且需要前人很多经验，经过计算机技术优化才能达到最优。

另外，东风公司的管理制度也让人耳目一新，车间里一尘不染，职工都有条不紊，技术娴熟，而且在不断的实践过程中积累经验进行创新，有很多能提高生产效率的小发明创造，为公司带来巨大利益。我想我们在生活中也要不断锻炼自己的创新思维，做一个勇于创新而且能过创新的人。

发动机厂实习总结篇二

以下我寒假期间对于实习生活的总结，实习虽然短暂，但收获良多，所谓“总结”，也只是从繁杂思绪中选择了感触较深的方面来谈谈自己的一些不是很成熟的看法，有什么不对的地方，望老师们批评指正。

站在面前的就是那个向往已久的社会，终于可以在这个巨大的舞台上展现自我。

为了更平稳的走上社会的大舞台，为适应今后的社会工作而奠定基础，同时完成大学教育的一个重要环节，也是出于对毕业后就业去向的考虑，我合理利用自己的寒假时间，去了家乡的一家设计公司实习。

因为平时就对设计比较感兴趣，并考虑到毕业以后有可能从事有关行业，所以得知能够在设计公司实习后，我非常珍惜这个机会，并打算在有限的时间里加深对各种设计的了解及自己对设计的理性认识。

这次实习的收获对我来说有不少，自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了长足进步，总体来说，这次是对我综合素质的培养，锻炼及提高。

我一直坚信自己的能力，即使人生的道路很曲折,但我的目标是很明确的,那就是前进,永不言弃,永不退缩!实习中，我对设计日常管理工作有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。

同时，对公司的企业精神有了初步了解：以质量第一，信誉是生命的宗旨，并严守对每一个客户做出的承诺。

作为一个中型广告公司，

飞翔“以人为本，以诚为基，服务精益，客户至上”为理念，在客户的企业形象包装、装饰设计、广告、大型活动推广、直至市场营销，都倾注着飞翔责任的极至。

我十分庆幸能够有在这样一个公司实习的机会，使我能真正的开阔了眼界。

在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。

那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以没有领会其精髓。

但通过实习，加深了我对设计等方面的理解，丰富了我的设计知识，使我对设计有了深层次的感性和理性认识。

万事开头难。

第一天来公司，我不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看那里逛逛，最终还是公司里的同事给我指了路，提示我学习学习用photo-shop软件模仿教程做些简单图片。

终于找到事情做了，我就认真做起图片处理。

说实话，以前在学校也做过图片处理，不过通常情况下一遇到困难或不懂就放弃了，而现在当我有疑问的时候，身边都有同事可以指教，这使我受益非浅。

以前我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件极其容易的事，可是当我离开学校，真的进入社会实习后，才体验到工作并不是我想象中那样，它不是一件容易的事。

每天早上都要按时起床，上班，到下午六点才能回家。

在工作中也不能有丝毫的马虎，每天都要打起精神工作。

刚开始上班的时候，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。

我相信，只有我认真学习，好好把握，做好每一件事，

实习肯定会有成绩。

但后来很多东西看着简单，其实要做好它很不容易。

当然工作之余，实习生活更是丰富多彩。

比如帮同事过生日，和同事吃午饭，总是聊得很开心，对在公司的实习心得进行整理，独自思考自己的将来，明白了自己的道路，自己的追求，不再盲目。

获得工作上的进步只是其中的一部分，更重要的是，能在尚未走出校园时就有独立的工作和生活体验也无疑是难得而珍贵的社会体验。

感谢飞翔设计公司为我提供这样一个学习和交流机会。

我不得不承认我的实习更接近于一次独立的学习，而不是一份真正的工作。

1个月，虽然短，但是我想，对于我而言，是一个很重要的转折。

经过一个月的实习，我有以下体会：

首先，在还没有进公司之前就要认真了解公司的整体情况和工作制度，为以后的工作做准备，做起事来才能得心应手;其次，要学会与人相处、与人沟通。

只有这样，才能有良好的人际关系，并在快乐的气氛下顺利的完成工国旗下演讲稿作。

与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅;再次，要学会严肃认真地工作。

以前在学校，下课后只知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。

工作后可不能这样。

因为，公司是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情。

工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。

于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作;最后，要学会虚心。

因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步得更快。

要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。

这样才少走很多弯路。

20xx年9月起到现在，转眼间我在成长中又渡过半月。

虽然只是短短的十几天，但我很荣幸能与动物园的各位同事共同进步、学习，我也在大家的身上学到不少的动物饲养和护理的知识。

半月以来我心中最大的感受，便是要做一名合格的动物饲养员不难，但要做一名优秀的动物饲养员就不那么简单了。

我认为：一名好的动物饲养员不仅要勤劳肯干、细心耐心的对待动物,对同事师傅谦虚请教，而且在思想政治上、综合管理能力上更要勤加学习专研。

总结本段时间的工作如下：

一、思想修养

作为一名畜牧专业的学生，要想完成自己工作的责任，我认为首先必须具备良好的专业知识和人生观、价值观。

我清楚的知道，在学校中学习的专业知识就像一块未经打磨的玉石，粗糙没有光泽，并不能体现其应有的价值。

因此，在这半月中，我认真参加各种本馆舍(斑马馆)的所有动物饲养生产工作，争取在很短的时间内从不懂到熟悉本馆舍的所有工作任务和工作流程。

在这期间，很感谢本班的同事们、领导们的虚心指导和帮助，使我能尽快的适应本馆舍的工作。

我将会继续学习，努力提高自身的专业技能和工作能力，让自身所学能得到快速的提升。

通过实习前期动物园领导们的介绍，我了解南宁市动物园是广西乃至中国南部和东南亚一个独具特色的旅游景点，同时也是南宁对外宣传的一个重要的窗口，在广西人特别是南宁人的心目中有举足轻重的地位。

因此，作为一名动物园的员工，应当具有荣耀感和社会使命感，在园内工作，不仅体现的是自身的工作素质，还承载着南宁人、广西人的整体民众素质。

在动物园的日常工作中，会经常发现游客有不文明或是不妥当的举动，比如乱丢弃食品袋、饮料瓶等废弃物;未经允许进入或误入生产区;跨越围栏挑逗动物等。

这时应对游客进行认真的正确引导，在保证人员与动物安全的情述廉报告况下力求顺利解决此类不文明的举动，遇到特殊情况不能处理的上报班长或其他领导处理。

保证本馆舍正常的`生产秩序不被破坏。

在进入动物园工作考核没多久，便得到参加政治学习的机会，与园林局的其他同事们一同听取和学习了“先进党员朱传波同志的先进事迹报告”，让我清楚的认识到了作为一名优秀的共产党员的付出和努力是多么的不容易，也让我深刻体会到了毕业时知道老师的那些话语：“干一行，爱一行;在一岗，爱一岗”。

在学习中我认真听取经验，仔细记录，并空余时间认真思考推敲。

在工作中，我认真投入，认真学习。

我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多

以及中国历史传记和经典名著如三国、孙子兵法等，我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。

二、工作内容

在工作考核的岗位上，我主要是在斑马馆担任饲养员的一职，负责饲养、看斑马、羚羊、鸵鸟和梅花鹿以及维持场馆周边正常的生产秩序。

刚到场馆的时候，通过同事们的介绍和学习馆舍饲养员的操作规程，我首先了解到了我将要工作的主要对象是草食动物，喂料先粗后精是其饲养流程的特点。

另外，草食动物对清洁的饮水和盐分要求比较高，保持清洁的饮水和适当的添加盐是我们日常工作的重要一环。

再者，由于草食动物的营养来源主要是通过草料摄入，因此，微量元素如维生素、矿物质的补充也是草食动物饲养中必不可少的一项重要工作，但是这项工作在目前本馆舍进行得过于简单。

每天工作的第一件事，便是大体观察馆舍内动物的精神状况、排粪情况有无异常，接下来就和同事们一起做馆舍内的清洁卫生工作，为每天迎来的大批游客整理出一个干净卫生的参观环境，当最后一道“挥汗”工序——添加精料干完后，我们便可以稍微的休息和观http:///aigangjingyeyanjianggao/ 爱岗敬业演讲稿 察动物的吃料情况了。

虽然总是重复着同样的工作，但是我每天都会有所收获，同事们渐渐的信任也给了我更强的信心来独立完成每项工作任务。

动物园的饲养工作任务并没有我之前想的那样乏味和单调，因为除了本馆饲养工作以外，闲暇之时，每个馆舍的员工会经常被抽调到其他馆舍帮忙或参与园内其他建设任务。

本人有幸参与了海豚馆海豚治疗和接受新进虎鲨的任务以及新两栖爬行类馆舍的装修工作，让我学到了更多从未接触过的新知识和劳动技能，这将成为我永远的财富。

三、对工作的认识和建议

通过这短短半个月的工作，我很幸运学到了不少东西，但也存在这许多的不足，如在饲喂过程中对待不同动物的方式尚未研究透彻;对动物的脾性和习性的了解存在盲点;专业知识缺乏;与同事们的工作配合生疏等，我希望我的同事、师傅、领导们能多多的批评指正，我将在未来继续多学，多思、多试、多努力把工作做得更好。

“善于在工作中发现问题和解决问题”，这个职业要求一直是父母、老师、单位领导都鼓励去做的一件事情，这能锻炼员工的工作积极性和主动性，能提升员工工作的创新思维能力，增强员工工作的信心和主人翁精神。

几乎所有的电视励志节目、报刊杂志的名人经验谈、大小销售管理培训课都几乎将这句话视为至理名言了。

勿容置疑，它让很多人成功了，而我也恰好也很想成功，因此，我也试着在工作中总结了以下一些问题和建议，请领导老师们审阅，对不妥的地方给于批评指正。

活方式，但据我了解，我馆中的四种动物均是群居性动物。

很显然，由于我们土地资源、繁殖技术等条件所限，未能使这四种动物都过上儿孙满堂的幸福日子，但是现有的场馆设施也未能保证动物的安全生长。

问题一在于梅花鹿场地的设计不合理，运动场地整体排水坡度不平整，导致逢雨天低洼处积水严重，污水横流，容易滋生细菌，降低了梅花鹿场地的卫生水平，同时也增加了饲养员和兽医工作的难度，降低了其工作效率。

问题二在于鹿场走廊和房间地面部分是已经使用了很久的水泥地面，当有粪尿附着时很容易使鹿和斑马滑倒，对动物的健康存在较大的安全隐患。

问题三在于鸵鸟园内，部分的水泥地面使下在上面的鸵鸟蛋完整回收率大大降低，对于本关来说是个比较遗憾的事情。

以上提到的几个问题真要改造起来确是个大工程，实现度比较低，但是可以考虑一些经济实惠的方法，虽不能一劳永逸，却能立竿见影。

如：引进牛场常用的橡胶防滑垫铺于鹿馆走廊和房间地面以及鸵鸟园部分水泥地面，优势在于冲洗方便、防止动物滑倒、 避免鸵鸟下蛋撞烂风险，且经济实惠，更换方便。

运动场低洼处可以组织人员进行填土加高处理，避免大面积动工，节省成本又能缓解当前窘境。

游客参观得舒心，员工干着不闹心，一举两得。

2、生产工具更新速度慢 俗话说：“磨刀不误砍柴工。

”斑马馆日常使用的工具多是几年的老古董。

斗车破洞了我们拿编织袋来堵，垃圾铲坏了我们拿铁丝来扎，切草铡刀没了刀刃天天磨。

但是编织袋哪有铁皮来得严密，铁丝哪有整块铁来得结实，没了刀刃的钢片手磨如何比得了机器打磨。

当每日清晨推着滴溜着粪水的斗车穿梭在园内干净整洁的林荫小道，当每次小心翼翼提着左右摇晃的垃圾铲铲起重达四五斤的剩草和动物粪便时，当看见草农大姐两手压着钝如铁皮的铡刀大汗淋漓的切着两百斤草料情景，心里自然就想着如果这些都是新的多好啊!其实这些工具不知被我们的员工修修整整过多少次，但是我觉得此问题已经超出员工自行解决的能力，进而影响了员工的工作效率，增加了工作的难度，希望领导们给于足够的重视，更换一批新的劳动工具。

其实我们的愿望很简单，就图个干活顺手。

3、维生素、矿物质等微量元素的补充工作力度小

但凡动物圈养，都会出现不同程度的微量元素缺失，尤其是草食动物，失去了广阔的野外活动场所和多样化的草料结构，必然会缺乏某种微量元素。

平时会反映出如被毛粗乱无光泽、繁殖率下降、异食癖等，严重时会导致机体抵抗力下降，易患疾病。

现在馆内的梅花鹿和鸵鸟的被毛反映尤为明显，适当的补充精料和专用草食动物营养添加剂是必不可少的措施。

偶蹄类草食动物可以考虑目前补充效果比较好的固型营养舔砖，任其自由舔食，这类产品可根据动物自身的需求同时补充盐分和微量元素。

斑马馆内目前就挂有此类产品，但是据我观察，此品种舔砖适口性较差。

4、园内指示、警示类标语不齐全

要去的场馆仍然不是很方便。

在工作的时候经常会碰到游客闯入生产区来问路，我建议在动物园门票的背面附上园区的简易地图，方便游客游览。

另外，在我工作的斑马馆的工作规程上都明确有提出要设置生产区“游客止步”的警示标语，但园内多个场馆未能按要求做好，建议统一规划设置，一则为了美观，二则避免游人误闯而对其和动物造成不必要的伤害。

四、对今后工作的展望

今后我如有幸成为动物园的一员，在工作上定会严于律已，自觉加强专业知识的学习和锻炼，虚心向领导、同事们学习请教，努力工作，按时完成工作任务，争取在专业工作能力上有更大的提升。

同时加强各种理论知识的学习，不断的提高自身综合素质。

在思想上向党内优秀的同志们学习，不断的向党组织靠拢，努力表现，争取入党。

在生活上团结各部门同事，以动物园为家，视领导、老师、同事们为亲人，诚恳待人，热心助人，为营造快乐、和谐的工作生活氛围贡献自己的一份力量。

以上是我本期实习工作的总结,虽然在领导、同事们的帮助和指导下本职工作能力逐渐的提高，但我也认识到自己的不足之处，深知自己离优秀的员工还有距离，我会在日后的工作中继续学习，与同事同行不断地交流总结经验和教训，努力使自己成为一名合格的动物饲养员和技术员。

发动机厂实习总结篇三

2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

实习中我还了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

通过实习让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.

作为机械设计制造及其自动化专业的学生，在学到了本专业的很多知识的同时，我也关注了东风公司的.组织结构、管理现状的各种知识。

汽车行业不景气东风公司也负债累累年亏损达23亿元东风公司的发展面临着巨大的困难。20东风公司与日产合资到东风商用车公司产销达33万辆无论营销数量、营销质量还是经营规模都达到了国际水平进入了世界商用车前三强之列。东风公司于日产合资后设备还是原来的设备人员也没有多大的变动东风公司是如何扭亏为盈做强做大的呢？通过东风公司的企业管理人员的讲解我了解到东风的发展如此之快得益于东风公司立足国内通过导入学习日产生产方式的方针管理、qcd改善、v-up等管理方式和生产方式不断推动管理模式的转变使管理国际化和市场国际化的水平不断提高。以前就听说车坛有“科技的日产、销售的丰田”这一说法知道日产重创新因此我对关于日产管理方式和生产方式比较感兴趣注意得也比较多。这里的每一个车间的上空部位挂满了许许多多的标语他们都是用醒目的牌子挂着各式各样的标语随处可见如：以人为本、激发潜能员工是企业的财富学习、创新、超越不接受不制造、不传递不良品团队学习、知识共享用户的满意是我们的追求理念产生规则、规则形成体系诚信、和谐、务实、创新产品即是人品把最简单的事千百次做好就是不简单安全重于泰山只要大家努力、什么都能做到……。这些标语涵盖了生产理念、团队精神、安全意识、职业道德等多个方面。从这些标语中可以看出该生产车间的一切都在向着最高的目标迈进它不光告诉每一个工作人员他们做的一切是建立在安全的角度上、发挥出最好的优势、做出更好的成绩来同时也说明自己的一切都正在向着顾客的最大利益进攻。

两个星期的实习落下了帷幕。通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来；进厂实习，使同学了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题；自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。实习结束了，但是实习期间的所见所学给我的影响却没有结束。我认为这两周短暂而又充实的实习对我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用。这次的实习也让平常难得聚到一起的同学全部聚集到一起学习，一起欢笑，一起出游，这也大大加深了我们同学之间的友谊和感情，十堰的生活成为了我们大家共同的难忘的回忆。

发动机厂实习总结篇四

今天下午我们去到我们学校的附属医院的住院部十七楼进行眼科实习，台风刚过不久的湛江虽然有点优伤，但是我们还是带着好奇兴奋心情来到28层的住院大楼。

带我们的老师是上一次和临床技能培训中心中，上眼视光解剖猪眼的老师。别看她那么年轻，其实她已经是硕士生了，并且她好象挂着一个住院医生的版在胸前。来到上课的课室（其实只是在医院中一个会议室的房间，只是加多个电脑投影仪才叫它教室），然后她跟我们讲：“谁等下想做眼底观察的，先滴眼药水”

没想到好事尽在后头，在使用裂隙灯显微镜的时候，我成功成为被研究生，首先观察的是角膜、巩膜等前眼的结构，因为不需要使用和眼睛直接接触的，所以观察得还挺顺利，等到想观察前房角的时候，需要和眼睛直接接触的，而且还会使用到点麻药和点胶水，最重要的是会对角膜会有一点伤害，检查的时候，眼睛会很难受，整个过程被镜筒卡住眼，这些都需要经过被检测者同意才行。

我想就在这个时候，刚开始学习专业课，我怎能退缩呢，只要没有什么后遗症，过几天眼睛就会没事啦，况且我们这个组也需要一个人被检查的嘛，于是我就同意啦，因我相信老师的操作水平，事实上，在整个检测的过程和我想象一样，她操作非常小心，也要求观察的同学要快点，说被检测者感觉不受，嗯，其实，感觉也并不可怕，只卡住眼睛，另一个眼睛也不怎么动，怕会影响老师的操作，只好闭上，那个被测的眼睛滴着眼药水沿着流了下来。说真的，当时的感觉挺辛苦的，但是内心一直有一定要坚持住......（或许是老师的一句话，或许是不想老师的操作带来复杂化，或许是想让同学都看到观察的现象，或许.......）。

呵呵，这只是我个人一些看法。事实也是这样，她还当场把一些典型的病倒的照片给我们看，和我们讲解，我们就好象听她在说故事一样，听得入了迷一样。不但是我们听得绘声绘色，连那位患者也一起听着我们的老师，我不知道她能听懂多少，但是，从她的表情看，可以看出她对我们的老师的水平更加相信啦！最后，我们还叫老师帮我们照眼底镜，她也不毫不耐烦帮我们几个照了，还帮我们分析了，只是我们这些就给她抓住给她补下课件中缺少的典型的结构照片。

这次实习留给不少印象，我相信只要好好的学医学，以后一定会有大有作为的，不过呢，过程就要漫长的，一定要耐心，一定要坚持。一定会行的！

发动机厂实习总结篇五

以下是本站个实习报告目编辑为您整理的2018顶岗实习实习总结范文，供您参考，更多详细内容请点击本站查看。

1.实习概述。

1.1实习单位简介。

1.2实习岗位简介。

会计作为一门应用性的学科，是一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。

会计工作在提高经济在企业的经营管理中起着重要的作用，其发展动力来自两个方面：一是社会经济环境的变化;二是会计信息使用者信息需求的变化。前者是根本的动力，它决定了对会计信息的数量和质量的需求。本世纪中叶以来，以计算机技术为代表的信息技术革命对人类社会的发展产生了深远的影响，信息时代已经成为我们所处的时代的恰当写照。

在这个与时俱进的时代里，无论是社会经济环境，还是信息使用者的信息需要，都在发生着深刻变化。会计上经历着前所未有的变化，这种变化主要体现在两个方面：一是会计技术手段与方法不断更新，会计电算化已经或正在取代手工记账，而且在企业建立内部网情况下，实时报告成为可能。二是会计的应用范围不断拓展，会计的变化源于企业制造环境的变化以及管理理论与方法的创新，而后两者又起因于外部环境的变化。

会计电算化是会计史上崭新的一页。电子计算机的应用，首先带来数据处理工具的改变，也带来了信息载体的变化，电算化会计后对传统会计方法、会计理论都将发生巨大的影响，从而引起会计制度、会计工作管理体制的变革。会计电算化促进着会计的规范化、标准化，通用化促进着管理的现代化。

实习单位是以半手工、半电算化方式进行会计核算的，手工核算的主要有材料的核算、产品成本的核算。工资核算及报表的编制通过数据的汇总主要以电算化来实现。

1.3实习任务完成情况。

此次实习的具体内容如下：

1.据经济业务填制原始凭证和记账凭证。

2.据会计凭证登记日记账。

3.根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细账。

5.根据记账凭证编科目汇总表。

6.根据科目汇总表登记总账。

7.对账。

8.根据给出的相关内容编制本月的资产负债表和利润表。

2.实习过程。

会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段。

在实习期间，我主要学习一些会计日常业务处理、银行及税务相关工作处理。公司财务部主要有材料会计、成本会计、销售会计、总账会计、税务会计以及出纳。在日常会计业务处理中，公司主要利用用友财务软件进行会计处理，同时也借助单位网上银行进行收付款业务查询及处理，在税务处理工作方面，只要利用税务局相关软件进行纳税管理，如登录网上办税大厅、abc3000等税务软件进行纳税申报以及税收抵扣等业务。

在处理日常经济业务方面，主要利用用友财务软件，针对实际发生经济业务性质进行会计处理，编制会计凭证，进行审核记账等。公司日常的经济业务通常不是采购就是销售，在进行采购业务处理时，需进行编制采购入库单，并核对采购数量、金额及税额;销售业务方面，主要是对于应收账款的核对，根据实际发生以及相应回款进行收款或转账凭证的编制并审核记账;在采购与销售方面的实习工作当中，在制单处理方面要特别细心，要注意核对供应商以及客户往来，以免在进行项目核算时发生串户。

除了采购和销售业务，日常经济业务还包括通过单位网上银行进行付款业务，并在受到银行回单后，利用用友财务软件进行应付账款核算。日常会计业务是会计工作的基础，对于每一笔经济业务，每一个步骤，每一个程序，都必须以会计制度为基础，尊重原始凭证，考究其真实性和准确性，才能更好地发挥利用财务软件的强大功能，提高我们的工作效率。

一.对于企业有一定的了解和认知。

1.从企业的运作方面。

2.从企业的客户来源。

3.企业产品和规模。

4.企业现期发展状况。

二、实习的内容。

从xx年9月开始实习到现在，我正式走进澳亚实习工作。由于我是应届毕业生,本身对企业的经营，生产等都很陌生,企业让相关领导带我们学习了一段时间，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在李老师的热心指导下，我依次对企业的基本产品、产业结构等整体运作方式进行了了解,并积极参与相关工作，注意把书本上学到的理论知识以及运作过程中的相关知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。

以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对澳亚纺织集团的生产、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。

在公司我们的主要是在一线工作，真正把所学的知识应用到实践中。虽然在校期间也去公司参加过实习，但时刚走进车间时一切都还是那么陌生，理论与实践的.差别让我们束手无策，无从下手。为此公司为我们安排了专门的老师给我们进行实习指导，使我们很快把理论和实践相结合，并很快融入到工作中。到现在实习已半年多了，我们以员工和学生的两重身份尽职尽责的做好公司安排的工作，由于没有工作经验在工作中也不可避免的犯一些错误，给同事带来不必要的麻烦，感觉很抱歉。对他们的热心帮助很是感激。

三、实习的提高与收获。

实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是工作能力有了一定的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进澳亚开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与的工作,对企业进行全方面的的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真按时完成实习日记、撰写实习报告。

实习收获，主要有四个方面：

一、是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。

二、是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

三、是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业后的正式工作作好了准备。

四、实习后的转变总结创新：

通过实习,我对企业的发展有了大致的了解,也准备在实习结束后,借回校的机会,抓紧时间,学习相关的理论知识,提高自己的专业水平,为正式工作准好准备思想上的转变，我实习中期还有的收获是通过自己的观察和与同事的交谈思想有一个很大的进步,人生的价值观。

顶岗过程是一种巨大的锻炼，这对于我们来说既是挑战也是机遇，虽不是一路彩虹但却是一路收获。日日夜夜都辛苦，点点滴滴为教育。“落红不是无情物，化作春泥更护花”，愿与君共勉，共为顶岗创下一片蓝天!

发动机厂实习总结篇六

下面是本站小编为大家整理的服装厂个人实习总结，欢迎大家阅读。更多相关内容请关注本站实习报告栏目。

服装厂个人实习总结。

实习目的：

铣工实习是学生切削加工技术的必要途径之一，它可以培养学生观察能力、动手能力，开拓同学们的视野，使同学们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。

1.了解铣床型号标识。

2.了解常用铣床的构成及各构件的作用。

3.掌握铣床的正确操作方法。

4.掌握铣床的安全操作技术要点。

5.了解铣刀的种类。

6.掌握量具的使用。

铣平面、台阶。

1.掌握百分表校正夹具及夹具的安装方法;。

2.掌握直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的使用及保管;。

3.掌握平面、台阶面的加工方法和铣刀的选择;。

分度头加工零件及分度方法：

1.了解分度头的用途及构造;。

2.掌握分度头的分度原理和分度方法;。

3.掌握分度头及其附件的使用;。

4.试在分度头上等分工件铣削。

实习内容：铣平面、台阶。

从实习教材的阅读和指导师傅的讲解中学生必须弄清以下问题：

首先：了解直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的正确使用方法。

1.常用铣刀的种类、特征、刃磨特点、耐用度概念及安装。

2.制造铣刀切削部分的材料，常用哪两类?各有什么特点?

3.铣刀和工件的正确安装;。

4.夹具(台钳)的如何精确校正;。

5.吃刀量、进给量、切削速度、的合理选择;。

6.顺铣、逆铣的优、缺点;。

7.工件在进给过程中，若途中停止或退回会造成什么现象?

9.对自己加工出来的工件进行检验。

10.清理机床杂物，整理刀、量具分度头加工零件及分度方法。

学习内容：

1.万能分度头的结构和传动系统。

2.分度头有哪些主要附件及其功用。

3.简单分度、差动分度的原理及计算方法。

4.分度盘的安装及分度头上工件的装夹。

实际操作：

1.根据师傅要求进行两次分度练习。

2.按图纸要求和师傅示范操作，进行等分六角形操作训练。

3.对自己加工出来的工件进行检验。

4.清理机床杂物，整理刀、量具。

总结：

1.通过几周的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。

2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

心得体会：

这是大学的最后一个学期，本学期的实习阶段开始了，地点是附属技校。技校的同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，同学们小心翼翼地操作了起来。在本学期的铣工实习中，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。

铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为60mm，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力在带班师傅耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的`工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们高职学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。坚持不懈，仔细耐心。认真负责，注意安全。

只要付出就会有收获。实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检标准。

一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。

金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!

发动机厂实习总结篇七

随着个人素质的提升，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家整理的商用车发动机厂实习报告范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实习观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的`，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.

实习中我还了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

通过实习让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实习中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实习的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.

作为机械设计制造及其自动化专业的学生，在学到了本专业的很多知识的同时，我也关注了东风公司的组织结构、管理现状的各种知识。

xx年，汽车行业不景气，东风公司也负债累累，年亏损达23亿元，东风公司的发展面临着巨大的困难。xx年东风公司与日产合资，到xx年东风商用车公司产销达33万辆，无论营销数量、营销质量还是经营规模都达到了国际水平，进入了世界商用车前三强之列。东风公司于日产合资后，设备还是原来的设备，人员也没有多大的变动，东风公司是如何扭亏为盈做强做大的呢？通过东风公司的企业管理人员的讲解，我了解到东风的发展如此之快，得益于东风公司立足国内，通过导入学习日产生产方式的方针管理、qcd改善、v-up等管理方式和生产方式，不断推动管理模式的转变，使管理国际化和市场国际化的水平不断提高。以前就听说车坛有“科技的日产、销售的丰田”这一说法，知道日产重创新，因此，我对关于日产管理方式和生产方式比较感兴趣，注意得也比较多。这里的每一个车间的上空部位，挂满了许许多多的标语，他们都是用醒目的牌子挂着，各式各样的标语随处可见，如：以人为本、激发潜能，员工是企业的财富，学习、创新、超越，不接受不制造、不传递不良品，团队学习、知识共享，用户的满意是我们的追求，理念产生规则、规则形成体系，诚信、和谐、务实、创新，产品即是人品，把最简单的事千百次做好就是不简单，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做到……。这些标语涵盖了生产理念、团队精神、安全意识、职业道德等多个方面。从这些标语中可以看出该生产车间的一切都在向着最高的目标迈进，它不光告诉每一个工作人员他们做的一切是建立在安全的角度上、发挥出最好的优势、做出更好的成绩来，同时也说明自己的一切都正在向着顾客的最大利益进攻。

发动机厂实习总结篇八

东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立,相应的。

实习报告。

一.东风公司简介。

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。公司最近20xx年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

中近期目标：在现有基础上，通过三至五年得奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到十五末或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18﹪。远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

二.

实习目的。

要求及计划。

(1)目的。

1.使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意思，培养事业心、责任心和务实精神。使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课和部分专业课，并为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析，开阔学生的专业视野，开拓专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

2.了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

(2)要求全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所使用的各种技术文件。

2.深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工艺过程。

3.重点了解典型零件加工所用设备、工装(夹具、刀具、量具、辅具)的工作原理，结构特点及适用范围。对重点工序的部分专用夹具能分析定位、夹紧，并计算定位误差。

4.了解分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展与应用状况及机电一体化、cad/cam/cae等现代制造技术在生产实际中的应用。

6.了解熟悉机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施。

(3)计划。

8月15日参观dci11生产线。

8月16日参观6100装配线和康明斯发动机eqh4曲轴生产线。

8月17日参观神宇总装分厂和康明斯发动机连杆加工生产线。

8月18日参观dci11大马力装配线和杂件作业部。

8月19日参观再造作业部和装备部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日参观40厂车身加工。

8月23日参观铸造厂。

8月24日参观模具制造厂和标准件厂。

8月25日参观总装厂，听发动机知识讲座。

三.安全教育。

由东风汽车公司职工为我们入厂实习的学生讲授了安全知识和实习过程中的注意事项。主要有十大安全条例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意车辆4、不动设备5、不翻动设备6、注意起重作业7、与设备保持距离8、不掉队不登高9、不吸烟、洒后不得进厂房10、特殊部位不入内。其中特别强调了女生长发要盘起来装在已发的实习帽子当中，实习过程中不要乱摸乱碰，这样不仅会腐蚀零件，更重要的是容易使人受伤害。讲解员还特别举出发生在身边的实例，用血与泪的教训警惕学生们要谨遵厂规和安全守则，要求学生在带队老师和工厂相关工作人员的指导下进行参观。

四.入厂实习阶段。

实习期间，我们主要以产品类型为分类进行参观，下面我们以发动机部件车身加工标准件加工和变速箱为单位进行加工工艺和方法的介绍。

1.发动机。

发动机分为五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴。发动机的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的发动机机构略有不同。

(1).曲轴的生产及加工工艺1.曲轴材料：48mnv(合金钢)――锻件毛坯。

2.曲轴结构：皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈(3对)――六个连杆颈(三对)――后油封(连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。)。

3.曲轴加工工艺流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主轴颈的加工--以第4主轴颈为基准。

4、数控精车(实亦为粗车)。

1)精车1、3、4、6主轴颈，齿轮轴颈。

2)精车2、5、7主轴颈。

5、对零件进行打号、标志加工机器：后油封打标机(型号：491qt-274)。

10、用台式钻床对所有油孔倒角除去外观毛刺，防止热处理时出现孔口裂纹。

(二)、表面热处理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整体回火温度在260左右，不高于310在曲轴回火炉中进行。

4、零件表面喷丸处理用钢砂清理表面，以去除氧化层。

5、中心孔修正用中心孔修正机修理热处理后中心孔的变形。

6、相位角检测。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主轴颈采用中心孔定位。

2、在后油封端面上钻第2工艺孔采用中心孔定位夹紧，用第1连杆颈角度定位。

3、精车第6主轴颈端面(正推面)在左油封外圆上倒角。

4、精磨6个连杆颈*第1、7主轴颈夹紧定位(偏心式夹紧)，第2工艺孔为角度定位*直径长度测量(气动直径长度测量仪)。

5、精磨2、4、7主轴颈中心孔定位，中心架保证尺寸精度精磨3、5主轴颈。

8、精车皮带轮轴颈及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺抛光――手动砂轮机。

10、钻前后油封端面的底孔以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

11、攻丝(攻螺纹)以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

12、零件表面的荧光磁粉探伤，检查零件表面裂纹(抽样检测)。

*磁粉探伤的原理及其主要特点：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，当缺陷方向与磁场方向成一定角度时，由于缺陷处的磁导率的变化，磁力线逸出工件表面，产生漏磁场，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探伤检验表面裂纹，与超声探伤和射线探伤比较，其灵敏度高、操作简单、结果可靠、重复性好、缺陷容易辨认。但这种方法仅适用于检验铁磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齿轮轴颈上钻正时销口，定位齿轮用第1主轴颈定位，第1连杆颈夹紧。

14、动平衡在零件平衡块上钻孔以达到平衡。

15、表面的砂带精抛光加工后精度可达到ra0.2～0.4。

16、零件的最终清洗(碱水，浓度较前高)烘干，吹风(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最终检测直径、轴向距离、圆跳动行等。

18、防锈包装。

4.曲轴加工工艺有如下特点：

(1)刚性差。

曲轴的长径比较大，并具有曲拐，因此刚性很差。加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，特别是在单边传动的机床上，加工时扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布等都会造成曲轴的变形。

(2)形状复杂。

曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在一条轴线上，使得工艺过程变得复杂。

(3)技术要求高。

曲轴因为形状复杂，加工表面多，故其技术要求比较高。这就决定了曲轴工序数目多，工量大。在各种生产规模中，与内燃机的其他零件比较，曲轴的工艺路线是最长的，而且磨削工序占了相当大的比例。

(2).连杆的生产及加工工艺。

(1)连杆材料：38mnv(38锰钒)。

(2)连杆制造工艺过程(工序)：

1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面6、切断大头7、拉大圆孔和两侧面8、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便装螺栓)11、铣瓦槽12、钻油孔13、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔17、大头孔倒角18、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔(一个刀具上有前后两层刀片，一次进给，两次加工)20、压衬套(在小头孔上，两边压，一边一个衬套，压进去后，两个衬套间有一定的间隙)21、拉衬套(保证两个衬套间的同轴度)22、衬套孔倒角23、精磨大头两端面24、精镗大头孔25、终检根据不同的质量要求要分类(以不同颜色作标记)，分批终检。

(3).凸轮轴生产加工工艺(六缸四臂凸轮轴)。

(一)、毛坯：铸铁(铸造方法?)。

(二)、热处理方式：中频感应热处理。

(三)、加工定位基准：以键槽作为定位基准。

(五)、凸轮轴加工工艺流程：

17、清洗18、防锈、包装。

(4).缸盖加工工艺。

(二)、定位：一面两销。

(三)、缸盖曲轴加工工艺流程：

1、半精铣，精铣底面。

2、钻铰工艺销口。

3、铣进、排气端面(粗、精铣)。

4、铣前后端面。

5、钻孔、倒角(靠模加工，不用夹紧)。

6、粗铣侧面7、精铣侧面。

8、铣端面。

9、钻侧面孔(20个孔，其中6个水道孔、14个螺纹孔)。

10、加深6个水道孔。

11、钻底面孔。

12、密封横向水道孔。

13、铰堵盖孔(用乳化液冷却)。

14、钻摇臂支座螺纹底孔(靠模加工)。

15、从顶面扩螺纹堵孔、攻丝、攻暖风阀孔。

16、两端面钻孔、攻丝(为了不漏气)。

17、钻导管孔。

18、钻气体阀座机孔。

19、振动倒屑。

20、精铣底平面(*放在此处此处精铣底平面而不在前面精铣是怕前面工序划伤底面，影响后面工序中四个重要孔的加工精度*四个重要孔：进排气孔、导管孔、喷油孔及水道孔)。

21、钻水道孔和喷油嘴(孔与缸体相通)。

22、扩进排气阀、铰喷油嘴。

23、镗进排气孔、钻螺栓孔(固定喷油嘴)。

24、精铰喷油嘴口。

25、喷油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水压密封性实验。

28、压阀座(*先用液态氮(-196摄氏度)冷却，使其缩小，再压入进排气孔中，在常温下其自然膨胀，达到过盈配合)。

29、枪铰自动线，加工导管与阀座倒角。

30、清洗、防锈、包装。

(5).缸体加工工艺。

(一)、缸体的结构与功能。

1.)、缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。

2.)、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。

(二)、结构特点a、有足够的强度和刚度。b、底面具有良好的密封性。c、外型为六面体，多孔薄壁零件。d、冷却可靠。e、液体流动通畅。

(三)、缸体的材料及毛坯。

1.)、汽缸体的材料。

6100系列。

缸体。

2.)、缸体毛坯的来源砂型铸造。

3.)、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。

4.)、缸体毛坯质量对机加工的影响。

a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。

b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.

c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。

(四)、6105t缸体加工工艺。

1.)、缸体工艺工艺安排遵循的原则。

a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。

b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。

c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。

2.)、缸体工艺过程的拟定。

a、先基准后其它：先加工一面两销。

高孔的加工精度。

c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。

定位误差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2销(底平面与底平面一侧的两个销口)。

4.)、缸体精加工工艺流程：

1、精铣底面，钻绞定位销孔(作定位基准)。

2、精铣前后侧面。

3、粗镗缸孔。

4、粗铣缸体结构端面(两端端面)。

5、铣缸体两侧面凸台。

6、钻喷油孔(润滑曲轴)。

7、铰喷油孔。

8、铣轴承座侧面。

9、第一次钻主流道孔。

10、扩凸轮轴孔。

11、钻前后螺面螺孔。

12、第二次钻主流道孔。

13、前后端面螺孔攻丝。

14、钻前后侧面螺孔。

15、钻顶面定位孔。

16、钻10c推杆孔。

17、铰定位孔。

18、钻配电般孔面螺孔。

19、钻顶面水孔。

20、缸盖连接螺孔攻丝。

21、钻斜油孔(和直油孔相通)。

22、钻瓦盖连接螺栓。

23、钻挺杆孔。

24、钻回油孔。

25、钻油底壳螺孔。

26、瓦盖连接螺孔攻丝。

27、油底壳螺孔攻丝。

28、凸轮轴连接螺孔攻丝。

29、清洗缸体。

30、半精镗缸孔。

31、精镗缸孔。

32、锪配电盘。

33、精拉瓦盖结合面。

34、水压试验。

35、压缸套。

36、安装瓦盖。

37、第一次镗主轴承孔。

38、第二次镗主轴承孔。

39、半精镗主轴承孔和凸轮轴孔。

40、铰凸轮轴底孔。

41、第三次清洗。

42、压凸轮轴衬。

43、精镗主轴承孔、凸轮轴孔。

44、粗车止推面。

45、精车止推面。

46、精铰主轴承孔。

47、第一次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

48、第二次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

49、镗挺杆孔。

50、精绞挺杆孔。

51、转绞传动轴孔和配电盘孔。

52、缸盖连接螺孔攻丝。

53、清洗。

54、精镗缸套孔。

55、冷却孔攻丝。

56、缸孔粗精磨。

57、镗平面。

58、清洗。

59、压堵盖。

60、气压试验。

61、最终清洗。

62、终检。

63、装箱。

(6).变速箱加工工艺。

在变速箱长我们主要了解到其装配过程，工艺如下：印名牌——装倒档——装中间轴总成——装中间轴后盖——装二轴总成——装二轴后盖总成——装一轴总成——装一轴盖板总成——分装支架总成——分装凸缘总成——分装上盖总成——装取力盖板——装倒档盖板——制动器调整。

五.实习效果及体会。

间内更是气味难闻，噪声很大，做什么事情都要付出代价。功夫不负有心人，虽然我们了解的机械加工工艺都是比较普遍的，但是对我们来说都是很大的提高，对我们以后工作研究奠定了基础。

特别是看到车间里先进的制造设备，复杂的制造流程，开阔了我的眼界。当了解到大多自动化生产线都是从一些发达的西方国家引进的，我深深的感觉到我国的制造业水平还是比较落后的，这需要我们后来者不断奋发图强，吸取外国先进的技术，不断进步，提高国内生产水平。机械加工工艺过程的制作是一个复杂的过程，它需要根据实际情况，通过多方人员的共同努力来完成，而且需要前人很多经验，经过计算机技术优化才能达到最优。

另外，东风公司的管理制度也让人耳目一新，车间里一尘不染，职工都有条不紊，技术娴熟，而且在不断的实践过程中积累经验进行创新，有很多能提高生产效率的小发明创造，为公司带来巨大利益。我想我们在生活中也要不断锻炼自己的创新思维，做一个勇于创新而且能过创新的人。

共

2

页，当前第。

1

页

1

2

发动机厂实习总结篇九

为认真贯彻落实公司安全生产各项管理制度，确保20xx年制氧厂氮压岗位安全生产工作有效实施，实现保安全、促生产、增效益的目标。员工向班长签定责任状：

1、对所辖区域的安全生产工作全面负责，熟悉本岗位生产工艺控制指标、设备性能及原理、操作条件和环境情况。

2、认真做好安全教育、遵守劳动纪律、掌握安全技术，做到“三懂、四会”（懂生产原理、懂生产过程、懂设备构造、会操作、会维护保养、会排除故障，会使用消防和安全防护器材）。

3、以预防气体中毒、窒息和爆炸事故为重点，认真排查安全隐患并及时整改。

4、不断提高自身素质，增强遵章守规和隐患自治能力。

5、认真落实、执行安全职责、安全操作规程、相关管理制度。

6、一旦发生事故认真执行事故应急预案，熟练掌握事故的现场处置方法。

7、对可能发生的尘、毒危害，采取有效措施，熟练掌握急救方法，努力提高自我防护和互救能力，做到“四我三不”（我学安全、我懂安全、我会安全、我要安全；不伤害他人、不被他人伤害、不伤害自己）。

8、确保重点部位的安全设施、设备、齐全有效。

9、努力学习本岗位相关知识，确保岗位专业知识水平和实际工作能力能够满足本岗位工作需要。

10、认真执行落实计划检修、日常抢修等项目的安全措施。

11、保证将空分系统生产的产品氮气安全压缩至氮气球罐，杜绝氮气泄露窒息事故。

12、严格执行氮气压缩机的技术操作规程和安全操作规程。

13、随时掌握设备的运行状态，发现隐患及时向上级领导汇报。

14、随时掌握设备的运行状态，发现隐患及时处理并向上级领导汇报。

15、做到轮有罩轴有套、杜绝机械伤害事故。

16、做到不违章、不违纪、认真落实岗位安全操作规程。

17、加强对本岗位安全知识的学习，全面提高自身安全素质。

员工签字：

日期：

文档为doc格式。

发动机厂实习总结篇十

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。公司最近来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

中近期目标：在现有基础上，通过三至五年得奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到十五末或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18﹪。远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

二.实习目的要求及计划。

(1)目的。

1.使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意思，培养事业心、责任心和务实精神。使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课和部分专业课，并为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析，开阔学生的专业视野，开拓专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

2.了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

(2)要求全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所使用的各种技术文件。

2.深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工艺过程。

3.重点了解典型零件加工所用设备、工装(夹具、刀具、量具、辅具)的工作原理，结构特点及适用范围。对重点工序的部分专用夹具能分析定位、夹紧，并计算定位误差。

4.了解分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度。

5.了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展与应用状况及机电一体化、cad/cam/cae等现代制造技术在生产实际中的应用。

6.了解熟悉机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施。

(3)计划。

8月15日参观dci11生产线。

8月16日参观6100装配线和康明斯发动机eqh4曲轴生产线。

8月17日参观神宇总装分厂和康明斯发动机连杆加工生产线。

8月18日参观dci11大马力装配线和杂件作业部。

8月19日参观再造作业部和装备部。

8月20日—21日周末休息。

8月22日参观40厂车身加工。

8月23日参观铸造厂。

8月24日参观模具制造厂和标准件厂。

8月25日参观总装厂，听发动机知识讲座。

三.安全教育。

由东风汽车公司职工为我们入厂实习的学生讲授了安全知识和实习过程中的注意事项。主要有十大安全条例：1、衣服穿戴2、警示牌3、注意车辆4、不动设备5、不翻动设备6、注意起重作业7、与设备保持距离8、不掉队不登高9、不吸烟、洒后不得进厂房10、特殊部位不入内。其中特别强调了女生长发要盘起来装在已发的实习帽子当中，实习过程中不要乱摸乱碰，这样不仅会腐蚀零件，更重要的是容易使人受伤害。讲解员还特别举出发生在身边的实例，用血与泪的教训警惕学生们要谨遵厂规和安全守则，要求学生在带队老师和工厂相关工作人员的指导下进行参观。

四.入厂实习阶段。

实习期间，我们主要以产品类型为分类进行参观，下面我们以发动机部件车身加工标准件加工和变速箱为单位进行加工工艺和方法的介绍。

发动机分为五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴。发动机的系列有eq6100、eq6105、eq4h和dci11等。不同系列的发动机机构略有不同。

(1).曲轴的生产及加工工艺1.曲轴材料：48mnv(合金钢)――锻件毛坯。

2.曲轴结构：皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈(3对)――六个连杆颈(三对)――后油封(连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。)。

3.曲轴加工工艺流程：

(一)、粗加工工序。

3、其余主轴颈的加工--以第4主轴颈为基准。

4、数控精车(实亦为粗车)。

1)精车1、3、4、6主轴颈，齿轮轴颈。

2)精车2、5、7主轴颈。

5、对零件进行打号、标志加工机器：后油封打标机(型号：491qt-274)。

7、钻孔位置：后油封端面上定位：夹紧1、7主轴颈角度分度定位，波销作用气动吸屑。

8、2-7主轴颈上钻直油孔第1、7主轴颈，第1工艺孔定位，第6主轴小端面轴向定位。

10、用台式钻床对所有油孔倒角除去外观毛刺，防止热处理时出现孔口裂纹。

(二)、表面热处理工序。

1、零件表面清洗。

3、零件整体回火温度在260左右，不高于310在曲轴回火炉中进行。

4、零件表面喷丸处理用钢砂清理表面，以去除氧化层。

5、中心孔修正用中心孔修正机修理热处理后中心孔的变形。

6、相位角检测。

(三)、精加工工序。

1、半精磨1、7主轴颈采用中心孔定位。

2、在后油封端面上钻第2工艺孔采用中心孔定位夹紧，用第1连杆颈角度定位。

3、精车第6主轴颈端面(正推面)在左油封外圆上倒角。

4、精磨6个连杆颈*第1、7主轴颈夹紧定位(偏心式夹紧)，第2工艺孔为角度定位*直径长度测量(气动直径长度测量仪)。

5、精磨2、4、7主轴颈中心孔定位，中心架保证尺寸精度精磨3、5主轴颈。

7、精磨后油封外圆精车后油封端面：夹紧前油封和第7主轴颈，第6主轴颈端面轴向定位。

8、精车皮带轮轴颈及端面中心孔定位。

9、所有油孔口、倒角去毛刺抛光――手动砂轮机。

10、钻前后油封端面的底孔以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

11、攻丝(攻螺纹)以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位。

12、零件表面的荧光磁粉探伤，检查零件表面裂纹(抽样检测)。

*磁粉探伤的原理及其主要特点：有表面或近表面缺陷的工件被磁化后，当缺陷方向与磁场方向成一定角度时，由于缺陷处的磁导率的变化，磁力线逸出工件表面，产生漏磁场，吸附磁粉形成磁痕。用磁粉探伤检验表面裂纹，与超声探伤和射线探伤比较，其灵敏度高、操作简单、结果可靠、重复性好、缺陷容易辨认。但这种方法仅适用于检验铁磁性材料的表面和近表面缺陷。

13、齿轮轴颈上钻正时销口，定位齿轮用第1主轴颈定位，第1连杆颈夹紧。

14、动平衡在零件平衡块上钻孔以达到平衡。

15、表面的砂带精抛光加工后精度可达到ra0.2～0.4。

16、零件的最终清洗(碱水，浓度较前高)烘干，吹风(把各孔中的水分吹干)。

17、零件的最终检测直径、轴向距离、圆跳动行等。

18、防锈包装。

4.曲轴加工工艺有如下特点：

(1)刚性差。

曲轴的长径比较大，并具有曲拐，因此刚性很差。加工中，曲轴在其自重和切削力的作用下，会产生严重的扭转变形和弯曲变形，特别是在单边传动的机床上，加工时扭转变形更为严重，另外，精加工之前的热处理，加工后的内应力重新分布等都会造成曲轴的变形。

(2)形状复杂。

曲轴的连杆轴颈和主轴颈不在一条轴线上，使得工艺过程变得复杂。

(3)技术要求高。

曲轴因为形状复杂，加工表面多，故其技术要求比较高。这就决定了曲轴工序数目多，工量大。在各种生产规模中，与内燃机的其他零件比较，曲轴的工艺路线是最长的，而且磨削工序占了相当大的比例。

(2).连杆的生产及加工工艺。

(1)连杆材料：38mnv(38锰钒)。

(2)连杆制造工艺过程(工序)：

1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面6、切断大头7、拉大圆孔和两侧面8、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面(以方便装螺栓)11、铣瓦槽12、钻油孔13、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔17、大头孔倒角18、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔(一个刀具上有前后两层刀片，一次进给，两次加工)20、压衬套(在小头孔上，两边压，一边一个衬套，压进去后，两个衬套间有一定的间隙)21、拉衬套(保证两个衬套间的同轴度)22、衬套孔倒角23、精磨大头两端面24、精镗大头孔25、终检根据不同的质量要求要分类(以不同颜色作标记)，分批终检。

(3).凸轮轴生产加工工艺(六缸四臂凸轮轴)。

(一)、毛坯：铸铁(铸造方法?)。

(二)、热处理方式：中频感应热处理。

(三)、加工定位基准：以键槽作为定位基准。

(五)、凸轮轴加工工艺流程：

17、清洗18、防锈、包装。

(4).缸盖加工工艺。

(二)、定位：一面两销。

(三)、缸盖曲轴加工工艺流程：

1、半精铣，精铣底面。

2、钻铰工艺销口。

3、铣进、排气端面(粗、精铣)。

4、铣前后端面。

5、钻孔、倒角(靠模加工，不用夹紧)。

6、粗铣侧面7、精铣侧面。

8、铣端面。

9、钻侧面孔(20个孔，其中6个水道孔、14个螺纹孔)。

10、加深6个水道孔。

11、钻底面孔。

12、密封横向水道孔。

13、铰堵盖孔(用乳化液冷却)。

14、钻摇臂支座螺纹底孔(靠模加工)。

15、从顶面扩螺纹堵孔、攻丝、攻暖风阀孔。

16、两端面钻孔、攻丝(为了不漏气)。

17、钻导管孔。

18、钻气体阀座机孔。

19、振动倒屑。

20、精铣底平面(*放在此处此处精铣底平面而不在前面精铣是怕前面工序划伤底面，影响后面工序中四个重要孔的加工精度*四个重要孔：进排气孔、导管孔、喷油孔及水道孔)。

21、钻水道孔和喷油嘴(孔与缸体相通)。

22、扩进排气阀、铰喷油嘴。

23、镗进排气孔、钻螺栓孔(固定喷油嘴)。

24、精铰喷油嘴口。

25、喷油嘴孔系加工。

26、清洗。

27、水压密封性实验。

28、压阀座(*先用液态氮(-196摄氏度)冷却，使其缩小，再压入进排气孔中，在常温下其自然膨胀，达到过盈配合)。

29、枪铰自动线，加工导管与阀座倒角。

30、清洗、防锈、包装。

(5).缸体加工工艺。

(一)、缸体的结构与功能。

1.)、缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件)和配气机构(包括缸盖、凸轮轴等)以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。

2.)、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。

(二)、结构特点a、有足够的强度和刚度。b、底面具有良好的密封性。c、外型为六面体，多孔薄壁零件。d、冷却可靠。e、液体流动通畅。

(三)、缸体的材料及毛坯。

1.)、汽缸体的材料。

6100系列。

缸体。

2.)、缸体毛坯的来源砂型铸造。

3.)、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。

4.)、缸体毛坯质量对机加工的影响。

a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。

b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.

c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。

(四)、6105t缸体加工工艺。

1.)、缸体工艺工艺安排遵循的原则。

a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。

b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。

c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。

2.)、缸体工艺过程的拟定。

a、先基准后其它：先加工一面两销。

高孔的加工精度。

c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。

定位误差，尤其是提高位置精度。

3.)、加工定位：1面2销(底平面与底平面一侧的两个销口)。

4.)、缸体精加工工艺流程：

1、精铣底面，钻绞定位销孔(作定位基准)。

2、精铣前后侧面。

3、粗镗缸孔。

4、粗铣缸体结构端面(两端端面)。

5、铣缸体两侧面凸台。

6、钻喷油孔(润滑曲轴)。

7、铰喷油孔。

8、铣轴承座侧面。

9、第一次钻主流道孔。

10、扩凸轮轴孔。

11、钻前后螺面螺孔。

12、第二次钻主流道孔。

13、前后端面螺孔攻丝。

14、钻前后侧面螺孔。

15、钻顶面定位孔。

16、钻10c推杆孔。

17、铰定位孔。

18、钻配电般孔面螺孔。

19、钻顶面水孔。

20、缸盖连接螺孔攻丝。

21、钻斜油孔(和直油孔相通)。

22、钻瓦盖连接螺栓。

23、钻挺杆孔。

24、钻回油孔。

25、钻油底壳螺孔。

26、瓦盖连接螺孔攻丝。

27、油底壳螺孔攻丝。

28、凸轮轴连接螺孔攻丝。

29、清洗缸体。

30、半精镗缸孔。

31、精镗缸孔。

32、锪配电盘。

33、精拉瓦盖结合面。

34、水压试验。

35、压缸套。

36、安装瓦盖。

37、第一次镗主轴承孔。

38、第二次镗主轴承孔。

39、半精镗主轴承孔和凸轮轴孔。

40、铰凸轮轴底孔。

41、第三次清洗。

42、压凸轮轴衬。

43、精镗主轴承孔、凸轮轴孔。

44、粗车止推面。

45、精车止推面。

46、精铰主轴承孔。

47、第一次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

48、第二次扩凸轮轴孔、挺杆孔。

49、镗挺杆孔。

50、精绞挺杆孔。

51、转绞传动轴孔和配电盘孔。

52、缸盖连接螺孔攻丝。

53、清洗。

54、精镗缸套孔。

55、冷却孔攻丝。

56、缸孔粗精磨。

57、镗平面。

58、清洗。

59、压堵盖。

60、气压试验。

61、最终清洗。

62、终检。

63、装箱。

(6).变速箱加工工艺。

在变速箱长我们主要了解到其装配过程，工艺如下：印名牌——装倒档——装中间轴总成——装中间轴后盖——装二轴总成——装二轴后盖总成——装一轴总成——装一轴盖板总成——分装支架总成——分装凸缘总成——分装上盖总成——装取力盖板——装倒档盖板——制动器调整。

五.实习效果及体会。

间内更是气味难闻，噪声很大，做什么事情都要付出代价。功夫不负有心人，虽然我们了解的机械加工工艺都是比较普遍的，但是对我们来说都是很大的提高，对我们以后工作研究奠定了基础。

特别是看到车间里先进的制造设备，复杂的制造流程，开阔了我的眼界。当了解到大多自动化生产线都是从一些发达的西方国家引进的，我深深的感觉到我国的制造业水平还是比较落后的，这需要我们后来者不断奋发图强，吸取外国先进的技术，不断进步，提高国内生产水平。机械加工工艺过程的制作是一个复杂的过程，它需要根据实际情况，通过多方人员的共同努力来完成，而且需要前人很多经验，经过计算机技术优化才能达到最优。

另外，东风公司的管理制度也让人耳目一新，车间里一尘不染，职工都有条不紊，技术娴熟，而且在不断的实践过程中积累经验进行创新，有很多能提高生产效率的小发明创造，为公司带来巨大利益。我想我们在生活中也要不断锻炼自己的创新思维，做一个勇于创新而且能过创新的人。

点击下一页阅读更多关于“东风发动机厂实习报告”

发动机厂实习总结篇十一

20,写在人生的历史上,是崭新的一页；写在人生的故事里,是最有启迪的；写在人生的旅途中,是承上启下。

离开学校,并没有抛去学生的这顶帽子,依然以学生的姿态和心态,面对新事物,应对即将发生、或已发生、正在发生的事情,用正确的思维却不成熟的思想意识,理顺复杂的思路,用踏实写进自己的行动中,成功地由青年学生时代向青年开拓时代转变、迈进,成功地由学生人生之路向社会人生之路的转变、迈进。做一个自知之明、有容乃大、谦逊之人,做一个屈尊不失尊严、得意不忘形、失意不失态、乐观进取之人,做一个不为消极而沉沦、不因失败而失落、颓唐、不气馁、始终昂首挺胸的大男子汉,实践“脚踏实地,奋力拼搏,敢立壮志,誓夺第一,我能行而我也必行,潜力无穷,自强不息”的人生箴言,以实际行动开拓奋进,勇于攀登,无限风光在险峰。

我在明德物业省政协管理处为期四个月的实习已终了,四个月的时间里,我似乎已经由学生转变成社会人了,有所为、有目标、有信心的健康成长和发展着。明德物业给了我这个条件,使我更全面、具体地融入其中,也让我更能体会到工作带来的变化。在这个充满竞争又具有无数挑战的社会里,明德物业给予我的四个月的锻炼,将使我在企业这条道路上进一步发展,得到累累果实。回想来时、进行时、过去时,纵有忧乐,必有得失,然不抑也不扬,乃错也,下面就从这两方面,分别述之。

初来乍到的担心和恐惧,走上工作岗位的忐忑和慌张,身在其中的埋怨和惆怅,已在时间的磨合和实践中渐渐化为乌有,取而代之的是工作本身带来的趣味,自身成长的养分,为人处世、沟通技巧的所得,可谓得之悠然。这段时间里的路程,这段路程里发生的事情,是我在明德物业得到的弥足珍贵的经验,留下足迹会是很深、很重、很大的烙印,给予我最厚重的礼物。

企业是个舞台,它带给我的不仅是成长,还有沉沦,要能取其精华,不断在实践中汲取营养,发展壮大自己,必有一番作为。下面,本人通过在实践中得到的启示,解读在明德物业实习期间带给我的变化和认识,以帮助自己在明德、在社会上有更好的发展,取得更高的成绩。在省直机关,就会经常开会,我在这段实习期间,召开了“人口资源环境委员会全国政协会议”“科教文卫体委员会全国政协会议”以及“山东省政协常委会”等多个宏大、气势恢宏的大会,做为传达室的接待员,积极应对,感触颇深。首先,我按照公司的制度和规定行事,一丝不苟地履行自己的职责,保持着积极乐观向上的心态和精神面貌,这使我认识到,一个人在工作上的态度和之中的.形象对企业的作用。其次,是在沟通技巧上。面对这么多的政协委员,虽然我们不能面对面沟通,也在无形之中影响着我,促我去改变。在日常工作上,我已由最初的慌乱、不安、无序,到后来的应接自如、及时,似是一场冒险活动。沟通技巧,已把我置于生活的顶端,使我天天面对来访的客人,促我发展。第三,要有灵活应变、善于思考的头脑。本着服务至上的观念,要力所能及地为业主着想,为业主服务。全国政协会议,这种别开生面、气势恢宏的大会场面,还是第一次目睹,服务当至关重要。如何服务呢,就要看自己如何处理问题的能力了。灵活的思维、善于思考的大脑、应变的能力当要一番发挥、施展了。在日常工作中,如何与领导打招呼,如何接待来访客人,如何与业主沟通等,都需要自己从书本上的理论知识与现实中实践遇到的问题结合起来,综合、具体的思考、判断,既给了我挑战的同时,也赋予了我处理这些棘手问题的能力,获益匪浅。滴水石穿,历尽岁月的洗礼,必将得到心意的礼赞。我清楚的明白,经过这四个月的磨练和捶打,我会得之有益的果实,对我个人的发展起到推波助澜的作用。明德物业,给予我的不只是一个岗位、一份工作,更是我从实践中得到的精华和感悟的人生价值。